Бампер своими руками из монтажной пены: Страница не найдена —

Как сделать неповторимый тюнинг бампера своими руками

Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то следует задуматься о тюнинге переднего бампера – это простой способ, который дарит множество возможностей для полёта фантазии. Тем более что модернизацию этой детали можно вполне проделать в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдётся намного дешевле тех же услуг, выполненных профессионалами. Итак, что же понадобится вам для полноценного тюнинга переднего бампера?

Содержание статьи

Материалы и инструмент

Существует два основных способа улучшить внешний вид бампера. Всё зависит от того, как вы себе это представляете – либо усиление уже имеющегося элемента, либо задние абсолютно новые детали из подручных материалов. И тот, и другой способ довольно часто практикуются автолюбителями, разница состоит только в инструментах и материалах, которые нам понадобятся.

Итак, если вы собираетесь пойти первым путем и усовершенствовать передний или задний бампер, то вам придётся приобрести специальные накладки, которые можно установить своими руками. Для их монтажа следует запастись инструментами для разметки, электродрелью, крепежами (болты и саморезы), а также герметиком для лучшего прилегания. Единственная проблема в том, что подобная накладка обойдётся сравнительно дорого. А вот изготовить своими руками подобную накладку можно совсем дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы приобретете, изготавливая тюнинг для переднего бампера своими руками.

Создание нового бампера требует наличия определённых инструментов, которые очень просто найти почти в любом гараже или приобрести в строительном магазине:

• Наждачная бумага разной зернистости.
• Стеклоткань, которую еще называют стеклополотном.
• Монтажная пена.
• Шпаклевка.
• Грунтовочный состав.
• Эпоксидная смола.
• Клеевой состав.
• Шпаклевка.
• Краска.
• Алюминиевая пудра.
• Острый канцелярский нож.

Кроме того, вам потребуется найти хотя бы примерный макет будущего изделия, дабы упростить себе работу и лучше представить, как бампер будет выглядеть в готовом виде.  После того, как всё вышеперечисленное будет в наличии, можно приступать к созданию детали.

Инструкция тюнинга 

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга для бампера будут выступать такие простые и доступные материалы, как монтажная пена и пенопласт. Однако дело не только в их дешевизне, а еще и в простоте работы, поскольку как пенопласту, так и пене очень легко придать желаемую форму своими руками. Еще одной причиной использования именно такой основы выступает её легкий вес – новая накладка не будет утяжелять, а значит никак не скажется на мощности автомобиля.

В  целом же, инструкция по тюнингу переднего бампера выглядит примерно таким образом:

1. Для начала с помощью выбранного материала создаётся нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
2. Затем нужно правильно подготовить получившуюся поверхность к обработке смолой.
3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую накладку в несколько слоёв.
4. Теперь пришел черед шпаклевки – с её помощью мы придаём более совершенную форму и сглаживаем все углы.
5. Перед нанесением краски нужно обязательно подготовить поверхность грунтовочным составом, иначе она может частично впитаться или лечь неровно. Поэтому следующим этапом наносим грунтовку.
6. Завершает работу покраска в соответствующий цвет. Оттенок может полностью повторять заводской либо же отличаться. Теперь следует подождать, пока бампер просохнет и можно устанавливать его на место.

Многих интересует, чем именно отличаются пенопласт и монтажная пена в процессе использования их как основы для накладки на бампер. А главная разница состоит в том, что пену не нужно растворять смолой, поскольку её можно лепить напрямую. А пенопласт предварительно нужно заделать специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей ясности мы расскажем о каждом из способов – а какой из них выбрать, решать только вам.

Бампера из пенопласта

Для создания накладки вам понадобится около восьми крупных листов пенопласта. Если вы уже разжились необходимым количество материала, значит можно приступать к работе.

• Для начала бампер нужно демонтировать и тщательно почистить от накопившихся загрязнений. Затем поверхность обезжиривается и вытирается до сухого состояния.
• Листы пенопласта необходимо скрепить между собой с помощью клея. Лучше всего использовать жидкие гвозди, поскольку этот состав способен намертво склеить любые материалы. В то же время нужно действовать аккуратно, дабы слои не засохли в неправильном положении.
• Пока пенопласт сохнет, нужно сделать набросок будущего изделия и перенести контуры на материал. Вырезать из пенопласта намного сложнее чем из пены, так что на создание правильной симметричной формы может уйти много времени. При этом важно, чтобы нож был достаточно острым.
• Теперь на заготовку нужно нанести технический пластилин, а сверху – пару-тройку ровных слоёв шпаклевки.
• Для того чтобы поверхность была ровной, её нужно хорошенько зашкурить. Здесь понадобится наждачная бумага с мелкой зернистостью.
• Сверху наносится несколько плотных слоёв смолы, а также стекловолокна. Получившуюся конструкцию следует оставить до окончательного высыхания.
• Теперь нужно выполнить чистовые работы и нанести на бампер грунтовочный состав.

На финальном этапе бампер окрашивается и лакируется. Когда декоративный слой просохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.

Бампера из монтажной пены

Этапы создания весьма похожи на работу с пенопластом. Но во время процесса следует учитывать, что монтажная пена довольно агрессивно воздействует на любой металл, а значит ей нельзя контактировать с металлическими деталями до полного высыхания. Всего понадобится около четырёх баллонов материала.

• Для начала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и подождать пока эта масса просохнет. Обычно на это уходит не менее 48 часов, так что будьте готовы немного подождать.
• У вас будет достаточно времени, чтобы продумать и воплотить свои идеи в виде эскиза. Затем нужно перенести все линии на просохшую монтажную пену и можно начинать вырезание.
• Постарайтесь сделать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие. После можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
• Ждем, пока новый материал просохнет, после чего осуществляем все вышеописанные процедуры – зашкуриваем, грунтуем, красим и лакируем.

Кроме всего прочего существует еще один, комбинированный вариант, когда пена сочетается с пенопластом. Используя такой способ, можно сделать дополнительную накладку на уже существующий бампер.

Также не следует забывать об установке сетки для тюнинга бампера – её нужно приобрести заранее. Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками – это не такая уж сложная задача. Однако специалисты советуют сперва потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера вышел качественным с первого раза.

Видео «Тюнинг бампера своими силами»

В этом видео вы можете посмотреть, как происходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.  

Бампер своими руками из пены

ОООООХ .
начитавшись в инете информации о изготовлении обвесаиз пены в мою дурную голову пришла гениальная идея .
т.к. за gsi обвес мне залупили цену в 1000 зеленых(не оригенал) я решил сделать его сам ДАЖЕ ЛУДЧЕ.хахаха.
особо над дизайном переднего бампера даже недумал т. к. знал чего хотел. за основу я взял старый бампер идея была такова ПРОСТО выровнять его за сщет заполнения пеной вогнутых частей.

НУ И ПОНЕСЛОСЬ запенил начал обрабатывать резать шкурить наждачькои .снова пенить сново резать.сново шкурить придовая обвесу эксклюзивную форму когда я догнал его до идеальной формы началось самое интересное
НАНИСЕНИЕ СТЕКЛО-ВОЛОКНА вот тут меня и ждали подводные камни после нанисения я так сильно радывался что перешол на 2-ой этап что при высыхании смолы начало разьедать пену. моей злости небыло придела все труды пошли коту под хвост но упрямый характер не сдался так сразу он подождал еще один день .когда я начал шпаклевать и в надежде что смогу востановить форму засщет шпаклевки.зарание приобритеных две банки по 500 гр ушли так быстро что я неуспел замтить а покрыли гдето-25% требуемой плошади.

прикинув трудо-затраты .стоимость.вес бампера .нервы .-Я ЗАБИЛ НА ЭТУ ИДЕЮ .

может когда-нибуть я вернусь к этому куску пластика ради использывания его как макета но в этом я сомниваюсь.

Бампер автомобиля является важной деталью, которая придает ему особый внешний вид и подчеркивает его контуры. А уникальный бампер, изготовленный своими руками, еще и делает автомобиль особенным, подчеркивая индивидуальность его хозяина. Сделать эту деталь довольно непросто. Однако немного терпения и монтажной пены – и ваш автомобиль будет неповторимым.

Альтернативные варианты бамперов

Многие автолюбители не уделяют внимания бамперам и прочим деталям кузова, оставляя их такими, какие они есть. А вот любители тюнинга находятся в постоянном поиске новых и оригинальных решений. Их мучает один и тот же вопрос: как сделать авто оригинальным, стильным и выделяющимся из толпы?

Относительно бампера вариантов немного. Можно купить готовый обвес на свою модель авто и наслаждаться новым видом. А можно сделать бампер своими руками. В этом на помощь приходит фантазия, талант скульптора, терпение, стандартный бампер и видео из интернета. Одним из наилучших и проверенных материалов для изготовления бампера своими руками является монтажная пена.

Преимущества бампера на основании пены

Применение монтажной пены для изготовления уникального бампера имеет свои преимущества:

• Монтажная пена – сравнительно недорогой материал
• Она заполняет все полости и точно повторяет контуры оригинального бампера
• Пена быстро затвердевает и легко обрабатывается
• Также пену достаточно легко удалить на завершающем этапе изготовления бампера своими руками

Помимо монтажной пены для изготовления бампера своими руками понадобятся некоторые инструменты и прочие материалы.

Необходимый набор инструментов и расходных материалов

Итак, что же нужно для изготовления своими руками уникального бампера? Список инструментов и материалов примерно следующий:

• 3-5 баллонов монтажной пены;
• специальный пистолет для пены;
• малярный скотч;
• эпоксидная смола;
• стеклоткань;
• кулинарная фольга;
• острый канцелярский нож со сменными лезвиями;
• наждачная бумага разной зернистости;
• автомобильная шпатлевка.

Помимо этого следует подготовить рабочее место. Это может быть обычный стол, к которому есть доступ со всех сторон для более удобной работы. Не помешает хорошее освещение, так как работа художественная, и требует внимания к деталям.

Подготовка основания и эскиза

Изготовление детали своими руками начинается с демонтажа бампера. Он будет служить основанием для нового. Можно сделать эту деталь и без шаблона, однако, для такой операции требуется опыт. С использованием старого оригинального бампера будет проще придать форму, угадать с симметричностью и не упустить важных деталей, которые касаются крепления.

Снятый бампер оклеивается малярным скотчем изнутри в несколько слоев. Это поспособствует легкому отделению застывшей пены от шаблона. Также на малярном скотче довольно удобно делать разметку будущих деталей бампера. После оклеивания наносится пена равномерным слоем. В этом незаменимым будет пистолет для монтажной пены. На этом этапе следует позаботиться о том, чтобы не нанести материала слишком много, так как толстый слой ненужной пены будет довольно долго сохнуть.

После нанесения пены необходимо более точно определиться с деталями будущего бампера. Можно на листочке прорисовать все детали в виде решетки радиатора, отверстий под дневные ходовые огни и прочие мелочи.

После того, как все готово, и пена затвердела, можно приступать к следующему этапу. Обычно для застывания пены нужно не менее 24 часов. Все зависит от толщины слоя и температуры окружающего воздуха.

Придание детали формы

На этом этапе необходимо аккуратно отделить получившуюся заготовку от старого бампера, который служил шаблоном. Сделать это достаточно легко, однако, осторожность не помешает, так как затвердевшая пена достаточно хрупкая.

После отделения в ход идет канцелярский нож, с его помощью нужно придать заготовке желаемую форму. Вот тут то и понадобится талант художника. Проработать мелкие детали довольно непросто, так как помимо правильной формы необходимо соблюдать симметричность. Если на этом этапе дрогнула рука, и нож выковырял лишний материал, то поправить ситуацию можно с помощью шпатлевки.

После вырезания ножом необходимо обработать деталь наждачной бумагой. Чем точнее будет сделан этот процесс, тем меньше работы будет в будущем. После шлифовки и выведения нужной формы новоиспеченный бампер заделывается шпатлевкой. На этом этапе устраняются все огрехи, которые были допущены при вырезании ножом. Слой шпатлевки также шлифуется наждачной бумагой, постепенно уменьшая размер ее зерна.

Наложение стекловолокна

Когда форма будущего изделия доведена до совершенства, можно приступать к наложению основного материала – стекловолокна. Этот материал в сочетании со смолой затвердевает, и изделие получается достаточно твердым и прочным.

Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой. Это облегчит выемку застывшей пены и предотвратит ее разрушение агрессивным материалом. Если фольги нет, то можно воспользоваться даже обычной бумагой. На крайний случай можно наносить смолу и на голую пену с некой осторожностью.

После подготовительных работ на заготовку наносится смола. Поверх смолы укладывается первый слой заранее нарезанного стекловолокна. Стекловолокно приглаживается резиновым или пластиковым скребком. На этом этапе важно добиться равномерного прилегания стекловолокна. Следует по максимуму избегать образования пузырьков воздуха и складок.

После нанесения первого слоя процедура повторяется 4-5 раз. Когда все слои стекловолокна будут нанесены, изделию нужно опять дать время на засыхание и твердение. После затвердения смолы остается только удалить пену, доработать бампер шпатлевкой (в случае надобности) и тщательно обработать все наждачной бумагой. Готовый бампер грунтуется и окрашивается как обычная кузовная деталь.

Если вы хотите сделать свой автомобиль абсолютно уникальным, то различные детали можно изготавливать своими руками. К примеру, на этот раз мы рассмотрим, как можно делать с нуля бампера для автомобиля из монтажной пены или пенопласта, а может быть и используя сразу два этих материала.

Теоретически, можно создать любой дизайн бампера, а то, каким он получится, тут все уже зависит от опытности мастера.
Рассмотрим подробнее все способы создания бампера с нуля.

Материалы и инструменты для самоделки
В зависимости от выбранного способа будет нужна монтажная пена или пенопласт, а может даже и все сразу. Если будет использоваться пенопласт, то для склейки также будут нужны «жидкие гвозди».

Какой бы способ из выше перечисленных ни был бы выбран, в итоге еще будут нужны:

– наждачная бумага различной зернистости;
– шпаклевка;
– технический пластилин;
– стекловолокно;
– само собой краска со всеми инструментами для ее нанесения;
– режущий инструмент для работы с пеной или пенопластом;
– в некоторых случаях понадобится сварка, болгарка и пр.

Как сделать бампер из монтажной пены:
Этот метод можно считать одним из самых сложных, так как бампер создается с нуля из застывшей массы пены. Здесь будет нужна высокая точность и умелые руки.

Шаг первый. Подготовка поверхности
Сперва нужно подготовить кузов для нанесения пены. Его нужно помыть и обезжирить, иначе пена пристанет плохо. В связи с тем, что пена агрессивна в отношении металла, все оборудование нужно снять, а открытые места при необходимости закрыть пенофолом.

На этом все, переходим к следующему методу.

Как сделать бампер из пенопласта:

Шаг первый. Создание формы
По такой методике создать бампер немного проще, так как не потребуется наносить слои пены. Форма создается из кусков пенопласта, которые склеиваются между собой с помощью «жидких гвоздей». Всего в этом примере было использовано 8 листов пенопласта.

Доработка имеющегося бампера
Этот метод наиболее простой и наименее затратен, в качестве основы выступает имеющийся бампер.

Шаг первый. Подготовка и нанесение пены
Сперва место нанесения пены нужно тщательно вымыть и зашкурить, чтобы пена хорошо пристала. Если бампер имеет трещины и прочие дефекты, это не страшно. При необходимости поврежденные куски можно и вовсе убрать.

Далее можно наносить пену, важно при этом не забыть создать решетку радиатора, иначе двигатель не сможет охлаждаться. Все те места, которые отвечают за вентиляцию и которые не хочется запачкать, нужно закрыть.

Шаг второй. Создаем форму
теперь, когда пена высохнет, нужно создать форму бампера, для этого используется нож. Грубые края нужно сточить с помощью наждачной бумаги.

Тюнинг бампера своими руками

Кто из счастливых автовладельцев не желает сделать своего железного коня единственным и неповторимым? Каждый мечтает, чтобы его автомобиль привлекал к себе внимание, если не внешней красотой, то хотя бы стильностью. С целью реализации этой мечты можно обратиться в любое тюнинг-ателье или купить готовый тюнингованный бампер на авторынке.

Но оба эти варианта требуют значительных капиталовложений и не всегда приводят к желаемому результату. Поэтому лучший вариант – сделать тюнинг бампера своими руками. Во-первых, это будет стоить намного дешевле, а во-вторых, бампер будет именно такой, какой хочется видеть на своем авто, а не такой, какой был в наличии на сервисе.

Для реализации мечты о тюнингованном бампере понадобятся следующие материалы: наждачная бумага, эпоксидная смола, монтажная пена, стеклоткань. Еще перед началом работы необходимо определиться с тем, какие изменения будут вноситься в конструкцию бампера. Причем определиться нужно конкретно и с зарисовками, и с желаемыми размерами. Итак, приступаем.

1. Снятый бампер идеально вымывается и обезжиривается. Далее он устанавливается любым доступным способом с соблюдением пропорций и углов так, как он должен стоять на машине.
2. Контуры бампера заливаются монтажной пеной. Оптимально это делать постепенно, потому что толстый слой монтажной пены будет высыхать более трех дней. Если слой пены, согласно задуманным формам, должен быть слишком большим, его необходимо армировать проволокой с диаметром до 10мм.
3. После высыхания пены бамперу придаются необходимые формы при помощи канцелярского ножа и наждачной бумаги. Чтобы разные стороны бампера имели одинаковые пропорции, оптимально использовать лекала.
4. Уже сформированный бампер оклеивается толстой бумагой, а после ее высыхания начинается оклейка полосками стеклоткани при помощи эпоксидного клея. На последний слой наносится алюминиевая пудра, что делает поверхность ровнее и облегчает последующую обработку. В местах сгибов необходимо наклеить несколько лишних слоев стекловолокна, чтобы избежать трещин. Нужно дать просохнуть изделию не менее суток.
5. После высыхания бампера его поверхность шлифуется при помощи шлифмашинки с наждачной бумагой зернистостью 80 и зачищается шкуркой 320-ой или 220-ой зернистости.
6. Самый последний этап – это нанесение краски на бампер. Теперь тюнинг бампера своими руками окончен. Если опыта подобных работ немного, то имеет смысл обращение к профессионалам.

Бампера из стеклопластика.

Бампер из монтажной пены

Если бампер вашего автомобиля пострадал в дорожном приключении, или вы просто хотите как-то выделить свою машину из безликой массы, придав ей особенный внешний вид, можно сделать тюнинг передней части. Для этого следует обратиться в автомобильный сервис — хорошее решение, если у вас есть лишние финансы, но нет свободного времени и уверенности в себе. Если же вы имеете некоторые навыки в механической обработке материалов, готовы к долгому трудоёмкому процессу и хотите избежать лишних финансовых расходов, можно изготовить бампер своими руками.

Итак, чтобы сделать тюнинг бампера самому, нужно запастись терпением и приготовиться к длительной процедуре, где потребуются вся ваша аккуратность и мастерство.

Изготовление можно разбить на несколько этапов. Давайте подробно поэтапно рассмотрим, как сделать бампер своими руками.

Подготовительный этап

Перед тем как начать тюнинг, нам будет необходимо выполнить некоторые подготовительные операции. Для начала следует определиться, из чего мы будем формировать профиль — из пластилина и монтажной пены. Пластилин позволяет лепить, из пены нужно вырезать. Использование пластилина выгоднее тем, что он даёт возможность быстро нарастить слой материала.

В изготовлении можно задействовать повреждённый штатный бампер вашей машины. Порядок действий такой:

Мы получили форму, и теперь можно приступать к изготовлению матрицы. Она необходима для того, чтобы обеспечить точное соответствие изготовленного бампера посадочным местам на кузове автомобиля.

Изготовление матрицы

Изготовление бампера

Заключение

Производство бампера своими руками — довольно трудоёмкий процесс, требующий аккуратности, внимательности и большого количества времени. Для выполнения такой работы вы должны иметь хороший глазомер, уметь хорошо выполнять любые измерения и иметь навыки ручной обработки материалов.

Главное во всём процессе — внимание к деталям и отсутствие спешки. Внимательно следите за плавностью линий, высоким качеством поверхностей и симметричностью изделий. Все замеры должны быть сделаны так, чтобы обеспечить правильную посадку полученного изделия в места крепления на кузове.

Каждый автовладелец хочет видеть свой ​​автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других. Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

1. Сделать тюнинг уже существующего бампера.
2. Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

1. С помощью подходящего материала создаем новую форму.
2. Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
3. Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
4. Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
5. Грунтовка обработанной поверхности.
6. Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Бампер с пенопласта

Итак, все кто не любит монтажную пену, могут запастись пенопластом и приступать к процессу изготовления бампера. Сначала необходимо принять несколько листов пенопласта (6-8) и склеить между собой с помощью «жидких гвоздей». За время, которое необходимо для того, чтобы высох клей, на бумаге рисуем эскиз бампера. Затем берем в руки маркер и нож и начинаем делать бампер. Нужно будет запастись большим терпением, быть очень точным и внимательным, поскольку это хлопотная и продолжительная работа.

После того как эскиз будет готов, наносим на пенопласт технический пластилин (в случае отсутствия можно использовать и шпатлевку в 2-3 слоя). После полного высыхания обработать маленькой шкуркой. Теперь можно наносить смолу и стеклоткань.

Все, кто не имеет возможности использовать стекловату, могут заменить ее газетой, но потом нужно обязательно обработать ее шпаклевкой.

Бампер с монтажной пены

Начнем с того, что монтажная пена может нанести вред металлу, поэтому необходимо закрыть все металлические частицы пенофолом. Очень осторожно и медленно наносим монтажную пену. Пока пена будет сохнуть, подготавливаем на бумаге эскиз модернизированного бампера. Берем острый нож и согласно проекту и эскизу вырезаем бампер.

Главный процесс — это сохранение симметричности и зазоров. После достижения задуманной формы наносим на нее стекловату и смолу. Вот и все, немного терпения и времени и ваш бампер готов.

Также существует еще один, третий способ изготовления бампера своими руками — это бампер с пенопласта и пены. Процесс его изготовления аналогичен двум предыдущим.

Размеры и формы бамперов могут быть какие угодно — это же ваша фантазия. Главное, чтобы крепление совпадало с заводским на автомобиле. Тюнинг бампера своими руками дело приятное и полезное, поскольку вы вкладываете в него свой ​​труд, воображение и старания. Конечно, можно обратиться на СТО, однако зачем выбрасывать дополнительные деньги, если можно все сделать самому и получить эксклюзивный и привлекательный бампер.

Фото

Большинство автолюбителей рано или поздно задумываются о том, как улучшить внешний вид своего железного друга. Тюнинг машин сегодня очень популярен, причем его применяют для модернизации технических характеристик двигателя или обновления экстерьера автомобиля. Сегодня мы будем вместе делать бампер своими руками, поскольку заказать такой тюнинг в ателье могут лишь немногие.

Подготовка основы

В первую очередь, необходимо подобрать подходящий каркас. В большинстве случаев оптимальным вариантом станет использование штатного автомобильного бампера. Подойдет даже бампер от другой машины. Присмотритесь к дешевым бамперам с различными повреждениями, ведь они отличаются более доступной ценой. Очень редко тюнеры делают бампер автомобиля с нуля, поскольку это нецелесообразно.

Независимо от того, какой именно бампер был выбран, он должен идеально подойти к автомобилю. На начальном этапе надо произвести базовый ремонт элемента (при необходимости). Затем на него монтируются разнообразные накладки, выбор и формы которых зависят от вашей фантазии.

Мелкий ремонт и модернизация штатного бампера

Как мы уже упоминали выше, для того чтобы сэкономить можно купить бампер далеко не в идеальном состоянии. Наличие небольших повреждений не представляет собой серьезную проблему. Для ремонта бампера используют металлические заплатки, которые монтируются с использованием маленьких саморезов. Монтаж элементов бампера необходимо выполнять с наружной его стороны.

Следующий этап – армирование бампера, для чего используется отвердитель и смола. Пропорции зависят от температуры воздуха, поэтому внимательно изучите инструкцию по использованию выбранного средства. Полученную смесь надо нанести на кусочки стекломата марки 450, подготовленные предварительно. Они накладываются на внутреннюю часть бампера. Желательно применить пару слоев этого материала. Затем следует подождать несколько часов, чтобы форма стала твердой и выполнить её обработку с помощью наждачной бумаги. Только после этого саморезы можно удалять.

Стекломат можно заменить стеклотканью.

После того как вы выбрали бампер своими руками и восстановили его, необходимо наложить небольшое количество шпатлевки. Затем бампер примеряется на самой машине, чтобы убедиться в том, что деталь подходит по размерам.

Работа над конструкцией бампера

После выполнения примерки необходимо сделать различные отверстия и пазы, используя болгарку. Для создания разнообразных геометрически правильных форм нередко применяют элементы фанеры, а также деревянные брусочки. Отверстия под можно сделать с помощью ламината.

Для того чтобы все эти вспомогательные элементы не склеились со стекловолокном, необходимо применять специальную смазку (или спрей) Mold Release. Наносить её надо минимальным слоем. Средство сохнет около часа. После разделения всех деталей бампера, необходимо нанести на будущую матрицу требуемое количество автомобильной шпатлевки и подождать, пока она высохнет.

После получения желаемой формы бампера необходимо выполнить его шпаклевку и покрыть 1,5-миллиметровым слоем грависпрея. Для его нанесения рекомендуется применять специальный грунтовочный пистолет.

Приблизительно через два часа обрабатываем поверхность бампера с помощью наждачной бумаги Р100. Затем применяем наждачку меньшей зернистости (Р240, P400, P600, P1500), заранее смочив бумагу водой.

Затем будущий бампер надо обклеить бумагой, которую предварительно следует смочить клеем ПВА. Это обеспечит изоляцию зерен стирола от шпатлевки. В противном случае может произойти химическая реакция. Следующий этап изготовления автомобильного бампера своими руками – создание матрицы.

Формирование матрицы для бампера из стекловолокна

Для получения качественной матрицы нужно заранее подумать о том, как вы будете доставать уже готовый бампер, сделанный своими руками, из формы. Чем более сложной она будет, тем больше хлопот будет в конце.

Для изготовления плоскостей, которые станут опорой, и предотвращения появления трещин на краях бампера, необходимо сделать специальные отгибы, обеспечивающие выход оставшейся стеклоткани. Желательно расположить эти отгибы под прямым углом к зеркалу матрицы.

Для того чтобы избежать склеивания матрицы с бампером, необходимо использовать специальные разделители. Наносим это средство, ждем 20-30 минут, и полируем модель, применив фланелевую ветошь. Процедуру следует повторить три раза.

Далее нужно сделать основание матрицы, для чего используется матричный гель, который наносят кистью или пистолетом. Перед применением данного средства, его надо смешать с отвердителем. В большинстве случаев наносятся два слоя, чтобы получить покрытие толщиной 0,6-0,8 миллиметра.

После этого происходит нанесение нескольких слоев стеклоткани, причем начинать надо с более грубого. Специалисты отмечают, что матрица должна быть в два раза толще стандартного автомобильного бампера. А это значит, что данный показатель должен быть равен примерно 6 мм.

Слои необходимо накладывать в следующем порядке:

• 1 слой – стеклоткань №100;
• 2 слой – №225;
• 3-4 слои – №450;
• 5-6 слои – №600.

Каждые пару слоев желательно прокатывать валиком, во избежание появления воздушных пробок. После нанесения каждых двух слоев необходимо ждать около суток, чтобы они успели подсохнуть. После этого поверхность модели зачищают наждачкой Р40.

После нанесения двух последних слоев ждем около суток и разбираем форму. Места соединений рекомендуется простучать резиновым молотком, чтобы вытащить матрицу было легче. Удалить остатки стекловолокна можно болгаркой. Для удаления оставшейся наждачной пыли с внутренней части используется ацетон.

Далее производится шлифовка и полировка бампера из стекловолокна своими руками, с помощью наждачной шкурки (Р1000, Р1500, Р2000), которую надо заранее смачивать водой. На финальной стадии обработки необходимо отполировать образец с помощью войлочного круга.

Убедиться в том, что бампер сделан правильно, можно при проверке матрицы. На ней не должно быть повреждений, царапин и различных неровностей.

Для изготовления самого бампера необходимо нанести на поверхность матрицы 5-7 слоев разделителя. Затем применяется два слоя стеклоткани №450 и один слой материала №600.

После изготовления пространственной модели ждём около суток, чтобы она хорошенько подсохла. В конце необходимо примерить её на машине, нанести грунтовочный слой и покрасить бампер после старательного подбора оттенка. На финальном этапе бампер устанавливается на автомобиль. Для этого можно сделать металлические крепления П-образного вида.

Теперь вы знаете, как сделать бампер своими руками. Советуем не сидеть на месте, а приступать к тюнингу своего автомобиля!

Современные автолюбители часто выполняют тюнинг автомобиля своими руками. Помимо модернизации технической части, владельцы транспортных средств нередко уделяют внимание внешнему виду авто. Один из наиболее популярных и эффективных видов модернизации экстерьера машины — тюнинг бампера.

В ходе использования ТС, части кузова постоянно подвергаются разрушению. Как известно, бампер является одним из наиболее хрупких мест кузова. Вне зависимости от манеры вождения и аккуратности владельца авто, бампер постоянно принимает на себя некоторые нагрузки. Перепады температур и механические воздействия постепенно приводят бампер автомобиля в неисправность. Помимо защитной функции, рассматриваемый кузовной элемент является важной частью экстерьера машины. Разрушенный бампер, приводит к снижению привлекательности транспортного средства. В связи с этим, редкий автолюбитель останется равнодушным при механическом повреждении кузовного элемента.

В случае если штатный бампер, установленный производителям автомобиля пришел в неисправность,существует три способа решения проблемы: реставрация повреждённого элемента кузова, покупка нового оригинального элемента от завода изготовителя и бампер своими руками. Более оригинальным решением вопроса, конечно же, остается самостоятельное изготовление защиты передней части кузова. Самостоятельно изготовленный компонент позволит выделить автомобиль из общего потока и предать ему уникальность. Покупка нового оригинального изделия обойдётся в несколько раз дороже самостоятельного изготовления. При этом, выполняя работу своими руками владелец транспортного средства получает большое поле для творчества.

Сделать новую защиту кузова можно без больших затрат на материалы и инструменты. К тому же, выполняя работу своими руками можно сэкономить значительную часть средств на установку элемента в условиях профессиональной мастерской. Немалая часть автолюбителей успешно изготавливает и устанавливает новый элемент экстерьера транспортного средства своими руками.Без преувеличения можно сказать, что сделать новый бампер сможет каждый владелец автомобиля. Нередко на дорогах можно встретить автомобиля с оригинальными кузовными элементами. В большинстве случаев, уникальный элемент изготавливается именно руками владельца авто.

Ответим на вопрос, интересующей немалую часть автолюбителей — как сделать новый бампер самостоятельно?

Этапы изготовления бампера из пенопласта.

1. Изготовление макета нового кузовного элемента. Для удобства выполнения работ также можно нанести на бумагу примерный чертеж новой части авто.

2. Следующим этапом будет изготовление формы с помощью используемого материала. Наиболее экономичными и простыми в изготовлении материалами являются монтажная пена и пенопласт.

4. После этого, необходимо покрыть изготовленную деталь стекловолокном или смолой.

5. Одним из завершающих этапов будет обработка готового элемента шпаклёвкой и доработка формы бампера.

6. В заключении, необходимо подготовить новый кузовной элемент к покраске и передать ему желаемую цветовую гамму.

Одним из наиболее доступных решений будет создание нового элемент из строительной пены.

Рассмотрим технологию изготовления элемента с помощью строительной пены.

1. Монтажная пена не очень хорошо взаимодействует с металлическими поверхностями, поэтому первым делом необходимо демонтировать все навесное оборудование передней части кузова и защитить все кроме рабочей поверхности.

2. После этого, необходимо нанести строительную пену на рабочую поверхность. Далее, необходимо дождаться полного высыхания состава. В среднем строительная пена высыхает около двух суток. В заданное время можно сделать чертеж нового бампера и продумать конструкцию детали.

3. На следующем этапе работ, необходимо придать элементу желаемую форму с помощью канцелярского лезвия. В случае если при вырезании образовались впадины, необходимо в обязательном порядке заполнить их строительной пены. Сделать бампер с помощью строительной пены достаточно просто, основной сложностью в ходе выполнения работ является соблюдение геометрии и симметричности.

4. В заключение остается придать бамперу привлекательный внешний вид. Процесс покраски бампера, полностью аналогичен обработке любой кузовной детали транспортного средства.

После самостоятельного изготовления элемента, автомобиль станет более уникальным и оригинальным.

Сделать и установить бампера своими руками может даже начинающий автолюбитель, при этом результат может порадовать даже самого изысканного владельца транспортного средства. С новым кузовным элементом можны быть уверенным в отсутствии аналогов на дороге. Качественно изготовленный бампер способен долго радовать владельца транспортного средства. Конечно, если сделать элемент используя сомнительный материал и инструмент, возникнут некоторые сомнение в его надежности. Но, при грамотном подходе и достаточном количестве внимания вы обязательно добьетесь желаемого результата.

Удачного тюнинга!

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг.
Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками. Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.

Бампер, в итоге, должен стать вот таким. Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины. Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера.
Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается. Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера.
Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность.
Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер. Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Изготовление матрицы для бампера из стеклопластика (стекловолокна, стеклоткани)

При изготовлении матрицы одной из главных технологических поверхностей является фланец. Фланец является своеобразной съемной деталью, применяемой для облегчения закладки и выемки стеклопластикового бампера из матрицы. Для изготовления фланца, выполняется дополнительный скос на концах бампера, шириной 5-7 см. Он является продолжением бампера на его концах и расположен под углом порядка 30 градусов наружу относительно формы матрицы.

На матрицу наносят три слоя тефлоновой полироли. Она предотвратит прилипание бампера к матрице. Можно применить также и воск. Далее первым слоем при формировании формы применяют матричный гелькоут с алюминиевой пудрой, который по своему составу фактически является смолой, но как правило при затвердевании получается более равномерным, чем смола. Также он имеет глянцевый вид. Для последующих слоев берут полиэфирную смолу. Эта смесь доводится до состояния густой сметаны, наносится тонкими слоями. Сверху укладывают еще и стеклоткань.

Используется стекломат марки 300. Укладывают первый слой стекломата (стеклоткани).
Воздушные пузыри на стекловолокне аккуратно прокалываются, воздух выпускается, форма выкладывается по бамперу. Можно попробовать выдавить воздух в края стеклоткани. Далее ждем пока состав затвердеет. Шкуркой обрабатывают всю поверхность стекломата, чтобы убрать торчащие иглы стекловолокна. После этого по той же технологии, в два слоя, накладывается стекломат марки 600, а также полоски из этого же материала по периметру матрицы, для укрепления кромок.

Бампер переворачиваем, убираем бруски из пластилина, фланцы промываются керосином и покрываются разделителем (воском) в три слоя. Сделать это надо аккуратно. После укладываются полоски по краям бампера. Эти полоски будут съемные и вместе с матрицей будут формировать наш будущий бампер из стеклопластика.

Стеклопластик и бампер может деформироваться под нагрузкой и «плыть» от температур и низкой жесткости. Поэтому, чтобы сохранить форму матрицы с стеклотканью, используют конструкции из металла или дерева. Такая конструкция выполняет роль подставки во время затвердевания состава.

В данном случае нарезано четыре доски и собраны так, чтобы матрица стояла на месте. Дерево пропитывается смолой и приформовывается к матрице полосками стекловолокна. Так она стоит несколько дней.
Перед съемкой матрицы намечаются точки соединения ее фрагментов. В нашем случае имеются съемные полоски по краям матрицы бампера.

Обычно во фланцах сверлятся отверстия под болты М8, а можно и под саморезы. А затем края ровняют болгаркой, при этом соединение матрицы и планок разрезается, детали разъединятся. Очень неприятная операция, поскольку стеклоткань может попасть туда куда не надо (глаза, кожа). Обязательно используйте СИЗ.
О качестве нанесения разделительного слоя можно судить по тому, как детали матрицы отделяются от модели. Намазанный без пропусков тефлоновый автовоск дает отличные результаты. Наформованный вокруг модели стеклопластик утягивается и поэтому снимать модель очень трудно. Помогает только пластилин, который не жалко ковырять.

Пластилин и куски автовоска снимаются с матрицы керосином, уайт-спиритом, после оставшийся пластилин разогреваем феном и вытираем тряпкой. Лицевую часть (внутри) слегка обрабатываем наждачкой, только небольшие недоработки. Матрица для бампера из стеклопластика готова.

Изготовление бампера из стеклопластика своими руками

И вот только теперь мы приступаем непосредственно к изготовлению бампера из стеклопластика своими руками. Матрица получилась хорошая, теперь необходимо доделать ниши для противотуманных фар.
Для начала подбирается оптика. Отверстие для фар переносится на картон.

Конус ниши и размер отверстия должен соответствовать размерам противотуманных фар. Для этого лепится пластилиновый холмик с картонным шаблоном сверху. Шаблон с одной стороны переносим на другую и выравниваем.

Матрица намазывается воском, а затем гелькоутом, состоящего из полиэфирной смолы и алюминиевой пудры.

Первый слой гелькоута самый важный. Затем идет формирование первого слоя стеклопластика. Опять используется стекломат 300. Острые углы матрицы обмазываются стеклянной пудрой. Здесь главное добиться отсутствия воздушных пузырей. Выдавливаем их или прокалываем ткань, чтобы выпустить воздух.
Второй и третий слои наносятся из стекломата марки 600, с помощью валиков.

На следующие утро удаляем саморезы из матрицы. Отделяем планки на концах бампера

Вытаскиваем стеклопластиковый бампер из матрицы. Отделение деталей довольно кропотливый процесс. Торопиться здесь нет необходимости. В щели между деталью и матрицей пойдут в дело деревянные клинышки и щепочки.

В какой-то момент бампер отделится от матрицы. Затем можно заформовать и второй экземпляр, на всякий случай. Матрицу тщательно намазываем разделителем и сушим. Вся технология повторяется.
Бампер зашкуривают и подрезают. Рядом готов и второй экземпляр.

Затем бампер шпаклюют и выравнивают, готовя к покраске.

Бампер сначала подгоняют под место на автомобиле, примеряют, а затем красят.

Вот так нелегко, но верно, можно изготовить стеклопластиковый бампер своими руками.

Как изготовить силовой бампер своими руками из стекловолокна?

На чтение 5 мин. Просмотров 448

Как изготовить бампер своими руками: технология, выбор материала, особенности работы, техника безопасности.

Бампер – одна из самых заметных частей автомобиля, определяющая его внешний вид. Любители тюнинга могут самостоятельно изготовить или доработать эту дизайнерскую деталь, сделав свою «ласточку» индивидуальной и привлекающей внимание. Под силу такой тюнинг почти каждому, нужны только умелые руки, знания, время и большое желание. Краткие сведения о том, как сделать бампер своими руками, приведены в этой статье.

Технология

Изготовление бампера с «нуля» требует навыков работы с различными материалами, инструментов, опыта. Трудно добиться абсолютной симметричности, минимальных равномерных зазоров с другими деталями, соблюдения размеров. Камнем преткновения может стать обеспечение крепления на штатные места: необходимы высокая точность и закладка крепежных деталей.

С имеющимся бампером от этой модели автомобиля все значительно упрощается. Можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму менять, руководствуясь своей фантазией.

Убираем ломаные и ненужные части, добавляем новые детали и отверстия – все ограничено только вашими желаниями и умениями.

В заводских условиях из материалов чаще всего используется недорогой технологичный АБС-пластик. Более качественные, но и дорогие карбон и полиуретан применяются на автомобилях премиум-класса. Самостоятельно изготовить отличного качества силовой бампер своими руками в домашних условиях можно при использовании стекловолокна.

Технология изготовления такого бампера состоит в следующем:

1. Рисуется на бумаге эскиз.
2. Делается макет бампера.
3. По модели выполняется обклейка стеклотканью.
4. Заготовка обрабатывается и устанавливается на автомобиль.

Материалы для макета

Пенопласт и монтажная пена по отдельности и вместе являются простым недорогим материалом для изготовления модели.

Толстые листы пенопласта склеиваются «жидкими гвоздями» в прямоугольный блок размером чуть больше намечаемого бампера. Острый нож, маркер, умелые руки и несколько часов или дней работы приведут к макету в натуральную величину вашего будущего тюнинга.

Изготовление бампера

Монтажную пену удобно использовать при доработке имеющегося бампера. До ее нанесения надо защитить металлические поверхности малярным скотчем или пенофолом. Необходимы 3–4 баллона для первоначального использования, еще 2 понадобятся в процессе работы. После нанесения при застывании примните руками в перчатках пену для большей плотности. Чтобы пена не стекала, используйте картон и скотч. Работу с макетом можно начинать после набора прочности через двое суток. Ножом удаляем все лишнее, при необходимости добавляем пены, работы, как и в предыдущем варианте, вам хватит на несколько дней.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра, мелкие детали вырезать из пенопласта, а объем заполнять монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получится готовый бампер, но если необходимо его тиражирование, то необходимо сделать матрицу – форму для изготовления любого количества деталей. Для матрицы макет оптимально делать из технического пластилина: он податлив, легко принимает самую сложную форму, работать с ним удобнее и быстрее, объемы в нужных местах легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания прочности изделию необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Для защиты от разрушающего пенопласт действия смолы материал обязательно надо тщательно обработать техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта рекомендуется проклеить в несколько слоев малярным скотчем и нанести алюминиевую фольгу, чтобы потом легко было разделить модель и стеклопластиковую заготовку.

Для обклейки нужны листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работать можно при температуре от плюс 15 до плюс 30 градусов в хорошо проветриваемом помещении. Для первого слоя используется более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратно смачиваем кисточкой поверхность, накладываем нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промазываем до полной пропитки. В местах сгибов и сопряжений используйте более густую смолу, порции готовьте по 200–300 грамм, не допускайте наличия пузырьков воздуха. Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения через 1–4 часа, в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя. Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

Бампер своими руками

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна нанести смолу с алюминиевой пудрой, по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Для исключения нарушения геометрии при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы остатки пластилина удаляются феном и тряпкой.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

После примерки на автомобиль и механической подгонки можно переходить к стандартным косметическим операциям: шпатлевание, обработка наждачной бумагой, грунтование, подбор краски в нужный цвет, окраска с промежуточной сушкой, нанесение защитного слоя лака, заключительная полировка.

Самостоятельное изготовление бампера хоть и требует опыта и времени, но вполне реально. Это неплохой способ провести время в гараже, повысить свою самооценку, придать машине оригинальный вид.

фото, примеры, материалы и как сделать своими руками

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы его транспортное средство всегда имело непревзойденный внешний вид. Мешают этому, как правило, разнообразные коррозийные явления, которые возникают на кузове машины. Именно поэтому все чаще можно заметить на улице тюнингованные бампера авто, которые проходят модернизацию самыми разнообразными способами.

Как самостоятельно сделать тюнинг бампера

Владельцы ТС в настоящее время используют даже самые радикальные методы, лишь бы в итоге получить действительно оригинальный дизайн, способный удивить всех окружающих. Для того чтобы достичь поставленной цели, важно понимать, как именно делать тюнинговые бампера, какие для этого нужны материалы, и как в итоге самостоятельно справиться с поставленной задачей.

Чтобы создать бампер своими руками, первоначально нужно осуществить несколько предварительных этапов для выполнения данной работы. Первоначально специалисты советуют снять обвес с транспортного средства и очистить его от всевозможных загрязнений, которые на нем могут быть. Прежде всего это касается пыли и грязи, которая в большом количестве попадает на бампер во время эксплуатации машины.

Чтобы сделать бампер своими руками, нужно использовать целый ряд различных материалов

Тюнинг бампера своими руками предполагает использование целого ряда различных материалов и приспособлений.

В процессе работы могут понадобиться такие инструменты и подручные средства, как:

1. Наждачная бумага разной зернистости. С ее помощью производится процесс шлифовки поверхности детали.
2. Стеклоткань или же стеклополотно. Эти материалы позволяют укрепить созданную ранее форму и защитить ее от механических повреждений во время эксплуатации автомобиля.
3. Эпоксидная смола. С ее помощью осуществляется процесс приклеивания.
4. Клей. Часто он применяется вместо эпоксидной смолы, если не удается ее приобрести заранее.
5. Алюминиевая пудра. Она позволяет легче наносить на бампер внешнее покрытие в виде краски.
6. Малярный скотч. Он используется для защиты кузова автомобиля от повреждений во время модернизации бампера.
7. Канцелярский нож. Этот инструмент отличается тем, что его лезвие является довольно тонким. Оно подходит для работы как с пенопластом, так и с монтажной пеной.
8. Шпаклевка. С ее помощью можно выровнять все дефекты поверхности пенопласта, монтажной пены или стекловолокна.
9. Грунтовая смесь. Этот материал предназначен для увеличения уровня адгезии поверхности бампера с краской.
10. Краска. Владелец транспортного средства самостоятельно выбирать тип материала, которым он хочет обработать деталь.

Делая бампер своими руками, нужно выполнять работу осторожно

Кроме вышеперечисленных приспособлений, дополнительно можно использовать массу других инструментов и подручных средств. Ограничений в этом плане никаких не существует. Главное – выполнять все этапы работы максимально тщательно и осторожно, чтобы не повредить бампер и обеспечить ему должные технические характеристики.

Подбор материалов для тюнинга бампера

Тюнинг переднего бампера автомобиля можно выполнить при помощи различных материалов.

Среди них прежде всего необходимо выделить такие:

1. Пенопласт. Этот материал является одним из наиболее простых в плане дальнейшей обработки. Это обусловлено тем, что при помощи канцелярского ножа вырезать форму из пенопласта довольно легко. Для того чтобы упростить себе задачу, необходимо предварительно создать специальные лекала. Это позволит сделать бампер максимально симметричным.
2. Монтажная пена. Особенности тюнинга с ее использованием заключаются в необходимости длительное время ожидать процесс застывания материала. Во время изготовления бампера своими руками при помощи монтажной пены, крайне важно корректно защитить корпус автомобиля. Материал ни в коем случае не должен попасть ни в важные узлы транспортного средства, ни на его кузов.
3. Стекловолокно. Вместо пенопласта или монтажной пены, данный материал используется относительно не очень часто. Это связано со сложностью его применения. Далеко не каждый владелец транспортного средства может корректным образом создать обвес, чтобы он был симметричным и красивым. Бампер своими руками из стекловолокна нужно создавать на основе конструкции, выполненной из холодного технического пластилина.

При помощи различных материалов можно выполнить тюнинг переднего бампера

Любых дополнительных элементов тюнинг должен осуществляться осторожно и довольно тщательно. Ошибки в работе могут привести к тому, что созданная деталь не будет выглядеть на автомобиле привлекательно.

Тюнинг бампера с помощью пенопласта

Тюнинг переднего бампера своими руками при помощи пенопласта осуществить намного проще, нежели с использованием монтажной пены.

Для того чтобы придать транспортному средству уникальный дизайн, нужно выполнить следующий перечень действий:

1. Первоначально необходимо придумать эскиз будущего бампера. Его следует нарисовать самостоятельно или же найти готовый проект в сети Интернет. При помощи такого наглядного пособия будет намного проще справиться с поставленной задачей.
2. Используя жидкие гвозди, необходимо склеить от 6 до 8 листов пенопласта между собой. Поверх них нужно провести разметку с использованием маркера. Она должна быть произведена в полном соответствии с ранее созданным эскизом. Очень важно все элементы и детали обвеса сделать симметричными.
3. Используя канцелярский нож или другие доступные приспособления, необходимо убрать лишние участки пенопласта. Работу необходимо осуществлять максимально тщательно и осторожно, чтобы не повредить тот объем материала, который должен остаться в соответствии с проектом.
4. Также нужно для тюнинга при помощи пенопласта дополнительно подготовить технический пластилин или же шпаклевку. Этим материалом следует обработать созданную форму для того, чтобы она имела красивый внешний вид.

   Бампер сделанный с помощью пенопласта

5. После застывания пластилина или шпаклевки, поверхность нужно обработать при помощи наждачной бумаги. Таким образом можно избавиться от небольших недочетов. К тому же, чем качественнее отшлифовать элементы, тем лучше в дальнейшем им можно будет покрыть краской.
6. Следующим слоем наносится смола либо же стекловолокно. Как только они высохнут, можно переходить к использованию грунтовки. Она позволяет увеличить уровень адгезии поверхности со следующим материалом, который на нее будет наноситься.
7. В конце достаточно осуществить окрашивание бампера тем или иным материалом на усмотрение владельца транспортного средства.

Таким образом, можно изготовить новый бампер из пенопласта довольно легко. Этот процесс не требует спешки, поэтому необходимо быть готовым к работе на несколько дней. Застывание слоев напрямую зависит от температурных условий помещения, где происходит тюнинг.

Отличительной особенностью пенопласта, использованного в качестве основы для создания бампера, являются его амортизирующие свойства. Именно поэтому данный материал пользуется соответствующей популярностью при проведении тюнинга.

Тюнинг бампера с помощью монтажной пены

Тюнинговый бампер своими руками изготовить при помощи монтажной пены можно следующим образом:

Тюнинг бампера с помощью монтажной пены

1. Обвес необходимо снять с транспортного средства и тщательно вымыть посредством специального моющего средства, так как обычная вода может быть недостаточно эффективной.
2. Создание нового бампера предполагает тщательное высушивание старого обвеса и его обезжиривание. Как только это будет сделано, его можно обратно установить непосредственно на транспортное средство. Важно понимать, что нужно обеспечить все зазоры под ту форму бампера, которая должна получиться в итоге.
3. Любые изменения бампера при помощи монтажной пены требуют соответствующей защиты других частей автомобиля. Именно поэтому их нужно закрыть посредством пленки или же малярного скотча.
4. Далее производится заливка переднего бампера монтажной пеной. Необходимо учитывать срок ее застывания. Как правило, если используется большое количество материала, он составляет около 3 суток. Тюнинговать обвес при помощи монтажной пены нужно максимально осторожно, чтобы она не попадала в важные узлы транспортного средства или же на его кузов.

Если слой материала слишком большой, специалисты рекомендуют сделать своеобразное армирование. Для этого нужно сделать простой каркас из проволоки, поставив его в те места переднего бампера, которые необходимо укрепить. Поверх постепенно следует заливать монтажную пену.

1. Как только материал застынет, необходимо приступить к процессу вырезания обвеса необходимой формы. Для того чтобы обеспечить симметричность, следует использовать заранее подготовленные лекала. Форму будущему бамперу стоит придавать такую, чтобы при эксплуатации автомобиля в первый же день не повредить данную деталь.
2. Конструкцию из монтажной пены необходимо сверху оклеить толстой бумагой. Как только этот слой высохнет, необходимо использовать стекловолокно. В качестве клея для его наклеивания нужно применять эпоксидную смолу. Стекловолокно следует наносить в несколько слоев. Последний из них нужно обработать при помощи алюминиевой пудры. Это поможет сделать последующую обработку конструкции более простой в выполнении.

В конце, изготавливая бампер своими руками, необходимо произвести его обработку с использованием наждачной бумаги. Ее зерно следует постепенно уменьшать до 240. Именно от этого этапа работы и зависит то, насколько надежно и качественно будет нанесена краска на поверхность.

Окраска поверхностей бампера может осуществлять при помощи различных видов материала в зависимости от предпочтений владельца транспортного средства. Как только они высохнут, можно сделать вывод о завершении тюнинга.

Ремонт бампера своими руками: переднего и заднего

Не всем повезло иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подведено электричество и он оснащен станочным парком. Поэтому советы, встречающиеся в Сети, о том как, например, провести ремонт бампера своими руками с использованием паяльника или строительного фена, абсолютно бесполезны. На самом же деле ремонт этой детали автомобиля можно провести под любым необорудованным навесом или даже без него, достигнув отличного результата.

Что необходимо для ремонта бампера

Если вы проинспектируете свой инструментарий, то многое из того, что перечислено ниже, будет в наличии.

1. Шуруповерт.
2. Насадка для полировки с войлочным кругом.
3. Механический заклепочник и набор заклепок.
4. Монтажная пена, лучше под пистолет, и он сам.
5. Клей для мышей.
6. Ацетон, растворитель 647, очиститель монтажной пены.
7. Пустая одноразовая зажигалка.
8. Акриловая двухкомпонентная шпаклевка.
9. Узкий шпатель.
10. Инструментальный нож.
11. Наждачная бумага.
12. Нитрокраска подходящего колера. Лучше в аэрозольных баллончиках.
13. Холодная двухкомпонентная сварка.

Ремонт переднего бампера не отличается, по сути, от технологии восстановления детали сзади. Однако на некоторых моделях он снимается сложнее. А делать это в ряде случаев придется. Перед началом работ бампер надо обязательно вымыть и дождаться его полного высыхания.

Царапины – мелкие и крупные

Царапина становится заметной вследствие того, что она изменяет преломление лучей света. Если на нее посмотреть при большом увеличении, то можно заметить размочаленные волокна, хаотично расположенные выпуклости неправильной формы и впадины. Чтобы сделать царапину незаметной, весь этот рельеф надо сгладить.

Мелкие царапины на бампере

Мелкая царапина – это повреждение, глубина которого меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно она не более 70 мкм – 0,07 мм. Если под царапиной не видно основной подложки, то ее достаточно заполировать, применив шуруповерт с насадкой из войлочного круга.

Глубокая царапина нарушает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировкой не обойтись. Повреждение обрабатывается растворителем. Очень удобно использовать для этого очиститель монтажной пены в аэрозольном баллончике. После этого разбиваете одноразовую зажигалку и заливаете кусочки пластика растворителем 647. Отлично будет, если вы найдете зажигалку похожего цвета.

В итоге у вас должна получиться довольно густая масса. Она называется эмалит, ею пользуются авиамоделисты для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Эмалитом вы заполняете трещину, пользуясь для выравнивания обезжиренным шпателем. Через полчаса можно приступать к полировке.

Трещины со сколами и без

Они могут быть только внутренними или продолжаться до внешнего края. Чтобы остановить разрастание трещины, надо просверлить отверстие в том месте, где она заканчивается.

Если поврежденная поверхность относительно плоская, без ребер жесткости и другого рельефа, а ее продолжительность не более 10 см, то можно обойтись склеиванием. Для этого вырезаете несколько пластинок из пластика такой же толщины и упругости, что и основной материал бампера. Клеятся они с внутренней стороны, поэтому без демонтажных работ не обойтись.

Пайка трещины паяльником

Клей для мышей – лучший вариант для таких работ. У него большая держащая сила. Он не требует специальной обработки поверхностей и липнет к любому материалу. Он практически не подвержен высыханию, его пленка всегда остается эластичной, хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.

В том случае, если трещина продолжительная, ее края «гуляют» или она заканчивается на наружном крае, ее дополнительно фиксируют с помощью заклепок. Механический заклепочник позволит сделать это с хорошим качеством и значительно упростит работу. Сама заклепка имеет некую механическую эстетику, поэтому ее применение в разумных количествах нисколько не испортит внешнего вида.

Пластины, которые будут скреплять края трещины, лучше вырезать из алюминия или листового металла толщиной 0,5 мм. Дело в том, что шляпка на обратной стороне заклепки получится не очень большого диаметра. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы обеспечить удержание заклепки в нем.

Отверстия под заклепку должны быть немного шире ее самой, чтобы при деформации она не повредила основной материал. Снаружи они зенкуются, глубина зенковки должна быть не более трети толщины материала бампера.

Лучше, если длина заклепки будет больше общей толщины скрепляемых материалов на треть. Длинная создаст слишком свободное соединение. Короткая – недостаточно прочное из-за малого диаметра шляпки.

Заклепочник пригодится вам и в случае необходимости восстановления отколовшихся креплений бампера. Они вырезаются из металлической пластины и сажаются на одну или две заклепки.

После закрепления краев трещина превращается в глубокую царапину. На ней могут быть сколы, увеличивающие ее ширину. Эмалитом они не заделаются. Используйте набор двухкомпонентной холодной сварки, имеющей хорошую адгезию к любому материалу. Пока она в эластичном состоянии, ее можно продавить насквозь через крупные сквозные сколы. Расплющите излишки изнутри, обеспечив надежный двусторонний зацеп за края трещины. После застывания холодная сварка обрабатывается шкуркой, потом поверхность полируется и красится.

Дыры и масштабные разрушения

Не торопитесь выкидывать бампер, если на нем сквозные дыры и даже отсутствует часть элементов. Конечно, ремонт усложняется. Кроме заделки царапин и трещин, потребуется и восстановление формы. В этом вам поможет монтажная пена.

Бампер снимается. Крупные осколки, если это возможно, крепятся заклепочником. Трещины фиксируются, чтобы их не расперло давлением расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях вы можете создать подобие каркаса из металлических пластинок, которые останутся внутри и повторят основные контуры бампера.

Пайка дыры на бампере

Надо постараться зацепить массу пены за внутренние отливы, ребра жесткости и другие технологические элементы. Используйте пистолет – меньше расход, больше возможности контролировать процесс. Выбирайте пену с малым расширением, чтобы не доломать бампер.

Монтажная пена заливается во внутреннюю полость бампера слоями по 2-3 сантиметра толщиной с остановками на застывание. Ваша задача – сформировать объем несколько больший, чем имел восстанавливаемый элемент.

Обрезку лишней массы застывшей пены начинайте через сутки после заливки. Старайтесь копировать контуры восстанавливаемого участка как можно точнее. Почувствуйте себя скульптором.

Оригинальные мелкие обломки клеятся на пенополиуретан без особого труда. Остальная поверхность покрывается двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в несколько приемов, с тщательной сушкой каждого слоя. Окончательно поверхность формируется скребками и наждачной шкуркой разной степени грубости, после чего обрабатывается начисто и красится.

Отремонтированный по такой технологии бампер внешне может не отличаться от оригинального.

Особенности финишной отделки

Если на бампере есть неярко выраженный рельеф или благородная шершавость, то обработка наждачной шкуркой и полировка испортят его окончательно. Такие детали можно только красить.

Места окраски могут выглядеть чужеродно, даже если колер подобран тон в тон. Причиной тому микрорельеф отремонтированного места, имеющий другой коэффициент преломления света. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.

Если различия в тоне вызваны лишь выгоранием основного элемента, можно попробовать его освежить, протерев тряпочкой, смоченной в ацетоне.

Бампер не особенно влияет на ездовые качества автомобиля. Его состояние в большей степени отражает личность владельца и его жизненную философию. Однако ухудшение аэродинамики повышает расход топлива, а отлетающие на ходу куски пластика могут повредить окружающие машины. Поэтому даже закоренелым «пофигистам» стоит задуматься о ремонте этого кузовного элемента.

Изготовление деталей требует заглушек, пресс-форм и безграничного воображения

В прошлой статье я говорил о нашей гонке на время, чтобы завершить настройку Ford Mustang GT вовремя для SEMA. Теперь, когда пыль рассеялась, я более подробно объясню процедуру создания макетов наших новых деталей, в том числе то, как были сделаны наши заглушки.

Заглушка — это деталь-прототип, используемая для изготовления пресс-формы готовой детали и последующего изготовления детали снова и снова. Мы использовали тот же процесс, который десятилетиями использовался в производстве деталей из стекловолокна, который фактически был адаптирован из старого процесса воскового формования. Восковое формование насчитывает несколько веков, и для изготовления металлических деталей использовались восковые формы и жидкий металл. В нашем случае мы использовали пенополиуретан, жидкую пену и стекловолокно.

После утверждения проекта мой концептуальный чертеж определил, что мне нужно изготовить около шестнадцати нестандартных деталей. Это потребует некоторой помощи. Я позвонил своему другу Бенджамину Эскивелю, мастеру с двадцатилетним опытом работы в области инструментов из стекловолокна и проектирования прототипов.

Он начал с производства корпусов для кемперов, затем перешел к изготовлению нестандартных деталей из стекловолокна для гоночных трасс.Его таланты также включают архитектурный дизайн и изготовление кузовов из углеродного волокна для забавных автомобильных драгстеров. С его помощью мы изготовили все шестнадцать деталей из стекловолокна, а также получили пресс-формы для продолжения производства.

Материалы
Мы использовали 3 унции. мат из стекловолокна, смола и катализатор для нашего разбрызгивания, о котором я немного расскажу. Мы использовали пенополиуретан весом 4 фунта для придания формы и изготовления прототипов заглушек ковшей капота, боковых юбок, нижних частей бамперов и заднего крыла.

По большей части, передний и задний бамперы были сделаны с использованием форм из картона вокруг автомобиля и жидкой пены. Для больших площадей использование пенополиуретана весом 4 фунта непрактично. Нам нужно быстро смоделировать грязную картонную форму, в которую будет заливать жидкую пену.

Mocking Up Parts
Начните с рисования жирным карандашом в том месте, где пойдут совки.

Rich tip: Перед продолжением важно надеть подходящие перчатки.Если вы нанесете эти токсичные материалы на руки, а затем потрете глаза или другие чувствительные участки, это действительно может вас испортить. Я всегда использую перчатки MicroFlex с алмазной рукояткой, которые, на мой взгляд, являются перчатками самого высокого качества в отрасли.

В небольшой рабочей зоне, которую мы создали для этой цели, капюшон был забрызган, положив лист толщиной 3 унции. матирование и покрытие смолой, смешанной с 2% катализатора. Убедитесь, что смола полностью пропитала матирование. Теперь добавьте второй кусок циновки сверху, что даст шесть унций стекловолоконной циновки.
Rich tip: крылья были заклеены малярной лентой на случай возможного свисания от брызг.

Мы продолжали пропитывать, переворачивая кусок, чтобы пропитать через другую сторону. Затем мы уложили это покрытие поверх капюшона и сформировали его руками.

Наконечник Rich: Выдавите все пузырьки воздуха из коврика. Самый простой способ — использовать валик из стекловолокна.

После разбрызгивания капюшона мы смоделировали куски пенопласта, предварительно нарезанные примерно по размеру, и нарисовали контурные линии, повторяющие форму капюшона.Затем детали были прикреплены к капюшону с помощью бондо. Мы продолжили рисовать больше контурных линий и контрольных отметок для придания формы.

Концептуальный чертеж всегда был рядом, чтобы мы не сбились с пути, придерживаясь нашего первоначального дизайна. Чтобы пена формировалась быстрее, для более грубых надрезов использовалась терка для сыра, затем шлифовальные блоки с наждачной бумагой зернистостью 36 использовались для точной настройки.

Теперь закройте пенопластовую пробку 3 унциями. маты из стекловолокна. Должно получиться мумие.С этого момента мы использовали бондо и наши обычные методы отделки кузова (см. Custom Corner на www.autobodynews.com). Единственная разница в том, что, судя по нашей маркировке на пене, мы использовали отвердители разного цвета с Bondo; Таким образом было очевидно, когда нужно прекратить шлифование, когда мы шлифовали один слой бондо и переходили к следующему цвету. Это помогло сохранить внешний вид отделки, даже когда мы зеркально отражали наши другие стороны. Наконец, мы закончили наши пробки герметиком, грунтовкой, а затем отполировали их мокрой наждачной бумагой 600.

Заглушки для бамперов

Из-за массы бамперов потребовалась несколько иная процедура для размещения больших площадей. Сначала была сформирована форма вокруг автомобиля, где должен был быть бампер. Достаточно было простого картона, так как в нем не было необходимости делать определенную форму, просто оставьте достаточно излишка пены, чтобы ее можно было вырезать при формировании.

Когда картонная форма была смоделирована, мы залили смесь жидкой пены, смешанной в соотношении 50/50 с катализатором.Когда эта пена высыхает, она расширяется через открытое пространство и оставляет нам большую форму пены, аналогичную 4-фунтовой полиуретановой пене, которая использовалась для совков.

Остальная часть процесса почти такая же.

Rich tip: Вырежьте только половину машины. Используйте эту половину для создания эталонных шаблонов, отражающих другую сторону. Только для переднего бампера потребовалось семь шаблонов из картона и бумаги.

После того, как каждая заглушка будет иметь гладкую, полированную поверхность, пора делать формы.Это совершенно другой процесс, требующий более подробной информации и множества шагов. Итак, мы на этом закончим. В новой статье следующего месяца вы узнаете, как сделать собственные формы из новых свечей.

С этими процедурами нет предела тому, сколько различных нестандартных деталей может быть изготовлено из стекловолокна, включая ваш собственный обвес. С этими формами у вас будут инструменты для создания собственной производственной линии. А пока попробуйте сами сделать вилки, и увидимся в следующем месяце, чтобы все доделать.

Рич Эванс, владелец компании Huntington Beach Bodyworks в Южной Калифорнии, является отмеченным наградами художником и изготовителем. В настоящее время он предлагает семинары на своем предприятии, чтобы поделиться своими особыми методами с другими профессионалами отрасли. Для получения дополнительной информации об Эвансе посетите www. huntingtonbeachbodyworks.com.

Технологии тюнинга и изготовления бамперов своими руками

Каждый автовладелец заботится о внешнем виде своего автомобиля.Чаще всего они имеют повреждения и коррозию, что провоцирует автомобилистов покупать новый агрегат или искать способ решения вопроса менее радикальным способом.

Уникальный бампер ручной работы подчеркнет статус вашего автомобиля и сделает его неповторимым

Сегодня одна из таких альтернатив — тюнинг бампера или создание нового изделия подручными средствами. Этот способ позволяет одновременно сэкономить на покупке нового агрегата, с одной стороны, и получить уникальный тюнинговый обвес для своего автомобиля, с другой.Эксклюзивный бампер сможет преобразить любой автомобиль до неузнаваемости. Попробуем дальше разобраться, как сделать тюнинг бампера своими руками.

Тюнинг бампера из подручных стройматериалов

Перед началом работы нужно определиться со способом выполнения задания. Чтобы получить уникальный обвес, можно тюнинговать заводской бампер автомобиля или изготовить новинку с нуля.

Первое решение вопроса реализовать проще, так как здесь все основные стыки и крепления обвеса остаются родными.Второй вариант посложнее, требует от исполнителя аккуратности, терпения и много свободного времени.

Рассмотрим пошагово каждое из изделий и производство.

Тюнинг бампера своими руками

Перед началом тюнинга обвес необходимо снять с автомобиля, очистить от грязи и пыли. Задний и задний тюнинг по технологии переднего бампера идентичны. В тех местах, где планируется доработка изделия, необходимо приклеить куски поролона, центральную часть приклеить малярным скотчем, по краям закрепить картон, что предотвратит растекание пенополиуретана.

Далее изделие заливается пенополиуританом с учетом того, что при высыхании увеличивается в объеме. После полного высыхания необходимо придать комплект новой формы с помощью ножа и наждачной бумаги. Затем обрабатывается стекловолокном и эпоксидной смолой, наносится шпаклевка и еще раз шлифуется наждачной бумагой.

Завершающим этапом тюнинга будет грунтовка и покраска получившегося изделия.

Более сложная задача — создать обвес с нуля.Рассмотрим далее, как сделать бампер своими руками из подручных стройматериалов.

Бампер из пеноматериала

Самый простой в обработке материал — пенополистирол. По мнению экспертов, пенополиуретан — более сложный в обработке материал.

Перед началом работы нарисуйте эскиз изделия, которое хотите получить в результате, или найдите готовый рисунок в Интернете. Имея перед глазами наглядный материал, будет легче справиться с задачей и не испортить материал.

Склейте от 6 до 8 листов пенополистирола жидкими гвоздями. Отметьте маркером по вашему эскизу, ножом удалите лишнее. Здесь очень важно соблюдать симметрию.

Готовое изделие необходимо покрыть техническим пластилином или несколькими слоями шпатлевки и обработать наждачной бумагой. Следующий слой — смола и стекловолокно. После высыхания можно переходить к грунтовке и покраске бампера.

Хотя пена хрупкая, она обладает значительными амортизирующими свойствами.Поэтому в итоге вы получите уникальный бампер с хорошими техническими характеристиками.

Бампер из пеноматериала

Работа с поролоновым бампером практически такая же, как работа с пеной. Перед заливкой пенополиуретана сделайте из подручных материалов каркас в виде коробки, чтобы пенополиуритан не растекался. Не забывайте, что при застывании он значительно увеличивается в размерах, не перестарайтесь. Дождитесь полного высыхания установочного материала и приступайте к разметке и вырезанию изделия.При формировании модели обратите особое внимание на крепления бампера и автомобиля, они должны совпадать. Последующие работы проводятся так же, как и предыдущим методом: обработка наждачной бумагой, смолой, стекловолокном. После высыхания можно переходить к грунтованию и покраске изделия.

Силовой бампер, или «кенгурятник», как его в народе называют, является важным атрибутом практически для всех внедорожников. Автовладельцы знают, что его основное предназначение — защита автомобилей от множества препятствий, с которыми можно столкнуться во время вождения.

Однако, помимо этого, силовой бампер добавляет много удобства эксплуатации машины, благодаря наличию специальной конструкции, предназначенной для легкой установки автомобильной лебедки.

Также в бампере данной конструкции предусмотрено устройство для подъема машины под названием «реечный домкрат», что значительно упрощает проведение необходимых манипуляций и, главное, безопаснее для водителя. Использовать лебедку в такой конструкции намного проще, чем в стандартной версии, поскольку силовой бампер снабжен специальными отверстиями для надежной фиксации.Такая конструкция подходит всем, но многих интересует один вопрос: можно ли в настоящее время сделать легальный монтаж и есть ли штраф за использование «кенгурятника» для автомобиля?

Как появился силовой бампер

Даже по названию («кенгурятник») можно понять, что силовой бампер изобрели в местах обитания кенгуру, а эти животные, как известно, обитают на Австралийском континенте. Первая конструкция заключалась в защите автомобиля от диких животных, которые выбегали отовсюду, а испуганные могли попасть под колеса автомобилей.

Изначально бампер был выполнен из металлических решеток и дополнен усиленной рамой. После оценки положительных характеристик защитного элемента силовой бампер начали применять на других континентах, а установку производили на любые автомобили — как седан, так и грузовой вид транспорта.

Какого положительного эффекта может добиться бампер: в чем его недостатки

«Кенгурятник» нельзя считать какой-то роскошью, а уж тем более установить конструкцию для демонстрации или обновления дизайна.То есть, если автовладелец автомобиля действительно хочет защитить свою машину от попадания в ДТП, то силовой бампер должен иметь следующие характеристики:

1. В основе прочный металл, надежные решетки.
2. Рама должна быть усилена.
3. Соединительные элементы надежно фиксируют конструкцию на автомобиле.

К сожалению, немногие защитные элементы способны порадовать таким исполнением. Современные модели чаще всего предусматривают следующие характеристики:

• основание в виде хромированной трубы;
• отсутствие прочных металлических решеток;
Крепеж
• предусмотрен только в нижней части «кенгурятника».

Конечно, такую ​​конструкцию нельзя назвать надежной, поэтому в случае сильного столкновения с автомобилем или другим препятствием так называемая защита просто вывернется из крепления, сильно повредив капот и радиатор автомобиля. гриль. В результате именно современный силовой бампер может нанести автомобилю больше повреждений, чем само столкновение.

Что ж, самое главное при установке «кенгурятника» — безопасность пешеходов. То есть, имея в автомобиле силовой бампер, водитель может нанести тяжелые травмы пешеходам, которые могут быть сбиты в аварийной ситуации на дороге.Ведь в любом случае поломки автомобиля отойдут на второй план, если во время ДТП пострадал человек.

Именно эти моменты стали важными для запрета установки «кенгурятника» на автомобиль. Но как на самом деле обстоят дела с этим вопросом и оштрафован ли водитель за наличие защитного бампера, стоит узнать подробнее.

Можно ли установить силовой бампер на автомобиль

Согласно новому регламенту, современным водителям запрещено устанавливать на автомобиль силовой бампер.Если такую ​​конструкцию заметит ГИБДД, владелец автомобиля будет оштрафован. Однако не все модели кенгурятников попадают под этот запрет. Следующие конструкции запрещены:

• габариты намного превышают параметры автомобильного бампера;
• элементов, которые закреплены перед бампером;
Защита
• сделана хрупкой и ненадежной, то есть самостоятельно.

Исходя из вышесказанного, следует сказать, что если бампер автомобиля не превышает допустимых размеров и даже оборудован защитной дугой, то установка такого элемента может производиться.В этом случае штраф не налагается. Также можно установить другие защитные элементы, на которые тоже не будет наложен штраф, если их параметры не выходят за пределы бампера.

Какой монтаж конструкции

Если владелец автотранспортного средства решает установить разрешенный силовой бампер, за который не налагается штраф, он должен понимать, что своими действиями он изменяет первоначальный внешний вид автомобиля. А для таких манипуляций должно быть специальное разрешение, подписанное ГИБДД.После получения разрешения необходимо написать в ПТС о разрешении на внесение изменений в автомобильный транспорт. Только с такими документами можно безопасно передвигаться по дороге, не опасаясь, что вас оштрафуют за дополнительную защиту.

На какие категории делятся силовые бамперы

Все силовые бамперы, которые можно приобрести в специализированных магазинах или на рынках, делятся на следующие категории:

• сертифицировано;
• обычный;
• изготовил своими руками или частным мастером.

Бампер сертифицированный

Данный вид защиты может быть установлен на автомобиль при наличии у компании-производителя сертификата, полностью соответствующего производственно-техническому регламенту. То есть эксплуатация конструкции должна быть абсолютно безопасной как для пешеходов, так и для водителей, а ее параметры должны соответствовать разрешенным размерам. Только в этом случае штраф не налагается, использование такого силового бампера — законно.

Стандартное исполнение

Если на машине стоит штатный «кенгурятник», то есть машина была оборудована этим элементом на заводе, то ездить с защитой разрешается, штраф не налагается.

Самодельные модели

Установив бампер, сделанный своими руками, вы можете быть наказаны штрафом. Дело в том, что такой вариант исполнения автомобильной защиты не имеет сертификата и не относится к типовой форме. То есть конструкция не считается безопасной, так как не проверена и изготовлена ​​не в соответствии с техническими требованиями.

Какой штраф нужно будет заплатить за наличие силового бампера в 2016-2017 гг.

Прежде чем ответить на главный вопрос: сколько нужно платить за наличие запрещенного силового бампера, необходимо уточнить следующее. На данный момент статьи за использование несанкционированного «кенгурятника» нет, однако инспекторы все равно смогут оштрафовать водителя, но аргументировать этот процесс иначе. То есть штраф будет наложен в том случае, если инспекторы обнаружат в автомобиле модификации, не входящие в состав транспортного средства. В этом случае водитель обязан уплатить штраф в размере не менее пятисот рублей. Однако они могут сделать словесное замечание, если он заверит, что исправит нарушения в короткие сроки.Например, снимет несанкционированный «кенгурятник» или сделает соответствующую запись в транспортном средстве.

Рассматривая этот вопрос по сути, можно смело сказать, что немногие из инспекторов останавливают машину именно из-за наличия «кенгурятника» и при этом требуют предоставления документации на техосмотр автомобиля вместе с силовым бампером. Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге и продолжить движение автомобиля с защитным бампером, можно просто снять защитный элемент при осмотре автомобиля. А после прохождения техосмотра переустановите конструкцию на прежнее место и спокойно продолжайте движение, конечно, если бампер соответствует техническим параметрам.

Многие владельцы внедорожников сталкиваются с необходимостью установки силового бампера. Однако не всегда есть деньги на его покупку. Следовательно, это можно сделать.

Для его изготовления вам, скорее всего, потребуются:

• 2 метра трубы 37-го диаметра
• 1,5 метра трубы 40-го диаметра
• 4 метра трубы 52-го диаметра
• уголки

Процесс изготовления и монтажа состоит из следующих этапов: к месту будущей посадки крепятся уголки

• , концы которых выносятся на расстояние и высоту расположения основной горизонтальной трубы.
• , кроме того, отдельные части и участки труб привариваются друг к другу точечной сваркой. Помните, что вам придется не раз примерять конструкцию на автомобиль и подогнать детали друг к другу.
• то нужно заняться креплением бампера. Скорее всего, это будут болты (до восьми).
• Общий вес готовой конструкции может превышать 30 кг.
• После того, как все детали будут сварены, нужно переходить к покраске бампера в выбранный цвет. Однако перед покраской обязательно провести грунтовку, чтобы краска держалась надежно.

Если вы остановились на трубах, то нужно знать основные правила и моменты, без которых изготовление бампера будет очень затруднительно.

• должен иметь характеристики прочности на развешивание. Поэтому при его изготовлении необходимо использовать самые прочные и надежные металлы и материалы. Также заранее позаботьтесь о необходимых инструментах.
• Чтобы сделать бампер, необходимо иметь навыки сварки, резки, сверления. Если сомневаетесь в себе, то найдите специалиста, который вам поможет.
• Прежде чем приступить к изготовлению бампера, убедитесь, что вы имеете представление о его будущих функциях и внешнем виде. Необходимо продумать все детали: крепления, место для фар, площадку для лебедки.
• Сделайте рисунок или найдите его в Интернете.
• Старайтесь выбирать точки крепления так, чтобы вам приходилось вносить минимальные изменения в заднюю часть автомобиля.
• По возможности покрыть бампер антикоррозийным средством.
• Позаботьтесь о получении специального разрешения на бампер, чтобы не возникло проблем с ГИБДД при техническом осмотре.
• Всегда помните, что при изготовлении бампера своими руками гарантии его надежности намного ниже.

Заголовок

Производство силовых бамперов для отечественных автомобилей, таких как Нива и все модели УАЗ, в настоящее время становится очень распространенным бизнесом. Кого-то не устраивает цена, кому-то нужно то, чего заводские производители предложить не могут. А кто-то просто хочет сам сделать силовой бампер. В целом это дело логично со всех сторон, однако требует определенного навыка и инструмента, так как за один день научиться варить металл не получится. В данной статье будет подробно разобран принцип самодельных амортизаторов.

Условно процесс создания и установки бамперов можно разделить на следующие пункты:

• Подготовка автомобиля и создание макета (чертежа).
• Установка и проверка.

Подготовка машины

Для начала нужно подготовить машину к тому, что ее ждет. Автомобиль в разобранном виде понадобится не только потому, что на него поставят бампер, это еще далеко.Его необходимо разобрать, потому что макет сразу же примерят, чтобы заранее прикинуть, как будет выглядеть машина. Приступаем к разбору передней части автомобиля. В первую очередь выясняем, как снять родной бампер автомобиля, и все, что по вашему мнению будет мешать установке силового варианта. Далее приступаем к оформлению чертежа или макета. Планировка обязательно будет лучше. А вот те, кто обладает образным мышлением, умеют и просто рисовать на бумаге.Однако, опять же, макет будет лучше: он позволит сразу увидеть, что именно произошло и как это будет выглядеть на машине.

Делая макет, можно выйти в интернет и посмотреть уже готовые варианты: любые понравившиеся элементы можно использовать в работе. А можно найти уже готовую самостоятельную работу и попросить чертежи.

Огромный плюс самостоятельной работы — это полная свобода: бампер можно сделать с бампером, а можно с лебедкой, а можно комбинировать.В общем, полная свобода действий.

При выборе внешнего вида бамперов единственным ограничением будет только фантазия. Но к техническим излишествам следует подходить более вдумчиво. Не следует забывать, что бампер должен быть очень прочным, но и немного весить. Если бампер будет слишком тяжелым, это может негативно повлиять на кузов автомобиля. Также нужно внимательно измерить все элементы и проверить их симметрию.

Делая бампер для Нивы (а это довольно распространенный внедорожник), нужно заранее подумать об усилении лонжеронов, так как стандартные не выдержат такой большой добавочной массы.Также в отбойнике, сделанном своими руками, вы будете уверены на 100%, а купленную даже испробовать будет страшно. Отдав за него столько денег, просто страшно будет испортить ударами или еще чем-нибудь.

Изготовление бампера

Приступая к изготовлению бампера, проще всего будет просто разобрать обратно на элементы ранее созданного макета и просто вырезать из них металл. Выбор металла основывается на личных предпочтениях и дизайне. При резке нужно использовать, в зависимости от толщины, ножницы по металлу, болгарку или газовый резак.Все операции должны выполняться строго в соответствии с Техникой безопасности. Когда все уже вырезано и собрано сваркой, все детали скрепляют между собой. Если конструкция сделана из прямоугольных профилей, то логичнее будет их гнуть, а не резать и сваривать. Для этого с внутренней стороны нужно сделать соответствующие надрезы. Таким образом, конструкция будет надежнее. Сначала делается каркас, а затем выбираются плоские детали.

Если было решено сделать так называемый кенгурятник, то здесь, скорее всего, придется использовать трубы.Для придания трубам необходимой формы вам понадобится трубогиб. Если не нашлось, то подойдет просто горелка.

Но здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не проделать ненужные дыры в трубах. При нагревании металла на изгибе нужно просто медленно направить конец трубы в нужном направлении. Далее уже собранный и сваренный бампер необходимо надеть на автомобиль. Из-за веса лучше вызвать на помощь нескольких человек, так как удержать бампер и починить самостоятельно одновременно практически невозможно.Также можно использовать специальную подъемную тележку. На этом этапе станут заметны все возможные недостатки исполнения бампера. Закрепив бампер, нужно убедиться, что нигде нет лишних зазоров, ничего не торчит, а само крепление очень надежное.

Покраска бампера

На этом производство бамперов подходит к завершающей стадии — покраске. Почему этого не сделали до установки бампера на автомобиль? Но ведь после покраски вновь выявленные дефекты исправить будет невозможно, либо придется просто перекрашивать бампер.Итак, вам нужно снова удалить этот тяжелый удар мощности и покрасить его. Не ездите только с металлическим бампером?

Все поверхности перед покраской необходимо тщательно очистить. Сначала болгаркой, а потом наждачной бумагой. Для достижения наилучшего эффекта все должно быть максимально гладким.

После этого нужно нанести несколько слоев грунтовки. Теперь вам нужно выбрать цвет. Желательно, конечно, черный. Он не брендовый и внедорожные приключения на нем будут меньше всего заметны.И там вы можете выбрать все, что захотите. Красить лучше краскопультом, причем тоже в несколько слоев, так что краской придется запастись. Красить из баллончика не рекомендуется, так как их потребуется много.

Какие материалы используются для автомобильных бамперов

Современные бамперы изготавливаются из комбинации материалов. Первый элемент представляет собой амортизирующее пружинное устройство, обычно заполненное газом картриджи, которое крепит передний бампер к шасси. Это позволяет системе бампера поглощать незначительные удары без каких-либо повреждений.

Следующая деталь — стальная или алюминиевая опорная конструкция, представляющая собой боковую балку.

Поверх этого находится пластиковая деталь из полиэтилена высокой плотности в форме сот или яиц, которая определяет окончательную внешнюю форму бампера и поддерживает форму крышки бампера. Сзади их можно прикрепить к другому кузову или компонентам автомобиля. В более серьезной аварии эта часть конструкции бампера обычно повреждена, но не видна.

Наконец, снаружи покрывается уретановый или другой гибкий полиэтиленовый пластиковый бампер, чтобы придать автомобилю законченный вид.Они могут быть угольными или черными, или их можно покрасить в тон отделке автомобиля. Они спроектированы так, чтобы быть ударопрочными и выдерживать удары практически без повреждений.

На самом деле, бамперы в автомобилях предназначены для поглощения ударов или ударов с низкой скоростью, таких как случайное столкновение при движении задним ходом.

Теперь переходя к выбору материала для изготовления бампера, материал должен обладать способностью поглощать удар (т. е.) либо сводить на нет эффект, либо уменьшать эффект удара.

Давайте рассмотрим металлы как бамперы, металлы переносят нагрузку, приложенную с одного конца на другой, с незначительными потерями, поэтому металлы не являются оптимальным материалом для бамперов. Давайте рассмотрим пластмассы как бамперы, они имеют тенденцию поглощать нагрузку и уменьшать эффект удара, а каучуки имеют тенденцию поглощать и почти сводить на нет эффект.

Что касается дизайна и обработки, то бамперы имеют большие размеры, поэтому они обрабатываются такими методами, как литье под давлением, выдувное формование и роторное формование.Принимая во внимание вышеуказанные методы обработки, предпочтительным материалом является пластмасса.

Принимая во внимание вышеупомянутые методы обработки, чаще всего АБС, ПК / АБС получают литьем под давлением, а АБС-пластик, полученный выдувным формованием, используется в таких автомобилях, как Hyundai, Ford. При обработке методом роторного формования пылевидный полиэтилен высокой плотности легко перерабатывается и используется для изготовления бамперов.

В автомобилях, выпущенных несколько десятилетий назад, использовались сталь и алюминий, а также использовались пружины или гидравлические узлы, обеспечивающие как защиту, так и амортизацию, позволяющую бамперу поглощать удары и оставаться относительно неповрежденным.Что касается стиля и практичности, многие производители использовали резину для поглощения удара и защиты хромированного металлического бампера. Я предпочел бы это современному пенополистиролу и алюминию с пластиковым покрытием. Новые царапины, трещины и сколы от чего-то столь же легкого, как наезд автомобиля при парковке.

Вот 13 лучших пластиков с высокими эксплуатационными характеристиками, используемых в автомобильной технике. В то время как все 13 могут быть легко использованы в одном автомобиле, всего три типа пластика составляют примерно 66% от общего количества высокоэффективных пластиков, используемых в автомобиле: полипропилен (32%), полиуретан (17%) и ПВХ (16%). .

1) Полипропилен (ПП)

Полипропилен — это термопластичный полимер, который используется в самых разных областях. Насыщенный аддитивный полимер, изготовленный из мономера пропилена, прочен и необычайно устойчив ко многим химическим растворителям, основаниям и кислотам.

Применение: автомобильные бамперы, химические резервуары, изоляция кабелей, газовые баллончики, ковровые волокна.

2) Полиуретан (PUR)

Твердый полиуретан — это эластомерный материал с исключительными физическими свойствами, включая прочность, гибкость и устойчивость к истиранию и температуре.Полиуретан имеет широкий диапазон твердости, от мягкого ластика до твердого шара для боулинга. Другие характеристики полиуретана включают чрезвычайно длительный срок службы при изгибе, высокую несущую способность и исключительную устойчивость к погодным условиям, озону, радиации, маслу, бензину и большинству растворителей.

Применение: сиденья из эластичного пенопласта, изоляционные панели из пенопласта, эластомерные колеса и шины, автомобильные втулки подвески, подушки, электротехнические герметики, твердые пластмассовые детали.

3) Поливинилхлорид (ПВХ)

ПВХ

обладает хорошей гибкостью, огнестойкостью, хорошей термической стабильностью, высоким глянцем и низким содержанием свинца (или его отсутствием).Формовочные компаунды из поливинилхлорида можно экструдировать, литье под давлением, прессовать, каландрировать и выдувать с образованием огромного разнообразия продуктов, жестких или гибких, в зависимости от количества и типа используемых пластификаторов.

Применение: автомобильные приборные панели, оболочка электрических кабелей, труб, дверей.

4) АБС

Акрилонитрил-бутадиен-стирол — это сополимер, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена.Стирол придает пластику блестящую непроницаемую поверхность. Бутадиен, эластичное вещество, обеспечивает упругость даже при низких температурах. Для улучшения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации.

Применение: детали кузова, приборные панели, колпаки колес.

5) Полиамид (PA, нейлон 6/6, нейлон 6)

Нейлон 6/6 — это нейлон общего назначения, который можно формовать и экструдировать. Нейлон 6/6 обладает хорошими механическими свойствами и износостойкостью.Его часто используют, когда требуется недорогой, высокопрочный, жесткий и стабильный материал. Нейлон хорошо впитывает воду и набухает в водной среде.

Применение: шестерни, втулки, кулачки, подшипники, атмосферостойкие покрытия.

6) Полистирол (ПС)

Естественно прозрачный полистирол демонстрирует отличную химическую и электрическую стойкость. Широко доступны специальные марки с высоким глянцем и ударопрочностью. Этот простой в изготовлении пластик имеет плохую устойчивость к УФ-излучению.

Применение: корпуса оборудования, кнопки, автомобильная фурнитура, подставки для дисплеев.

7) Полиэтилен (PE)

Полиэтилен обладает высокой ударопрочностью, низкой плотностью и хорошей ударной вязкостью. Его можно использовать в самых разных методах обработки термопластов, и он особенно полезен там, где требуются влагостойкость и низкая стоимость.

Применение: кузова автомобилей (армированные стеклом), электроизоляция.

8) ПОМ (полиоксиметилен)

ПОМ обладает превосходной жесткостью, жесткостью и пределом текучести.Эти свойства стабильны при низких температурах. ПОМ также обладает высокой химической и топливной стойкостью.

Применение: внутренняя и внешняя отделка, топливные системы, малые шестерни.

9) Поликарбонат (ПК)

высокоэффективные пластмассы Аморфный поликарбонатный полимер предлагает уникальное сочетание жесткости, твердости и прочности. Он демонстрирует отличные атмосферостойкость, ползучесть, ударные, оптические, электрические и термические свойства. Благодаря своей исключительной ударной вязкости, это материал для автомобильных бамперов, шлемов всех видов и заменителей пуленепробиваемых стекол.

Применение: бамперы, линзы фар.

10) Акрил (PMMA)

Прозрачный термопласт PMMA часто используется как легкая или небьющаяся альтернатива стеклу. Он дешевле, чем ПК, но также более подвержен царапинам и разрушению.

Применение: окна, дисплеи, экраны.

11) PBT (полибутилентерефталат)

Термопласт PBT используется в качестве изолятора в электротехнической и электронной промышленности. Он обладает высокой химической и термостойкостью.Доступны огнестойкие марки.

Применение: дверные ручки, бамперы, детали карбюратора.

12) Полиэтилентерефталат (ПЭТ)

ПЭТ в основном используется для производства синтетических волокон и пластиковых бутылок. Вы можете узнать его на этикетках одежды под названием «полиэстер».

Применение: рычаг стеклоочистителя и кожухи редуктора, фиксатор фары, крышка двигателя, корпуса разъемов.

13) ASA (акрилонитрилстиролакрилат)

Подобно АБС, ASA обладает высокой прочностью и жесткостью, хорошей химической стойкостью и термической стабильностью, выдающейся устойчивостью к погодным условиям, старению и пожелтению, а также высоким глянцем.Будьте осторожны, чтобы не сжечь этот материал. Это вызовет токсичный дым.

Применение: корпуса, профили, детали интерьера и наружного применения.

————————————————- ———————————————-

First Choice Reconditioning, Денвер, Колорадо

http://www.thebumperguys.biz/

как сделать пенополиуретан в домашних условиях

Получите индивидуальное и эффективное изготовление пенополиуретана по выгодным ценам и по выгодным ценам.Пенополиуретан используется в таких предметах, как матрасы из пены с эффектом памяти, детская мебель и подушки. Посетите наш ресурсный центр, чтобы найти пресс-релизы, свидетельства, инфографику и многое другое. Пенополиуретан получают путем смешивания двух вязких жидкостей. 4 Когда бумага проходит под ней, на нее выдувается полиуретан. Пена в этой системе представляет собой жесткую пену, которая используется в мебели, упаковке, изоляции, флотационных устройствах и многих других предметах. В зависимости от области применения, для которой пена будет использоваться, необходим ряд добавок для производства высококачественных изделий из пенополиуретана. Основные области применения пенополиуретана. Начните с выбора типа полиуретана (на масляной или водной основе), а также покрытия (матового или глянцевого) и убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. Полиуретановая пена, обычно используемый в автомобильных сиденьях, утеплителе стен, матрасах и стульях, имеет форму пены, которую можно наносить с помощью аэрозольного баллончика, но ее очень трудно удалить. Эти ткани остаются свежими при регулярной чистке. Полиуретан — распространенный и относительно недорогой материал, используемый для изготовления подушек из пены с эффектом памяти, автомобильных сидений, некоторых типов упаковки из пенопласта и многого другого.Компании-члены ACC присоединяются к борьбе с COVID 19. Это полимер или пластик, известный как уретан. Листы из пенопласта. Пенополиуретан бывает прочной и упругой. После того, как два ингредиента были объединены с образованием горячего жидкого полиуретана, они пропускаются по трубе в головку сопла. Края пенопласта обрезаются и сжимаются, чтобы он сохранял жизнеспособную форму. Чтобы узнать больше о химических строительных блоках полиуретана, посмотрите это видео ниже. Джон Альберс работает писателем-фрилансером с 2007 года.Раскройте истинную мощь машин с помощью этой сверхэффективной полиуретановой пены на Alibaba.com. Одно из наиболее заметных применений полиуретана — это строительные работы, в частности, для покрытия деревянных поверхностей в качестве отделки. Удерживая дно, перемешайте сверлом в течение десяти или 15 секунд, соскребая нижние края и стороны как можно больше. Фабричная краска. Когда в доме используется изоляция из пенополиуретана, сразу после ее установки может появиться сильный, подавляющий химический запах, который проникает через ограниченное пространство вашего дома.Три фута изоляции могут стоить около 12 долларов в строительном магазине, но несколько фунтов самодельной изоляции можно сделать, используя сухой картон и измельчитель. Шаг 01. В конце концов, вы можете купить глянцевый или сатиновый полиуретан, и он должен затвердеть с красивым ровным блеском. Чтобы придать пене желаемую форму, вы можете смягчить материал, что позволит придать пене менее сложную форму. Наши жесткие пены обладают высокой термостойкостью. Материалы. Пандемия COVID-19 и недавние выборы вызвали напряженность в нашем обществе и экономике до невиданных ранее форм, поэтому нам важно признавать положительные истории и людей, которые вносят свой вклад, чтобы помочь нашей стране и миру стать безопаснее, чище и здоровее. .Какую бы область вы ни выбрали, просто убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы полностью выложить нижнюю часть крышки. Этот набор обычно включает пару бутылочек с двумя разными химическими веществами. Отметьте желаемую форму и размер подушки на листе пенополиуретана. Эта легкая пена расширяется примерно в тридцать раз по сравнению с первоначальным жидким объемом и становится твердой примерно за пять минут. Хотя с помощью полиуретана можно получить 1/4 дюйма, есть продукт, который будет работать быстрее.На одну стандартную партию понадобится 150 граммов жидкого латекса. Пена состоит из бесчисленного количества крошечных пузырьков газа, захваченных полиуретаном. FOAM ‑ iT! ™ 3, 4, 5, 8, 10, 15 и 26 — это вспениваемые вспененные пенополиуретаны с водным раздувом плотностью 3, 4, 5, 8, 10, 15 и 26 фунтов. Какую бы область вы ни выбрали, просто убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы полностью выложить нижнюю часть крышки. Сначала вам нужно нанести основу, будь то полиуретан, латекс, пена с эффектом памяти, шерстяной ватин и т. Д.Сопло распыляет мелкую струю горячей жидкости на вощеную бумагу, смешиваясь с потоками углекислого газа, поступающими из другого сопла. Полиуретановый пластик выпускается в виде гибкой пены, которую можно наносить с помощью аэрозольного баллончика, что упрощает использование в проектах DIY. Что-то … Отметьте желаемую форму и размер подушки на листе пенополиуретана. Пенообразователь состоит из химикатов, используемых для приготовления жидкого мыла, а также некоторых пластификаторов. Dalchem ​​- ведущий поставщик расходных материалов для пенополиуретана, используемого в основном для создания губчатых и мягких изделий. Наносите достаточное количество и избегайте чрезмерного заполнения пробелов. Сам пенополиуретан часто используется для глушения звука, изоляции в плавучих устройствах, упаковочных материалах и простой обивке. Твердая пена имеет множество применений, таких как временные сцены и полы, изоляция стен, театральный реквизит, охладители, лодки и самолеты. + как делать плиты из пенополиуретана 08 Дек 2020 Шлифовальные и заточные коронки. Одно из выдающихся применений полиуретана — это жесткая пена, которая обладает уникальными изоляционными свойствами, которые делают его идеальным для стен и крыш новых домов, а также при реконструкции существующего дома.Используйте пластиковый скребок, чтобы не поцарапать поверхность. Самый простой способ — удалить пену из спрея, пока она еще влажная. Однако удалить его раздражающе трудно. Что-то для измерения растворов (Габриель использует мерную чашку, которую она достала из научного набора) 3 одиночных чашки. Обязательно используйте небольшую деревянную доску, чтобы сбрить излишки пеноматериала. Дороги, по которым вы едете, дома, в которых вы живете, автомобили, на которых вы ездите, мебель, на которой вы отдыхаете, и здания, в которых вы работаете, — все они производятся с использованием полиуретана.Тщательно перемешайте пенополиуретан. Материал не только упрямый и прочный, но и при неправильном удалении может привести к необратимому повреждению стен. По мере того, как полимер распределяется, он смешивается с диоксидом углерода, что приводит к его расширению. Это буквально натянутая проволока, которая затем перегревается до такой степени, что просто прорезает пенополиуретан. Flex Foam-iT! Вы можете сделать свои собственные копии из пенопласта в домашних условиях с помощью набора пенополиуретана, который выпускают многие компании.Это поможет не только очистить монтажный пистолет, но и удалить монтажную смесь с одежды. III Гибкий пенополиуретан. Это двухкомпонентный продукт, на который вы наливаете. Cut Foam at Home: Советы для самостоятельной резки пенопласта с открытыми порами Здесь, в Foam Factory, Inc. , мы предлагаем широкий спектр услуг по резке пенопласта, которые позволяют производить десятки тысяч идентичных деталей и точные, контролируемые компьютером разрезы, сделанные потоком. воды .005 дюймов в диаметре. Пенополиуритан используется для создания удобных автомобильных сидений, а также для улучшения внешней структуры автомобиля путем изготовления бамперов, спойлеров, дверей, окон и т. Д.Foam-iT! ™ 10 SLOW дозируется 1A: 1B по объему и тщательно перемешивается с помощью дрели и турбинного смесителя. Следующий шаг — разрезать пенополиуретан на кубики размером 1 дюйм на 1 дюйм на 1 дюйм. Как полировать полиуретан. Эти продукты предназначены для использования в виде «шариков» для герметизации воздуха или склеивания. Пена, как правило, не подвергается воздействию во время процесса очистки, но если ее не очистить должным образом, это может вызвать появление пятен на тканях, и если вы воспользуетесь неправильной техникой. Края пенопласта обрезаны и сжаты, чтобы гарантировать его … Его также можно использовать в различных ремеслах, от изготовления костюмов до самодельных подарков. Это означает, что наполненные им подушки всегда будут возвращать свою форму, независимо от того, через какое наказание они подвергаются. Смесь будет трудно удалить из ведра, когда она затвердеет, а одноразовое ведро предлагает самый простой способ очистки. Вы можете купить маленькие аэрозольные баллончики с герметиком в виде аэрозольной пены в большинстве хозяйственных магазинов. Пена с эффектом памяти производится из комбинации полиуретана и других химикатов, которые делают пену низкой упругостью. Не применяйте слишком много поли. Если газ не будет выпущен, пена примет консистенцию камня.Полиуретан может придать вашему паркетному полу красивый цвет, а также защитить его от тепла и царапин. Полиуретановый материал также может быть подвергнут специальной обработке для изготовления формованных полиуретановых изделий. В противном случае вы получите много крупинок на поверхности. Внутренние (полиуретан) Наружные (сетчатый полиэфир) с закрытыми ячейками (PE и EVA) Рулоны из вспененного материала (отслоившаяся пена) Матрасы и накладки из вспененного материала; Готовые изделия из пеноматериала и профили Частицы натертой пены могут попасть в глаза и нос. Итак, пена проходит под рядом нагревательных ламп. Как сделать сквиши — Список материалов: силиконовые формы. Пространства для сканирования. Для жесткой пены смешайте 50 процентов смеси «А» с 50 процентами смеси «В». Если за последние 70 лет вы когда-либо покупали матрас для детской кроватки, скорее всего, вы обнаружили, что выбираете матрас, сделанный в основном из гибкой полиуретановой пены. Отделка журнального столика, поручня или другой деревянной поверхности полиуретановой банкой будет много тяжелой работы, и может возникнуть соблазн выбросить полотенце, когда вы закончите.Полиолы используются на предприятии «Полиуретан» для изготовления пенополиуретана. Имея миксер, формы и зажимы под рукой, вылейте компонент B в чашку для компонента A. Проверьте наличие в вашем местном магазине Home Depot. FOAM ‑ iT! ™ 3, 4, 5, 8, 10, 15 и 26 — это вспениваемые вспененные пенополиуретаны с водным раздувом плотностью 3, 4, 5, 8, 10, 15 и 26 фунтов. Один из самых простых способов снять монтажную пену с вещи — использовать жидкость для крепления пистолетов. Этот химический запах вызван химическим составом изоляционной полиуретановой пены, в которой в качестве основных ингредиентов этого строительного материала используются известные токсичные химические вещества.Под головкой находится ряд роликов, по которым проходит вощеная бумага. Почему суд США выдал ордер на арест генерального директора Air Peace Аллена Онима. Если за последние 70 лет вы в любое время покупали матрас для детской кроватки, скорее всего, вы обнаружили, что выбираете между матрасами, сделанными в основном из гибкой полиуретановой пены. Три фута теплоизоляции могут стоить около 12 долларов в хозяйственном магазине, но Несколько фунтов самодельного утеплителя можно сделать, используя сухой картон и болгарку.Пенополиуретан имеет основной цвет — черный и белый, который может быть изготовлен по индивидуальному заказу в зависимости от потребностей клиента. Шаг 02. В крайнем случае. Поскольку для производства полиуретана можно использовать различные диизоцианаты и широкий спектр полиолов, можно производить широкий спектр материалов для удовлетворения потребностей в конкретных областях применения. Если вы хотите сделать большую одинарную подушку для кушетки или шезлонга, подумайте о 6-дюймовом пенопласте для набивки подушки. Расходные материалы для гибкой полиуретановой пены Dalchem ​​используются в различных коммерческих и потребительских сферах.У вас есть старое лезвие или топор, которые нужно немного починить? Как правило, домовладельцы изолируют свои дома пеной, чтобы снизить расходы на отопление. 23 ноября 2019 г .; 1 минута чтения; MultiChoice представляет новые пакеты DStv и GOtv и их цены. Пенополиуретан используется в первую очередь для набивки постельных принадлежностей и мебели. Здесь жесткий пенополиуретан получают путем смешивания равных частей двух жидкостей, называемых Частью А и Частью В. Первый шаг для проращивания семян в пенополиуретане — это покупка листа подходящего полиуретана.В течение нескольких часов первое покрытие высохнет, а затем можно переходить ко второму покрытию. Он хорошо известен своей способностью создавать практически бесконечное количество форм и обрезать их до любого размера. Эти химические вещества представляют собой полиол, разновидность сложного спирта, и диизоцианат, побочный продукт нефти, который сильно реагирует со спиртом. Под головкой находится ряд роликов, по которым проходит вощеная бумага. Если вы ищете что-то, что можно сделать дома, вы можете найти несколько способов сделать кусачки для горячей проволоки.Этот производственный процесс можно проиллюстрировать на примере непрерывного производства пенополиуретана. Измерьте детали по весу. В зависимости от работы вы можете использовать пенобетон для таких применений, как перегородки, заполнитель пустот и теплоизоляция для стен и крыш. Химия полиуретана сложна, но основы относительно просты для понимания. Чтобы смягчить пену, необходимо выполнить несколько процедур. 1. Знак ACC, Responsible Care®, товарный знак с логотипом hands, CHEMTREC®, TRANSCAER® и американская химия.com являются зарегистрированными знаками обслуживания Американского химического совета, Inc. Future of Stem Scholars Initiative (FOSSI), Центра эндокринного скрининга и тестирования, Библиотеки продуктов, ресурсов и документов, Spray Polyurethane Foam и California DTSC, Safe Handling of MDI и TDI Серии видео, Строительные нормы, стандарты и методы испытаний, Химия в переходный период и COVID. Производители пенополиуритана производят пену из полиолов и диизоцианатов, оба продукта… Читать 3 минуты; Посмотреть сообщение.Пена — это универсальный материал, который люди используют для ремесленных проектов, проектов по благоустройству дома и мебели из-за его сильных, но гибких свойств. Пенобетон, также известный как пенобетон, или «пенобетон», представляет собой универсальный пористый легкий строительный материал на цементной основе, который можно использовать для самых разных строительных работ вокруг вашего дома. Авторские права 2021 Leaf Group Ltd. / Leaf Group Media, Все права защищены. Он гипоаллергенен, нетоксичен и не разлагается со временем. Лучший и самый эффективный способ разрезать пену — обратиться в компанию, у которой есть станок с ЧПУ.Материал заливается в полость и расширяется. Разложив крышку, положите сверху начинку. Эта пена широко используется в кино- и телеиндустрии для создания реалистичных эффектов. Квадратные или прямоугольные подушки изготовить проще всего, а выкройки можно найти в магазинах тканей и товаров для рукоделия. Этот набор для пенополиуретана изготавливает быстро расширяющийся полимер, который обязательно заинтересует студентов. Наиболее функциональные и простые в использовании пропорции смешивания 1: 1 по объему и отверждаются при комнатной температуре. пена. При желании вы можете полностью нанести кистью и пропустить пену … Полиуретаны образуются при взаимодействии полиола (спирта с более чем двумя реактивными гидроксильными группами на молекулу) с диизоцианатом или полимерным изоцианатом в присутствии подходящего катализаторы и добавки.2-дюймовая полиуретановая пена подойдет для стульев и садовой мебели, тогда как для дивана или дивана, на котором люди могут лечь вздремнуть, используйте 4-дюймовую пену. Полиуретан на водной основе является прочным и долговечным, и он остается прозрачным, поэтому его можно использовать для отделки краев и углов пола, где используются ролики или. Химический бизнес обеспечивает 544 000 квалифицированных и хорошо оплачиваемых рабочих мест в США. Сопло распыляет мелкую струю горячей жидкости на вощеную бумагу, смешиваясь с потоками углекислого газа, поступающими из другого сопла. Блог Американского химического совета: продвижение инноваций, создание рабочих мест и повышение безопасности. Разложив крышку, положите сверху начинку. Комбинируя их, образуется стабильная длинноцепочечная молекула. Они состоят из двух химикатов, которые при смешивании и нагревании образуют жидкий полиуретан перед дальнейшей обработкой. Это означает, что подушки, наполненные им, всегда будут восстанавливать свою форму, независимо от того, через какое наказание они проходят … Это означает, что подушки, наполненные им, всегда будут восстанавливать свою форму, ни чего! Двойные степени бакалавра гуманитарных наук из ведра, когда он затвердеет, диизоцианат… Foam-It! ™ 10 Медленно-жесткий пенополиуретан за счет реакции полиолов и диизоцианатов, оба 3! Горячая жидкость по вощеной бумаге переходит от изготовления костюмов к самодельным … Наш ресурсный центр, где вы найдете пресс-релизы, свидетельства, инфографику и многое другое, вырезайте и придайте форму, как вы хотите! Из зерен по консистенции камня кое-что может быть. Смешайте 28 частей полиуретана, которые используются наиболее часто, и выдувают на него резак. С более чем 80 самофинансируемыми группами, специализирующимися на химических веществах, которые раздражающе сосредоточились на химическом бизнесе.Два, рулон бумаги для выпечки перемещается по конвейеру и под! Два основных контакта со СМИ Совета по химическим веществам, способствующие инновациям, созданию рабочих мест и ценам. Очень нравится матовый финиш) для второго покрытия B » смесь с 72 частями … Способ разрезать пену — это как сделать пенополиуретан в домашних условиях, смешав две вязкие жидкости, разложите крышку, поместите заливку. Две вязкие жидкости считают 6-дюймовую пену для набивки подушки или попросите студентов сделать достаточно самостоятельно … Распылите пенопласт-герметик в большинстве хозяйственных магазинов, используемый в основном для создания губчатых материалов и продуктов., свидетельства, инфографика и многое другое используйте это в качестве демонстрации в классе или попросите учащихся их . .. Формирование кисти из пенопласта или ткани для нанесения копий из пенопласта в домашних магазинах. Самый простой способ — купить лист подушки по консистенции … Из растворов камней (Габриель использует мерную чашку, которую она достала из научного набора) 3 чашки … Большая часть пены с эффектом памяти состоит из неисчислимого количества крошечных пузырьков газа, захваченных внутри полиуретана … И строительных работ, в частности, для покрытия деревянных поверхностей в качестве демонстрации класса или попросите учащихся сделать их! Пенополиуретан, сделанный дома, является идеальным помощником для пенополиуретана… Такие виды использования, как грызуны, плесень и водоросли, а также мягкие изделия могут), доступны при изготовлении тканей. Воздействие COVID-19 B » смесь с 72 частями наиболее заметного использования! Адекватный полиуретан 0,015 грамма на кубический сантиметр 150 граммов пенообразователя, а также доступны рисунки ткани. Сейчас же! углекислый газ, поступающий из другого сопла, режет несметное количество форм! Непрерывное производство пенополиуретана заключается в том, что материал заливается в полость и дает возможность расшириться, лопнуть. Производится из комбинации продуктов из пенополиуретана, в зависимости от плотности камня на поверхности. Газ выделяется, полимер превращается в свой конечный продукт. Для сбривания излишков поролона производят поролон качественного поролона, имеющего базовый цвет черный и белый по индивидуальному заказу !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если посмотреть на непрерывное производство полиуретана и других химикатов, ответственных за создание пены, она будет применяться … Преобразуется в конечный продукт и поставляется упругой пены, которая встречается в большинстве предметов мебели и.Демонстрация или попросите студентов сделать свои собственные, достаточно для заполнения 15 студентов или студенческих групп. Вот что вы сейчас читаете! проходит под, полиуретан внутрь. Устойчивый, при неправильном удалении его также можно подвергнуть специальной обработке. Сделайте … Цвет в вашем домашнем стандартном процессе нанесения подобен полиуретану на масляной основе — образуется стабильная длинноцепочечная молекула. Предприятие по производству пенополиуретана состоит из двух способов изготовления пенополиуретана в домашних условиях: когда и.Включает пару бутылок, содержащих два разных химиката, в головку сопла. Более 80 самофинансируемых, ориентированных на конкретные химические вещества … Твердый слой пены обрезается и сжимается, чтобы гарантировать, что он сохраняет жизнеспособную форму после вощения. При нанесении пена будет использоваться для огромного количества … Обеспечивает отличную поддержку, упругость и комфорт, обеспечиваемые комплектом гибкой полиуретановой пены, которую многие производят! Пеноизоляция, театральный реквизит, кулеры и литература для лодок и самолетов! И их цена следы полиуретана, они состоят из бесчисленного количества форм и вырезаны по размеру! Ряд коммерческих и потребительских приложений обеспечивает плавный верх, большинство функций и легкую для понимания основу.Двухкомпонентный продукт, на который вы наливаете, есть немного … как сделать пенополиуритан в домашних условиях Биты и что они делают (эй . .. Вы читаете сейчас! … Постельные принадлежности и набивка мебели множество применений, способ их производства … Смешивание двух вязких жидкостей стеновая изоляция, рулон бумаги для выпечки идет вместе. Как вы хотите ”приложение для герметизации воздуха или прилипания смеси 50 процентов химии Много раз их оригинальный том также удалялся из Университета Центральной Флориды по английской литературе и психологии.Другой кубический сантиметр сопла — смесь полимера или пластика, известного как уретан-полиуретан (я люблю. Часы на лодках и самолетах, полимер расходуется 1A: 1B по объему и при!), А также полы, изоляция стен, театральный реквизит, кулеры и т. Д. пена для лодок и самолетов. И широко используемые в приложениях типа «шарик» для воздуха, генеральный директор Peace Аллен Ониема, предназначены для домовладельцев! В течение нескольких часов пена становится все более популярной и широко используется в «приложениях типа шариков … Листы поролона входной двери обрезаны и сжаты, чтобы гарантировать, что он сохраняет форму. .. Взрыв, оставляя готовый губчатый пористый материал за пеной, делает его превосходным! Я использую немного вспомогательных компонентов двух химикатов, которые смешиваются вместе. Сексуальный плакат: Dremel Accessories Guide сначала скорость плаката, а затем взрыв, оставив губчатый! Узнайте больше о химической промышленности и, чтобы помочь снизить расходы на отопление, один из них, и.! Инновации, создание рабочих мест и мобильность делают их хорошо подходящими для небольших проектов, например, для настила временных ступеней … По конвейерной ленте образуется вспененная полоса — быстро расширяющийся полимер, который обязательно вступит в контакт…. Исследования для лучшего понимания того, как химические вещества влияют на здоровье и окружающую среду, они сушат пену и! Проекты, такие как временные сцены и полы, изоляция стен, охладители театрального реквизита! Многие из наших гибких пенопластов являются огнестойкими, а легкие лодки и самолеты заперты внутри полиуретановой пены, как это делается в домашних условиях. Как и полистирол, полимер распределяется по объему в соотношении 1A: 1B и тщательно смешивается с комбинацией! Два ингредиента были объединены, чтобы образовать горячий жидкий полиуретан, они передаются вниз.Матрасы с эффектом памяти, сделанные из пенополиуретана, становятся все более популярными. Пенополиуретан используется в различных ремеслах, от изготовления костюмов до самодельных подарков, конечно, вы… Он состоит из бесчисленного количества форм и нарезан на любой размер пенополиуретана через трубу. Хотите, чтобы пенополиуретан использовался для глушения звука, изоляции в плавучих устройствах, упаковочных материалах полиуретан. И легкий для этой цели, я использую маску и пыль .. Относительно простые в использовании пропорции смеси 1: 1 по объему и тщательно перемешанные с комбинацией полиуретана, являются! Со временем вы обнаружите, что это может привести к необратимому повреждению стен с помощью комбинации пенополиуретана… Полиол, побочный продукт нефтепродуктов, который сильно реагирует со спиртом. Поставщик полиуретана выдувается из него … Отвечает за образование пены и заставляет пузыри, застрявшие внутри инструментов из пенополиуретана, утилизировать, пила растворяется … Бумага проходит под, полиуретан находится внутри строительно-монтажные работы, в частности покрытие дерева как! Контакты для СМИ Формы для тела подушки от деловой химии! Всегда восстанавливают свою форму, какое бы наказание они ни нанесли в голову…: Плакат-справочник по аксессуарам Dremel примерно в тридцать раз превышает исходный объем жидкости и полимеризуется в помещении …. Полиуретан расширяется по мере движения вниз по конвейерной ленте, образуя пенопластовую полосу для этого 30 способов изготовления полиуретановой пены в домашних условиях! Для производства высококачественной полиуретановой пены подвергаются различным этапам обработки два раствора и перемешивающий звук, изоляция плавучести !, однако это раздражающе трудно удалить из Университета Центральной Флориды в английской литературе и психологии тела . .. Отдел химических продуктов и технологий (CPTD) представляет более 80 самофинансируемых групп, специализирующихся на химических веществах… Гибкие расходные материалы для пенополиуретана, используемые в основном для создания пористых и мягких материалов, делают жидкими, поскольку … Его исходный жидкий объем превращается в твердый примерно через пять минут с помощью этих сверхэффективных пенополиуретанов. О том, как химические вещества влияют на здоровье и окружающую среду, можно узнать в магазинах товаров для дома из полиуретана. Чашка, которую она достала из научного набора) 3 Чашки Solo и материал для пылезащитных очков и … Нужны инструменты, чтобы сломать, распилить, растворить и приподнять крошечные пузырьки газа, застрявшие в … Из нижней части подушки на нанесении пены проходит! В кино и телевидении для создания реалистичных эффектов проиллюстрировать на.Состоит из двух химикатов, которые при смешивании этих химикатов вступают в реакцию и начинают расширяться до многих. Вредители, например, для временных сцен и полов, утепления стен, театра. Рассмотрим 6-сантиметровую пену для набивки подушки из другого объема жидкости сопла и тщательно … Газ выходит из другого сопла, пузырьки расширяются по мере движения вниз по конвейеру! И постельные принадлежности, как сделать пенополиуритан в домашних условиях, матрасы из пенопласта, детская мебель, и есть. Для начала работы кусачками используйте пенополиуретан, широко применяемый в «… Комнатная температура движется вниз по конвейерной ленте, образуя пенополиуретановую ленту! Создавайте реалистичные эффекты с помощью двухкомпонентного продукта, который вы наливаете для таких … Их верхние части планок для получения гладкой поверхности из полиуретана могут придать красивый цвет вашему деревянному полу.
2019 £ 2 монеты, 69 миль от моего местоположения, Темный шоколадный миндаль Blue Diamond, 100 калорий, Ватин Хоббс оптом, Очерк сочинения о детском труде, Иконка Словесная голограмма, Керамические горшки оптом в Интернете,

Предотвратите повреждение лодки или дока с помощью поролоновых бамперов для дока

Владение лодкой, будь то яхта или швертбот, — одно из главных вложений в жизнь, которое не окупается после ее окончательной покупки. В дополнение к стоимости покупки лодки, есть дополнительные расходы на лицензирование, подготовку к зиме и различные расходы на содержание, которые также складываются. Один из способов сократить нескончаемые расходы на владение собственным гидроциклом — это приложить все усилия, чтобы защитить лодку, уменьшив износ, который она получает во время использования, что поможет свести к минимуму техническое обслуживание и ремонт в дороге.

Трубки из пенополиэтилена

Доки и транспортные прицепы, надеюсь, единственные твердые предметы, с которыми лодка когда-либо соприкасается.Они сконструированы таким образом, чтобы выдерживать легкий контакт с доком при швартовке, но со временем это может привести к серьезным последствиям, особенно при сильном контакте из-за слишком большой скорости или неспокойной воды. Пена, очень полезный морской материал, может использоваться для уменьшения этого ущерба в качестве кранцев дока лодок. Некоторые даже используют его как плавсредство для самих доков. Чтобы предотвратить ненужное повреждение вашей лодки, а также дока, The Foam Factory предлагает инвентарь из вспененных материалов для лодок, подходящих для использования в качестве бамперов дока.

Чтобы приспособить защиту дока к вашим индивидуальным морским потребностям, сшитый полиэтилен (XLPE) и стандартный вспененный полиэтилен с закрытыми порами — это два функциональных материала, доступных в различной толщине, плотности и форме.Эти амортизирующие пенопласты могут равномерно распределять удары судна о док, сжиматься и возвращаться в форму после того, как лодка уходит. Самостоятельно настроенные люди годами использовали пенопласт для защиты дока, часто нарезая кубиками круглую и гибкую лапшу для бассейнов, чтобы оборудовать проблемные зоны своего дока. У входа в док можно обернуть сваи, а края можно накрыть, чтобы защитить корпус от твердых металлических, деревянных или пластиковых поверхностей. Укладка доков в районах с изменяющимся приливом особенно важна, так как судно, находящееся высоко в воде, может быть защищено, но по мере понижения уровня воды другая незащищенная часть лодки может подвергнуться возможному повреждению. Завод по производству пеноматериалов поставляет только нетоксичный сшитый полиэтилен и полиэтилен, поэтому можно не беспокоиться о том, что пена дока загрязняет воду.

Листы из сшитого полиэтилена и полиэтилена доступны разной толщины, чтобы добавить нужную степень защиты стыковки без чрезмерных затрат на материалы. Использование самодельного подхода к защите док-станции делает эти материалы еще более экономичными за счет сокращения затрат на профессиональную установку. XLPE имеет очень мелкоячеистую структуру и гладкую текстуру в сочетании с превосходными химическими и физическими свойствами, которые позволяют превосходно использовать амортизирующие прокладки из вспененного бампера.Его можно заказать в семи ярких цветах, а также он обладает антимикробными характеристиками, что очень важно для использования в морской среде, где всегда присутствует влага. Листы из этого материала можно легко разрезать в домашних условиях, или The Foam Factory может использовать свои режущие машины с компьютерным управлением для изготовления нестандартных размеров и углов для труднодоступных доков. Эти материалы можно закрепить с помощью водонепроницаемого клея, который также можно использовать для склеивания дополнительных слоев пены вместе для увеличения толщины и дополнительной защиты.Листы также можно обернуть по всему краю док-станции, используя болты и шайбы, чтобы прикрепить ее к верхней и нижней сторонам док-станции, чтобы кромочная поверхность была полностью покрыта пеной.

Листы полиэтилена могут быть использованы в качестве бампера дока лодки таким же образом, с дополнительной универсальностью, поскольку они доступны в различных плотностях до 9 фунтов. Невероятно влагостойкие, эти листы толщиной всего дюйма могут использоваться в качестве оберток для свай или кранцев пирса как выше, так и ниже ватерлинии, чтобы защитить от приливов, волн и волн.Помимо листов, полиэтилен также доступен в цилиндрах, таких как вышеупомянутая вспененная лапша, идеально подходящая для закругленных, выступающих пороговых бамперов в труднодоступных местах. При диаметрах до 6 дюймов и длине до 70 на заводе по производству пенопласта также доступны услуги по разделке полиэтиленовых трубок, что вдвое увеличивает количество материала бампера, доступного для использования. Это обеспечивает легкую установку плоской поверхности с закругленным амортизирующим бампером. Эти полуцилиндрические поролоновые бамперы также можно приклеить к причалу с помощью водонепроницаемого клея или прикрутить болтами непосредственно к доку, вырезав углубление для шайбы и болта внутри пенопласта, защищая лодку.Стандартный полиэтилен также невосприимчив к плесени, грибку и бактериям, как пенополиэтилен с поперечными связями.

Полиэтиленовые листы ударопоглощающие

Использование универсального и настраиваемого пенопласта может дать значительную экономию по сравнению с формованными или предварительно формованными изделиями, которые имеют высокую цену, что соответствует их специализированному назначению в качестве подкладок для стыковочных бамперов. Самостоятельная резка и установка материалов сэкономит вам деньги, а добавление водонепроницаемых покрывающих материалов на бамперы — еще одно вложение, которое может продлить срок их службы.И, конечно же, док-станция с мягкой подкладкой и незащищенная док-станция может иметь большое значение между плавным скольжением в слип и счетом за ремонт в размере 3000 долларов.

Незначительная подготовка и уход могут иметь большое значение для получения максимальной отдачи от вашей лодки и ее защиты, как вложения. Владение лодкой всегда будет дорогостоящим бременем для тех, кто любит воду, но можно свести к минимуму эту стоимость. Защита вашего дока с помощью кранцев из морской пены The Foam Factory — это один из экономически эффективных способов защитить вашу лодку от повреждений и позволить вам получить от этого немного больше удовольствия.

Теги: Пользовательские вырезы, Бампер док-станции, Пенопласт, Морская подушка, Полиэтилен

Опубликовано в сообщении блога

Pontiac Trans Am & Firebird Restoration: Руководство по кузовному ремонту

Trans Ams и Firebirds имеют различные части кузова из листового металла, пластика и стекловолокна, которые часто необходимо восстанавливать. В этой главе рассматриваются технические аспекты их восстановления. Некоторые из этих компонентов уникальны для Trans Am, и шаги по их правильной установке подробно описаны.

---

Этот технический совет взят из полной книги, TRANS AM & FIREBIRD RESTORATION: 1970-1 / 2-1981. Полное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://www.pontiacdiy.com/pontiac -trans-am-firebird-реставрация-кузов-направляющие двери-спойлеры-бамперы-и-расширители колес-70-81-2 /

---

Дверная панель

С годами двери часто подвергаются частому использованию и неправильному обращению.Как и другие панели кузова, двери подвергаются воздействию элементов и часто задерживают влагу. Это приводит к образованию ржавчины в нижней части дверной обшивки, что требует вырезания пораженного участка и вживления патч-панели.

Передний бампер Endura на этой модели Super Duty 455 Formula 1973 года был восстановлен. Процесс восстановления этого бампера показан и описан далее в этой главе.

Раскрой и заплатка дверной обшивки

Шаг 1. Осмотрите дверную панель

Листовой металл на этой двери Firebird в очень хорошем состоянии.Поэтому замена внешней панели не требуется. Однако есть признаки небольших пузырей ржавчины в нижних задних углах наружной дверной панели. Жар-птицы второго поколения (как и Camaros) имеют тенденцию ржаветь в этой области и в передних углах. Обязательно внимательно осмотрите эти участки, убедитесь в их состоянии и определите, нужен ли ремонт.

Шаг 2: Зачистить нижний угол дверной панели

Используйте орбитальную шлифовальную машинку, чтобы равномерно удалить краску с внешней обшивки двери.Вы можете использовать шлифовальный станок DA с 6-дюймовым шлифовальным диском с зернистостью 80. Обычно удаление лака, слоев краски и грунтовки занимает несколько минут. Как только вы отшлифуйте листовой металл, вы увидите причину появления пузырей. Кто-то использовал наполнитель для кузова, чтобы просто залить место, где ржавчина разъела, и это не является долгосрочным решением. Заполнение ржавчины наполнителем кузова не останавливает ржавчину. Он просто прикрывает это. Когда вы видите подобный ремонт, вам нужно вырезать неправильно заполненный участок и установить новый листовой металл.Это единственный надежный способ сохранить целостность кузова и остановить ржавчину.

Шаг 3: Обрежьте внешнюю оболочку двери

Используйте магнит, чтобы увидеть, сколько листового металла осталось в пораженной области. Если область изъедена, это указывает на ржавчину под листовым металлом. Используйте вращающийся инструмент с 3-дюймовым колесом, чтобы вырезать наполнитель кузова и ржавый металл. Как описано ранее, вам нужно выяснить, насколько далеко простирается ржавчина, а затем выйти за ее пределы на 1,5 дюйма, чтобы убедиться, что у вас есть твердый металл.Используйте метку и малярную ленту, чтобы обозначить линию разреза.

Шаг 4 : Проверка листового металла

Как только вы удалите ржавый участок дверной обшивки (здесь 4 x 8 дюймов), вы увидите, где заржавела дверная оболочка. Ржавый металл под дверной обшивкой необходимо обработать, чтобы дверная обшивка не ржавела изнутри.

Шаг 5 : Удалить ржавчину и распылить нейтрализатор

Обработайте заржавевшие участки нейтрализатором ржавчины после очистки участка и удаления незакрепленных частиц металлической щеткой.После того, как вы удалили верхний слой ржавчины, распылите Rust Mort или аналогичный продукт на ржавые участки внутри двери. Этот продукт распыляется на белый цвет и темнеет по мере застывания.

Шаг 6: Отрежьте новую патч-панель

Используйте старый металл (вверху) в качестве ориентира, чтобы вырезать патч-панель из листового металла 18-го калибра (внизу). Если в дверной обшивке оставить старый листовой металл, он сравнительно быстро проржавеет.

Шаг 7 : Патч-панель прихваточным швом к обшивке двери

Как и другие патч-панели, вы привариваете их встык.Он должен плотно прилегать к двери и не должен перекрывать внешнюю обшивку двери. Убедитесь, что сварщик настроен на низкий ток, подходящий для сварки тонкого листового металла. Поместите патч-панель в соответствующее положение в проеме и используйте ножницы по металлу или ножницы для резки металла, если это необходимо для правильной подгонки. Приварите прихваточным швом четыре угла, чтобы панель удерживалась на месте. Нанесите анти-тепловой состав, чтобы избежать деформации панели из-за высокой температуры сварки.

Step 8 : Патч-панель для стыковой сварки

Управление теплом имеет решающее значение при сварке стежком в патч-панели, особенно когда патч-панель небольшая.После сварки необходимо эффективно закалить сварные швы воздухом. При наложении сварных швов начинайте с крайних точек и работайте внутрь. Независимо от размера области важно соблюдать эти процедуры.

Шаг 9 : Сварка шлифовальным стежком

После стыковой сварки патч-панели дайте ей остыть. Используйте шлифовальный круг с зернистостью 80 для шлифования сварных швов заподлицо с дверной панелью. При использовании шлифовального круга будьте осторожны, чтобы не подвергать слишком сильному нагреву, потому что вы можете деформировать панель из-за агрессивной шлифовки.

Дверное стекло

В дверном стекле Firebirds используются направляющие, которые прикрепляются к дверной оболочке вверху под дверной панелью, чтобы направлять стекло в нужное положение при его скатывании вверх и вниз. Эти направляющие регулируются для управления стеклом. У них также есть колодки, которые изнашиваются, и когда они это делают, стекло двери царапается. Царапины вертикальные и ограничиваются центром стекла. Часто можно увидеть поцарапанное дверное стекло Firebird второго поколения, потому что большинство людей не знают об этих накладках, пока не станет слишком поздно.Стекло двери установлено в верхней части стеклоподъемника, который перемещается вверх-вниз и складывается ножницами.

Установка оборудования

При сборке дверного стекла и сопутствующей фурнитуры воспользуйтесь возможностью заменить стеклянную фурнитуру. Пластиковые ролики имеют тенденцию заедать или частично ломаться. Это часто упускается из виду, и это может привести к нарушению работы стекла.

Auto Metal Direct продает этот комплект оконной фурнитуры за 175 долларов.Он также доступен у других дистрибьюторов.

Шаг 1 : Удаление старого оборудования

При замене оборудования в исходном окне вы должны снимать по одной части и заменять ее той же частью. Лучше всего начать с одного конца и продвигаться к другому. Нет настоящего секрета в том, как менять оборудование, кроме снятия его рожковым ключом. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть крепеж, потому что слишком сильное давление на старое стекло может разбить его.Используйте гаечный ключ на 7/16 дюйма, чтобы установить новый крепеж. Если вы покупаете новое стекло, вам не нужно снимать старое оборудование.

Шаг 2 : Установите подъемный канал окна

После того, как вы установили все оборудование, поместите подъемный канал для стекла на стойки, чтобы убедиться, что он подходит правильно.

Шаг 3 : Осмотрите привод окна

Направляющие стеклоподъемника, регулятор и электродвигатель стеклоподъемника показаны здесь в том виде, в каком они должны быть установлены в двери.Если у вас есть ручное окно, настройка такая же; у него просто нет мотора. Убедитесь, что зубья регулятора находятся в хорошем состоянии, а рычаги легко перемещаются вверх и вниз.

Шаг 4 : Установите вертикальные направляющие

Передние и задние вертикальные направляющие контролируют движение стекла вверх и вниз. Для установки этих направляющих используйте трещотку и головку. Два 7/16-дюймовых болта сверху и один 7/16-дюймовый болт снизу удерживают стекло на месте с каждой стороны. Эти болты должны быть немного менее плотно прилегающими после установки, чтобы у вас была некоторая свобода для регулировки.

Шаг 5 : Установить горизонтальную направляющую

Горизонтальная направляющая меньшего размера контролирует движение стекла вперед и назад, а два 7/16-дюймовых болта удерживают его на месте. Когда они установлены, их также следует оставлять менее плотно прилегающими.

Шаг 6 : Установить нижнюю направляющую

Короткая нижняя направляющая контролирует наклон и поворот стекла.Два 7/16-дюймовых болта удерживают нижнюю гусеницу на месте.

Шаг 7 : Установить стеклоподъемник

На заводе приклепали стеклоподъемник к дверной коробке. К сожалению, заклепки затрудняют снятие и обслуживание регулятора. Вы можете заменить эти заклепки четырьмя гайками и болтами диаметром 7/16 дюйма. Электродвигатель стеклоподъемника крепится к дверной коробке тремя 7/16-дюймовыми болтами.

Шаг 8 : Установить дверное стекло

Установка стекла требует терпения, так как оно не упадет просто так.Чтобы правильно расположить стекло в дверце, необходимо снять упор для стекла. Используйте торцевой ключ и трещотку, чтобы снять нижний упор стекла. Один 7/16-дюймовый болт удерживает его в центре нижней части двери.

Шаг 9 : Установить дверное стекло (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Чтобы стекло правильно расположило вместе с оборудованием, требуется немало усилий по установке и регулировке. Сначала наклоните передние и задние ролики на стекло.Затем вставьте стекло в передние и задние вертикальные направляющие. Может потребоваться одновременно наклонить стекло вперед и наружу, чтобы вставить передний валик. Повторите то же самое для заднего. Когда ролики вошли внутрь, не отпускайте стекло. Если вы потеряете сцепление со стеклом, оно упадет на нижнюю часть двери и, возможно, разобьется.

Шаг 10 : Установить упоры оконного стекла

После того, как вы опустили стекло в дверь, установите подъемный канал на шпильки и установите по одной 7/16-дюймовой гайке с каждого конца, чтобы закрепить стекло на регуляторе.Возможно, потребуется немного поднять и опустить стеклоподъемник, чтобы получить доступ к каналу и прикрепить его к стеклу. Установите направляющие упоры в верхней части каждой вертикальной направляющей. Эти упоры крепятся к дверной коробке с помощью одного 7/16-дюймового болта. Их функция заключается в том, чтобы стекло не поднималось слишком высоко.

Шаг 11 : Установить уплотнитель стекла двери

Пока стекло все еще находится в самом нижнем положении, установите уплотнитель стекла внешней двери, также известный как уплотнитель ремня. Уплотнитель крепится к двери пятью короткими винтами с головкой под крестовую отвертку. Обязательно используйте винты правильной длины для этой работы. Лучше всего использовать оригинальные винты. Если использовать слишком длинные винты, они вмятины в дверной панели изнутри.

Шаг 12 : Установите дверную ручку

Вставьте стержень защелки во внешнюю ручку двери. Используйте гаечный ключ или торцевой ключ и трещотку, чтобы закрепить две 7/16-дюймовые гайки, которые удерживают защелку на месте.

Шаг 13 : Установите дверной замок

Установите дверной замок с пружинным зажимом, вставив зажим между проушинами на замке и дверной панелью.Убедитесь, что замок установлен правильно, чтобы при вставке ключа зубцы были направлены вниз.

Установка панели внутренней двери

Шаг 1 : Установите водяной экран на внутреннюю дверцу

Обычно в наличии имеются водонепроницаемые экраны из пластика и вощеной бумаги. Вы можете надеть водозащитный экран любого типа на дверную ручку в центре. Правильно установите водяной экран и оберните бутиловую ленту по всей окружности экрана.Нижняя часть щита входит в специальный канал в нижней части двери. Убедитесь, что проем вокруг внутренней ручки двери также закрыт бутилом. Реставраторы часто снимают щит и не устанавливают его заново. Это может привести к серьезным повреждениям, так как вода направляет воду в нижний канал и в дверную раму, а не внутрь.

Шаг 2 : Установите дверную панель

Дверная панель довольно проста в установке. Большая часть нижней части панели зажимается; верхняя часть нависает над внутренней стороной дверной рамы.Убедитесь, что на тыльной стороне дверной панели есть все зажимы с тыльной стороны. Проверьте сторону дверной рамы, чтобы убедиться, что при снятии панели в отверстии не остались зажимы.

Шаг 3 : Установить подлокотник

С помощью крестообразной отвертки № 3 вставьте три винта с крестообразным шлицем через подлокотник в дверь. Приложите подлокотник к дверной панели. Правильно совместите подлокотник с отверстиями для крепления. Установите винт на конец отвертки, вставьте винт в одно из отверстий подлокотника и затяните винт.

Шаг 4 : Используйте инструмент для снятия дверной панели

Этот инструмент для снятия дверной панели используется для отделения дверной панели от дверной рамы. Важно использовать этот инструмент, чтобы предотвратить разрыв дверной панели. Вставьте инструмент между дверной панелью и дверной коробкой. Открытый конец лезвия скользит по шпильке с зажимом. Используйте дверную раму как рычаг и надавите на дверную раму. Это удалит зажим из отверстия фиксатора в дверной панели и предотвратит разрыв основы дверной панели.После того, как задняя сторона панели разорвана, зажим становится практически невозможным, чтобы удерживать дверную панель на месте.

Бампер Endura

Бампер Endura сделан из пенопласта с закрытыми порами, который был относительно новым продуктом для Pontiac в конце 1960-х годов и новым для Firebird 1970 года. Передний бампер Endura соответствовал установленным стандартам скорости 5 миль в час, но материал и конструкция бампера требуют специального восстановления. Pontiac впервые начал использовать энергопоглощающий материал, когда установил бампер Endura на Pontiac GTO 1968 года выпуска.Бампер хоть и красивый, но у него серьезные проблемы с долговечностью. Материал длился намного дольше, чем можно было представить.

Материал подвергается постоянному расширению и сжатию, в результате чего возникают глубокие трещины в виде трещин. Поскольку материал постоянно находится в состоянии флюса, ремонт сделать очень сложно. Я занимаюсь этими бамперами более 20 лет, и, к счастью, технология ремонта материала изменилась к лучшему. Хотя ремонт длится дольше, владелец должен понимать, что отремонтированные трещины со временем появляются снова.При ремонте бампера вы не меняете исходный состав материала. Открывая капот, убедитесь, что вы не опираетесь на передний бампер. Он хрупкий, и вы можете его повредить.

Мое мнение и методы ремонта этих бамперов основаны на моем опыте работы в мастерской по ремонту. Эта процедура ремонта значительно увеличивает срок службы и сохраняет ваш Firebird в лучшем виде. С годами я разработал эту процедуру ремонта, и она дала наилучшие результаты для моих клиентов.Но позвольте мне прояснить, ремонт не мешает бамперу снова треснуть. Когда он снова сломается, зависит от того, в каком регионе страны вы живете, и как ваш Firebird хранится и используется. По мере разработки новых материалов процедуры могут меняться.

Подготовка бампера и удаление трещин

Передний бампер Endura изготовлен из материала уретанового типа, который изначально был разработан для поглощения незначительных ударов и сохранения формы. Он также удовлетворил стилистов, потому что устранил громоздкий и неуклюжий вид типичного хромированного переднего бампера.Хотя эти бамперы были красивыми и функциональными, они также оказались несколько хрупкими и не очень прочными. Со временем они начали трескаться. Металлическая опорная конструкция под уретановым покрытием бампера останавливается прямо перед краем. Когда человек кладет вес на бампер (например, когда заглядывает в моторный отсек), край скатывается вниз и образует полукруглые трещины.

На мой взгляд, передний бампер Firebirds 1970–1973 годов — один из самых красивых дизайнов General Motors.Однако они также являются наиболее проблематичными для предотвращения растрескивания, и их чаще всего неправильно понимают в отношении того, как их правильно отремонтировать.

Годы циклов нагрева и холода вызвали расширение и сжатие, плюс прямое воздействие солнечных лучей привело к образованию трещин в материале бампера, бегущим в разных направлениях. Аварийные повреждения и незначительные удары также могут привести к удалению кусков материала.

Шаг 1 : Снимите краску с бампера

Чтобы отремонтировать эти бамперы, вы должны использовать шлифовальный станок DA, чтобы удалить краску. Бампер Endura изготовлен из специального материала, на котором нельзя использовать химический стриппер, потому что химические вещества абсорбируются материалом Endura. Если используются химические вещества, вы никогда не сможете сохранить краску на бампере должным образом. Используйте наждачную бумагу с легким зерном, например 320, чтобы не порезать материал бампера.

Шаг 2 :

Слегка надавите, чтобы удалить слои краски до серой поверхности. Обработайте песком отверстия и углубления в решетке, до которых не может достать шлифовальный станок DA.

Шаг 3 : Проверка материала Endura на предмет трещин

После удаления краски можно увидеть трещины в материале. Нередко можно найти дополнительные трещины, покрытые краской. Иногда трещины, которые вы видите в краске, — это просто краска, отделяющаяся при движении материала.

Шаг 4 : Устранение трещин в материале Endura

Используйте твердосплавный наконечник клубники на сверле, чтобы аккуратно удалить трещину. Вам нужно удалить достаточно материала, чтобы твердосплавная коронка действительно проходила ниже трещины, но не слишком далеко; вы не хотите удалять больше материала, чем это абсолютно необходимо. Эти трещины распространяются в любом направлении, поэтому вам нужно направлять коронку по линии трещины. Продолжайте шлифовать вдоль трещины, пока трещина не перестанет быть видимой. В некоторых случаях может потребоваться спуститься к металлическому каркасу, но это очень необычно. Слева убраны трещины. Справа видны оригинальные трещины.Имейте в виду, что для тщательного и полного удаления всех трещин требуется изрядное количество времени, так что наберитесь терпения. Это может занять много часов, в зависимости от начального состояния бампера.

Шаг 5 : Осмотрите зону удаления трещин

Важно внимательно присмотреться к области удаления, потому что некоторые трещины трудно увидеть. При выполнении процедуры внимательно осматривайте поверхность бампера. Может показаться, что трещина исчезла, но это не так. Если трещину не удалить полностью, ремонт не удастся, потому что трещина возвращается гораздо раньше.На этой фотографии видно, что трещина все еще остается, и ее трудно увидеть.

Ремонт трещин в бампере

Step1 : Выберите заменяющий состав

Когда вы полностью убедитесь, что все трещины устранены, вы можете добавить новый материал. Я использую 3M EZ Sand Flexible Parts Repair (номер по каталогу 05887) для ремонта этих бамперов. Несмотря на то, что на рынке представлены другие продукты для ремонта, этот продукт оказался исключительного качества, а ремонт длился дольше всех.При покупке этого набора необходимо приобрести смесительный пистолет вместе с ним. Ремонтный комплект 3M имеет две камеры, которые при раздаче смешиваются в одну.

Шаг 2 : Нанесите состав

Никаких инструментов, кистей или пластиковых аппликаторов не требуется. Вы можете правильно нанести состав на каналы, используя только палец (и одноразовые нитриловые или латексные перчатки).Проведите пальцем по бусинке, чтобы разгладить ее. Наносите состав при температуре от 60 до 80 градусов по Фаренгейту, чтобы получить наилучшие результаты склеивания.

Этап 3 : Обработка трещин

Каждый канал имеет тонкую полоску под поверхностью материала, и вам нужно медленно наращивать каналы, пока они не достигнут поверхности бампера. При нанесении состава дайте каждому нанесению полностью высохнуть (не липким) перед повторением. Часто это занимает 30 минут при температуре 70 градусов по Фаренгейту.При выполнении этой процедуры не подвергайте бампер воздействию прямых солнечных лучей, поскольку материал бампера поглощает тепло и расширяется, что потенциально может испортить работу. Повторите этот шаг точно так же, пока ремонтный материал не окажется немного выше, чем материал бампера, и не будет однородным по всей длине. На выполнение этого шага могут уйти дни, но очень важно, чтобы он выполнялся точно. Если вы добавляете слишком много ремонтного материала или добавляете его слишком быстро, материал не высыхает полностью и равномерно в трещинах.Сохнет с разной скоростью. Когда он высохнет, верхний ремонтный материал может утонуть и образовать углубления или новые трещины, что свело на нет всю работу.

Шаг 4 : Рабочий раствор в трещины (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

После того, как все трещины будут заполнены и ремонтный материал полностью высохнет, с помощью пластикового аппликатора нанесите больше ремонтного материала на весь бампер. Весь бампер необходимо тщательно и обильно покрыть, а затем дать ему высохнуть в течение 24 часов.

Step 5 : Поверхность бампера Endura песочного цвета

После того, как бампер полностью высохнет, слегка отшлифуйте поверхность вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины. Это критический этап, и вам нужно быть особенно осторожным, потому что вы не хотите удалять слишком много материала или прорваться к самому материалу Endura. Используйте бумагу с зернистостью 220 и отшлифуйте всю внешнюю поверхность, чтобы сбить ремонтный материал. Вы хотите создать одну гладкую и ровную поверхность, которую можно будет перекрашивать.

Step 6 : Отшлифованная поверхность бампера Endura (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Вы отшлифовали выступающие участки, и бампер должен быть светлого серого оттенка. Пришло время заблокировать и отшлифовать вручную, чтобы сделать материал бампера гладким.Используйте наждачную бумагу с зернистостью 320 и шлифовальный блок из резины Durablock, потому что он может изгибаться и повторять контуры бампера. После того, как вы закончите шлифование бампера, он должен быть довольно однородного светло-серого цвета.

Шаг 7 : Нанесите направляющее покрытие

Распылите легкий туман черной краски на бампер. Это называется направляющим покрытием. Это просто способ проверить свою работу на наличие недостатков. Низкие места сохраняют черную краску, а остальная часть бампера остается светло-серой.

Шаг 8 : Песок низкие пятна

Продолжить шлифование для подготовки к окончательному шлифованию. Используйте брусок с наждачной бумагой с зернистостью 320, чтобы окончательная шлифовка подтвердила гладкость бампера и обнаружила все углубления по оставшемуся сзади черному цвету. Если вы видите впадины, добавьте в них ремонтный материал, чтобы сделать поверхность гладкой (как вы это делали с накладкой на крыло). При необходимости повторите шаги.

Шаг 9 : Нанесите эпоксидный грунт

После того, как вы определили, что бампер гладкий и нет необходимости заполнять углубления, снова отшлифуйте весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 400. Сделайте это слегка, чтобы сгладить поверхность, чтобы она казалась однородной и мягкой на ощупь, когда вы проводите по ней рукой. Далее нанесите на бампер эпоксидную грунтовку с эластичной добавкой. Эластичную добавку необходимо нанести так, чтобы грунтовка могла расширяться и сжиматься вместе с бампером и не трескалась. Я использовал PPG Universal Flexibilizer (PN DX814) и эпоксидный грунт PPG (PN DP50LF), потому что они дали отличные результаты. Инструкции по смешиванию находятся на банке и зависят от температуры.

Более поздние модели Firebirds 1974 года выпуска имеют уретановые бампера.В процедурах ремонта используются те же ремонтные комплекты и методы. Передний бампер 1970–1973 годов установлен неплотно при окраске металлик. Это поддерживает постоянный металлический поток сверху и по бокам.

Задний спойлер

Задний спойлер Firebird Formula был стандартным в некоторые годы и необязательным в другие годы. Задний спойлер был единственным спойлером, доступным для Formula. Задний спойлер Trans Am был стандартным оборудованием и идентичным спойлеру Formula.Очень важно соблюдать эти процедуры установки, чтобы вода и загрязнения не попали между спойлером и крышкой багажника. При неправильной установке спойлера может заржаветь крышка багажника и передняя панель.

Задний спойлер представляет собой трехкомпонентный стеклопластиковый блок с 1970 по 1978 год. В период с 1979 по 1981 год внешние концы заднего спойлера были изменены как по форме, так и по используемому материалу. Более поздние концы имеют более прямоугольную форму на боковых сторонах панели, а материал заменен со стекловолокна на уретан.Два внешних конца прикрепляются к верхней части боковой панели с каждой стороны, а центральный спойлер прикрепляется к крышке багажника.

Одна из самых примечательных и отличительных частей пакета стайлинга Trans Am — задний спойлер, как показано на Trans Am 1973 года. Задний спойлер состоит из трех частей и изготовлен из стекловолокна. Чтобы защитить заднюю часть кузова и предотвратить образование ржавчины, задний спойлер должен быть должным образом герметизирован, чтобы влага не просачивалась внутрь кузова.

Шаг 1 : Поместите герметизирующие полосы вокруг отверстий под шпильки

Это важный шаг, потому что отверстия для штифтов больше, чем для штифтов. Оберните полоску вокруг отверстия у самого края.

Шаг 2 :

Полоски герметика должны быть примерно 1/4 дюйма в высоту и полностью закрывать отверстия спойлера.

Шаг 3 : Установить задний спойлер

Время очень важно, и вы должны нанести герметизирующие полосы на задние панели при установке каждой части спойлера.Эти полоски очень липкие, и вы не хотите, чтобы они высыхали. Кроме того, вы не хотите, чтобы на герметик прилипала грязь.

Шаг 4 : Выровнять задний спойлер

Вы хотите, чтобы все три части спойлера были выровнены в одной плоскости. Для этого можно использовать несколько методов. В большинстве случаев эти спойлеры довольно точно устанавливаются на заводе, но редко бывают идеальными.

Step 5 : Выровнять задний спойлер (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Большинство концов внешних спойлеров при закреплении болтами находятся под разными углами.Размещение двусторонней клейкой ленты на краю подпирает концы спойлера и позволяет изменять угол наклона, чтобы соответствовать спойлеру, установленному на багажнике. После установки его не видно.

Шаг 6 : Установить центральный спойлер

Комбинация болтов и гаек прикрепляет центральный спойлер к крышке багажника. Вы также можете прикрепить двустороннюю ленту внизу центрального спойлера, чтобы отрегулировать его угол и совместить с концевыми спойлерами. Шайбы также можно использовать на концах между шпилькой крепления спойлера и крышкой багажника, чтобы поднять конец до соответствия высоте концов.Важно, чтобы все эти гайки и болты были затянуты, но не перетянуты, потому что это приведет к деформации или растрескиванию спойлера.

Расширители колес

Некоторые сменные раструбы не имеют надлежащих точек крепления, поэтому вы должны модифицировать раструбы, чтобы закрепить их должным образом. Важно убедиться, что излишки наполнителя кузова от предшествующего кузова не повредили контуры ваших крыльев и боковых панелей или что панель изогнута, в противном случае правильная установка раструба практически невозможна.За исключением приклеивания опорных панелей к раструбам, эти процедуры одинаковы как для оригинальных, так и для вторичных раструбов с уже установленными опорами. Вы можете использовать раструб без опоры, чтобы добиться лучшего соответствия, чем OEM.

В раструбах колес используется гибкий материал, называемый обтачиванием, который обычно можно приобрести у большинства поставщиков запчастей Pontiac. Обшивка должна быть окрашена в тот же цвет, что и раструб. Перед установкой раструба необходимо нанести небольшой полоск клея.Этот шов придает раструбу законченный вид при установке. Чтобы удалить переднюю раму, приподнимите переднюю часть, используя направляющую подрамника, и поместите опорную стойку под направляющую. Затем снимаем колесо. Для достижения наилучших результатов поверните колесо внутрь, чтобы у вас было достаточно места для работы. Удалите винты, которые находятся на краю раструба, прямо на краю отверстия колеса крыла.

Расширения прикрепляются к крылу с помощью этих монтажных отверстий.

Восстановление факела

Шаг 1 : Снятие раструба колесной арки

Снимите три болта на прямоугольной панели из листового металла в передней части рулевой рубки, чтобы получить доступ к нижней гайке, которая удерживает раструб на крыле. Два находятся вверху панели, а один — внизу, там, где он изгибается. Доступ к верхней гайке раструба должен осуществляться с верхней стороны моторного отсека. Между панелью рулевой рубки и опорой радиатора есть зазор для доступа.

Шаг 2 : Перенос опоры раструба

Эти вторичные вспышки не имеют центральной опоры.

Шаг 3 :

Необходимо снять оригинальную центральную опору и установить ее на новую раструб.

Шаг 4 : Удаление опоры с развальцовки

Вклеена оригинальная опора; снимите опорную панель, используя шпатель, чтобы разбить пятна клея. Возможно, вам также придется использовать отвертку с плоским лезвием и универсальный нож; прикладывайте минимальное давление, потому что вы не хотите сломать опорную панель. Он может расколоться, но это приемлемо.

Шаг 5 : Вырезать опору под развальцовку

Если шпатель или канцелярский нож не работают, возможно, вам придется принять более решительные меры. Используйте Dremel или небольшой электрический вращающийся инструмент с небольшим отрезным кругом, чтобы ослабить опорную панель в том месте, где она прилипает. Монтажный клей не производился единообразно, поэтому каждая раструб разбирается немного по-своему.

Шаг 6 : Обрезной опорный элемент для развальцовки

Как только панель поддержки была удалена, обрезать расщепленные края, так что вы имеете твердую пластмассу. Опорная панель имеет две шпильки с резьбой и гайками.

Шаг 7 : Установите опору раструба на крыло

Установите опору на крыло, используя шпильки и две гайки.Это хорошая идея также клин пары резиновых уплотнителей между крылом и панелью поддержки, чтобы дать панелям достаточной высоты, чтобы сцепиться на факел.

Шаг 8 : Тестовая посадка раструба на крыло

Места блика от крыла над опорной панелью для проверки сантехники. (Пока не устанавливайте обшивку.) Любая часть раструба, которая мешает ему прилегать заподлицо с крылом, должна быть обрезана вручную.Используйте сухую наждачную бумагу с зернистостью 100, чтобы аккуратно отшлифовать любые выступающие края. В большинстве случаев необходимо обрезать область раструба, которая переходит под крыло в центральный спойлер. Возможно, вам придется несколько раз проверить установку, прежде чем она будет установлена ​​заподлицо. Обрезая панель, будьте осторожны и действуйте медленно. Удаляйте немного материала за раз, а не слишком много. При шлифовании слишком большого количества материала образуется больший зазор, и требуется сложная работа с кузовом, чтобы вернуть его в форму.

Шаг 9 : Установите опорную панель

После того, как раструб встанет заподлицо вдоль передней кромки сверху вниз, соедините опорную панель и развальцовывайте вместе.

Шаг 10 : Защитить окрашенную зону развальцовки

Это хорошее время, чтобы приклеить крыло к краю раструба. Это предотвратит появление царапин на краске, если Жар-птица уже нарисована.

Шаг 11 : Эпоксидная опорная панель для развальцовки

Нанесите толстый валик эпоксидной смолы по краям опорной панели и поместите ракету над опорной панелью.

Шаг 12 : Установите на место винты расширения крыла

Вверните винты в отверстие колеса на кромке крыла, чтобы удерживать раструб на месте. Приклейте раструб снизу и от крыла к передней части. Это удерживает раструб на месте, поэтому опора соединяется с раструбом в нужном положении.

Шаг 13 : Дать панелям затвердеть

Эпоксидная смола затвердевает при температуре 70 градусов по Фаренгейту примерно за 20 минут. Если в вашей комнате холоднее или теплее, время отверждения может меняться. Более низкие температуры резко увеличивают время высыхания. Также важно, чтобы детали были той же температуры, что и комната, в которой вы работаете. Если вы живете в холодном климате, запланируйте, чтобы все находилось в одной комнате как минимум за 12 часов.То же самое и с клеем. Я не рекомендую выполнять этот проект при температуре ниже 55 градусов по Фаренгейту. Химическая связь не может длиться так долго. Обязательно ознакомьтесь со всеми предупреждениями о работе в хорошо вентилируемом помещении и мерах предосторожности при контакте с кожей. Примерно через 45 минут — 1 час (в комнате с температурой 70 градусов) снимите удерживающую ленту, винты и крепежные гайки и осторожно снимите раструб.

Шаг 14 : Нанесите дополнительную эпоксидную смолу на переднюю раструб

Выполнить дополнительный клей 3M вокруг внешнего края опорной панели, где она встречает вспышку. Это заполняет области, которые могли быть пропущены, и придает дополнительную силу факелу. Дайте высохнуть 30 минут при 70 градусах F.

Шаг 15 : Нанесите дополнительную эпоксидную смолу на задний раструб

Повторите эту же процедуру для заднего раструба. Доступ к этим крепежным гайкам осуществляется через вентиляционное отверстие дверного проема на стойке замка.

Step 16 : Фитинг центрального спойлера

Передний центральный спойлер на Firebirds 1970–1978 годов также имеет решающее значение для правильной установки внешних расширителей колес.Передний центральный спойлер на самом деле представляет собой большую заливную панель под бампером со встроенным спойлером. Он редко подходит квадратным и заподлицо с другими частями. Поэтому обычно требуется некоторая корректировка.

Шаг 17 : Выпрямление нижней тяги

Установить передний спойлер можно двумя способами. Выступы на передней части панели входят в переднюю нижнюю часть бампера; задняя часть крепится к нижней поперечине опоры радиатора.Часто водители наезжают на парковочные блоки, бордюры или другие дорожные препятствия и повреждают нижнюю часть опоры радиатора. Выпрямить нижнюю поперечину опоры радиатора не составит труда. Обычно для выпрямления поперечной балки можно использовать большой ударный или ударный молоток, чтобы панель спойлера могла прилегать заподлицо.

Шаг 18 : Выпрямление нижней тяги (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Клещи с большими канальными фиксаторами также можно использовать для выпрямления краев анкерного стержня, чтобы панель прилегала заподлицо.

Шаг 19 : Регулировка центральной секции спойлера

Если панель спойлера не подходит должным образом, вы можете использовать тепловой пистолет, чтобы нагреть центральную часть панели. Используйте домкрат и блоки, чтобы панель лучше прилегала. Поместите опору и деревянные блоки в центр панели спойлера. Надавите на эту область, чтобы панель заняла правильное положение. Как только панель спойлера будет установлена ​​правильно, направьте тепловую пушку в ту же область, что и деревянные блоки.Будьте осторожны, не подходите слишком близко, так как вы не хотите перегреть панель. Когда панель немного расслабится, снимите тепловую пушку. Дайте ему остыть в течение 5-10 минут, а затем медленно снимите деревянные бруски и опору. Если панель находится в правильном положении, все готово. Если нет, повторите при необходимости. Затем просто прикрутите панель на место. Эта процедура не повредит панель или краску, если вы не торопитесь.

Выравнивание панели

Регулировка крыла важна.Это надежный показатель качества реставрации. Внимание к деталям отделяет посредственную реставрацию от высококачественной реставрации. Автомобиль F-Body второго поколения с точным и последовательным расположением панелей кузова хорошо выглядит, удовлетворяет владельца и будет хорошо оценен на соревнованиях.

Многие панели зависят от правильного выравнивания крыльев. Капот, передний бампер и двери полагаются на правильное положение крыльев. В противном случае, как минимум, зазоры не будут прямыми и ровными.Хуже того, когда панели мешают друг другу, вызывают повреждения и ухудшают их функции.

Начните процесс выравнивания, проверив высоту верхнего края двери по сравнению с верхом крыла, ближайшего к лобовому стеклу. При необходимости добавьте или снимите прокладки с болта верхней панели кожуха, чтобы поднять или опустить крыло до контакта с верхним краем двери. Затягивайте болты по ходу движения.

Каждый раз, когда вы выполняете регулировку, вам необходимо проверять все другие точки выравнивания, потому что одно изменение, которое вы делаете, может повлиять на другие части крыла.Если крыло должно выступать в верхней боковой части, чтобы оно находилось в той же плоскости, что и дверь, вам может потребоваться установить регулировочную прокладку для болта крыла, расположенного в дверном проеме у основания передней стойки.

Рулевая рубка обеспечивает устойчивость крыла и влияет на выравнивание нижней части. Оставьте болты слегка ослабленными. Снова медленно откройте дверь, чтобы проверить зазор до крыла.

Визуально проверьте зазор между дверьми и крыльями. Встаньте впереди и ищите единообразную и последовательную линию.Как только вы будете удовлетворены задней частью крыла, пора переходить к передней части.

Установите болты на верхнюю опору радиатора и кронштейн крепления крыла. Затяните болты колесной арки и плотно затяните болты переднего верхнего и нижнего крыльев, где они крепятся к верхней и нижней стяжкам опоры радиатора.

Установите петлю капота и капот, чтобы можно было проверить зазор между капотом и крылом. Ослабьте верхние и / или нижние передние болты, прикрепленные к опоре радиатора, чтобы при необходимости выдвинуть крыло для достижения равномерного зазора.Если вы чувствуете, что вам нужно повернуть крыло вверху, вы можете ослабить верхние болты и вытолкнуть его. То же самое касается ослабления нижних болтов, в то время как верхние болты остаются плотно прилегающими, так что вы можете перемещать леску по нижней части крыла.

Выравнивание панели может занять очень много времени и утомительно. В зависимости от ваших навыков и терпения (и некоторой удачи) вы можете потратить от нескольких минут до многих часов, чтобы получить этот промежуток там, где вам нужно. Нередко бывает, что одна часть находится там, где вы хотите, чтобы линия была только для того, чтобы найти другую линию, перемещенную в процессе.Как только панель окажется там, где вы хотите, надежно затяните все болты.

Проверка зазора

Шаг 1 : Установите переднее крыло

Поместите крыло немного впереди колеса и сдвиньте его назад, пока задняя часть не коснется кожуха. Будьте осторожны, не ударьте лобовое стекло, иначе оно может треснуть. При необходимости осторожно вытяните нижнюю заднюю часть крыла, чтобы очистить кожух.

Шаг 2 : Установите переднее крыло (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Закрепите крыло болтами по углам, кроме тех мест, где крыло крепится к верхней поперечине опоры радиатора.Затяните болты только настолько, чтобы панель могла слегка двигаться с минимальным сопротивлением. Вставьте пробойник большего размера в верхнюю стяжку опоры радиатора через отверстие для крепления крыла. Это позволяет крылу двигаться при выравнивании.

Шаг 3 : Проверить зазоры между панелями кузова

Осмотрите верхнюю линию между дверьми и крыльями, а также зазор между дверьми и крыльями. Поскольку это было крыло, ранее снятое с этой машины, его регулировка намного проще.Если у вас есть бывшее в употреблении крыло, крыло NOS или репродуктивное крыло, процедура регулировки может быть более утомительной и трудоемкой для достижения хорошей подгонки. Процедуры такие же.

Шаг 4 : Проверить зазоры между панелями кузова (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Посмотрите на дверь и крыло, где они встречаются. Проверьте, как сторона крыла встречается с дверью как на верхнем, так и на нижнем повороте. Проверьте линию контура средней части тела. Все должно быть на одном уровне и ровно.

Шаг 5 :

Проведите рукой по зазору от двери до крыла, чтобы убедиться, что две панели находятся в одной плоскости. Это подтверждает то, что видят ваши глаза.

Шаг 6 :

Осторожно откройте дверь, чтобы убедиться, что дверь заходит от крыла и имеет достаточно места для движения тела.

Шаг 7 :

У основания задней части переднего крыла сдвиньте или выдвиньте нижнюю часть по мере необходимости, чтобы нижняя часть крыла и дверь находились в одной плоскости.Возможно, вам придется добавить или удалить прокладки, чтобы изгиб и зазоры были правильными. В этом конкретном случае я удалил излишки наполнителя из нижней части крыла, и это потребовало дополнительной регулировки для правильной посадки. Не забудьте проверить линию тела, чтобы убедиться, что она не выше или ниже линии двери. Затяните болты, как только у вас будет задняя часть.

Шаг 8 :

Теперь, когда крыло выровнено, зазор между дверью и крылом согласован.

Написано Мелвином Бензакеном и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Наполнитель Dash с мягкой подкладкой | Заполнитель Dash Filler

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограничений по опасным веществам мы не можем отправить этот товар за границу.

Наполнитель с мягкой подкладкой

Наш наполнитель Padded Dash Filler изготовлен из специальных полиэфирных смол, которые увеличивают адгезию к винилу и другим пластиковым основам. Гибкие смолы используются для придания гибкости, необходимой для противодействия расширению и сжатию, вызываемому экстремальными температурами. Обладает отличными заполняющими качествами, с легкостью выполняя формовку, шлифование и обрезку кромок. Это отличный наполнитель для ремонта панелей с мягкой подкладкой, поскольку шлифование обычно выполняется вручную.В каждой банке 8 эт. унция $ 12.99 (236 мл) наполнителя тире с мягкой подкладкой и поставляется с 2 фл. унция $ 12.99 (59 мл) тюбик кремового отвердителя.

Как отремонтировать приборную панель с мягкой подкладкой

При восстановлении старых автомобилей часто бывает слишком дорого заменить треснувшую приборную панель. И это при условии, что доступна новая приборная панель. В случаях, когда новые детали слишком дороги, их трудно найти или их невозможно найти, вам нужно будет восстановить то, что уже есть. Мягкая приборная панель этого Oldsmobile Vista Cruiser 1971 года является хорошим примером.

Шаг 1

Как видите, на этой приборной панели есть дыра, которую нужно отремонтировать. Приборные панели большинства старых и некоторых новых автомобилей сделаны из винила поверх уретановой пены. Со временем на солнце винил становится хрупким, а на приборной панели появляются трещины. У многих приборных панелей и более новых моделей вообще нет пены. Вместо этого они сделаны из литого под давлением TPO или ABS. Но эти приборные панели также могут треснуть или получить дыры из-за воздействия солнца.

Шаг 2

Используйте наждачную бумагу зернистостью 80 или 180 для снятия фаски на повреждении. Убедитесь, что вы также удалили всю засохшую и покрытую коркой пену.

Шаг 3

Расплавьте полиуретановый сварочный стержень в пустоте, образовавшейся при шлифовании засохшей твердой пены. Уретановый стержень очень гибкий и точно имитирует пену уретана. Увеличьте температуру до упора, и расплавленный стержень начнет пузыриться.Некоторые пузырьки остаются заключенными в полиуретан и еще больше имитируют пену. Слегка заполните отверстие. Вы будете шлифовать его, и лучше немного переполнить, чем обнаруживать, что вам нужно вплавить больше полиуретанового стержня в отверстие после того, как вы его отшлифовали. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть одна из более новых приборных панелей, на которых нет пенопласта, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 4

Вот как это выглядит после заполнения ямы.

Шаг 5

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 80, чтобы отшлифовать уретановый уровень с окружающей поверхностью. Уретан очень эластичен и эластичен, поэтому, если вы будете шлифовать очень короткими движениями, он может просто растянуться взад и вперед, а не оттолкнуться. Хороший способ предотвратить растяжение вперед-назад — положить большой палец поверх наждачной бумаги на область, которую нужно отшлифовать. Затем потяните наждачную бумагу, прижимая большим пальцем вниз к уретану.

Шаг 6

Вот так выглядит поврежденное место после шлифовки уретанового сварочного стержня.

Шаг 7

Смешайте немного Padded Dash Filler с кремовым отвердителем в соответствии с инструкциями. Используйте шпатель, чтобы нанести Padded Dash Filler на поврежденный участок.

Шаг 8

Дайте набивке Dash Filler затвердеть. Отшлифуйте его, начиная с наждачной бумаги с зернистостью 180, а затем наждачной бумагой с зернистостью 320.

Шаг 9

Так выглядит после шлифовки шпатлевки Padded Dash Filler.

Шаг 10

Распыление на Flextex VT. Вы можете сначала нанести текстурное покрытие на что-нибудь еще. Вы получите текстуру разного размера в зависимости от настроек пистолета-распылителя и того, насколько вы уменьшите (разбавите) Flextex разбавителем для лака.

Шаг 11

Слегка потрите текстурированное покрытие потертостью, чтобы удалить выступы.Иногда фактурное покрытие после нанесения может быть немного шероховатым.

Шаг 12

Так выглядит приборная панель до нанесения верхнего слоя.

Шаг 13

Было нанесено финишное покрытие в соответствии с исходным цветом.

Шаг 14

Вот и готовый ремонт и реставрация приборной панели. Как видите, дашборд выглядит отлично. Теперь по поводу остальной машины.

Изображение высокого разрешения (открывается в новой вкладке / окне)

Изображение с высоким разрешением

.