Герметик поддона двигателя: Ничего не найдено для Vybor Germetika Dlya Poddona Kartera Dvigatelya %23I

Герметик для поддона двигателя: виды и свойства

Многие всемирно известные производители уже давно сделали свой выбор в пользу полимерных составов для герметизации элементов системы смазки автомобиля, отодвинув на шаг назад некогда традиционные прокладки.

По своим эксплуатационным свойствам жидкие герметики намного опередили классические прокладки. Они легко застывают при соблюдении определенных условий, обусловленных химической формулой продукта.

Герметики для поддона двигателя стали производиться не так давно, но уже успешно завоевали свою нишу, на практике доказав свои полезные свойства и эффективность применения. Основная цель таких технических жидкостей состоит не только в том, чтобы заменить вышедшие из строя прокладочные комплекты, но препятствовать утечке масла через клапанную крышку картера масляного поддона.

Виды

На сегодняшний день на рынке автомобильных расходников и сопутствующих материалов представлен достаточно большой выбор герметиков.

Они могут отличаться между собой цветом, температурным критерием, составляющими химическими элементами, степенбю эластичности, уровнем стойкости и многими другими эксплуатационными характеристиками.Основная квалификация подразделяет герметики на три основных вида.

Силиконовый

Наиболее востребованный, как среди профессиональных мастеров, так и среди начинающих автолюбителей. С ним очень удобно работать, так как в своем составе имеет натуральные компоненты. Они достаточно быстро принимают твердую форму при контакте с влагой, присутствующей в воздухе.

Достаточно приблизительно десяти минут, чтобы необходимый объем жидкости накопился. Этого времени вполне хватает, чтобы закрепить нужные элементы. Но если работа ведется с крупными деталями, то при работе следует быть порасторопнее, потому как жидкий герметик может затвердеть еще до момента фиксации двух узлов.

Если это все же произошло, то рекомендуется удалить с поверхности остатки затвердевшего герметика, перед тем как попытаться соединить детали во второй раз.

Основными преимуществами герметика на основе силикона являются:

• показатель максимально толщины щели, которую планируется заполнить герметичным составом — до 6 мм;
• выдерживает воздействие достаточно большого давления, что очень важно для современных силовых конструкций;
• образование эластичного шва с долгим сохранением эксплуатационных характеристик, а значит, масло не будет течь через ГБЦ (головку блока цилиндров), щель картера и/или секций двигателя в течение долгого периода

Применяя силиконовый герметик, необходимо помнить, что он эффективно работает исключительно на поверхностях, предварительно очищенных от загрязнений и масла.

Анаэробный

Является более современным, чем предыдущее средство. Если для застывания герметиков на основе силикона необходима влага, то для анаэробного — отсутствие кислорода. Чтобы скрепить две детали, необходимо нанести состав на предварительно очищенную поверхность. Затем как можно плотнее соединить поверхности, тем самым прекращая доступ воздуха, чтобы герметик начал застывать.

При работе необходима предельная внимательность, потому как если в каком-либо месте не устранить даже мелкую щель, тем самым не закрыв кислородный поток, анаэробный герметик будет оставаться в жидком виде.

Несмотря на то, что для застывания герметика необходимо лишь отсутствие кислорода, не стоит затягивать время работы с ним. Если состав наносить заранее на склеиваемые поверхности, то на них естественным образом может попасть пыль или грязь, что значительно ухудшит качество фиксации.

Поэтому рекомендуется наносить жидкий герметик непосредственно перед склеиванием двух поверхностей. Если все произвести качественно, то полученный шов будет отличаться высокой степенью эластичности, что является несомненным преимуществом при дальнейшей эксплуатации.

Однако анаэробные герметики имеют и ряд недостатков. К основным из них относятся:

• маленькая толщина полости, всего 0,5 мм в сравнении с 6 мм силиконового герметика;
• в условиях повышенного давления возможно нарушение состава;
• при неравномерном нанесении состава, его часть может остаться в первоначальном жидком состоянии

Термостойкий

При работе с двигателем автомобиля целесообразнее использовать герметики, имеющие высокий температурный показатель.

Они способны выдерживать до 375⁰С. В случае, когда планируется работа с узлами и деталями подкапотного пространства, тогда возможно применение герметика с несколько низкими температурными показателями, например, всего 170⁰С.

При выборе герметика того или иного производителя, рекомендуется внимательно изучить прилагаемую инструкцию. Некоторые составы подходят для определенной марки автомобиля. На сегодняшний день не существует серьезных проблем в доступности герметичных составов. Их можно купить в автомагазине, сервисном центре, либо заказать доставку по каталогу на различных интернет-ресурсах, которые соответствуют тематики.

Отдавать свое предпочтение следует известным, проверенным годами брендам. Конечно, они стоят гораздо дороже, чем китайский аналог. Однако за потраченные деньги можно гарантированно получить качественный герметик хорошего качества с высокими эксплуатационными характеристиками.

Для того, чтобы застраховать себя от приобретения подделки по цене фирменного товара, следует при покупке обратить пристальное внимание на присутствие на упаковке голограммы, штрих-кода и других контрольных маркеров, которые настоящие производители в обязательном порядке наносят на упаковку.

какой наносить и как им клеить?

В процессе эксплуатации поддон картера двигателя подвергается значительным нагрузкам. На его состоянии сказываются все неровности дорожного покрытия, экстренные разгоны и торможения, температурные перепады и другие факторы.

Все это способствует образованию коррозии и микротрещин картера, через которые может вытекать машинное масло. Для решения этой проблемы ранее применялись твердые прокладки из пробки или резины, сейчас же их практически полностью вытеснили полимерные составы: они гораздо более эффективны и просты в применении.

Каким герметиком клеить поддон картера двигателя?

Хороший герметик должен быть устойчивым к вибрационным и ударным нагрузкам, хорошо переносить нагрев и охлаждение, не терять своих свойств под действием бензина, смазочных материалов и т. д. Он должен успешно соединять поверхности из разных металлов (чугуна, алюминия, стали и т. д.). Образуемое им сцепление должно быть прочным и эластичным. К выбору герметика следует подойти ответственно, т. к. продукция сомнительных или малоизвестных фирм может оказаться ненадлежащего качества.

Ряд специалистов советуют обратить внимание на составы Loctite 518 и Loctite 574 от немецкой компании Henkel. С их помощью можно осуществить надежную установку поддона двигателя и предотвратить возможные протечки масла в дороге. Рассмотрим эти герметики подробнее.

Loctite 518

Loctite 518 представляет собой гель красного цвета, изготовленный на основе соединений эфир-диметакрилата. Он полимеризуется при комнатной температуре, подходит для герметизации зазоров размером до 0,25 мм, анаэробен. Может использоваться на активных и пассивных поверхностях без активатора. Допускается незначительное загрязнение (но все же лучше наносить герметик на очищенную поверхность). Время первичной фиксации:

• 20 минут – для алюминия;
• 25 минут – для стали.

Полную же нагрузку выдерживает по прошествии 72 часов.

Выпускается в тюбиках (объемом 50 мл) и картриджах (300 мл).

Loctite 574

Loctite 574 – это паста оранжевого цвета. Применяется она для герметизации плотно прилегающих металлических деталей (зазор менее 0,25 мм). Оптимальная температура для нанесения – 15–20°C, затвердевание происходит при отсутствии контакта с воздухом. Обладает высокой устойчивостью к воздействию воды, гликоля, масел и подобных жидкостей.

Минимальную нагрузку можно прикладывать через 15 минут  (сталь) или 45 минут (алюминий), полную – через 72 часа.

Поставляется продукт в флаконах по 50 мл.

К преимуществам обоих составов можно отнести:

• широкий диапазон рабочих температур – от -55 до +150 °C;
• однокомпонентность – не требуется какой-либо подготовки перед применением;
• тискотропность – продукт не растекается по поверхности;
• видимость в ультрафиолетовом излучении;
• безопасность для окружающей среды.

Инструкция по нанесению герметика

Применяются Loctite 518 и Loctite 574 похожим образом. Чтобы правильно посадить поддон двигателя на герметик, нужно выполнить следующие шаги:

1. Удалить с поверхности остатки старых уплотнителей и обезжирить ее.
2. Нанести герметик  Loctite на одну из половин картера непрерывным слоем. Этот слой не должен быть слишком толстым, чтобы уплотнитель не вылез за края при сборке, но в то же время достаточным, чтобы не образовывалось пробелов при герметизации. Точное количество продукта зависит от периметра и материала картера.
3. Собрать картер как можно быстрее, т. к. несмотря на то, что данные уплотнители являются анаэробными и начинают полимеризоваться в условиях отсутствия воздуха, попадание пыли может помешать приклеить поддон качественно.
4. Сразу после этого можно выполнить проверку герметичности низким давлением (до 0,05 МПа).

Кроме обработки картеров, продукты Loctite 518 и Loctite 574  можно применить  при сборке коробок передач и других аналогичных узлов с жесткими металлическими фланцами.

Наши консультанты предоставят вам всю необходимую, дополнительную информацию о средствах для уплотнения поддона автомобиля, и помогут определиться с выбором идеально подходящего герметика, а также оформить заказ. Обратиться к ним можно по указанным телефонам, или заполнив форму обратной связи.

Герметик для картера двигателя какой лучше?

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания – средство для ТО и ремонта одного из основных технических узлов в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, простым в использовании и эффективным одно- или многокомпонентным составом для устранения течи. Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Назначение герметика

Герметик для поддона картера двигателя – специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

1. Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчив к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и изменениям давления, стойкий к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его составе следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазорах и трещинах), куда не поступает кислород. Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

2. Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя. Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в воздухе. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по сравнению с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использование силиконового герметизирующего материала было эффективным, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений. После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

3. Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет прямого отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных ситуаций. Заливается в систему смазки или охлаждения при наличии течи, но отсутствии возможностей для определения причины проблемы и её быстрого устранения. Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и влажности.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата. Главная причина – более низкая эффективность действия большинства средств по сравнению с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

4. О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй – кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам. Поэтому их практически не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается меньшей агрессивностью и более широким спектром применения. При этом обладает повышенной адгезией к другим материалам, устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера. Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для профессионального использования поставляются в крупных тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Henkel Loctite 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам. Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур – от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами – 0,25 мм.

Forch К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона. Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными каналами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Maximum

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и не становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Ремонтный герметик, устраняющий повреждения системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка. Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая полную работоспособность автомобиля.

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора – состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный герметик, который обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален риск приобретения подделки.

Как грамотно подобрать герметик для поддона двигателя

Многие всемирно известные производители уже давно сделали свой выбор в пользу полимерных составов для герметизации элементов системы смазки автомобиля, отодвинув на шаг назад некогда традиционные прокладки.

По своим эксплуатационным свойствам жидкие герметики намного опередили классические прокладки. Они легко застывают при соблюдении определенных условий, обусловленных химической формулой продукта.

Герметики для поддона двигателя стали производиться не так давно, но уже успешно завоевали свою нишу, на практике доказав свои полезные свойства и эффективность применения. Основная цель таких технических жидкостей состоит не только в том, чтобы заменить вышедшие из строя прокладочные комплекты, но препятствовать утечке масла через клапанную крышку картера масляного поддона.

На сегодняшний день на рынке автомобильных расходников и сопутствующих материалов представлен достаточно большой выбор герметиков. Они могут отличаться между собой цветом, температурным критерием, составляющими химическими элементами, степенбю эластичности, уровнем стойкости и многими другими эксплуатационными характеристиками.Основная квалификация подразделяет герметики на три основных вида.

Силиконовый

Наиболее востребованный, как среди профессиональных мастеров, так и среди начинающих автолюбителей. С ним очень удобно работать, так как в своем составе имеет натуральные компоненты. Они достаточно быстро принимают твердую форму при контакте с влагой, присутствующей в воздухе.

Достаточно приблизительно десяти минут, чтобы необходимый объем жидкости накопился. Этого времени вполне хватает, чтобы закрепить нужные элементы. Но если работа ведется с крупными деталями, то при работе следует быть порасторопнее, потому как жидкий герметик может затвердеть еще до момента фиксации двух узлов.

Если это все же произошло, то рекомендуется удалить с поверхности остатки затвердевшего герметика, перед тем как попытаться соединить детали во второй раз.

Основными преимуществами герметика на основе силикона являются:

• показатель максимально толщины щели, которую планируется заполнить герметичным составом — до 6 мм;
• выдерживает воздействие достаточно большого давления, что очень важно для современных силовых конструкций;
• образование эластичного шва с долгим сохранением эксплуатационных характеристик, а значит, масло не будет течь через ГБЦ (головку блока цилиндров), щель картера и/или секций двигателя в течение долгого периода

Применяя силиконовый герметик, необходимо помнить, что он эффективно работает исключительно на поверхностях, предварительно очищенных от загрязнений и масла.

Анаэробный

Является более современным, чем предыдущее средство. Если для застывания герметиков на основе силикона необходима влага, то для анаэробного — отсутствие кислорода. Чтобы скрепить две детали, необходимо нанести состав на предварительно очищенную поверхность. Затем как можно плотнее соединить поверхности, тем самым прекращая доступ воздуха, чтобы герметик начал застывать.

При работе необходима предельная внимательность, потому как если в каком-либо месте не устранить даже мелкую щель, тем самым не закрыв кислородный поток, анаэробный герметик будет оставаться в жидком виде.

Несмотря на то, что для застывания герметика необходимо лишь отсутствие кислорода, не стоит затягивать время работы с ним. Если состав наносить заранее на склеиваемые поверхности, то на них естественным образом может попасть пыль или грязь, что значительно ухудшит качество фиксации.

Поэтому рекомендуется наносить жидкий герметик непосредственно перед склеиванием двух поверхностей. Если все произвести качественно, то полученный шов будет отличаться высокой степенью эластичности, что является несомненным преимуществом при дальнейшей эксплуатации.

Однако анаэробные герметики имеют и ряд недостатков. К основным из них относятся:

• маленькая толщина полости, всего 0,5 мм в сравнении с 6 мм силиконового герметика;
• в условиях повышенного давления возможно нарушение состава;
• при неравномерном нанесении состава, его часть может остаться в первоначальном жидком состоянии

Термостойкий

При работе с двигателем автомобиля целесообразнее использовать герметики, имеющие высокий температурный показатель. Они способны выдерживать до 375 0 С. В случае, когда планируется работа с узлами и деталями подкапотного пространства, тогда возможно применение герметика с несколько низкими температурными показателями, например, всего 170 0 С.

При выборе герметика того или иного производителя, рекомендуется внимательно изучить прилагаемую инструкцию. Некоторые составы подходят для определенной марки автомобиля. На сегодняшний день не существует серьезных проблем в доступности герметичных составов. Их можно купить в автомагазине, сервисном центре, либо заказать доставку по каталогу на различных интернет-ресурсах, которые соответствуют тематики.

Отдавать свое предпочтение следует известным, проверенным годами брендам. Конечно, они стоят гораздо дороже, чем китайский аналог. Однако за потраченные деньги можно гарантированно получить качественный герметик хорошего качества с высокими эксплуатационными характеристиками.

Для того, чтобы застраховать себя от приобретения подделки по цене фирменного товара, следует при покупке обратить пристальное внимание на присутствие на упаковке голограммы, штрих-кода и других контрольных маркеров, которые настоящие производители в обязательном порядке наносят на упаковку.

Герметик для двигателя: виды, правила использования, обзор производителей

Автор: Ольга Биловицкая · Опубликовано 16.09.2018 · Обновлено 17.09.2018

Производители автомобильной продукции поставляют на рынок инновационные средства, использование которых упрощает ремонт и обслуживание машин. Вместо классических резиновых прокладок многие автовладельцы применяют специальные составы. Герметик для двигателя имеет жидкую консистенцию, его легко наносить. Обладает высокой эффективностью и служит хорошей заменой старым уплотнителям.

Разновидности

Средства для уплотнения крышек ГБЦ и поддона картера имеют жидкую консистенцию. Основная функция герметика прокладки клапанной крышки – обеспечить полное отсутствие утечки смазки из БЦ двигателя. Чтобы правильно выбрать уплотнительный состав, нужно учитывать, из каких компонентов выполнен герметик для двигателя, и обладает ли вещество достаточной термостойкостью. Качественные препараты для профилактики и ремонта ДВС — это анаэробы и силиконы.

Анаэробный герметик

Основным достоинством использования анаэробного герметика для двигателя является длительная активность компонентов при наличии воздуха и быстрое затвердевание, при отсутствии кислорода . Это позволяет ремонтнику или новичку-автомобилисту скорректировать сопряжение обрабатываемых деталей. Простыми словами, если с первого раза не удалось правильно нанести герметик для ГБЦ, можно не спеша вырoвнять соприкасаемые детали для плотного прижатия. Преимущества анаэробов для клапанных крышек:

• Скорость застывания в воздушном и безвоздушном пространстве.
• Получение равномерной герметизирующей пленки на деталях.
• Обширный диапазон рабочих температур, термоустойчивость.

При использовании анаэробов, нужно нанести средство на одну деталь и с усилием прижать к сопрягаемой поверхности. Если оставить доступ кислорода, герметик прокладки головки блока цилиндров или картерного поддона будет длительное время сохранять жидкую консистенцию.

Важным условием быстрой герметизации является плотное соединение деталей. Обязательно следует наносить анаэробы на чистую сухую поверхность, исключить попадание посторонних примесей. Пользоваться герметиком для поддона двигателя нужно непосредственно перед сборкой.

На заметку: К недостаткам анаэробных средств относится ограничение по толщине уплотнительного слоя (0,5 мм), отсутствие застывания в случае неправильного нанесения вещества, выдерживание более низкого рабочего давления.

Силиконовый герметик

Наибольшую популярность на СТО и у владельцев ТС приобрел герметик для крышки клапанов на силиконовой составляющей, который предотвращает течь масла и обладает хорошими свойствами герметизации. Термостойкому силиконовому герметику для ремонта двигателя свойственны следующие качества:

1. Прочно запечатывает щели, с разрывом до 6 мм.
2. Устойчив к механическому воздействию.
3. Обеспечивает эластичность ремонтного шва.
4. Герметик застывает при контакте с влагой.
5. Адаптирован к давлению форсированных двигателей.

Подразумевается, что при использовании герметика масляной системы, полимеризуется при воздействии атмосферной влаги. Силиконовые составы обладают продолжительным сроком службы, рекомендованы опытным мастерам и владельцам транспортных средств. Силиконы можно использовать для герметизации масляной системы — моторное масло не будет течь из отсеков движка.

Внимание: Чтобы правильно выполнить герметизацию, силиконовое вещество наносят на чистую поверхность металлических деталей без масла, поэтому мотор нужно очистить и обезжирить. В среднем, время застывания силикона составляет 10 минут, но желательно фиксировать элементы быстрее, пока вещество не затвердело.

Несмотря на наличие в продаже синтетических герметиков, применять их для прокладки ГБЦ не рекомендуется. Такие вещества больше подходят для бытового использования. Ремонтные герметики двигателя – это группа средств, которые можно заливать в масляную систему ДВС или систему охлаждения мотора (стоп-течь). Средство «работает» при утечках смазки ДВС, если невозможно определить причину и характер проблемы.

Ремонтные герметики – временная мера для устранения аварийных неисправностей, чтобы владелец мог эксплуатировать двигатель до проведения полной диагностики и восстановления движка. Моторный герметик позволяет оперативно решить проблему с течью в системе охлаждения – жидкость нужно заливать в соответствующий отсек двигателя.

Если для восстановления работы ДВС требуется выполнить расточку цилиндров для последующей гильзовки блока, перед посадкой гильз применяют термостойкие герметики специального назначения. Нанесение металлогерметика помогает правильно зафиксировать ремонтные гильзы и обеспечить их надежную и посадку в блоке цилиндров без люфтов и с соблюдением технологических зазоров.

Фасовка и комплектация

Для удобного использования и хранения, герметики расфасовывают в небольшие по объему тюбики. Упаковка обеспечивает длительное сохранение герметикa для клапанной крышки. Большинство производителей выпускают продукцию в компактных тубах, до ста граммов. Чтобы герметик было удобно наносить на поддон картера, тюбики снабжены крышками -колпачками с дозаторами, что имеет неоспоримые преимущества:

• Фиксированное количество состава.
• Равномерное распределение на деталях.
• Сохранение качеств и свойств на долгое время.

Чтобы еще раз воспользоваться прокладочным герметиком, достаточно перед ремонтом двигателя убрать часть засохшего средства из дозатора острым тонким предметом. Профессиональные составы для СТО и ремонтных мастерских выпускают в объемных упаковках, средства наносят пистолетом.

Правила соединения деталей

Чтобы выполнить ремонт мотора жидкими уплотнителями, недостаточно выяснить, какой герметик для двигателя лучше, — нужно правильно нанести вещетво. Это позволит надежно загерметизировать движок. Как правильно поменять герметик поддона картера или крышки ГБЦ:

1. Подготовка поверхности – очистить от нагара, ржавчины, масел и загрязнений.
2. Убрать изношенные уплотнители, аккуратно удалить, чтобы не остались царапины.
3. Обезжирить поверхности растворителем, уайт-спиритом, очищенным бензином, просушить.
4. Нанести слой герметизирующего состава, сняв колпачок, на одну из деталей, распределить наносимый на клапанную крышку слой.
5. Требуется выдерживать толщину слоя и сделать покрытие равномерным.
6. Силикону нужно дать «схватиться» минут 15, а потом плотно прижать детали.
7. Если для замены герметика поддона картера используете анаэробный состав, скреплять детали можно в любой момент.

Окончательная затяжка болтов в случае нанесения силикона, выполняется через полчаса после того, как поверхности прижали и не до конца стянули болтами.

Важно: Чрезмерное перетягивание фиксирующих болтов может выдавить нанесенный состав и сделать соединение негерметичным. Эксплуатировать мотор можно через 0,5-12 часов.

Чем воспользоваться

Производители автомобильной продукции выпускают обширный ассортимент герметиков. Вещества отличаются по составу и скорости застывания. На какой герметик посадить поддон двигателя, выбирают в зависимости от назначения, универсальности и качества продукции.

Герметики данной категории предназначены для систем смазки моторов, их заливают прямо в двигатель. Состав не позволяет маслам вытекать из мотора. Один из наиболее популярных продуктов – герметик двигателя Hi-Gear 9041 (или 9043). Не контактирует с агрессивной масляной средой, восстанавливает эластичность сальников и уплотнителей, подходит для профилактических целей. Герметик масляной системы двигателя Hi-Gear совместим с разными типами автомасел, сфера применения – бензиновые, дизельные ДВС.

Метaллокерамический герметик устраняет течь антифриза через прокладку головку блока цилиндров. Можно проводить ремонт алюминиевых и чугунных ГБЦ, чтобы не использовать сварку. Хорошо выдерживает вибрации, удары, деформации, высокую температуру и давление, нормально контактирует с моторным маслом и ОЖ.

Loctite 574

Герметик ГБЦ Локтайт выпускает известный бренд Henkel. Это анаэробное вещество для фланцевых соединений, которое застывает при температуре от +15 до -25°C. Loctite 574 применяют для фиксации металлических поверхностей, но следует оградить доступ кислорода, для полной полимеризации вещества. Лучше всего использовать для герметичного уплотнения деталей с минимальным технологическим зазором, плотно стягиваемых между собой.

Dow Corning Q3-1566

Самый качественный и эффективный продукт американского производства. Является наилучшим герметиком для двигателей, обладает безупречными характеристиками термоустойчивости — от -70 до +345°С. Область применения: ГБЦ, трансмиссии, водяные помпы, коллекторы.

Средство устойчиво к автомаслам, не воспринимает воздействие антифризов, воды, смазочных материалов. Отличается хорошей устойчивостью к вибрациям, ударам, деформациям, перегреву (но «кипятить» движок не стоит). Средство можно использовать для профилактики разгерметизации ДВС.

Классический пример хорошего качества по доступной цене. Красный ( герметик двигателя ABRO 11-AB универсальный) – его можно использовать практически для всех силовых агрегатов и узлов автомобиля, в качестве эффективного уплотнителя. Основные преимущества:

1. Максимальный предел термоустойчивости – до +343°С.
2. Водонепроницаемость, нейтральность к агрессивным средам.
3. Хорошая устойчивость к механическому воздействию.

ABRO 11-AB позволяет сформировать на обрабатываемой поверхности достаточно прочный эластичный слой, который выдерживает любые нагрузки.

FÖRCH K157

Хорошими характеристиками обладает серия моторных анаэробов FÖRCH K157, K158 и К161. Вещества эффективно работают в условиях высокотемпературных перепадов и повышенного давления, когда двигатель испытывает экстремальные нагрузки. Области использования средств – моторные фланцы, резьбовые соединения.

Среди преимуществ герметиков FÖRCH, можно отметить эластичность, сцепляемость и прочность герметизации, химическую устойчивость. Но чтобы состав полностью затвердел, требуется воздействие высокой температуры от +80 до +100°C. Использовать строго по назначению, не замещает прокладку между блоком цилиндров и ГБЦ.

Неплохими свойствами обладают силиконовые герметики бренда — K165-167, для герметизации поддона картера двигателя. Основные характеристики – хорошая адгезия, эластичность покрытия.

Victor Reinz

Популярностью пользуются два основных состава – REINZOPLAST (синий) и REINZOSIL (серый). Характеристики у веществ практически идентичные, но для ДВС предпочтительнее Рейнзопласт:

• Нейтральный при реакции с маслами, антифризом, ГСМ, водой.
• Сохраняет свойства при резких перепадах температуры от -50 до +250°С.
• Кратковременно выдерживает экстремальное воздействие +300°С.

Герметик Victor Reinz – универсальное уплотнительное средство для поддона двигателя, с высокой скоростью застывания (10-15 минут). Достаточно нанести состав на предварительно подготовленную поверхность, выждать положенное время, после чего установить прокладку. Спустя полчаса можно заводить мотор.

Компания-производитель выпускает эффективные и долговечные моторные герметики Dirko HT и S Profi Press HT с аналогичными свойствами. Безупречно выдерживают агрессивные воздействия масел, ГСМ, воды, антифриза. Особенно устойчивы к механическим и нагрузкам и сильной вибрации, выдерживают температуру в пределах -50°С до +220 +250°С, кратковременно — до+300 градусов.

В линейке производителя есть еще один герметик Dirko Spezial-Silikon, специально предназначенный для обработки автомобильных масляных поддонов и картеров. Отлично взаимодействует с поверхностями, подверженными сильным вибрациям. Для застывания состава достаточно 5-10 минут.

В табл.1 приведены герметики, которые также подходят для герметизации деталей ДВС и их основные достоинства

Герметик для поддона двигателя | Permatex Украина

Что ещё потребуется при демонтаже и установке поддона картера двигателя.

Существует два вида уплотнения. Готовые штампованные прокладки и посадка фланцев на герметик.

Если в инструкции автомобиля рекомендуется использовать готовую штампованную прокладку, лучше применить штатную заводскую прокладку. Старую прокладку следует удалить, она со временем теряет свою эластичность. Для надёжности герметизации и устранения микронеровностей прокладки  специально разработаны Уплотнители прокладок Перматекс. Они разработаны для улучшения качества уже имеющейся прокладки.

Во втором варианте, когда фланцы деталей промазывают силиконовым герметиком, компания Перматекс предлагает использовать свои составы серии Ultra. Современные формирователи прокладок Permatex Ultra уже третье поколение силиконовых герметиков. Они способны не только заменить собой готовые прокладки, но и обеспечить более качественную герметизацию стыка.

Три дополнительных продукта при замене поддона картера.

После снятия поддона, остатки старого герметика нужно тщательно удалить. Для облегчения данной процедуры компания Перматекс выпускает Состав для удаления силиконовых прокладок Permatex® RTV Silicone Dissolver. Всю внутреннюю поверхность очистить от грязи и остатков отложений.

Перед нанесением нового герметика, поверхность необходимо освободить от остатков масла. Обезжирить для лучшей адгезии силикона к металлической поверхности. Здесь компания Перматекс рекомендует использовать Очиститель деталей и тормозных узлов – Permatex® Non-Chlorinated Brake & Parts Cleaner. Не рекомендуем использовать для очистки фланцев бензин или уайт-спирит, они оставляют тонкую масляную плёнку на поверхности, которая уменьшает адгезию силикона к металлу.

При обратном монтаже сливной пробки рекомендуется заново нанести на неё Герметик для масляной пробки Permatex® Single-Use Oil Plug S
ealant

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля > Ниссанопедия

Если зайти в любой магазин автомобильных товаров и автохимии, можно увидеть огромный ассортимент всевозможных ремкомплектов, специальных жидкостей, масел и герметиков.

Dow Xorning Q31566

Все эти средства и решения направлены на то, чтобы упростить автомобилистам решение задач по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. Многие привыкли использовать стандартные прокладки для поддона картера или клапанных крышек в машинах. Но всё чаще их заменяют на более универсальные и удобные в применении герметики.

Герметик обладает жидкой консистенцией, что позволяет проще и равномернее нанести средство на стыкующиеся поверхности. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют герметизирующим средствам в полной мере заменить старые уплотнители.

Важно понимать, что специалисты советуют использовать герметики по мере необходимости и в качестве дополнения для неоригинальных уплотнителей. Если есть возможность купить оригинальную прокладку, которая имеет отличные характеристики и высокое качество, применять жидкий заменитель не имеет смысла. Хотя порой всё равно с целью улучшения термозащиты и увеличения срока службы соединения, помимо основной прокладки, можно нанести тонкий слой качественного герметика. О конкретных нюансах применения, необходимости использования прокладок при нанесении герметизирующей жидкости следует узнавать у производителя. Потому любой процесс всегда нужно начинать с прочтения инструкции. Не все герметики заменяют собой прокладки, а могут лишь дополнять их.

Разновидности герметиков и их характеристики

Закономерно автолюбители будут интересоваться вопросами о том, какой же герметик лучше выбрать для двигателя и на какие моменты обратить внимание при покупке.

Средства, призванные уплотнять крышку ГБЦ и поддон картера силовой установки, выполнены в виде жидкости, о чём мы уже говорили ранее. Задачей такого средства является фактическая замена обычной классической прокладки. Её функции будет выполнять герметизирующий состав, что позволяет отказаться от покупки привычных прокладок и уплотнителей. Задачи реализуются те же самые, то есть защита от утечки смазывающих жидкостей из блока цилиндров силовой установки и маслосборного поддона.

При выборе жидкости-уплотнителя нужно обращать внимание на их состав, характеристики и эксплуатационные возможности. Одним из ключевых предъявляемых требований считается высокая термостойкость, поскольку именно этим герметикам предстоит работать в условиях повышенных температур и резких температурных перепадов. Только качественные смеси могут в полной мере заменить и превзойти по своим возможностям стандартные прокладки.

Для ремонта и профилактики двигателей, когда требуется защитить от утечек поддон картера и клапанную крышку, актуально использовать анаэробные и силиконовые герметики. Существует также категория ремонтных герметизирующих средств, но они выполняют несколько иные функции.

Анаэробные составы

Одним из основных достоинств анаэробного герметика является скорость и условия застывания жидкости. Дело всё в том, что средство может длительное время сохранять свою жидкую форму, пока присутствует доступ к кислороду. Но параллельно вещество очень быстро приобретает твёрдое агрегатное состояние, если доступ к воздуху перекрыть.

Такая особенность позволяет человеку, который выполняет ремонт или замену компонентов ДВС, откорректировать положение клапанной крышки, правильно подогнать поддон картера перед окончательной затяжкой соединений. Нет необходимости торопиться, поскольку именно из-за спешки чаще всего допускаются ошибки.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Неоднократно анаэробные герметики выручали тем, что при неудачной попытке первого нанесения средства удавалось постепенно и аккуратно выровнять соприкасающиеся детали и максимально плотно их прижать.

Если говорить об анаэробных составах применительно к клапанным крышкам и поддонам картера силовой установки, то они характеризуются следующими преимуществами:

• медленное застывание в условиях контакта с кислородом;
• быстрое схватывание и затвердевание при отсутствии доступа к кислороду;
• создание равномерной плёнки с отличными герметизирующими свойствами;
• широкий температурный диапазон;
• устойчивость к высоким термическим нагрузкам;
• адаптация к температурным перепадам.

Используя анаэробный состав, требуется нанести жидкость на одну из соединяемых поверхностей, а затем плотно прижать её к другой. Оставив крепления затянутыми не до конца, то есть сохранив приток кислорода к блоку цилиндров или картеру поддона, состав ещё длительное время останется в жидком агрегатном состоянии.

Чтобы обеспечить быстрое и качественное соединение анаэробом, нужно заранее очистить деталь, обеспечить сухость поверхности и плотно прижать элементы друг к другу. Если вы собираетесь использовать такой герметик для установки картерного поддона, наносить жидкость лучше непосредственно перед самой процедурой сборки.

При этом анаэробные герметики также обладают некоторыми недостатками. Начать следует с того, что толщина уплотнительного ограничена на отметке 0,5 мм. Но зачастую этого оказывается достаточно для качественного соединения деталей. Ещё мастеру важно тщательно подойти к вопросу плотности и качества соединения. Если неправильно нанести средство или оставить доступ к кислороду, герметик попросту не застынет. Дополнительно можно отметить более низкое рабочее давление, которое может выдержать состав.

Силиконовые

С позиции популярности и востребованности в частных гаражах и в автосервисах, именно силиконовые герметизирующие составы получили наибольшее распространение при ремонте клапанных крышек и поддонов картера. Силикон эффективно защищает от утечки рабочих жидкостей и характеризуется отличной герметизацией соединений.

Среди наиболее значимых свойств и преимуществ можно выделить следующие:

• силиконовый герметик плотно перекрывает любые щели и отверстия, разрыв в которых может достигать 6 миллиметров;
• не боится механических воздействий;
• создаёт эластичный ремонтный шов;
• застывание происходит даже при контакте с влажной средой;
• выдерживает нагрузку в виде давления даже на форсированных и турбированных моторах.

Для силиконовых герметиков характерен продолжительный срок службы. Не зря его рекомендуют к использованию бывалые автомобилисты и опытные мастера, работающие в лучших автосервисах.

Силикон отлично подходит при необходимости герметизации узлов, входящих в состав масляной системы. Вещество надёжно перекрывает ток жидкости через места соединения.

Но, чтобы добиться желаемого эффекта, следует правильно использовать силиконовый автогерметик. Для этого металлическую поверхность зачищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Относительным недостатком, если сравнивать с анаэробными аналогами, считается быстрое застывание. Обычно в инструкциях рекомендуется зафиксировать соединяемые элементы в течение 10 минут, пока силикон окончательно не затвердел.

Ремонтные герметики

Такие виды герметиков не имеют прямого отношения к анаэробным и силиконовым средствам, и не являются их конкурентами из-за несколько иного способа применения.

В продаже можно встретить довольно большое количество герметиков на синтетической основе. Но их не стоит использовать в случае с уплотнением прокладки ГБЦ и поддона картера двигателя. Они в большей степени ориентированы на бытовое применение.

Ремонтными герметиками называют группу специальных составов, которые заливаются в масляную систему двигателя или систему охлаждения. Они подходят для ситуаций, когда возникает течь рабочих жидкостей, но нет возможности определить причину и источник проблемы.

Потому ремонтные герметики правильно воспринимать как исключительно временную меру. Они неплохо справляются с аварийными ситуациями, позволяя автомобилисту доехать до гаража или ближайшего СТО для полноценного устранения неисправности. Ремонтные моторные герметики заливаются в масляную систему или систему охлаждения ДВС, проникают в места, откуда идёт течь, и на некоторое время блокируют дальнейшую потерю рабочей жидкости.

Особенности упаковки герметиков

Зарубежные производители чаще в качестве упаковки для препаратов применяют пластиковые либо алюминиевые тюбики. Снабжаются тюбики колпачком-дозатором, заполняются по 40 или 90 грамм.

• Преимущества дозаторов.
• средства с дозатором удобно наносить.
• средство не высыхает после открытия тюбика.
• излишки из дозатора легко удаляются спичкой.

Российские препараты предлагаются обычно в алюминиевых тюбиках с пластиковым колпачком. Профессиональные герметики требуют применения специального пистолета, без него средство нанести невозможно.

Тюбики большого объёма рекомендуется приобретать при частом ремонте — специалистам автосервисов, например. Для одного авто практичнее брать малый объём, хотя он несколько дороже, но не успеет засохнуть, пока не закончится срок хранения.

Правила применения герметиков

Несколько рекомендаций помогут вам наиболее эффективно использовать средства при ремонте авто:

• Подготовьте поверхность, на которой будет применяться герметик, очистите её от грязи, пыли, высушите.
• Обезжирьте посредством Уайт-спирита либо бензина.
• Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность, удалите остатки старых уплотнителей. Не используйте для этих целей, например, наждачку.
• Нанесите средство на одну из соединяемых деталей. Проследите, чтобы линия образовалась замкнутая, сплошная, без разрывов, слоем в 1 мм, не больше, так как излишняя масса выдавится и может попасть, в другие места, засоряя их.
• Дайте герметику 10–15 минут на подсыхание, соедините детали, подтяните болты, выждите ещё минут 20 и затяните окончательно крепления. Не перетягивайте места соединений.
• Дайте герметику просохнуть для лучшей герметичности. Время указывается на упаковке: обычно 0,5–12 часов.

Предъявляемые требования

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности.

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

Рейтинг популярных герметиков для двигателей

В актуальный рейтинг среди лучших герметиков для двигателя попали лишь те составы, которые будут оптимально проявлять себя при выполнении определённых задач.

Речь идёт о том, чтобы выбрать лучший автомобильный герметик для поддона картера, а также оптимальный и высокоэффективный герметик для клапанной крышки. Он должен иметь не просто хороший состав, но и в полной мере соответствовать заявленным характеристикам.

Ассортимент рынка автомобильных герметиков для двигателей весьма обширный. Потому были приняты во внимание отзывы потребителей, мнение специалистов, а также результаты проведённых испытаний в реальных условиях. Всё это позволило составить список высококачественных средств.

Изучив особенности каждого из представленных составов, вы сможете для себя решить, какой именно герметик лучше всего использовать вместо или вместе с прокладкой для клапанной крышки или при установке поддона картера ДВС.

Dow Xorning Q31566

По мнению многих отечественных специалистов, это самый лучший автомобильный герметик из США, предназначенный для двигателя и не только, который доступен на российском рынке.

Состав демонстрирует образцовые показатели термической устойчивости, доказанные на практике. Температурный диапазон работы составляет от -70 до +345 градусов Цельсия. Помимо ГБЦ, может использоваться в составе трансмиссии, коллекторов, водяных насосов при соединении компонентов.

Средство обладает высоким уровнем устойчивости к воздействию со стороны антифриза, воды, влаги и различных смазочных веществ. Также не боится вибраций, механических воздействий, деформаций и пр. Неплохой вариант профилактического состава для защиты двигателя от разгерметизации.

Abro 11AB

Наглядный пример того, что самый качественный и лучший герметик для двигателя не обязательно должен стоить огромных денег. Состав продаётся в тюбике красного цвета. Подходит практически для всех моторов и узлов авто, выступает как высокоэффективный уплотнитель.

Abro 11AB

Среди преимуществ стоит отметить высокую термоустойчивость и способность выдерживать тепловую нагрузку до +343 градусов Цельсия. Также состав не боится влаги, совершенно нейтрален в отношении агрессивных веществ и жидкостей. Демонстрирует достойные показатели механической устойчивости.

После нанесения состава образуется прочный эластичный слой.

Главная проблема средства заключается в его основном преимуществе, а именно в популярности. Из-за этого на рынок начали активно поступать поддельные герметики китайского производства. Они имеют похожую упаковку и аналогичный красный тюбик. Заявленные характеристики у подделки похожие, но только на практике они совершенно не соответствуют реальным возможностям силиконового уплотнителя.

Victor Reinz

Это название достаточно известного производителя, выпускающего минимум два очень востребованных герметика, соответствующих текущему рейтингу. Они называются Reinzoplast и Reinzoil. Первый выпускается в синей упаковке, а второй в серой. По характеристикам они во многом идентичные, но для клапанных крышек и поддона картера лучше использовать Reinzoplast.

Victor Reinz

Герметик отличается своей нейтральностью к контакту с маслами, горюче-смазочными материалами, водой и антифризом. Поддерживает и сохраняет свои характеристики в температурном диапазоне от -50 до 250 градусов Цельсия, параллельно выдерживая резкие перепады температур.

В экстренных ситуациях может кратковременно сохранять прочность и эластичность при росте температуры до 300 градусов. Это во многом универсальный состав, ориентированный на поддон мотора и на установку клапанных крышек. Застывает примерно за 10-15 минут. Наносится на заранее подготовленную поверхность, отлично комбинируется с не самыми качественными прокладками. Уже через 30 минут после установки деталей можно запускать мотор и эксплуатировать транспортное средство.

Erling

Ещё один достойный производитель, чью продукцию следует обязательно включать в этот рейтинг. Хороший ответ на то, какой самый лучший авто герметик для двигателя можно приобрести на отечественном рынке.

Erling

Фактически для потребителей предлагается два равноценных средства от производителя Erling. Это составы Dirko HT и SProfi Press HT. Их свойства аналогичные. Герметики отлично справляются с воздействием со стороны моторного и трансмиссионного масла, жидкости охлаждения, воды и ГСМ. Демонстрирует одни из лучших показателей по устойчивости к механическим нагрузкам и вибрациям. Рабочий температурный диапазон варьируется от -50 до +220 градусов Цельсия, но кратковременно может выдержать и все 300 градусов.

Если эти два герметика можно назвать универсальными, то ещё один продукт под названием Dirko Sprezial Silikon ориентирован специально на обработку поддонов и картеров. Его достоинства проявляются в виде способности устоять даже при сильнейших вибрациях. На застывание уходит около 5-10 минут.

DoneDeal

По мнению многих специалистов, самый лучший автомобильный герметик для поддона двигателя выпускается под брендом DoneDeal. Это производитель из США, предлагающий воспользоваться герметизирующей жидкостью с температурным диапазоном от -73 до +315 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает 345 градусов.

DoneDeal

Помимо клапанных крышек, отлично герметизирует поддоны картеров для трансмиссии и двигателя, используется при ремонте впускных коллекторов, водяных насосов, корпусов термостата, крышек мотора и пр. Характеризуется низколетучестью состава, что позволяет применять средство на моторах, где предусмотрено использование кислородных датчиков.

Сам герметик не боится непосредственных контактов со смазочными материалами, топливом, водой и пр. Хорошо справляется с ударными нагрузками, не боится температурных перепадов и сильных вибраций. Даже если температура достигает предельных значений, герметизирующий слой не начинает рассыпаться, крошиться и терять свои свойства. Рекомендуется наносить поверх уже установленных прокладок с целью увеличить их срок службы и поднять показатели термостойкости. Герметик не способствует появлению на деталях следов коррозии.

Permatex Gasket Maker

Permatex Gasket Maker

Анаэробный тип герметизирующего средства, представленный в виде густой субстанции. В процессе вулканизации способствует быстрому уплотнению соединяемых поверхностей. Рекомендован к применению для ремонта алюминиевых деталей двигателя, клапанных крышек и поддонов картера.

При нанесении образуется высокопрочное, но эластичное соединение. Последняя характеристика делает герметик устойчивым к механическим нагрузкам и вибрациям. Состав не боится контакта с различными горючими и смазочными материалами, рабочими жидкостями двигателя. Устойчив к температурным перепадам.

Mannol Gasket Maker Red

Mannol Gasket Maker Red

Разработка известной компании, которая пользуется спросом на российском рынке и имеет отличную репутацию. Их герметик является силиконовым и однокомпонентным. Адаптирован к температурным условиям работы в диапазоне от -50 до 300 градусов Цельсия.

Испытания и опыт обычных автомобилистов доказали отличные показатели устойчивости к высокой температуре, температурным перепадам, рабочим жидкостям, маслам и пр. Чтобы добиться качественного результата, перед нанесением поверхности нужно обязательно обезжирить. Полное высыхание наступает через 24 часа.

Теперь уже непосредственно сам автомобилист должен для себя решить, какой именно герметик для клапанных крышек и картера двигателя лучше использовать конкретно в его случае. Все состав обладают примерно одинаковыми свойствами, возможностями и характеристиками. Отличия есть в цене, особенностях применения и скорости застывания.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя. И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

D176404M2 Герметик поддона картера силиконовый 70мл VW AUDI OE — D176404M2 030.790

D176404M2 Герметик поддона картера силиконовый 70мл VW AUDI OE — D176404M2 030.790 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

3

1

Применяется: AUDI, SEAT, SKODA, VW

Артикул: D176404M2еще, артикулы доп.: 030.790скрыть

Код для заказа: 795140

Есть в наличии Доступно для заказа — 3 шт.Сейчас в 3 магазинах — 4 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 01.06.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 03 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 02 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа 795140 Артикулы D176404M2, 030.790 Производитель VAG Ширина, м: 0.065 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.1 Вес, кг: 0.123 Спецификация OEM: VAG D176404M2

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Герметик силиконовый: герметизация и уплотнение без прокладок 17 Марта 2016

  Во многих агрегатах и узлах автомобилей ключевую роль играет герметичность соединений, которая обеспечивается прокладками. Однако есть и другое средство, которое позволяет отказаться от прокладок — силиконовые герметики. О герметиках, их назначении, типах, особенностях и применении читайте в статье.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.06.2021 21:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

8d9cb7d27017c0090fa96eae2b9408a1

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

какой лучше, виды, как выбрать

Автогерметик для двигателя внутреннего сгорания – средство для ТО и ремонта одного из основных технических узлов в машине. Является альтернативой обычным резиновым прокладкам, простым в использовании и эффективным одно- или многокомпонентным составом для устранения течи. Имеет повышенную вязкость, тягучесть и устойчивость к высокотемпературным нагрузкам. Изготавливается на основе различных химических веществ.

Назначение герметика

Герметик для поддона картера двигателя – специальный состав для предотвращения протечек смазочного материала, пасто- или гелеобразная масса с повышенным показателем вязкости, способная заполнять трещины. Это средство продлевает срок службы прокладок или позволяет заменить эластичные элементы, останавливает подтёки через отверстия клапанной крышки, устраняет утечки в радиаторе и других частях масляной системы мотора.

Виды

1. Анаэробные

Анаэробный герметик для двигателя относится к группе акриловых адгезивов. Устойчив к вибрационным нагрузкам, колебаниям температур и изменениям давления, стойкий к агрессивным химическим компонентам. Герметик предотвращает образование коррозии и останавливает процесс окисления. В его составе следующие компоненты: акриловые олигомеры, загустители, ингибиторы и т.д.

Материал затвердевает при взаимодействии с металлом в местах (зазорах и трещинах), куда не поступает кислород. Чтобы анаэробный автогерметик полимеризовался, необходимо плотно соединить детали.

Это свойство является преимуществом герметизирующего состава, так как даётся большое количество времени на работу. Водитель или специалист техцентра может аккуратно и без спешки проводить ремонтные работы, не беспокоясь о быстром затвердевании материала. Среднее время схватывания составляет 20-30 минут.

У анаэробного герметика есть недостатки. Это химическое средство не подходит для создания толстого уплотнительного слоя и заполнения больших зазоров и трещин.

2. Силиконовые

Силиконовые автомобильные герметики высоко эластичны и прочны, термостойкие, имеют продолжительный срок службы. Подходят для проведения мелкого ремонта и решения более серьёзных проблем. Состоят из полимерной основы, вулканизатора, пластификатора, наполнителя для придания объёма и цвета, сцепного реагента и усилителя.

Покупатель может выбрать силиконовый автогерметик для непрофессионального использования. В продаже доступны герметизирующие материалы, разные по температурному режиму применения и эластичности получаемого слоя. Например, можно выбрать средство, способное выдерживать повышенное давление в форсированных силовых агрегатах с турбонаддувом.

Полимеризация химического средства на основе силикона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в воздухе. Полное время схватывания составляет 8-10 минут. Силиконовый герметик быстро сохнет по сравнению с анаэробным. Однако этого времени достаточно, чтобы провести ремонт деталей двигателя, нанести смазочный материал на клапанную крышку и другие элементы.

Чтобы использование силиконового герметизирующего материала было эффективным, необходимо зачистить металлическую поверхность от загрязнений. После обезжирить и высушить. Только потом наносится герметик масляной системы, который играет роль уплотнителя и перекрывает места протечек жидкости.

3. Для срочного ремонта

Такой герметик поддона двигателя не имеет прямого отношения к автохимии анаэробного типа и составам на силиконовой основе. Он нужен в качестве временного средства для аварийных ситуаций. Заливается в систему смазки или охлаждения при наличии течи, но отсутствии возможностей для определения причины проблемы и её быстрого устранения. Работает как жидкая прокладка для автомобилей. После использования останавливает потерю технической жидкости, позволяя доехать до гаража или ремонтной мастерской.

Такое средство изготавливают на основе синтетических смол. Имеет широкую область применения. Отличается высокой эластичностью и повышенной устойчивостью к ультрафиолету, механическим повреждениям и влажности.

Однако ремонтный герметик редко используется водителями при уплотнении прокладки ГБЦ и поддона картера силового агрегата. Главная причина – более низкая эффективность действия большинства средств по сравнению с узкопрофильными анаэробными и силиконовыми составами.

4. О кислотных и нейтральных герметиках

Силиконовый герметик для прокладок ГБЦ и поддона картера ДВС, в зависимости от химического состава, бывает кислотным или нейтральным. Первый при полимеризации выделяет уксусную кислоту и сильно пахнет, второй – кетоксим или спирт (запах нет). Кислотные герметики агрессивны по отношению к цветным металлам. Поэтому их практически не используют в современных иномарках.

Силиконовый герметик нейтрального типа отличается меньшей агрессивностью и более широким спектром применения. При этом обладает повышенной адгезией к другим материалам, устойчивостью к воде и УФ-лучам.

Упаковки герметика

Герметик для ДВС продается в виде гелей и паст. Многие производители выпускают продукт в небольших пластиковых или алюминиевых тюбиках (до 100 г) с колпачками-дозаторами. Это упрощает нанесение герметизирующего материала на поддон картера. Выгоднее брать в небольшой упаковке, так как материал будет израсходован быстрее и не успеет засохнуть.

Автомобильные герметики для профессионального использования поставляются в крупных тубах. Такие упаковки выгоднее брать для автосервисов, техцентров и ремонтных мастерских, где требуется много герметизирующего материала. Большинство из них наносится с помощью шприца-пистолета.

Лучшие герметизирующие средства для моторов

Henkel Loctite 574

Этот недорогой фланцевый герметик для двигателя относится к анаэробным средствам. Обладает средней степенью прочности. Полимеризация наступает между беззазорными металлическими поверхностями при условии отсутствия воздуха. Диапазон рабочих температур – от -55 до +150 градусов.

Loctite 574 имеет оптимизированный химический состав, подходящий для уплотнения жёстких фланцевых соединений, включая литые детали двигателя. Максимально заполняемый зазор между фланцами – 0,25 мм.

Forch К161

Моторно-корпусной герметизирующий материал. Не содержит в составе силикона. Относится к анаэробной продукции, демонстрирующей хорошие результаты при герметизации фланцев и поверхностей с небольшими зазорами и жидкостными каналами.

Forch K161 — маслостойкий герметик, который заменяет стандартные жёсткие прокладки, так как после нанесения становится прочным и стойким к износу.

Permatex Ultra Black Maximum

Этот герметик — прокладка на силиконовой основе герметизируется при взаимодействии с влагой на воздухе. Формирует плотную и эластичную прокладку чёрного цвета с металлическим отливом из кремнийорганического каучука, которая по свойствам превосходит обычный уплотнительный элемент.

Продукт обладает широким температурным диапазоном (от -54 до +260 градусов). Не трескается, не усаживается и не становится слишком жёстким даже после длительного использования. Обладает повышенной устойчивостью к маслам.

Синтетический герметизирующий состав марки Permatex заполняет зазоры до 6 мм.

Hi-Gear

Ремонтный герметик, устраняющий повреждения системы охлаждения силового агрегата. В состав входят керамические волокна для упрочнения отремонтированного участка. Автогерметик марки Hi-Gear успешно справляется с крупными трещинами, подходит для ремонта блока цилиндра, сильно износившихся прокладок головки блока, радиатора из меди, алюминия или композитного материала.

Средство 9043 не нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая полную работоспособность автомобиля.

Какой герметизирующий материал выбрать?

Лучший автогерметик для мотора – состав на основе силиконовых компонентов. Наиболее эффективный герметик, который обладает оптимальным набором эксплуатационных свойств и подходит для устранения крупных зазоров и щелей.

Автолюбитель должен выбирать качественный продукт известного производителя, а не покупать очень дешёвое средство от малоизвестной фирмы. Лучше побывать в специализированном магазине автохимии, где минимален риск приобретения подделки.

Двигатели с герметизирующим покрытием

и комплекты насосов

Двигатели с механическим уплотнением и 2-дюймовый вертикально выровненный насос для герметика с герметизирующим покрытием.

Примечание. Чугунный насос с вертикальным расположением двигателя не будет работать с двигателями, ранее продававшимися с нашими системами распыления. выровненный чугунный насос, вы также должны приобрести двигатель.

Новый насос двигателя с герметичным покрытием, выровненный по вертикали, прошел бесчисленные раунды испытаний на качество и производительность. окончательный выбор между алюминием и чугуном.

Каждый насос самовсасывающий и имеет мощный 2-дюймовый выход с быстрыми соединениями для легкой настройки. Это означает, что бригады могут быстрее приступить к нанесению герметика с помощью оборудования и работать с гарантией давления.

• Надежная производительность
• Практические варианты ремонта
• Низкий уровень шума и выбросов

Двигатель Honda GX160QX 5.5HP (подходит только для железных насосов)

Все дело в названии «Honda». Двигатели Honda серии GX славятся своей высочайшей надежностью и производительностью.Каждый из них предлагает более низкий уровень шума, более низкую вибрацию и более низкие выбросы — без ущерба для выходной мощности или производительности. Это необходимо для перекачивания вязкого битумного герметика.

Двигатель Launtop LT210Q1 мощностью 7,0 л.с. (подходит только для железных насосов)

4-тактные двигатели Launtop мощностью 7 л.с. являются одними из лучших по качеству насосов для двигателей. Это одни из самых надежных двигателей с самой низкой ценой на рынке. Эти двигатели являются прямой заменой двигателей основных торговых марок, таких как Briggs, Tecumseh, Honda, Robin и т. Д.

Эти насосы для двигателей имеют такие же физические размеры, вес и габариты, что и двигатели 5,5 и 6,5 л.с., такие как фирменные двигатели Honda и Briggs. Это означает безупречную совместимость с существующим оборудованием.

2-дюймовый центробежный герметизирующий насос из чугуна

2-дюймовый центробежный герметизирующий насос из чугуна разработан для нанесения асфальтового герметичного покрытия. Это прочный, надежный насос двигателя, который обеспечивает необходимое давление при нанесении герметика. Углеродистое керамическое уплотнение с рабочим колесом из нержавеющей стали и пружиной с резиной FKM (тип Viton).Динамически сбалансированное рабочее колесо.

Позвольте нам помочь вам определиться с тем, что вам нужно.

17 полезных советов перед покраской деревянных поддонов • 1001 поддон

Некоторым нравится дерево в его естественном, деревенском состоянии, но в некоторых случаях краска добавляет стиль и делает ваши поддоны более привлекательными, элегантными или современными. Покраска деревянных поддонов тоже может добавить ретро-чутье. Итак, после того, как вы сделали свой предмет мебели (с особым вниманием к выбору поддона в зависимости от его использования), теперь вам могут понадобиться эти 17 полезных советов, прежде чем красить деревянные поддоны.

Покраска деревянных поддонов — наши 17 советов

Основные шаги, которые вам нужно будет выполнить: [КРАСКА] -> [ПЕСОК] -> [ПЯТЕНЬ]

Помимо этого триптика, вот несколько советов, которые вам необходимо знать:

1. Каждый поддон уникален, и если вы используете несколько, они могут по-разному впитывать краску! Это связано с тем, что поддоны изготавливаются из разных пород дерева.
2. Чем ровнее поверхность, тем легче красить. Но не шлифуйте его слишком сильно, поскольку шероховатость помогает добавить характер.
3. После шлифовки удалите всю пыль слегка влажной тряпкой для мытья посуды или липкой тканью, если вы отшлифовали ее достаточно гладко. Вы также можете использовать TSP (тринатрийфосфат), но обычно лучше всего использовать влажную тряпку для мытья посуды. Тщательно очистите древесину, чтобы краска держалась на ней.
4. Чтобы покрасить его, мы обычно рекомендуем «Щетку для стружки », так как она дешевая (их можно найти много <1 $). Если вы отшлифовали его очень гладко, чтобы получить очень законченный вид, кисть лучшего качества даст вам более мягкий результат.
5. Поддоны бывают пористыми. Это может создать очень неровную поверхность. В этом вопросе может помочь грунтовка. Перед покраской нанесите на дерево качественную грунтовку.
6. Если вы предпочитаете деревенский, состаренный вид, то, вероятно, можете пропустить грунтовку. Ваша краска может выглядеть неровной, но после небольшой шлифовки может показаться, что « выветрился »!
7. Если вы хотите нарисовать несколько цветов одной и той же кистью, всегда начинайте с самых светлых цветов! Но учтите, что некоторые цвета плохо сочетаются.В этом случае используйте новую кисть.
8. Количество слоев зависит от того, какой должен быть поддон. Вы можете наносить от 1 до 4. Рекомендуется подождать, пока высохнет первый слой, прежде чем начинать следующий слой, но мы все нетерпеливы, и иногда я начинаю, пока предыдущий слой не полностью высох -> ощущение важно. Вы всегда можете запустить тестовую доску вместе с нарисованным проектом и поэкспериментировать на ходу!
9. Если вы хотите получить винтажный вид (см. Рис. Выше), вы можете нанести только один слой, а затем снова отшлифовать древесину.Вы также можете представить себе смешивание цветов — обычно ярких (по одному слою каждого), прежде чем снова шлифовать его (иногда много, иногда немного), всегда в зависимости от ваших ощущений и от желаемого финального вида.
10. Если вам нужен однотонный вид (см. Рис. Выше), вы можете использовать несколько слоев краски и не шлифовать много — только в соответствии с указаниями производителя краски между слоями.
11. Наждачная бумага с зернистостью 80 подходит для большинства применений. Если вы хотите получить очень гладкую поверхность, вы можете отшлифовать ее зернистостью 120 или даже выше.Для получения дополнительной информации о шлифовании древесины поддонов ознакомьтесь с нашей статьей о советах по шлифованию древесины поддонов.
12. Эти наконечники подходят как для масляных, так и для латексных красок, но обратите внимание: очистка для каждой из них определенно разная, я не фокусируюсь на конкретной краске (латексная краска, акриловая краска и т. Д.). Еще я люблю пробовать новые и иногда могу смешивать цвета. ПРИМЕЧАНИЕ. Латекс и масло плохо сочетаются друг с другом.
13. После того, как вы закончили шлифование, чтобы создать этот состаренный, потрепанный вид (после покраски), и хотите, чтобы краска прослужила дольше, вам нужно запечатать ее или воском.Существуют полиуретаны, лаки, эпоксидные смолы и т. Д. Для внутренних и наружных работ. Есть много вариантов. Вы можете ознакомиться с нашей статьей «Защита и восстановление деревянной мебели», чтобы узнать о типах используемых герметиков. Вы также можете нанести герметик щеткой для стружки. Существуют качественные кисти для финишной обработки, которые задерживают меньше воздуха, если вы хотите получить более глянцевую поверхность.
14. Если вы окрашиваете древесину поддона, имейте в виду, что разные породы дерева по-разному окрашивают древесину. Если у вас смешанные породы дерева, возможно, сначала вы захотите потренироваться на обрезках! Кроме того, чем сильнее выветривается древесина, тем вероятнее, что она будет пористой, поэтому она может сильно потемнеть и сильно потемнеть.Иногда темных пятен, таких как Dark Walnut, бывает слишком много. Вы можете предпочесть начать с более ярких. Вы всегда можете добавить БОЛЬШЕ пятна, но его сложно удалить.
15. Окрашивает всю мебель на поддоне / творение.
16. Нанося пятно, обязательно держите край влажным и вытирайте его по ходу движения, чтобы можно было быстро растушевать любые следы кисти. (Для этого отлично подойдут старые футболки!)
17. Используйте полиуретан, лак, шеллак или полироль, чтобы придать ему блеск (необязательно, но рекомендуется для уличной одежды).

Итак, я думаю, вы уже поняли: [PAINT] -> [SAND] -> [STAIN] , и не стесняйтесь давать нам свои советы в комментариях! Ничто не должно мешать красить деревянные поддоны! Выходи и получай удовольствие! И не забудьте, прежде чем начинать новый проект поддонов, проверьте, безопасен ли ваш поддон.

#	Предварительный просмотр	Товар	Рейтинг	Цена
1		Ремесла 4 Набор акриловых красок — 12 -Упаковка принадлежностей для рисования холста, дерева, керамики, ткани -…	27606 отзывов	12,99 долл. США 11 долларов.99	Купить сейчас
2		Rust-Oleum 285140 Ультраматовая краска для внутренней отделки мелом 30 унций, банка 30 унций, льняная белая краска	22195 отзывов	18 долларов.99 16,97 долл. США	Купить сейчас
3		Ручки для акриловых красок для рисования камнями, керамики, стекла, дерева, ткани, холста, кружек, изготовления поделок своими руками…	9689 отзывов	13,99 $ 11 долларов.89	Купить сейчас
4		Набор акриловых красок для рукоделия Apple Barrel PROMOABI 18pc, 2 жидких унции / 59 мл, разные цвета 1, …	25630 отзывов	18 долларов.48	Купить сейчас
5		Набор красок Giani Wood Look для входных и межкомнатных дверей (английский дуб)	261 отзыв	34 доллара.95	Купить сейчас

В чем разница между прокладкой и уплотнением?

Прокладки, Специальная резина

Распространено заблуждение, что прокладки и уплотнения — это одно и то же.

Хотя это правда, что они выполняют аналогичные функции по предотвращению утечек, прокладки и уплотнения имеют разные применения.Вообще говоря, прокладки служат статическим уплотнением между плоскими поверхностями, такими как соединения, в то время как уплотнения используются в более динамичных средах между активными компонентами, такими как вращающиеся валы, насосы и двигатели.

Услуги по производству прокладок и уплотнений

Что такое прокладка?

Прокладка — это кольцо или лист, состоящий из эластичного материала, используемого в статических приложениях для уплотнения стыков, фланцев и других сопрягаемых поверхностей для предотвращения утечки.

В зависимости от материала и области применения прокладки могут изготавливаться с использованием самых разных производственных технологий, в том числе:

Как прокладки, так и уплотнения можно найти практически во всех областях применения и отраслях промышленности, включая нефтегазовую, производственную и промышленную сферы, целлюлозно-бумажное производство и сельскохозяйственное оборудование.

Изношенные или сломанные прокладки легко заменить. Обычно рекомендуется заменять прокладки каждый раз при разборке и сборке оборудования.

Что такое печать?

Уплотнения

— это более широкая категория, в которую входят уплотнительные кольца, уплотнения штока клапана, поворотные уплотнения и механические уплотнения. В отличие от прокладок, которые обычно используются для статических приложений, уплотнения используются в более активных средах в двигателях, двигателях, насосах и вращающихся валах. Уплотнения обычно бывают плоскими и круглыми, с наклонным внутренним резиновым кольцом, окруженным металлическим внешним кольцом.Наклон внутреннего слоя уплотнения помогает предотвратить утечку в динамических приложениях. Уплотнения обычно используются для предотвращения утечек между двумя движущимися частями, а также для предотвращения проникновения частиц и загрязнений в систему.

Процесс замены сломанного или поврежденного уплотнения может быть очень сложным. Не только уплотнение, но и весь узел может потребоваться разобрать, чтобы получить доступ к уплотнению и обеспечить замену.

Прокладки и уплотнительные материалы

Уплотнения и прокладки могут изготавливаться из самых разных материалов в зависимости от области применения, в которой они будут использоваться.Общие материалы, используемые для изготовления прокладок и уплотнений, включают:

• Буна «N» (нитрил)
• CSR (Hypalon®)
• EPDM
• Фторсиликон
• Фторэластомер (FKM)
• Натуральный каучук (полиизопрен)
• Неопрен
• Полиуретан
• Силикон
• Синтетический полиизопрен
• Термопластичный каучук (TPR)
• Viton®

Все материалы Aero Rubber могут быть составлены и адаптированы к потребностям вашего конкретного применения.

Изучите руководство по выбору эластомеров Aero Rubber

Решения для качественного уплотнения от Aero Rubber

В Aero Rubber мы гордимся тем, что поставляем резиновые прокладки и уплотнения высочайшего качества в отрасли. Мы производим ваши прокладки и уплотнения, отвечающие даже самым подробным спецификациям. Независимо от того, нужна ли вам простая прокладка или сложное уплотнение, наши знающие и опытные инженеры и специалисты помогут вам найти лучший уплотнительный материал и конструкцию для ваших нужд.

Свяжитесь с нами сегодня!
Узнайте, как наши уплотнители могут улучшить ваш следующий проект.

Как узнать, безопасны ли деревянные поддоны для самостоятельной сборки: HomeJelly

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Недавно мы получили комментарий, оставленный одним из наших читателей HomeJelly о нашем проекте «Деревянный диван из поддонов», в котором говорилось, что покраска или герметизация химически обработанных деревянных поддонов в основном безопасна.Сразу же мои уши оживились, в основном потому, что что-то не подходило. Я быстро запрыгнул на свою интернет-доску и стал искать дополнительную информацию по этой теме. Ага. Я знал это. Покраска или герметизация не делают поддоны безопасными для использования в проектах DIY.

Я просмотрел несколько сайтов, а затем остановился на статье «Как узнать, безопасны ли деревянные поддоны», опубликованной на diyready.com. Это было сказочно написано, поэтому сегодня я решил сойти со сцены и позволить им раскрутиться с прекрасной информацией, которую они предоставили.Перед тем, как передать микрофон, вот мои ключевые моменты к их статье:

ПЕРВОЕ: осмотрите найденный поддон: убедитесь, что он чистый, без пятен (масло, продукты), разливов или резких запахов.

Найдены деревянные поддоны. источник: fromgardeners2bergers.com

ВТОРОЙ: Ищите штампы и маркировку: на большинстве поддонов есть штамп, который обычно можно найти на одной из сторон. Щелкните ссылку на статью выше, чтобы узнать, что означают эти марки в отношении безопасности поддонов.

Марки найдены на деревянных поддонах. источник: diyready.com

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ красить и заклеивать поддон без проверки его безопасности. Как указано в сообщении pallettruth.com: «Согласно исследованию Агентства по охране окружающей среды и Комиссии по безопасности продуктов США, хотя некоторые герметики снижают вероятность воздействия мышьяка, ни один герметик не может полностью устранить риск воздействия». Другими словами, вы всегда должны предполагать, что поддон химически обработан, и следовать инструкциям по ссылке выше.

Деревянный журнальный столик из поддонов сделай сам.источник: homejelly.com

ОТЛИЧНЫЙ СОВЕТ: , если вы не хотите с этим связываться, купите новые или переработанные поддоны в Интернете.

Если вы хотите сделать что-то вроде этого дивана из поддонов или другой мебели из поддонов большего размера, дерзайте! Если вы хотите сделать что-то меньшее, например деревянный журнальный столик из поддонов (как показано на фото выше), источник БЕСПЛАТНЫХ поддонов — «Где получить поддоны бесплатно» на diyready.com. Но, тем не менее, вы должны применять те же меры безопасности даже из этих источников.ВСЕГДА предполагайте, что ваши поддоны небезопасны, а затем доказывайте обратное.

У вас есть информация о безопасности поддонов? Поделись с нами, не так ли?

Долговечность прокладки головки двигателя Continental

Получите максимум от прокладки головки блока цилиндров двигателя Continental Industrial Engine

Этот технический совет, один из многих, который мы публикуем для людей, восстанавливающих и обслуживающих двигатели Continental Red Seal, обсуждает, как решить постоянную проблему вздутия прокладок головки на этих промышленных двигателях.

За последние 60 лет промышленные двигатели Continental Red Seal широко использовались в вилочных погрузчиках, сварочных машинах, кабельных станках и в большом количестве других промышленных применений. Промышленные модели Continental с четырьмя цилиндрами начались с модели F124 и впоследствии стали моделями F135, F140, F162 и F163. Каждый номер модели обозначает рабочий объем в кубических дюймах. Шестицилиндровые двигатели Continental Red Seal начинались как F186 и постепенно становились F209, F218, F226, F227, F244 и F245.Опять же, каждый номер модели представляет собой смещение. Первоначально эти длинные и тонкие плоские головки были прикреплены к верхней части блока шпильками. Позже завод Continental в Маскегоне, штат Мичиган, использовал винты с головкой под ключ.

Несмотря на то, что эти газовые двигатели Continental надежны, просты в ремонте и будут работать лишь на скипидаре или бытовом очистителе, многие из них эксплуатируются более 50 лет и неоднократно ремонтировались. В результате в последнее время наблюдается рост отказов прокладок головки блока цилиндров. На это есть несколько причин.По мере преобразования формовочного газа в пропан рабочие температуры повышаются, и прокладка головки блока цилиндров часто срабатывает. Кроме того, после многих лет чрезмерной затяжки шпилек верхняя часть блока часто деформируется и поднимается. Это приводит к плохой уплотнительной поверхности. Для тех блоков цилиндров промышленных двигателей Continental, которые были преобразованы в болты с головкой, болты с головкой под ключ будут растягиваться после многочисленных ремонтов. Наконец, более молодые механики, которые больше привыкли к двигателям с верхним расположением клапанов с их короткими тяжелыми головками цилиндров, не знают о необходимости повторно затягивать длинную тонкую головку блока цилиндров на этих промышленных двигателях Continental с плоскими головками после первого прогрева после ремонта.Но у нас есть некоторые решения этой растущей проблемы.

1. Восстановите поверхность как головки, так и блока.
   Сделайте частью любого капитального ремонта восстановление поверхности верхней части блока, а также головки блока цилиндров. Это устранит любые перекосы в верхней части блока цилиндров, вызванные чрезмерной затяжкой с годами.
2. Заменить крепеж.
   Мы настоятельно рекомендуем вам использовать новые промышленные болты с головкой от производителя Continental. По прошествии стольких лет переходить на новые болты с головкой под ключ для этих Continental Red Seals — это просто хорошая практика.Старые болты с головкой или даже более старые шпильки растянутся. У Foley есть оригинальные комплекты болтов Continental Industrial для этих Continentals, и у нас даже есть удлиненные винты для дополнительных кронштейнов, а также один маленький винт с головкой в ​​форме звезды, который проходит рядом с отверстием распределителя.
3. Используйте герметик.
   Установите эти новые винты с головкой под ключ с использованием высокотемпературного современного герметика. Хотя заводское руководство Continental рекомендует устанавливать крепеж всухую, это предложение было сделано до появления современных герметиков.Мы используем и настоятельно рекомендуем герметик производства Mercury Marine, продаваемый под торговой маркой Quicksilver как «Perfect Seal». Они продают его как PN 92-34227-1. Этот герметик медного цвета можно приобрести у любого продавца подвесных двигателей Mercury. Обильно протрите его винтами с головкой перед тем, как пропустить их через головку блока цилиндров Continental. Мы слышали, что этот герметик Perfect Seal был первоначально разработан Mack Truck для их двигателей, но мы не можем это подтвердить. Что мы можем подтвердить, так это то, что он работает, и мы покупаем его на поддонах для наших операций по восстановлению.
4. Используйте правую прокладку головки блока цилиндров на вашем Continental.
   Для четырехцилиндрового двигателя Continental используйте прокладку головки блока цилиндров OEM Permatorque. Для шестицилиндровых двигателей Continentals не используйте нынешнюю бумажную прокладку головки блока цилиндров. Это не выдержит. Скорее используйте вторичный рынок со стальной подкладкой. Однако будьте осторожны, есть разница между прокладками головки блока цилиндров первой и последней шестерки, и необходимо использовать правильную. На момент получения этого технического совета мы не знаем ни одной прокладки Permatorque для шестицилиндровых двигателей Continentals.Пожалуйста, дайте нам знать, если вы столкнетесь с одним из них.
5. Установите головку правильно.
   Взгляните на Фоли
6. Затяните после первоначального прогрева.
   Конечно, это больно, но вы зашли так далеко, что вам следует это сделать. Эти длинные и тонкие головки цилиндров Continental, которым уже 50 лет, нуждаются в любой помощи.

Мы надеемся, что приведенный выше технический совет поможет людям, у которых есть эти Continental industrial в своем парке. Многие из тех же советов применимы, если вы используете старые промышленные двигатели White-Hercules.

Знание — сила. Способность налаживать связи с пользователями двигателей. Чтобы наладить отношения с нашими клиентами, мы во многих отношениях делимся с вами нашими 105-летними знаниями. У нас есть специальный раздел под названием «Спросите доктора Дизеля ™», где вы можете задать вопросы о двигателях, трансмиссиях, промышленных ручных сцеплениях, очистителях выхлопных газов и т. Д.

Выбор блока правильного размера является ключом к тому, чтобы обеспечить плавный и легкий рост вашей операции по герметизации трещин.

При наличии оборудования подходящего размера герметизация трещин может быть очень прибыльной.Акцент делается на правильное оборудование. Невозможно, чтобы установка, предназначенная для заделки трещин на небольших проездах и парковках, с выгодой использовалась для перехода к более крупным работам. Та же самая логика верна и при переходе от проектов небольших городских улиц к заделке трещин на дорогах и автомагистралях. Правильное оборудование поможет обеспечить оптимальную производительность и прибыль.

Посчитайте пути и фунты

Если вы использовали небольшую плавильную печь и заливную кастрюлю, нанесение 20–30 фунтов герметика было бы хорошим рабочим днем.На другом конце спектра работ бригады, использующие большой расплавитель / аппликатор, такой как Crafco EZ Series II 1500, могут преодолевать впечатляющие 2800 фунтов в час, запечатывая трещины от 5000 до 10000 футов.

«Если вы не заинтересованы в заделке 10 000 футов трещин в день, тогда вам не стоит покупать Series II 1500», — говорит менеджер по маркетингу Crafco Марк Мэннинг. «Проблема не только в избыточной емкости и стоимости котла, но и в том, что для больших машин для нанесения покрытия требуются грузовики большего размера для буксировки и хранения герметика.Например, загруженный вес модели 1500 составляет 10 600 фунтов, а меньшие, но все же внушительные модели 1000 и 500 весят 7700 фунтов и 5400 фунтов соответственно ».

Как он подчеркивает, очень важно понимать применение перед покупкой оборудования, и на рынке имеется множество оборудования для герметизации трещин, которое подойдет именно вам. В дополнение к трем моделям Series II, которые Мэннинг называет новейшим поколением в линейке Crafo, компания предлагает три модели меньшей, но все же очень производительной серии Super Shot с емкостью 60, 125 и 250 галлонов.

Super Shot 60 разработан для подрядчиков по ремонту дорожных покрытий, которым требуется наносить до 2 000 фунтов герметика в день. Этот блок имеет скорость плавления 480 фунтов / час и доступен как блок для установки на салазках. Модель 125 с дизельным двигателем со скоростью плавления 900 фунтов / час подходит как для средних, так и для крупных проектов. Модель 250 со скоростью плавления 1700 фунтов / час предназначена для более крупных проектов.

Среди ключевых особенностей, по словам Мэннинга, все модели Super Shot имеют цифровое управление для точного контроля и регулирования температуры нагрева герметика и внутреннюю систему откачки.«Установка насоса внутри расплавителя устраняет необходимость в установке внешнего водопровода, трубопроводов высокого давления и необходимости рециркуляции герметика», — отмечает Мэннинг. «Это снижает износ насоса, как и микровыключатель на аппликаторе, который позволяет оператору включать насос только при нанесении материала».

Практическое правило

Stepp Manufacturing предлагает пять расплавителей / аппликаторов, два вертикальных и три горизонтальных устройства. Национальный менеджер по продажам компании Джейсон Степп говорит, что из трех горизонтальных моделей наиболее популярной является модель OJK 250 емкостью 250 галлонов.«Практическое правило гласит, что операторы могут использовать в день в 2 ½ раза больше материала, чем чайник. Таким образом, наш OJK 250 способен загружать 625 галлонов или 5600 фунтов продукта в день ».

Он продолжает: «Очевидная причина перехода на более крупный плавильный аппарат / аппликатор — это повышение производительности, возможность взламывать уплотнения на крупных проектах и ​​иметь возможность занять бригаду. Плавильные котлы большего размера также сводят к минимуму перепад температур, что очень важно при нанесении прорезиненного герметика.Этот продукт трудно нагреть, и его нужно наносить быстро. Поддержание герметика при идеальной температуре от 350 до 400 градусов по Фаренгейту является необходимым условием для обеспечения его надлежащего прилегания к асфальту ».

OJK 250 оснащен большим дизельным двигателем Kubota мощностью 26 л.с. и системой откачки 60 галлонов в минуту. Степп отмечает, что у первого достаточно мощности для работы расплавителя / клеенаносящего устройства и он тише многих двигателей меньшего размера. Большой насос имеет производительность, намного превышающую ту, которая требуется для нанесения герметика, но это тоже имеет свои преимущества, добавляет он.«Насосы большего размера служат дольше».

Stepp указывает на три дополнительных особенно привлекательных особенности моделей OJK. «Низкий профиль, отчасти благодаря размещению шнека в нижней части котла, облегчает загрузку и улучшает обзор при буксировке агрегата по шоссе. Они также оснащены безнапорным теплообменником, который быстро и эффективно нагревает масло в рубашке, чтобы обеспечить более быстрый нагрев, и стрелой с верхним подогревом для облегчения маневрирования.«Как и установка Crafco, он отмечает, что модели OJK имеют погружной насос, который исключает замерзание и способствует эффективному использованию дополнительной системы« Pump Saver ».

Оформление зелени с зеленью

Cimline предлагает три расплавителя / аппликатора в своей линейке METRO, которые контролируют испарения и выбросы герметика. В этих моделях объемом 165, 275 и 425 галлонов используется технология компании AfterBurner II, которая сокращает количество дыма и запаха от плавления герметика более чем на 95 процентов, объясняет вице-президент Cimline по продажам Стив Джонсон.Другие особенности включают в себя бесконтактный загрузочный лоток, который сбрасывает блоки герметика в чайник, инновационный держатель шланга, который позволяет операторам перемещать шланг в широком диапазоне движений, и шнек / мешалка, которая помогает циркулировать материал через чайник для равномерного обогрев. Он отмечает, что все три модели Metro оснащены цифровой станцией управления для актуальной диагностики и состояния важных функций машины, а также индикатором уровня материала.

«Для подрядчиков, которые хотят выполнять большие и маленькие работы, MATRIX 1500 будет идеальным решением», — говорит Джонсон.«У него есть чайник на 150 галлонов, функция автоматического запуска, а также многоточечная подвесная стрела и шланг с подогревом. Для работ, длина которых составляет 6000 погонных футов или менее, дизельная безнапорная машина Matrix 60 обеспечивает оператору быстрое и эффективное плавление герметика благодаря своей конструкции с масляной рубашкой и гибкости в использовании многоскоростных ленточных машин ».

Три другие модели линейки MAGMA 3-го поколения с котлами на 110, 230 и 410 галлонов дополняют ассортимент расплавителей / аппликаторов, предлагаемых компанией. Как и Степп, Джонсон говорит, что установка на 230 галлонов является самой популярной.Все три имеют цифровое управление, встроенную диагностику, загрузочную дверцу без брызг, возможность работы с герметичным шлангом с подогревом или без него для обеспечения гибкости, а также шнек / мешалку. Линия расплавителей / клеенаносящих устройств Magma также использует преимущества пассивной системы уменьшения дыма, помогающей контролировать испарения и выбросы герметика.

Основные опции

Для серии Super Shot Crafco предлагает множество опций, которые помогают снизить трудозатраты и эксплуатационные расходы. Среди них — воздушный компрессор со скоростью 70 кубических футов в минуту, доступный на более крупных аппликаторах расплавителя.«Большинство наших расплавителей / аппликаторов продается с компрессорами, — рассказывает Мэннинг. «Компрессор со скоростью 70 кубических футов в минуту обеспечивает более чем достаточный объем воздуха, чтобы соответствовать большим расплавителям и высокой производительности уплотнения. Бортовые компрессоры также позволяют значительно сэкономить деньги, поскольку устраняют необходимость в эксплуатации дополнительного двигателя и буксировке транспортного средства ». Автозагрузчик, управление тормозами в кабине, обогреватель в ночное время и тормозные механизмы выделяют другие доступные опции.

Cimline Magma 230 также предлагает интегрированный ротационный винтовой воздушный компрессор 70 кубических футов в минуту, который обеспечивает постоянную выходную мощность 100 фунтов на квадратный дюйм и оснащен 50-футовым втягивающимся шлангом, все они надежно размещены под одним кожухом двигателя.Джонсон отмечает, что модели MAGMA с двумя трубками могут быть оснащены двумя ненагреваемыми шлангами, двумя шлангами с подогревом или по одному каждого из них. «Оба шланга, — добавляет он, — получают поток герметика от одного насоса со скоростью 30 галлонов в минуту, что снижает затраты на обслуживание и замену насоса и увеличивает производительность. ”

На своем OJK 250, Stepp Manufacturing предлагает среди опций ночной обогреватель, систему откачки по требованию и систему экономии насоса. По словам Степпа, «насосная система по требованию снижает износ насоса, а опция точного расхода позволяет оператору регулировать скорость насоса прямо с помощью трубки.”

Все три производителя подчеркивают, что удобство обслуживания и возможность получить чрезвычайно высокую скорость обслуживания в бизнесе, где простой обходится в доллары. Доступ к изнашиваемым элементам, таким как насосы и двигатели, важен, так же как важно иметь возможность контролировать производительность и вносить необходимые корректировки. Cimline также включает в себя комплект запасных частей со многими необходимыми элементами на случай чрезвычайной ситуации прямо на машине для максимального времени безотказной работы.

Однако первым критерием выбора является соответствие машины конкретному применению.Избыточные мощности всегда нужны, и они позволяют расти. Но, как отметил Мэннинг из Crafco, более крупный расплавитель / аппликатор приводит к снижению затрат, не последней из которых является размер буксирующего транспортного средства. Как говорится, «посчитай». Эмпирическое правило Степпа здесь пригодится. Если вы планируете наносить два поддона или около 600 галлонов герметика в день, то вам лучше выбрать расплавитель / аппликатор на 250 галлонов.

Не зря на рынке представлен ряд моделей, размеров и опций расплавителей / аппликаторов.Ваша задача — найти подходящий для вашего приложения.

Оборудование для герметизации | Расходные материалы для асфальтовых покрытий

NEYRA Tarconite Coal Tar Sealer — Бочка 55 галлонов

455 долларов.00

---

Герметик для дорожных покрытий с тарконитом NEYRA — Бочка емкостью 55 галлонов предотвращает окисление: Герметик для проезжей части из тарконита Neyra защищает от высыхания …

Посмотреть полную информацию о продукте

NEYRA Tarconite Coal Tar Sealer — (4) бочки по 55 галлонов

1255 долларов.00

---

NEYRA Tarconite Coal Tar Gite Sealer — (4) Бочки емкостью 55 галлонов предотвращают окисление: тарконит защищает от высыхания …

Посмотреть полную информацию о продукте

Герметик для угольной смолы NEYRA Tarconite — Сумка на 250 галлонов

1375 долларов.00

---

Герметик для тротуаров с тарконитом NEYRA — 250 галлонов / сумка Предотвращает окисление: Герметик с каменноугольной смолой Neyra Tarconite защищает от …

Посмотреть полную информацию о продукте

Асфальтоэмульсионный герметик NEYRA AE — Бочка 55 галлонов

508 долларов.00

---

NEYRA AE Битумно-эмульсионный полимер модифицированный герметик для дорожных покрытий — бочка объемом 55 галлонов экологически чистый: наш битумно-эмульсионный герметик содержит меньше …

Посмотреть полную информацию о продукте

Асфальтоэмульсионный герметик NEYRA AE — (4) бочки по 55 галлонов

1422 долл. США.00

---

NEYRA AE Битумно-эмульсионный модифицированный полимером герметик для дорожных покрытий — Бочка емкостью 55 галлонов Экологически чистый: содержит менее 0,1% полициклических ароматических углеводородов …

Посмотреть полную информацию о продукте

Асфальтоэмульсионный герметик NEYRA AE — 250 галлонов / объем

1530 долларов.00

---

NEYRA AE Битумно-эмульсионный полимерно-модифицированный герметик для дорожных покрытий — 250 галлонов / объем Экологически чистый: битумно-эмульсионный герметик Neyra содержит меньше …

Посмотреть полную информацию о продукте

NEYRA Force Non-Coal Tar Sealer — Бочка 55 галлонов

530 долларов.00

---

Герметик для дорожных покрытий NEYRA Force Non-Coal Tar — Бочка объемом 55 галлонов Superior Bond: Neyra Force химически усилен для улучшения …

Посмотреть полную информацию о продукте

Герметик для дорожного покрытия без угольной гудрон NEYRA Force — (4) бочки по 55 галлонов

1630 долларов.00

---

Герметик для дорожных покрытий NEYRA Force Non-Coal Tar — (4) бочки по 55 галлонов Superior Bond: Neyra Force химически усилен для улучшения …

Посмотреть полную информацию о продукте

NEYRA Force Non-Coal Tar Sealer — 250 галлонов / сумка

1620 долларов.00

---

Герметик для дорожных покрытий без угольной гудрон NEYRA Force — 250 галлонов на объем Superior Bond: Герметик Neyra Force без угольной смолы химически усилен …

Посмотреть полную информацию о продукте

SunShield — Солнечное отражающее покрытие — Бочка 55 галлонов

1860 долларов.00

---

SunShield — Серое светоотражающее покрытие — Бочка емкостью 55 галлонов Тепло солнца ограничивает характеристики материала и сокращает срок его службы …

Посмотреть полную информацию о продукте

SunShield — Солнечное отражающее покрытие — (4) Бочки по 55 галлонов

6550 долларов.00

---

SunShield — Серое светоотражающее покрытие — (4) бочки по 55 галлонов Тепло солнца ограничивает характеристики материала и укорачивает …

Посмотреть полную информацию о продукте

Neyra QSA — Присадка быстрого набора для герметика угольной смолы

71 доллар.50

---

Neyra QSA — добавка быстрого набора для герметика каменноугольной смолы Neyra QSA — это латексная добавка на водной основе для вашего угля …

Посмотреть полную информацию о продукте

Neyra QSA Pallet — Быстроотверждаемая добавка для герметика каменноугольной смолы

2493 доллара.75

---

Поддон Neyra QSA — добавка быстрого набора для герметика угольной смолы (36) Ведра по 5 галлонов на поддон Neyra QSA составляет …

Посмотреть полную информацию о продукте

Armorflex — Эпоксидный усилитель для герметика угольной смолы

88 долларов.00

---

Armorflex — Эпоксидный усилитель для герметика каменноугольной смолы Armorflex — это эпоксидно-латексная добавка на водной основе, разработанная как усилитель для дорожных покрытий …

Посмотреть полную информацию о продукте

Armorflex Pallet — Эпоксидный усилитель для герметика угольной смолы

3198 долларов.00

---

Armorflex — Эпоксидный усилитель для герметика угольной смолы (36) Ведра по 5 галлонов на поддон Armorflex — это эпоксидно-латексная добавка на водной основе …

Посмотреть полную информацию о продукте

ПРИСАДКА ДЛЯ БЫСТРОГО УПЛОТНЕНИЯ FSA

76 долларов.50

---

FSA Fast Sealing Additive — ведро 5 галлонов Оригинальная добавка для быстрой герметизации от Maintenance, Inc. Повышает газо- и маслостойкость, останавливает отслеживание, …

Посмотреть полную информацию о продукте

FSA Добавка для быстрого запечатывания — поддон

1997 долларов США.50 2450 долларов США

---

FSA Fast Sealing Additive — поддон из (36) ведер по 5 галлонов Оригинальная добавка для быстрой герметизации от Maintenance, Inc.

Посмотреть полную информацию о продукте

Targel Plus Sealer Additive — Поддон

3550 долларов.00

---

Targel Plus — Добавка для прорезиненного полимера — Поддон из (36) ведер по 5 галлонов Соответствует требованиям FAA для добавок для герметизации дорожных покрытий. Быстросохнущие …

Посмотреть полную информацию о продукте

ЗАКРЕПЛЕННЫЕ НАКОНЕЧНИКИ

7 долларов.95

---

Наконечники-распылители для герметичного покрытия из закаленной стали Доступные размеры: 1/4 дюйма x 80/20, 80/30, 80/40, 80/50, 80/70 3/8 дюйма x 80/40, 80/50 и 80/70 Эти …

Посмотреть полную информацию о продукте

НАКОНЕЧНИКИ ИЗ ЗАКАЛЕННОЙ СТАЛИ- 5 УПАКОВКИ

29 долларов.75

---

5 шт. — распылительные наконечники для герметичного покрытия из закаленной стали Доступные размеры: 1/4 дюйма x 80/20, 80/30, 80/40, 80/50, 80/70 3/8 дюйма x 80/40, …

Посмотреть полную информацию о продукте

НАКОНЕЧНИКИ ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ ИЗ ЗАКАЛЕННОЙ СТАЛИ — УПАКОВКА 10

56 долларов.50

---

10 шт. — распылительные наконечники для герметизирующего покрытия из закаленной стали Доступные размеры: 1/4 дюйма x 80/20, 80/30, 80/40, 80/50, 80/70 3/8 дюйма x 80/40, …

Посмотреть полную информацию о продукте

НАБОР СИЛОВОЙ ЩЕТКИ

61 доллар.25

---

Набор щеток Power Brush для тяжелых условий эксплуатации Это наш набор щеток Power Brush для тяжелых условий эксплуатации — в набор входят (1) полоска Power Brush, …

Посмотреть полную информацию о продукте

РАСЧЕТ СИЛОВОЙ ЩЕТКИ

13 долларов.15

---

Power Brush Полоски скребка для герметизации волокна Power Brush 36 «или 48» Замена для вашего набора Power Brush. Следуют швабры Power Brush …

Посмотреть полную информацию о продукте

СИЛОВАЯ ЩЕТКА — КОРОБКА ПО 12

153 доллара.00

---

Сменные полоски для щеток Power Brush — Коробка из 12 шт. Коробка с 12 новыми щетками Power Brush — Heavy Duty для профессиональных результатов. Щетка Power Brush 36 дюймов или 48 дюймов …

Посмотреть полную информацию о продукте

ЩЕТКА ИЗ НАТУРАЛЬНОГО ВОЛОКНА

17 долларов.50

---

Power Brush Полоски с уплотнительным слоем из натурального волокна Полоски Power Brush из натурального волокна, 36 или 48 дюймов, сменные для набора Power Brush ….

Посмотреть полную информацию о продукте

ЩЕТКА ИЗ НАТУРАЛЬНОГО ВОЛОКНА — КОРОБКА 12

189 долларов.00

---

Сменный блок для скребка Power Brush из натурального волокна — упаковка из 12 шт. Выберите длину от 36 до 48 дюймов. Это случай …

Посмотреть полную информацию о продукте

РУЧКА СИЛОВОЙ ЩЕТКИ — 6 ‘

15 долларов.50

---

Рукоятка Power Brush 6 ‘Рукоятка Power Brush 6’ для использования с щетками Power Brush или Natural Fiber и держателями щеток. ** Кисти …

Посмотреть полную информацию о продукте

Быстрый магазин

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ЩЕТКИ

14 долларов.75

---

Держатель для набора Power Brush Держатель для Power Brush SetHeavy Duty для Power Brush Set. Держатель длинной 6 1/2 «или 10 1/2». Б / у …

Посмотреть полную информацию о продукте

ЩЕТКА ДЛЯ КРОМКИ SEALCOAT

8 долларов.00

---

Кисть для окантовки Sealcoat — 7 или 10 «Кисти для окантовки из белого тампико-волокна, набор скоб из гладкого деревянного блока с одной конической …

Посмотреть полную информацию о продукте

Коническая ручка

6 долларов.80

---

Коническая деревянная ручка — 5 или 6’1-1 / 8 «X 60» или 72 «Деревянная коническая ручка. Используется с кромочными щетками, 16-дюймовой оранжевой уличной метлой …

Посмотреть полную информацию о продукте

РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА АЛЮМИНИЕВАЯ

99 долларов.00

---

Алюминиевая распылительная трубка Premium NAC Supply 1/2 дюйма или 3/4 дюйма x 5 футов или 6 футов Это не короткий игрушечный спусковой крючок …

Посмотреть полную информацию о продукте

Уплотняющий ракель — Резина

72 доллара.00

---

Ракель с уплотнительным слоем 36 дюймов с резиновым лезвием Наша рамка с зажимным и уплотнительным покрытием оснащена барашковыми гайками и стопорными шайбами ​​для …

Посмотреть полную информацию о продукте

ЗАМЕНА РЕЗИНЫ РАКАЛА

30 долларов.50

---

Замена лезвия швабры с закругленными краями Это гибкое неопреновое лезвие с закругленными краями высотой 3 дюйма и толщиной 1/4 дюйма без зазубрин позволяет использовать как …

Посмотреть полную информацию о продукте

Быстрый магазин

ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ, 2 ДЮЙМА

4 доллара.35 год

---

Цена указана за фут — для количества выберите желаемое количество футов, мы разрезаем их на заказ Серия BW Blue Water …

Посмотреть полную информацию о продукте

Шланг для распыления герметика 3/4 дюйма, 300 фунтов на кв. Дюйм

137 долларов.00

---

3/4 «Шланг для нанесения герметизирующего покрытия, 300 фунтов на кв. Дюйм Доступен длиной 50 футов, 75 футов и 100 футов, с фитингами гидравлического давления или без них. Качество, …

Посмотреть полную информацию о продукте

Шланг для распыления герметизирующего покрытия 1/2 «, 300 фунтов на кв. Дюйм

99 долларов.50

---

1/2 «Шланг для нанесения герметизирующего покрытия, 300 фунтов на кв. Дюйм Доступен длиной 50 футов, 75 футов и 100 футов, с фитингами гидравлического давления или без них. Качество, …

Посмотреть полную информацию о продукте

Распылительная система Tote Sealcoating

Распроданный 1750 долларов.00

---

Распылительная система Sealcoating 275 галлонов Представляем систему распыления Sealcoating NAC 275. Эта компактная и недорогая система распыления герметика …

Посмотреть полную информацию о продукте

Портативная система распыления герметика

Распроданный 1275 долларов.00

---

Портативная система распыления герметизирующего покрытияНаша система распыления герметизирующего покрытия теперь доступна без емкости объемом 275 галлонов. Вы можете подключить эту Систему …

Посмотреть полную информацию о продукте

Узел бака фильтра со стальным уплотнительным покрытием на 2 галлона, 2 дюйма с водопроводом, сетчатая корзина

335 долларов.00

---

Сборка стального фильтра на 2 галлона Наша сборка резервуара фильтра емкостью 2 галлона поставляется в комплекте со стальной сеткой …

Посмотреть полную информацию о продукте

Узел бака фильтра со стальным уплотнительным слоем на 2 галлона, 2 дюйма с водопроводом, сетчатая корзина, левый выход

335 долларов.00

---

Сборка стального фильтра на 2 галлона Наша сборка резервуара фильтра емкостью 2 галлона поставляется в комплекте со стальной сеткой …

Посмотреть полную информацию о продукте

Стальная сетчатая корзина с уплотнительным слоем на 2 галлона для резервуара фильтра, отверстия 3/16 дюйма

Распроданный 80 долларов.00

---

Стальная сетчатая корзина на 2 галлона для фильтра — отверстия 3/16 «Мы производим эти прочные сетчатые корзины на нашем предприятии в Инглесайде, штат Иллинойс …

Посмотреть полную информацию о продукте

Сменная прокладка для резервуара фильтра

23 доллара.50

---

Сменная прокладка для фильтра NAC, диаметр 10,5 дюйма, толщина 1/4 дюйма, неопреновая резина по дюрометру 60 Без отверстий, просверлите самостоятельно, чтобы …

Посмотреть полную информацию о продукте

ФИЛЬТР BANJO POLY LINE — 2 «

74 доллара.75

---

2 «Y» Полипропиленовый сетчатый фильтр с 6 сетками Максимальное рабочее давление — 150 P.S.I. при 70 ° F Внутренняя NPT на внутреннюю часть …

Посмотреть полную информацию о продукте

Кисть — коробка для ракеля

385 долларов.00

---

Мы переработали наши коробки для кистей, добавив немного больше места! Сэкономьте деньги, позаботившись о кистях для герметика и …

Посмотреть полную информацию о продукте

Sealcoat Business Starter Package

3170 долларов.00

---

Начните свой бизнес сегодня с нашим стартовым пакетом Sealcoat Business! Быстрая, бесплатная доставка — финансирование доступно Представьте, что у вас нет …

Посмотреть полную информацию о продукте

Катушка для шланга ReelCraft — модель CA33112L

382 доллара.00

Катушка для шланга с ручным приводом Reelcraft

---

— емкость 3/4 дюйма x 100 футов Катушки Reelcraft серии 30000 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, требующих …

Посмотреть полную информацию о продукте

REELCRAFT AIR MOTOR HOSE REEL

ШЛАНГ ДВИГАТЕЛЯ

860 долларов.00

---

Катушка для шланга с пневмодвигателем Reelcraft — емкость 3/4 дюйма x 100 футов Катушки серии 30000 Reelcraft разработаны для тяжелых условий эксплуатации, требующих …

Посмотреть полную информацию о продукте

REELCRAFT ELECTRIC MOTOR HOSE REEL

БУМАГА

799 долларов.00

---

Катушка для шланга с приводом от электродвигателя

— Емкость 3/4 дюйма x 100 футов Катушки серии 30000 Reelcraft предназначены для тяжелых условий эксплуатации …

Посмотреть полную информацию о продукте

Предлагаемое на продажу высококачественное оборудование для нанесения герметика не только защищает и продлевает срок службы асфальта, но также улучшает внешний вид и увеличивает стоимость собственности.Помимо того, что ваше покрытие снова выглядит как новый, герметик защищает асфальтовое покрытие от разрушительных погодных условий, газа, масла, антифриза и многих других химикатов, которые могут испортить асфальт. Предлагаемое нами качественное оборудование для нанесения герметиков варьируется от добавок, оборудования и инструментов до тяжелых машин и плавильных печей. Когда вы покупаете продукты для нанесения асфальтобетонных покрытий в NAC Supply, знайте, что вы получаете только высококачественные продукты. Получите асфальтовые герметизирующие покрытия, необходимые для поставки вашей компании по герметизирующим покрытиям, в NAC Supply.Если у вас есть вопросы о наших продуктах, связанных с герметизирующими покрытиями, позвоните нам, и один из наших представителей с радостью поможет!

.

No related posts.