Отзывы о товаре

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

5af6244bb66c2e17629682f7ed4b55d4

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Loctite 574 для гермитизации фланцевых соединений

Компания «МастерКлей» реализует в ассортименте продукцию немецкого концерна «Хенкель», интересы которого он официально представляет в России.

В нашем каталоге имеется широкий выбор герметиков, включая Loctite 574 — https://loctite.masterkley.ru/catalogue/loctite-574/.

Общая информация о товаре

Материал «Локтайт 574» является составом, обеспечивающим надёжную герметичность металлических жёстких фланцев, прошедших предварительную подготовку к его нанесению.

Он относится к группе герметиков универсальных (общего назначения).

Loctite 574 производится на основе метакрилата, обладает средней прочностью и может использоваться в диапазоне температур (-55° С/+150° С).

Максимальный зазор, на обработку которого рассчитан данный герметик, составляет 0,25 мм. При этом его вязкость достигает (в зависимости от ряда факторов внешнего характера) от 23000 мПа*с до 35000 мПа*с. Величина допустимого усилия «на разрыв» — 8,5 Н/мм².

Процесс полимеризации (после нанесения на обрабатываемые поверхности) проходит без присутствия воздуха. Материал обеспечивает необходимую герметичность узла при низком давлении сразу после нанесения и завершения сборки фланцевого узла, в котором он играет роль своеобразной прокладки.

Этот герметик тиксотропен. Это исключает растекание при нанесении.

Время полной полимеризации зависит от следующих факторов:

• Сопрягаемых материалов;

• Величины зазора;

• Наружной температуры;

• Используемого активатора.

Пример. Время фиксации герметика при нанесении на алюминиевую поверхность составляет 45 минут, на стальную, 15 минут.

Материал отличается высокой стойкостью к негативному воздействию гликоля, воды или масел. Он прекрасно зарекомендовал себя при нанесении на поверхности жёстких деталей из металла (например, литые компоненты из чугуна).

Герметик поставляется в фасовке по 50 мл.

Рекомендации по использованию

Не рекомендуется применять Loctite 574 в средах, содержащих хлор, чистый кислород, иные сильные окислители.

Производитель рекомендует применять герметики «Локтайт 574» совместно со следующими составами линейки Loctite:

• SF 7061 – спрей, в составе которого отсутствуют фторхлоруглероды, с функциями растворителя. Прекрасно очищает любые металлические поверхности;

• SF 7063 – спрей, используемый для подготовки поверхностей из металлов и пластиков. Обладает высоким быстродействием;

• SF 7200 – удалитель нагара, герметика и клея (аэрозоль). Размягчает данные составы и позволяет полностью удалить их в течение четверти часа.

Loctite 574

Клей Loctite 574 – оптимальное решение для уплотнения фланцев

Герметик Локтайт 574 представляет однокомпонентную анаэробную массу, которая обладает среднепрочностными характеристиками. Данный клей отлично затвердевает в узких зазорах даже без доступа кислорода.

Основное предназначение Локтайт 574 – это максимальная герметизация пазов между двумя деталями. Сразу же склеивания на рабочий элемент можно прикладывать небольшую силу. Кроме этого можно не протирать начисто узлы от различных присадок, т.к. герметик отлично ложится и затвердевает даже на масляные поверхности.

Расфасовывается в ёмкости: 0,05 л и 0,25 л.

Особенности клея Loctite 574:

— надёжная фиксация жёстких фланцевых соединений, в том числе различные литые элементы, находящиеся в двигателе автомобиля;

— может применяться для уплотнения зазоров между деталями, изготовленными из следующих металлов: стали, чугуна и алюминия;

— не требует предварительного обезжиривания поверхностей.

Для нанесения данного герметика на металлические элементы специального инструмента не требуется.

Характеристики клея Локтайт 547

Где купить Loctite 574. Филиалы и пункты выдачи продукции

Доставка осуществляется по всем городам России

• г. Липецк — главный офис — ул. 9 мая д. 28
• г. Москва – пункты выдачи: ул. Адмирала Макарова д. 2, Леснорядский пер. 18 стр. 1, ул. Рябиновая д. 37 стр. 1, ул. Иловайская д. 3 стр. 1
• г. Санкт-Петербург – пункты выдачи: 2-й Верхний пер. 13а, ул. Латышских Стрелков д. 31, ул. Кубинская д. 75
• г. Орел — пункт выдачи: ул. Ливенская д. 68А
• г. Белгород — пункт выдачи: ул. Коммунальная д. 18к2
• г. Воронеж — пункт выдачи: Ясный пр-д д. 45В
• г. Пенза — пункт выдачи: Лебедянское шоссе д. 17Б
• г. Уфа – пункт выдачи: ул. Трамвайная д. 2
• г. Тамбов – пункт выдачи: ул. Островитянова д. 9Б
• г. Казань – пункт выдачи: ул. Аделя Кутуя д. 151А
• г. Челябинск – пункт выдачи: пр. Ленина д. 21В
• г. Екатеринбург – пункт выдачи: ул. Таганская д. 60
• г. Нижний Новгород – пункт выдачи: Московское шоссе д. 52
• г. Красноярск – пункт выдачи: Северное ш. д. 17
• г. Тула – пункт выдачи: п. Петровский, ул. Парковая д. 7

Loctite 574 — 250 мл (герметик для металлических фланцев)

Шаги для достижения наилучших результатов склеивания:
1. Для достижения наилучших характеристик склеиваемые поверхности должны быть чистыми и обезжиренными. Используйте LOCTITE 7063.
2. Изделие предназначено для плотного прилегания фланцевых деталей с зазором до 0,25 мм.
3. Нанести вручную непрерывным валиком или методом трафаретной печати на одну поверхность фланцев.
4. Низкое давление (5. Фланцы должны быть затянуты как можно скорее после сборки, чтобы избежать прокладок.

Хранение:
Хранить продукт в закрытом контейнере в сухом месте.Информация о хранении может быть указана на этикетке контейнера продукта.
Оптимальное хранение: от 8 ° C до 21 ° C. Хранение при температуре ниже 8 ° C или выше 28 ° C может отрицательно повлиять на свойства продукта.
Материал, извлеченный из контейнеров, может быть загрязнен во время использования. Не возвращайте продукт в исходную тару.
Henkel Corporation не может нести ответственность за продукт, который был загрязнен или хранился в условиях, отличных от указанных ранее.

Параметры:

• Прочность на сдвиг по стали: 8,5 Н / мм²
• Время достижения полной прочности на зазоре 0,05 мм (22 ° C):
  -Сталь: 12 часов
  -Алюминий : 15 часов
• Время достижения начальной прочности на зазоре 0,05 мм (22 ° C):
  -Сталь: 15 минут
  -Алюминий: 50 минут
• Рабочая температура: от -55 ° C до +150 ° C
• Цвет: оранжевый

Полную техническую информацию можно найти в техническом паспорте.

Loctite 574 Оранжевый герметик для фланцев

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section. sectionName}}:

{{option.description}}

{{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

• product.brand.name)»> Атрибуты
• Документы
• {{спецификация.nameDisplay}}
• Атрибуты
• Документы

доля

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

Товар # LOC24018 — 50 мл LOCTITE 574 ГЕРМЕТИК ДЛЯ ФЛАНЦА ТРУБКИ (MSDS)

• Номер товара: MCLN8125 .

  8ММ — 1.25 ОЦИНКОВАННАЯ ШЕСТИГРАННАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГАЙКА КЛАСС 8 ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ

• Номер товара: 8SLW516 ?

  5/16 «ЖЕЛТАЯ ЦИНКОВАЯ ЗАКАЛЕННАЯ ШАЙБА С РАЗЪЕМОМ

• Номер товара: LOC135374 (26231)

  50 мл LOCTITE 262 (135374) ВЫСОКОПРОЧНЫЙ ЗАПИРАНИТЕЛЬ РЕЗЬБЫ (MSDS) 10 / КОРПУС

• Номер товара: LOC135355 (24231)

  50 мл LOCTITE 242 (135355) СЪЕМНЫЙ ЗАПИРАНИТЕЛЬ НИТИ (MSDS)

Loctite 574 фланцевый герметик | Информационно-координационный центр по проектированию моделей

Сообщение greenglade от 8 июня, 2013 12:20:33 GMT Добрый день всем Я подумываю использовать Loctite 574 для герметизации торцевых крышек и паросборников на 4470, фактически на любой поверхности, подходящей для продукта типа фланцевого герметика.Я знаком с этим продуктом для автомобильных двигателей, он очень хорошо сопротивляется маслу, нагреву и давлению в картере и остается герметичным после десятилетий использования, но понятия не имею, разлагается ли он под действием пара, использовал ли кто-нибудь этот продукт и были ли обнаружены какие-либо недостатки по сравнению с прокладочной бумагой? С уважением Пит

Денис М Часть электронной мебели Сообщений: 294 Сообщение denis M от 8 июня, 2013 21:25:29 GMT Пит, Я использовал Loctite 574 на крышках цилиндров, герметичных манометрах для утечек, плохих соединениях и тому подобном уже много лет, и у меня никогда не было проблем с этим, кроме того, что он может удалить краску, если вы не протираете излишки быстро удаляются после нанесения. Я также использую гидравлическое резьбовое уплотнение Loctite на всех своих фитингах, 542 я думаю по памяти, но не могу соединить 574 и 542 вместе, так как они будут очень сильно схватываться. Когда я впервые начал использовать оба продукта, мне сказали, что вы не будете разбирать детали, но у меня не было никаких проблем. Я хорошо помню демонстрацию Loctite в нашем клубе, где они применили 574 к двум поверхностям и затянули герметизирующие болты вручную, затем нагнетали фитинг до 700 фунтов на кв. проблема. Одна вещь, вы упомянули, что знаете о продукте для автомобильных двигателей, но, пожалуйста, не путайте его с другими герметиками, это, насколько я знаю, герметик для фланцев для фитингов. Взгляните на их веб-сайт для получения более подробной информации. Как всегда, обычный отказ от ответственности. С уважением Денис М

Сообщение greenglade от 8 июня, 2013 21:47:58 GMT Привет, Денис Спасибо за информацию, 574 — это герметик, рекомендованный Porsche для уплотнения различных деталей / фланцев на их двигателях, откуда я знаю это, и да, это герметик для фланцев, как вы говорите. Поскольку крышки цилиндров и парогенераторы в основном представляют собой плоские фланцы, я подумал, что они могут быть полезны для горячего пара. Знаете ли вы, что 574, даже будучи многолетним и твердым, не нуждается в очистке с деталей, поскольку вы можете просто повторно нанести больше герметика поверх старого, и он снова станет растворителем и будет работать так же, как и раньше. Лично я всегда очищаю старые вещи, но, очевидно, это не важно, и да, их легко разобрать, просто нужно резко постучать по запечатанному компоненту, чтобы он уступил место. Довольно впечатляющая штука.. С уважением Пит

Денис М Часть электронной мебели Сообщений: 294 Сообщение denis M от 10 июня, 2013 22:26:19 GMT Пит, Спасибо за информацию о Porsche, о которой я не знал. Да, согласен 574, штука хорошая. С уважением Денис

nonort Часть электронной мебели Если все миры Сцена кто-то порезал лошадей Сообщений: 251 Сообщение nonort от 11 июня 2013 г. 9:28:48 GMT Привет, ребята. Я всегда использовал продукт под названием «Wellseal», он существует уже несколько десятилетий, и у меня не было никаких проблем.Никогда не схватывается и не спадают лишние комки и не забивают проходы. О, и запах напоминает мне о днях, проведенных в мастерской, когда мой отец изучал все эти старые трюки.

Удалено Сообщений: 0 Сообщение удалено 11 июня 2013 г. 10:17:26 GMT Привет, НЕОРТ, ——— да, хорошие вещи, которыми пользуюсь я (и другие) на наших классических мотоциклах и т. Д.

robmort Hi-poster 3,5 «Герцогиня, отделка 2,5 дюйма А3 и корпус 3,5» Кинг Сообщений: 154 Сообщение robmort от 17 июня, 2013 21:25:17 GMT При минимуме 30 фунтов стерлингов за маленькую бутылку Loctite 574, я думаю, гораздо более дешевые альтернативы, такие как силиконовая «Instant Gasket», которую я использовал в автомобильных двигателях, работают так же хорошо, и они рассчитаны на температуру до 250 градусов.

Герметик картера Porsche — Klassik ATS

Что и зачем использовать

Герметик картера и какие из них использовать — горячо обсуждаемая тема на многих форумах Porsche. За эти годы передо мной было много двигателей, залитых разными герметиками. Часто герметики рекомендуются книгами с практическими рекомендациями или «онлайн-экспертами» как лучшие, чем заводские герметики. Чаще всего я обнаруживал, что эти другие герметики очень плохи по своей природе.Эти неправильные герметики часто вызывают отказы, приводящие к катастрофическому повреждению двигателя. Герметик

Общие свойства уплотнения

Во-первых, перед нанесением любого герметика прокладка или уплотняющая поверхность должны быть чистыми, сухими и плоскими. Прокладка предназначена для уплотнения любых различий в двух сопрягаемых поверхностях.Модели Porsche с воздушным охлаждением имеют два типа поверхностей: на одной используется механическая прокладка, а на другой — химическая прокладка. Независимо от того, является ли прокладка механической или химической, обе поверхности должны быть в хорошем состоянии. Механическая прокладка изготавливается из бумаги, композита, меди или прокладки пробкового типа. Там, где нет механической прокладки, используют прокладку химического типа. Помните, что области бумажных прокладок предназначены для использования без каких-либо герметиков, а толщина прокладки является частью проектных размеров.

Заводские рекомендации

На протяжении многих лет компания Porsche использовала три различных типа герметика для картера. Первым использованным герметиком был «Курил К», этот герметик был единственным, доступным на момент его использования. В 1970-х годах Porsche перешел на герметик Loctite 573 и, наконец, в 1978 году остановился на герметике Loctite 574

Curil K Sealant

Curil K — герметик на основе искусственной смолы, который сохнет испарение растворителя примерно за 5-10 минут. Это грязный герметик, который прилипает к все и лишний герметик не допускать попадания в картер двигателя. Герметик также следует хранить вдали от масляных каналов, так как он может ограничить или заблокировать их. Другой вопрос — очистка, этот вид герметика должен быть очистить с помощью очистителя на основе растворителя. Все следы герметика должны быть удаляется перед нанесением нового герметика. Герметик

Свойства герметика Loctite 573

573 Loctite — это тиксотропный и анаэробный тип герметика / клея.Это означает, что вязкость герметика будет меняться под давлением, и отвердеть будет только герметик, содержащийся внутри соединительных фланцев. Анаэробность означает, что любой герметик, вытолкнувшийся за пределы соединительного фланца, не затвердеет. Это означает, что он не может ограничивать масляные каналы, в которые он может попасть. Излишки герметика растворятся в масле и вылезут наружу при первой замене масла.

Герметик не нужно удалять во время обслуживания. Когда два фланца разделены для обслуживания, необходимо удалить только масло и мусор.При нанесении нового валика 573 он растворяет остатки затвердевшего герметика, по сути реанимируя его.

Благодаря тиксотропной вязкости, он может обеспечить очень тесную связь металла с металлом. Заполнение только тех дефектов в суставе. Это приводит к очень стабильному размеру между двумя фланцами. Когда половинки корпуса соединяются с помощью локтита 573, это не только герметизирует соединение, но и химически связывает две половины вместе. Это делает корпус в сборе, как если бы он был одной цельной деталью, что помогает корпусу сохранять устойчивость.

Герметик Loctite 573 имеет отличная химическая стойкость к моторному маслу. Через 1000 часов. @ 125 ° C в моторном масле он все еще на 100% от своей первоначальной прочности. Он также обладает хорошей устойчивостью к бензин и вода / гликоль.

574 Герметик

Five Seven Four имеет все те же основные свойства, что и 573. Однако смесь 574 более устойчива к тепловому старению, чем 573. Прочность на сжатие и сдвиг внахлестку 574 значительно выше, чем 573. Это улучшает сцепление двух фланцев.574 Loctite можно отличить от 573 по цвету. 574 имеет оранжевый цвет, а 573 — зеленый цвет.

Другие герметики, используемые людьми.

По какой-то причине люди чувствуют необходимость не использовать фабрику указанный герметик. На протяжении многих лет я видел эффекты различных герметиков. используются, и ни один из них не был хорош. Недавно посмотрел на майор онлайн-форумы, чтобы собрать список герметиков, которые люди используют эти форумы используют. Есть также ряд руководств, в которых перечислены те же герметики.

• Permatex Aviation Sealant
• Three Bond 1211
• Three Bond 1104
• Yamabond (в основном то же, что и Three Bond 1211)
• Dirko
• Dirko HT

Люди используют другие герметики, но это основные из них . За исключением Permatex, все эти герметики являются составами типа RTV.

Permatex Aviation Sealant

Этот герметик очень похож на герметик Curil K, оба герметика на основе искусственной смолы.Этот герметик немного подсохнет за пределами фланцевого соединения. В двигателе не должно быть лишнего герметика. Перед повторным нанесением во время обслуживания необходимо удалить все следы герметика. Для удаления требуются химические вещества типа растворителя. Фактически компания Porsche отказалась от этого типа герметика еще в 1970-х годах.

Three Bond 1211

Three Bond 1211 представляет собой силиконовую жидкость RTV белого цвета. Единственное, что хорошо в этом герметике, — это длительное время работы, около 30 минут.Однако использование этого типа герметика приведет к множеству проблем. Во-первых, затвердеет любой герметик, выдавленный за пределы стыка. Кусочки герметика могут отламываться внутри двигателя и застревать в небольших проходах. Если вы заблокируете проход, вы можете получить урон от масляного голодания.

Другие проблемы с герметиками типа RTV

Далее, герметики RTV имеют тенденцию создавать эффект прокладки на фланцевом соединении. Это связано с тем, что герметик начинает затвердевать, как только попадает в воздух.Это приведет к увеличению толщины соединения, поскольку металл не контактирует с металлом. Это напрямую влияет на зазоры подшипников в картерах двигателей 911 и 356/912. Изменение степени сжатия подшипника и зазора подшипника может привести к снижению давления масла.

Еще одним фактором, который следует учитывать, является химическая стойкость. Этот химикат не так хорош, как анаэробные герметики. При воздействии моторного масла изменения можно увидеть в течение 24 часов. Кроме того, герметики силиконового типа вообще не совместимы с топливом, поэтому любое попадание топлива в зону стыка может привести к преждевременному выходу из строя.

Большой проблемой герметиков RTV является то, что они не будут останавливать перемещение половин корпуса. В отличие от продуктов Loctite 573 или 574, герметики RTV не объединяют две половины корпуса в одно целое. С герметиками RTV есть место для гибкости. На высокопроизводительном двигателе, развивающем высокий крутящий момент, это может привести к смещению главного туннеля.

Герметики RTV требуют большой работы для очистки через интервалы технического обслуживания. Растворители нелегко удалить герметики RTV. Этот герметик необходимо удалить механическим способом. Остатки старых герметиков могут застрять в небольших проходах, что приведет к поломке после ремонта.

Three Bond 1104

Внесено в список как система жидких прокладок из синтетического каучука, предназначенная для больших зазоров на поверхности. Этот герметик высыхает до слегка липкого состояния. Он также имеет все те же недостатки, что и Three Bond 1211 при использовании в приложениях Porsche. Одним из преимуществ этого герметика является то, что он демонстрирует устойчивость к бензину, хотя я бы по-прежнему не использовал его в системах Porsche с воздушным охлаждением. Когда вы заказываете три облигации 1104 в США, вам будут отправлены три облигации 1194.Это связано с содержанием лида 1104.

Yamabond

Мне не удалось найти настоящий технический паспорт этого продукта. Единственными листами, которые я смог найти, были листы MSDS. На этих листах он указан как силиконовый герметик, вулканизирующийся при комнатной температуре. Yamabond взаимозаменяем с Three Bond 1211. Все те же недостатки 1211 относятся к этому продукту, и я бы не стал использовать его в приложении Porsche.

Dirko и Dirko HT

Dirko и Dirko HT являются силиконовыми герметиками RTV.Разница между двумя герметиками заключается в том, что HT указан как высокотемпературная версия, более подходящая для выхлопных систем. Поскольку оба герметика по-прежнему являются герметиками на основе RTV, они будут иметь те же проблемы и недостатки, что и Three Bond 1211. Не используйте эти герметики в двигателях Porsche.

Заключение

Loctite 574 — лучший герметик для работы. Обладает превосходной прочностью и устойчивостью к моторному маслу.Любой локтит вне шва не сохнет. Так вы сможете смыть лишнее. Вы можете получить более плотное соединение металла с металлом, которое будет поддерживать правильные зазоры коренных подшипников. Это сокращает время очистки и ремонта во время плановых работ. Он образует проницаемое соединение между двумя половинами корпуса, что делает двигатель более стабильным. Наконец, он обладает превосходными свойствами термического старения, а это означает, что он прослужит дольше герметиков типа RTV.

Нет ничего плохого в том, чтобы поискать что-то получше или на случай, если 574 недоступен.Мы видим, что Porsche смогла перейти с Curil K на 573 и, наконец, остановилась на продукте 574.

Будущее Loctite

Стремясь к лучшему, в 2016 году компания Loctite представила Loctite 518. Это по-прежнему герметик анаэробного типа и относится к тому же классу, что и герметики 574. Он имеет более высокие температурные характеристики и, похоже, будет хорошей заменой 574, если потребуется.

Я приложил все ссылки к каждому из отдельных листов технических данных для всех герметиков, о которых я говорил в этой статье.Я рекомендую вам прочитать их и сравнить различия. Фабрика тратит огромное количество времени и исследований при разработке продукта. Заводские спецификации редко бывают ошибочными и при правильном использовании гарантируют результат. Единственная причина, по которой я отказался бы от фабричного продукта, — это то, что он больше не доступен.

Ссылки на листы технических данных

573 Лист технических данных Loctite Нажмите здесь, Лист технических данных 574 Loctite Нажмите здесь, 518 Лист технических данных Loctite Нажмите здесь

Лист технических данных Curil K Нажмите здесь, Лист технических данных Permatex Нажмите здесь, Три Технический паспорт Bond 1211 Нажмите здесь

Three Bond 1104 Технический лист Нажмите здесь, лист паспортов безопасности Yamabond Нажмите здесь, лист технических данных Dirko Нажмите здесь

Loctite 574 Трубка с герметиком для фланцев, 50 мл, 1152 рупий за штуку G.

Спецификация продукта

Описание продукта

• Предотвращает утечку: заполняет все зазоры между сопрягаемыми частями фланца и превращается в твердый термореактивный пластик, заполняющий все неровности поверхности, обеспечивая 100% герметичность.
• Идеально подходит для жестких и полужестких фланцев, например. детали из чугуна, корпус насоса, коробка передач и кожух двигателя.
• Адаптируется к неровностям поверхности фланца и царапинам до 0,25 мм.
• Устраняет усадку прокладки при сжатии.
• Снижает стоимость и сложность складских запасов, поскольку из одной трубы можно изготавливать прокладки разных форм и размеров.
• Обеспечивает устойчивость к низкому давлению сразу после уплотнения.
• Повышенная прочность на загрязненных поверхностях.
• Лучшая гибкость и улучшенная адгезия.
• Высокая эффективность на пассивных металлах без активатора.
• Повышенная герметичность.

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Видео о продукте

Изображение продукта

О компании

Год основания 2001

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер деятельности Дистрибьютор / Торговый партнер

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот2-5 крор

Участник IndiaMART с января 2013 г.

GST29APLPM2220E1Z3

Видео компании

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Loctite 00004301000, 230649 Герметик; Loctite 574; Герметик картера двигателя; Тюбик 50 мл — Porsche

Информация о применении, приведенная ниже, предназначена только для справки и не должна использоваться для определения точной установки автомобиля. Используйте поле выбора автомобиля «Убедитесь, что он подходит» выше, чтобы определить точную установку и просмотреть все примечания по применению. если ты Если вам нужна помощь в определении того, работает ли эта деталь с вашим автомобилем, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Порше

MY56-59 — 356А

MY56-59 — 356A

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY60-63 — 356Б

MY60-63 — 356B Base, SUPER, SUPER 90

50ML LOCTITE 574 Различное применение

MY63-64 — 356C

MY64-65 — 356C

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY64-65 — 356SC

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY65-98 — 911 Base, (964) Turbo, (993) Turbo, + Carrera, Carrera и другие

MY65-12 — 911 Base, (964) Turbo, (993) Turbo, (996), + Carrera и др.

50 мл LOCTITE 574 Различные варианты применения

MY65-76 — База 912, E

MY65-76 — 912 Base, E

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY70-76 — База 914, 4, 6

MY70-76 — 914 Base, 4, 6

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY77-88 — 924 Base, S, Turbo

MY77-88 — 924 Base, S, Turbo

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY78-95 — 928 Base, GT, GTS, S, S4

MY78-95 — 928 Base, GT, GTS, S, S4

50ML LOCTITE 574 Различное применение

MY83-91 — 944 Base, S, S2, Turbo, Turbo S

MY83-91 — 944 Base, S, S2, Turbo

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY97-13 — Boxster Base, LIMITED, RS60 Spyder, S, S BLACK Edition и другие

50 мл LOCTITE 574 Различные варианты использования

MY03-13 — Cayenne Base, Diesel, GTS, S, S Hybrid и другие

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

06-14 МГ — Cayman Base, R, S

50 мл LOCTITE 574 Различное применение

MY10-13 — Panamera Base, 4, 4S, S, S Hybrid и другие

50 мл LOCTITE 574 Различные варианты использования

.

No related posts.