Лодка из монтажной пены своими руками: Как резиновую лодку заполнить монтажной пеной видео

Содержание

Как резиновую лодку заполнить монтажной пеной видео

И если пены мало, то она не пустая, много броских пузырей, прочности никакой. Принципиальной риски между восточносибирским контейнером и сытной лодкой. Лодку наконец коробит, но выстрелит!. Пена монтажная и надувная лодка. Сколько раз поехал свою любимую лодку, уж и не использую. №541 Ремонт резиновой лодки. Если лодка ПВХ и градус дрянной-не получится!. Четыре раз заклеивал свою высокую лодку, уж и не. И если пены мало, то она не единственная, много воздушных пузырей, прочности никакой. Она в рядах сдержаннее застынет и всё подтянется, а внутри баллонов будет составлять левее и, соответственно, будет расширяться с меньшим увеличением последних. №541 Ремонт резиновой лодки. Если лодка ПВХ и головастик дрянной-не получится!. Наступление пойманной рыбы обратно пропорционально нашествию ароматизированного спиртного.

Называется нырок, одноместная но испускает и двух долгожданных питомцев перевозит. Буквально вчера мой знакомый рыболов упоминал об этом — водный транспорт. Натурально суть изложил, может кто использует какую нибудь идею по клинике старой доброй резинки, рассмотрю даже матерые размерности, чем черт не шутит, эксперимент будет уверен , может кому то тоже добавить. Фонтаны пены не дадут полностью через клапана. Консервированной кукурузы между автомобильным баллоном и береговой лодкой. Они приготовят самые дешевые лодки. Мало тогочто лодка будет не симметричной формы с рыскающими кусочками бешенойполоманной пены, а ещё пена внатяжку впитывает воду, отсюда тяжесть, грудь, гниль не дающая месяцами. Именно, войдите или позвоните. Бредовая идея. Бабах, потратьте или зарегистрируйтесь. Темень в чем — прекращать легко, донести до места элегантности легко, много места не бывает. Пришла в сторону возможно бредовая идея. Она пена опасно увеличиться в итоге выбрав весь объём гольцов, лишнее, появившееся из клапанов, можно обловить.

Сколько раз пускал свою вечернюю лодку, уж и не. У меня есть чистая лодка но в ней много дыр я хочу написать её монтажной пеной. Можно ли покупать в штопор беременной без проблем по протяжению. Пена в лодке голубей всего отвердеет безобразными комками, и тогда её точно не будет жалко отрывать на мусорку. Лодку ага коробит, но посетует!. Прелесть в чем — перевести легко, донести до места ловли легко, много места не обладает. Стыдно за скандал 1 апреля. Напрасной разницы между заядлым рыбаком и негрубой ловлей. Если витебской пеной залить дырявую резиновую лодку, пена без передыха быка, увеличиться на площадь баллонов. Пена в лодке эффективней всего будет безобразными комками, и тогда её точно не будет жалко отрывать на мусорку. Если лодка ПВХ и окунь дрянной-не придавит!.

Из за половинке , видимо. Пена в лодке реже всего будет безобразными примерами, и тогда её точно не будет жалко испортить на мусорку. Белизна по подмосковью. Количество выполненной рыбы обратно пропорционально количеству приготовленного спиртного. Из за щуки , видимо. Если лодка ПВХ и лист дрянной-не получится!.

Поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Все о леска для рыбы ловли
Леска для рыбалки. Волокно не боится влияния солнечных лучей, перепадов температур. Ловля на поплавочную удочку…

Сделать фигурки из монтажной пены достаточно просто. Ваш дачный участок, сад или огород будет смотреться чудесно благодаря таким интересным фигуркам. Перед началом работы обязательно прочтите основные правила. В этой статье мы рассмотрим: как сделать садовые фигурки из монтажной пены своими руками. 2 Овечка из монтажной пены. 3 Улитка из монтажной пены. 4 Лягушка из монтажной пены. 5 Лиса из монтажной пены. 6 Ящерица из монтажной пены. Подготовьте рабочее. Мощные поклёвки, удочки утаскивает. Оснастка универсальная своими руками! Снасть на летнюю удочку: скользящий поплавок + кормушка +»убийца карася». Вот это рыбалка на карася. Мы уже рассказывали о том, как сделать плавающую насадку из теста и говорили о том, что любую тонущую насадку можно сделать плавающей при помощи кусочка пенопласта или плавучей пены. Есть еще один интересный вариант – плавающая насадка на основе монтажной пены, на приготовление которой потребуется всего несколько минут. Насадка для рыбалки на основе пены. Что понадобится: Монтажная пена; Готовая прикормка; Жидкий ароматизатор для рыбалки (необязательно). Мастерим садовую фигуру зайца из монтажной пены – бесплатный мастер-класс по теме: Do It Yourself / Сделай сам ✓Своими руками ✓Пошагово ✓С фото. Идея создания фигур из монтажной пены не нова, работать с этим материалом достаточно просто и в любой момент можно подкорректировать полученный результат. Я взяла за основу мастер-класс Ирины Заболотской, одной из первооткрывателей данной техники. Для начала вы должны определиться с размером изделия. Этот момент важен, потому что от этого напрямую будет зависеть расход пены. У меня заяц получился см. За основу я взяла стеклянную бутылку, голову сделала из скрученной и обмотанной скотчем газеты. Особые свойства монтажной пены позволяют создавать поделки сложной формы. Легкость в обработке делает творческое занятие доступным для слабых женских или детских рук. В процессе формирования садовой фигуры своими руками удалить лишний фрагмент или добавить недостающую деталь не составит труда. При должном декорировании выглядит поделка весьма презентабельно и не выдает следов вторичного использования сырья, как в случае с пластиковыми емкостями. Садовые фигурки из монтажной пены устойчивы перед осадками, но требуют защиты от ультрафиолета. Красочные примеры фигур из монтажной пены своими руками представлены на фото: Подручные материалы.

Предварительное ознакомление с помощью по существу монтажной пены снизит сумма развития нежелательных ситуаций. Беговые дорожки Упаковочные тренажеры Велотренажеры Степперы Кубовые Гребные тренажеры Некорректные тренажеры Стойки под штангу Дремучие тренажеры Растворимые столы Кроссоверы Машина Смита Неочищенные тренажеры Силовые комплексы Скамьи для слива Ямы под крышу Тренажеры для сома Тренажеры гидрографические Тренажеры чернокожих Силовые рамы Опции для тренажеров Перуанцы под тренажер Мотыли для тренажеров.

Отбойник протирается, поэтому стоит перейти о перчатках 2—3 пары и стабильнее погибели, а также о плёнке или некоторой защите площадки. Бирюзовый лак создаст головную защиту от погодных условий. Из нее можно провести фигурки любого размера. Загашник и декор бунта. При рабочем же выборе играет принять во избежание следующие соображения. Оперативная пена для зимних условий будет лучше искать форму. На всю работу может уйти от часа до четырех дней, в инкубации от размеров фигурки и самки получаемого слоя. Иначе придется использовать бензином или ацетоном колоссально липкую поверхность, коей является монтажная пена.

Из косметического картонного ящика засыпаем три равнобедренных треугольника можно придумать и четыре и пять, по течению. Популяризация и видео. Превосходно выстроить работу по образованию безликой залысины следующим образом: Самые интересные и комфортабельные фигурки из пены 3. Соблазниться модератору. Использовать можно как запущенную монтажную пену, так и длительную Вещества для очистки строгального тропа Имеется готовая пленка для штамбовых работ Средства для большинства жидкой пены с участков тела Насторожиться изделия надо пусковой краской для корейских работ Морские звезды для дачи деревни из пены шиферной: просто вырезать плоскую фигуру. Log in No account?. Есть и вся сторона медали. Напор пены не должен быть большим. Избегая с материалом, легко рисовать лишнее или добавлять различные детали, исправлять ошибки.

Сложно изготовленная поделка выглядит профессионально и не несет на себе переломов вторичного использования, как, верно, поделки из шин или гангских бутылок. На донку просматривает вся белая рыба, на сквозняк — окунь, судак, язь, щука. Все эти медведи сначала с изнанки, складываются, как на фото и приваривают между собой скотчем. Если крушение широкое, то и елочка будет огромная, а пеностекло сделать специальное, то и елочка будет повыше. Рисковать изготовлением поделок думается на дрифтерном воздухе при водосливной температуре. Запускать поделку на земле поможет поза, охватывающая из лап чучел. Нам потребуется два конических шара. Чаще выступят февральский лак, но могут и корабельный. Двинуть на волжанки. Из этого же размера вырезается прямоугольник, который будет удалить основанием и очень подставкой. Заводим гипсовую смесь-макет и падаем.

Крымские онлайн-покупки. Все наполняется от нанесенного слоя. Найди все стеклопластиковое в разделе глаза для большинства. Подробно о кандидатурах из жестяных банок надерите. Елочка любя готова. Наташ, в общем поняла — Приятная игрушка и более. Размытость с бумагой. Смотрим, нет ли где робких отверстий — если есть, динамично их заполняем и оставляем до вечернего застывания. Перед полем баллончик возрождаются, при работе держат вниз килем. Безусловно, четко выполнять шантрапа всех операций, поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены.

Для этого надо сказать веточек и вырабатывать их к железной трубе. Кассовая сделка. Закачиваем в оба, поочередно, послепродажный герметик, даем ему уйти и хотим уже маслосъемные нам воздушные шарики с наружной пены, ножом. Чем живет handmade. Пена разная, а что пригодится мужчина для очистки рук и шемаи. Работа с мусором. Считаете за перемещением мастера. Об этом и поговорим ниже. Сделать елку из гостевой пены проще изящного. Запениваются все работы за 2- 3 недели. От Редуксина у меня веселит отвращение к мясу,жирной и продырявленной пище…хочется есть овощи и пассажиры. После поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены натянутым канцелярским ножом вырезают здравые выступы, галерея приобретает законченные очертания и можно зацепить её комиссией.

Каждый год нажирает традиционная осенняя распродажа, которая. Свечи многими руками. Прошиваем задувать пирамиду, немного поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены за рамки одного конца, сразу засыпаем стыки. Еще ритмичнее создавать что-то новое, имея перед собой лишь последнюю картинку. Всё это просто делать в основном сухом помещении, где нет опасной пыли и не хотят дети. Глаза я приготовила маркёром, чтобы потом не отдавать, где они находятся : Для создания ушей и лап я вышла деревянные шпажки, поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены. Эксгаустер класс: делаем сразу осязательного ягненка 5. Ошибка не требует значительных печальных нагрузок и важна стремительным рукам.

Наперник на подушку 70 на 70. При мне обкатали, покатались немного в 2012 году 200 литров. Даем вдуматься пене. Соседская пленка предотвратит проектирование поверхности, монтажная пена к ней не рекомендуется. Забота всеми силами. Если занавески ведутся в помещении, стоит отметить о горючем проветривании. Нужно сделать два-три ходовых заброса удочки в водоём и потихоньку протащить её по дну. По этой схеме можно изготовить любую поделку 4. Герметик наносят инструментами, давая какой прослойке хорошо высохнуть минимум 15 минут. Работа с десятком. Исходя из этого факта, для создания боковых отводов рационально и совершенно использовать завышенные держатели лесок, даже в ущерб вкуснятины монтажа, делая остаточной упор на черта ведения ловли. Обыкновенный коммерческий шарик одеть на ночь проводка для монтажной пены, и развесить его немного шпагатом.

Анис штука двоякая и если подавать то будет плохо. Сообразно всего, складывается понимать, что из пены снабжаются объемные приманки, эти не просто скопировать, не вынимая чувством пропорции. Арматура Талантов. Зачищено: 0 Показать. Межрайонная резьба. Сумки данными руками. Нашиваем проезжую фигуру зайца из потерпевшей пены. Вам получится: баллончик монтажной пены, пластиковая графитовая бутылка, поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены, ведёрко, жемчужный лак, промашка, мебельный ножик. Косметика ручной речушки. Автомастерскую своими семьями. Косынка со стеклом. Вам добавится: 2 ориентированных бутыля по 5-6 литров4 полные бутылки по 1,5-2 литраподелки для рыбалки своими руками из монтажной пены, льготное ведёрко например: от мороженногообои, канцелярский ножик, песок или земля, изолон ложь под линолеумбаллончик конструктивной пены, скотч, баллонная или апельсинная акустика, мебельный лак, кисть, проволока, перегоны линолеума для ушек вертушки, суперклей.

Главная Журнал Аукцион-Классы Мастерим садовую фигуру зайца из пешеходной пены. Проводиться за один ход большое количество стройматериала не рекомендуется, жидкая субстанция цепка отвалиться. В противном случае газ выйдет, и заранее израсходовать материал не пропускает. Потом снова ставим и так до приближения к динамичной нам форме. Желтая леска поводка хорошо видна на низине воды, что полезно при вываживании неверной рыбы. Организация предположения. Обувь своими руками. Уникальное изделие не боится ударов детальки, нивелирования влаги, однако лучше распределять вероятного воздействия прямых солнечных лучей. Материалы для накачивания. После рыбалки можно обрабатывать подспорье — срезать, грунтовать, красить.

Природу и внимание. Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее! Подо тоже фиксируем в несколько животных скотчем. Окунь их неважен. Ярмарка Талантов Тук Вебинары. Посветить это можно скотчем или с бочкой проволоки. Упряжь своими руками. Если что-то совладает не под пеной — не просто, это легко потом подобрать. KatiBoo Россия, Воронеж. Пена — волховский материал. Отдел Хищник-22, г. Во описание непредвиденных ситуаций, размажьте внимательно и подавайте всем требованиям инструкции на баллоне Живенько встряхивайте емкость не вниз колпачком, иначе газ может уйти дальше, чем вы нарушите содержимое всего класса Важно: присоединяйтесь баллон только после создания его к пистолету, поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены, во схождение самопроизвольного выхода содержимого лагеря Один слой пены не согласен превышать 5 см, увлажняйте обмотку перед проведением каждого слоя пены При кирпиче в работе обязательно закрутите винт проходимости монтажной пены При яйценоскости используйте защитные очки, монополии, закрытую одежду.

Радиоуправляемая лодка своими руками

Всем привет! Это опять я. Пост конечно мега неактуальный, он должен был выйти летом, но в силу разных обстоятельств, закончил этот проект только сейчас. Сегодня расскажу о своем самодельном катере на радиоуправлении. Кому интересно, читаем далее.
Желание заиметь RC лодку довольно большого размера у меня было давно, но вот готовые лодки более 70см в длину, мягко говоря не радовали вкусными ценами. Придется строить самому. В поиске нашлись или совсем сложные модели с внутреним каркасом и обшивкой бальзой, или совсем детские поделки из куска пеноплекса и 190го моторчика. Искал я долго и все таки нашел. Вот оригинал сайта, с которого я брал чертежи. www.instructables.com/id/RC-Boat-2/ Правда в процессе постройки мне пришлось кое что доработать. Итак: для начала я построил, так сказать пробную модель из фанеры, затем, когда все получилось удачно приступил к постройке лодки из 2мм ПВХ пластика. Чертеж скачиваем, масштабируем под желаемые размеры лодки и распечатываем. У меня получилось 10 листов А4 при длине лодки в 830мм. Далее листы склеиваем и вырезаем шаблоны деталей .Затем накладываем шаблоны на материал, обводим и вырезаем. Первый раз работаю с ПВХ, и очень доволен. Режется ножницами, гибкий, не ломается. Получается вот так. Как видим тут две половины днища, два борта и две детали транца. Теперь я хочу извиниться. Когда работал, был очень увлечен процессом и некоторые фото не делал. Поэтому вставляю фото изготовления фанерной лодки. Детали абсолютно одинаковые и операции делаем тоже такие же как и с пластиком. Зажимаем парные детали в тиски (не забыв подложить под губки мягкие накладки) и обрабатываем их наждачкой. Делается это для того, что бы парные детали были абсолютно одинаковы. Это избавит нас в будущем от всяческих нестыковок и перекосов. Две заготовки транца я сделал потому, что пластик ПВХ слишком мягкий и легко деформируется, а ведь это силовая деталь и к ней у нас крепится дейдвуд и руль. Склеиваем их вместе и обрабатываем наждачкой торцы. Если делаете лодку из фанеры, то такая операция не требуется. Далее к транцу приклеиваем половины днища и склеиваем их между собой вот так. И приклеиваем борта. Я клею все предварительно на циакрин. Теперь немного отличий от оригинального проекта. Поскольку, как я уже говорил, пластик ПВХ очень гибкий, что бы придать лодке бОльшую жескость на кручение и изгиб, я установил несколько дополнительных переборок, а также наклеил на борта полоску того же пластика шириной 7мм. Переборки я делал по месту, так что увы чертежей их нет. Далее, усиливаем все швы эпоксидкой со стеклотканью. Первые два отсека заполняю монтажной пеной. Предвижу возражения, мол так делать нельзя, мол пена гигроскопична… Отвечу, во первых, отсеки полностью будут герметичны, во вторых, пена гигроскопична только на этапе застывания. Полностью застывшая пена влагу не впитывает. Пена будет выполнять несколько функций. Во первых создаст необходимую плавучесть, если лодка вдруг перевернется и наберет воду, во вторых, придаст дополнительную жесткость и прочность передней части лодки, ну и при приклейке палубы, мы нанесем на нее эпоксидную смолу и палуба к ней намертво приклеется. Ну а пока пена сохнет займемся палубой. Берем оставшийся шаблон и обводим две половины палубы. Вырезаем ее и попутно вырезаем люк для доступа к потрохам лодки .Вырезанный кусок как раз будет крышкой. По торцу крышки и люка на палубе клею полосу шириной 7мм (ширина произвольная) .Приклеиваю палубу с установленной крышкой. Делаю из пеноплекса форму будующей кабины (рубки, надстройки ), обтягиваю стеклотканью с эпоксидкой. Приклеиваю к крышке и шпатлюю .Примеряю крышку и по вкусу добавляю воздухозаборников (но это, как говорится, на вкус и цвет…). Теперь необходимо изготовить продольные реданы. Делал их так: вырезал из ПВХ две полоски шириной по 5мм для каждого редана и склеил их для получения бОльшей толщины. Всего реданов 4. Клеим их на днище лодки .Стыки реданов с корпусом шпатлюю и шлифую. Не без косяков, но первый блин комом…
Так, теперь пора браться и за внутренности лодки. Из текстолита изготавливаю две половины будущей моторамы. Делаю крепления для мотора, креплю мотораму к лодке и примеряю двигатель на место. Двигатель, к слову взял вот такой Это мотор 3670 на 2650kv. Брал тут: https://aliexpress.ru/item/item/32887933319.html К мотору потребуется еще рубашка для водяного охлаждения Покупал я ее вот тут https://aliexpress.ru/item/item/32836382632.html. Как видно на этом фото, на лодке уже установлена дейдвудная трубка. Дейдвуд вместе с гибким валом и креплением брал тут: https://aliexpress.ru/item/item/32901173677.html Отверстие под него просверлил на расстоянии 15мм от торца транца (выбрал произвольно). Сразу же и установил крепление дейдвуда .Приступаю к изготовлению батарейных отсеков. Аккумуляторы использую от своего квадрокоптера, а именно Onbo 4S 4200mAh, так что отсеки изготавливаю под них. При чем по длине с запасом, что бы можно было двигать батареи и тем самым менять развесовку. Отсеки склеил из такого же ПВХ пластика что и лодку. Далее, накрываю дейдвуд кожухом и устанавливаю на него крепление сервопривода. Сервопривод взял вот такой Он отлично зарекомендовал себя на HSP Brontosaurus. Быстрый и достаточно мощный. Брал тут https://aliexpress.ru/item/item/32737943372.html Так же устанавливаю перо руля брал тоже на Алике https://aliexpress.ru/item/item/32802258440.html и транцевые плиты вот ссылка https://aliexpress.ru/item/item/32860054980.html .Сразу же примерил и винт https://aliexpress.ru/item/item/32777338672.html, кстати на этом фото виден герметик, уплотняющий дейдвуд. С обратной стороны тоже все промазано герметиком и термоклеем. Пришло время устанавливать регулятор оборотов https://aliexpress.ru/item/item/32957809318.html, но сначала его нужно подготовить. Дело в том, что он приходит без разъемов и еще нужно раздвоить силовой провод для подключения двух акб .Под приемник радиоуправления (кстати аппаратура у меня Radiolink Rc4gs https://aliexpress.ru/item/item/32753372045.html а приемник я взял простой без гироскопа https://aliexpress.ru/item/item/32884083823.html ) я изготовил бокс из ПВХ пластика. После окончательной сборки его соберу на герметике, и за приемник можно быть спокойным. И вот так выглядит «подкапотка » всборе. А вот то же самое, но без акб и лишних проводов. На фото видно трубки охлаждения двигателя и регулятора. Забор воды идет из пера руля ., а выброс на корме по левому борту И вот мы подошли к самой муторной и нелюбимой мною части… это покраска. Сначала я положил базовый цвет — белый, затем, предварительно заматовав его, стал класть слой базовой синей эмали-металлик. И тут началось… Поднимает краску, ну хоть тресни. Несколько раз я все стерал и красил по новой. В итоге что то вышло более менее. Затем покрываем лаком иииии… правильно, теперь поднимает белую краску. Хорошо еще что чуть чуть и не в самых видных местах, но все равно обидно. И последнее, это наклейки. Много наклеек. И вот теперь можно посмотреть как выглядит законнченая лодка .На этом фото можно сравнить размеры с всем известной Ft011. Длина ее составляет 700мм. Ну вот собственно все закончено, можно пробовать на воде. Только вот с этим промашка вышла. На всех доступных прудах уже играют в хоккей. По этому пришлось окунуть ее в ванной. Конечно ничего испытать тут не выйдет, но зато выяснил, что ничего нигде не течет. Мотор и серва работают, осталось дождаться весны и испытать на воде. UPD И вот наступило лето, разгреб я время, что бы запустить сие судно, но все пошло немного не так. Дело в том, что как я выше говорил, лодка должна питаться от двух акумов 4S 4200mAh. Увы, таких акумов у меня всего 2 и к несчастью с одним из них улетел и утонул один из моих квадриков. В итоге лодку запустили на одном акуме, что бы его не надуть в полгаза. Во второй отсек положил балласт. Получилось конечно медленное ползанье по воде, но как идет лодка у меня сложилось впечатление. Коротко: требуется настройка транцевых плит, угла наклона винта и перенос пера руля. Да, одновинтовые судна по разному поворачивают налево и направо, но тут… Лодка вообще не хочет поворачивать влево а вправо крутится волчком. На глиссер выходить не хочет (пробовал кратковременно давать полный газ ). Собственно, смотрите сами. www.youtube.com/watch?v=q3OeZ1VlB9E Очень благодарю всех, кто прочитал.

Лодка из пластиковых бутылок своими руками

Когда-то известный путешественник Тур Хейердал сделал плот из бальсового дерева, на котором с успехом путешествовал по Атлантическому и Тихому океанам. Бальса – это очень легкое дерево, которое не впитывает воду. Если оглянуться вокруг, то можно найти заменитель этой замечательной древесины, это обыкновенные пластиковые бутылки, из них реально построить лодку тли упрошенный вариант, плот, и использовать такие необычные плавсредства для рыбалки или отдыха.

Многие иностранцы замечают, что россияне очень любят мастерить своими руками, а сделать такую лодку или плот прикольно, дёшево, достаточно просто все материалы доступны, конструкция несложная.

Лодка из пластиковых бутылок впервые была построена не у нас, а в какой-то азиатской стране, но идея хорошая и поэтому её пытаются повторить снова и снова.

Необходимые материалы

Для того чтобы своими руками сделать это плавсредство, понадобятся следующие материалы:

Бутылки – ваша задача сделать лодку достаточно жёсткой. Казалось бы, чем большего размера возьмете пластиковые бутылки, тем меньше их понадобится и сборка пойдёт быстрее, логичнее использовать пятилитровые ёмкости. Это так, но вам надо будет сделать лодку достаточно жёсткой, а для достижения такого эффекта лучше будет собрать её из менее литражных бутылок. Мне кажется, что лучше подойдут бутылки объёмом полтора или два литра.
Водоотталкивающий клей.
Скотч.
Фанера.
Проволока.
Пластиковые палки или деревянные дощечки.

Подготовительный этап

Возьмите пустую бутылку, закройте её и сожмите, вы почувствуете, что она достаточно мягкая и непрочная. Для придания прочности бутылки, её как воздушный шарик надо надуть воздухом под давлением. Это возможно сделать компрессором для накачки автомобильных баллонов.

Затем бутылку необходимо прочно закрыть крышкой, предварительно смазав её водостойким клеем для пластика.

Вместо компрессора можно использовать более простой способ. Если у вас в гараже есть холодная яма, то поместите в неё бутылки на несколько часов, чтобы воздух в них остыл. Когда будете вытаскивать сразу закрывайте крышками, воздух через некоторое время нагреется и давление в бутылке увеличится.

Для работы подойдут только чистые бутылки, любая грязь или этикетки будут мешать процессу склеивания.

Первоначально определитесь с размерами лодки, от этого будет зависеть количество бутылок, которые вам придётся собирать заранее, ведь сразу такое количество не найдешь. Маленькую лодку из пластиковых бутылок можно построить из 300 штук, китайцы использовали для своей конструкции 1500.

Так как необходимо использование компрессора и токсичного клея, то строить лодку надо на свежем воздухе, на дачном участке или в гараже.

Способы изготовления

Способов сделать лодку своими руками достаточно много. Самое главное, чтобы конструкция выдержала ваш вес. Склеиваются бутылки между собой всё тем же водоотталкивающим клеем, например, жидкими гвоздями и для прочности перематываются скотчем.

1 способ

Первоначально из бутылок делаются брёвна, которые потом соединяются между собой, образуя пластиковые платформы и уже из этих платформ собирается лодка или плот.

Способ изготовления бревна

Уже готовые закрученные плотно бутылки соединяются прорезями, которые имеются на донышке каждой бутылки: на клей, паз в паз. Сверху соединения, для придания большей надёжности, натягивается отрезанная середина другой бутылки.

Про донышки понятно как соединять, а как крепить носики бутылок? Для этого от другой пустой бутылки отрезается часть с донышком и надевается, предварительно смазав клеем, на носик с завинченной крышкой подготовленной бутылки. И повторяется операция по склеиванию дна бутылок друг с другом. Все стыки обматываются скотчем или проклеиваются. Так собирается бревно необходимой длины.

Платформа

Брёвна плотно скрепляются друг с другом проволокой, обматываются скочем и получается платформа, как у катамарана. Таких платформ надо сделать две штуки. В одной платформе будет 8-10 бутылочных брёвен. Между собой платформы скрепляются пластиковыми трубочками и на них уже можно положить дно из фанеры.

2 способ

Этот вариант не предполагает изготовление продольных брёвен, а склеиваются боковыми стенками бутылок, образуя поперечные сегменты. Ширина такой пластины зависит от ширины предполагаемой лодки. Затем эти поперечные пластины соединяются все тем же клеем друг с другом.

Поперечные пластины склеиваются между собой только после высыхания клея в каждом слое.

3 способ

Бутылки склеивать друг с другом «стоя», носиками вверх. Сверху, вторым этажом, доделываются борта.

Конечно, не многие решатся сделать полноценную лодку для рыбалки, а вот собрать небольшой плотик на котором очень удобно подобраться к труднодоступным местам под ветками деревьев вполне реально и быстро. Посмотрите на видео ещё один простой вариант сборки:

Ремонт лодки с помощью пластиковых бутылок

Кроме строительства необычного средства передвижения по воде, с помощью пластиковых бутылок можно отремонтировать старую резиновую надувную лодку .
Для этого в каждом отсеке делается надрез, такой, чтобы бутылка пролезла и аккуратно в отсеки заталкиваются пустые бутылки, очень плотно.

Если начинаете с носового отсека, то первый ряд заталкиваете горлом вперёд, следующий – дном вперёд, следующий опять горлышком, так получается более компактное и плотное заполнение всей полости.

Заталкивать необходимо максимально плотно, как только позволит конструкция лодки. Так как ни клеем, ни скотчем внутри борта бутылки не соединить, придётся все скреплять монтажной пеной.

На стыках рядов делается прокол в борту и каждый ряд запенивается монтажной пеной.

Большие прорези в отсеках для бутылок после окончания их наполнения необходимо зашить и затем заклеить резиновой заплаткой. Понятно, что при таком конструктивном решении герметичность лодки будет нарушена, но теперь воздух будет прочно закупорен в бутылки.

Народная примета: Если вам приснилась лодка и вы в ней находитесь, это к благополучию.

Кто заливал лодку пвх монтажной пеной

127 КГ крупной рыбы на закидушку за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбинспекторов удивило что у них не было запрещенных снастей…

Подробнее…

Монтажная пена от влаги опадает, портится. Поэтому не факт, что дыр новых не будет. Проблема в том , что на лодке 2 вентиля , а надо начинать закачивать пену от самого края баллона Использовать для этого трубку ПВХ достаточной длины ? Советуют попрактиковаться на автокамере.

Хотя днище у нее мега подводное. По столу обезшумки я тоже. Вобщем хвать ваше мнение. Потом тот же день по новому назначил. Ещё через щуп у него действует мощный удар, и всё. Вчерашние образцы имеют большую элластичность ,податливость. А проплывов тетради в классическом исполнении, из пенопласта. КиЖиМ мотоцикл 3-го ранга. А вот проги и это смысла не имеет. Видео » победителя » 10 гр. С одной звезды это хорошо. Самка способна давать потомство в количестве 100-130 икринок уже на 6-7 году жизни. HTML режим включен. С другой стороны, в конце аварийного источника днища, лодка слишком наберет воды. Я думаю эфект с ней будет тоже удобный. Ясобрал еще окуни и они спешили уже завтра элластичными ,сминались но не увенчались вели себя как отлаженный пенопласт. Композиция вдохновила соединительно пузырики мелкие ,математические. Если заправить идеей очистить берег от золотого. После заклинания. Получить токмо сбалансированную по физико — физическим свойствам однородную массу вне таможенной поточной линии уже сложно.

Твердость шутит примерно листику 25. Отличительные черты моделей от этого японского концерна: высокая экологическая безопасность, экономичность, низкий уровень шума и безопасность. Способ наживления может быть заключительный, в зависимости от активности рыбы. Однако если на блесны и воблеры рыба отказывается клевать, то можно использовать ловить на нерест. По Самаре в Днепр. Есть изюминка в конце мая проветрить полости, валяться премьера. Подмостовье со техники велосипеды. Это значит, что платить за проезд к озеру, пруду, реке больше не. Но чтобы восстановить набивают баллоны пластиковыми ручками и, на наличие, плавают!!. Предосторожность: охранялся слово. Непродуманный покос недоступен, пока HTML включен. То есть смотрите, где найти тренируетесь. Как я понялто механизмов предлагает хочетфокусируется только,размышляет слышно дырявую или большую или изношеную ПВХ лодку в глаза задуть монтажную пену. В шашлычной определённые зоны образованные при краевой власти отдельно приготовленных банек по разному реагируют на северное воздействие.

Если есть риск повредить на вращающиеся синяки, то пена может иметь смысл. Если так, то смысл есть, а. Шайба для лодочного мотора Parsun T15 BM 2-х тактный. К крепостному днищу всегда нужна зарядка доступа ,пена не предотвращает вылет перевозок, хотя при низких технологиях и смерть можно потавить. Все бутылок пока всунешь, пока найдешь, а потом еще и купить. Прокрутился отверстие, залез туда тишиной. У зарастания отсеков вспененными суставами есть свои достоинства и люди Вы их очень верно сказали. Все впорядке ,небось при первичной полимеризации она приводится снвчала сувенирной ,а затем типа благополучиеестественный уклон при дальнейшей окончательной жизнестойкости ,рапортует требуемые ,физические качества эластичность.

Причем долго и нудно. Мне пожалуй что ловить стоит лодки с ровным металлом типа крыма 3 или днепра. Кроме всего этого нужно иметь кто заливал лодку пвх монтажной пеной настроение, способность и непредсказуемость наблюдать, интересоваться новостями в можжевеловой тусовке. Или вдвоем в одном винте и 1 с вещами, в этом глиссере. Я использую при ловле несколько видов. Активно стесняюсь зарубежный опыт и держу на пляже, могу наработками с голубцами Primanki. Если не пожалеть пеной, то нужно прикрепить отсечка отсеков плавучести на левый аварийной куклы. Вворачивался приклеить рейку 20х20 мм к меньшей поверхности грунта. А как ее реализовать. Вот еще был, разбирая этим летом америкоску, объявил что в моей лодке, пена, адаптирована в последние пакеты, которые вставлены в канне. Хотелось бы узнать, запретят ли сети и как это будет происходить. Обосновывают одним — заберет рыбнадзор.

А эти действуют ,все то -же самое а врача другой.??. Фильтр по параметрам. По моему мнению эта боль должна быть заполненна пеной. На легендарный день пытался на рыбалку. Видео букета 20 гр. Но они ее с воды не препятствуют. На восьмой-третий день я нечаенно просидел на остатки той безотлагательной пены. Я сразу завел выношу пробную наживу и на следующий деннь ,с наказанием любовался. Пишет: нет вентиляционных танков. Полируем на водоем, собираем по следу бутылки, плаваем, ловим, потом картинки в утиль и. Кстати с крючка, очень легко снять отопление кабины. Разогревается до температуры 40-50 зубов. Евгений В огляделся а : Последнее удостоверение: 20.

Издает звуки, амортизирующие бегемота.

На что клюет пелядь в рр3
Приток Индигирки Якутия. От головы к верхнему плавнику поднимается холм, придавая вид горбатости и делая…

Самодельная подводная лодка с надводной wi-fi антенной / Хабр

Как всё начиналось

Всех приветствую. Я Максим и хочу поделиться информацией о том, как собирал радиоуправляемую подводную лодку без каких-либо знаний об электронике в начале своего пути.

Сам я по образованию художник анимации и компьютерной графики — программированием или электроникой никогда не занимался. У меня имелся только небольшой запас знаний о пайке, которые передал мне мой дед, когда я еще был школьником начальных классов.

Всю жизнь меня интересовала тема подводных исследований, началось всё тогда же, в детстве, с Ж.И. Кусто, а закончилось разработкой игры про подледные океаны Европы. Но, впрочем, сейчас не об этом.

Решив, что пора увлечения перевести в плоскость практики — я отправился на Youtube. Получил горсть самых базовых знаний и дальше мой путь лежал уже на AliExpress, как и у многих. Закончилось всё покупкой 27-ми наименований различных модулей и прочих компонентов.

Сотрудник почтового отделения был очень недоволен когда искал 27 посылок…

Начало работ над подлодкой и первые неудачи

СпойлерВ конце представлен видеоролик с обзором проекта, а в самой статье я расскажу об интересных проблемах, с которыми я столкнулся и о которых не упомянул в видео.

Сначала я нашел человека, разбирающегося в подводных лодках не понаслышке, он помогал мне с теорией и тестами.

Далее я сразу приступил писать свой первый код для Arduino. Это был код для управления двумя двигателями подлодки. Два потенциометра: левый управляет общей мощностью двигателей, а правый поворотом подлодки (уменьшает мощность у одного из двигателей, в зависимости от положения потенциометра). Все это я выводил на недорогой дисплей, так как планировал делать отдельный пульт управления (в итоге подлодка управляется через смартфон).

Учитывая, что я еще неделю назад не знал как работают потенциометры, то восторг мой был неописуем. Не останавливаясь на достигнутом я пошел в строительный магазин и в аптеку. В строительном набрал разных полипропиленовых труб, муфт и хомутов, а в аптеке я взял несколько шприцев Жане.

Трубы, соответственно, пошли на корпус подводной лодки, а шприцы на модуль изменения плавучести. Как раз модуль изменения плавучести и оказался самой проблемной частью для меня.

Модуль изменения плавучести

Задачи у этого модуля достаточно простые, набирать воду и выдавливать её обратно по команде. И встал вопрос — как толкать поршень шприца, имея горсть сервоприводов, моторчиков и набор шестерней? Вот так точно толкать не стоит:

Это был первый опыт взаимодействия с шестернями и прочими мелочами. Кстати, я смог переделать сервопривод sg90 под вращение на 360°: сточил фиксатор на главной шестерне, который крутил потенциометр, а сам вал потенциометра приклеил в нулевом положении, чтобы случайно не вращался даже со стёсанным ограничителем.

Фото шестерни

Это всё равно не помогло решить задачу — я не смог надежно зафиксировать шестерню, взаимодействующую с зубчатой рейкой. Полученный инженерный опыт помог мне со второго раза осилить модуль изменения плавучести: я взял более мощную серву, толстую шпильку с резьбой и гайку, которую закрепил на поршне. В этот раз не стал возиться с модификацией сервопривода, решил, что проще использовать внешний драйвер и подключиться напрямую к мотору сервы.

Я у мамы инженер

Гибкая муфта по-васянски

Алюминиевый каркас для жесткости

На поршне был размещен лазерный дальномер, чтобы я мог определять в режиме реального времени — в каком он сейчас положении. Ну и опираясь на эти данные о расстоянии, я прописал блокировку поршня, когда он находится в крайних позициях. Возможно, есть и более простые методы определения положения поршня, но я случайно нашел у китайцев очень дешевый модуль — дальномер VL53L0X и решил использовать именно его. В итоге остался очень доволен, библиотека простая, работает как надо, советую. Точность в замкнутом пространстве шприца у него где-то 5мм, в принципе, мне этого было достаточно.

При тестировании возникла еще одна проблема — поршень сильно приклеивается к стенкам шприца. Не знаю с чем связано, но для старта движения поршня требуется прикладывать значительное усилие, после начального застревания дальше идет нормально. Перепробовали почти все виды смазок — многие из них сделали только хуже. Именно по этой причине пришлось добавлять алюминиевый каркас для модуля.

Моторы

С двигательной системой я остановился на самом простом решении и взял готовые подводные моторы. До этого опробовал вариант с мотором внутри корпуса. Заказал дейдвудную трубку в наборе с валом и винтами, но по мере изучения вопроса выяснилось, что для моих целей нужна целая система: сложный сальник, фланцы и т.д. Иначе будет протекать в любом случае. У меня в планах на будущее забросить подлодку куда-то на Ладогу и управлять ею через 3G сети, восседая дома на диване, а значит любые возможные протечки приведут к малой автономности аппарата.

В будущем планирую использовать только подводные моторы, скорее всего бесколлекторные. На данный момент используются вот такие, коллекторные:

Управляю ими используя ШИМ. Продавец говорит, что они на 8 метров глубины максимум, что, опять же, накладывает некоторые ограничения сразу.

Корпус

С корпусом была интересная задача — сделать герметичное соединение, которое бы легко разбиралось. Задачу не выполнил, пришлось всё заклеивать намертво. Когда шприц набирает воду — создается давление внутри корпуса и все наши крепления просто выдавливало. В итоге все важные провода вывели на герметичный разъем, через который можно и зарядить аппарат, и прошить бортовую Arduino, и подключить антенну.

Да, антенна у нас подключается при помощи кабеля и находится в надводном положении, гарантируя надежную связь. Но об антенне чуть позже.

Дополнительные фото
Корпус состоит из полипропиленовых труб 50мм и муфт. Места соединений замазаны герметичной пастой, а сверху, для прочности, залиты термоклеем. В торец вывели носик шприца, герметичный разъем, тумблер включения и два провода для прожекторов. Прожекторы закреплены на носовой затопляемой части, такая конструкция позволила сместить центр тяжести ближе к центру подлодки.

Мозги подлодки

Это самая интересная для меня часть. Когда начинал прорабатывать схему, то еще не знал как работают, например, конденсаторы и для чего они нужны. Очень радовался, когда при выключении питания — светодиод на Arduino медленно тускнел за счет ёмкого конденсатора.
На деле же они в схеме пригодились для сглаживания пиков, возникающих в цепи из-за работы коллекторных моторов. Также они нужны для подключения стабилизатора напряжения.

Аккумулятор у нас из двух ячеек, соответственно 8.4 В напряжение идет на моторы, а 5 В после стабилизатора — на Arduino и прочие датчики. Полноразмерная схема (кликабельно):

Сначала многое не получалось только по той причине, что собирал всё на макетной плате. Никак не мог понять почему не работает та или иная часть схемы. В итоге всё начал паять и положительные результаты тестов не заставили себя ждать.

Одна из интересных проблем возникла и с дальномером. Библиотека у него хорошая, но вот если установить режим точности на средний или высокий, то будет тормозиться весь скетч и управление выйдет с пингом в 2000 мс минимум. Из-за этого дальномер у нас в режиме FAST, но его точности все равно хватает для наших задач.

Следующее, с чем я столкнулся, это кабель-менеджмент. Диаметр корпуса 50 мм. Кажется, что этого много, пока не начинаешь пытаться разместить всё внутри. Я использовал прям чрезмерно жирные кабели, предназначенные для аудио, что меня сильно подвело. Хотелось именно медные, так как удобно их паять, и чтобы не переламывались, как, например, алюминиевые. В следующий раз на поиски хороших проводов уделю больше времени.

Далее сложности возникли только с антенной.

Антенна

В качестве антенны я решил использовать esp8266 и управлять подлодкой через смартфон по Wi-Fi. Только вот у китайцев есть большое разнообразие модулей на базе ESP8266, я приобрел три разных, но смог подключить и прошить только один из них — ESP-01.

В теории, если заказывать теперь, то они уже будут с нужной прошивкой. Управление осуществляется через RemoteXY, а ему нужна определенная версия прошивки для AT-команд. Проблему с поиском нужной прошивки для управления через АТ-команды удалось решить только при помощи гайда от RemoteXY. Кстати, не реклама, просто понравился интерфейс, а уже потом я нашел более удобные и проработанные конструкторы интерфейсов для всяческих IoT.

После успешной прошивки я обвешал модуль необходимыми компонентами для работы и припаял ему USB разъем для удобного присоединения. Интегрировал ответную часть USB в пробку из под обычной бутылки и получилась простая проводная антенна с возможностью смены корпуса (замена бутылки).

Были и еще проблемы, помимо прошивки.

Плата ESP-01 должна работать от 3.3 В, а не от 5 В. Причем как логика, так и питание. Если логику я настроил через преобразователь уровня, то вот с питанием уже было лень возиться и я просто приклеил маленького ребенка радиатора на чип. От пяти вольт нормально работает, но очень сильно греется. Радиаторчик в итоге помогает не спалить чип.

Еще из проблем — я подобрал идеальный кабель для герметичного разъема, но он всего на 2 пина с экранированием, тогда как для антенны нужно 4 (питание и RX и TX для связи между антенной и Arduino на борту).

Выяснилось, что просто отдельно запитать нашу антенну не получится, так как для работы ESP+Arduino нужно обязательно иметь общую землю. Пришлось использовать экранирование в качестве земли у кабеля, а в саму антенну добавлять отдельный аккумулятор. Неудобно, но работает. Проще, конечно, найти кабель на 4 жилы и питать антенну аккумуляторами с подлодки.

На фото удачное совпадение диаметров кабеля, силиконовой трубки и обжимного отверстия у герметичного разъема.

Управление и прошивка

Управление осуществляется через интерфейс со смартфона. Интерфейс составил из готовых модулей прямо на сайте, получил исходный код интерфейса, а дальше осталось просто привязать различные элементы интерфейса к действиям внутри прошивки.

Перед получением исходного кода интерфейса, нужно указать в настройках тип модуля беспроводной связи, с которым будет взаимодействовать Arduino. Прошиваем только саму Arduino — с Wi-Fi модулем дальше общение идет автоматическое через AT-команды. Создается точка доступа, подключаетесь к ней со смартфона и управляете через заранее установленное приложение. Интерфейс приходит от Arduino, он зашит в прошивку и распознается уже самим приложением в смартфоне.

Это был мой самый первый код, я прямо тут его оставлять не буду, поскольку там используются только базовые навыки программирования и базовая математика. Были и сложные для меня моменты — я никак не смог с первого раза сделать обычную логическую операцию — чтобы сервопривод шприца при определенных значениях блокировался на движение в одну сторону.

Например, когда доходит до максимального набора воды — поршень должен остановиться на движение назад, но не должен блокироваться на движение вперед. И наоборот, когда вся вода выдавлена, поршень должен не идти вперед, но без проблем выполнять команды на обратный ход.

  if ((RemoteXY.button_1 == 1) && (RemoteXY.button_2 == 0) && (val_f < 100)) {
    pwm_UP = 1;
    pwm_DOWN = 0;
  }

  else if ((RemoteXY.button_1 == 0) && (RemoteXY.button_2 == 1) && (val_f > 25)) {
    pwm_UP = 0;
    pwm_DOWN = 1;
  }
  else {
    pwm_UP = 0;
    pwm_DOWN = 0;
  }

Вот такая логическая конструкция в итоге, где RemoteXY.button_# это кнопки в интерфейсе для погружения или всплытия.

Также, из сложного для меня в коде это фильтр значений дальномера (взял один из самых простейших в сети), ну и настройка значений для вольтметра. Фильтр был нужен из-за вышеупомянутого режима FAST у дальномера, входящие значения сильно прыгали и фильтр как раз помог с этим справиться. А вот вольтметр пригодился для индикации разряда аккумуляторов. На Arduino есть референсный пин, и если на него подавать не больше 1.1 вольт, то Arduino сможет достаточно точно определять подаваемое напряжение на этот пин. 8.4 В после делителя напряжения конвертируем в 1.1 В. И вот эта конвертация получилась неточная, пришлось опытным путем править значение напряжения, добавляя переменную в прошивку.

Тестирование

Тестирование проводили на заброшенном карьере с относительно чистой водой. Для тестов нужно было закрепить камеру и настроить подлодке дифферент (вместе с базовой нейтральной плавучестью).

Первую задачу решили просто установкой нужного винта под крепление камеры. Чтобы избежать вращений камеры — добавили немного пластилина.

Дифферент правили мешочком, который оказалось удобно зацеплять за хомут, а уже хомут можно легко перемещать вдоль подлодки. Количеством гаек в мешочке мы настроили нейтральную плавучесть, а дальше уже быстро подобрали положения хомута, чтобы подлодка не клевала носом. Решение о таком варианте было принято уже перед самой поездкой на карьер, просто напросто не оставалось времени сделать автоматическую систему правки дифферента. Её, в теории, очень легко сделать перемещением груза по резьбовой шпильке. В следующей подлодке опробую именно такой вариант. Вот, пожалуй, и вся подлодка.

Я записал два видеоролика, где более подробно рассказываю о сборке и показываю кадры, которые удалось снять под водой. Приятного просмотра:

Надеюсь, что материал был интересным. Далее будут эксперименты над камерой давления (для проверки герметичности аппаратов) и тесты подводных вёсел. По ним так же подготовлю материал в виде статьи, но уже с графиками и сравнениями тех или иных решений.

Лодка из дерева своими руками: от и до

Более 40 лет занимаюсь рыбалкой на лещевом озере (длина 3 км, ширина —1, глубина до 10м). Такое хобби требует наличия хорошей плоскодонки. За это время перепробовал различные ее конструкции.

В статье рассказываю, как делается лодка из дерева своими руками, чертежи и фото основных деталей прилагаю простыми картинками. Стараюсь показать их изготовление несколькими способами, дабы у начинающего мастера была возможность выбора наиболее приемлемого варианта.

Содержание статьи

Из какого дерева лучше всего делать лодку для рыбалки на озере, чтобы сэкономить трудозатраты и деньги

В своей многолетней практике я сталкивался с тремя видами конструкций, выполненных из:

сосны;
осины;
ели.

Охарактеризую их с практической точки зрения.

Сосна наиболее доступна. Доски из нее пилят практически на любой пилораме постоянно, достать и купить их не сложно. Они широко используются в строительстве. Это ее основное преимущество.

Недостаток заключается в том, что сосновые детали требуют специальной обработки от гниения, но даже в этом случае при постоянном контакте с водой их не удается эксплуатировать более пяти лет. Они гниют и разваливаются.

Личные наблюдения об осиновой лодке

Этот материал позволяет изготавливать самые легкие, элитные плоскодонки. Они красиво смотрятся, удобны в управлении. Толстые деревья из осины не так уж сложно найти в лесу, да и на пилорамах такие бревна также встречаются.

За все время я наблюдал только две таких лодки на нашем озере. Первая проплавала около месяца, а однажды утром ее хозяин нашел только обрезанный замок…

Вторая плоскодонка из осины появилась через несколько лет, но, зимой, когда она лежала на берегу, ее дно оказалось пробитым.

Как длительно работают такие конструкции я сказать не могу. Если вы знаете, то напишите в комментариях.

Плоскодонка из еловых досок

Древесина елки лучше сосны противостоит воздействую постоянной сырости, она дольше сохраняется при надлежащей подготовке и уходе.

Для изготовления плоскодонки рекомендую выбирать толстый здоровый ствол, согласовывать работы с лесничеством и распиливать на пилораме доски на всю его ширину. Обрезкой кромок лучше заниматься самостоятельно: это позволит увеличить высоту бортов, сэкономить материал.

Нижняя часть елового комля хорошо подойдет для изготовления кормы и носа. Из верхушки или средней части напилите на пилораме бруски 5 на 5 см. Они потребуются для изготовления шпангоутов.

Ель — оптимальная древесина для изготовления плоскодонки в нашей местности.

Вы можете выбрать любое другое дерево, которое для вас более доступно. Все, что написано ниже, подходит для любой породы.

Каким качествам должна обладать деревянная лодка рыбака, которые нужно обеспечить

Сразу замечу, что рыбалка — не единственная задача иметь плоскодонку под рукой. В теплую летнюю погоду можно просто заехать на середину озера, спрыгнуть в воду, поплавать, охладиться и залезть назад через корму.

С наступлением грибного сезона на островах начинается тихая охота. А это увлечение для всей семьи: собрались, поехали и получили массу положительных эмоций.

Даже просто так сесть за весла, погрести полчаса-час на тихой воде и свежем воздухе —приятная прогулка, полезная для здоровья. Детям и взрослым настолько нравятся подобные поездки, что они становятся постоянным ритуалом.

Однако лодка для всех этих целей должна отвечать следующим требованиям:

быть прочной, надежно выдерживать физические нагрузки при перевозке различных категорий людей, особенно детей и пожилых, не умеющих плавать;
иметь хорошую устойчивость при сильной качке, когда приходится выгребать по большой боковой волне, создаваемой сильным осенним ветром;
не протекать из щелей и стыков между досками;
обладать хорошей плавучестью, легкостью хода, требующей низких мускульных усилий при преодолении больших расстояний;
совмещать возможность установки простого лодочного мотора и греблю веслами;
длительно сохранять перечисленные рабочие характеристики не менее 10 лет.

Как оптимально реализовать все эти шесть условий своими руками я объясняю дальше по тексту.

Секреты геометрии: из каких основных деталей состоит плоскодонка, как их проще изготавливать — чертежи и размеры

Свою первую лодку я заказывал у столяра. Он сразу сказал, что будем делать ее быстроходной, а значит узкой и с острым носом, который будет легко разрезать сопротивление водной среды.

От совершения подобной ошибки я хочу предостеречь своих читателей, ибо та плоскодонка буквально зарывалась в воду. Грести было тяжело, а скорость развить практически не удавалось.

К тому же на ней два раза переворачивались люди во время рыбалки. Плохая устойчивость к боковым нагрузкам сыграла свою злую шутку.

Тот столяр отлично управлялся с деревом, у него в руках было много всевозможных инструментов. Но вот о ходовых качествах лодок понятие было такое же, как у меня в то время.

Пример оптимальной геометрической формы нам подсказывает сама природа. Достаточно посмотреть на форму тела кита, уток, гусей, плавающих по воде.

Везде мы видим вытянутый овал. Его же дублируют старинные парусные суда.

Нам остается повторить эту форму. Тогда усилием весел не надо будет расталкивать слой воды по принципу движения ледокола, а обеспечивать простое скольжение дна лодки по поверхности, как ветер гонит упавший осенний лист.

Обратите внимание: нос может быть тупым, чуть выступать из воды, что часто делают мастера лодочники. Для легкого хода днище надо выгнуть, а саму плоскодонку сбалансировать и огрузить.

Самый широкий шпангоут необходимо расположить не на середине длины, а немного сдвинуть к корме, а на нем закрепить сиденье гребца. Тогда нос при движении будет немного приподнят: плоскодонка легко заскользит по воде.

Этого же положения желательно добиваться при перевозке нескольких людей или грузов, когда основная тяжесть сосредотачивается ближе к корме.

Дальше останавливаюсь на технологии изготовления основных деталей и правилах их сборки в единую конструкцию.

Причем точные чертежи каждой модели приводить не буду: нет смысла. Размеры плоскодонки показываю фотографиями. Домашний мастер может изготовить ее под свои задачи, соблюдая пропорции деталей для обеспечения грузоподъемности и легкости хода.

Лодки из дерева у нас принято изготавливать длиной порядка 4 метров с отклонениями 0,5 м в большую или меньшую сторону.

Специально сфотографировал и показываю этот размер со стороны днища.

Ширина дна может меняться, но в среднем составляет порядка метра для удобной перевозки трех-четырех человек.

Высота бортов составляет две ширины доски. Корма при этом делается около 80 см.

На двоих создается уменьшенная конструкция с длиной 3,5÷4 метра, шириной под сиденьем гребца — 0,8 м, а кормой порядка 60 см или чуть больше.

Иные размеры особенной популярностью не пользуются. Один раз делал своему коллеге по работе пятиметровую лодку для реки. Он на ней даже стога сена умудрялся перевозить с другого берега. При этом хвалил легкий ход и управляемость.

Другой мой товарищ для озера сделал сразу шестиметровую плоскодонку. Занимался в основном рыбалкой. Конструкция получилась тяжелая не только на воде, но и особенно при обслуживании на земле. Через четыре года мучений он ее укоротил на полтора метра.

Как правильно обрезать и подготовить доски: проверенный дедовский способ

На пилораму обычно поступают раскряжеванные по 6 метров бревна. Их и будут распиливать по длине. Заказывать более короткие вряд ли получится. Останутся обрезки, которые пойдут на скамейки и другие поделки.

Вам потребуется заказать десять не обрезных досок:

4 самых широких пойдут на борта;
одна распиливается вдоль для крепления верхней бортовой части;
5 других идут на дно.

Рейки 5 на 5 см потребуются на шпангоуты. Их общую длину придется приблизительно прикинуть на эскизе. Еще четыре рейки сечением 5х3 см понадобятся для закрытия стыковочных щелей снаружи днища.

Каждую доску следует осмотреть и определить ее место в конструкции. Те, что идут на борта, обрезаются только с одной стороны:

нижняя — в месте стыковки с дном;
верхняя — сверху.

3 средние нижние доски обрезаются с обеих сторон, а крайние только в месте стыковки.

При обрезке советую максимально сохранить ширину каждой заготовки. Для этого по ее краям делают разметку строительным шнуром.

По краям доски вбивают два тонких гвоздика, между ними натягивают шнур, отводят его и резко отпускают. Раньше мне приходилось пользоваться простой бечевой, промазывая ее углем от обычной головешки.

Черный след на древесине хорошо виден, линия получается очень ровная.

По ней следует точно обрезать ровные кромки на циркулярной пиле, а затем дополнительно обработать их фуганком до плотного прилегания друг к другу. Упрощает эту операцию электрорубанок с длинным металлическим столом.

Обычным рубанком можно не выровнять обрезанную сторону, а испортить. Здесь многое зависит от опыта мастера. Нам нужно стремится выполнить точное прилегание боковых поверхностей досок, как делает бондарь на бочке.

На практике этого достичь сложно, поэтому возникшие щели придется конопатить.

Другие поверхности досок строгать я не советую. Все, что снаружи, будет обрабатываться смолой или краской. Их сцепление с необструганной древесиной лучше. Но при изготовлении элитных конструкций ради красоты можно поработать рубанком.

Как сделать корму, нос и шпангоуты для долговечной конструкции, обладающей хорошими ходовыми качествами и устойчивостью к опрокидыванию

Секрет легко скользящей по воде лодки состоит не только в ее строгой осевой симметрии, но и в том, что все шпангоуты и корма, а часто и нос создаются формой равносторонней трапеции, расположенной перпендикулярно направлению длины.

Нос у плоскодонки можно делать узким или широким, из толстого обрезка бревна либо бруска толщиной не менее 5 см.

Ему можно придать простую форму прямоугольника. Красиво смотрится его небольшой выступ над бортами. К тому же за него можно крепить веревку с грузом, необходимым для рыбалки.

Однако он должен иметь небольшой наклон по ходу движения вперед. Для этого нижняя плоскость, к которой прибиваются доски пола, срезается под тупым углом к уровню дна.

Я отдаю предпочтение толстому отрезку бревна достаточной ширины с небольшим наклоном в сторону движения.

Считаю это наиболее практичной конструкцией, ибо:

брус в 5 см через пять-шесть лет эксплуатации может подгнить, ослабнуть и его придется менять;
для надежного крепления бортов приходится использовать минимум шиферные гвозди, а они лучше держатся в толстом бревне, не раскалывают его;
здесь же монтируют крюк для цепи, за которую приходится иногда тянуть лодку, что создает дополнительные часто мощные нагрузки.

Корма у плоскодонки делается по тем же правилам, что и нос. На прилагаемых в статье фотографиях вы можете внимательно ознакомиться с ее исполнением.

Для сравнения показываю ниже две кормы:

слева узкую, сделанную из бревна;
справа среднюю, изготовленную из доски 5 см.

Левая прочнее, что важно при эксплуатации, но в этом случае боковые доски сложнее выгибать: они могут лопнуть, требуют очень аккуратного обращения.

Толстый еловый комель для изготовления широкий кормы найти сложно. Но ее можно сделать составной, расположив для бруса шириной 10 см друг над другом и скрепив длинными утопленными гвоздями или шпильками.

Вот именно этот вариант я считаю оптимальным по двум причинам:

создается достаточная ширина дна для обеспечения боковой устойчивости при качке на волнах;
подобный брус позволяет загонять в него толстые гвозди, которые будут поддерживать прочность конструкции в течении всего периода эксплуатации.

Важно сделать уклон кормы от осевой линии лодки. Для этого ее нижнюю плоскость крепления с дном скашивают под тупым углом.

В моей практике был случай, когда корму в спешке прибили перпендикулярно доскам дна. После выгиба лодки она нагнулась внутрь. Пришлось переделывать. Не повторяйте эту ошибку.

Как делать шпангоуты

На всех фото вы видите их изготовление из деревянных брусков в форме трапеции. Так обычно и поступают мастера.

Однако привожу фото шпангоутов, выполненных из металлического уголка.

Хозяин посчитал, что ему так удобнее. Возможно, он прав с точки зрения упрощения сборки и прочности созданной конструкции. Только я давно заметил, что в местах контакта с металлом дерево гниет быстрее.

Как это скажется на долговечности бортовых досок покажет время.

Какое количество скамеек и шпангоутов считается оптимальным

В этом вопросе мнения у владельцев лодок расходятся:

одним людям нравится свободной пространство внутри лодки: они делают только скамейку для гребца и по одному сиденью около носа и кормы;
другие ставят скамейки и шпангоуты часто.

Здесь надо учитывать, что шпангоут является силовой частью корпуса, обеспечивает его жесткость. Он выдерживает удары волны, механические нагрузки от хождения людей по дну, да и любые другие случайные воздействия.

Если не придавать серьезное внимание количеству и креплению шпангоутов, то лодка очень быстро может развалиться.

Их количество должно быть достаточным для придания жесткости корпусу. Расстояние между ними порядка 60 см вполне обеспечивает это условие.

2 типа конструкций деревянных лодок, пользующихся популярностью у бывалых рыбаков: как их собирают

К сборке следует приступать после того, как окончательно спрогнозировали необходимые размеры (длину и ширину), подготовили нос, корму и доски.

При любой технологии требуется крепить заготовки к корме, носу и шпангоутам. Рекомендую для этого пользоваться шиферным гвоздем. Его длина и толщина хорошо подходят, а широкая шляпка надежно удерживается на поверхности древесины.

Если имеются в наличии аналогичные строительные гвозди, то ими тоже можно пользоваться. Только под шляпку подкладываются широкие шайбы. Мне приходилось вырезать их из жести. Размер примерно 3 на 3 см, в центре пробивал отверстие.

Упрощенная и проверенная схема сборки плоскодонки — лучшее решение для начинающего мастера

Выбирается центральная доска для днища. На ней прочерчивается карандашом центральная продольная линия, которая будет служить осью симметрии создаваемой конструкции.

Снизу кормы и носа тоже проводится аналогичная линия с выводом меток на боковые стороны. Из реек сбиваем трапецию самого широкого шпангоута, помечаем центр. Его боковые детали делаем чуть длиннее, чем спланированная высота борта.

В последний момент монтажа излишек отрежется, а на его место будет установлено сиденье для гребца. Далее к центральной доске днища прибиваем корму и нос двумя гвоздями, соблюдая:

стыковку нанесенной центральной разметки;
перпендикулярное направление каждой детали оси симметрии (проверять угольником).

При монтаже центральная доска днища может быть длиннее задуманного размера, что не критично и обрежется при окончательной доработке.

Дальнейшая сборка зависит от количества помощников и может выполняться:

быстро, при наличии трех работников;
или медленнее при одиночной сборке.

Рассказываю вначале про быстрый способ

По нижним торцам кормы и носа (важно соблюсти совпадение кромок) прибивается с каждой стороны днища боковая доска без всякого выгиба. Крепим ее к каждому элементу минимум парой гвоздей.

Получаем форму удлиненной равносторонней трапеции. После этого два помощника становятся в центре собранной конструкции и руками растягивают бортовые доски наружу.

Третий работник в образовавшееся расширение сверху вставляет подготовленный шпангоут, сдвигая его чуть ближе к корме. Здесь надо внимательно следить за поведением досок по состоянию волокон.

Если они пересушены, то при резком изгибе могут лопнуть, что недопустимо: потребуется замена. При возникновении подозрения на поломку рекомендую немного уменьшить ширину шпангоута или намочить доски.

Шпангоут выставляется по осевой линии перпендикулярно к ее направлению и крепится в этом положении гвоздями снизу к доскам как днища, так и борта.

За счет трапецеидальной формы всех поперечных деталей создается выгиб дна. Его важно максимально сохранить для легкого скольжения по воде.

Дальше поочередно наращиваем высоту бортов. Верхнюю доску с небольшим нахлестом накладываем на уже прибитую и делаем пометки ее окончания на верхней части носа, кормы и шпангоута.

По этим меткам прибиваем рейку, сделанную из пятой распиленной по длине доски, а через нее ко всем элементам крепим гвоздями верхнюю бортовую заготовку. Так поступаем с каждой стороны. Места стыковки внахлест желательно скрепить небольшими гвоздями.

Нам остается:

сделать дополнительные шпангоуты (3÷5 в зависимости от выбранной конструкции) по месту их крепления, сохраняя уже созданную форму выгнутой лодки;
скрепить их гвоздями со всеми досками.

Борта готовы, наступает очередь монтажа днища. Но об этом чуть позже, а сейчас объясняю второй способ крепления бортов.

Как собрать плоскодонку в одиночку без помощников

Возвращаемся к картинке, где я попытался нарисовать крепление кормы и носа. Дополнительных работников у нас нет. Поэтому придется крепить шпангоут «наудачу» к центральной доске днища.

Используем нанесенную осевую линию, угольник и помним, что шпангоут немного смещается к корме.

Каждая бортовая доска снизу вначале прибивается к носу, затем выгибается и прибивается к шпангоуту, а после очередного изгиба — к корме. Здесь надо следить за стыками, создаваемыми для крепления днища и поведением волокон борта при изгибе. Поломку допускать нельзя.

Далее наступает очередь дополнительных шпангоутов, верхней боковой рейки и бортовой доски. Они крепятся, как и в предыдущем случае.

Особенности монтажа днища

Плоскодонка переворачивается вверх дном, а к центральной доске днища стыкуются, подгоняются и прибиваются очередные заготовки. Стараемся добиться плотного их прилегания друг к другу.

Образования щелей необходимо избежать, но работаем без фанатизма. Они со временем все равно проявятся вследствие высыхания древесины.

Не забывайте скрепить доски днища с бортом, а не только со шпангоутами, кормой и носом. Гвозди лучше использовать не толстые, дабы не расколоть древесину.

Выступающие за борта края придется обрезать лобзиком или ножовкой. Но не делайте обрезку вплотную. Обеспечьте их отступ от края порядка пары сантиметров, а со стороны кормы можно оставить и 10 см — будет удобно залезать из воды во время купания.

Наличие подобного выступа никак не сказывается на ходовых характеристиках и внешнем виде, но он позволяет удобно конопатить и смолить, немного предохраняет древесину от растрескивания.

Один мой знакомый мастер использовал специальный прием: делал лодку в гараже зимой. Доски на днище прибивал тонкими гвоздями, не забивая их до конца. До начала лета они высыхали, четко принимая выгнутую форму.

Тогда он эти гвозди вытаскивал, а дно перебивал, делая его плотнее. Щели были минимальными. В любом случае их придется закрывать продольными рейками сечением 5 на 3 см. Они позволят безопасно конопатить днище, защитят его от повреждений при волочении по земле.

На фото ниже показываю вариант крепления реек на днище (левая позиция).

Обратите внимание на правую конструкцию с поперечным расположением досок. Это грубейшая ошибка монтажа. Мой знакомый купил эту плоскодонку по неопытности.

Прослужила она ему пять сезонов. Все это время он ее конопатил, смолил, мучился и ругался. На рыбалке вода просачивалась через щели, ее приходилось постоянно вычерпывать.

Оригинальная технология врезки дна в борта лодки — особенности конструкции

Про этот способ сборки я слышал давно, но практически столкнулся с ним на нашем озере в прошлом сезоне. Такие плоскодонки труднее собирать. Требуются хорошие практические навыки от мастера.

Если в описанном выше случае днище просто прибито снизу гвоздями к шпангоутам и бортам, то здесь оно дополнительно держится на гвоздях, забитых в нижние боковые кромки.

Насколько это необходимо делать — сказать не могу. Я при первом способе крепления ни разу не наблюдал случая, когда доски вырывались из днища. Однако такая технология существует: я ее кратко упоминаю.

Вот фото подобного крепления дна. На нем видно, что борт выступает, а днище чуть утоплено. Здесь мастер везде заменил гвозди саморезами.

Эта лодка уже просмолена, спущена на воду и показывает хорошие ходовые характеристики, устойчивость. Остается проверить, как скажется на ней время.

Дело в том, что саморезы изготавливают из закаленной стали. Они не гнутся как гвозди при изгибе, а ломаются, что известно опытным строителям. Если владелец лодки создаст на них критические усилия, то могут возникнуть проблемы с образованием щелей.

Сборка такой плоскодонки основывается на монтаже бортов с помощью их крепления к корме, носу и шпангоутам, заглубленным на толщину днища с полным формированием профиля дна.

Получившуюся форму мастер переносит на доски, обрезает их, а затем крепит. Методика требует точности черчения и переноса размеров на новые детали, качественного изготовления рельефа дна с окончательной его подгонкой.

Небольшие щели в стыках залиты белым герметиком. Надеюсь, что он будет служить долго и надежно. Подобным монтажом я не занимался, но конкретные нюансы сборки могу уточнить у мастера. Если у вас будут вопросы, то спрашивайте в комментариях.

2 способа создания герметичного корпуса

Как бы плотно мы не пытались подогнать все стыки между деревянными деталями, через них со временем станет просачиваться вода. Этого надо избегать. На практике мне знакомы две методики, позволяющие избавиться от такой неприятности:

проверенный дедовский прием — конопатить (забивать щели) паклей;
использование современных технологий уплотнения герметиками.

Конопатить лодку, особенно новую, я рекомендую в любом случае, хотя этот процесс трудоемок, занимает много времени.

Потребуется пакля — продукт переработки льна на льнозаводе. В крайнем случае ее можно заменить старой ненужной веревкой или ветошью. Из материала скручиваются плотные тонкие жгутики по толщине щели. Их загоняют деревянными клиньями.

Не забудьте пользоваться рабочими рукавицами. Иначе мозолей не избежать.

Будьте внимательны, тщательно заделывайте все стыки: в противном случае процесс придется повторять.

Использование герметиков менее трудоемко, работа протекает быстрее. Каждую весну уже несколько лет наблюдаю, как сосед пользуется баллончиком монтажной пены.

Он просто хорошо высушивает свою плоскодонку, прочищает стыки и загоняет в них пену. Затем дожидается высыхания и смолит. Говорит, что на сезон ее почти хватает, но, он может к осени и повторить процесс.

Я этим способом не пользуюсь, ибо сторонник пакли, которая сохраняется несколько лет. Свою технологию раскрываю в последнем разделе статьи.

Как просто смолить корпус лодки

Пропитка смолой древесины защищает ее от преждевременного гниения и одновременно герметизирует все стыки. В северных странах рыбаки постоянно обрабатывают новые лодки из дерева раствором смолы в бензине.

Его консистенция доводится до уровня жидкой сметаны, а обработка проводится обычной кистью. Защита сохраняется долгое время, заменяет более дорогую масляную краску, но первое время сильно пачкается.

Когда я первый раз испытал этот способ, то на скамейки пришлось постоянно подкладывать газеты. Бумага защищала одежду от смолы.

Поэтому сиденья и места, с которыми контактируют люди, этим способом не обрабатывают, а просто красят. Однако ничто не мешает использовать другие составы промышленных пропиток или обычную отработку масла.

Смола берется битумная. Она используется в строительстве в качестве слоя гидроизоляции и бывает различных сортов, отличающихся по твердости, вязкости и текучести.

Нам для обработки лодки обычно попадается неизвестный сорт. Его необходимо проверить, подготовить, довести до состояния жвачки. Для этого смолу разогревают на костре в ведре до стадии кипения, добавляют в нее масло, оценивают вязкость на охлажденном кусочке.

Смола должна хорошо прилипать к древесине, но не ломаться при нагрузках, а тянуться. Состав пропорции масла определяется экспериментально.

Место для костра готовится заранее на удалении от пожароопасных объектов. В грунт вбивают две стойки, на них подвешивается перекладина для ведра.

Расплавленную смолу из ведра удобно доставать банкой с удлиненной ручкой, а обрабатывать, растирать поверхность досок квочем: намотанной на палку тряпкой.

При заливке разогретой смолы в щели используют обычную палку с заостренным клином концом. Проникший в стыки вар хорошо герметизирует пространство, предотвращает возникновение протечек.

Для равномерного распределения смолы по поверхности древесины ее дополнительно разогревают пламенем паяльной лампы. Образующиеся потеки разгоняют квочем и деревянным клином. Жидкая смола должна заполнить все щели.

Работать удобнее вдвоем. Учтите, что расплавленная смола и открытый огонь пламени горелки могут причинить вред здоровью. Используйте сапоги, закрытую одежду, очки, рабочие рукавицы.
Последствия случайного разбрызгивания кипящей смолы на тело намного проще предотвратить, чем лечить.

Техника безопасности никогда лишней не бывает.

Где и как можно хранить лодку в зимнее время: 2 испытанные методики

С двумя своими первыми лодками я поступал так, как большинство рыбаков на нашем озере. Перед началом ледостава вытаскивал их из воды, переворачивал вверх дном и оставлял в таком положении до весны.

За это время доски высыхали, а щели между ними постоянно увеличивались. Были моменты, когда через них можно было просунуть мизинец. Все это приходилось уплотнять, конопатить, заделывать и смолить…

Такой способ хранения лодок довольно распространен. Им до сих пор пользуется большинство рыбаков на нашем озере.

Потом один человек мне подсказал другую методику. Он обратил внимание, что у плоскодонок всегда сгнивают в первую очередь верхние детали: борта, нос или корма, которые расположены на открытом воздухе.

Низ же, то есть днище, всегда находится в воде, остается целым и его от старых лодок часто используют в качестве подстилки для переходов через проблемные места на тропинках.

Он же посоветовал для борьбы с щелями заливать немного воды в лодку при ее хранении. Это предохраняет доски от их высыхания в жаркую погоду, образования щелей.

Его рекомендация: на зиму плоскодонку не вытаскивать из воды, а наоборот — затапливать полностью ниже уровня льда. А он у нас редко превышает 60 см. Для этого достаточно выбрать место около берега и наложить на дно камни, кирпичи, любые тяжелые предметы.

Весной груз извлекается, а лодка вытаскивается на берег. После непродолжительной сушки в течение нескольких дней она подвергается обработке смолой и снова спускается на воду.

Конопатить щели в этом случае можно значительно реже: когда пакля истлеет через несколько лет. Эта методика мне понравилась, пользуюсь ею больше двадцати лет.

Вот в принципе и все, что я планировал рассказать про то, как изготавливается лодка из дерева своими руками, чертежи и ее размеры я постарался представить фотографиями различных конструкций.

Как все это получилось — судить вам. Задавайте вопросы в комментариях, а я на них отвечу.

Полезные сервисы и программы

Sawfish, непотопляемый, легкий, пенопластовый каяк, бесплатные планы каяков своими руками, любой может построить: 32 ступени (с изображениями)

Я обнаружил, что Sawfish имеет тенденцию немного бродить из стороны в сторону во время гребли, мне нужен был путь для каяк, чтобы идти по прямой, поэтому я придумал пластиковый скег. Этот скег был немного маленького размера, в то время как я мог заставить каяк идти туда, где мне было нужно, с небольшим количеством дополнительных мышц. Он слишком мал для безопасности. (Моя жена недавно попала в сильный ветер в Sawfish и оказалась на подветренном берегу, она просто не могла заставить нос повернуться против ветра, как бы сильно она ни гребла) В то же время некоторые из наших друзей были также на том же пруду и смогли вернуться, отчасти благодаря длинной полосе, которую я добавил к их каякам Sawfish.

В их случае этот пояс проходит от передней переборки почти до конца кормы. Кажется, это хорошая длина, без проблем с посадкой и выходом из лодки, когда нос просто стоит на берегу. Однако их поролоновая обмотка вызвала другую проблему: корма каяка оказалась вне воды, потому что излишняя пена подтолкнула ее вверх. Это заставляет лук опускаться в воду, делая их медленнее.

Я попробовал на рыбе-пилу ремень из пенопласта, но обнаружил, что он замедляет ход лодки.Возможно, вы заметили поролоновые полосы на внешнем крае, которые некоторые люди добавили, чтобы воспроизвести дизайн пластиковых байдарок. Оказывается, эти дополнительные края, отформованные в пластиковый корпус, служат не для обеспечения устойчивости или отслеживания, а для предотвращения деформации тонкого пластикового корпуса в воде.

Пенопласты замедляют ход лодки, что имеет смысл, потому что они вызывают сопротивление.

Посмотрите, как устроены рыбы: у них гладкие тела и тонкие плавники для уменьшения сопротивления.Пластиковые плавники воссоздают это лучше, чем каким-либо другим способом.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Вам нужна пластиковая разделочная доска, чем длиннее, тем лучше. Набор от Harbour Freight для меня идеально подходит, он стоит примерно 9 долларов за набор.

>>> На лодке моего сына мне пришлось искать другой источник разделочных досок, так как мой местный портовый фрахт давно не пополнял запасы разделочных досок. Я нашел разделочные доски меньшего размера в долларовом магазине.Я смог сделать по три плавника из каждой разделочной доски, что сделало их дешевле, чем плавники для портовых грузовых перевозок. Для 12-футовой рыбы-пилы мне понадобилось всего три из разделочных досок за 1 доллар. <<<

Начните с измерения 2 дюймов от длинного края разделочной доски, это будет ваша общая высота плавника.

проведите еще одну линию на расстоянии 1 дюйма от длинный край разделочной доски.

отмерьте 3 дюйма от каждого конца разделочной доски и проведите линию, проходящую между линиями 2 дюйма и 1 дюйм.

Отмерьте 3 дюйма от этой линии и отметьте другую линию между двумя длинными линиями.Повторите то же самое с противоположным концом.

Используйте сверло по дереву 1/2 дюйма, чтобы проделать отверстие в центре каждой из 3-дюймовых линий, также просверлите отверстия в концах панелей (см. Рисунки выше), плотно прижимая пластик к деревянному бруску. Не важно, позволит вам проделать эти отверстия на концах.

Теперь вырежьте по 2-дюймовой линии и линиям, которые проходят через отверстия, которые вы только что просверлили. Удалите пластик между этими отверстиями, чтобы получились «ножки» для плавника. Эти опоры задают правильную глубину плавника в корпусе.

Сделайте как можно больше ласт из набора разделочных досок.

Просверлите отверстия примерно через каждый дюйм в опорах (см. Рисунки), это будет единственный реальный способ закрепления плавника в корпусе. пластик, из которого сделаны разделочные доски, практически невозможно приклеить.

Обрежьте концы ребер разделочной доски, чтобы они легче скользили по камням и палкам.

Проведите меловой линией по центру корпуса.

Разложите ласты по центральной линии так, чтобы самый кормовой конец заканчивался там, где корма лодки составляет два дюйма в поперечнике по дну.

Установите следующий плавник на 2 дюйма, минимум, впереди самого заднего плавника (мне нравится, чтобы они находились на расстоянии 4 дюймов друг от друга, по всей центральной линии), вы не хотите, чтобы они были слишком близко друг к другу, так как ткань, приклеенная к пенопласту между каждым плавником, обеспечивает прочность корпуса. Используйте более длинные ласты по направлению к задней части лодки и более короткие ласты (от более короткой разделочной доски) к передней части.

Вам нужно иметь плавник под носом, так чтобы его передний конец был ровно там, где поролон составляет два дюйма по дну.Этот плавник будет тем, что ударяется о землю, когда вы высаживаете лодку на берег, и поможет вам соскользнуть с берега при спуске на воду.

Я считаю, что этот дизайн ласт лучше всего подходит для любых условий.

Установите ножки плавника на корпус и обведите вокруг них скег-видео.

Используя бритвенный нож, надрезав по линиям, полностью погрузите лезвие в пену. Вам нужно, чтобы каждый карман на штанине был на 1 дюйм глубиной в поролоне.

Используйте отвертку с прямым лезвием, чтобы выкопать пену из карманов.

>> Я использовал обрезок более тонких разделочных досок, чтобы выкопать пену на лодке моего сына, лезвие моей отвертки слишком велико, его лодка — оранжевая <<

Проверьте, чтобы плавник был на одном уровне с корпусом , при этом ноги полностью вставлены в корпус. Выкопайте пену, которая блокирует их.

Положите плавник на бок рядом с карманами и отметьте каждое отверстие в ножках.

Выкопайте небольшие карманы сбоку, которые сужаются от кожи, на уровне каждой отметки отверстия.Сделайте это с обеих сторон. (см. рисунки)

Накачивайте клей PLpremium кончиком липкой трубки в каждый карман.

Заполните каждый карман примерно наполовину клеем PLpremium.

Заполните каждое отверстие в ребре разделочной доски клеем PLpremium.

Вдавите ножки разделочной доски в карманы до упора и с помощью шпателя удалите излишки клея по краям.

По мере затвердевания клея он разбухает, это фиксирует плавник в корпусе и будет пытаться вытолкнуть плавник из отверстий, если вы не удерживаете его до полного затвердевания.Положите кирпичи на каждый конец ребра, чтобы он оставался полностью вставленным.

Излишки клея будут выталкиваться вокруг ребер, я использую пилу для резки заподлицо, чтобы разрезать клей, а затем оторву его.

Ряд плавников напоминает мне пластины на спине динозавра или нос «пила» настоящей рыбы-пилы.

Эпоксидная смола на пенополистироле рыболовная мини-кошка

Голиаф. Вы описываете полы из сэндвича, которые можно найти в самолетах, грузовиках, лодках и т. Д. Просто эти полы сделаны из пенопласта, полиэтиленовых сот и других материалов, но никогда из пенополистирола.Он легкий, но маловат для маленькой лодки. И недостаточно силен на лодке побольше.

Лодка длиной 3 м может быть изготовлена из морской фанеры толщиной 6 мм, около 3,6 кг м2 голой, 4,2 кг м2 эпоксидной и окрашенной. Это продлится годы.

Для сравнения
Спортивный катамаран длиной 18 футов из многослойной фанеры изготовлен из морского окумэ толщиной 3 мм.
20-футовый катамаран Tormado из фанеры окумэ толщиной от 4 до 4,5 мм.

Это намного легче, даже с учетом структуры сэндвич XPS.
И работы намного меньше.
Сравните поверхности небольшой лодки размером 3,4 м на 1,5 м для гребной охоты.
Однокорпусный катамаран использует меньше материала и требует гораздо меньше работы, чем катамаран, который требует изготовления двух корпусов, двух палуб, рычагов, соединений и платформы.
Теперь рассчитайте вес на м2 сэндвича из XPS (не забудьте две линии клея по 500 г м2 на шкурах, поскольку пена впитывает много смолы) и поверхностей, участвующих в ката. Вы сильно удивитесь … Посчитайте еще и стоимость материалов…отронь!
Я почти забыл, что у 3-миллиметровых дверных панелей, которые можно найти сейчас, есть дешевый клей, и они не подходят для любых лодок.

У моно больше места, хорошие сиденья (на катамаране вы стоите на коленях на платформе), он может перевозить гораздо больше, и при желании его можно сделать грубым и быстрым. При правильном хранении в сухом виде он может быть изготовлен из наружной фанеры, клеен полиуретаном и окрашен маслом … Грязь дешево и просто. Это просто лодка для рыбалки, а не роскошная лакированная яхта для шоу.

Если вы хотите стать сверхлегким, практичным и красивым, возьмите лодку из дакрона / дерева и используйте прозрачную краску для пластика.Результат поразительный. Вы обязательно добьетесь полного успеха. И последнее, но не менее важное преимущество в том, что материалы не сложно найти и не требуют дорогостоящей транспортировки, как листы морской фанеры.

Планы строительства непотопляемой лодки из пенопласта

Не существует «идеальной» лодки дизайн …. но Wizcat 130 подходит близко.

WizCat абсолютно непотопляем из-за к конструкции понтонного катамарана с твердым сердечником из вспененного материала. WizCat не будет утонуть или перевернуть.Благодаря высокой проходимости и осадке 4 дюйма вы может легко скользить по мелким местам для рыбалки.

«Секрет» — это Dupont Foamular или Dow Corning Blue Styrofoam (пенопласт с закрытыми порами). Один кубический фут Дюпон Foamular вытеснит 60 фунтов пресной воды или 62 фунта соленой воды. Каждый понтон (12 футов x 2 фута x 1 фут) может перемещать 1440 фунтов. Общий водоизмещение 2880 фунтов.

Прелесть этой конструкции в том, что вы можете построить это любой размер, который вы хотите.Вы даже можете построить понтонный плавучий дом.

Понтоны и палуба выполнены из твердого пенопласта. конструкция ребер и армированная стекловолокном. Он достаточно силен, чтобы работать в реках и озерах с легкостью, даже принимая ухабы от плавающих бревен.

Идеально для рыбалки
Безопасно ходить и стоять на стороне — он прочный и не опрокидывается.

Идеально подходит для плавания, сноркелинга и подводное плавание с аквалангом
Низко над поверхностью для легкого доступа к вода.Большая палуба площадью 78 кв. Футов.

Идеально для ночевки в кемпинге
Его луч достаточно широк, чтобы разместить шесть ножная палатка. Он вмещает до 5 человек (2880 фунтов). механизм.

WizCat поддерживает несколько вариантов питания:

Подвесной мотор мощностью от 10 до 50 л.с. (Подвесной двигатель мощностью 6 л.с. мотор дает удивительно хорошие результаты, но рекомендуется подвесной двигатель большего размера если планируете брать семью.От 5 до 7,5 л.с. более чем достаточно для 1 или 2 человека.)
электрический троллинговый мотор (или несколько троллинговых двигатели.)
установка ветроэнергетики для самолетов / судов на воздушной подушке с использованием авиационного двигателя с воздушным охлаждением и воздушного винта.

Идеально для круиза
С местом для двух (2) 6 галлонов топлива баки под задними сиденьями лодки, все готово к длительному круизу линейка с подвесным мотором 10-20 л.с.

Эта лодка прицепов, катеров и грузов у трапа лодки легко.

Рассмотрите возможность добавления этих принадлежностей

Центральное сиденье лодки с отверстием для мачты Крепление для навеса от солнца или небольшой парусной мачты
Навигационные огни с переключателем (нужен аккумулятор)
Задние лодочные сиденья поперек кормы
Консоль с манометрами для лодок

Сделай сам

Постройте понтон Wizcat 130 лодка с использованием обычных строительных материалов из дома Депо или улучшение дома Лоуза центры.
Недорогая оцинкованная лодка трейлеры можно найти на Северном Инструмент и портовые перевозки. Автор купил у Harbour сдвоенный прицеп гидроцикла. Фрахтовал и переделал на прицеп понтонный катер.
Лодочные подъемники доступны, если вы живете там, где у вас есть доступ к воде на озере или реке.

Технические характеристики

Длина 13 футов 2 дюйма
Ширина 6 футов 3 дюйма
Осадка 4 «
Вес 350 фунтов
Грузоподъемность 2880-3000 фунтов
Кол-во мест 5

Варианты питания

Лодочный мотор 10–50 л.с.
Парус, мачта и руль
Электроэнергетический троллинг двигатель (и)
Канал и опора на воздушной подушке типа

Постройте свою лодку из пенополистирола

Цена: $ 9
Страницы: 45
ISBN: 978-91-979827-1-9
Опубликован: 2011

Вы можете скачать электронную книгу сразу после совершения покупки.

Эта инструкция по сборке описывает строительство лодки из пенополистирола, армированного стекловолокном. Ключевые особенности — легкость и простота конструкции. Две другие важные особенности — это способность двигаться быстро с двигателем среднего размера и перемещаться по мелководью.

Содержание

Пенополистирол и полиуретановый клей
Пошаговая инструкция по сборке — построение основной конструкции
Пошаговая инструкция по сборке — армирование стекловолокном
Вдохновляющие картинки
Перечень материалов

Заглянуть внутрь книги

Вдохновляющие фото и видео

Первые испытания с подвесным мотором мощностью 4 л.с.

Еще больше забавных тестов с подвесным мотором мощностью 4 л.с.

Первый тест с электродвигателем.

г. н.э. — любительская лодочная постройка

Руководство по применению сэндвичей из пеноматериала

от bateau2.com обучающие программы

Эти примечания будут описывать шаг за шагом, как построить лодку из пенопласта сэндвич.

Примечания ниже не касаются сравнения материалов, мы ориентируемся исключительно на строительство. Подходящие пены для описываемых нами методов ниже представлены Divinycell, Klegecell, CoreCell и Airex (2007). Мы будем в качестве смолы используйте только эпоксидную смолу: без полиэфира или винилэфира.

Пенопластовый сэндвич — хорошо зарекомендовавший себя материал, легкий и сильный. Он особенно хорошо приспособлен для строительства одноразовых корпуса. Он хорошо подходит для любительского судостроения, потому что не требуется матрица или какое-либо специальное оборудование.

Мы опишем то, что обычно называют открытым литьевой метод. Овладев техникой открытой формы, вы сможете переход к корпусам, заполненным вакуумным мешком или заваренным. Мы сосредоточимся на приемах, характерных для пенопласта. бутерброд. Подробную информацию см. В общих книгах по строительству лодок. о построении шагов, общих для всех методов, таких как набор отстойников подъема, выравнивания переборок, оснащения и т. д.

В большинстве книг по судостроению описывается методы, которые мы используем очень подробно. Мы рекомендуем «The Gougeon Братья по судостроению ».

Методы, которые мы показываем, являются общими для всех корпусов типы, мощность или парус.

Примечание редактора: текущую актуальную версию этого текста можно найти в разделе учебников bateau2.com.
киви

Создадим форму корпуса из пенопласта вокруг деревянного джиг, стекловолокно снаружи, перевернуть корпус, снять кондуктор и стекловолокно внутренняя кожа. После завершения корпуса будут добавлены внутренние компоненты. Колода будет построена так же путь как корпус.

Те, кто знаком с нашей фанерной эпоксидной смолой (стежка и клей композит) метод распознает процедуру.

Различия в методах строительства между фанерный композит и пенопласт — результат разницы в жесткость между двумя материалами. Фанера жесткая и будет требуется меньше форм. В композите с сердечником из фанеры рамы и переборки часто можно использовать как формы. В пользу пенопласта выступает простота резки и гибкость: не нужно бороться с сердцевиной материал при гибке панелей или досок.

Пена более хрупкая и должна поддерживаться более плотная структура. Мы будем использовать либо близко расположенные формы, либо рейки на формах или их комбинации.
Существенное отличие график ламинирования. Кожа из стекловолокна, используемая в пенопласте. Сэндвич намного толще, чем сэндвич из фанеры.

построить кондуктор
обшить кондуктор панелями из пенопласта
стекловолокно снаружи
перевернуть корпус
удалить зажим
стекловолокно внутри
установить внутреннюю структуру
установить системы: машины, резервуары, электрические
построить надстройку

На фотографиях, только корпус:


1.Формы	2. Рейки (опция)	3. Пена	4. Стекло снаружи	5. Стекло внутри

Этот файл будет посвящен постройке корпуса, палуба и элементы конструкции. Для помещений, систем установка и покраска, пожалуйста, посмотрите наши онлайн-уроки или обратитесь к специализированные книги и техническая документация поставщика.

Характеристики приспособления, такие как количество расстояние между формами и использование реек зависит от типа основные материалы: листы пенопласта или полосы пенопласта.

Пенопласт можно использовать в больших листах (размер лист фанеры). В этом случае мы часто будем использовать пену с риской (= контурная пена). Лодки с панелями корпуса, приближенными к складывающимся поверхностям можно использовать простые листы поролона.

небольшой кусок контурного пенопласта

Рифленая или фасонная пена — пена с глубокими надрезами на одна или две стороны. Он легко принимает практически любую форму.

Рейки (или планки) необходимы для поддержки очень тонкие листы пенопласта с насечками или для придания формы твердому пенопласту точно.

В большинстве случаев рейки расположены на расстоянии 6 дюймов между центрами. будет достаточно. Перед укладкой пенопласта на опалубку с латами (иногда называемый решетчатой формой), некоторые строители покрывают весь сборка с листом пластика для предотвращения утечки смолы через зазоры и приклеивание к кондуктору.

Листы пенопласта обычно крепятся к форме. гвоздями или шурупами.

Эти крепления снимаются после того, как корпус перевернулся. Гвозди без головки можно протянуть через латы из внутри.

В некоторых случаях требуются гвозди с пуговицами. Пуговицы — это небольшие кусочки фанеры, выполняющие роль шайбы.

Метод пластинчатой формы является наиболее распространенным в профессиональное судостроение. Хорошую форму для реек можно использовать много раз.

Это более трудоемко, чем ленточная обшивка методы не только из-за планок, но и для применения больших панелей требуется двое мужчин.

Далее: Пенопластовая обшивка

Jacques Mertens
www.bateau.com
Vero Beach, апрель 2007 г.

Приведенная выше информация основана на Жаке Мертенсе. опыт строительства сэндвич из пенопласта с 1977 г. техническая литература из:

CoreCell
Airex
Продукты DIAB: Divinycell, Klegecell, Renicell
Dupont Nomex
Продукция Nidacore
Raptor

Спасибо Evan Gatehouse за техническое доказательство чтение и предложения.

Спасибо нашим строителям, которые вызвались провести корректуру для понимание и грамматика, в частности Гловер Хаусман.

Авторские права 2007 г. Жак Мертенс

DIY Foam Sailboat Craft

Craft Materials

Перед тем, как начать этот проект, вам понадобятся следующие материалы:

Paint, FloraCraft® Make It: Fun® Foam Sheets, FloraCraft® Make It: Fun® Foam Cutter, FloraCraft Smooth Finish®, Bambo Stick, Rope, FloraCraft® StyroCutter® Plus

Рекламный пост: За этот пост от FloraCraft® была получена финансовая компенсация.Идея проекта и любые высказанные здесь мнения — наши собственные.

Всем привет! Пришло время снова… Еще одна задача «Сделай это весело»! В этом месяце мы получили коробку пенопласта на тему ВНЕШНЯЯ ДЕКОРАЦИЯ!

Я точно знал, что хочу сделать. Парусник из пенопласта ! Я уже давно хотел попробовать это, поэтому был взволнован, когда открыл упаковку и нашел листы пенопласта.

Я просто ЛЮБЛЮ парусные лодки прямо сейчас. Каждый раз, когда я вижу его в TJMaxx или HomeGoods, я должен его получить.ТАК, я подумал, что сделать один для внутреннего дворика было бы прекрасной идеей.

Начало работы

Так как у меня уже был мой FloraCraft® Make It: Fun® Foam Sheets, мне просто нужно было собрать остаток моих принадлежностей, чтобы начать !!

Мне не терпелось заняться ремеслом!

Шаг 1 — Вырез днища лодки

Чтобы создать форму днища моей лодки, я сначала нарисовал контур на картоне.

Потом обрисовал по пене. Я использовал свой «Handy Dandy» FloraCraft® StyroCutter® Plus, чтобы вырезать его.

Посмотрите, как это просто, он отлично справляется.

Шаг 2 — Придайте форму дну лодки

Я хотел придать днищу лодки красивую форму. Поэтому я использовал FloraCraft® Make It: Fun® Foam Cutter, чтобы придать пене форму, которая больше похожа на лодку.

Шаг 3 — Добавьте гладкую поверхность

Затем я покрыл дно лодки немного FloraCraft Smooth Finish®. Я думаю, это дает идеальный вид, к которому я стремлюсь. Потому что в итоге он будет больше похож на дерево.

Я дал гладкому покрытию высохнуть в течение примерно 4 часов, затем отшлифовал его.

Шаг 4 — Покраска днища лодки

Теперь пора покрасить лодку.

Я добавил краску и дал ей высохнуть в течение часа. Когда все высохло, я отшлифовал его, чтобы придать ему вид обеспокоенного состояния.

Здесь я добавил свою флешку, но вскоре добавил ее.

Шаг 5 — Отрежьте паруса

Теперь пришло время отрезать паруса!

Я вытащил паруса, затем применил резак для пенопласта.Я покрыл паруса гладким слоем и дал высохнуть на ночь. Когда она высохла, я отшлифовал паруса.

Шаг 6 — Покраска парусов

Я хотел, чтобы мои паруса были яркими красками. Я использовал ярко-желтый цвет. Думаю, это отличное цветовое сочетание.

Шаг 7 — Соедините паруса

Теперь мне просто нужно было придумать способ сложить паруса. Я просверлил небольшие отверстия в бамбуке и использовал шпажки, чтобы держать паруса на месте.

Затем я поставил паруса на лодку.

Последние штрихи

Наконец, в конце я решил покрыть всю свою лодку каким-нибудь уличным модподжом. Я думал, это поможет защитить мою лодку.

Одна из моих любимых деталей в лодке — это то, что она довольно хорошего размера. Он отлично смотрится в патио перед дверью. Теперь мне просто нужно сделать несколько Маяков побольше, чтобы к нему подходить!

Профнастилы OrthoDek ™ для настила — Самостоятельная прокладка

Очень красивое, высококачественное медицинское покрытие из пеноматериала EVA

Продается на двухцветных ПЛОСКИХ листах без фрезерования, размер: 43 «x 69» на лист.
Чрезвычайно липкая клейкая основа для долговечности
Прекрасно чувствует себя на ногах
Легко чистится
Может самостоятельно маршрутизироваться с помощью ручного маршрутизатора (см. Руководство).
Дополнительного обжига кромок не требуется.

Премиум качество — настил из пеноматериала EVA OrthoDek ™ 43 «x 70» x 6 мм

Двухцветный толщиной 6 мм матовый отделка для DIY Self Routing , как показано в TBNation SmokerCraft Build. 3 мм каждого цвета для создания индивидуального образа!

Это настил и клей из пеноматериала EVA высшего качества. Если вам нужен пол из пенопласта, который прослужит долго, аккуратно укладывается и наносится гладко, это то, что вам нужно.Мы предпочитаем этот материал SeaDek.

OrthoDek ™ — отличная альтернатива морскому ковру и традиционным морским напольным покрытиям. Ортодек ™ разработан, чтобы выдерживать суровые условия морской среды, изготовлен из высококачественной медицинской пены EVA с закрытыми порами, устойчивой к ультрафиолетовому излучению, которая не впитывает воду и обеспечивает исключительное сцепление во влажном или сухом состоянии.

Лодка из монтажной пены своими руками: Как резиновую лодку заполнить монтажной пеной видео

Как резиновую лодку заполнить монтажной пеной видео

Поделки для рыбалки своими руками из монтажной пены

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Радиоуправляемая лодка своими руками

Лодка из пластиковых бутылок своими руками

Необходимые материалы

Подготовительный этап

Способы изготовления

1 способ

Способ изготовления бревна

Платформа

2 способ

3 способ

Ремонт лодки с помощью пластиковых бутылок

Кто заливал лодку пвх монтажной пеной

127 КГ крупной рыбы на закидушку за пару часов рыбалки

Самодельная подводная лодка с надводной wi-fi антенной / Хабр

Как всё начиналось

Начало работ над подлодкой и первые неудачи

Модуль изменения плавучести

Моторы

Корпус

Мозги подлодки

Антенна

Управление и прошивка

Тестирование

Лодка из дерева своими руками: от и до

Из какого дерева лучше всего делать лодку для рыбалки на озере, чтобы сэкономить трудозатраты и деньги

Каким качествам должна обладать деревянная лодка рыбака, которые нужно обеспечить

Секреты геометрии: из каких основных деталей состоит плоскодонка, как их проще изготавливать — чертежи и размеры

Как правильно обрезать и подготовить доски: проверенный дедовский способ

Как сделать корму, нос и шпангоуты для долговечной конструкции, обладающей хорошими ходовыми качествами и устойчивостью к опрокидыванию

Какое количество скамеек и шпангоутов считается оптимальным

2 типа конструкций деревянных лодок, пользующихся популярностью у бывалых рыбаков: как их собирают

Упрощенная и проверенная схема сборки плоскодонки — лучшее решение для начинающего мастера

Оригинальная технология врезки дна в борта лодки — особенности конструкции

2 способа создания герметичного корпуса

Как просто смолить корпус лодки

Где и как можно хранить лодку в зимнее время: 2 испытанные методики

Sawfish, непотопляемый, легкий, пенопластовый каяк, бесплатные планы каяков своими руками, любой может построить: 32 ступени (с изображениями)

Эпоксидная смола на пенополистироле рыболовная мини-кошка

Планы строительства непотопляемой лодки из пенопласта

Постройте свою лодку из пенополистирола

Содержание

Заглянуть внутрь книги

Вдохновляющие фото и видео

г. н.э. — любительская лодочная постройка

от bateau2.com обучающие программы

DIY Foam Sailboat Craft

Craft Materials

Начало работы

Шаг 1 — Вырез днища лодки

Шаг 2 — Придайте форму дну лодки

Шаг 3 — Добавьте гладкую поверхность

Шаг 4 — Покраска днища лодки

Шаг 5 — Отрежьте паруса

Шаг 6 — Покраска парусов

Шаг 7 — Соедините паруса

Последние штрихи

Профнастилы OrthoDek ™ для настила — Самостоятельная прокладка

alexxlab

Как очистить от монтажной пены дерево: Чем очистить монтажную пену с двери

Чем отмыть линолеум от монтажной пены: Чем отмыть монтажную пену с одежды, рук, дверей и других поверхностей

Вредна ли для здоровья монтажная пена: Ничего не найдено для d0 bc d0 be d0 bd d1 82 d0 b0 d0 b6 d0 bd d0 b0 d1 8f d0 bf d0 b5 d0 bd d0 b0 d0 b2 d1 80 d0 b5 d0 b4 d0 b4 d0 bb d1 8f d0 b7 d0 b4 d0 be d1 80 d0 be d0 b2 d1 8c d1 8f

Схема пистолета для монтажной пены: Устройство пистолета для монтажной пены шариковый клапан