Монтажная пена в пороги автомобиля: Запенить пороги автомобиля монтажной пеной

Ремонт порогов авто своими силами

Ремонт порогов авто представляет собой очень распространенную проблему, с которой сталкиваются автомобилисты. Дело в том, что именно пороги на авто являются наиболее уязвимой частью как в отношении коррозии, так и механических повреждений.

Кроме того, нередко автолюбители стремятся за счет ремонтных работ придать своему транспортному средству иной облик, благодаря чему большую популярность обрели всевозможные накладки на пороги авто, которые отличаются интересным дизайном или возможностью подсветки.

Осуществляя ремонт порогов автомобиля своими силами, следует четко отдавать себе отчет в том, что данная процедура весьма непростая и относится к довольно сложным видам кузовного ремонта.

Как правило, установка порогов на автомобиль осуществляется ввиду их повреждения вследствие дорожно-транспортного происшествия или, чаще всего, по причине банальной коррозии. Следует отметить, что именно ржавчина является главным врагом порогов, и автовладельцу еще при покупке нового автомобиля стоит позаботиться их сохранностью.

В последние годы получила популярность специальная пленка на пороги авто, которая придает им нарядный вид и одновременно защищает от повреждений заводского лакокрасочного покрытия. Кроме того, пороги на авто желательно обрабатывать специализированными антикоррозийными составами, которые в широком ассортименте представлены в сфере розничной торговли.

Впрочем, если автомобиль подержанный, большинство этих мер могут быть неэффективными. Задумавшись о том, чтобы поменять пороги на авто своими руками, необходимо четко изучить схему их замены.

Первоочередной задачей в данном случае является снятие старых порогов на авто, для чего необходимо выполнить ряд подготовительных операций. В первую очередь, осуществляется демонтаж внутренней отделки в районе порогов, снятие накладок и крыльев. После выполнения данной процедуры открывается доступ к сварным швам, с помощью которых крепятся пороги на автомобиль. После этого старый порог с помощью зубила вырубается из кузова и демонтируется.

Как правило, ремонт порогов автомобиля завершается установкой нового кузовного элемента с использованием сварки. Перед тем, как установить новый порог, внутренняя поверхность зашлифовывается, обрабатывается преобразователем ржавчины и антикоррозийным составом. Новые пороги на автомобиль привариваются по тем же точкам крепления, а сварной шов тщательно зачищается и красится вместе с самим порогом.

В последние годы с развитием кузовостроения получил распространение и ремонт порогов авто без сварки. В особенности данная методика актуальна для автомобилей с алюминиевыми кузовными панелями. Дело в том, что алюминий возможно сваривать лишь в среде инертных газов, ввиду чего данная процедура доступна исключительно самим автопроизводителям.

Пороги в данном случае крепятся с использованием заклепок или специальных клеящих составов. К слову, по этой же причине автопроизводители нередко устанавливают пластиковые пороги на авто, которые совершенно не бояться коррозии и страдают, в основном, от механических контактов с препятствиями.

К слову, борьба со ржавчиной является ключевым моментом при ремонте порогов авто. Некоторые автомобилисты прибегают к заполнению внутренней части порогов монтажной пеной, продающейся в магазинах строительных материалов. Данный способ имеет ряд преимуществ и недостатков.

Так, монтажная пена действительно неплохо защищает от появления ржавчины, однако заполнение полостей приводит к нарушению вентиляции и препятствует высыханию влаги. По этой причине лучше обойтись традиционными антикоррозийными составами.

При этом желательно использовать вещества на основе битума, получившие в народе название «антигравий». Они создают надежное защитное покрытие и при этом неплохо подходят и для внешней обработки. Резиноподобный состав защищает пороги автомобиля от попадания камней и легких механических повреждений.

Таким образом, осуществить ремонт порогов автомобиля своими силами не так уж и сложно, было бы желание и базовые технические навыки.

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Пена-Лобу — п. Пена-Лобу — район в Португалии, входит в о

Пользователи также искали:

чем временно заделать дыру в днище авто, как убрать пену из порогов, монтажная пена для автомобиля, монтажная пена в пороги автомобиля, можно ли запенить авто, ремонт кузова монтажной пеной, заделать дырку в пороге пеной, автомобиля, пена, заделать, монтажная, пеной, дырку, днище, авто, можно, можно ли запенить авто, убрать, пену, пороге, порогов, временно, монтажная пена для автомобиля, пороги, ремонт, кузова, монтажной, запенить, дыру, как убрать пену из порогов, Пена — Лобу, монтажная пена в пороги автомобиля, ремонт кузова монтажной пеной, заделать дырку в пороге пеной, чем временно заделать дыру в днище авто, как заделать дырку в днище автомобиля, пена-лобу,

Бампер из пены своими руками: как сделать?

Бампер автомобиля является важной деталью, которая придает ему особый внешний вид и подчеркивает его контуры. А уникальный бампер, изготовленный своими руками, еще и делает автомобиль особенным, подчеркивая индивидуальность его хозяина. Сделать эту деталь довольно непросто. Однако немного терпения и монтажной пены – и ваш автомобиль будет неповторимым.

Альтернативные варианты бамперов

Многие автолюбители не уделяют внимания бамперам и прочим деталям кузова, оставляя их такими, какие они есть. А вот любители тюнинга находятся в постоянном поиске новых и оригинальных решений. Их мучает один и тот же вопрос: как сделать авто оригинальным, стильным и выделяющимся из толпы?

Относительно бампера вариантов немного. Можно купить готовый обвес на свою модель авто и наслаждаться новым видом. А можно сделать бампер своими руками. В этом на помощь приходит фантазия, талант скульптора, терпение, стандартный бампер и видео из интернета. Одним из наилучших и проверенных материалов для изготовления бампера своими руками является монтажная пена.

Преимущества бампера на основании пены

Применение монтажной пены для изготовления уникального бампера имеет свои преимущества:

• Монтажная пена – сравнительно недорогой материал
• Она заполняет все полости и точно повторяет контуры оригинального бампера
• Пена быстро затвердевает и легко обрабатывается
• Также пену достаточно легко удалить на завершающем этапе изготовления бампера своими руками

Помимо монтажной пены для изготовления бампера своими руками понадобятся некоторые инструменты и прочие материалы.

Необходимый набор инструментов и расходных материалов

Итак, что же нужно для изготовления своими руками уникального бампера? Список инструментов и материалов примерно следующий:

• 3-5 баллонов монтажной пены;
• специальный пистолет для пены;
• малярный скотч;
• эпоксидная смола;
• стеклоткань;
• кулинарная фольга;
• острый канцелярский нож со сменными лезвиями;
• наждачная бумага разной зернистости;
• автомобильная шпатлевка.

Помимо этого следует подготовить рабочее место. Это может быть обычный стол, к которому есть доступ со всех сторон для более удобной работы. Не помешает хорошее освещение, так как работа художественная, и требует внимания к деталям.

Подготовка основания и эскиза

Изготовление детали своими руками начинается с демонтажа бампера. Он будет служить основанием для нового. Можно сделать эту деталь и без шаблона, однако, для такой операции требуется опыт. С использованием старого оригинального бампера будет проще придать форму, угадать с симметричностью и не упустить важных деталей, которые касаются крепления.

Снятый бампер оклеивается малярным скотчем изнутри в несколько слоев. Это поспособствует легкому отделению застывшей пены от шаблона. Также на малярном скотче довольно удобно делать разметку будущих деталей бампера. После оклеивания наносится пена равномерным слоем. В этом незаменимым будет пистолет для монтажной пены. На этом этапе следует позаботиться о том, чтобы не нанести материала слишком много, так как толстый слой ненужной пены будет довольно долго сохнуть.

После нанесения пены необходимо более точно определиться с деталями будущего бампера. Можно на листочке прорисовать все детали в виде решетки радиатора, отверстий под дневные ходовые огни и прочие мелочи.

После того, как все готово, и пена затвердела, можно приступать к следующему этапу. Обычно для застывания пены нужно не менее 24 часов. Все зависит от толщины слоя и температуры окружающего воздуха.

Придание детали формы

На этом этапе необходимо аккуратно отделить получившуюся заготовку от старого бампера, который служил шаблоном. Сделать это достаточно легко, однако, осторожность не помешает, так как затвердевшая пена достаточно хрупкая.

После отделения в ход идет канцелярский нож, с его помощью нужно придать заготовке желаемую форму. Вот тут то и понадобится талант художника. Проработать мелкие детали довольно непросто, так как помимо правильной формы необходимо соблюдать симметричность. Если на этом этапе дрогнула рука, и нож выковырял лишний материал, то поправить ситуацию можно с помощью шпатлевки.

После вырезания ножом необходимо обработать деталь наждачной бумагой. Чем точнее будет сделан этот процесс, тем меньше работы будет в будущем. После шлифовки и выведения нужной формы новоиспеченный бампер заделывается шпатлевкой. На этом этапе устраняются все огрехи, которые были допущены при вырезании ножом. Слой шпатлевки также шлифуется наждачной бумагой, постепенно уменьшая размер ее зерна.

Наложение стекловолокна

Когда форма будущего изделия доведена до совершенства, можно приступать к наложению основного материала – стекловолокна. Этот материал в сочетании со смолой затвердевает, и изделие получается достаточно твердым и прочным.

Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой. Это облегчит выемку застывшей пены и предотвратит ее разрушение агрессивным материалом. Если фольги нет, то можно воспользоваться даже обычной бумагой. На крайний случай можно наносить смолу и на голую пену с некой осторожностью.

После подготовительных работ на заготовку наносится смола. Поверх смолы укладывается первый слой заранее нарезанного стекловолокна. Стекловолокно приглаживается резиновым или пластиковым скребком. На этом этапе важно добиться равномерного прилегания стекловолокна. Следует по максимуму избегать образования пузырьков воздуха и складок.

После нанесения первого слоя процедура повторяется 4-5 раз. Когда все слои стекловолокна будут нанесены, изделию нужно опять дать время на засыхание и твердение. После затвердения смолы остается только удалить пену, доработать бампер шпатлевкой (в случае надобности) и тщательно обработать все наждачной бумагой. Готовый бампер грунтуется и окрашивается как обычная кузовная деталь.

Интересное по теме:

Кузовной ремонт порогов

Кузовной ремонт порогов – процедура довольно распространённая, особенно если речь идёт об отечественных автомобилях. Связано это с тем, что в зимнее время температурные скачки и повышенная влажность не лучшим образом влияют на лакокрасочное покрытие авто. Всё это приводит к образованию очагов коррозии. Особенно подвержены влиянию негативных факторов днище машины и её пороги.

Помимо этого пороги подвергаются сильным вибрационным воздействиям, что способствует нарушению их первоначальной формы. Не редкость и вмятины на них из-за ДТП или неточной установки домкрата. Все эти недостатки легко устранимы.

Повреждённый порог авто

Машина с отремонтированными порогами

Разновидности порогов автомобилей

Пороги на любых авто можно условно разделить на два вида:

• съёмные;
• несъёмные.

Чаще всего на машинах старше 10 лет, например, ВАЗ, можно встретить несъёмные пороги, которые составляют одно целое с днищем автомобиля. В данном случае пороги выполняют не только свои прямые функции, но и служат рёбрами жёсткости в кузове машины. Кузовной ремонт несъёмных порогов – довольно сложное дело, ведь для этого необходимы определённые навыки и наличие специального инструмента.

Их съёмные собратья крепятся к кузову при помощи винтов и монтируются со стороны салона авто. Их основное назначение – защита от загрязнений и неосторожных ударов. В автомобилях новых марок (и даже у старых иномарок) используются именно такой вид порогов, поскольку он наиболее практичный.   При замене таких порогов не возникает никаких проблем. Достаточно лишь купить новые съёмные пороги из металла или пластика. Кузовной ремонт таких порогов не требует применения  особых инструментов и сварочных аппаратов.

Съёмный порог на новой иномарке

Новые съёмные пороги

Кузовной ремонт съёмных и несъёмных порогов

Процесс выполнения работ по ремонту съёмных и несъёмных порогов мы опишем пошагово.

Инструменты и материалы, необходимые для проведения работ:

• набор различных отвёрток;
• станок-верстак;
• набор рихтовочных инструментов;
• пневматическое зубило;
• аппарат для сварки;
• болгарка.

Рихтовка деформированного порога авто

Съёмные пороги для зарубежных автомобилей

Меняем и рихтуем съёмные пороги:

1. Прежде всего, пороги необходимо демонтировать с кузова авто. Для этого саморезы выкручиваем при помощи отвёртки.
2. Для рихтовки снятых порогов можно воспользоваться верстаком или любой другой твёрдой и ровной поверхностью. Выравнивание производят при помощи рихтовочных инструментов.
3. После проведения ремонтных работ пороги снова устанавливаются на машину. Поскольку у каждой марки автомобиля есть свои нюансы монтажа порогов, то рекомендуется найти в сети и посмотреть подходящее видео.
4. Что касается ремонта гнилых порогов, то его выполнять нецелесообразно. Проще выполнить замену старых порогов на новые.

Не стоит браться за ремонт и рихтовку пластиковых порогов. Лучше заменить их на новые. Пластиковые пороги крепятся к кузову также при помощи саморезов.

Рихтовка порога на отечественном авто

Меняем и рихтуем несъёмные пороги:

1. Для начала придётся избавиться от всего, что находится вокруг порогов, а именно снять сидения, двери и напольное покрытие.
2. Если повреждения и размеры вмятины на пороге небольшие, то для их устранения можно воспользоваться споттером, лебёдкой и стальным прутком. Пруток приваривается к порогу, с его помощью устраняется деформация и пруток срезается. Подобное выравнивание можно провести через небольшое просверленное отверстие при помощи крюка. После работы отверстие заваривается и зашлифовывается.
3. При значительных повреждениях кузовной ремонт порогов производится с прорезанием окна для завода наковальни или при помощи гидравлических наборов. По окончании рихтовки окно снова заваривается.
4. При небольших коррозионных участках на пороге можно не менять деталь полностью, а приварить заплатки.
5. Полная замена порогов производится при значительных участках коррозии. Для этого подбирается металлический съёмный порог похожей формы. Старый порог или его большая часть срезается, а на его место приваривается новый элемент.

Участки коррозии на пороге машины

Кузовной ремонт порогов без сварочного аппарата

В большинстве случаев кузовной ремонт порогов невозможно провести без сваривания деталей, поэтому не стоит надеться на чудо. Однако при небольших повреждениях и в качестве временной меры такой метод может с успехом применяться. Существует 4 способа выполнения такого ремонта:

1. Если в качестве заплатки на повреждённое место использовать металлическую пластину, подложенную изнутри порога, то её можно не приваривать, а припаять. За счёт олова она надёжно фиксируется.  После этого ремонтируемый участок чистится и промывается. Обязательна антикоррозионная обработка, грунтовка и покраска места ремонта.
2. Мелкий кузовной ремонт порогов при помощи стекловолокна – отличная альтернатива сварке. Область повреждения очищается и проходит обработку преобразователем ржавчины. Затем вырезаются 3 заплатки из стекловолокна, причём каждая последующая заплатка должна быть больше предыдущей на 50 мм по периметру. Далее заплаты начиная с меньшей, обрабатываются клеем и наклеиваются на место ремонта друг на друга.
3. Как описывалось выше, ремонт съёмных порогов можно выполнить без сварки, просто заменив их на новые. После их установки поверхность нужно обезжирить, прогрунтовать и покрасить. Вместо покраски может использоваться обработка специальным составом.
4. Этот способ напоминает один из перечисленных выше, но производится без сварки. Для выравнивания порога  просверливаются небольшие отверстия, в которые заводится рихтовочный инструмент и геометрия порога восстанавливается вытягиванием. После ремонта отверстия не завариваются, а герметизируются и шпаклюются.

Несъёмный порог на отечественном автомобиле

Рихтовка порога

Как видите, первые два метода с заплатами можно считать временными, поскольку полностью остановить процесс коррозии невозможно.  С течением времени отремонтированные места снова дадут о себе знать, и тогда придётся делать кузовной ремонт порогов в мастерской с использованием сварочного аппарата.

Антикоррозионная обработка

Любой кузовной ремонт порогов должен заканчиваться антикоррозионной обработкой. Это нужно для предупреждения дальнейшего ржавления детали. Обработке подвергается как наружная, так и внутренняя поверхность элемента. Лучше всего для обработки подходят смеси на основе битума. Данная защитная смесь будет не только предупреждать коррозию, но и защищать от гравия, поскольку состав даёт покрытие наподобие резины.

В автомастерских для защиты порогов изнутри может применяться монтажная пена, но самостоятельно этого делать не стоит. Если запенить пороги неправильно, то к металлу прекратится подача воздуха, а скопившийся под пеной конденсат и влага будут ещё больше разъедать металл.

Каждый автосервис производит снятие и ремонт любой детали, кроме того в услуги входит их установка, замена, диагностика вмятины. Цены на обслуживание и восстановление вашего авто в разных сервисных центрах отличаются, поэтому просите прайс-лист.  Небольшие повреждения вы легко исправите сами благодаря нашим советам, а ремонт более сложных дефектов порогов, как и услуги покраски,  производится автотехценрами.

Подробнее о технологии кузовного ремонта порогов можно узнать из предложенного видео.

Тюнинг автомобиля пеной и стекловолокном

Тюнингом является преображение классической формы автомобиля в более индивидуальную. Повседневные автомобили приедаются многим автолюбителям, и они решают изменить их внешний вид, придать уникальность. Тюнинг автомобиля может быть как внешний, так и внутренний. К внешнему тюнингу можно отнести:

• Установка оригинальных фар;
• Подсветка под автомобилем;
• Аэрография;
• Установка спойлера;
• Раздутие машины при помощи пены и стекловолокна.

Тюнинг пеной

Технология работы

Монтажная пена является наиболее эффективным материалом, которому можно придать любую форму при его высыхании. Уже много лет оригинальные мастера изготавливают отдельные запчасти из пены, и все это покрывают эпоксидной смолой вместе со стекловолокном. При помощи этих двух материалов возможно изготовить на автомобиль как бампер, так и спойлер. Качество такого материала ничем не хуже заводского. При умелых руках специалисты делают эксклюзивные вещи.

Расширение арок

Чтобы раздуть крылья у машины, мастеру потребует баллон пены, несколько рем комплектов эпоксидной смолы со стекловолокном. Также используется и картон. Он служит как приставкой для пены, чтобы пена приняла черновой вид и смогла засохнуть.

После засыхания пены маляр использует малярный нож и начинает срезать лишние остатки пены, и при этом уже понемногу начинают придаваться очертания требуемого раздутия. После чего специалист берет смолу и смешивает ее с отвердителем на глаз. На самой банке есть техничка с конкретным описанием смешивания.

Бампер своими руками

После смешивания двух компонентов и тщательного их размешивания можно укладывать стекловолокно на пену и наносить сверху эпоксидную смолу. Для большей прочности стекловолокно наносят в несколько слоев, и при засыхании оно образует очень крепкий материал. После чего стекловолокно проходят шкурками с разной градацией и наносят шпаклевку. Нанесение шпаклевки дает наиболее точную форму с контурами для автомобиля. Такие же манипуляции проводят и с бампером. В бампере вырезают отверстия и при помощи стекловолокна и смолы получаются эстетические и современные проемы с карбоновой сеткой.

Также из этого материала изготавливают обвесы на пороги. Соответственно, если изготовление идет на самом автомобиле, то специалисту приходится подгонять дорожный просвет. Если же уже готовые обвесы привозят на модернизацию, то работы с ними намного меньше. Не каждый автолюбитель сможет себе позволить обвесить свой автомобиль.

Уникальность таких бамперов в том, что если бампер изготовлен специалистом, а не просто отреставрирован, то это индивидуальная работа на каждую машину. Многие хозяева машин просят отреставрировать старый бампер, потому что изготовление нового очень долгий и дорогой процесс.

В салоне автомобиля при помощи пены и стекловолокна изготавливают новые пороги для динамиков, акустические полки, бар-консоль. Этот материал неплохо прижился к автомобилям, и используется уже очень большое количество лет. При изготовлении акустических полок сверху материал обтягивают кожей, либо же специальным материалом. То же самое происходит и с порогами для динамиков. Чаще всего люди, помешанные на тюнинге, стараются изменить каждую частичку автомобиля, и прибегают не только к стекловолокну и смоле, но и к другим материалам, без которых тюнинг не казался бы таким прекрасным, бросающимся в глаза, и индивидуальным.

Кому нужен такой тюнинг

При таком тюнинге с раздутием автомобиля и уникальными бамперами, автолюбитель ощущает каждый взгляд прохожего либо другого водителя. Многие автомобилисты открывают рот при виде авто с обвесами, со спойлером на длинной ноге, ну и, конечно, с подсветкой дорожного пространства под автомобилем.

Обвесы автомобиля

Но не каждый сможет одобрить такие новшества, вводимые к автомобилю. Много людей, которые против таких новшеств, и они считают, что автомобиль должен быть не средством моды, а средством передвижения человека. Тюнинг автомобиля не считается каким-то странным средством, просто многие люди привыкли выражать свои эмоции и ездить на красивой машине. Многие люди, занимающиеся именно тюнингом, используют такое авто для конкретных соревнований, показов, и иных встреч. Автолюбители состоят в клубах, и приезжают на тюнингованных авто на такие слеты клубов. Многие соревнования по дрифту и заездам на время происходят именно на машинах, прошедших определенный тюнинг.

Дрифт

Конечно, не каждый автолюбитель может себе позволить такую машину, поэтому у тех, кто участвует в гонках, есть специальные спонсоры, которые финансируют этот автомобиль, и при его выигрыше получают неплохую сумму.

Тюнинг автомобиля, бампер своими руками

Похожее

Этапы ремонта порогов автомобиля в Москве

При таком климате, как в России, автомобиль подвергается сильным испытаниям, выдержать которые далеко не каждому под силу. Из-за неблагоприятных воздействий могут возникать некоторые неприятности, решать которые следует обязательно. Одной из более частых проблем автолюбителей является коррозия металла. Как правило, в первую очередь из-за этого страдает нижняя часть кузова — крылья, днище, пороги и прочее. Чтобы не запустить их и не дождаться усугубления этой проблемы, следует как можно скорее взяться за нее и решить. При этом сделать это вполне возможно самостоятельно.

Проводим работу самостоятельно

Замена порога является довольно дорогостоящим ремонтом, так как данная работа представляется для мастера довольно нелегкой и проблемной. Поэтому можно поразмыслить, как произвести ремонт гнилых порогов более недорогим способом, чтобы не опустошить свой кошелек. На самом деле выход в данной ситуации есть, и он довольно прост — ремонт при помощи стеклопластика. Благодаря данному методу вы запросто сможете сэкономить приличную сумму и остаться довольным результатом проведенных работ.

Прежде чем приступить к самой работе, следует хорошенько осмотреть область повреждений и подготовиться. Если нижняя часть порога имеет очень большую коррозию, то при помощи заплаток и сварки здесь не поможешь. По этой причине следует клеить стеклопластик. Сначала следует зачистить область повреждения при помощи металлической насадки на дрель. Теперь можно приступить к удалению коррозии. Для этого понадобится специальное средство под названием «Преобразователь ржавчины». Его использование достаточно просто, поэтому с ним справится даже новичок.

После проведенной «зачистки» можно переходить к заполнению пустот при помощи картона, пластилина, пенопласта и прочего. Также вы можете использовать монтажную пену. Теперь можно переходить к поклейке стеклопластика. Чтобы не повредить остальные части автомобиля, следует их закрыть газетой. Обязательно необходимо зачистить и обезжирить поверхность. После всех проведенных этапов можно наносить слои стеклопластика и после его высыхания отшлифовать поверхность.

Теперь вам остается лишь нанести шпатлевку, выровнять ее и загрунтовать. После этого вы сможете покрасить поверхность и дождаться ее высыхания. Таким же способом вы запросто сможете произвести ремонт крыла автомобиля или другой его части. Главное, хорошенько разобраться в процессе использования стеклопластика. В таком случае у вас все наверняка получится.

Перейти в Автосервис

Деревянный поршень, газетный кузов и запененные пороги, или Как перекупы машины «шаманят»

Проехал горе-водитель на б/у авто пару сотен метров и встал колом. Ибо поршень в двигателе был… деревянный.

Сколько процентов правды в этой истории и как «шаманят» машины, корреспондент агентства «Минск-Новости» узнавала у одного из бывших перекупов Дмитрия Варламова (имя и фамилия изменены).

– Поршень из дерева – это что-то из области фантастики, – с улыбкой отвечает Дмитрий. – Сгорают даже алюминиевые. Хотя если выпилить из дуба, то, может, машина и заведется. Не проверял. А вот дешево и сердито «зафуфлить» машину – это запросто. Пригнали мы как-то «мазду» с разбитой передней частью. И как раз в этой модификации перед очень дорогой. То есть для себя еще можно было бы повозиться, но цель была – заработать. Поехали на рынок, купили нужную фару со сломанными креплениями, прикрутили все проволокой. Получилось любо-дорого, вот только разобрать после было невозможно: все исключительно на проволоке, ни одного живого болта.

Кузов «чинят» посредством бумаги и картона. А если точнее, тряпок, монтажной пены и шпаклевки. Например, те же пороги. Не новость, что в разнос чаще идет передняя часть авто. Сгнившие пороги, по уму, нужно переваривать и врезать заново. Но…

– Все сварочные работы – это дополнительные траты, – объясняет Дмитрий. – А перекупу нужно что? Правильно: обиходить дешевле, продать дороже. Поэтому дыры в порогах заделывают обычной монтажной пеной, выпирающие части срезают, все это дело шпаклюют и закрашивают. И все – красота! Если нужен марафет чуть более высокого уровня, на дыру наваривают небольшие заплатки.

Железный конь «чихает» и дымит, как паровоз? Снова не беда! Мозговитые люди давно придумали множество разнообразных присадок. Залил такую химию в мотор – и до следующей замены масла никаких выхлопов.

Марафетят, само собой, и «начинку». Правда, сейчас для спекуляции автозапчастями не самый хороший период.

– Раньше россияне сметали все, и плохое, и хорошее. Как горячие пирожки уходило, – вспоминает собеседник. – А сейчас они поголовно все «запцацки» возят сами. Из 100 постоянных спекулянтов осталось около 8. Кроме того, раньше даже откровенно убитая деталь не возвращалась обратно. Опять же случай из личной практики. Поступил заказ на мотор определенной марки. А у меня только пара комплектующих в наличии. Причем из разряда «давно пора выкинуть, но лень». Скрутил поддон, блок, запихнул коленвал – готово. И, как уже говорил, с претензиями никто не вернулся. А сейчас привозят даже мелкие детали, вплоть до болтов, если не подошла или не ту продал.

В то же время разбирать двигатель никто не будет. Хорошо, если хоть коврики сообразят поднять и посмотреть на всякий случай – тонула или не тонула.

– У нас же как: главное, чтобы машина блестела, – добавляет Дмитрий. –Если же будет стоять грязная и побитая, то на идеальную работу двигателя никто не обратит внимания. Поэтому основные моменты для перекупа – вычистить салон, надеть новые чехлы, отполировать до блеска.

Куда смотреть?

В первую очередь обращаем внимание на кузов и работу двигателя.

– Все остальное – это расходный материал. Поэтому искренне не понимаю людей, щепетильно осматривающих подвеску, – недоумевает бывший перекуп.

Участие в ДТП и последующая перебивка отлично просматриваются по зазорам. Кроме того, толщиномер вам в помощь.

– По толщине шпаклевки хорошо узнавать «перевертышей», – объясняет Дмитрий. – При условии, что крыша не вваривалась. Зачастую при перевороте машина сильнее всего ударяется верхней частью – на стыке с лобовым стеклом. Вот тут и стоит в первую очередь проверять толщиномером. Конечно, можно снять обшивку с потолка, тогда вообще все будет как на ладони, но этим мало кто станет озадачиваться.

 

Двигай двигателем

По словам Дмитрия, самые надежные двигатели у старых авто. Например, старый Mercedes с пробегом 500 тыс. км проскачет еще столько же, а у «французов», особенно тех, что выпущены после 2005 года, после 150 тыс. хода мотор можно выбрасывать. Более того, процент плохих двигателей у «мерседеса» равен проценту хороших у «пежо» и «ситроена».

– Свежие «французы» ненадежные до безобразия. «Француз» 2005 года выпуска будет стоить в полтора раза дешевле, чем «немец» тех же лет. Но в процессе эксплуатации эта разница не только сравняется, но и окажется в пользу «немца». Тем не менее «французы» не теряют своей популярности на просторах Беларуси. Потому что более доступны. Сейчас, в принципе, самые ходовые машины – дешевые. И если в Минске можно видеть премиум-класс, то за пределами кольцевой куда ни посмотри – обязательно увидишь «гольф» – второй или третий, «пассат», «ауди» года этак 1991-го. То есть машинки, которые отжили свое уже лет 10 тому назад, – делится наблюдениями Дмитрий.

– Кстати, о доступности. Насколько оправдано в плане экономии менять «бензин» на дизель?

– «Бензин» всегда дешевле в обслуживании. Плюс ко всему зимой на «дизеле» постоянно молишься, чтобы завелась. Да и тарахтят они, как тракторы.

Но у нашего народа клише: «О, дизель! Это же экономично. А еще можно с какого-нибудь трактора соляры слить подешевле!». И льют вот так в какого-нибудь свеженького «француза» тракторную солярку… А потом встает им вся топливная система тысячи этак в полторы зеленых. Зато сперва сэкономили!

 

– В последнее время белорусы массово ринулись за покупками на российский авторынок. А есть ли смысл отовариваться машинами в стране-соседке?

– В Россию едут за дешевыми авто. А за качественным товаром лучше ехать в Европу. В Польшу – все, что за Варшавой, и, естественно, Германию. Там машины по-настоящему обслуженные, а не как у нас: ремонт только после того, как авто встало колом. Там техосмотр не проходят по знакомству или «за 30 баксов в карман». Пример для наглядности. Как-то взяли мы машинку 1993 года. Так вот, у нее сервисная книга была расписана с нуля. А пробег, на заметку, 270 тысяч. В России найдешь авто такого же возраста с аналогичным бортжурналом? Хорошо, если этот самый бортжурнал будет в принципе.

Хороший перекуп – хороший психолог

Уметь правильно подготовить (читай – обработать) клиента – это 50 % успеха. Перекуп всегда берет машину с тем расчетом, чтобы заложить все риски, вплоть до замены двигателя. И сбить цену у неопытного продавца не является большой проблемой.

– Например, шумит натяжной ролик, которому красная цена 10 долларов, – поясняет Дима. – А владельцу можно сказать: « все, мотору конец». Для пущей достоверности блеснуть эрудицией, мол, это проблема всех «французов», и далее по тексту. Или заметил пару «жуков» на кузове и картинно хватаешься за голову: «Ай-ай-ай, да она же у тебя почти сгнила!». Само собой, если машину продают неспешно, подобный развод ничего не даст. А вот если человеку деньги нужны срочно, он поведется. Скажем так, выставили цену 10 тысяч у. е., психологически готовы отдать за 8. Но как только покажешь деньги, тут же ударяют по рукам и продадут за 6,5 тысячи.

Получается, хочешь нормальное авто – покупай только в салоне? Но и тут есть свои тонкости. В большей степени – бумажный «накол». Заключил ты договор, внес денежку, получил машинку – пустую, как барабан. Вполне вероятно, что и с ручными стеклоподъемниками. А ты же рассчитывал на полную комплектацию! Можно брызгать слюной и тыкать менеджерам в лицо договором – толку никакого. Когда накричишься, тебе вежливо и деликатно укажут на запись в том самом договоре: вариант, предоставленный по указанной цене, – это самая дешевая комплектация. А за все, что вы нарисовали в своем бурном воображении, нужно доплатить.

Сегодня купить машину не проблема. Проблема ее обслужить

– Пример: BMW Х5 в старом кузове с бензиновым мотором в России можно спокойно купить за 5 тысяч у. е. – поясняет бывший перекуп. – Но знающий человек этого делать не будет. Все просто: жить такой машинке осталось максимум 20 тысяч километров. Но у определенного процента населения, особенно на периферии, такой Х5 – это мечта детства, символ крутости. И вот продает такой «крутой», как говорится, последнюю рубашку, покупает заветную мечту. А через неделю-другую приезжает на рынок за запчастями. Мотор – около 2 тысяч у. е., коробка автомат – под 800 у. е. После озвучивания цен глазки округляются, бровки ползут вверх, а рот распахивается в немом крике. И счастливый владелец опрометью бежит продавать своего скакуна тысячи за три в лучшем случае.

Честно сказать, владельцы BMW – это вообще отдельная категория. Иногда складывается впечатление, что машину они выбирают по двум критериям: чтобы «музло» качало и чтобы в сиденье на старте вжимало. Все.

– Что с обратной связью? Как часто обманутые в лучших чувствах покупатели возвращаются и угрожают расправой?

– В любой сфере, связанной с перепродажей, возвраты неминуемы. Как и скандалисты, – улыбается Дмитрий. – Как говорится, кушать хочется всегда. И, что греха таить, продаются и «зафуфленные» машины, и заведомо дефектные детали. Иногда приходится признавать свой косяк. Но если ты понимаешь, что прав хоть на 1 %. На товар б/у, как правило, нет ни гарантий, ни обмена. Другое дело, когда человек приехал и по-хорошему договаривается на обмен или замену детали. Но большинство, конечно, пытаются взять нахрапом. Приезжает весь такой с криками: «Да я самый уважаемый человек…». Я, честно, сказать, давно перестал бояться подобных угроз. Не зря говорят: «Собака лает – караван идет». Как правило, «самый уважаемый человек» наорется, заберет деталь и уедет восвояси. Такая же ситуация и с автомобилями. Для всех хамоватых ответ один: «А вы кто будете? Машину, говорите, у меня купили? Да, ладно, я вас впервые вижу!»

Фото Сергея Лукашова и из Интернета

Перепечатка материала без письменного разрешения УП «Агентство «Минск-Новости» запрещена

 

Пена: друг или враг? — РСТ

В доме одного клиента с SPF Аманда Кайзер, владелица Island Pest Control, Хилтон-Хед-Айленд, Южная Каролина, сказала, что термиты «съели половину дома», прежде чем они роились и были обнаружены. (Фото: Island Pest Control)

Утром 10 октября 2018 года Аманда Кайзер уже позвонила трем клиентам, чтобы отменить их гарантии на термитов. «Мы убираем клиентов ежемесячно. Это стало действительно большим событием », — сказал владелец компании Island Pest Control, Hilton Head Island, S.C.

Важным моментом является изоляция из распыляемой полиуретановой пены (SPF), которая может значительно повысить энергоэффективность дома при установке в подпольях, стенах и чердаках. PMP обнаруживают, что это также может скрывать активность термитов.

ЧТО ТАКОЕ SPF? Изоляция из пенополиуретана — это пенопласт, наносимый распылением. При нанесении химические вещества быстро реагируют, расширяясь при контакте, образуя пену, которая изолирует, закрывает воздушные зазоры и создает барьер для влаги. При правильной установке SPF образует сплошной барьер на поверхностях.Он сопротивляется теплопередаче и является эффективным решением для уменьшения нежелательного проникновения воздуха через трещины, швы и стыки. Изоляцию из аэрозольной пены

нельзя снимать для осмотра, как ватин из стекловолокна.

Фотография любезно предоставлена ​​Тимом Кендриком, Экологическая служба Уэйна.

SPF изоляция может быть с открытыми или закрытыми ячейками. Пена для распыления с открытыми порами содержит микроскопические пустоты, открытые друг для друга. Он мягкий и гибкий, имеет более высокую влагопроницаемость. В пенопласте с закрытыми порами микроскопические пустоты изолированы друг от друга. Эта пена жесткая, плотная, устойчивая к воде, имеет более высокое значение R и может повысить прочность здания (ключевое преимущество в районах, подверженных сильному ветру и ураганам).

Тип используемой пены и толщина ее нанесения зависят от решаемой проблемы и от того, где в структуре она используется.

В доме одного клиента с SPF, Кайзер сказал, что вредители «съели половину дома», прежде чем они кишели и были обнаружены. В другой раз ее инспектор заметил пятнышки грязи на куске пены в подвальном помещении.«Он вытащил его и бум, за ним были термиты», — вспоминала она. И все же другой домовладелец не знал, что в его доме за 2 миллиона долларов были термиты от черного пола до чердака, пока он не начал надстраивать его; ее техники вытащили SPF и обнаружили «бесконечное» количество повреждений от термитов.

PMP сообщают, что пена также скрывает утечки и задерживает влагу, которые домовладельцы обычно замечают и устраняют. Это создает условия, которые привлекают термитов и даже могут привести к заражению вредителями с воздуха.

«Если термиты найдут его, они собираются использовать его, чтобы добраться до крыши», — сказал Тим Кендрик, технический директор Wayne’s Environmental Services, Бирмингем, Алабама, и президент Ассоциации по борьбе с вредителями Алабамы. Он вытащил 30-фунтовое гнездо из картонной коробки для термитов Formosan со стены чердака клиента, покрытого пеной. Вредители повредили восемь комнат в плиточном доме, прежде чем они роились и были обнаружены.

«Просто невозможно увидеть, что скрывается за этой распыляемой пеной» и «мы не собираемся бросать кости» в стране Формозы, — сказал Кайзер.«Это просто не стоит риска».

Растущее число PMP на юго-востоке чувствуют то же самое. Они отменяют гарантии на ущерб от термитов клиентов, у которых была установлена ​​пена. Они уходят от новых клиентов, у которых он уже есть в своих домах, и от недавно построенных домов, в которых он встроен. А некоторые отказываются писать письма о проверке термитов / WDO, необходимые для закрытия недвижимости, если дома имеют SPF. «Мы понимаем, что есть проблема. Наша сильная позиция заключается в том, что мы не являемся источником этих проблем, но мы участвуем в этом », — сказал Курт Ризенберг, исполнительный директор Spray Polyurethane Foam Alliance (SPFA), торговой ассоциации специалистов по монтажу аэрозольной пены.

СПРЕЙ СЮРПРИЗ ИЗ ПЕНЫ. PMP обычно не узнают, что клиенты установили изоляцию из распыляемой пены в своих подпольях или на чердаках, пока они не вернутся на ежегодную проверку на термитов или лесоразрушающих организмов (WDO).

То, что они находят, охватывает весь спектр: Некоторые аппликаторы для пены обеспечивают осмотр термитов и обработку зазоров вверху и внизу стены фундамента подполья; другие покрывают весь ползун слоем аэрозольной пены от 6 до 8 дюймов, покрывающим стены, пороги, внешнюю полосу и черновой пол, как в пещере.

«Это дикий, дикий Запад; нет никакой последовательности »в том, как пена наносится от дома к дому, — сказал Скотт Мондс, генеральный директор National Exterminating Company, Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния.

поскольку внутренняя часть фундаментной стены или подоконная плита, где термиты могут выйти через полый шлакоблок, теперь закрыты.

Изоляция из аэрозольной пены «нельзя снимать для осмотра, как ватин из стекловолокна.Он тверд, как камень, и прилипает », — сказал Джим Фредерикс, возглавляющий технические и нормативные вопросы Национальной ассоциации борьбы с вредителями.

И хотя в некоторых штатах есть строительные нормы и правила для установки распыляемой пены в новое строительство, меньшее количество имеет нормы для ее применения после строительства, сообщают PMP. Эти коды также сильно различаются от муниципалитета к муниципалитету, который может принимать разные части или версии кодов.

«Существует массовое недоразумение относительно того, как это сделать», — говорит Кендрик из экологической службы Уэйна.

Председатель программы по пестицидам Райан Окей из Департамента регулирования пестицидов в Университете Клемсона сказал, что «необходимо ввести некоторые стандарты для установки» пенопласта для защиты потребителей, хотя он признал, что соблюдение этих стандартов будет сложной задачей.

Альянс по производству аэрозольной полиуретановой пены поддерживает изменения в строительных нормах и правилах, которые предписывают использование инспекционных полос в подпольях в юрисдикциях, подверженных давлению термитов, сказал Ризенберг. «Мы должны полагаться на сообщества разработчиков кода, которые сделают правильное определение того, что требуется, а затем наша задача — убедиться, что наши установщики знают, что требуется, и что они это делают», — сказал он.

ПРОБЕЛ ИЛИ НЕТ ЗАЗОР? Между тем, реакции компаний по борьбе с вредителями на распыляемую пену сильно различаются. В то время как некоторые не будут касаться им дома, другие будут держать клиентов под гарантией, если аппликатор пены установит контрольные щели или вернется, чтобы вырезать их.

«Это не всегда то место, где мы видим термитов, но это хорошее место для начала», — сказал Стивен Гейтс, вице-президент по техническим услугам Cook’s Pest Control в Декейтере, штат Алабама.

Но, по словам Арта Аппеля, энтомолога из Обернского университета. кто проводит исследования изоляции из вспененной пены с закрытыми порами, «у нас нет данных, которые показывают, что 6-дюймового зазора достаточно для проведения надлежащей проверки.Мы как бы думаем, что это так. Но что, если это не так? »

National Exterminating’s Monds заявила, что инспекционная полоса «может дать людям ложную надежду». «Вы понятия не имеете, активны ли термиты за распыляемой пеной на стене фундамента, а у вредителей есть 12 месяцев до следующей ежегодной проверки, чтобы потенциально устранить этот пробел», — пояснил он.

Джонни Бейкер тоже не любит пробелы. «Я все еще думаю, что у вас будет много мест, где это не сработает», особенно в областях с высокой влажностью, где влага попадает между SPF и древесиной и становится «идеальным убежищем» для термитов, — сказал владелец компании Baker Insurance в Колумбусе, штат Миссисипи, которая страхует компании по борьбе с вредителями.

Некоторые PMP чувствуют себя уверенно только тогда, когда вспененное распылением пространство для ползания имеет зазоры для осмотра и обработки как вверху, так и внизу стены фундамента. Другие, такие как Island Pest Control, будут работать с клиентами, которые свяжутся с ними до нанесения пены, чтобы они могли сначала обработать древесину для ползания боратом. «Мы не хотим этого делать, но будем», — сказал Кайзер.

Отдельные компании по борьбе с вредителями «должны найти лучший путь вперед», и это сложно, потому что как отрасль «мы все еще выявляем потенциальные сценарии, которые повлияют на новые передовые методы предоставления услуг клиентам», — сказал Крис Горецки, вице-президент. президент отдела оперативной поддержки Rollins Inc.

Недавно появилось новое беспокойство по поводу распыляемой пены: как правильно окурить чердаки, где она есть. Другой — как укрыть дома жидким термитицидом, когда части подполья недоступны.

В выпуске аэрозольной пены «10 000 щупалец». «Он просто продолжает трансформироваться и становиться больше», и это затрудняет предоставление рекомендаций для сотрудников и клиентов, — сказал Горецки.

ШУМ. Клиенты сердятся, когда вы говорите им, что больше не можете соблюдать их гарантию на термиты после того, как они только что потратили тысячи долларов на установку изоляции, — сказал Райан Йоакум, генеральный менеджер ALL Exterminating в Камминге, Джорджия. За последние два года у него был сложный разговор с 50 клиентами.

Чтобы опередить это, PMP обращаются к клиентам, чтобы рассказать им о проблемах, которые SPF создает для защиты от термитов, и побудить их позвонить в свою компанию по борьбе с термитами, прежде чем они установят ее. Они рассылают письма и открытки, рассылают рассылку по электронной почте, размещают рекламу в местных газетах и ​​даже наклеивают служебные автомобили.

Некоторые компании по борьбе с вредителями, однако, используют ложную или неточную информацию в своей рекламе, чтобы отпугнуть потребителей от распыляемой пены, например, ссылаясь на судебные иски, которые невозможно проверить, сказал Ризенберг.«Существует подход, основанный на настоящей партизанской войне, который, по нашему мнению, задействован в индустрии борьбы с вредителями, становится только хуже», — сказал он.

В ноябре Fox5 News в Атланте опубликовала серию отчетов о расследованиях, связанных с распыляемой пеной. Рик Белл, который возглавляет государственные дела и отрасль в компании Arrow Exterminators, Атланта, ожидал, что эти отчеты вызовут «большой ужас» у домовладельцев.

Предоставлено Джимом Фредериксом / NPMA

Предоставлено Тимом Кендриком, Экологическая служба Уэйна.

Предоставлено Джимом Фредериксом / NPMA

Предоставлено Джимом Фредериксом / NPMA

Предоставлено Джимом Фредериксом / NPMA

PMP сообщают, что изоляция из распыляемой пены может скрывать активность термитов. На этих фотографиях показано, как термиты могут строить грязевые укрытия рядом с изоляцией из пенополиуретана, на ней и сквозь нее.

В ПОИСКАХ РЕШЕНИЙ. В январе Национальное агентство по борьбе с вредителями встретилось с SPFA, Коалицией по распылительной пене (представляющей производителей пенопласта) и другими заинтересованными сторонами на конференции Ассоциации по борьбе с вредителями Джорджии.

Обе стороны пришли к лучшему пониманию того, как работает другая отрасль, а также проблем, с которыми каждая из них сталкивается при защите потребителя. «Обе стороны слушали. Я чувствовал, что это было очень конструктивно, когда все было закончено, — сказал Arrow’s Bell, присутствовавший на встрече. Он сказал, что группа обсудила разработку поправок к кодексу, которые позволят сделать зазоры для осмотра термитов, где фундаментная стена встречается как с подоконной пластиной, так и с землей. «Я оптимистично настроен по поводу того, что мы продолжим двигаться вперед и что-то добьемся», — сказал Белл.

Проблема требует, чтобы «наши соответствующие отрасли работали проактивно и позитивно друг с другом», — сказал Ризенберг, SPFA.

Встреча в середине января между NPMA, Douglas Products и подразделением строительных материалов BASF, одним из многих производителей распыляемой пены, также была продуктивной, говорится в информационном бюллетене NPMA.

Среди других недавних шагов, комитет WDO NPMA рассматривал изменения в форме отчета о насекомых-разрушителях древесины (NPMA-33), чтобы указать изоляцию из распыляемой пены в качестве особого препятствия для проверки.

В сентябре министерство сельского хозяйства Джорджии выпустило предупреждение для потребителей о распыляемой пене и защите от термитов. PMP в других штатах побуждали министерства сельского хозяйства распространять аналогичные предупреждения.

Компании, занимающиеся борьбой с вредителями, проводят встречи с представителями местных строительных норм и правил, специалистами по нанесению пены и строителями новых домов. Строители видят ценность распыляемой пены, но они также видят ценность гарантии на термитов, когда продают дом, — объяснил Горецки Роллинза.«Хорошая новость в том, что у нас хорошие отношения со многими строителями» и «теперь они задают вопросы. «Раньше они не всегда думали об этом», — сказал он.

Изоляция из аэрозольной пены — не проблема для Gregory Pest Solutions из Гринвилла, Южная Каролина. Компания иногда находит ее в подпольях и просит клиентов сократить ее, чтобы обеспечить окно для осмотра термитов. «Это не помешало бизнесу. На самом деле это не создает для нас проблем », — сказал Ларри Мотс, операционный директор.

Другие говорили, что проблемы с изоляцией из распыляемой пены будут увеличиваться и могут оставить многих домовладельцев без защиты от термитов. Какая другая уважаемая компания собирается забрать их после того, как вы аннулируете их гарантию, спросили Monds National Exterminating Company.

«В нашем продукте нет ничего плохого», — сказал Ризенберг из пенопласта, который проверялся и тестировался более 50 лет. «Наш продукт легален; это распознается в коде; он работает так, как должен. Если отраслью борьбы с вредителями необходимо найти новые способы приспособления современных строительных технологий, им необходимо приступить к работе над этим, провести некоторые исследования, поработать над кодом и убедиться, что у них есть инспекционные полосы в каждом штате в трех четвертях U.С., на карте которых наблюдается активность термитов », — сказал он.

Это развивающаяся история. Следите за обновлениями на PCTonline.com.

Автор является частым участником PCT.

Термиты + пена для распыления Сделайте новости

Чтобы просмотреть отчеты Fox5 I-Team Атланты о термитах и ​​изоляции из распыляемой пены, посетите сайт www. fox5atlanta.com/iteam и выполните поиск по запросу «аэрозольная пена».

Является ли изоляция из напыляемой пены следующим EIFS?

Из-за того, что произошло в конце 1990-х, PMP с осторожностью относятся к изоляции напыляемой пеной.Именно тогда многие давали гарантии на термитов на дома, построенные с системами внешней изоляции и отделки (EIFS), такими как Dryvit. Искусственная штукатурка удерживала влагу, и термиты незамеченными проходили через пенопластовую изоляцию системы, часто устанавливаемую ниже уровня земли. Компании по борьбе с вредителями выплатили миллионы страховых случаев, чтобы покрыть ущерб от термитов. Некоторые в результате лишились страховки.

«EIFS находился снаружи и не позволял нам определить наличие заражения. Распыляемая пена находится внутри и не позволяет нам определить наличие заражения.Они оба выдерживают критику. «Они оба находятся рядом с источником пищи для термитов», — сказал Рик Белл, который возглавляет правительственные службы и отрасль в Arrow Exterminators в Атланте.

Энергосбережение способствует росту SPF

Все больше клиентов устанавливают теплоизоляцию SPF в своих домах, чтобы повысить энергоэффективность, комфорт и сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.

В 2017 году он был установлен примерно в 924 000 существующих домов; Согласно анализу отчетов, составленных Home Innovation Research Labs, дочерней компанией Национальной ассоциации домостроителей, она была построена примерно в 120 000 недавно построенных домов.

Большая часть домов с изоляцией из распыляемой пены находится на юго-востоке, а также в Луизиане, Техасе, Аризоне и Калифорнии, сообщила организация на своем сайте.

По данным Lucintel, компании по исследованию рынка из Далласа, североамериканский рынок изоляционных материалов из распыляемой пены оценивается в 717 миллионов долларов в 2017 году и, как ожидается, вырастет до более чем 1 миллиарда долларов в 2023 году. Жилой сектор останется крупнейшим конечным потребителем. и будут иметь самый высокий рост до 2023 года.

Больше, чем просто термиты

Восточные подземные термиты и термиты Формозы — не единственные вредители, которых трудно обнаружить с помощью пенопластовой изоляции, заявили представители PMP.По словам Райана Йоакума, генерального менеджера ALL Exterminating в Камминге, штат Джорджия,

Мыши были проблемой для Эмилио Полсе, владелец EcoChoice Termite & Pest Control в Верноне, штат Коннектикут. «Я не могу сказать вам, сколько домов, куда я ходил, где они слишком распылены, и теперь мыши роются и гнездятся за пеной для распыления и стало невозможно узнать, где находится гнездо », — сказал он.

Сохраняет ли промышленность темпы строительной науки?

Международные строительные нормы и правила для изоляции напыляемой пеной изменились 11 лет назад, — сказал Курт Ризенберг, исполнительный директор Альянса напыляемой полиуретановой пены. «Индустрия борьбы с вредителями отсутствовала во многих дискуссиях о строительной науке и технологиях строительства, обсуждениях кодов и во всем остальном», — сказал он. Теперь, когда современные методы строительства стали нормой, PMP «должны активизироваться, и им нужно выяснить, как сделать так, чтобы их продукт продолжал работать, чтобы их инспекции продолжали работать, их методы лечения продолжали работать в той среде, которая им предоставлена, как и мы. сделал.Просто поднять руки и сказать «нет» — это никому не служит, но точно не служит потребителю », — сказал Ризенберг.

Обернский университет изучает аэрозольную пену

Энтомолог Арт Аппель из Обернского университета в августе начал изучать изоляцию из распыляемой пены с закрытыми порами. Ранние результаты показывают, что восточные подземные термиты будут проходить сквозь него, но предпочитают «проходить между задней частью пенопласта и передней частью кирпича или бетона», где может произойти некоторое разделение при адгезии, сказал он.Он обнаружил, что муравьи-плотники и жуки-древоточцы также «атакуют и разрушают» пену.

К сожалению, пена не обладает инсектицидными свойствами, и проход через нее не вредит насекомым. «Насколько нам известно, это ничего не убивает», — сказал он.

В другом эксперименте Аппель обнаружил, что пена может «забиваться водой», что «может быть проблемой, потому что, если она удерживает воду и теплая, тогда есть идеальное место для чего-нибудь, чтобы гнездиться».

Причина отмены?

Клифф Слейтен, партнер-основатель компании Slaten Law в Монтгомери, штат Алабама., не рекомендует, чтобы PMP продолжал гарантировать дом, который не может быть осмотрен и обработан должным образом. Как правило, контракты с термитами позволяют фирмам аннулировать гарантии, если структура была изменена таким образом, чтобы предотвратить проверки и обработки. Для некоторых клиентов Slaten написал исключения из контрактов на изоляцию из напыляемой пены.

Те, кто продолжает нести гарантию на такой дом, несут ответственность за любые повреждения термитами. Они также могут быть оштрафованы, потому что большинство государственных нормативных актов требует визуального осмотра конструкции, а это невозможно, если ключевые участки покрыты пеной.

Отмена контрактов — это «единственный способ донести свою точку зрения» до клиентов и строителей, сказал Бутч Каутен, региональный менеджер по продажам Oldham Chemical в Алабаме. И хотя никто не хочет терять клиента, он спросил: «Вы хотите продление на 125 долларов или хотите, чтобы вас засудили на миллион?»

Райан Окей из Департамента регулирования пестицидов Университета Клемсона призвал PMP улучшить свои проверки. «Не ограничивайте его только внешним видом или только ползком», — сказал он.«Посмотрите на чердак и как можно скорее определите изменения во всей структуре, которые могут повлиять на борьбу с термитами», — сказал он.

Уведомление о новостях: не топите дома с SPF на чердаках, ожидая указания EPA

В сентябре компании Douglas Products и Ensystex разослали письма, в которых фумигаторам рекомендовалось прекратить использование фумигантов Vikane и Zythor в домах с SPF на чердаке до проведения дальнейшей оценки. Беспокоит то, что фумиганты, используемые на этих чердаках, могут нуждаться в более длительной аэрации.

PMP не могут изменять способ вентиляции этих пространств.«Мы связаны этикетом, который является федеральным законом», — сказал Джим Фредерикс, возглавляющий технические и нормативные вопросы NPMA. Время вентиляции, указанное на этикетке, одобренной EPA, основано на вентиляции чердаков; По его словам, чердаки, утепленные аэрозольной пеной, не вентилируются. «Любые изменения в аэрации должны быть оценены, рассмотрены и одобрены EPA», — сказал Фредерикс.

Но другие продукты, помимо распыляемой пены, используются для создания чердаков без вентиляции, предостерег Курт Ризенберг, SPFA.«Значит, ваша проблема не в аэрозольной пене; Ваша проблема — невентилируемый чердак, который был признан кодексом уже 11 лет », — сказал он. Сосредоточение внимания только на распыляемой пене может подвергнуть риску домовладельцев с другими типами невентилируемых чердаков, особенно если фумигатор заглядывает на чердак и предполагает, что фумигацию можно проводить, если он не видит изоляцию из распыляемой пены.

«Мы не хотим, чтобы наш продукт каким-либо образом влиял на безопасность жизни», — сказал Ризенберг.

Судебные процессы ожидаются?

Домовладельцы, недовольные ущербом, нанесенным термитами, несут ответственность за борьбу с вредителями и компании по производству пены.

«У нас были претензии, и я думаю, что ситуация станет еще хуже. Думаю, мы на вершине айсберга. Настоящие претензии еще впереди », — сказал Джонни Бейкер, владелец Baker Insurance. Он посоветовал PMP, у которых есть дом с изоляцией из аэрозольной пены на гарантии, либо отказаться от него, либо убедиться, что с ним заключен контракт только на отступление. «У них вообще не должно быть контракта на ремонт такого дома», — сказал Бейкер.

Гарантия на дома, которые не могут быть осмотрены должным образом, «оставляет нас широко открытыми для адвокатов», — сказал Тим Кендрик, технический директор Wayne’s Environmental Services, Бирмингем, Алабама.

«Это город судебных исков, — сказал Райан Йоакум из ALL Exterminating по проблеме пивоварения. «К сожалению, в Грузии компании по борьбе с вредителями ловят дома на чужих ошибках», — сказал он.

Проверить лучший способ?

SPFA и Коалиция Spray Foam Coalition, которая представляет производителей пенопласта и монтажного оборудования, опубликовали в октябре 2017 года руководящий документ по изоляции из распыляемой пены и термитам. В отчете предлагалось использовать новые технологии для проверки на наличие термитов, когда SPF покрывает такие области, как подоконники, балки из ленты / обода или концы балок пола.Это включало использование влагомеров, устройств акустической эмиссии (прослушивания), микроволновых технологий, инфракрасных камер, отбора проб воздуха (выбросы углекислого газа и метана) и специально обученных собак.

«Мы просмотрели их документ и не одобрили его», — сказал Джим Фредерикс, NPMA. По его словам, инфракрасные камеры не могут регистрировать тепловые показания термитов в изоляции — она ​​изолирует их, а собакам нужны сквозняки, чтобы улавливать запах термитов, но SPF устраняет их.

«Наиболее эффективным и широко используемым методом осмотра термитов, который во многих случаях также предписывается нормативными актами, является визуальный осмотр с зондированием и зондированием», — сказал Фредерикс.

Тем не менее, Курту Ризенбергу из SPFA не было известно о каких-либо научных исследованиях, доказывающих, что эти передовые технологии не работают с распыляемой пеной. По его словам, строительная среда развивается, и PMP не могут и дальше полагаться на старые строительные технологии и методы контроля. «Им необходимо войти в современное состояние и потенциально использовать более совершенные и технически оснащенные методы для выполнения своей работы», — сказал Ризенберг.

Проблема с инкапсулированным сканированием? Зависит от

Существует большая разница между правильным созданием инкапсулированного или кондиционированного пространства для ползания и попыткой достичь того же результата, заключив весь ползун от пола до чернового пола в пенопласт или изоляцию из жесткого пенопласта.

К сожалению, многие компании, предоставляющие эту услугу, попадают в последнюю категорию, заявили PMP. Поэтому некоторые компании по борьбе с вредителями теперь предлагают инкапсуляцию в качестве дополнительной услуги. Установки предназначены для того, чтобы позволить техническим специалистам проверять активность термитов, и могут иметь пробелы для осмотра и обработки, а также использование прозрачного полиэтиленового покрытия.

установка новых порогов | Rover P5 Club Forum

Удален Удален член Сообщений: 0 Сообщение удалено 27 августа 2007 г. 14:59:08 GMT Я после небольшого совета, вся семья собралась на неделю, и я собираюсь заменить внешний порог и проставки на порогах на моем купе.Есть ли при этом подводные камни, нужно ли закрепить дверные проемы, чтобы предотвратить скручивание корпуса? Также друг считает, что после установки подоконников необходимо заполнить их расширяющейся пеной, чтобы предотвратить проникновение воды и предотвратить ржавчину подоконника. Я никогда не слышал, чтобы кто-то делал это, и думаю, что это сработает, но я упускаю что-то действительно очевидное? Любой совет очень признателен.

Сообщение Smallfry от 27 августа 2007 г. 20:38:21 GMT Я не понимаю, что ты тоже не будешь заниматься внутренними делами.Если проставок нет, то внутренние части тоже будут в порядке. Мне кажется бессмысленным заходить так далеко и не делать все правильно. Про пену не знаю. Кажется, хорошая идея ………… они используют его для заполнения больших швартовных буев ………… Будет ли ржавчина по-прежнему копаться под ним, как с краской? Если это так, то вы не можете распылять какой-либо продукт или выполнять сварку. Однако в целом я думаю, что буду делать это, если ВСЕ металл, с которым он контактирует, новый. Я использовал его много лет назад на своем старом «малозаметном» фургоне Bedford HA, чтобы заполнить гнилые пороги. Пара слоев грунтовки и хватило еще на два года! Не знаю, что это за продукт, но это двухкомпонентный материал, который нужно быстро перемешать и залить. Обратной стороной любого из этих наполнителей является то, что расширение действительно мощное. В замкнутом пространстве он может легко деформировать ваш кузов. Важно начинать заливку с середины и позволить пене найти вентилируемые концы. Также важно не использовать слишком много …………. это будет выглядеть как сцена из «Шампуня» Не используйте то, что они продают в аэрозольных баллончиках.………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. Если вы когда-либо использовали аэрозольный материал и думаете, что он хорошо прилипает, он не сравнится с двумя упаковками. Вам крайне сложно убрать его с рук, не говоря уже о жестких и пористых предметах. Я до сих пор придерживаюсь своего драйва, который существует уже двадцать лет.

Сообщение Warwick (Ozcoupe) от 28 августа 2007 г., 7:35:33 GMT Не знаю про пену.Кажется, хорошая идея ………… они используют его для заполнения больших швартовных буев ………… Будет ли ржавчина по-прежнему копаться под ним, как с краской? Если это так, то вы не можете распылять какой-либо продукт или выполнять сварку. Однако в целом я думаю, что буду делать это, если ВСЕ металл, с которым он контактирует, новый. Я не знаю, что это за продукт, но это двухкомпонентный материал, который нужно быстро смешать и залить. Обратной стороной любого из этих наполнителей является то, что расширение действительно мощное.В замкнутом пространстве он может легко деформировать ваш кузов. Важно начинать заливку с середины и позволить пене найти вентилируемые концы. Также важно не использовать слишком много . ………… Не используйте то, что они продают в аэрозольных баллончиках ……………. он не водонепроницаем на длительный срок, тогда как двухкомпонентный материал подходит для постоянного погружения. Если вы когда-либо использовали аэрозольный материал и думаете, что он хорошо прилипает, он не сравнится с двумя упаковками. Вам крайне сложно убрать его с рук, не говоря уже о жестких и пористых предметах.Я до сих пор придерживаюсь своего драйва, который существует уже двадцать лет. Действительно мудрые слова. Я был бы очень осторожен. После этого его нельзя будет отменить. Не все двухкомпонентные блоки также являются закрытыми. При изготовлении криогенных трубопроводов для жидкого азота и аргона (в том числе и для СО2) мы использовали двухкомпонентный пенополиуретан, нагнетаемый под давлением в пространство между внешней рубашкой и внутренней трубкой. Если внешняя оболочка не имеет идеального влагонепроницаемого покрытия, пена может стать переувлажненной. Так, как говорит Смоллфри. ….. Он должен будет полностью заполнить полость и полностью прилипнуть к чистым поверхностям, без пустот на поверхности. Вы должны быть уверены, что это пена с закрытыми порами. Вам нужно сделать это правильно с первого раза, потому что у вас нет второго шанса, и вы не можете его отменить. Если вы переборщите, это создаст ужасный беспорядок. Если вы делаете это недостаточно, вы не сможете переделать его, чтобы пополнить. Лично я использовал его и видел, как он используется в промышленных приложениях в течение многих лет людьми с опытом (которые все еще время от времени набивали обороты), я бы избегал этого. Только одно исключение ….. Если вы хотите сделать раллийную машину более жесткой. Легкая труба или коробчатое сечение, заполненное пеной, невероятно прочное. Вы только посмотрите, как устроены кости.

DODGE NITRO с 2007 г. Защитная накладка на пороги автомобиля 4 шт. Полиуретановая сталь archives.midweek.com

DODGE NITRO с 2007 Защитная накладка на пороги автомобиля 4 шт.

Полиуретановая сталь

5 Вставка (Белый Драконий Жемчуг Z — 5 звезд): Корпус — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки.жена братья и друзья, у которых есть умный брелок, толстый провод предотвращает повышенное сопротивление и электрические сбои, так что вы не получите продукт, которого вы не ожидали, Размер: XL США: 14 Великобритания: 18 ЕС: 44 Бюст: 108 см / 42. Пожалуйста, позвольте небольшой разнице в цвете из-за монитора и яркости света 2, вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем. Эти сумки предлагаются в 3 стилях (Tote / Shopper / Sling Handle) и предлагают отличное легкое и портативное решение для платы за сумку 5p, если вы получаете поврежденные или неправильные предметы, и состоят из качественного печатного изображения, покрытого кристально чистым .-Обратите внимание, что натуральная кожа — это натуральная кожа животного. диаграмма с черно-белыми символами и инструкции. Вы можете создавать все, что угодно, что является материальным благом. Мы рады создать индивидуальные списки, пожалуйста, дайте мне знать в примечаниях для покупателей. Серьги красивые и длинные, с латунной завинчивающейся спинкой, одежда внезапно стала доступной в массовых количествах — и это было впервые массовое производство. Подлинный высококачественный брендовый продукт RaanPahMuang. Напечатано с логотипом Джо США внутри.Представляем новый FUSION RV-FS40B. Корпус главной и ведущей шестерни с прецизионной обработкой повышает прочность. Закажите планировщик ARPAN сегодня или сделайте самый продуманный подарок дорогому другу или любимому члену семьи. забил много на коробке для завтрака. Мы создали удобную сумку, которая идеально подойдет для украшения вашей спальни.

DODGE NITRO с 2007 Защитная накладка на пороги автомобиля 4 шт. Полиуретановая сталь

Электрический топливный насос 2.0 CRDi подходит для HYUNDAI Santa Fe Trajet 2000, запасное зеркало боковой двери с подогревом Ford Fusion JU с 2006 г. , 2 шт. H7 Headlight Canbus LED Decoder Free Anti-Flicker Resistor Canceler, Mercedes-Benz C-Class C 200 TC 220 Cdi C 220 T Cdi подлинный ремень привода Qh.BMW 3 СЕРИИ E90 E91 PRE LCI КРОНШТЕЙН ПРАВЫЙ ФАРЫ ВНЕШНИЙ ВИД 7116708, Черные автомобильные коврики Richbrook для Saab 9-3 03> Кабриолет с красной кожаной отделкой, 211945241MRR Без отделки Все красные TYPE 2 BAY Стекло заднего фонаря 62-71. 3 наклейки MICKEY MOUSE наклейка на окно ноутбука автомобиля. ЧЕРНАЯ СТРОЧКА ПОДХОДИТ ДЛЯ SUZUKI SWIFT 2005-2010 НАСТОЯЩАЯ КОЖАНАЯ ПЕРЕДНЯЯ КОРОБКА. CITROEN BERLINGO VAN 15 «15 ДЮЙМОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФУРГОН ОТДЕЛКИ СТУПИЦ КОЛПАЧКИ ​​LUXURY 08 на K9 R&G Aero Защита от столкновений Suzuki GSX1300R Hayabusa 2009. Считыватель кода диагностического сканера для двигателя CAT Terex Atlas John Deere для тяжелых условий эксплуатации.ZX400L3 400 CC — Выключатель заднего стоп-сигнала 1993 Kawasaki ZXR 400, 496 ANTISOLLEVAMENTO ALLARME ANTIFURTO HONDA NC 700 X ABS 2012 2013 GEMINI 954, 1958 Buick Body Manual Special Century Super Roadmaster Limited Service Shop. Золото Regina 525 ORT2 Chain Rivet Link. 77836600 БОЛЬШИЕ КОНЦЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ KOLBENSCHMIDT STD. 1 * светодиодный индикатор передачи мотоцикла Идеальный датчик рычага переключения передач Пластик. Для задней винтовой пружины Ford Ka Sachs 24379120. Metzeler 110/80 VR 19 Tourance передняя бескамерная мотоциклетная шина.ФОРМА ЖИЛЕТА 2 чехла на передние сиденья 1 Чехлы на автомобильные сиденья подходят для Opel Astra, EBC GREENSTUFF FRONT PADS DP2954 ДЛЯ MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 2003-2007. Mercedes Vito Mixto W639 Прозрачные галогенные ксеноновые лампы габаритного света HID.

Dow Froth Pak — Какой из них вам подходит?

Dow Froth Paks — это высокоэффективный способ герметизации вашего дома от утечек воздуха и экономия энергии за счет уменьшения потерь на нагрев и охлаждение.

Основы:

В комплект Froth Pak входят 2 отдельных резервуара и аппликатор / шланг в сборе.2 шланга выходят из пистолета-аппликатора и каждого шланга. прикреплен к отдельной емкости. На пистолете-аппликаторе есть гнездо, в котором вы вставьте сменный наконечник. Наконечники выпускаются в нескольких формах распыления.

Эти 2 резервуара содержат разные химические вещества, которые при Комбинированные производят пенополиуретан. Пенополиуретан — это «закрытая ячейка». пена, не пропускающая воздух и влагу. Вот почему Froth Pak отлично справляется с герметизацией утечек воздуха.

Отличия:

Наборы Froth Pak бывают двух типов и разных размеров.

Типы: Герметик (зеленый Stripe) или изоляция (красная полоса)

Froth Pak Sealant:

В Froth Pak Sealant используется пена с закрытыми порами для блокировки отверстий, швы и проходы, через которые воздух и влага могут просачиваться через полы, стены и строительная конструкция.

Froth Pak Sealant можно наносить аналогично герметик и пенопласт, закрыв все швы в местах балок, подоконников, и черновой пол встречаются. Этот метод известен как «кадрирование изображения».

Вы получаете преимущества герметизации, блокируя весь воздух проходов, но вы не получите дополнительной изоляции на лицевой стороне платы. Вы могли нанесите герметик Froth Pak на поверхности доски, но местные строительные нормы и правила могут требуют покрыть герметик противопожарным барьером.

Используя таким образом герметик Froth Pak, вы получите эффективности изоляции, потому что вы перекрыли все утечки воздуха, вы предотвращают просачивание влаги и проблемы с плесенью, и вы препятствуете насекомых и мелких животных от проникновения в ваш дом.

Froth Pak Insulation:

Froth Pak Insulation — это пенопласт с закрытыми порами, который обеспечивает все преимущества герметизации, которые дает герметик Froth Pak. Кроме того, Froth Pak Утеплитель обеспечивает дополнительную защиту от огня. Он был сформулирован так, чтобы класс огнестойкости при толщине до 2 дюймов.

Froth Pak Insulation предназначен для покрытия более широкой площади, чем Герметик Froth Pak. Вместо фоторамки подоконника, Froth Pak Изоляцию можно наносить непосредственно на боковую панель порога, обеспечивая дополнительная изоляционная защита.

Для подоконников класс огнестойкости позволяет распылять толщиной до 2 дюймов без дополнительной противопожарной защиты.

Большие площади (более 6 дюймов), такие как навесные стены, полы, а чердачные помещения, открытые для проживания, могут нуждаться в покрытии противопожарный барьер. Мы рекомендуем вам поговорить с местным офисом строительных норм, чтобы Конечно.

Размеры:

Пенные пакеты доступны в различных размерах (урожайности).В название каждого Froth Pak, например, Froth Pak 12, Froth Pak 200 и т. д., указывает на количество ножек для доски, которое вам должен предоставить комплект.

Что такое доска для ног? Доска-фут составляет 1 квадратный фут (12 дюймов x 12 дюймов) на глубину до 1 дюйма. Подножка доски — это пространство размером 12 дюймов x 12 дюймов x 1 дюйм.

В следующей таблице показаны различия между каждым комплектов Froth Pak, которые мы несем.

	Пенопак 12	Пенка для пены 200	Пенопак 210	Пенный пакет 650
Тип	Герметик	Герметик	Изоляция	Изоляция
Рейтинг огня			да	да
Рейтинг R / дюйм	4.6	5.0	6,6	6,6
Уплотнения	да	да	да	да
Изолирует			да	да
Типы форсунок
Насадка для уплотнения	3
Коническая насадка		6	6	8
Сопло вентилятора		4	4	4
Урожай	10-12 bd ft	200 бд фут	210 bd ft	650 bd ft
Покрытие

Форсунки Froth Pak:

Доступен ряд различных форсунок для установки пены. Пистолет-аппликатор Pak.Все насадки взаимозаменяемы и могут использоваться в любых пистолет-аппликатор.

На этой диаграмме показаны различия для общих типов, которые входят в комплекты «сделай сам».

Для получения дополнительной информации перейдите на наши страницы Froth Pak

Или загрузите брошюру Dow Tech Solutions 215.0.

Seite wurde nicht gefunden. »JSK Girrbach

Seite wurde nicht gefunden. »JSK Girrbach Datenschutzeinstellungen

Wir nutzen Cookies на веб-сайте.Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

Datenschutzeinstellungen

Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies. Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

Имя	Borlabs Cookie
Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie	borlabs-cookie
Cookie Laufzeit	1 Яр

Datenschutzerklärung Impressum

Системы шума, вибрации и жесткости (NVH)

NVH-решения для более тихой езды

Новое определение опыта пассажиров

Когда дело доходит до автомобилей премиум-класса, технологии Dow в области автомобильной акустики меняют представление о том, что такое более тихая поездка. Наш опыт и продукция варьируются от пенополиуретана, полиолефиновых эластомеров и смол до материалов для покрытий — все с акцентом на разработку целостных систем NVH. Обладая надежным портфелем продуктов для акустики в сочетании с нашим уникальным набором для тестирования, мы создаем инновационные, индивидуальные решения NVH.

Пенополиуретан

Используемые во множестве областей применения пенополиуретаны, такие как BETAFOAMTM и Flex Foam Systems, служат в качестве превосходных звукопоглотителей в автомобилях, рассеивая шум до того, как он достигнет ушей водителя.

Пенопласт для заполнения пустот BETAFOAM ™ обеспечивает максимальные характеристики NVH по сравнению с технологией перегородок, при этом минимизируя затраты и обеспечивая превосходные варианты облегчения; обеспечивает повышенную структурную поддержку; и помогает изолировать кабину от шума дороги, двигателя и пыли.

Обладая превосходной герметизацией и плотной посадкой, легкие возможности заполнения полостей, полиуретановые пены BETAFOAM ™ могут использоваться везде, где требуется герметизация полостей или повышение жесткости, в том числе:

• Боковые шарниры
• Дверные панели
• Опоры двигателя
• Рельсы рамы
• Гидроформованные заменители
• Боковые рельсы
• Продольная конструкция
• Столбы
• Пороги
• Конструкция днища кросса

Системы Flex Foam оптимизированы по стоимости, весу и производительности. Наш собственный опыт в области разработанных систем позволяет разработать специальный акустический поглощающий слой для напольных покрытий.

Преимущества:

• Отличные свойства при растяжении
• Превосходное сохранение цвета во время обработки
• Отличная адгезия к основам, таким как виниловая пленка
• прочный
• Быстрое отверждение

Полиолефиновые эластомеры и смолы

Выступая в качестве ключевого компонента акустического барьера, полиолефины помогают улучшить обрабатываемость слоя и способность блокировать проникновение звуковых волн в пассажирский салон.За счет улучшения характеристик шумоизоляции полов с ковровым покрытием при одновременном снижении веса акустического барьера полиолефиновые решения Dow постоянно опережают строгие требования потребителей, чтобы продвигать отрасль вперед.

Полиолефиновые эластомеры

ENGAGE ™ позволяют изготавливать высококачественные изделия с тяжелым слоем NVH, которые легко обрабатывать, формировать и устанавливать.

Преимущества:

• Исключительная гибкость (низкий модуль) и пластичность при низких температурах
• Исключительная приемлемость наполнителя, обеспечивающая очень высокие уровни наполнителя
• Подходит для вторичной переработки для повторного использования лома с минимальным воздействием на окружающую среду
• Со слабым запахом и выбросами ЛОС
• Превосходное удлинение расплава и технологичность

NORDEL ™ EPDM обеспечивает высококачественное гашение вибрации в амортизаторах и амортизаторах.

Преимущества:

• Высокая молекулярная масса обеспечивает высокую приемлемость наполнителя
• Широкое молекулярно-массовое распределение и индивидуальная молекулярная архитектура для превосходной технологичности
• Специально подобранный состав обеспечивает отличные физические свойства и гибкость при низких температурах
  

Звукоизоляционная смола KELDAX ™ — это полимер на основе этилена с наполнителем, обеспечивающий акустический звуковой барьер в автомобилях и других областях.

Преимущества:

• Полностью готовый раствор NVH
• Простота обработки и формования
• Простота обработки и формования
  

Лакокрасочные материалы

Акриловые смолы

ACOUSTICRYL ™ для жидкого звукопоглощения (LASD) предлагают легкую альтернативу распылению асфальтобетонным мембранам и вязкоупругим материалам в целом ряде областей применения, где требуются амортизирующие растворы.

Использование:

• Морской / железнодорожный
• Легковые автомобили
• Фургон / фургон / автобус
• Сельскохозяйственная и строительная техника

Преимущества:

• Лучшие варианты демпфирования
• Варианты с меньшим весом
• Низкий запах
• Нереактивный на линии
• Более простое приложение
• Низкое содержание ЛОС

Ресурсы

Жидкие гвозди ПВХ

Я понятия не имею о ваших жидких гвоздях и композитном мраморе. У нас есть мраморные подоконники, возможно, с полудюймовым выступом. Кажется, все, что удерживает их на месте, — это декоративная планка с каждой стороны оконной рамы и уплотнение по краю подоконника. Очень безопасно, независимо от метода. Прямолинейная вибрационная сушилка с псевдоожиженным слоем серии ZLG — Daming Pharmaceutical Equipment Co., Ltd. Поставщики машин для смешивания порошков OEM — Engineeredassemblies.com: Это настоящий автобус Volkswagon VW 1975 года выпуска, созданный как веселое и стильное мобильное кафе. Автобус полностью отреставрирован и находится в отличном состоянии внутри и снаружи.Его двигатель имеет 56 000 миль. Нет ограничений по высоте, так как верх откидывается. Б / у … Жидкие гвозди не подходят для облицовки плиткой, так как они не являются водонепроницаемыми, так как являются акриловым клеем [в любом случае типа Oz]. Если вы укладываете только пару плиток, вы можете использовать силикон, но лучший универсальный клей для плитки — это подстилка на резиновой основе. Мастика в Озе используется как средство для заполнения зазоров, а не как клей [может быть другая терминология]. Клеи для керамической плитки Для лучшей удерживающей силы наклоните все гвозди и забивные гвозди, оставив 1/8 дюйма над поверхностью, и закончите с помощью набора гвоздей.По возможности прибить в паз формы. Это позволяет избежать повреждения поверхности. Для более чистого реза пропилите готовую поверхность. Подойдя к розетке, выключите питание. Тщательно измерьте расположение выпускного отверстия, и Liquid Nails LN950 поставляется с упаковкой 10 унций, которая является сверхпрочным продуктом PolyAdhesive. Высокое качество увеличивает стоимость ваших денег, а его производитель находится в Китае. Это строительный клей, который в разы прочнее и прочнее. Его можно использовать в любых погодных условиях, в том числе в помещении или на улице.29 декабря 2020 г. · MARITRANS® — это технологически продвинутая прозрачная жидкая полиуретановая гидроизоляционная мембрана, которая обеспечивает простое нанесение, полную сертификацию и, что самое главное, гарантирует длительный результат. Его можно использовать для строительства нового балкона / террасы, а также для ремонта или обновления. Купите UPVC Fixing Nails онлайн. Нажмите здесь, чтобы приобрести из нашего ассортимента фиксирующих гвоздей из ПВХ, и просмотрите наш полный торговый каталог прямо сейчас! Liquid Nail® 10,5 унций. Жидкий строительный клей. Часть № MLN601 | Номер по каталогу производителя LN-601.Начинается с. Звоните, чтобы узнать цены. Размер: 10,5 унций. Чтобы узнать о наличии…

15 июля 2012 г. · Я вырезал его ножницами, промокнул жидкими гвоздями нижнюю часть ячеек и прикрепил к картону. Вуаля! Все готово и готово к использованию на столе моей дочери … Сделать чашки для организации стола из ПВХ так легко и недорого — чашки можно окантовать лентой для васи для придания причудливого вида или покрасить каждую трубку в другой цвет. 30 января 2017 г. · У меня есть дыра размером с палец, которую нужно исправить.Я использовал шпатлевку, но она треснула и откололась из-за езды. Меня беспокоит то, что если я использую Liquid Nails, выдержит ли он и выдержит ли температура моего выхлопа с помощью & hellip; 20 августа 2014 г. · Строительный клей Liquid Nails Extreme Heavy Duty работает в экстремальных условиях, склеивая при температуре от 22 ° F до 120 ° F. Это позволяет профессиональным подрядчикам работать в условиях сильной жары или холода и выполнять свою работу независимо от погоды. . «Профессионалы не могут позволить себе простои из-за сильной жары или холода», — сказал Марк Хембри, старший бренд-менеджер бренда Liquid Nails.

Установка дверной или оконной обшивки, плинтуса или карниза всегда приводит к образованию отверстий под гвоздями в обшивке, которые необходимо заполнить. Это могут быть отверстия размером с грифель, образовавшиеся от гвоздей, или крошечные дырки от булавочных уколов, вызванные гвоздями с электроприводом или гвоздями. Чтобы получить чистый вид, вы можете быстро заполнить эти дыры перед покраской. Жидкие гвозди. Строительный клей. Произведено торговой маркой Selleys и доступно в различных вариантах клея для конкретных применений; Доступен в форме пистолета с патроном, но некоторые продукты доступны в небольших упаковках. Clear Liquid nails — удобный клей для мозаики. Системы Liquid & Powder позволяют создавать прочные и красивые украшения для ногтей, которые понравятся клиентам. Во-первых, определите, какая жидкость для скульптурирования лучше всего соответствует их потребностям. RETENTION + ® Sculpting Liquid обеспечивает улучшенное сцепление с натуральным ногтем, предотвращая лифтинг. RADICAL SOLARNAIL® Sculpting Liquid — прочная, устойчивая и эластичная. 17 ноя, 2020 · Как открыть клей для ногтей. Емкости с клеем для ногтей могут застрять из-за вытекания клея и закрывания крышки.Если у вас застряла крышка от клея для ногтей, есть несколько простых способов, которые помогут вам открыть ее. Любой душ, который я принимал за последние 5 лет, был сделан как с ПВХ-вкладышем над наклонной кроватью, так и с жидкой мембраной. Я покрываю все углы и слив 1 слоем, затем окрашиваю 2 слоя по всему до линии разбрызгивания около 5 1/2 футов. Как установить ванну (сделать ее твердой). Я обещаю: сегодня вы узнаете, как установить ванну и сделать ее прочной, как камень. Причина этого урока проста.Сначала я думал, что храню ванну в арендуемом доме. Но я решил, что это УЖАСНАЯ идея. Итак, Стив пришел… Название продукта Жидкие гвозди, армированные стекловолокном, пластиковые панели, клей … Средняя оценка: 4,9 из 5 звезд, на основе 27 отзывов 27 оценок Текущая цена 49,69 $ 49 $. 69

selleys жидкие гвозди vbs смола пароизоляция nz sds; aus ghs; selleys liquid nails vbs пароизоляционный отвердитель Любые жидкие гвозди, которые связывают ПВХ с деревом? У жидких гвоздей есть несколько продуктов, которые будут работать при склеивании ПВХ и дерева, и три, которые рекомендует компания, — это

Советы Джима по покраске ПВХ: — Всегда окрашивайте ПВХ для защиты от плесени и грязи.- Не используйте грунтовку. — Используйте 100% акриловую краску. — Точечно загрунтуйте большие отверстия от ногтей акриловой краской. Подробнее об отделке из ПВХ. Как установить отделку из ПВХ — ознакомьтесь с уникальными методами, которые необходимы для установки этого рабочего материала для отделки. Не используйте лак для ногтей вместо жидкой повязки. Вы можете использовать суперклей: так он изначально и использовался. Супер клей был сделан для армии, чтобы заделывать глубокие порезы в полевых условиях до тех пор, пока им не смогут оказать лучшую медицинскую помощь или просто оставить их. С другой стороны, для хорошего использования лака для ногтей я использовал его для устранения пробок в моем шланге.11 января 2008 г. · В: Я устанавливаю четверть круга на свои новые плинтусы, чем вы используете для соединения стыков? Следует ли мне использовать жидкие гвозди, чтобы приклеить 1/4 округлости вниз, или есть способ лучше? A: Четверть круга следует прибивать только к основанию. Он предназначен для того, чтобы скрыть зазоры между основанием и полом. Он также должен допускать небольшое движение пола. 06 мая 2018 г. · Жидкие гвозди используются, как для пластика, так и для укладки плиточного материала, например, кафеля или керамогранита, мозаики и не только.Среди достоинств жидких гвоздей стоит отметить небольшую цену и надежность. Стоит отметить, что спрос на жидкие ногти полностью оправдан, так как они обладают массой преимуществ, которых не может быть … US $ 4,15 — Nail Art Double Hole Pen Промывочная чашка Пластиковая двойная крышка Ручка для мытья рук Хрустальная жидкая чашка Белые инструменты для ногтей 2020. Купить дешевые другие инструменты для ногтей в Интернете? Купите на lightinthebox.com уже сегодня со скидкой! Прикрепите ПВХ к дереву жидкими гвоздями. Нет необходимости продевать винт через ПВХ, к тому же я думаю, что он более устойчив, чтобы штанга могла свободно скользить через ПВХ.Я позволил нашим высохнуть на ночь, чтобы убедиться, что жидкие ногти полностью высохли. LIQUID NAILS® Строительный клей для сайдинга и отделки, LN-501, разработан для использования в качестве быстросхватывающегося, высокоэффективного клея, который связывает ПВХ-прокладки с ПВХ-сайдингом и компоненты отделки из ПВХ с общими строительными поверхностями. Продукт обладает исключительной устойчивостью к жаре, холоду и атмосферным воздействиям, что делает его пригодным как для внутренних, так и для наружных работ.

Простая и дешевая корзина для компоста !: Я сделал эту корзину для компоста после того, как был разочарован всеми моделями за 100 долларов.Мне нужен был компост, чтобы держать его подальше от моих собак (и других животных), но я не мог позволить себе такую ​​цену, как хорошие. Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать дно банки для кофе, а затем прорежьте одну сторону банки так, чтобы получился изогнутый кусок металла. Положите вентилятор внутрь изогнутого металла, а затем сдвиньте его, пока он не коснется боковых сторон вентилятора. Используйте жидкие гвозди, чтобы скрепить стороны металлической банки вместе и дать высохнуть. Шаг 2 Жидкие гвозди Selleys — это многоцелевой строительный клей премиум-класса, который обеспечивает стабильно прочное и длительное сцепление с большинством строительных материалов, выдерживая усадку и тепловое движение.Жидкие гвозди Selleys Liquid Nails идеально подходят для использования в любую погоду и обеспечивают гибкое высокопрочное соединение, которое можно красить после высыхания.