Создан 09 окт.

2922 бронзовых знака

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Как защитить шины от проколов (видео)

Многие производители колесных дисков и шин в настоящее время продвигают бескамерные шины и колеса.Для тех, кто не знает, бескамерные шины похожи на клинчер, но образуют воздухонепроницаемое уплотнение по отношению к ободу и содержат герметик вместо камеры.

Ранее мы провели эксперимент, чтобы выяснить, сможет ли бескамерная дорожная шина выдержать удар, забитый в каркас. Результатом стало то, что он может запечатываться, и это очень впечатляет. Вдобавок к этому у нас есть бескамерные шины зимой на дороге, и мы остались очень впечатлены.

Это заставило нас задуматься. Что произойдет, если вы поместите бескамерный герметик в стандартную камеру, а затем поместите его в обычную шину клинчера, установленную на ваши существующие колеса? Будет ли он работать и будет ли он по-прежнему герметизировать проколы?

Мы использовали герметик Stan’s No Tubes Sealant

>>> Обзор американских классических шоссейных бескамерных колес

Мы решили провести эксперимент, чтобы выяснить это. Чтобы нанести герметик внутрь внутренних трубок, мы удалили стержни клапанов — вы можете сделать это специальным ключом или аккуратно плоскогубцами. Если вы используете последнее, будьте осторожны, чтобы не сорвать нить.

Это будет работать, только если ваши трубки имеют съемные сердечники клапана.

Затем мы впрыснули герметик во внутренние камеры, при этом спущенный воздух внутри шины. Это немного беспорядочно, и вам, возможно, придется пару раз покрутить колесо, чтобы герметик переместился по трубке. Мы использовали около 25-30 мл на пробирку.

>>> Щелкните здесь, чтобы получить руководство по колесам для шоссейных велосипедов

Клапанный ключ. Также можно использовать плоскогубцы

Затем мы заменили сердечник клапана и накачали шину до нормального давления примерно 90–100 фунтов на кв. Для справки мы использовали шины Continental Grand Sport, камеры Continental из бутила и герметик Stan’s No Tubes Sealant.

The Test

Была предпринята попытка воткнуть несколько шпилек в шину и камеру. Во всех случаях проколы закрывались за считанные секунды с минимальной потерей воздуха.Необходимо раскрутить колесо, чтобы воспроизвести центробежную силу езды, и вытолкнуть герметик за пределы колеса.

система легко запечатывает несколько шпилек

Затем мы попробовали гвоздь. Мы были удивлены, увидев, что это тоже работает. Хотя для запечатывания требуется немного больше времени. Итак, вот оно … Работает!

Даже отверстие под гвоздь может загерметизировать!

Вердикт

Хотя это значительно снижает риск проколов, они не так эффективны, как герметизация проколов, как специализированные бескамерные установки.Тем не менее, даже специальная бескамерная установка не полностью остановит проколы, а установить стандартные клинчерные шины намного проще, чем бескамерные.

>>> Справочник покупателя по шинам для шоссейных велосипедов

Из отверстия для гвоздя выходит немного воздуха и герметика

Бескамерные шины могут быть очень трудно установить, особенно холодными руками. Эта установка также значительно дешевле. Это означает, что вам нужно только купить герметик, который стоит относительно недорого. Инвестиции в полностью бескамерную установку включают колеса, шины и специальный насос для надувания шины на обод (гораздо дороже).

Добавление герметика может быть немного грязным, но это проще, чем установка большинства бескамерных шин.

Единственным реальным недостатком этого является то, что он увеличивает вращающуюся массу вашей шины примерно на 25 граммов. Это может отпугнуть людей с ненормальным весом, но если это означает, что вам не нужно покрыться дерьмом, дрожать при попытке заменить прокол под ледяным дождем зимней поездки, тогда это определенно не проблема.

По словам Нила Бьюкенена из Art Attack, «попробуйте сами.«

: Герметик для внутренней трубки Muc-Off

Компания Muc-Off использовала некоторые технологии из своей линейки бескамерных труб для создания герметика для внутренних труб без проколов, герметика — как вы, без сомнения, можете решить — для использования исключительно с внутренние трубы. Кажется, что она не высыхает и хорошо закрывает небольшие отверстия, но монтажная трубка слишком велика для клапанов Presta.

Если вы не слишком беспокоитесь о переходе на бескамерный, но хотите немного дополнительной защиты от проколов, тогда будет интересен герметик для внутренних труб Muc-Off.

> Найдите ближайшего к вам дилера

> Купите это онлайн здесь

Несмотря на то, что я тестирую множество бескамерных шин, герметиков и колес на своих дорожных велосипедах, я не удосужился внести изменения самостоятельно просто потому, что у меня очень мало проколов — может быть, пару каждые 10000 миль — в основном из-за того, что Меня не беспокоит использование более низкого давления для комфорта.

Однако зимой приятно иметь немного уверенности в том, что вы не окажетесь на мокрой, холодной и темной проселочной дороге, меняя трубку.

Если у вас есть внутренние трубки со съемными сердечниками клапана, вы можете заполнить их этим материалом Muc-Off.

Однако, если вы используете клапаны Presta, это будет вашим первым препятствием при их установке, поскольку баллон и комплект предназначены в первую очередь для клапанов Schrader (автомобильного типа).

Начнем с того, что крышка бутылки предназначена для удаления стержня, но работает только на Schrader, поэтому вам понадобится Presta в вашем наборе инструментов или небольшая пара плоскогубцев, чтобы открутить стержень.

Далее, трубка, которую вы используете для заполнения клапана герметиком, слишком большого диаметра для клапана Presta, что означает, что герметик может стекать снаружи.

Однако есть обходной путь. Та маленькая гайка, которую вы накручиваете на клапан вплоть до обода … ну, если вы открутите ее ближе к нижней части клапана, вы можете прижать трубку к этому, и вы проливаете очень мало. Не идеально, но выполнимо.

Muc-Off есть видео, показывающее, как добавлять герметик, здесь.

Водорастворимая природа герметика для внутренних трубок требует большего количества добавок в камеру, чем бескамерный герметик Muc-Off — около 90 мл для шины 700C, а не 40ish, что, очевидно, добавляет немного веса.

Утверждается, что после установки он прослужит всю жизнь внутренней трубки, и после шести недель при очень высоких температурах, насколько я могу судить, он все еще плещется в трубке.

Что касается производительности, Muc-Off заявляет, что может закрывать до 4-миллиметровых отверстий, и я бы сказал, что это не так уж и далеко.Сначала я начал тестировать вещи, проткнув одну трубку канцелярской булавкой, а затем сделав небольшой надрез ножом Стэнли до нескольких миллиметров в длину, вроде того, что можно получить на куске кремня.

> Профилактика проколов 101: 11 советов, как избежать проколов

Он справился с обоими этими проблемами без большой потери давления, и с тех пор трубка осталась закрытой.

При увеличении отверстий герметику потребовалось немного больше времени, чтобы закрыть зазор, но он добился этого, хотя давление упало с 90 фунтов на квадратный дюйм до 50 фунтов на квадратный дюйм.Этого все еще достаточно, чтобы вы могли вернуться домой, не останавливаясь, и пополнить его дома или починить / заменить трубку.

По цене 9,99 фунтов стерлингов за 300 мл, что примерно соответствует цене трех шин, это примерно такая же цена, как у бескамерного предложения Muc-Off, и гораздо более дешевое решение, чем баллончики для накачивания от подобных Zefal с его ремонтным спреем (5,99 фунтов стерлингов).

Это немного дешевле, чем герметик для труб Slime’s Tube Sealant, который имеет ту же розничную цену в 9,99 фунтов стерлингов, но всего за 236 мл (8 унций).

В целом способность Muc-Off Inner Tube Sealant герметизировать проколы типичного размера, которые вы получаете в дороге, впечатляет, давая вам многие преимущества бескамерных покрытий без затрат на настройку всего оборудования.

Вердикт

Впечатляющие возможности герметизации и долговечность, но немного больше совместимости с Presta было бы неплохо

Если вы думаете о покупке этого продукта с помощью кэшбэка, почему бы не использовать страницу road.cc Top Cashback и получить максимальный кэшбэк, поддерживая ваш любимый независимый сайт о велоспорте

Марка и модель: Герметик для внутренней трубки Muc-Off

Расскажите, для чего предназначен этот продукт и для кого он предназначен. Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашими собственными чувствами по этому поводу?

Muc-Off говорит: «Смейтесь в лицо проколам с нашим сверхлегким, но крутым герметиком для внутренних труб! Герметик для внутренних труб Muc-Off без проблем с проколами прост в установке, а молекулы режущей кромки герметизируют отверстия в трубах толщиной до 4 мм, гарантируя бесперебойную езду! Наша запатентованная безопасная формула на водной основе была разработана специально для использования с внутренними камерами и совместима с широким спектром велосипедов.Если вы едете на работу, путешествуете по горам, путешествуете по тропам и все, что между ними, у нас есть все, что вам нужно! »

Я нашел общую производительность впечатляющей.

Расскажите подробнее о технических аспектах продукта?

Списки Muc-Off:

Защита от проколов внутренних труб

Подходит для МТБ, дороги, электровелосипедов, пригородных, городских, складных и туристических

Герметизирует отверстия в трубках до 4 мм

Работает на множественные проколы

Не сохнет

Срок службы камеры

Содержит ингибиторы коррозии

Содержит ультрасовременные молекулы, которые помогают быстро и эффективно закрыть отверстия

Водорастворимый

Неопасные

Работает при температуре от -15 ° C до + 50 ° C

Оцените товар за качество строительства:

8/10

Оцените товар за производительность:

8/10

Оцените долговечность изделия:

8/10

Оцените значение продукта:

6/10

Расскажите, как в целом продукт работал при использовании по назначению

У меня действительно ни с чем не было проблем, когда жидкость была в трубке.

Расскажите, что вам особенно понравилось в товаре

Хорошо фиксирует проколы.

Расскажите, что вам особенно не понравилось в данном товаре

Нет реальной совместимости с клапанами Presta.

Какова цена по сравнению с ценой на аналогичные продукты на рынке, включая те, которые недавно тестировались на road.cc?

В целом он дешевле, чем версия от Slime, который, вероятно, является его крупнейшим конкурентом.

Понравилось ли вам пользоваться продуктом? Есть

Вы бы подумали о покупке этого продукта? Есть

Вы бы порекомендовали этот продукт другу? Есть

Используйте это поле, чтобы указать свой общий балл

Хорошо справляется с ремонтом проколов, если у вас все еще работают трубки. Единственные мухи в мази — это не основной инструмент для клапанов Presta, а тюбик слишком широкий.

Возраст: 41 Рост: 180 см Вес: 76 кг

Я обычно катаюсь: Тестовый велосипед в этом месяце Мой лучший велосипед: B’Twin Ultra CF, обтянутый новейшими компонентами для тестирования bling

Я катаюсь: Более 20 лет Я катаюсь: Каждый день Я бы классифицировал себя как: Эксперт

Регулярно занимаюсь следующими видами катания: тайм-триал, езда на работу, клубные поездки, спортивные, фиксированные / одиночные,

Лучший герметик для бескамерных покрытий 2021: 6 проверенных популярных вариантов

Вы когда-нибудь задумывались, какой герметик для бескамерных покрытий работает лучше всего? Мы провели контролируемые тесты, чтобы попытаться выяснить это.

Прочтите или посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как мы это сделали, и узнать, какие продукты оказались лучшими.

Но сначала немного теории о герметиках… Не хватает времени? Вместо этого сразу переходите к лучшим герметикам.

Что такое бескамерный герметик?

Бескамерный герметик — это жидкость, предназначенная для закупоривания небольших отверстий в каркасе шины и предотвращения проколов. Он действует как свертывание крови, предотвращая кровотечение.Есть два основных типа: на латексной основе и без латекса.

Герметик на латексной основе

Большинство герметиков используют коагулирующие свойства натурального латекса для закупоривания проколов. Латекс — это дисперсия полимеров (длинноцепочечных молекул) либо в воде, либо в водном растворе аммиака. Внутри дыры в шине давление воздуха падает, и возникает прилив воздуха. Это вызывает испарение водно-аммиачного раствора, в результате чего молекулы латекса коагулируют (срастаются), закупоривая отверстие.

Проблема с герметиками на латексной основе заключается в том, что по мере того, как воздух закачивается в шину и выходит из нее во время нормальной эксплуатации, водно-аммиачный раствор медленно испаряется. Это приводит к коагуляции латекса внутри каркаса шины, в результате чего образуется высохший беспорядок, который через несколько месяцев не герметизирует проколы.

Большинство герметиков на латексной основе также содержат мелкие частицы, такие как блестки или мелкие волокна, взвешенные в жидкости.

Они помогают обеспечить поверхность для коагуляции латекса (подобно тому, как снежинки образуются вокруг частицы пыли), тем самым помогая ему быстрее и эффективнее закрывать отверстия.Обратной стороной является то, что эти частицы ускоряют коагуляцию латекса внутри шины, сокращая срок ее службы.

Герметики без латекса

В них нет латекса, и внутри шины не происходит никаких химических изменений. Вместо этого они полагаются на более вязкую (более густую) жидкость, содержащую более широкий спектр уплотняющих частиц, предназначенных для физической закупорки проколов.

Они служат гораздо дольше внутри шины, но, по нашему опыту, не затыкают проколы.

Как мы тестировали

Проблема с испытаниями в реальных условиях заключается в том, что невозможно испытать каждый герметик в одинаковых условиях.Шина, температура и тип или положение прокола — все это влияет на способность герметика к герметизации. Поэтому мы провели сравнительные тесты в нашей мастерской, максимально контролируя переменные.

Все шины должны быть идентичными, потому что каркас шины имеет большое значение для его герметичности (как правило, более толстые каркасы уплотняются легче). Кроме того, изношенные шины могут не герметизировать так же, как новые, поэтому для всех герметиков мы использовали свежие шины.

Тщательно встряхнув флакон с герметиком, мы установили 100 мл каждого из них в шину, накачали до 30 фунтов на квадратный дюйм, затем повернули и встряхнули колесо

В идеале мы бы использовали разные шины для каждого герметика, но это было бы чрезвычайно расточительно.Вместо этого мы использовали две шины одной и той же модели (Michelin Wild Grip’R 2) и протестировали по три герметика для каждой шины. (Обратите внимание, что шины, показанные на видео, не являются шинами, которые использовались в наших тестах.)

После того, как мы закончили тестирование герметика, мы тщательно очистили шину водой и ветошью, заткнули существующие отверстия в шине лентой и протестировали следующий герметик на другом участке шины. Используя этот метод, мы можем быть уверены, что порядок, в котором были проверены герметики, не повлиял на результаты.

После тщательного встряхивания флакона с герметиком мы установили 100 мл каждого из них в шину (27,5 x 2,3 дюйма), накачали до 30 фунтов на квадратный дюйм, затем повернули и встряхнули колесо, чтобы обеспечить равномерное покрытие шины.

Затем мы проткнули шину ножом по внешнему каркасу между блоками протектора, используя 2-миллиметровый отбойник. Шину вращали до тех пор, пока отверстие не было закрыто, и затем измеряли потерю давления перед повторным накачиванием до 30 фунтов на квадратный дюйм.

То же отверстие было расширено с помощью отвертки 4 мм, и процесс был повторен.Затем мы тестировали с помощью 6-миллиметровой отвертки, затем 8-миллиметровой отвертки или до тех пор, пока шина не перестанет удерживать 30 фунтов на квадратный дюйм.

Мы также вставили 2-миллиметровый отбойник на полпути к боковой стенке шины, повернули колесо в вертикальной плоскости и измерили, сколько воздуха было потеряно из нашей начальной точки 30 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест был предназначен для того, чтобы увидеть, насколько легко герметики могут получить доступ к более труднодоступным частям шины.

Те, которые запечатывали самые большие отверстия или выдерживали наибольшее давление при заданном размере отверстия, считались лучшими.При оценке и ранжировании герметиков мы также учитывали стоимость единицы объема.

Ограничения нашего тестирования

Однако мы должны признать недостатки этого протокола. Во-первых, из-за необходимости уничтожать новые шины, мы не смогли повторить испытание с герметиками в другом порядке или разрешить новую шину для каждого герметика. Это ограничивает надежность наших результатов, поэтому, если кто-то еще повторит этот тест, он может получить другие результаты.

Кроме того, долговечность этих герметиков выходит за рамки этого теста. Это связано с тем, что для проведения честных испытаний на долговечность нам нужно будет оставить каждый герметик внутри (шести) разных шин на несколько месяцев перед тестированием.

Опять же, это потребует уничтожения слишком большого количества шин. Простое использование герметика на велосипеде в течение нескольких месяцев приведет к слишком большому количеству переменных, потому что не все герметики будут использоваться одинаково.

Наконец, способность герметика закрывать отверстие, сделанное цилиндрической отверткой, необязательно может коррелировать с его способностью закрывать реальный прокол, такой как разрыв в боковой стенке.Мы использовали отвертки и кирки, потому что они дают измеримые и повторяемые отверстия. Как это часто бывает при тестировании продуктов, мы сделали ставку на реализм ради повторяемости.

Лучший бескамерный герметик для велосипедных шин в 2021 году

• Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant: 32 фунта стерлингов / 39 долларов США за 946 мл
• Effetto Caffélatex: 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр
• Orange Seal Endurance: 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)
• Schwalbe Doc Blue: 21 £ за 500 мл
• e * thirteen Tire Plasma: £ 19.95 / 17,95 $ за 1 литр
• Finish Line Sealant: 15 фунтов стерлингов / 15 долларов США за 240 мл или 40 фунтов стерлингов / 40 долларов США за 1 литр

Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant

Гонка без труб Стэна. Рассел Бертон / Immediate Media

Так хорошо: Проще говоря, это самый эффективный герметик. Он затыкал отверстия, сделанные отверткой диаметром 6 мм, с минимальными усилиями, теряя только 5 фунтов на квадратный дюйм с начального давления 30 фунтов на квадратный дюйм и удерживая 30 фунтов на квадратный дюйм после запечатывания.Относительно текучий раствор также быстро закрыл отверстия в боковинах, и все проколы были закрыты с минимальной утечкой. Это был единственный герметик, который заткнул отверстие, проделанное 8-миллиметровой отверткой, и удалось это сделать после трех оборотов колеса.

Плохо: Он значительно дороже, чем Caffélatex, который работает почти так же хорошо. Мы бы порекомендовали герметик Stan’s Race для заядлых гонщиков или обычных шиномонтажников, а Caffélatex — для гонщиков, которые заботятся о своих деньгах.

Effetto Mariposa Caffélatex

Effetto Mariposa Caffélatex. Рассел Бертон / Immediate Media

Так хорошо: Это, безусловно, лучший герметик по цене. Это один из самых дешевых, но в наших тестах он был вторым по эффективности. Пенообразующий раствор с низкой вязкостью закупоривает труднодоступные проколы в боковых стенках с наименьшими потерями воздуха и закрывает отверстия, сделанные 6-миллиметровой отверткой с потерей воздуха 10 фунтов на квадратный дюйм, и закрывает 30 фунтов на квадратный дюйм с минимальной утечкой после закрытия отверстия.

Плохо: Он не мог закрыть 6-миллиметровое отверстие так же быстро, как герметик Stan’s Race, и не мог заткнуть отверстие, сделанное 8-миллиметровой отверткой — только Стэну это удалось.Однако от Effetto доступны добавки, которые, как утверждается, повышают эффективность Caffélatex при больших отверстиях.

Оранжевый герметик Endurance

Orange Seal Endurance. Рассел Бертон / Immediate Media

• 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)

Так хорошо: Мы обнаружили, что первоначальная формула Orange Seal была одним из наиболее эффективных решений для герметизации больших отверстий в прошлом, но она быстро пришла в негодность.Эта версия Endurance может работать до четырех месяцев между пополнениями. Входящий в комплект инжектор клапана облегчает заправку шины.

Плохо: Хотя он хорошо заглушал отверстия в боковых стенках, он не мог соответствовать оригинальной версии, когда дело касалось отверстий большего размера. После успешного закрытия отверстия, сделанного 6-миллиметровой отверткой, уплотнение сломалось, когда оно было повторно накачано выше 20 фунтов на квадратный дюйм. Он также самый дорогой по объему, а заправочная бутылка на 910 мл едва ли лучше по цене — 40 фунтов стерлингов.

Schwalbe Doc Blue

Schwalbe Doc Blue. Рассел Бертон / Immediate Media

So good: Doc Blue производится Stan’s NoTubes. Хотя мы не уверены, точно ли это та же формула, в наших тестах он работает так же, как оригинальный герметик Stan (а не герметик Race, который мы здесь тестировали). Единственная реальная разница — это синий цвет и тот факт, что в комплект входят пустая бутылка-дозатор на 60 мл и съемник стержня клапана, что упрощает установку.

Плохо: Это значительно дороже, чем исходный раствор Стэна, на котором он основан (который стоит 16 фунтов стерлингов за бутылку емкостью 473 мл).Как и оригинальный герметик Стэна, он хорошо справляется с меньшими отверстиями, но не закрывает большие отверстия так же хорошо, как у лучших. Отвертка 6 мм привела к потере почти всего воздуха.

e * тринадцать шин плазменный

e * thirteen Tire Plasma. Рассел Бертон / Immediate Media

• 19,95 фунтов стерлингов / 17,95 долларов США за 1 литр

Так хорошо: При цене менее 20 фунтов стерлингов за литровую бутылку это (почти) самый дешевый герметик из протестированных.Он смог быстро закрыть отверстия диаметром до 6 мм с такой же потерей давления, как у Orange Seal Endurance Sealant. Когда дело дошло до закрытия отверстий в боковых стенках, это было точно так же.

Не годится: Его необходимо энергично встряхнуть и сразу же вылить, чтобы мелкие частицы попали в шину. Хотя он хорошо покрыл шину и быстро заткнул дыры, он никогда не закрыл их полностью. При тестировании с Michelin Wild Grip’R 2 все отверстия, которые мы сделали, просачивались очень незначительно (как медленный прокол) после герметизации.

Герметик для отделки линий

Герметик Finish Line. Рассел Бертон / Immediate Media

• 15 фунтов стерлингов / 15 долларов США за 240 мл или 40 фунтов стерлингов / 40 долларов США за 1 литр

Так хорошо: Finish Line утверждает, что ее герметик на основе кевлара не разлагается со временем, как герметики на основе латекса. В нем говорится, что он прослужит весь срок службы шины, но у нас не было времени на то, чтобы тестировать его так долго.

Плохо: В наших тестах вязкий раствор неохотно покрыл шину, что усложняло установку шины, чем с другими герметиками.После установки он медленнее всего закрывал проколы в боковых стенках. Он также показал худшие результаты в наших испытаниях на прокол наружной обсадной колонны; это был единственный герметик, который вообще не смог запечатать шину после того, как ее проткнули 6-миллиметровой отверткой. Бутылки на 240 мл хватит только на две шины, и это дорого за единицу объема.

«Почему вы не тестировали герметик X, Y или Z?»

Есть и другие герметики, которые мы не включили в этот тест просто потому, что обнаружили, что они не используются в повседневной жизни. Например, мы регулярно тестировали бескамерный герметик Peaty и часто обнаруживали, что вязкий раствор не покрывает шину должным образом, в результате чего несколько комплектов новых шин сдуваются за ночь даже после того, как их сильно встряхнули или поехали домой.

Конечно, есть и другие герметики, которые мы просто еще не тестировали, но мы над этим работаем!

Как добавить герметик для шин

Если вы давно искали EbikeSchool.com, то увидите, что я много писал о спущенных шинах. Плоские покрышки — это самый простой способ испортить вам день на электрическом велосипеде, поэтому я стараюсь минимизировать вероятность спуска шин. Я уже писал ранее о советах по предотвращению спуска шин, в один из которых входит использование герметика для шин.Я также рассмотрел три различных герметика для шин и камер. Сегодня я собираюсь сделать еще один шаг и показать вам, как добавить герметик для шин вашего велосипеда.

Мне больше всего нравится герметик Joe’s Super Sealant, хотя все эти шаги подойдут для любого герметика, который вы хотите использовать. Чтобы добавить герметик для шин в камеры, вам нужно заранее подготовить несколько вещей:

• Ваш лучший герметик для шин
• Инструмент для снятия клапана Шрадера
• Легкий доступ к вашему клапану (я люблю снимать трубку)
• Тряпка для уборки (вещи могут быстро испачкаться)
• Рычаги для велосипедных шин (опционально — только если вы хотите снять камеру)

Шаг первый: доступ к клапану

Я предпочитаю снимать шину с одной стороны обода и вытаскивать камеру достаточно, чтобы добраться до клапана.Это просто облегчает мне манипуляции с клапаном и в конечном итоге проливает меньше герметика. Это особенно полезно, когда вы работаете с маленьким колесом, 20 дюймов или меньше, потому что короткие спицы, заполненные скрученными спицами, не дают вам много места для маневра.

Но снимать трубку не всегда. Если хотите, можете оставить шину на себе. На самом деле это просто вопрос личных предпочтений. Некоторые герметики для шин поставляются с гибкой соломкой или резиновым шлангом, которые можно использовать вместо того, чтобы вставлять жесткий пластиковый носик непосредственно в клапан.Green Slime — один из тех герметиков, в который обычно входит тюбик. Для этих герметиков я оставляю шину включенной, так как пластиковая камера дает мне всю необходимую гибкость.

Шаг второй: снимаем стержень клапана

Для снятия сердечника клапана вам понадобится инструмент для клапана Шредера, подобный приведенному выше. В наборах Green Slime инструмент обычно встроен в черный колпачок на тюбике. Для большинства других герметиков вы можете предоставить инструмент самостоятельно. Снимите пылезащитный колпачок с клапана и вставьте инструмент для клапана в конец клапана.Медленно поворачивайте инструмент, пока не почувствуете, что зубцы входят в углубления в сердечнике клапана. Теперь поверните инструмент против часовой стрелки, пока сердечник клапана не выйдет из внутренней резьбы в штоке клапана.

Шаг третий: добавьте герметик для шин

Эта часть довольно проста. Теперь вы просто выдавливаете герметик для шин в пустой шток клапана. Несколько уловок, которые я усвоил с годами, сделали этот процесс проще и менее беспорядочным:

• Извлечение камеры из шины или выполнение этого шага перед установкой новой камеры означает, что вы можете держать клапан в руке и обеспечивать хорошее уплотнение во время заполнения.Это предотвратит вытекание герметика для шин по бокам.
• Если вы выполняете этот шаг, когда трубка находится в колесе и установлена ​​в велосипеде, поверните колесо так, чтобы клапан не находился на самом дне. Даже простое вращение колеса так, чтобы клапан находился на несколько дюймов вправо или влево от дна, может помочь. Проблема в том, что вес велосипеда может сжать трубу и вызвать закупорку. Худший сценарий с засорением: герметик для шин вылетает и покрывает вас липкой массой.
• Сохраните резиновый шланг от герметика для шин, такого как Green Slime, для использования в будущем с любым другим герметиком.В моем наборе инструментов я держу кусок резинового шланга, достаточно большой, чтобы он мог проскользнуть через конец штока клапана.
• После того, как герметик для шин растечет, не останавливайтесь, пока не закончите. Герметики на основе клея, такие как Joe’s и Stan’s, иногда могут герметизировать, еще находясь в сопле. Это может вызвать раздражающий процесс заполнения, когда вы продолжаете делать паузу, чтобы снова открыть отверстие. Избегайте этого, продолжая заполнять, как только у вас будет поток.
• Держите под рукой тряпку и не делайте этого в помещении, если предварительно не положили полотенце или газету.Все может запутаться…

Шаг четвертый: закройте все резервное копирование

После того, как весь герметик для шин окажется в камере, вытрите все разливы и замените сердечник клапана. Просто вставьте стержень клапана обратно в шток клапана, а затем затяните его с помощью инструмента для клапана, повернув его по часовой стрелке. Необязательно выкладываться на полную, достаточно плотно прилегать.

И все! Добавление герметика для шин — действительно простой способ избежать спуска шины.Установка герметика займет всего пару минут, а часы на обочине дороги, которые он вам сэкономит, определенно того стоят!

Обзор герметика для слизистых труб

По идее, герметик для слизистых труб имеет смысл. Меньше спущенных шин — всегда хорошо, правда? Хотя есть способы уменьшить количество квартир, которые вы получаете, некоторые из них неизбежны, и герметик для слизистых трубок должен стать следующим уровнем защиты. Конечно, это может помочь, но у него есть и обратная сторона. Самая большая проблема с герметиком для трубок слизи в бутылке заключается в том, что он грязный и удивительно сложный в установке.

Описание

• Слайм имеет гарантию 2 года. Остается жидкость внутри шины, покрывая поверхность протектора при вращении шины.
• Слизь имеет температуру замерзания -30 F (-34,4 C) и точку кипения 220 F (104,4 C).
• Нетоксичный, неопасный, негорючий, неаэрозольный и водорастворимый.
• Предотвращает и ремонтирует проколы размером до 1/8 дюйма (3 мм) с помощью технологии Fibro-Seal ™.

Обзор герметика для слизистых труб

Герметик для слизистых труб — отличный продукт, вообще говоря.Когда ваше колесо вращается, жидкий герметик растекается по всей вашей трубе, обеспечивая постоянный слой плоской защиты, во многих случаях исправляя небольшие проколы и блокируя утечки, о которых вы даже не подозреваете. Когда происходит прокол, герметик перемещается в отверстие, и агенты свертывания активируются, эффективно заполняя отверстие и блокируя потерю воздуха. Концепция хороша, и она определенно работает с трубками Slime, которые присутствуют на рынке и являются фаворитом велосипедистов в течение многих лет.

Однако то, что мы рассматриваем здесь, — это продукт в бутылках, герметик из зеленой слизи, который вы устанавливаете самостоятельно, а не предварительно обработанные слизистые трубки, которые поставляются с герметиком, уже в них, которые мы рассмотрели в другом обзоре.

Хотя трубки великолепны, я советую держаться подальше от слизи в бутылках, которую вы приносите домой и впрыскиваете в существующие велосипедные трубки. Это связано с тем, что установка герметика настолько сложна, что даже пытаться не стоит.В основном вам нужно взять трубку клапана Шредера, отвинтить и удалить маленький клапан внутри штока с помощью инструмента, встроенного в крышку бутылки. Следующим шагом будет распыление герметика внутри трубки с помощью прилагаемого резинового шланга, который соединяет бутылку с штоком трубки, как мешок для капельницы для внутривенных вливаний. Затем вы заменяете клапан на шток, повторно накачиваете шину и начинаете. Может быть, четыре уровня сложности по десятибалльной шкале.

Где это становится действительно сложным (семь трудностей по десятибалльной шкале), так это во впрыскивании герметика Slime внутри трубок presta-valve, у которых есть длинные тонкие стержни, как на шинах высокого давления, как у многих шоссейных велосипедов.Здесь вам нужно открутить маленькую гайку наверху клапана, и позволить тонкому и узкому клапану упасть в трубку, но при этом удерживая его пальцами. Затем вы наполняете трубку герметиком, выдавливаете его из бутылки с помощью шланга и затем, надеюсь, обращаете процесс вспять, не теряя гайку или не опуская клапан в трубку, пока вы брызгаете ее полной слизью, что сделало бы вашу трубку бесполезны и делают напрасными все ваши усилия. Просто оно того не стоит.

Заключение

Если вам нужна плоская защита, сделайте себе одолжение и купите слизистые трубки, предварительно обработанные герметиком, и просто катайтесь с ними.Они дешевы, и не стоит пытаться пойти другим путем, распыляя герметик из бутылки в существующие тюбики.

Цены на герметик для слизистых труб

От 8 до 10 долларов за 16 унций. 30 долларов за галлон, который обычно используется в коммерческих целях, например, в магазине велосипедов. 16 унций будет достаточно практически для каждого велосипедиста, и останется много, чтобы поделиться с другом.

Tire Sealant 2018 Update — Slowtwitch.com

Как резидент Tire Geek Extraordinaire здесь, в Slowtwitch, я подумал, что пришло время рассказать о состоянии герметиков для шин.Я много писал о герметиках для шин — ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ. Для непосвященных герметик для шин представляет собой жидкость для ремонта сплошной поверхности. Большинство требует, чтобы вы впрыснули герметик в шину перед поездкой, и есть надежда, что в случае прокола герметик автоматически закроет отверстие до того, как шина потеряет слишком много воздуха. В идеальном сценарии вы можете продолжать ехать, как будто ничего не произошло. Существует второй метод, при котором герметики продаются в виде баллончиков со сжатым газом, чтобы починить уже спущенную шину.Я назову это «починить квартиру». Примеры включают пит-стоп Vittoria и Effetto Mariposa Espresso, изображенные ниже:

Тест на герметик для больших шин (ссылка выше) занял огромное количество времени и, казалось, произвел некоторые волнения, но я буду честен — я мало что видел способом реального применения на рынке. Позволь мне объяснить.

Около 10 лет назад я думал, что технология герметика для шин будет продолжать развиваться быстрыми темпами до такой степени, что мы будем использовать его для всех наших велосипедов (независимо от того, имеют ли эти велосипеды бескамерные шины, трубчатые шины или старые добрые шины). покрышки клинчера с камерами).Мой тест герметика показал существенные различия между лучшими и худшими исполнителями. Я думал, что к 2015 или 2020 году спущенных шин практически не будет.

Оказывается, я был прав и неправ. Герметики , есть , продолжают совершенствоваться. Ими пользуются все больше людей. Но есть много возможностей для дальнейшего обучения и совершенствования, и спущенные шины определенно все еще существуют. Кроме того, я не предвижу каких-либо серьезных изменений в следующем десятилетии, если не будет действительно непредвиденных инноваций, которые достигнут священной трилогии простоты использования, эффективности и низкой цены.

Сегодня мы рассмотрим важные обновления герметиков для шин для каждого из трех основных типов шин, а также некоторые общие комментарии по последним нововведениям.

Трубчатые шины

Трубчатые шины. Кто-нибудь еще на них катается?

Я шучу, но давайте будем честными — трубчатые шины и колеса резко упали в популярности для всех, кроме профессиональных велокоманд (и даже некоторые команды используют покрышки для катания на время, например, для гонок на время).Они могут быть очень легкими, но кажется, что рутинная работа по приклеиванию шин не стоит усилий для обычного Джо или Джейн.

Тем не менее, трубчатые шины — это то место, где — по крайней мере, на бумаге — абсолютно необходимо использовать герметики для шин. Вы не можете просто заменить камеру в случае спуска шины. Чтобы поменять резину и правильно приклеить новую на колесо, нужно потрудиться. У большинства пользователей трубок просто нет навыков или знаний, чтобы поменять квартиру во время гонки, даже если они взяли с собой предварительно приклеенную запаску.Небольшая вероятность того, что герметик для шин сможет исправить прокол во время гонки, кажется непреодолимой. Да, это действительно означает, что вы добавили немного веса, который вы пытались сбросить, в первую очередь с помощью трубок. Я не думаю, что об этом стоит беспокоиться, и я определенно видел, как не один спортсмен, занимающийся катанием на трубах, прикреплял несколько баллонов с CO2 / герметиком к своему велосипеду в случае аварии — добавляя аэродинамические штрафы к штрафу за вес. . Мое мнение: просто заранее залейте герметиком шины и скрестите пальцы.

Тем не менее, есть одно ОЧЕНЬ важное соображение. В моем тесте на герметик, проведенном много лет назад, была проверена эффективность герметиков для проколов нескольких размеров, но не оценивалась долговечность (т.е. насколько они стабильны при хранении с течением времени). Лучшим герметиком в тесте был Bontrager TLR. Я использовал этот герметик на велосипеде с бескамерными шинами и заметил, что он постоянно «просачивается» из покрышек — что не совсем редкость. Решив долить герметик, я открыл новую бутылку, которая стояла на полке в моем гараже — полностью запечатанная — около 2 лет.Я обнаружил, что герметик полностью разделился на что-то похожее на воду и большие куски затвердевшего латекса. Никакое встряхивание не могло его повторно перемешать, и мне пришлось выбросить его. Техасская компания Orange Seal рекомендует срок годности 1 год. При использовании герметика более чем одной марки я получил отдельные куски и жидкость в моих шинах / камерах, наряду с очевидным падением эффективности герметиков.

Мой ныне мертвый герметик TLR:

Перевод: устанавливая некоторые герметики, вы начинаете отсчитывать срок службы ваших трубчатых шин, даже если вы проехали на них очень мало миль (и я не должен вам говорить что это может быть дорогих покрышек).Сколько для вас стоит страховка герметика?

Камерные шины (также известные как Clincher Tyres)

Это категория, которая меня больше всего удивила. Я подумал: «Почему НЕ использовать герметик в камере? Это такая дешевая страховка! Даже если он в конечном итоге заклеит камеру внутри, это будет очень недорогая замена по сравнению с трубчатой ​​шиной! »

В реальном мире для меня это никогда не удавалось. Герметики МОГУТ работать в камерах. Я просто не обнаружил, что они работают достаточно хорошо, чтобы оправдать затраты и потенциальный беспорядок / хлопоты.

Я много лет использовал герметик для внутренних труб. Я бы все равно использовал его для гонок, если бы это было большое событие, которое много для меня значило, и я хотел бы принять все меры предосторожности.

Для моих тренировочных покрышек и повседневной езды иногда герметик помогал и исправлял плоскость, а иногда нет. Однако самая большая проблема касается всех трех типов шин — это склеенные сердечники клапанов. Герметик существует для затыкания отверстий … но он недостаточно умен, чтобы понять разницу между проколом протектора и клапаном вашей шины.С некоторыми марками герметиков я заменял сердечники клапанов, по крайней мере, каждые пару месяцев, потому что в противном случае мне было бы чертовски много времени, пытаясь накачать мои шины (а с одним брендом мои клапаны были на 100% приклеены). Также, когда вы накачиваете шины, герметик часто выплевывает, постепенно склеивая головку насоса и колеса. Из-за этих проблем я обнаружил, что постепенно отказываюсь от герметика в тюбиках для повседневной езды. Вдобавок к этому я переехал из Мичигана во Флориду, и одно только изменение состояния дорожного покрытия резко уменьшило количество спущенных шин.Если бы я все еще жил в очень плоской местности, я мог бы приклеить герметик.

Бескамерные шины

Бескамерные шины по-прежнему являются идеальным местом для герметиков шин. Здесь они работают лучше всего, потому что нужно герметизировать только один слой материала — шину. И клинчерные, и трубчатые шины имеют два слоя, которые необходимо герметизировать в случае прокола (шина и камера), что, по-видимому, снижает герметизирующую способность ВСЕХ герметиков для шин. Два слоя перемещаются полу-независимо, что затрудняет достижение хорошего уплотнения на обоих слоях.

За исключением практически мертвого стандарта горных велосипедов UST, вы ДОЛЖНЫ использовать герметик с бескамерными шинами (и он должен быть предназначен специально для этого применения). Это помогает устранить любые небольшие дефекты на поверхностях, где шина и обод соединяются вместе. Герметик заполняет зазоры, создавая воздухонепроницаемую шину. Есть новости о том, что новый стандарт дорожного UST получает признание, но лично я бы использовал герметик, даже если он не требуется.

Тем не менее, наличие бескамерных шин и герметика не означает, что вы неуязвимы для спущенных шин.Фактически, многие новые бескамерные дорожные шины становятся все тоньше и тоньше в поисках более высоких показателей сопротивления качению. Перевод: некоторые бескамерные шины, несмотря на наличие герметика, более хрупкие, чем обычные шины / камеры. Герметик не может исправить большие порезы, а тонкие оболочки плохо держат форму (что снижает эффективность герметиков). Когда дело доходит до герметиков, похоже, не бывает бесплатного обеда.

Я советую, если вы используете бескамерные шины, сделайте свое исследование.Если вы используете гоночную шину со сверхнизким сопротивлением качению, вы подвергаетесь такому же риску, как и шины с трубчатыми или стандартными клинчерными шинами. Если вас это не устраивает, купите более толстую шину. Кроме того, бескамерные шины по-прежнему устанавливаются по ошибке. Я наехал на шины так сильно, что мне пришлось срезать их с колес (насколько я помню, это было три раза). Если это происходит, когда вы находитесь в дороге, вы звоните домой, чтобы прокатиться в случае прокола, который не заделает.

Канистры Fix-A-Flat vs.Предварительно установленные герметики

Это частый вопрос, поэтому я коснусь его еще раз. Следует ли использовать предварительно установленный герметик или взять с собой канистру с герметиком для CO2 / герметика?

В общем, я рекомендую предварительно установить герметик поверх канистр с фиксированной поверхностью. Я предпочитаю делать работу заранее в своем гараже, а не в дороге во время поездки. Кроме того, как слухи, так и мои собственные тесты показывают, что канистры, как правило, не работают так же хорошо, как более толстые, предварительно установленные герметики.На сегодняшний день единственная марка канистры «fix-a-flat», которая действительно исправила для меня квартиру, — это Espresso от Effetto Mariposa. Если вы собираетесь использовать канистру, рекомендую. Обратите внимание, что Co2 выходит из шин быстрее, чем обычный воздух, поэтому через день или два после использования канистры шина может казаться спущенной. Попробуйте накачать шину, чтобы проверить, держится ли уплотнение.

Текущие и будущие инновации

Основные игроки все еще существуют — Stan’s, Effetto Mariposa, Slime, Orange Seal, Bontrager, Continental, Tufo и некоторые другие.Кажется, все стремятся к идеальному сочетанию: А) фактически герметизации проколов, Б) отсутствия засорения сердечника клапана, В) сохранения стабильности при хранении (без разделения и комкования) и Г) не быстрого испарения. Если вы используете трубчатые шины или стандартные клинчеры, у вас также есть возможность использовать герметики на основе гликоля, которые, как правило, служат намного дольше за счет некоторой герметизирующей способности.

Новый рубеж — герметики для конкретных целей. Например, Orange Seal теперь предлагает формулу Endurance, потому что их оригинал имеет репутацию быстро испаряющегося (т.е.е. через 6 месяцев или около того). Я еще не тестировал формулу Endurance, поэтому не знаю, насколько герметизирующая способность соответствует исходной версии.

Effetto Mariposa также имеет интересную изюминку, которую они добавили в линейку — порошок Vitamina CL. Для езды с повышенным риском вы можете добавить его к их стандартному герметику Caffelatex, и они утверждают, что он сокращает время герметизации. и герметизируют проколы большего размера.

Вывод для меня состоит в том, что, несмотря на мой оптимизм, мы в основном на том же месте, что и десять лет назад.Герметики, безусловно, имеют свои достоинства. Для бескамерных применений они необходимы, но вряд ли избавят вас от выбора очень хрупких шин. Что касается камер и труб, я считаю их хорошим дополнением к гоночному дню, которое может спасти ваш день — за счет более короткого срока хранения камеры или шины. Независимо от области применения, я советую вам использовать только штоки клапанов со съемными стержнями и купить несколько запасных стержней (потому что они рано или поздно забьются и потребуют замены).

Стоит ли выжимать сок — решать вам.