Лучший герметик для шин для электрических скутеров, колес с колесами, EUC и др .: Armor Dilloz — oneRADwheel

Кому это понравится:

Любой, у кого были проблемы со спущенной шиной, или кто-то, кто беспокоится о том, чтобы спустить шину, найдет душевное спокойствие с этим продуктом.

Armor Dilloz — это защита шин военного класса, созданная водителями PEV (личных электромобилей) с акцентом на сообщество PEV, такое как Onewheels, электронные скутеры и электрические одноколесные велосипеды.

На короткое время получите скидку 10% на все товары, связанные с шинами, в Armor Dilloz, используйте код: JimmyChang

Как использовать Armor Dilloz (резюме):

1. Удалите воздух из шины.
2. Снимите сердечник клапана со ступени с помощью прилагаемого инструмента.
3. Отрежьте кончик бутылки Armor Dilloz. Не знаете, какой тип брони Dilloz получить? Продолжай читать.
4. Осторожно выдавите содержимое в шину. Половина бутылки для защиты при малом весе и полная бутылка для лучшей защиты.
5. Установите сердечник клапана на шток.
6. Накачать шину до рабочего давления.
7. Протрите.
8. При ремонте спущенной шины: накачайте шину до +10 фунтов на квадратный дюйм выше обычного давления при езде (кроме случаев, когда оно может превышать максимальное допустимое давление в шине).Затем спустите шину до максимального давления.

Стоит ли использовать герметик для шин?

Спущенные шины неудобны, отнимают много времени и могут быть дорогостоящими.

Представьте, что вы едете на электросамокате, колесе Onewheel или одноколесном велосипеде в удаленном или незнакомом месте, или по пути на встречу или работу, но оказались в затруднительном положении из-за спущенной шины. По крайней мере, с велосипедами вы можете довольно легко поменять трубки и продолжать движение.

Сложность наших электрических ездовых устройств делает невозможным замену шин или камер на ходу.Вот почему многие предпочитают использовать герметики для шин, чтобы предотвратить сползание шин.

На рынке представлено множество герметиков для шин, самым популярным из которых является Slime. Велосипедисты знакомы с этим экологически чистым продуктом, и райдеры Onewheel используют его с самого начала, поскольку все Onewheel поставляются с предустановленной Slime.

История брони Dilloz

Armor Dilloz — герметик для шин военного класса, производимый райдерами PEV для райдеров PEV.

Кори Бёне — парень, стоящий за Armor Dilloz.Кори любит ездить на своем колесе Onewheel, и он настолько уверен в своем герметизирующем продукте для шин, что был готов неоднократно прокалывать шину на своем колесе Onewheel, чтобы продемонстрировать герметизирующие свойства своего продукта.

Кори живет в Майами, Флорида, где он ездит круглый год, проехав тысячи миль на своем колесе Onewheel. Если вы знакомы с Майами, на улицах может быть грязь, из-за которой спустятся шины. Кори разработал решение и назвал его Armor Dilloz.

Armor Dilloz — герметик для шин военного назначения, который выпускается в нескольких составах.

Armor Dilloz теперь предлагает четыре линейки продуктов:

• КРАСНЫЙ : красный обеспечивает лучшую защиту от уплотнения, но эффективен только до 30 миль в час. Это рекомендуется для Onewheel.
• СИНИЙ : разработан для шин, которые будут вращаться с очень высокой скоростью, таких как электронные скутеры, и высокоскоростные электрические одноколесные велосипеды, которые будут развивать скорость более 30 миль в час. Синий содержит более длинные волокна и больше агента текучести, что означает, что он может использоваться на более высоких скоростях и лучше справляется с тонкими внутренними трубками, предлагая при этом такой же уровень защиты, как и красный.
• ЗЕЛЕНЫЙ : зеленый — универсальное решение, которое работает практически со всем и всем по доступной цене, но при этом обеспечивает защиту, которая намного лучше, чем все остальное, что вы можете купить на полке
• ЧЕРНЫЙ : черный — это супер расход, и может использоваться в меньших количествах, что делает его менее дорогим и легким при установке.

Armor Dilloz может похвастаться лучшим герметиком в мире. Он может закрыть проколы до ½ дюйма.

Поскольку Кори устал от трудоемкой и дорогостоящей замены шин и звонил уберам, чтобы отвезти их домой, он решил найти лучший в мире герметик для шин.

После долгих экспериментов с герметиками для шин всех марок и типов Кори обнаружил несколько общих вещей, которые работали хорошо, но ни один герметик не обладал правильным сочетанием всех необходимых факторов для электронных устройств.

Итак, Кори был вынужден создать свой собственный герметик для шин. Так родился Armor-Dilloz.

Кори предложил свою первую партию своим близким друзьям и другим гонщикам.

Прошел месяц, и люди стали замечать, насколько хорошо работает герметик для шин. Они хотели большего. Сейчас, празднуя свой первый год в бизнесе, Armor Dilloz известен многим гонщикам в мире Onewheel, E-Scooter и EUC.

Наука о броне Dilloz

Камерная или бескамерная шина… Armor Dilloz может все.

Armor Dilloz использует смесь длинноволокнистого кевлара и арамидной пульпы, которая при увеличении выглядит как крошечные перья.Когда вы получаете прокол, эти длинные волокна образуют сеть, которая захватывает перо, как арамидную пульпу, а также частицы резины различных размеров, образуя мгновенный пластырь, который вдавливается в прокол, запечатывая его изнутри.

(Рис. 1. Арамидная пульпа — сильно увеличена)

(Рис.2 — Кевларовые волокна с длинными прядями)

Armor Dilloz содержит так много волокон и частиц, что ему требуются специальные добавки, повышающие текучесть, чтобы герметик удерживал жидкость внутри шины и не комковался внутри шины.

Представьте себе идеальный легкий слой вещества по внутренней стенке шины или камеры с небольшим излишком, который свободно движется, что защищает вас даже после десятков проколов.

Как использовать герметик для шин Armor Dilloz

Armor Dilloz может запечатать практически все, что встретит. Его можно использовать как на новых, так и на существующих шинах.

½ ”отверстия в шине Onewheel — это практически практический предел, и с камерами Armor Dilloz может закрыть отверстия размером ¼” или около того.

1. Удалите воздух из шины.
2. Снимите сердечник клапана со ступени с помощью прилагаемого инструмента.
3. Отрежьте кончик бутылки Armor Dilloz
4. Осторожно выдавите содержимое в шину. Половина бутылки для защиты при малом весе и полная бутылка для лучшей защиты.
5. Установите сердечник клапана на шток.
6. Накачать шину до рабочего давления.
7. Протрите начисто
8. При ремонте спущенной шины: накачайте шину до +10 фунтов на квадратный дюйм выше обычного давления при езде (кроме случаев, когда оно может превышать максимально допустимое давление в шине).Затем спустите шину до максимального давления.

Мой опыт работы с герметиком для шин Armor Dilloz

Допускаю. Я получаю много упаковок, и этот продукт какое-то время стоял у меня в офисе, потому что я никогда раньше не устанавливал герметик для шин, и мысль о том, чтобы испортить мою шину, пугала меня.

Armor Dilloz очень легко установить, и я смог сделать это на моем Onewheel XR, моем KingSong 16S и моем Gotway Tesla примерно за 30 минут для трех колес, и это включало возиться с оборудованием камеры и получать нужные углы, чтобы сделать видео.

Onewheel поставляется с уже установленным слаймом. Хотя у меня никогда не было прокола, у меня было множество людей, которые связывались со мной через социальные сети и спрашивали меня о решениях для спуска шин на Onewheel, поэтому я знаю, что слизь не идеальное решение.

Хотя Slime дешевле, чем Armor Dilloz, электронные райдеры найдут Armor Dilloz более привлекательным, зная, что он был специально разработан с учетом их потребностей.

Мои EUC не поставляются с предустановленным герметиком для шин.Поэтому я использовал красную версию, которая имеет лучшие герметизирующие свойства на моем KingSong 16S EUC, которая никогда не разгоняется быстрее 25 миль в час. Я также использовал красный цвет на Onewheel XR.

Для моего Gotway Nikola, который является моим рулем, я использую синий, который имеет такую ​​же герметизирующую защиту, как и красный, но предназначен для колес, которые движутся со скоростью выше 30 миль в час. Хотя я редко, если вообще когда-либо езжу так быстро, я езжу на синем только потому, что могу.

The Armor Dilloz Недостатки:

Товар дороже других на рынке, но вы получаете то, за что платите.

Езда с герметиком никогда не вызывала ощущения дисбаланса или неустойчивости моих колес, поэтому у меня нет других проблем или недостатков с Armor Dilloz, о которых я мог бы сообщить. Зимой сообщу, если у меня возникли проблемы с замерзанием герметика и его нестабильностью. Если что-то изменится, я обновлю свою статью.

На короткое время получите скидку 10% на все товары, связанные с шинами, в Armor Dilloz, используйте код: JimmyChang

Лучший бескамерный герметик 2021: 6 проверенных вариантов

Вы когда-нибудь задумывались, какой бескамерный герметик работает лучше всего? Мы провели контролируемые тесты, чтобы попытаться выяснить это.

Прочтите или посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как мы это сделали, и узнать, какие продукты оказались лучше всех.

Но сначала немного теории о герметиках… Не хватает времени? Вместо этого сразу переходите к лучшим герметикам.

Что такое бескамерный герметик?

Бескамерный герметик — это жидкость, предназначенная для закупоривания небольших отверстий в каркасе шины и предотвращения проколов. Он действует как свертывание крови, предотвращая кровотечение.Есть два основных типа: на латексной основе и без латекса.

Герметик на латексной основе

Большинство герметиков используют коагулирующие свойства натурального латекса для закупоривания проколов. Латекс — это дисперсия полимеров (длинноцепочечных молекул) либо в воде, либо в водном растворе аммиака. Внутри дыры в шине давление воздуха падает, и возникает прилив воздуха. Это вызывает испарение раствора воды / аммиака, в результате чего молекулы латекса коагулируют (срастаются), закупоривая отверстие.

Проблема герметиков на латексной основе заключается в том, что при закачивании воздуха в шину и из нее во время нормальной эксплуатации водно-аммиачный раствор медленно испаряется. Это приводит к коагуляции латекса внутри каркаса шины, в результате чего образуется высохший беспорядок, который через несколько месяцев не герметизирует проколы.

Большинство герметиков на латексной основе также содержат мелкие частицы, такие как блестки или мелкие волокна, взвешенные в жидкости.

Они помогают обеспечить поверхность для коагуляции латекса (подобно тому, как снежинки образуются вокруг частицы пыли), тем самым помогая ему быстрее и эффективнее закрывать отверстия.Обратной стороной является то, что эти частицы ускоряют коагуляцию латекса внутри шины, сокращая срок ее службы.

Герметики без латекса

В них нет латекса, и внутри шины не происходит никаких химических изменений. Вместо этого они полагаются на более вязкую (более густую) жидкость, содержащую более широкий спектр уплотняющих частиц, предназначенных для физической закупорки проколов.

Они служат гораздо дольше внутри шины, но, по нашему опыту, не затыкают проколы.

Как мы тестировали

Проблема с испытаниями в реальных условиях заключается в том, что невозможно испытать каждый герметик в одинаковых условиях.Шина, температура и тип или положение прокола — все это влияет на способность герметика к герметизации. Поэтому мы провели сравнительные тесты в нашей мастерской, максимально контролируя переменные.

Все шины должны быть идентичными, потому что каркас шины имеет большое значение для его способности герметизировать (как правило, более толстые каркасы уплотняются легче). Кроме того, изношенные шины могут не герметизировать так же, как новые, поэтому для всех герметиков мы использовали свежие шины.

Тщательно встряхнув флакон с герметиком, мы установили 100 мл каждого из них в шину, накачали до 30 фунтов на квадратный дюйм, затем повернули и встряхнули колесо

В идеале мы бы использовали разные шины для каждого герметика, но это было бы чрезвычайно расточительно.Вместо этого мы использовали две шины одной и той же модели (Michelin Wild Grip’R 2) и протестировали по три герметика для каждой шины. (Обратите внимание, что шины, показанные на видео, не являются шинами, которые использовались в наших тестах.)

После того, как мы закончили тестирование герметика, мы тщательно очистили шину водой и ветошью, заткнули существующие отверстия в шине лентой и протестировали следующий герметик на другом участке шины. Используя этот метод, мы можем быть уверены, что порядок, в котором были проверены герметики, не повлиял на результаты.

Тщательно встряхнув флакон с герметиком, мы установили 100 мл каждого из них в шину (27,5 x 2,3 дюйма), накачали до 30 фунтов на квадратный дюйм, затем повернули и встряхнули колесо, чтобы обеспечить равномерное покрытие шины.

Затем мы проткнули шину ножом на внешний каркас между блоками протектора, используя 2-миллиметровый отбойник. Шину вращали до тех пор, пока отверстие не было закрыто, и затем измеряли потерю давления перед повторным накачиванием до 30 фунтов на квадратный дюйм.

То же отверстие было расширено с помощью отвертки 4 мм, и процесс был повторен.Затем мы тестировали с помощью 6-миллиметровой отвертки, затем 8-миллиметровой отвертки или до тех пор, пока шина не перестанет удерживать 30 фунтов на квадратный дюйм.

Мы также вставили 2-миллиметровый отбойник на полпути к боковой стенке шины, повернули колесо в вертикальной плоскости и измерили, сколько воздуха было потеряно из нашей начальной точки 30 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест был предназначен для того, чтобы увидеть, насколько легко герметики могут получить доступ к более труднодоступным частям шины.

Те, которые запечатывали самые большие отверстия или выдерживали наибольшее давление при заданном размере отверстия, считались лучшими.Мы также учитывали стоимость единицы объема при оценке и ранжировании герметиков.

Ограничения нашего тестирования

Однако следует признать недостатки этого протокола. Во-первых, из-за необходимости уничтожать новые шины, мы не смогли повторить испытание с герметиками в другом порядке или разрешить новую шину для каждого герметика. Это ограничивает надежность наших результатов, поэтому, если кто-то еще повторит этот тест, он может получить другие результаты.

Кроме того, долговечность этих герметиков выходит за рамки этого теста. Это связано с тем, что для проведения честных испытаний на долговечность нам нужно будет оставить каждый герметик внутри (шести) разных шин на несколько месяцев перед тестированием.

Опять же, это потребует уничтожения слишком большого количества шин. Простое использование герметика на велосипеде в течение нескольких месяцев приведет к слишком большому количеству переменных, потому что не все герметики будут использоваться одинаково.

Наконец, способность герметика закрывать отверстие, проделанное цилиндрической отверткой, не обязательно может коррелировать с его способностью закрывать реальный прокол, такой как разрыв в боковой стенке.Мы использовали отвертки и кирки, потому что они дают измеримые и повторяемые отверстия. Как это часто бывает при тестировании продуктов, мы сделали ставку на реализм ради повторяемости.

Лучший бескамерный герметик для велосипедных шин в 2021 году

• Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant: 32 фунта стерлингов / 39 долларов США за 946 мл
• Effetto Caffélatex: 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр
• Orange Seal Endurance: 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)
• Schwalbe Doc Blue: 21 фунт стерлингов за 500 мл
• e * thirteen Tire Plasma: £ 19.95 / 17,95 $ за 1 литр
• Герметик Finish Line: 15 фунтов стерлингов / 15 долларов США за 240 мл или 40 фунтов стерлингов / 40 долларов США за 1 литр

Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant

Гонка без труб Стэна. Рассел Бертон / Immediate Media

Так хорошо: Проще говоря, это самый эффективный герметик. Он затыкал отверстия, сделанные отверткой диаметром 6 мм, с минимальными усилиями, теряя только 5 фунтов на квадратный дюйм с начального давления 30 фунтов на квадратный дюйм и удерживая 30 фунтов на квадратный дюйм после запечатывания.Относительно жидкий раствор также быстро запечатал отверстия в боковинах, и все проколы были закрыты с минимальной утечкой. Это был единственный герметик, который заткнул отверстие, сделанное 8-миллиметровой отверткой, что удалось сделать после трех оборотов колеса.

Плохо: Он значительно дороже, чем Caffélatex, который работает почти так же. Мы бы порекомендовали герметик Stan’s Race для заядлых гонщиков или обычных шиномонтажников, а Caffélatex — для гонщиков, которые экономят деньги.

Effetto Mariposa Caffélatex

Effetto Mariposa Caffélatex. Рассел Бертон / Immediate Media

Так хорошо: Это, безусловно, лучший герметик по цене. Это один из самых дешевых, но в наших тестах он был вторым по эффективности. Пенообразующий раствор с низкой вязкостью закупоривает труднодоступные проколы в боковых стенках с наименьшими потерями воздуха и закрывает отверстия, сделанные 6-миллиметровой отверткой с потерей воздуха 10 фунтов на квадратный дюйм, и герметизирует 30 фунтов на квадратный дюйм с минимальной утечкой после закрытия отверстия.

Плохо: Он не мог закрыть 6-миллиметровое отверстие так же быстро, как герметик Stan’s Race, и не мог заткнуть отверстие, сделанное 8-миллиметровой отверткой — только Стэну это удалось.Однако от Effetto доступны добавки, которые, как утверждается, повышают эффективность Caffélatex при больших отверстиях.

Оранжевая печать Endurance

Orange Seal Endurance. Рассел Бертон / Immediate Media

• 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)

Так хорошо: Мы обнаружили, что первоначальная формула Orange Seal была одним из наиболее эффективных решений для герметизации больших отверстий в прошлом, но она быстро пришла в негодность.Эта версия Endurance может работать до четырех месяцев между пополнениями. Входящий в комплект инжектор клапана облегчает заправку шины.

Плохо: Хотя он хорошо заглушал отверстия в боковых стенках, он не мог сравниться с исходной версией, когда дело касалось отверстий большего размера. После успешного закрытия отверстия, сделанного 6-миллиметровой отверткой, уплотнение сломалось, когда оно было повторно накачано выше 20 фунтов на квадратный дюйм. Он также самый дорогой по объему, а заправочная бутылка на 910 мл едва ли лучше по цене — 40 фунтов стерлингов.

Schwalbe Doc Blue

Schwalbe Doc Blue. Рассел Бертон / Immediate Media

So good: Doc Blue производится Stan’s NoTubes. Хотя мы не уверены, точно ли это та же формула, в наших тестах он работает так же, как оригинальный герметик Stan (а не герметик Race, который мы здесь тестировали). Единственная реальная разница — это синий цвет и тот факт, что в комплект входят пустая бутылка-дозатор на 60 мл и съемник стержня клапана, что упрощает установку.

Плохо: Это значительно дороже, чем исходный раствор Стэна, на котором он основан (который стоит 16 фунтов стерлингов за бутылку емкостью 473 мл).Как и оригинальный герметик Стэна, он хорошо справляется с меньшими отверстиями, но не закрывает большие отверстия так же хорошо, как у лучших. Отвертка 6 мм привела к потере почти всего воздуха.

e * тринадцать шин плазменный

e * thirteen Tire Plasma. Рассел Бертон / Immediate Media

• 19,95 фунтов стерлингов / 17,95 долларов США за 1 литр

Так хорошо: При цене менее 20 фунтов за литровую бутылку это (почти) самый дешевый герметик из протестированных.Он смог быстро закрыть отверстия диаметром до 6 мм с такой же потерей давления, как у Orange Seal Endurance Sealant. Когда дело дошло до закрытия отверстий в боковых стенках, это было точно так же.

Не годится: Его необходимо энергично встряхнуть и сразу же вылить, чтобы мелкие частицы попали в шину. Хотя он хорошо покрыл шину и быстро заткнул дыры, он никогда не закрыл их полностью. При тестировании с Michelin Wild Grip’R 2 все отверстия, которые мы сделали, просачивались очень незначительно (как медленный прокол) после герметизации.

Герметик для отделки линий

Герметик Finish Line. Рассел Бертон / Immediate Media

• 15 фунтов стерлингов / 15 долларов США за 240 мл или 40 фунтов стерлингов / 40 долларов США за 1 литр

Так хорошо: Finish Line утверждает, что ее герметик на основе кевлара не разлагается со временем, как герметики на основе латекса. В нем говорится, что он прослужит весь срок службы шины, но у нас не было времени на то, чтобы тестировать его так долго.

Плохо: В наших тестах вязкий раствор неохотно покрыл шину, что усложняло установку шины, чем с другими герметиками.После установки он медленнее всего закрывал проколы в боковых стенках. Он также показал худшие результаты в наших испытаниях на прокол наружной обсадной колонны; это был единственный герметик, который вообще не смог запечатать шину после того, как ее проткнули 6-миллиметровой отверткой. Бутылки на 240 мл хватит только на две шины, и это дорого за единицу объема.

«Почему вы не тестировали герметик X, Y или Z?»

Есть и другие герметики, которые мы не включили в этот тест просто потому, что обнаружили, что они не используются в повседневной жизни. Например, мы регулярно тестировали бескамерный герметик Peaty и часто обнаруживали, что вязкий раствор не покрывает шину должным образом, в результате чего несколько комплектов новых шин сдуваются за ночь даже после того, как их сильно встряхнули или поехали домой.

Конечно, есть и другие герметики, которые мы просто еще не тестировали, но мы над этим работаем!

Лучший герметик для бескамерных шин для горных велосипедов, гравия и дорог Лучший герметик для бескамерных шин для горных велосипедов, гравия и дорог

Лучшие герметики для бескамерных шин закрывают проколы и порезы в вашей шине еще до того, как вы даже поймете, что они у вас есть, что означает больше времени на катание и меньше времени на борьбу с грязными шинами на обочине трассы. Однако самоуплотняющиеся проколы — не единственное преимущество использования бескамерной установки.Бескамерные шины позволяют значительно снизить давление в шинах, что означает лучшее сцепление с дорогой и контроль на шумных спусках без риска защемления поверхности земли или укусов змеи, поэтому вы можете ехать быстрее.

В то время как вы часто слышите ужасные истории о беспорядочных попытках переоборудования бескамерных шин в дом, установка бескамерной шины на бескамерный обод в наши дни на самом деле очень проста, к тому же нет риска случайно защемить камеры при борьбе с жесткими шинами.

Но какие рецепты лучше всего подходят для трасс для горных велосипедов с высокими ударными нагрузками, тернистых гравийных трасс или для экстремального мира шоссейной езды?

Мы протестировали целую серию герметизирующих жидкостей, чтобы понять, какая из них работает лучше всего, где и о каких вообще не стоит беспокоиться.Не знаете, с чего начать поиск герметика для бескамерных покрытий? Все, что вам нужно знать, можно найти в нашем руководстве ниже:

Лучшие герметики для бескамерных шин: что такое герметик для шин?

Лучший герметик для бескамерных шин