Как из монтажной пены сделать бампер: Страница не найдена —

Клыки на бампер своими руками

Каждого автовладельца волнует внешний вид своего транспортного средства. Чаще всего повреждениям и коррозиям подвергаются бампера автомобилей, что провоцирует автомобилистов к покупке нового агрегата или поиску способа решения вопроса менее радикальным методом.

На сегодня одним из таких альтернативных вариантов является тюнинг бампера своими руками или создание нового изделия с помощью подручных средств. Такой метод позволяет одновременно сэкономить финансы на покупку нового агрегата, с одной стороны, и получить уникальный тюнинговый обвес для своей машины с другой. Эксклюзивный бампер сможет преобразить любое транспортное средство до неузнаваемости. Попробуем дальше разобраться, как сделать тюнинг бампера своими руками.

Тюнинг бампера с помощью подручных строительных материалов

Перед тем как приступить к работе, необходимо определиться с методом выполнения задания. Для получения уникального обвеса можно тюнинговать заводской бампер автомобиля или же сделать новое изделие с нуля.

Первый вариант решения вопроса является более простым в исполнении, так как здесь все основные стыковые и крепёжные элементы обвеса остаются родные. Второй вариант является более сложным, требует от исполнителя точности, терпения и много свободного времени.

Рассмотрим поэтапно каждый из вариантов тюнинга и изготовления изделий.

Тюнинг бампера своими руками

Перед началом тюнинга обвес необходимо снять с автомобиля, очистить его от грязи и пыли. Технология тюнинга заднего и переднего бампера идентична. В тех местах, где планируется видоизменить изделие, необходимо проклеить куски пенопласта, центральную часть надо заклеить малярным скотчем, по краям закрепить картон, который предотвратит растекание монтажной пены.

Дальше изделие заполняется монтажной пеной с учётом того, что при высыхании она увеличивается в объёме. После её полного высыхания надо придать новую форму обвесу с помощью ножа и наждачной бумаги. Дальше его обрабатывают стекловолокном и эпоксидной смолой, наносят шпаклёвку и ещё раз шкурят наждачной бумагой.

Заключительным этапом тюнинга будет грунтовка и покраска полученного изделия.

Более сложной задачей является создания обвеса с нуля. Рассмотрим дальше, как сделать бампер своими руками из подручных строительных материалов.

Бампер из пенопласта

Самым простым материалом для обработки является пенопласт. Монтажная пена более сложный материал для обработки, по мнению специалистов.

Прежде чем приступить к работе, нарисуйте эскиз изделия, которое желаете получить в результате или же найдите готовый чертёж в интернете. Имея перед глазами наглядное пособие, проще будет справиться с заданием и не испортить материал.

Склейте с помощью жидких гвоздей от 6 до 8 листов пенопласта. Сделайте разметку маркером согласно вашему эскизу, с помощью ножа уберите лишнее. Здесь очень важно выдержать симметричность.

Готовое изделие необходимо покрыть техническим пластилином или несколькими слоями шпаклёвки и обработать наждачной бумагой. Следующим слоем наносится смола и стекловолокно. После высыхания можно переходить к грунтовке и покраске бампера.

Хотя пенопласт и является хрупким материалом, он обладает значительными амортизирующими свойствами. Потому в итоге вы получите неповторимый бампер с хорошими техническими характеристиками.

Бампер из монтажной пены

Работа над бампером из монтажной пены фактически аналогична работе с пенопластом. Перед заливкой монтажной пены сделайте каркас из подручных материалов в форме ящика, чтобы монтажная пена не растекалась. Не забывайте, что при застывании она значительно увеличивается в размерах, не переусердствуйте. Дождитесь полного засыхания монтажного материала и приступайте к разметке и вырезанию изделия. При формировании модели особое внимание уделите креплениям бампера и автомобиля, они должны совпадать. Последующая работа выполняется аналогично предыдущему методу: обработка наждачной бумагой, смолой, стекловолокном. После просыхания можно перейти к грунтовке и покраске изделия.

Бампер из стекловолокна

Изготовление бампера из стекловолокна своими руками более трудоёмкое задание. Начинать работу необходимо из создания матрицы для будущего обвеса. Для этого можно использовать свой старый бампер. С помощью болгарки удалите из него все повреждённые элементы и срежьте отверстия для фар и противотуманок, очистите его с помощью щётки и обезжирьте.

Обклейте скотчем заготовку и вотрите в неё тёплый технический пластилин. Дальше с помощью шпателя распределите основную массу пластилина по поверхности таким образом, чтобы матрица была симметричной и отсутствовали острые углы. В результате мы имеем готовую матрицу.

Следующим шагом будет покрытие её тефлоновой полиролью, которая защитит стекловолокно от прилипания к пластилину. Сверху наносится тонкий слой стекловолокна и после полного высыхания изделие необходимо снять с матрицы.

Обработайте ещё раз внутреннюю сторону обвеса тефлоновой полиролью. Дальше выкладывается два или три слоя стекловолокна, смешанного с алюминиевой пудрой. Каждый слой необходимо делать чуть толще предыдущего. Полученному изделию даём просохнуть несколько дней, предварительно прикрепив к нему несколько досок, которые необходимы для избегания деформации бампера за время просыхания.

Заключительным этапом производства будет сверление отверстий для крепления, фар, противотуманок и шлифовка изделия. Остатки тефлона и пластилина необходимо удалить с формы.

Теперь остаётся только покрасить бампер и поставить его на автомобиль.

Как видим, в изготовлении обвеса из стекловолокна нет ничего страшного, главное, очень чётко соблюдать технологический процесс. Будьте готовы, что изготовление такого обвеса может растянуться по времени на неделю, а то и больше. Обязательно соблюдайте промежутки времени для высыхания слоёв.

Технология изготовления силового бампера

Предыдущие модели обвесов для автомобилей смогут выделить ваше авто из общего потока машин своим внешним видом и индивидуальным дизайном. Однако более практичными и функциональными являются силовые бамперы, которые пригодны для езды по бездорожью и по нашим дорогам. Оказывается, сделать силовой бампер своими руками также возможно, необходимы лишь умение пользоваться болгаркой и сварочным аппаратом, а также немного желания и терпения.

Для работы вам понадобятся листовой металл толщиной около трёх миллиметров и картон. Из картона перед началом работы необходимо сделать макет изделия в полную величину готового обвеса. Макет из картона необходимо приложить к машине, чтобы увидеть нестыковки или несоответствия и исправить их на этом этапе работы.

Если заготовка отвечает вашим требованиям и подходит к транспортному средству, то её можно перенести на металл. Дальше готовым кускам металла необходимо придать форму, согнув их. Отдельные части соединяются с помощью сварки.

Вопросы могут возникнуть при изготовлении заднего силового обвеса, если вы желаете сделать его из цельного куска металла. Не все металлобазы занимаются сбытом листового металла больших размеров. Ещё один проблемный момент — согнуть большой лист металла под правильным углом очень сложно. Потребуется специальный силовой агрегат, которому это под силу. Если у вас нет возможности его достать, можно изготавливать бампер из кусков методом сварки. А также для повышения защиты автомобиля и улучшения его внешнего вида аналогичным методом можно приварить сделанный собственными руками кенгурятник. Для него используют как круглые трубы, так и обычные профильные. Всё зависит от полёта вашей фантазии и наличия материалов.

Завершающим этапом работы будет затирка швов и покраска готового изделия.

Подведём итоги

Как видим, бампер, тюнингованный своими руками — это не фантастика. Для получения уникального изделия необходимо желание, терпение и немного материалов, которые могут быть в наличии у любого владельца машины в гараже. Сделав бампер самостоятельно, вы получите действительно эксклюзивный экземпляр, который сделает ваш автомобиль уникальным и неповторимым.

Какую функцию выполняет губа?

Это очень интересный вопрос. Если подходить строго к её назначению, то на спортивных автомобилях она в обязательном порядке устанавливается, как на передний, так и на задний бамперы автомобиля, и служит для уменьшения аэродинамического сопротивления машины. Другими словами, губа переднего бампера улучшает аэродинамику гоночного болида. В дополнение такие авто также комплектуются спойлерами, улучшающими сцепление колес с дорожным покрытием за счет создания дополнительной прижимной аэродинамической силы.

Для движения в городе, где скорость ограничена правилами дорожного движения, такие обвесы несут уже не столько практический, сколько сугубо декоративный характер. В этом случае автомобиль получает, во-первых, неповторимый индивидуальный вид, во-вторых, приобретает спортивно – агрессивный характер, а, в-третьих, его владелец получает удовольствие от всего этого. Это если говорить об эстетической стороне этого вопроса. Существует также практическая.

Губа является хорошей защитой для бампера автомобиля во время его движения по неровной дороге, принимая на себя все возможные повреждения от камней или «лежащих полицейских».

Ведь если на автомобиле установлен дорогой и эксклюзивный бампер, то его повреждение и последующий ремонт могут обойтись в круглую сумму. Пригодится губа на бампер и водителям, старающимся припарковаться как можно ближе к бордюру. Она надежно защитит бампер от столкновения с преградой.

Выполняется губа обычно из легких и прочных материалов, таких как пластик или стеклопластик. В продаже также предлагается универсальная резиновая губа на бампер, которую без особого труда можно достаточно просто установить на любую модель авто. Мы же рассмотрим возможность самостоятельного изготовления губы, где основными материалами служат доступный каждому пенопласт или монтажная пена.

Изготавливаем своими руками

Если ранее вам уже приходилось иметь дело с эпоксидным клеем и технологией его применения, то самостоятельное изготовление губы переднего бампера не составит для вас большого труда.

Для удобства работы рекомендую снять бампер с машины. Это позволит качественно и комфортно выполнить все необходимые операции. Губа выполняется из обычной монтажной пены или пенопласта с последующей оклейкой стеклотканью в несколько слоев (обычно 2 – 3 слоя). Для надежного крепления губы к бамперу рекомендую тщательно зашкурить те места на бампере, где они будут крепиться друг к другу.

В случае использования пенопласта, отдельные его листы можно скреплять с помощью «жидких гвоздей». А в случае применения монтажной пены просто необходимо запастись нужным количеством баллончиков.

После создания основной болванки из указанных выше материалов, берем в руки эскиз нашего изделия, острый нож (скальпель, бритву или что-то другое острое и режущее) и приступает, как скульпторы, к отсечению всего лишнего. Процесс этот достаточно кропотливый и требует терпения и внимания. Но рано или поздно он будет завершен, и тогда можно будет приступить к оклейке болванки стеклотканью.

Если использовалась монтажная пена, то оклейку можно производить сразу на неё. В случае применения пенопласта, его необходимо сначала покрыть техническим пластилином или шпатлевкой, так как эпоксидный клей негативно на него влияет.

После нанесения первого слоя стеклоткани необходимо дождаться его полной полимеризации. В зависимости от того какая внешняя температура, сколько отвердителя было добавлено в смолу, это процесс может занять от 12 до 24 часов. После этого устраняем мелкие огрехи оклейки с помощью шкурки или другим доступным способом и наклеиваем последующие слои ткани. Наклеив не менее двух, а лучше трех слоев, мы получим достаточно прочную губу, готовую противостоять внешним воздействиям. Остается только произвести заключительные работы.

К этим работам относится зашкуривание сначала крупной, а затем мелкой шкуркой с целью придания гладкой поверхности. При необходимости поверхность можно пошпатлевать и пошкурить.

Заключительным этапом является окраска в нужный цвет. Этот цвет может быть в тон основному цвету машины или же контрастным. Проводить эту операцию удобнее всего с помощью баллончика с автоэмалью.

Нижний обвес автомобиля очень часто выполняется резиновым. И является самым простым, удобным и дешёвым решением. Губа переднего бампера, как и заднего, образуется за счет подклейки (или другого способа крепления) специального универсального материала особенной формы. В продаже имеется ленты различной длины и разного качества. Эти ленты являются универсальными (ещё их называют сплиттерами). Перед покупной таких лент необходимо с помощью рулетки померить длину всех обвесов автомобиля, чтобы приобрести нужное количество ленты. Крепится резиновая губа на бампер обычно с помощью двустороннего скотча. Благодаря этому передний обвес вашего авто будет выглядеть стильно.

Несколько советов

• При самостоятельном изготовлении губы рекомендую готовить эпоксидный клей небольшими порциями, так как он может быстро терять свою вязкость.
• Наносить эпоксидный клей удобнее всего кистью, шпатель менее подходит для него. И не забудьте надеть резиновые перчатки.
• Резиновая губа на бампер не всегда надежно крепится с помощью скотча и во время движения может отвалиться. Рекомендую дополнительно прихватить её саморезами. Это универсальный и надежный способ крепления.
• При покупке универсальной губы обращайте внимание на качество материала. Резина должна быть достаточно твердой и упругой. А при деформации возвращать свою исходную форму.

Видео “Как прикрепить губу на бампер автомобиля”

На записи показано, как установить губу на передний бампер иномарки “Honda Airwave”.

Как сделать передний бампер своими руками?

Бампер является одним из самых заметных частей автомобиля, который определяет его внешний вид. Именно по этой причине некоторые любители тюнинга самостоятельно изготавливают и дорабатывают эту дизайнерскую деталь, тем самым делая своего железного коня более индивидуальным и привлекательным. Под силу такой тюнинг каждому, от вас потребуется только знания, время и большое желание. Но а как сделать тюнинг переднего бампера своими руками мы поговорим в данной статье.

Технология

Хотелось бы сразу отметить, что для изготовления бампера с «нуля» потребуются определенные навыки по работе с различными материалами, инструментом, но и естественно опыта. Без минимальных равномерных зазоров с другими деталями и соблюдения размеров, добиться симметричности будет достаточно сложно. При этом высокая точность потребуется также и при обеспечении крепления на штатные места: при закладке крепежных деталей.

Если имеется старый бампер от этой же модели, задача может существенно упроститься. В данном случаи можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму можно менять, руководствуясь своей фантазией.

Начинаем данный процесс с удаления ломанных и ненужных частей, после чего добавляем новые детали и отверстия. Все ограничено только вашими желаниями и умением.

Как правило, на современных автомобилях при изготовлении бамперов в заводских условиях используется недорогой технологичный АБС-пластик. Хотя на автомобилях премиум – класса используется более качественный и более дорогой карбон и полиуретан. В домашних условиях изготовить качественный передний силовой бампер можно с применением стекловолокна.

Изготовить такой бампер можно следующим образом:

1. На бумаге рисуем эскиз;
2. Делаем макет бампера;
3. По модели выполняем обклейку стеклотканью;
4. Обрабатываем заготовку и устанавливаем на автомобиль;

Материалы для макета

По сути монтажная пена и пенопласт – простые и недорогие материалы. Из толстых листов пенопласта, которые можно склеить между собой «жидкими гвоздями» создаем прямоугольный блок размером чуть больше намеченного бампера.

С помощью острого ножа и маркера в течение нескольких часов или дней макет будущего тюнинга можно привести в натуральную величину.

Доработку имеющегося бампера производим монтажной пеной. Но до ее нанесения нам необходимо еще малярным скотчем или пенофолом защитить металлические поверхности. Вначале хватит 3-4 баллонов, но в ходе процесса может понадобиться еще 2 баллона.

При застывании для большей плотности пену примните руками в перчатках.

Работать с макетом можно будет через двое суток, то есть после набора прочности. В данном случаи нам необходимо удалить все лишнее. Сделать это можно будет ножом, а в случаи необходимости добавляем и пену.  На эту работу у Вас уйдет примерно 1-2 дня.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра и мелкие детали вырезаем из пенопласта, а объем заполняем монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получиться готовый бампер. В случаи, если возникнет необходимость в его тиражировании, то можно сделать матрицу, то есть форму для изготовления любого количества деталей. Наиболее подходящим материалом для изготовления матрицы может выступить пластилин, так как он достаточно податлив, можно придать даже самую сложную форму, удобен в работе, а объемы достаточно легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания изделию прочности необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Но а для того, чтобы защитить пенопласт от разрушающего действия смолы, тщательнейшим образом материал обрабатываем техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта в несколько слоев необходимо проклеить малярным скотчем, после чего наносим еще и алюминиевую фольгу. В этом случаи разделить модель и стеклопластиковую заготовку можно будет достаточно легко.

Для обклейки нам понадобятся листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работу необходимо проводить в хорошо проветриваем помещении при температуре от +15  до +30 градусов.

На первый слой можно использовать более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратненько смочите поверхность кисточкой, наложите нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промажьте до полной пропитки.

В местах сгибов и сопряжений используется более густая смола (порции готовьте по 200 – 300 грамм). При этом не допускайте наличие пузырьков.

Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения, то есть в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя примерно через 1 – 4 часа.

Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна необходимо нанести смолу с алюминиевой пудрой, а по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Чтобы не нарушить геометрию при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы феном и тряпкой удаляем остатки пластилина.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

Смотрите также:

Как проверить состояние глушителя автомобильного?

Раллийный шедевр

Как зимой заводить дизельный двигатель?

Как отремонтировать передний бампер?

Как сделать багги в домашних условиях?

Как работает антирадар?

Тюнинг бампера автомобиля CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

По состоянию и оснащению автомобиля можно судить о его владельце. Чтобы проявить свою индивидуальность, многие водители прибегают к тюнингу кузова, салона или двигателя. Сегодня подобный апгрейд машины очень популярен. К тому же, такая доработка не просто делает авто более привлекательным, но и позволяет устранить, предотвратить или же скрыть различные дефекты, к примеру, коррозию кузовных элементов.

Одной из самых востребованных и популярных процедур у современных автолюбителей является тюнинг бампера, в результате которого транспортное средство часто приобретает радикально иной внешний вид.

Используемые материалы

Сегодня тюнинг бампера автомобиля своими руками может быть выполнен разными методами и материалами.

1. Пенопласт – недорогой и доступный материал, которому можно задать необходимую форму, не прилагая особых усилий. Это обусловлено тем, что он легко поддается обработке, не требуя особых навыков, инструмента и оборудования. Для создания нужной формы достаточно иметь обычный канцелярский нож, а для того, чтобы обеспечить изделию симметричность можно использовать простейшие лекала, которые не трудно изготовить самостоятельно.
2. Монтажная пена – также достаточно дешевый и простой материал, особенностью использования которого для решения рассматриваемой задачи является необходимость ожидания полного становления (застывания) формы. Также тюнинг авто монтажной пеной требует качественной защиты кузова и важных узлов машины, что, впрочем, решается достаточно просто.
3. Стекловолокно для апгрейда бампера используется реже, нежели строительная пена и пенопласт, поскольку работать с данным материалом сложнее. Стильный обвес безупречной формы, изготовленный из стеклопластика, создается на основе специальной конструкции из холодного пластилина, которую необходимо еще предварительно сделать.

Создание нужной формы

Далее рассмотрим тюнинг бампера транспортного средства более подобно для каждого материала, упомянутого выше.

Стекловолокно

Чтобы приступить к апгрейду обвеса посредством стеклопластика, необходимо иметь определенный набор инструментов и расходных материалов. Такой список включает:

• смолу эпоксидную и специальные затвердители;
• стекловолокно, стеклоткань и стекломат;
• шпатлевку и шпатели;
• стеарин или парафин;
• ножницы, кисточки и канцелярский нож;
• шлифовальный инструмент и «наждачку»;
• средства защиты (перчатки, респиратор, очки).

Рассматриваемый материал достаточно прочен и надежен. К тому же, его просто обрабатывать. Поэтому стекловолокно отлично подходит не только для тюнинга имеющегося стандартного бампера серийного автомобиля, но и для создания аналогичного кузовного элемента с нуля. В последнем случае необходимо предварительно изготовить матрицу оригинального бампера.

Поскольку стекловолокно довольно токсично, пренебрегать средствами защиты не стоит. Как минимум, необходимо использовать респиратор и перчатки. Сама же процедура создания нового бампера состоит из следующих этапов.

1. Стеарином смазывается готовая матрица, что позволяет в дальнейшем извлечь кузовной элемент без каких-либо трудностей и проблем.
2. Рабочая поверхность ровняется при помощи шпаклевки, после застывания которой наносится слой «эпоксидки», смешанной с затвердителем.
3. Укладывается первый слой стеклопластика или стекловолокна так, чтобы материал максимально плотно прилегал к поверхности, исключая образование воздушных пузырей.
4. Аналогичным образом накладываются еще два или три слоя стекловолокна, которые разнятся жесткостью. Каждый этап выполняется после окончательного становления и высыхания предыдущего слоя, на что требуется 2-4 часа.
5. Все стыки и сгибы, а также поверхности из стеклопластика обрабатываются загустевшей смолой, после высыхания которой можно снимать готовый бампер с матрицы.
6. Заключительный этап формирования изделия подразумевает обработку поверхностей посредством шлифовальной машинки и наждачной бумаги, а также грунтовку и покраску.

Очень важно перед созданием нового слоя материала удостовериться, что предыдущий не имеет изъянов и дефектов в виде воздушных пузырей или складок. Только в этом случае готовый бампер будет иметь достойные прочностные характеристики.

Неоспоримыми достоинствами качественного кузовного элемента, полученного рассматриваемым образом, являются: стойкость к коррозии, прочность и небольшой вес.

Монтажная пена

Для изменения вида оригинального бампераили же создания новой кузовной детали можно использовать монтажную пену. В этомслучае необходимо запастись:

• несколькими баллонами пены и пистолетом для неё;
• эпоксидной смолой и малярным скотчем;
• фольгой и стеклотканью;
• ножом и наждачной бумагой;
• шпаклевкой и шпателем.

Помимо этого, вам потребуется терпение иаккуратность, а также хороший глазомер и навыки работы руками. Всё это позволитсоздать качественный и эффектный бампер, который украсит автомобиль любоймарки.

Все работы по изготовлению можно разделитьна три этапа.

1. Создание основы.
2. Формирование конструкции.
3. Финишная отделка.

Пошаговая инструкция изготовления бамперавыглядит следующим образом.

1. Демонтаж старого бампера для использования в качестве шаблона.
2. Оклейка внутренней полости снятой детали малярным скотчем в несколько слоев.
3. Заполнение полости монтажной пеной и её извлечение после высыхания;
4. Создание ножом необходимых отверстий в созданной заготовке.
5. Полировка детали наждачной бумагой, шпаклевка поверхностей с последующей шлифовкой мелкозернистой «наждачкой».
6. Разметка детали для обеспечения симметричности готового бампера.
7. Наложение стекловолокна, которое выполняется послойно после оклейки заготовки фольгой, а также нанесения эпоксидной смолы.
8. Выравнивание материала при помощи пластикового скребка для удавления складок и воздушных пузырей (выполняется для каждого слоя).
9. После создания четырех-пяти слоев остается подождать окончательного высыхание смолы.
10. Удаление пены и корректировка формы детали посредством шпаклевки.
11. Завершающая тонкая обработка наждачной бумагой, грунтовка и окрашивание в нужный цвет.

На этом процесс можно считать завершенным.Остается только установить изделие на автомобиль.

Пенопласт

Создание нового автомобильного бампера изданного материала очень напоминает процедуру, где используется монтажная пена.Разница в том, что в этом случае форма кузовной детали формируется изнескольких составляющих элементов, которые скрепляются между собой жидкимигвоздями.

Используя для тюнинга бампера автомобиляпену или пенопласт, необходимы одинаковые наборы инструментов и материалов.Порядок действия также идентичен, только вместо монтажной пены используетсяпенопласт.

Заключение

Кузовной тюнинг авто, частью которогоявляется и тюнинг бампера – это возможность изменить внешний облик своего«железного скакуна», сделав его особенным и неповторимым. Варианты апгрейда, окоторых мы говорили выше, не требуют существенных затрат, как припрофессиональном тюнинге. Поэтому воспользоваться ими может любой владелецавтомобиля.

Тюнинг бампера на Камри

Тойота Камри автомобиль E-класса, но благодаря своему дизайну, динамическим характеристикам и вместительности, он легко может сравниться с моделями представительского класса. На внутренний тюнинг этого автомобиля отважатся ни многие, не всем придет в голову апгрейдить и без того отлично работающий двигатель, разработанный японскими специалистами. А вот внешний вид Камри имеет предпосылки выражать агрессивности в дизайне, поэтому в умелых руках Тойота запросто превратится из седана в спорт кар.

Что можно тюнинговать

Один из способов изменить внешний вид Тойоты Камри — тюнинг переднего бампера. Это отличный прием, открывающий перед автовладельцем широкие возможности для творчества. На рынке представлено большое количество готовых тюнингованных бамперов и обвесов, что позволяет легко подобрать понравившуюся деталь и быстро установить на свою машину без особых усилий.

Тюнингованная Тойота Камри

Однако, многие владельцы Камри предпочитают вкладывать в автомобиль душу, и делать тюнинг переднего бампера своими руками, и кстати Камри Грация отлично подходит для этих целей. Обновление машины в домашних условиях — это не только поле для реализации творческих возможностей, но и отличный способ сэкономить на профессиональных услугах и дорогих автозапчастях.

Что потребуется для тюнинга бампера

Инструменты и материалы, которые потребуются, чтобы своими руками произвести тюнинг бампера на Камри v40, зависят от выбранного способа обновления бампера. Их существует два, первый – усиление уже установленной детали, второй – создание новой запчасти с нуля. Оба способа тюнинга имеют место в практике автолюбителей, однако для них потребуются различные средства и инструменты.

Важно! Макет будущего тюнинга бампера можно найти в интернете или разработать самостоятельно, но начинать работу без его наличия не стоит. Необходимо четко понимать, и представлять, как будет выглядеть готовое изделие на Тойоте Камри.

Если вы выбрали первый, более простой способ, и решили улучшить имеющиеся бампера, вам потребуются:

• специальные накладки. Их можно купить в любом автомагазине или изготовить самостоятельно;
• инструменты для нанесения разметки;
• электрическая дрель;
• крепежные элементы, например, болты и саморезы;
• герметик.

Процесс изготовления бампера для Камри из строительной пены

Если вы решили пойти дальше и самостоятельно создать тюнинг бампера для Камри v50, и его установки понадобятся:

• стекловолокно;
• шпаклевка и грунтовка;
• клей и эпоксидная смола;
• строительная пена или пенопласт;
• покрасочные материалы и алюминиевое напыление;
• острый нож и наждака.

Процесс тюнинга

Для Камри v40, тюнинг заднего бампера, как и переднего, может быть осуществлен как при помощи монтажной пены, так с использованием пенопласта. Почему именно эти материалы? Они имеют ряд преимуществ:

1. Пенопласт и пена доступны по цене и найдутся в любом строительном магазине.
2. Кроме доступности важным преимуществом этих материалов является простота работы с ними и возможность без труда придать нужную форму.
3. Небольшой вес запчасти позволяет обновить автомобиль, не утяжеляя конструкцию.

Непосредственно процесс тюнинга бампера для Камри, можно представить следующими этапами:

1. Формирование новой детали и придание ей необходимой формы при помощи острого ножа.
2. Подготовка поверхности к последующим покрытиям, шлифовка при помощи наждачной бумаги.
3. Нанесение эпоксидной смолы и стеклоткани в несколько этапов.
4. Сглаживание углов и завершение работы над формой при помощи шпаклевки.
5. Грунтование поверхности после высыхания слоя шпаклевки.
6. Последним этапом работы станет покраска бампера и установка его на автомобиль.

Процесс тюнинга переднего бампера Тойоты Камри

Главное отличие тюнинга монтажной пеной от пенопласта, в технологии. На пену можно не наносить смолу, а пенопласт заранее стоит покрыть специальным пластилином. Для того чтобы подробнее разобраться в особенностях работы с этими материалами и выбрать подходящий способ, рассмотрим процессы создания бамперов для Камри из них более подробно.

Изготовление бампера из пенопласта

Тюнинг заднего бампера Тойоты Камри v40, ничем не отличается от тюнинга переднего бампера, и начинается с демонтажа имеющейся детали, ее очистки от грязи, обезжиривания поверхности и сушки.

Теперь можно приступать непосредственно к работе, для начала несколько крупных листов пенопласта нужно склеить, чтобы достичь необходимой толщины. Для этого идеально подойдут жидкие гвозди. После того как клей высох и слои сцепились можно приступать к нанесению разметки и вырезанию формы.

Следующим этапом при работе с пенопластом является нанесение технического пластилина и шпаклевки, ее можно положить в несколько слоев, до достижения необходимой формы. После чего поверхность детали нужно тщательно выровнять при помощи наждачной бумаги с мелким зерном. И можно приступать к покрытию эпоксидной смолой и стекловолокном.

Изготовление бампера для Тойоты Камри из пенополистирола

После высыхания запчасти, наносится грунтовка, краска и лак. Когда тюнинг бампера завершен и деталь высохла, можно установить его на свою Камри.

Создание бампера из строительной пены

Процесс изготовления бампера для Камри из пены схож с процессом работы с пенопластом, однако имеет свои особенности. Строительная пена может повредить металлические детали, поэтому важно, чтобы она не контактировала с такими частями, до тех пор, пока не высохнет. Поэтому работать с ней стоит осторожно и без спешки, нанесите пену на ровную поверхность и дайте ей просохнуть до конца.

После того как пена застыла, нанесите разметку и начинайте вырезать будущую форму. Когда необходимая форма достигнута, нанесите смолу и стеклоткань, просушите и зашкурите поверхность, как и в случае с пенопластом. Теперь можно наносить грунтовку, краску и лак.

Часто автолюбители делают тюнинг бампера для Тойоты Камри v40, используя оба материала. Сочетая пену с пенопластом, вы легко создадите накладку на бампер даже самой сложной формы.

Изготовление бампера для Тойоты Камри из строительной пены

Исходя из информации, представленной в статье, может показаться, что сделать тюнинг бампера для Камри в домашних условиях довольно просто. Тем не менее профессионалы советуют для начала попробовать работать с небольшим материалом. Только предварительно потренировавшись можно создать качественный стильный бампер с первого раза.

Фотографии из серии «Дорогая, я починил наш автомобиль!» — 2

Есть ли у вас знакомые, которые постоянно что-то пытаются починить сами, но у них выходит очень криво? Сегодня вы увидите 12 автолюбителей, которые грешат подобной слабостью. Они очень хотят сэкономить, отремонтировав свой автомобиль самостоятельно, но получается какой-то ужас. Предыдущая часть.

Этот парень куда-то въехал на своём внедорожнике Ford и разбил левый передний угол. Повреждены капот, крыло, бампер и фара. Ремонт обойдется в довольно приличную сумму. Но владелец решил этого избежать, замотав всё белым скотчем, прикрепив на месте фары обычный фонарик.

Судя по повреждениям этого автомобиля, водитель вылетел с дороги и кувыркнулся через крышу. Геометрия рамки лобового стекла была нарушена, в результате чего лобовое стекло разбилось. Но владелец решил не ремонтировать кузов, а просто вклеить новый «лобовик» на толстый (очень толстый) слой монтажной пены.

Еще один любитель сэкономить. Владелец пикапа Ram 1500 во время перевозки одного из грузов разбил заднее стекло. Вставлять новое оказалось слишком дорого, и он взял кусок оргстекла, приклеив его к кузову на обычную клейкую ленту.

А этот владелец заморочился чуть больше. Ему пришлось обклеить всё заднее стекло малярным скотчем. На что только не идут автомобилисты, чтобы не платить деньги за качественный и профессиональный ремонт.

Почему-то владелец этого седана решил отремонтировать разбитый бок каким-то странным способом, закрыв повреждения самыми разными металлическими деталями, начиная от элементов днища и заканчивая старыми номерными знаками.

Сломалась подсветка номера? В России на это никто не обратит внимание, а в США — серьезное нарушение. Поэтому водителями приходится изгаляться, чтобы не получить штраф. Этот автовладелец приклеил над номером самый обычный фонарик.

Владелец этого Chrysler PT Cruiser решил, что задняя дверь ему вообще не нужна. А раз так, то и ремонтировать её совершенно нет никакого смысла. Он заклеил разбитое стекло скотчем, а дверь по периметру герметизировал монтажной пеной!

Разбил бампер, и теперь он норовит отвалиться на первой же кочке? Всегда есть выход из ситуации — возьмите веревку с крючками и закрепите бампер прямо за край капота. И ведь держит же!

Кто-то решил переделать старенький фургон ГАЗ-2705 в мобильный ларек на колесах. Если обращаться в профессиональную мастерскую сумму, которую запросят, будет просто космической. Так почему бы не сделать всё своими руками, взяв стандартные рамы для помещений?

Иногда проще заменить заднюю часть, чем её ремонтировать. Владелец этого бедного седана решил полностью срезать поврежденную заднюю часть и вместо неё установить сундук из алюминиевых листов. У нас бы такая переделка вызвала массу вопросов сотрудников ГИБДД.

Иногда хочется сделать свой старенький автомобиль хотя бы чуточку симпатичнее. Он решил установить тюнингованную оптику от Ford Explorer, которая по форме не очень подходит в штатные места. Но на помощь всегда приходит монтажная пена!

Девушка из Великобритании разбила зеркало заднего вида при попытке припарковаться. Заменить оказалось слишком дорого и сложно. Тогда она решила взять небольшое круглое зеркальце и просто примотать его скотчем к корпусу штатного зеркала заднего вида.

Подпишись на наш Telegram-канал

Ваз 2112: делаем тюнинг заднего бампера своими руками

Каким можно сделать задний бампер

Сегодня модно проводить на Ваз 2112 тюнинг заднего бампера. Хотя эта часть автомобиля, в отличие от переднего бампера, и не влияет на общую аэродинамику автомобиля, тюнинг проводится в различных целях, в том числе и в целях завершения стиля, заданного уже функциональными элементами.
Если говорить просто, то все это приведет к полной переделке бампера заднего. Тюнинг Ваз 2112 – это настоящее искусство, которому стоит научиться.

Какие способы переделки известны на сегодня

На ваз 2112 тюнинговые бампера можно снабдить обвесом, что даст шикарный общий внешний вид. Вариантов тюнинга бампера при этом становится несколько, а любая доработка только приводит к созданию спортивного облика.
 Итак:

• Итак, простое добавление на бампер обвеса уже расценивается как вид тюнинга.

Примечание. Думать, что если задний бампер не влияет на аэродинамику, никаких проблем не будет, ошибочно. Оказывается, если изготовить самому бампер и поставить его неправильно, это приведет к плохой управляемости автомобилем. Это же, в свою очередь, риск аварии.

• Обвес делается таким образом, чтобы он взаимодействовал со спойлером. В этих целях задок автомобиля прижимается. В итоге исключается хаотичный поток воздушных потоков за автомобилем.
• Установку защиты на задний бампер можно назвать еще одним видом тюнинга. Сама защита будет представлять собой гнутую металлическую дугу.
  Оправдано на практике использование такой защиты больше на внедорожниках и кроссоверах. Ваз 2112 в их число не входит, но некоторые умельцы все же ее ставят и сюда. Дуга защитит задний бампер от царапин, сколов, а самое главное придаст стильный внешний вид.

Защита и красивый внешний вид заднего бампера

• Такую дугу надо монтировать на уровне самой нижней точки заднего бампера, дабы максимально защитить бампера для тюнинга ваз 2112 от царапин при прохождении плохих дорог.

Обвес на Ваз 2112

Каким должен быть обвес на Ваз 2112? Если с дизайном практически все ясно (учитываются все индивидуальные желания и визуальное представление такого бампера воплощается в реальность), то с материалом придется покорпеть.
Дело в том, что задний бампер, особенно на вазовских моделях, представляет собой довольно уязвимый элемент кузова ваз. Это означает, что обвес обязан быть выполнен из материала гибкого и поддающегося формовке.

Материалы

Самыми популярными материалами для таких целей принято считать следующие:

• Полиуретан прорезиненный является материалом самым распространенным. Он и прочный, и одновременно гибкий.
  Придает гибкости этому материалу, понятно, резина. Если обвес, изготовленный из такого материала, сильно ударится об землю, повреждения не будут столь катастрофичны, а до бампера дело и вовсе не дойдет.

Ваз 2112 тюнингованный бампер – его защита материал полиуретан

• Опять же полиуретан, но уже вспененный, также часто используется тюнинг-специалистами. Данный материал обладает практически теми же свойствами. Он ударопрочный и легкий.
  Хотя от непрямых деформаций все же способен пострадать, так как не гибкий, ведь резины в его составе нет. Зато у этого материала есть и преимущества. К примеру, на нем хорошо будет держаться краска.

Бампера на Ваз 2112 тюнинговые

• Пластик также способен стать материалом для изготовления обвеса. Только он должен быть специальным – ABS.
  Такой материал справится и с ударами средней силы, и с растяжением, и с деформацией на кручение. Прекрасная формируемость отличает данный материал. Детали, сделанные из него, всегда четко встают на место и не нуждаются ни в какой подгонке.
• Следующий материал – стекловолокно. Оно тоже обладает хорошими функциями. Но удары и деформацию этот материал выдерживает не очень хорошо.
  С другой стороны, именно этот материал более востребован среди тюнинг-умелцев, ведь красотой он явно превосходит вышеперечисленные.

Бампера тюнингованные для Ваз 2112

Пошаговая инструкция изготовления обвеса

 Итак:

• Для начала рисуем на бумаге тот бампер, который хотим изготовить.
• В процессе работы над чертежом надо будет продумать все: высоту, форму и так далее. Рекомендуется для такого дела воспользоваться различными современными компьютерными программами.
• Чертеж переносим на пенопласт и вырезаем шаблоны обвеса.
• Демонтируем бампер.
• Теперь его нужно промыть каким-нибудь моющим средством.

Примечание. Поверхность бампера обрабатывают моющим средством для того, чтобы материал лучше принял пену и сцепился с бампером.

• Берем монтажную пену и начинаем заполнять все контуры бампера ею.

Примечание. Перед началом работ с монтажной пеной, желательно уже знать, насколько опустится задняя часть автомобиля. Зазор между бампером и землей оставить обязательно надо – об забывать ни в коем случае нельзя!

• Продумываем защиту от брызг, а затем начинаем аккуратно наполнять бампер слоями пены (2-3 слоев будет вполне достаточно).
• Даем пене просохнуть, а заем снова делаем несколько слоев пены. Примерно так это будет выглядеть, если делать операцию прямо на автомобиле.

Ваз 2112 тюнинг бампера

Совет. Как утверждают умельцы со стажем, пену нужно периодически приминать для большей надежности.

• Оставляем высыхать на 4-5 дней.
• Теперь нужно вооружиться острым ножом и начать высекать все лишнее от пены. Тут нужно будет проявить себя полностью и добиться получения такой же формы, как на бумаге.
• После получения формы, поверхности нужно будет тщательно отшлифовать. Подойдет для этих целей шкурка с крупными зернами, натянутая на деревянный брусок.
• После шлифовки оклеиваем пену слоем плотной бумаги.
• Теперь берем стеклоткань и пропитываем ее эпоксидкой. Этим составом покрываем детали.

Как сделать передний бампер своими руками?

Бампер является одним из самых заметных частей автомобиля, который определяет его внешний вид. Именно по этой причине некоторые любители тюнинга самостоятельно изготавливают и дорабатывают эту дизайнерскую деталь, тем самым делая своего железного коня более индивидуальным и привлекательным. Под силу такой тюнинг каждому, от вас потребуется только знания, время и большое желание. Но а как сделать тюнинг переднего бампера своими руками мы поговорим в данной статье.

Технология

Хотелось бы сразу отметить, что для изготовления бампера с «нуля» потребуются определенные навыки по работе с различными материалами, инструментом, но и естественно опыта. Без минимальных равномерных зазоров с другими деталями и соблюдения размеров, добиться симметричности будет достаточно сложно. При этом высокая точность потребуется также и при обеспечении крепления на штатные места: при закладке крепежных деталей.

Если имеется старый бампер от этой же модели, задача может существенно упроститься. В данном случаи можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму можно менять, руководствуясь своей фантазией.

Начинаем данный процесс с удаления ломанных и ненужных частей, после чего добавляем новые детали и отверстия. Все ограничено только вашими желаниями и умением.

Как правило, на современных автомобилях при изготовлении бамперов в заводских условиях используется недорогой технологичный АБС-пластик. Хотя на автомобилях премиум – класса используется более качественный и более дорогой карбон и полиуретан. В домашних условиях изготовить качественный передний силовой бампер можно с применением стекловолокна.

Изготовить такой бампер можно следующим образом:

1. На бумаге рисуем эскиз;
2. Делаем макет бампера;
3. По модели выполняем обклейку стеклотканью;
4. Обрабатываем заготовку и устанавливаем на автомобиль;

Материалы для макета

По сути монтажная пена и пенопласт – простые и недорогие материалы. Из толстых листов пенопласта, которые можно склеить между собой «жидкими гвоздями» создаем прямоугольный блок размером чуть больше намеченного бампера.

С помощью острого ножа и маркера в течение нескольких часов или дней макет будущего тюнинга можно привести в натуральную величину.

Доработку имеющегося бампера производим монтажной пеной. Но до ее нанесения нам необходимо еще малярным скотчем или пенофолом защитить металлические поверхности. Вначале хватит 3-4 баллонов, но в ходе процесса может понадобиться еще 2 баллона.

При застывании для большей плотности пену примните руками в перчатках.

Работать с макетом можно будет через двое суток, то есть после набора прочности. В данном случаи нам необходимо удалить все лишнее. Сделать это можно будет ножом, а в случаи необходимости добавляем и пену.  На эту работу у Вас уйдет примерно 1-2 дня.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра и мелкие детали вырезаем из пенопласта, а объем заполняем монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получиться готовый бампер. В случаи, если возникнет необходимость в его тиражировании, то можно сделать матрицу, то есть форму для изготовления любого количества деталей. Наиболее подходящим материалом для изготовления матрицы может выступить пластилин, так как он достаточно податлив, можно придать даже самую сложную форму, удобен в работе, а объемы достаточно легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания изделию прочности необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Но а для того, чтобы защитить пенопласт от разрушающего действия смолы, тщательнейшим образом материал обрабатываем техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта в несколько слоев необходимо проклеить малярным скотчем, после чего наносим еще и алюминиевую фольгу. В этом случаи разделить модель и стеклопластиковую заготовку можно будет достаточно легко.

Для обклейки нам понадобятся листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работу необходимо проводить в хорошо проветриваем помещении при температуре от +15  до +30 градусов.

На первый слой можно использовать более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратненько смочите поверхность кисточкой, наложите нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промажьте до полной пропитки.

В местах сгибов и сопряжений используется более густая смола (порции готовьте по 200 – 300 грамм). При этом не допускайте наличие пузырьков.

Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения, то есть в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя примерно через 1 – 4 часа.

Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна необходимо нанести смолу с алюминиевой пудрой, а по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Чтобы не нарушить геометрию при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы феном и тряпкой удаляем остатки пластилина.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

Смотрите также:

Как проверить состояние глушителя автомобильного?

Раллийный шедевр

Как зимой заводить дизельный двигатель?

Как отремонтировать передний бампер?

Как сделать багги в домашних условиях?

Как работает антирадар?

Тюнинг бампера автомобиля CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

По состоянию и оснащению автомобиля можно судить о его владельце. Чтобы проявить свою индивидуальность, многие водители прибегают к тюнингу кузова, салона или двигателя. Сегодня подобный апгрейд машины очень популярен. К тому же, такая доработка не просто делает авто более привлекательным, но и позволяет устранить, предотвратить или же скрыть различные дефекты, к примеру, коррозию кузовных элементов.

Одной из самых востребованных и популярных процедур у современных автолюбителей является тюнинг бампера, в результате которого транспортное средство часто приобретает радикально иной внешний вид.

Используемые материалы

Сегодня тюнинг бампера автомобиля своими руками может быть выполнен разными методами и материалами.

1. Пенопласт – недорогой и доступный материал, которому можно задать необходимую форму, не прилагая особых усилий. Это обусловлено тем, что он легко поддается обработке, не требуя особых навыков, инструмента и оборудования. Для создания нужной формы достаточно иметь обычный канцелярский нож, а для того, чтобы обеспечить изделию симметричность можно использовать простейшие лекала, которые не трудно изготовить самостоятельно.
2. Монтажная пена – также достаточно дешевый и простой материал, особенностью использования которого для решения рассматриваемой задачи является необходимость ожидания полного становления (застывания) формы. Также тюнинг авто монтажной пеной требует качественной защиты кузова и важных узлов машины, что, впрочем, решается достаточно просто.
3. Стекловолокно для апгрейда бампера используется реже, нежели строительная пена и пенопласт, поскольку работать с данным материалом сложнее. Стильный обвес безупречной формы, изготовленный из стеклопластика, создается на основе специальной конструкции из холодного пластилина, которую необходимо еще предварительно сделать.

Создание нужной формы

Далее рассмотрим тюнинг бампера транспортного средства более подобно для каждого материала, упомянутого выше.

Стекловолокно

Чтобы приступить к апгрейду обвеса посредством стеклопластика, необходимо иметь определенный набор инструментов и расходных материалов. Такой список включает:

• смолу эпоксидную и специальные затвердители;
• стекловолокно, стеклоткань и стекломат;
• шпатлевку и шпатели;
• стеарин или парафин;
• ножницы, кисточки и канцелярский нож;
• шлифовальный инструмент и «наждачку»;
• средства защиты (перчатки, респиратор, очки).

Рассматриваемый материал достаточно прочен и надежен. К тому же, его просто обрабатывать. Поэтому стекловолокно отлично подходит не только для тюнинга имеющегося стандартного бампера серийного автомобиля, но и для создания аналогичного кузовного элемента с нуля. В последнем случае необходимо предварительно изготовить матрицу оригинального бампера.

Поскольку стекловолокно довольно токсично, пренебрегать средствами защиты не стоит. Как минимум, необходимо использовать респиратор и перчатки. Сама же процедура создания нового бампера состоит из следующих этапов.

1. Стеарином смазывается готовая матрица, что позволяет в дальнейшем извлечь кузовной элемент без каких-либо трудностей и проблем.
2. Рабочая поверхность ровняется при помощи шпаклевки, после застывания которой наносится слой «эпоксидки», смешанной с затвердителем.
3. Укладывается первый слой стеклопластика или стекловолокна так, чтобы материал максимально плотно прилегал к поверхности, исключая образование воздушных пузырей.
4. Аналогичным образом накладываются еще два или три слоя стекловолокна, которые разнятся жесткостью. Каждый этап выполняется после окончательного становления и высыхания предыдущего слоя, на что требуется 2-4 часа.
5. Все стыки и сгибы, а также поверхности из стеклопластика обрабатываются загустевшей смолой, после высыхания которой можно снимать готовый бампер с матрицы.
6. Заключительный этап формирования изделия подразумевает обработку поверхностей посредством шлифовальной машинки и наждачной бумаги, а также грунтовку и покраску.

Очень важно перед созданием нового слоя материала удостовериться, что предыдущий не имеет изъянов и дефектов в виде воздушных пузырей или складок. Только в этом случае готовый бампер будет иметь достойные прочностные характеристики.

Неоспоримыми достоинствами качественного кузовного элемента, полученного рассматриваемым образом, являются: стойкость к коррозии, прочность и небольшой вес.

Монтажная пена

Для изменения вида оригинального бампераили же создания новой кузовной детали можно использовать монтажную пену. В этомслучае необходимо запастись:

• несколькими баллонами пены и пистолетом для неё;
• эпоксидной смолой и малярным скотчем;
• фольгой и стеклотканью;
• ножом и наждачной бумагой;
• шпаклевкой и шпателем.

Помимо этого, вам потребуется терпение иаккуратность, а также хороший глазомер и навыки работы руками. Всё это позволитсоздать качественный и эффектный бампер, который украсит автомобиль любоймарки.

Все работы по изготовлению можно разделитьна три этапа.

1. Создание основы.
2. Формирование конструкции.
3. Финишная отделка.

Пошаговая инструкция изготовления бамперавыглядит следующим образом.

1. Демонтаж старого бампера для использования в качестве шаблона.
2. Оклейка внутренней полости снятой детали малярным скотчем в несколько слоев.
3. Заполнение полости монтажной пеной и её извлечение после высыхания;
4. Создание ножом необходимых отверстий в созданной заготовке.
5. Полировка детали наждачной бумагой, шпаклевка поверхностей с последующей шлифовкой мелкозернистой «наждачкой».
6. Разметка детали для обеспечения симметричности готового бампера.
7. Наложение стекловолокна, которое выполняется послойно после оклейки заготовки фольгой, а также нанесения эпоксидной смолы.
8. Выравнивание материала при помощи пластикового скребка для удавления складок и воздушных пузырей (выполняется для каждого слоя).
9. После создания четырех-пяти слоев остается подождать окончательного высыхание смолы.
10. Удаление пены и корректировка формы детали посредством шпаклевки.
11. Завершающая тонкая обработка наждачной бумагой, грунтовка и окрашивание в нужный цвет.

На этом процесс можно считать завершенным.Остается только установить изделие на автомобиль.

Пенопласт

Создание нового автомобильного бампера изданного материала очень напоминает процедуру, где используется монтажная пена.Разница в том, что в этом случае форма кузовной детали формируется изнескольких составляющих элементов, которые скрепляются между собой жидкимигвоздями.

Используя для тюнинга бампера автомобиляпену или пенопласт, необходимы одинаковые наборы инструментов и материалов.Порядок действия также идентичен, только вместо монтажной пены используетсяпенопласт.

Заключение

Кузовной тюнинг авто, частью которогоявляется и тюнинг бампера – это возможность изменить внешний облик своего«железного скакуна», сделав его особенным и неповторимым. Варианты апгрейда, окоторых мы говорили выше, не требуют существенных затрат, как припрофессиональном тюнинге. Поэтому воспользоваться ими может любой владелецавтомобиля.

Тюнинг бампера на Камри

Тойота Камри автомобиль E-класса, но благодаря своему дизайну, динамическим характеристикам и вместительности, он легко может сравниться с моделями представительского класса. На внутренний тюнинг этого автомобиля отважатся ни многие, не всем придет в голову апгрейдить и без того отлично работающий двигатель, разработанный японскими специалистами. А вот внешний вид Камри имеет предпосылки выражать агрессивности в дизайне, поэтому в умелых руках Тойота запросто превратится из седана в спорт кар.

Что можно тюнинговать

Один из способов изменить внешний вид Тойоты Камри — тюнинг переднего бампера. Это отличный прием, открывающий перед автовладельцем широкие возможности для творчества. На рынке представлено большое количество готовых тюнингованных бамперов и обвесов, что позволяет легко подобрать понравившуюся деталь и быстро установить на свою машину без особых усилий.

Тюнингованная Тойота Камри

Однако, многие владельцы Камри предпочитают вкладывать в автомобиль душу, и делать тюнинг переднего бампера своими руками, и кстати Камри Грация отлично подходит для этих целей. Обновление машины в домашних условиях — это не только поле для реализации творческих возможностей, но и отличный способ сэкономить на профессиональных услугах и дорогих автозапчастях.

Что потребуется для тюнинга бампера

Инструменты и материалы, которые потребуются, чтобы своими руками произвести тюнинг бампера на Камри v40, зависят от выбранного способа обновления бампера. Их существует два, первый – усиление уже установленной детали, второй – создание новой запчасти с нуля. Оба способа тюнинга имеют место в практике автолюбителей, однако для них потребуются различные средства и инструменты.

Важно! Макет будущего тюнинга бампера можно найти в интернете или разработать самостоятельно, но начинать работу без его наличия не стоит. Необходимо четко понимать, и представлять, как будет выглядеть готовое изделие на Тойоте Камри.

Если вы выбрали первый, более простой способ, и решили улучшить имеющиеся бампера, вам потребуются:

• специальные накладки. Их можно купить в любом автомагазине или изготовить самостоятельно;
• инструменты для нанесения разметки;
• электрическая дрель;
• крепежные элементы, например, болты и саморезы;
• герметик.

Процесс изготовления бампера для Камри из строительной пены

Если вы решили пойти дальше и самостоятельно создать тюнинг бампера для Камри v50, и его установки понадобятся:

• стекловолокно;
• шпаклевка и грунтовка;
• клей и эпоксидная смола;
• строительная пена или пенопласт;
• покрасочные материалы и алюминиевое напыление;
• острый нож и наждака.

Процесс тюнинга

Для Камри v40, тюнинг заднего бампера, как и переднего, может быть осуществлен как при помощи монтажной пены, так с использованием пенопласта. Почему именно эти материалы? Они имеют ряд преимуществ:

1. Пенопласт и пена доступны по цене и найдутся в любом строительном магазине.
2. Кроме доступности важным преимуществом этих материалов является простота работы с ними и возможность без труда придать нужную форму.
3. Небольшой вес запчасти позволяет обновить автомобиль, не утяжеляя конструкцию.

Непосредственно процесс тюнинга бампера для Камри, можно представить следующими этапами:

1. Формирование новой детали и придание ей необходимой формы при помощи острого ножа.
2. Подготовка поверхности к последующим покрытиям, шлифовка при помощи наждачной бумаги.
3. Нанесение эпоксидной смолы и стеклоткани в несколько этапов.
4. Сглаживание углов и завершение работы над формой при помощи шпаклевки.
5. Грунтование поверхности после высыхания слоя шпаклевки.
6. Последним этапом работы станет покраска бампера и установка его на автомобиль.

Процесс тюнинга переднего бампера Тойоты Камри

Главное отличие тюнинга монтажной пеной от пенопласта, в технологии. На пену можно не наносить смолу, а пенопласт заранее стоит покрыть специальным пластилином. Для того чтобы подробнее разобраться в особенностях работы с этими материалами и выбрать подходящий способ, рассмотрим процессы создания бамперов для Камри из них более подробно.

Изготовление бампера из пенопласта

Тюнинг заднего бампера Тойоты Камри v40, ничем не отличается от тюнинга переднего бампера, и начинается с демонтажа имеющейся детали, ее очистки от грязи, обезжиривания поверхности и сушки.

Теперь можно приступать непосредственно к работе, для начала несколько крупных листов пенопласта нужно склеить, чтобы достичь необходимой толщины. Для этого идеально подойдут жидкие гвозди. После того как клей высох и слои сцепились можно приступать к нанесению разметки и вырезанию формы.

Следующим этапом при работе с пенопластом является нанесение технического пластилина и шпаклевки, ее можно положить в несколько слоев, до достижения необходимой формы. После чего поверхность детали нужно тщательно выровнять при помощи наждачной бумаги с мелким зерном. И можно приступать к покрытию эпоксидной смолой и стекловолокном.

Изготовление бампера для Тойоты Камри из пенополистирола

После высыхания запчасти, наносится грунтовка, краска и лак. Когда тюнинг бампера завершен и деталь высохла, можно установить его на свою Камри.

Создание бампера из строительной пены

Процесс изготовления бампера для Камри из пены схож с процессом работы с пенопластом, однако имеет свои особенности. Строительная пена может повредить металлические детали, поэтому важно, чтобы она не контактировала с такими частями, до тех пор, пока не высохнет. Поэтому работать с ней стоит осторожно и без спешки, нанесите пену на ровную поверхность и дайте ей просохнуть до конца.

После того как пена застыла, нанесите разметку и начинайте вырезать будущую форму. Когда необходимая форма достигнута, нанесите смолу и стеклоткань, просушите и зашкурите поверхность, как и в случае с пенопластом. Теперь можно наносить грунтовку, краску и лак.

Часто автолюбители делают тюнинг бампера для Тойоты Камри v40, используя оба материала. Сочетая пену с пенопластом, вы легко создадите накладку на бампер даже самой сложной формы.

Изготовление бампера для Тойоты Камри из строительной пены

Исходя из информации, представленной в статье, может показаться, что сделать тюнинг бампера для Камри в домашних условиях довольно просто. Тем не менее профессионалы советуют для начала попробовать работать с небольшим материалом. Только предварительно потренировавшись можно создать качественный стильный бампер с первого раза.

Фотографии из серии «Дорогая, я починил наш автомобиль!» — 2

Есть ли у вас знакомые, которые постоянно что-то пытаются починить сами, но у них выходит очень криво? Сегодня вы увидите 12 автолюбителей, которые грешат подобной слабостью. Они очень хотят сэкономить, отремонтировав свой автомобиль самостоятельно, но получается какой-то ужас. Предыдущая часть.

Этот парень куда-то въехал на своём внедорожнике Ford и разбил левый передний угол. Повреждены капот, крыло, бампер и фара. Ремонт обойдется в довольно приличную сумму. Но владелец решил этого избежать, замотав всё белым скотчем, прикрепив на месте фары обычный фонарик.

Судя по повреждениям этого автомобиля, водитель вылетел с дороги и кувыркнулся через крышу. Геометрия рамки лобового стекла была нарушена, в результате чего лобовое стекло разбилось. Но владелец решил не ремонтировать кузов, а просто вклеить новый «лобовик» на толстый (очень толстый) слой монтажной пены.

Еще один любитель сэкономить. Владелец пикапа Ram 1500 во время перевозки одного из грузов разбил заднее стекло. Вставлять новое оказалось слишком дорого, и он взял кусок оргстекла, приклеив его к кузову на обычную клейкую ленту.

А этот владелец заморочился чуть больше. Ему пришлось обклеить всё заднее стекло малярным скотчем. На что только не идут автомобилисты, чтобы не платить деньги за качественный и профессиональный ремонт.

Почему-то владелец этого седана решил отремонтировать разбитый бок каким-то странным способом, закрыв повреждения самыми разными металлическими деталями, начиная от элементов днища и заканчивая старыми номерными знаками.

Сломалась подсветка номера? В России на это никто не обратит внимание, а в США — серьезное нарушение. Поэтому водителями приходится изгаляться, чтобы не получить штраф. Этот автовладелец приклеил над номером самый обычный фонарик.

Владелец этого Chrysler PT Cruiser решил, что задняя дверь ему вообще не нужна. А раз так, то и ремонтировать её совершенно нет никакого смысла. Он заклеил разбитое стекло скотчем, а дверь по периметру герметизировал монтажной пеной!

Разбил бампер, и теперь он норовит отвалиться на первой же кочке? Всегда есть выход из ситуации — возьмите веревку с крючками и закрепите бампер прямо за край капота. И ведь держит же!

Кто-то решил переделать старенький фургон ГАЗ-2705 в мобильный ларек на колесах. Если обращаться в профессиональную мастерскую сумму, которую запросят, будет просто космической. Так почему бы не сделать всё своими руками, взяв стандартные рамы для помещений?

Иногда проще заменить заднюю часть, чем её ремонтировать. Владелец этого бедного седана решил полностью срезать поврежденную заднюю часть и вместо неё установить сундук из алюминиевых листов. У нас бы такая переделка вызвала массу вопросов сотрудников ГИБДД.

Иногда хочется сделать свой старенький автомобиль хотя бы чуточку симпатичнее. Он решил установить тюнингованную оптику от Ford Explorer, которая по форме не очень подходит в штатные места. Но на помощь всегда приходит монтажная пена!

Девушка из Великобритании разбила зеркало заднего вида при попытке припарковаться. Заменить оказалось слишком дорого и сложно. Тогда она решила взять небольшое круглое зеркальце и просто примотать его скотчем к корпусу штатного зеркала заднего вида.

Подпишись на наш Telegram-канал

Ваз 2112: делаем тюнинг заднего бампера своими руками

Каким можно сделать задний бампер

Сегодня модно проводить на Ваз 2112 тюнинг заднего бампера. Хотя эта часть автомобиля, в отличие от переднего бампера, и не влияет на общую аэродинамику автомобиля, тюнинг проводится в различных целях, в том числе и в целях завершения стиля, заданного уже функциональными элементами.
Если говорить просто, то все это приведет к полной переделке бампера заднего. Тюнинг Ваз 2112 – это настоящее искусство, которому стоит научиться.

Какие способы переделки известны на сегодня

На ваз 2112 тюнинговые бампера можно снабдить обвесом, что даст шикарный общий внешний вид. Вариантов тюнинга бампера при этом становится несколько, а любая доработка только приводит к созданию спортивного облика.
 Итак:

• Итак, простое добавление на бампер обвеса уже расценивается как вид тюнинга.

Примечание. Думать, что если задний бампер не влияет на аэродинамику, никаких проблем не будет, ошибочно. Оказывается, если изготовить самому бампер и поставить его неправильно, это приведет к плохой управляемости автомобилем. Это же, в свою очередь, риск аварии.

• Обвес делается таким образом, чтобы он взаимодействовал со спойлером. В этих целях задок автомобиля прижимается. В итоге исключается хаотичный поток воздушных потоков за автомобилем.
• Установку защиты на задний бампер можно назвать еще одним видом тюнинга. Сама защита будет представлять собой гнутую металлическую дугу.
  Оправдано на практике использование такой защиты больше на внедорожниках и кроссоверах. Ваз 2112 в их число не входит, но некоторые умельцы все же ее ставят и сюда. Дуга защитит задний бампер от царапин, сколов, а самое главное придаст стильный внешний вид.

Защита и красивый внешний вид заднего бампера

• Такую дугу надо монтировать на уровне самой нижней точки заднего бампера, дабы максимально защитить бампера для тюнинга ваз 2112 от царапин при прохождении плохих дорог.

Обвес на Ваз 2112

Каким должен быть обвес на Ваз 2112? Если с дизайном практически все ясно (учитываются все индивидуальные желания и визуальное представление такого бампера воплощается в реальность), то с материалом придется покорпеть.
Дело в том, что задний бампер, особенно на вазовских моделях, представляет собой довольно уязвимый элемент кузова ваз. Это означает, что обвес обязан быть выполнен из материала гибкого и поддающегося формовке.

Материалы

Самыми популярными материалами для таких целей принято считать следующие:

• Полиуретан прорезиненный является материалом самым распространенным. Он и прочный, и одновременно гибкий.
  Придает гибкости этому материалу, понятно, резина. Если обвес, изготовленный из такого материала, сильно ударится об землю, повреждения не будут столь катастрофичны, а до бампера дело и вовсе не дойдет.

Ваз 2112 тюнингованный бампер – его защита материал полиуретан

• Опять же полиуретан, но уже вспененный, также часто используется тюнинг-специалистами. Данный материал обладает практически теми же свойствами. Он ударопрочный и легкий.
  Хотя от непрямых деформаций все же способен пострадать, так как не гибкий, ведь резины в его составе нет. Зато у этого материала есть и преимущества. К примеру, на нем хорошо будет держаться краска.

Бампера на Ваз 2112 тюнинговые

• Пластик также способен стать материалом для изготовления обвеса. Только он должен быть специальным – ABS.
  Такой материал справится и с ударами средней силы, и с растяжением, и с деформацией на кручение. Прекрасная формируемость отличает данный материал. Детали, сделанные из него, всегда четко встают на место и не нуждаются ни в какой подгонке.
• Следующий материал – стекловолокно. Оно тоже обладает хорошими функциями. Но удары и деформацию этот материал выдерживает не очень хорошо.
  С другой стороны, именно этот материал более востребован среди тюнинг-умелцев, ведь красотой он явно превосходит вышеперечисленные.

Бампера тюнингованные для Ваз 2112

Пошаговая инструкция изготовления обвеса

 Итак:

• Для начала рисуем на бумаге тот бампер, который хотим изготовить.
• В процессе работы над чертежом надо будет продумать все: высоту, форму и так далее. Рекомендуется для такого дела воспользоваться различными современными компьютерными программами.
• Чертеж переносим на пенопласт и вырезаем шаблоны обвеса.
• Демонтируем бампер.
• Теперь его нужно промыть каким-нибудь моющим средством.

Примечание. Поверхность бампера обрабатывают моющим средством для того, чтобы материал лучше принял пену и сцепился с бампером.

• Берем монтажную пену и начинаем заполнять все контуры бампера ею.

Примечание. Перед началом работ с монтажной пеной, желательно уже знать, насколько опустится задняя часть автомобиля. Зазор между бампером и землей оставить обязательно надо – об забывать ни в коем случае нельзя!

• Продумываем защиту от брызг, а затем начинаем аккуратно наполнять бампер слоями пены (2-3 слоев будет вполне достаточно).
• Даем пене просохнуть, а заем снова делаем несколько слоев пены. Примерно так это будет выглядеть, если делать операцию прямо на автомобиле.

Ваз 2112 тюнинг бампера

Совет. Как утверждают умельцы со стажем, пену нужно периодически приминать для большей надежности.

• Оставляем высыхать на 4-5 дней.
• Теперь нужно вооружиться острым ножом и начать высекать все лишнее от пены. Тут нужно будет проявить себя полностью и добиться получения такой же формы, как на бумаге.
• После получения формы, поверхности нужно будет тщательно отшлифовать. Подойдет для этих целей шкурка с крупными зернами, натянутая на деревянный брусок.
• После шлифовки оклеиваем пену слоем плотной бумаги.
• Теперь берем стеклоткань и пропитываем ее эпоксидкой. Этим составом покрываем детали.

Ваз 2112 тюнинг бамперам стеклоткань

• Опять проводим шлифовку с помощью крупной шкурки.
• Берем шпаклевку и наносим в два слоя со стекловолокном.
• Опять шлифуем наждачной бумагой и протираем все ацетоном.
• Затем вновь наносим два слоя шпаклевки.
• Ждем пока высохнет и шлифуем.
• Проводим грунтовку.

Ваз 21123 тюнинг бампера

• Шлифуем уже мелкой шкуркой.
• Красим обвес и устанавливаем на автомобиль.

В процессе работ своими руками, рекомендуется делать все по инструкции, представленной выше. Рекомендуется перед этим посмотреть фото и видео – материалы, представляющие ваз 2112 тюнингованные бампера.
Обычная цена на такой вид ремонта в мастерских очень высокая, что вынуждает многих автомобилистов делать все самим.

Полиуретановые бамперы | Амортизирующие изделия Pleiger Plastics

Полиуретаны, изготовленные по индивидуальному заказу Plei-Tech®, часто используются в сложных областях применения, где требуется амортизация, гашение вибрации и снижение шума. Обычные уретаны, которые не демонстрируют превосходных динамических характеристик, низкой остаточной деформации при сжатии и высокого сопротивления порезам и разрыву, быстро выйдут из строя в этих применениях для гашения вибрации.

Pleiger Plastics может спроектировать, отформовать и испытать амортизирующие полиуретановые бамперы для построения кривых напряжения / деформации (сжатия / прогиба), необходимых для отбойников, демпфирующих бамперов и систем амортизаторов в соответствии с вашими требованиями.Применения для амортизации являются обычными и очень разнообразными, поскольку они могут включать протезирование, поглощающие устройства угольных вагонов и шарики обратных клапанов насоса. Отбойники оборудования могут быть рассчитаны на амортизацию при нагрузках от 1 до 200 000 фунтов. Ударная планка Jobel — это специально разработанная ударная система для использования на конвейерных лентах с целью увеличения срока службы ленты в переходных точках.

Plei-Tech®15 Foam — это материал, используемый для изготовления бамперов при низкой нагрузке и высокой частоте. Этот формованный вспененный материал можно сжать на 70% с небольшим остаточным остаточным сжатием. (кривые сжатия и прогиба)

Пенопласты будут демонстрировать линейные кривые пружины на большем расстоянии, чем твердые эластомеры, прежде чем станут асимптотическими. Характеристики пружины можно варьировать в зависимости от плотности пены.

Полиуретаны под маркой Plei-Tech® основаны на PPDI, NDI и TDI и обычно используются в амортизаторах или гасителях вибрации. В зависимости от ваших требований, наши полиуретаны могут иметь различную твердость, конфигурацию и химический состав, чтобы обеспечить наилучшие характеристики амортизации.

Как правило, сжатые элементы из твердого эластомера не должны сжиматься более чем на 25% от исходной высоты. По мере увеличения частоты сжатия процент сжатия должен уменьшаться, чтобы продлить срок службы бампера.

Коэффициент формы и твердость — два критерия, которые в наибольшей степени влияют на жесткость упругости эластомеров. Изменяя твердомер и коэффициент формы, можно получить широкий диапазон кривых пружины. Коэффициент формы определяется как площадь сжатия, деленная на площадь, свободную от выпуклости .

При сжатии важно отметить, что, в отличие от пены, твердые эластомеры имеют очень короткую линейную кривую пружины, прежде чем жесткость пружины резко возрастет. Точно так же интенсивность пружины относительно берега A значительно меняется после 85A и более линейна по отношению к берегу D.

Бамперы и паспорт амортизации

Для получения дополнительной информации о полиуретановых бамперах от Pleiger Plastics, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня.

Китайский производитель оборудования для вспенивания полиуретана, Оборудование для вспенивания циклопентана, Поставщик оборудования для вспенивания полиуретана

Машина для вспенивания полиуретана

Цена FOB: 25 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 50 000–80 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 40 000–80 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 40 000–80 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 50 000–80 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–50 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 50 000–80 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Машина для вспенивания циклопентана

Видео

Цена FOB: 25 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 35 000–45 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 35 000–45 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 30 000–40 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–50 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–35 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–35 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–50 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 000–50 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 20 000–50 000 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{if (imageUrls.длина> 1) {}} {{}}} Информация с пометкой «» проверена SGS

Профиль компании

QF Engineering & Equipment Co., Ltd занимается инженерным консультированием и производством. С удовлетворением обслуживанием и послепродажным обслуживанием.

QF engineering & equipment Co., Ltd, особенно в индустрии пенополиуритана и пенополиуритана, мы создаем ценность, разрабатывая передовые полиуретановые решения для наших клиентов — на протяжении более 20 лет это всегда было целью нашей компании.

Мы разрабатываем индивидуальные выигрышные решения для одной из крупнейших групп автомобильной и бытовой техники на предприятии.

Мы были …

Большие продукты безопасности и экологически чистые идеалы объединяют

В Manufacturing Technologies, или Mantec Services, мы предлагаем уникальные передовые решения для защитных перил из пенопласта и защиты оборудования.Мы стремимся быть лидером в области решений по безопасности для обеспечения безопасности и усердной работы предприятий и их сотрудников. Мы — производственная компания по контракту, которая использует лучшее оборудование, технологии и методы для изготовления защитных бамперов.

Наши клиенты используют нашу продукцию в самых разных областях: от перил, таких как уголки колен, до торцевых заглушек, лестничных углов и даже фитингов прямых перил для предприятий в различных отраслях, включая аэрокосмическую, государственную, нефтегазовую, транспортную и даже здравоохранение.

Продукция

Mantec Services производится квалифицированными специалистами через наших партнеров по цепочке поставок в электронной, металлообрабатывающей, литейной и композитной отраслях.

Создание экологически чистой и экологичной торговой марки

Mantec Services делает все возможное для разработки и производства продуктов, которые обеспечивают максимальную ценность для наших клиентов, в том числе:

• Экологичные и безопасные для окружающей среды материалы, такие как пенополиуретан, снимающийся с кожи, со специальным покрытием, защищающим от влаги.
• Наши бамперы из вспененного материала предоставят нашим клиентам лучший выбор по качеству для защиты от ультрафиолетовых лучей и обесцвечивания.
• Передовой опыт в области повышения прочности на разрыв и водостойкости.
• Простота установки, высокая стойкость к воздействию химикатов и растворителей.

Сохранять местность и гордиться этим

Пенопласт, который мы используем в Mantec Services, производится прямо здесь, у себя дома, в США. Мы также регулярно работаем с другими материалами, такими как покрытия из полиэруа и различные другие типы резиновых и эластомерных изделий.Наши изготовленные на заказ бамперы и комплекты — лучший способ обеспечить безопасную работу ваших сотрудников, поскольку доказано, что бамперы устойчивы к неблагоприятным погодным условиям, таким как солнце и его сильная жара, холод и резкость грязи, ветра и т. Д. дождь здесь, на северо-западе.

Многие из наших прямых конкурентов передают свою работу в другие страны и не всегда заранее сообщают о материалах, которые они используют. Mantec Services заботится о том, где производятся наши продукты и что используется для их производства, строго следуя четко стандартизированным экологически безопасным материалам и ресурсам.

Абсолютно нестандартное качество

Mantec также производит комплекты перил из пенопласта и запасные части для промышленных лифтов, модернизированных для использования внутри и снаружи помещений. Многие из наших продуктов имеют стандартные промышленные размеры, которые могут быть предоставлены вам с помощью наших высококачественных комплектов, или мы можем изготовить на заказ все, что вам нужно для вашего бизнеса.

Мы делаем клиентов счастливыми более тридцати лет, прокладывая себе путь в качестве лидера отрасли по производству изделий из пенопласта для рельсов.Мы привносим свою отличную игру во все, что мы делаем, и в любую проблему, с которой мы можем столкнуться.

Mantec Services известна на местном и национальном уровне своим опытом во всем, от управления проектами до проектирования. Несколько крупных компаний, которые обращаются за нашими производственными услугами и помощью в разработке продуктов, включают American Airlines и Delta Airlines.

Обе эти очень известные авиакомпании обратились к нам за решениями своих проблем со стойками технического обслуживания, вызывающими повреждение самолета и выдвижных перил на ленточном погрузчике.Поскольку повреждение самолета произошло во время загрузки багажа, мы разработали и изготовили индивидуальные решения, устраняющие наиболее распространенные источники случайных повреждений самолетов обеих авиакомпаний.

Mantec Services — это ваше пятизвездочное решение любых проблем с поручнями безопасности, предоставляющее нашим клиентам услуги по проектированию, проектированию и производству специальных формованных пенопластов и защитных бамперов из пенопласта.

Бампер из уретановой пены марки

Tamiya для TT01 TT-01 D R # 53683 синий Игрушки и хобби Радиоуправление и линия управления

Просмотрите многие из наших взаимодействий со СМИ — как упоминания, так и нашу команду цитируют в обсуждениях технологий в финансовых услугах.

Чтобы получить доступ к нашей команде — свяжитесь с Impact Communications:

Телефон: (913) 649-5009
Бесплатный звонок: (800) 974-7753
[email protected]

---

17 мая 2016 г.

В книге «Преимущества настройки клиентских заявлений» Нил Куон, соучредитель и генеральный директор компании QuonWarrene, консультант по финансовым технологиям, из Оринджа, Калифорния, говорит, что многие программы управления коммерческим портфелем и отчетности предоставляют статистику современной теории портфеля.Но, судя по его наблюдениям за практикой консультантов, обычно лишь небольшая группа клиентов — часто с техническим или научным опытом — проявляет интерес к подробному анализу результатов деятельности и рисков.

8 апреля 2016 г.

Согласно статье Али Малито, «Вслед за изменениями фидуциарных правил DOL, технология может решить проблему небольших счетов, инструменты для массовых или пакетных процессов, которые обрабатывают задачу в нескольких портфелях одновременно, являются эффективным способом управления большой объем аккаунтов, не требующих особого внимания.По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой компании по технологиям для индустрии финансовых услуг, это может упростить перебалансировку и позволить консультантам создавать письма для рассылки клиентам о рыночных изменениях или соответствующих новостях.

30 марта 2016 г.

«Сосредоточиться на интеграции с различными поставщиками технологий проще, чем обновлять и поддерживать проприетарную версию Salesforce, — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой компании по технологиям для индустрии финансовых услуг», — говорит Нил Куон, соучредитель Генеральный директор QuonWarrene в этой статье Алессандры Малито Чарльз Шваб сокращает свою версию Salesforce в июле.

28 марта 2016 г.

Редактор

Джойс Хэнсон цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, в своей статье «Альянс Уолл-Стрит против хакеров» для ThinkAdvisor. «Теперь дело не только в аппаратном или программном обеспечении. Речь также идет о поведении », — сказал Куон, отметив, что массовая утечка данных Target в 2013 году произошла, когда хакеры украли пароль стороннего поставщика к сети передачи данных Target.

13 марта 2016 г.

Журналист

Алессандра Малиео цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene в своей статье «Советники должны готовиться к фидуциарию DOL, наращивая технологические планы». защищать рекомендации и стратегии, если они когда-либо подвергаются сомнению.”

23 февраля 2016 г.

В FinMason предлагает советы для масс, рекламу для консультантов журналист Крис Роббинс пишет, что Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, говорит, что FinMason, скорее всего, выполнит свою главную цель: привлечь более образованных инвесторов. «Если инвестор обращается к такому сайту, как FinMason, он обычно движется желанием получить больше советов», — говорит Куон. «Даже самостоятельные инвесторы могут быть заинтересованы в одном из модельных портфелей или получить дополнительную консультацию.Однако для более искушенных инвесторов это слишком просто, вы не можете рассчитать индивидуальную устойчивость к риску, задав от двух до пяти вопросов ».

19 февраля 2016 г.

Нил Куон, генеральный директор, соучредитель технологического консультанта QuonWarrene, в статье Криса Роббинса «Нужны ли женщинам собственный робот-консультант» комментирует, что женщины крайне недооценены индустрией финансовых услуг? «Я фанат робо-стиля, это хороший способ для новичка в инвестировании и сбережении окунуться в воду.Если инвесторам любого типа нужна помощь в принятии разумных решений, мы должны пытаться предоставить им эту помощь любым способом, которым они могут ее получить ».

1 февраля 2016 г.

«20 способов защиты данных клиентов и предотвращения киберугроз», Николь Коултер цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, о некоторых из лучших способов сохранить данные клиентов в безопасности. «Ваша самая большая угроза кибербезопасности связана с поведением, которое связано не только с оборудованием или программным обеспечением», — сказал Куон.

1 февраля 2016 г.

Райан Нил сообщает о предстоящей конференции консультантов в TD National LINC направляется в Орландо, где Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, будет под рукой в ​​Business Consulting Lounge, чтобы показать консультантам, как использовать технологии для улучшения управления практикой и использования преимуществ. возможностей на рынке пенсионных планов.

1 февраля 2016 г.

Консультанты по финансовым технологиям в QuonWarrene выполняют миссию по обучению независимых консультантов и брокеров / дилеров финтех-решениям в QuonWarrene. Предоставляет технологические идеи сообществу финансовых консультантов.Фирма, получившая название «технических консультантов только за плату», потому что им платят только их клиенты за советы и идеи, которые они предоставляют (никогда сами технологические компании), фирма была в дороге, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.

29 января 2016 г.

QuonWarrene помещает RetireUp в центр внимания финансовых технологий QuonWarrene объявила, что представит «элегантное решение пенсионного планирования» RetireUp для финансовых консультантов и их клиентов в рамках серии веб-семинаров «Обзор финансовых технологий».Вице-президент RetireUp Майкл Рот будет выступать в качестве ведущего ведущего 2 февраля в 16:00 по восточноевропейскому времени.

8 января 2016 г.

Если вы полагаетесь на смартфон или планшет, вы совершаете большую ошибку, не используя надежный пароль, который включает многофакторную аутентификацию, для защиты своих учетных записей в Интернете. Представьте, что вы оставляете свой телефон или планшет в такси. Подумайте, что может случиться с данными вашей учетной записи, если к вашей электронной почте внезапно получит доступ кража личных данных. «Консультанты совершают эту ошибку, потому что думают, что безопасные пароли неудобны», — говорит Нил Куон из QuonWarrene, консалтинговой компании в области технологий, специализирующейся на индустрии финансовых услуг, в работе журналиста Николь Коултер из RIA Central в статье «Промахи советника: совершаете ли вы эти ошибки?»

5 января 2016 г.

В RCAP, оценивающем роль Docupace в заявлении о банкротстве, главный вопрос не в том, распадется ли Docupace, а в том, где он найдет новое пристанище.Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что система слишком популярна, чтобы ее свернуть. «Я не думаю, что Docupace уезжает», — сказал г-н Куон. «Он используется слишком активно».

18 декабря 2015 г.

Вы должны учитывать культуру ведения бизнеса и управления персоналом, прежде чем вносить существенные изменения в технологии. Понимание того, как вы работаете и взаимодействуете с вашими бизнес-технологиями сегодня, хорошими или плохими, гарантирует, что вы поймете влияние планируемых вами изменений, пишет Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene в своем блоге, 4 способа успешно подготовить вашу фирму к крупным технологиям. изменения.

13 декабря 2015 г.

В серии статей «30 способов за 30 дней» в журнале Financial Planning Magazine Брюс Фрейзер цитирует Нила Квона, генерального директора QuonWarrene for Technology to Help to помочь преодолеть сложности риска, сказав: «Риск не ограничивается только портфелем клиента. Принятие мер для понимания толерантности клиента к риску в контексте его конкретной ситуации имеет решающее значение не только в начале отношений консультант-клиент, но также и через регулярные промежутки времени.”

2 декабря 2015 г.

Журналист Алекс Падалка сообщает в Advisors: Технология — это хорошо, но, пожалуйста, не торопитесь.

Важно, чтобы программное обеспечение действительно было тем, что нужно фирме, и выбор правильной программы должен производиться примерно так же, как консультанты выбирают портфель клиента, — сказал Рейтер Нил Куон, глава консалтинговой компании QuonWarrene в области финансовых технологий.

1 декабря 2015 г.

Согласно колонке журналиста Анны Прайор, Wealth Adviser Daily Briefing,

, консалтинговая компания в области финансовых технологий, QuonWarrene. : Разговор с клиентами о ваших гонорарах, как сообщает Wall Street Journal.

1 декабря 2015 г.

В статье Алессандры Малито программа Microsoft Dynamics CRM обновляется. По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, «Microsoft Dynamics — потрясающий инструмент. При этом его место на рынке советников все еще немного туманно ».

27 ноября 2015 г.

Консультантам следует подумать о выборе финансовых технологий, как о портфеле клиента, — сказал Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene в статье Хилари Джонсон. Прежде чем внедрять технические инструменты, советникам нужен план.«Когда клиент приходит к вам и спрашивает:« Стоит ли мне покупать Google? », Ответ:« Это зависит от обстоятельств ».« Соответствует ли это вашим долгосрочным инвестиционным целям? »

15 октября 2015 г.

Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene, цитируется в Morningstar Planning to Expand Robo-like Toolkit для FA в 2016 году, когда он сказал: «Еще два года назад Morningstar стремилась предложить зонтичные типы решений, которые могли бы стать универсальным и универсальным решением. конец для советников.Теперь мы видим, как они меняют свою стратегию, чтобы стать менее закрытой системой и более качественным поставщиком услуг ».

8 октября 2015 г.

Раф Ли из SEI Advisor Network берет интервью у Блейна Уоррена, соучредителя и члена совета директоров QuonWarrene, о подготовке (действительно) к использованию CRM в вашей практике. «Очень важно культивировать образ мышления и правильно формировать в своем бизнесе ожидания относительно того, что значит иметь и успешно использовать CRM.CRM, которую вы внедряете, должна служить центром вселенной в ваших практических технологиях. Если этого нет в CRM, его не существует », — говорит Уоррен.

17 сентября 2015 г.

Относительно того, почему одни поставщики могут медленнее, чем другие, добиваться интеграции, «это связано с их стратегическим мышлением о том, где они подходят», — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по финансовым технологиям, в статье Алессандры Малито «Упрямые поставщики программного обеспечения». тенденция интеграции доллара, на данный момент.

1 сентября 2015 г.

Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что инициативы по агрегации данных в прошлом сталкивались с проблемами, отчасти из-за того, что этот процесс никогда не был гладким и существовал отсутствие стандартизации данных, позволяющей беспрепятственно передавать данные по фирме. «Все данные в мире бесполезны, если консультанты не могут получить доступ к информации и легко ее использовать», — сказал Куон в
году. Известные консультанты переходят на арену агрегации данных, чтобы поддержать Quovo.

26 августа 2015 г.

Даже с запуском своей платформы для индустрии благосостояния Salesforce сталкивается с серьезными проблемами со стороны отраслевых поставщиков, поскольку пользователи оценивают ее способность обеспечивать истинную интеграцию, включая поддержку модулей финансового планирования и построения портфеля, по словам Блейна Уоррена (Blane Warrene). финансово-технологической консалтинговой фирмы QuonWarrene в Salesforce хочет заниматься бизнесом финансового консультанта.

25 августа 2015 г.

В статье Алессандры Малито Salesforce стремится разрушить рынок CRM, ориентированного на консультантов, запустив портал управления капиталом. Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, сказал, что отраслевая CRM-система от Salesforce добавит конкурентного преимущества рынку CRM, особенно поскольку продукт будет нацелен на более крупные консалтинговые фирмы и хранителей.

12 августа 2015 г.

Нил Куон, соучредитель консалтинговой компании QuonWarrene, занимающейся финансовыми консультантами, сказал, что консультантам требуются инструменты цифрового финансового планирования для охвата более широкой аудитории в статье Алессандры Малито, Orion, интеграция Advizr усиливает конкуренцию среди поставщиков программного обеспечения для финансового планирования.

30 июля 2015 г.

В статье Лесли Крамера на CNBC.com «Есть ли у вас цифровые архивы жизни после смерти?» Блейн Уоррен поделился тем, что, по его личному опыту, прямое рассмотрение вопроса о смерти клиента позволит избежать большего количества проблем, чем трудные беседа создает.

27 июля 2015 г.

Соучредитель

Блейн Уоррен процитировал: «На очень высоком уровне каждая унаследованная компания в индустрии финансовых услуг находит способы автоматизации». В статье Алессандры Малито LPL ставит перед собой высокую цель для более автоматизированных операционных процессов.

6 июля 2015 г.

Твиттер Блейна Уоррена упоминается в колонке Пэта Аллена в RIABiz. Пэт Аллен улавливает, что Morningstar сделала правильно, расширив содержание своей конференции на Twitter, LinkedIn, включая фотографию Блейна и Нила Квон с Мари Свифт в Центре социальных сетей.

17 июня 2015 г.

Консультанты

слышали это много раз раньше, но стоит повторить: если они хотят, чтобы их бизнес пережил постоянную потенциальную угрозу, которую представляют робо-консультанты, им придется предлагать свои собственные автоматизированные платформы для консультаций. Хотя есть много способов, которыми советники могут это сделать, ценообразование, пожалуй, является наиболее важным фактором из всех, особенно с такими гигантами, как Schwab и Vanguard, вступающими в борьбу и способствующими снижению комиссионных.В Сколько должны консультанты взимать плату за совершенно новое предложение роботов? Блейн Уоррен из QuonWarrene высказывается по этой теме.

17 июня 2015 г.

Morningstar Investment Conference отмечает свое 27-летие как одно из самых уважаемых ежегодных мероприятий инвестиционной индустрии. В этом году на конференции будут представлены идеи и анализ инвестиций от топ-менеджеров паевых инвестиционных фондов и лидеров отрасли. У участников будет возможность пообщаться с докладчиками посредством основных презентаций, секционных заседаний, круглых столов и взаимодействия в выставочном зале, в том числе в Центре цифровых и социальных сетей, в котором работают специалисты по коммуникациям и технологиям из QuonWarrene и Impact Communications.

10 июня 2015 г.

Обещание бесшовной технологической интеграции, при которой консультанты быстро набирают обороты и с легкостью используют все доступные им программы и данные, не является реальностью для большинства консультационных фирм. По крайней мере, пока. В статье «Проблема с технической интеграцией для консультантов и поставщиков» Алессандра Малито беседует с техническим экспертом Нилом Куоном из QuonWarrene, чтобы высказать свое мнение.

7 июня 2015 г.

В статье «Больше консультантов» охватывают виртуальный мир, журналист Лиз Скиннер пишет о возросшем использовании видеоконференцсвязи и других инструментов для общения с клиентами.Блейн Уоррен из QuonWarrene предлагает соблюдать осторожность при выборе оборудования для обеспечения информационной безопасности, а также высокотехнологичного оборудования и программного обеспечения.

4 июня 2015 г.

Pershing запустил новый робот-консультант с Marstone, недавно созданную технологическую платформу для онлайн-инвестиций и финансового планирования, которую консультанты могут использовать со своими клиентами. Журналистка Алессандра Малито пытается понять, что Блейн Уоррен знает о Pershing, и использует партнерство Marstone для дебюта первого робота, ориентированного на советников.

21 мая 2015 г.

На фоне безудержных слухов о возможной продаже Salesforce консультанты, которые полагаются на популярное программное обеспечение компании для управления взаимоотношениями с клиентами, готовятся к потрясениям.Блейн Уоррен из QuonWarrene излагает свою точку зрения в книге «Что будет на кону для консультантов, если Salesforce будет выкуплена?»

5 мая 2015 г.

Консультанты

чаще используют облачные сервисы в своей практике, и им необходимо принимать особые меры предосторожности против утечек и взломов клиентских данных. Консультант из Калифорнии Нил Куон рекомендует советникам не полагаться на встроенные средства безопасности службы. Подробнее читайте в Wealth Adviser: Богатые не могут видеть дальше одного поколения.

4 мая 2015 г.

Регулирующие органы призывают консультантов проявлять инициативу в управлении киберрисками. На прошлой неделе Комиссия по ценным бумагам и биржам выпустила новые инструкции, направленные на то, чтобы убедить фирмы установить строгую политику цифровой безопасности сейчас, а не реагировать на взломы постфактум. Прочтите рекомендации консультанта по технологиям Нила Квона в книге Evasive Action for Cyber ​​Attacks in the Cloud.

30 апреля 2015 г.

Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, пишет для TechTalk статью, в которой описывает три шага, которые советники могут предпринять, чтобы сделать паузу для должной осмотрительности, прежде чем их поймают за потенциально дорогостоящим ошибка с новой технологией.

3 меры комплексной проверки, которые советники должны предпринять, чтобы избежать дорогостоящих технологических ошибок

22 апреля 2015 г.

Консультанты по финансовым технологиям Нил Куон и Блейн Уоррен выполняют миссию по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности. Дуэт, получивший название «технических консультантов только за плату», потому что им платят только их клиенты за советы и идеи, которые они предоставляют (никогда сами технологические компании), дуэт был в разъездах, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.Подробнее читайте в QuonWarrene о миссии по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности.

[ссылка: http://finance.yahoo.com/news/quonwarrene-mission-educate-advisors-broker-214609158.html;_ylt=AwrHgFDrIDhVh4sAPgGhuYdG;_ylu=X3oDMTEwcW52ZXAzBG1pdAMEcG9zAzIEc2VjA01lZGlhVG9wU3RvcnlUZW1w;_ylg=X3oDMTBhYWM1a2sxBGxhbmcDZW4tVVM-;_ylv=3]

17 апреля 2015 г.

Финансовые и технологические энтузиасты должны быть в восторге от появления Apple Inc.Понаблюдайте за продуктом, так как он может немного облегчить их финансовую жизнь. Подробнее читайте в статье «Заработок на Apple Watch».

[ссылка: http://www.benzinga.com/news/15/04/5417953/make-money-on-your-apple-watch]

13 апреля 2015 г.

По словам журналиста Алессандры Малито из Investment News, компании, предоставляющие финансовые услуги, изо всех сил стараются принять участие в получившем широкую огласку событии, так как Apple собирается выпустить свои новые часы 24 апреля. «Это невероятно и забавно видеть, как индустрия нацелена на выпуск нового продукта. », — сказал Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы в области финансовых услуг.«Обычно это выжидательный подход. Так что замечательно видеть, как индустрия развивается так быстро ». Подробнее читайте в разделе «Приложения финансовых услуг для Apple Watch».

[ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150413/FREE/150419988/financial-services-apps-for-apple-watch]

27 марта 2015 г.

Блейн Уоррен, эксперт по технологиям и кибербезопасности и соучредитель консалтинговой фирмы QuonWarrene, приложил все усилия, чтобы напугать участников конференции TechLeaders Conference в Далласе во вторник, приняв упреждающие меры для защиты себя, своего бизнеса и — что, возможно, наиболее важно — своих клиентов в Scared Straight: простая мера кибербезопасности для защиты вашей фирмы.

[ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/03/27/scared-straight-simple-cybersecurity-measures-to-p]

26 марта 2015 г.

В статье «Как снизить киберриски в сети» Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, затронул эти опасения по поводу конфиденциальности и безопасности социально активного финансового консультанта на конференции TD Ameritrade Institutional LINC в Сан-Диего.

[ссылка: http://www.fa-mag.com/news/how-to-mediate-cyber-risks-when-online-21197.html]

17 февраля 2015 г.

Соучредитель консультанта по финансовым технологиям, QuonWarrene, Нил Куон, цитируется журналисткой Джойс Хэнсон в Advisors Mobilize for More Cybersecurity Threats. «Особенно в этом году, когда SEC и FINRA опубликовали свои руководящие принципы, кибербезопасность стала предметом повышенного внимания». Что касается готовности к кибербезопасности, Quon отмечает, что «отсутствует стандарт. Это минимум того, что вы можете сделать сегодня, чтобы отреагировать на угрозу.Вы должны быть проворными, чтобы реагировать на каждую развивающуюся угрозу ».

[ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/02/17/advisors-mobilize-for-more-cybersecurity-threats]

11 февраля 2015 г.

В своей статье о конференции T3 Мари Свифт рекомендует советникам обратиться к соучредителям Нилу Куону и Блейну Уоррену из QuonWarrene за советом, если они не в восторге от выбора технологий в 3 Big Technology Insights for Advisors Heading to T3 Conference

[ссылка: http: // благосостояние.com / commentary / 3-big-technology-insights-advisors-heading-t3-конференция]

4 февраля 2015 г.

In Менеджеры паролей — мощный инструмент в борьбе с киберпреступниками. Соучредитель QuonWarrene Блейн Уоррен пишет, что по мере того, как советники вновь уделяют внимание кибербезопасности, одной важной областью, которую нельзя упускать из виду, являются пароли. Хотя выбор правильной технологии является важным компонентом повышения нашей безопасности в сети, мы исправляем некоторые из наших вредных привычек.

[ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150204/BLOG02/150209970/password-managers-are-a-powerful-tool-in-the-fight-to-fend-off-cyber?issuedate= 20150204 & sid = TECH & utm_source = tech-20150204 & utm_medium = in-newsletter & utm_campaign = investmentnews & utm_term = text]

4 февраля 2015 г.

Соучредитель

Нил Куон представлен в качестве приглашенного блоггера в статье «Размышления на пути к облаку», 3 гражданина-блогера, посетившего TD Ameritrade National LINC, предлагают свои общие мнения.

[ссылка: http://www.riabiz.com/a/5061535441354752/3-citizen-blogger-attendees-at-td-ameritrade-national-linc-offer-their-ground-level-views]

2 февраля 2015 г.

Соучредитель

QuonWarrene Блейн Уоррен дает интервью в этом видео длительностью 1:39 минуты: «Самые большие ошибки, которые советники допускают при использовании своих технологий».

[ссылка: http: //www.investmentnews.com/section/video? PlayerType = INTV & bctid = 4028453405001 & date = 20150202]

22 января 2015 г.

Нил Куон из QuonWarrene говорит, что легко защитить свои данные с помощью недорогих или даже бесплатных менеджеров паролей в журналистской статье Николь Коултер, Советник Грубые ошибки: Вы делаете эти ошибки?

[ссылка: http: // riacentral.com / 2015/01/22 / Advisor-blunders-are-you-Making-these-errors /]

15 января 2015 г.

В 5 лучших практиках для умных финансовых консультантов в 2015 году Блейн Уоррен и Нил Куон, соучредители QuonWarrene, продвигают практику постоянной защиты конфиденциальных данных, особенно в общественных местах при использовании Wi-Fi.

[ссылка: http://riacentral.com/2015/01/15/5-best-practices-for-smart-financial-advisors-in-2015/]

Topo Development | Начало производства и планирование исполнения

Угадайте, где лучше всего производить полиуретановые изделия? И почему отправить в Австралию так дорого? Давай выясним.

Мы нашли что-то сломанное (ровная офисная площадка) и нашли способ исправить это (Topo). Теперь, как сделать так, чтобы Topo повсюду понимала рабочие столы?

Вы будете удивлены, услышав это, но мы должны изготовить единицы и отправить их! Действительно новаторский. Но выяснение того, как сделать Topo в масштабе и как доставить его постоянным пользователям во всем мире, далеко не очевидно.

Производство

Имея в руках расчетные характеристики местности и окончательные файлы САПР (автоматизированного проектирования), мы связались с каждым производителем пенополиуретана, которого смогли найти, чтобы получить ценовое предложение.

И мы нашли много производителей автозапчастей. Серьезно, теперь у меня есть гараж, полный образцов с отпечатками Ford, Dodge и даже Bentley. Оказывается, большинство производителей полиуретана в США производят бамперы и приборные панели из очень прочного пенопласта.

Неважно, из-за лифта с энтузиазмом или из-за некоторого расположения звезд, несколько крупных заводов по производству полиуретана, специализирующихся на автомобильных запчастях, проявили интерес к нашему бизнесу! К сожалению, они привыкли принимать заказы на более чем миллион единиц, а их заявленные цены для такого стартапа, как мы, привели бы к Topo в 200 долларов в розницу.Это просто не сработает.

К счастью, нам удалось найти за границей уважаемые заводы, обладающие серьезным опытом в производстве более мягких пенополиуретанов. Меня потрясло знание процессов и оперативность, продемонстрированные этими международными поставщиками, а также их готовность работать с нами над каждой мелочью — от текстуры до воздействия материалов на окружающую среду и того, как пахнут новые устройства Topo. коробка.

Мы высадились у производителя в портовом городе Сямынь на юго-восточном побережье Китая, который был историческим центром экспорта чая в западный мир.Они начали делать производственную форму для Topo и будут закупать материалы до того, как закончится кампания по предварительному заказу (уже совсем скоро, эээээ!).

Итак, когда производство было налажено, пришло время перейти к выполнению (хорошо, мы фактически начали это, как только мы определили потенциальных партнеров-производителей).

Выполнение

Большинство иностранных производителей цитируют Free on Board (FOB), что означает, что они несут ответственность за доставку Topo до грузового дока в их местном порту, а мы отвечаем за все остальное.

Так что скоро у нас будут контейнеры, полные классных столов в порту на другом конце света. Это немного страшно.

После серьезного ускоренного курса по грузовым перевозкам, таможенной практике и налоговому праву у нас есть отличный план.

Завод будет упаковывать грузы в контейнеры, направляющиеся в разные регионы мира, и доставлять эти контейнеры в местный порт. Из порта наши партнеры по грузоперевозкам заберут свои контейнеры и отправятся в открытое море, в конечном итоге (примерно через 40 дней) депонируя свои отдельные полезные грузы в портах США, Австралии, Германии и Англии.В этот момент грузовики заберут контейнеры (некоторые из них будут разделены на два грузовика с разными направлениями) и отвезут их в центры выполнения как можно ближе к сторонникам предварительного заказа.

Да, и, конечно же, мы будем платить таможенные сборы и налоги всякий раз, когда груз пересекает океан или границу. Которые, кстати, сильно различаются в зависимости от региона (например, в США — 2,7%, в Австралии — около 30%). Чтобы вам, европейцам, не пришлось забирать чековую книжку при доставке, мы также оплатим вам НДС при импорте.

Хватит разговоров о налогах.

Эти центры исполнения невероятны, во многом благодаря новаторской работе, проделанной Amazon. Они примут контейнер, распакуют его, упакуют единицы в отдельные транспортные коробки и отправят их всего за несколько долларов каждая. Невероятные времена, в которых мы живем.

И затем, в конце многих длинных дорог, усеянных странными (для нас) законами и сборами, ваш Topo прибудет, чтобы обеспечить здоровое передвижение для оптимального использования рабочего стола стоя.

И это увеличение здоровья и счастья в мире во много раз стоит хлопот, связанных с этим.

Именно поэтому мы так рады запустить Topo всего за ДВА ДНЯ!

Завтра вы получите электронное письмо (последнее перед запуском, * sniff * ) с подробным описанием того, как работает кампания предварительного заказа Topo.

Тогда мы на шаг ближе к оптимальной репутации для всех!

Спасибо, что являетесь частью сообщества Topo. Без тебя мы бы не справились.

ИНДОНЕЗИЯ ПОСТАВЩИК ПОЛИУРЕТАНА | PU CAIR | ПОЛИУРЕТАНОВАЯ ПЕНА | ПОЛИУРЕТАНОВАЯ ПЕНА | ПЕНА ДЛЯ СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ | ИЗОЛЯЦИОННАЯ ПЕНА ДЛЯ ТРУБ | ПОЛИУРЕЯ

Применение пенополиуретана в автомобильной промышленности

Источник: www.uratex.com.ph

Пенополиуретан — настолько распространенный материал, что его считают само собой разумеющимся. Однако, несмотря на его повсеместное распространение, он также является одним из самых важных материалов в современном мире благодаря многочисленным применениям в различных областях и на различных предприятиях. И одна из таких областей — автомобильная промышленность.

Вот несколько способов использования пенополиуретана в производстве автомобилей.

Спойлер
Независимо от того, верите ли вы, что этот аксессуар действительно улучшает аэродинамические свойства автомобиля, модели со спойлером определенно выглядят более гладкими, чем модели без него. А без пенополиуретана спойлеры не выглядели бы так здорово, как не имели бы такого же глянца.

Сиденья
Сиденья, пожалуй, самая заметная часть автомобиля, сделанная из пенополиуретана. Без пенополиуретана автокресла не будут такими мягкими, удобными и амортизирующими, как сегодня.Вместо этого мы, вероятно, будем полагаться на более дорогой или менее эргономичный материал. Смесь сжиженного полиуретана впрыскивается в форму, в которой поддерживается заданная температура. Он остается там, пока жидкость не вспенится, не заполнит форму и не образует мягкую, но прочную пену.

Бампер
Быстро! Представьте себе машину без бампера. Выглядит неполно и совсем не круто, да? Благодаря полиуретановой пене, которая также является важным компонентом бамперов, управлять автомобилем намного безопаснее, поскольку они поглощают большую часть ударов в случае столкновения.

Кузов
Двигатель, несомненно, самая горячая и шумная часть автомобиля. Фактически, он может достигать таких высоких температур и издавать такие невыносимо резкие звуки, что мы иногда задаемся вопросом, как и водитель, и пассажиры могут чувствовать себя комфортно в автомобиле. Здесь снова творит чудеса полиуретановая пена, поскольку она интегрирована в металлический каркас автомобиля, что делает салон практически невосприимчивым к внешним факторам тепла и шума.

Поглотители энергии
Вы когда-нибудь задумывались, как некоторым людям чудом удается выжить в таких тяжелых авариях? Это работа поглотителей энергии, приятель.Эти небольшие, но важные отсеки создают зоны деформации на концах автомобиля, уменьшая влияние столкновений. Поэтому в следующий раз, когда вы подумаете, что пенополиуретан — это просто еще один материал, подумайте еще раз, поскольку он может спасти вам жизнь.

Покрытие
Автомобиль — это нечто большее, чем его прохладный и глянцевый внешний вид. Однако первое, что вы обычно замечаете в автомобилях, — это не их скорость, а их эстетика. И недостаточно того, чтобы внешняя поверхность была блестящей и гладкой; он также должен быть прочным и устойчивым к царапинам и коррозии.В любом случае, независимо от того, как выглядит краска или насколько она устойчива к повреждениям, оба свойства он обязан полиуретану.

Лобовое стекло
Что отделяет вас от непогоды (дождь, ветер и т. Д.), Когда вы находитесь внутри автомобиля, так это лобовое стекло. Он может противостоять не только ветру и воде, он может противостоять даже небольшим предметам, таким как камни, когда они падают на него. Как? Конечно, благодаря силе полиуретана.

Кто бы мог подумать, что простой и обычно игнорируемый материал станет неотъемлемым компонентом при создании чего-то столь важного, как автомобили? Так что в следующий раз, когда вы будете лежать на диване или мыть посуду, вы, вероятно, будете удивлены, как такие вещи можно найти и в вашей машине.

____________________________________________________________________________________________________________________

PT. Uretanindo Pasifik Intersarana adalah поставщик Полиуретановый слой atau PU cair di Indonesia Untuk:

Полиуретан | Пенополиуретан | Пенополиуретан | Жесткая пена | Гибкая пенопластовая сэндвич-панель
(изоляция) | Холодное хранение | Опора для труб | Пена для спрея | Полимочевина | PU Slab
PU ролик | ПУ лист | Эластомер | Прокладка уплотнения | PUR | ПИР | Поставщик полиуретана

Hubungi kami di +62 21 21193310 atau info @ uretanindo.com

Типы продуктов RIM

Когда вы обычно думаете о реактивном литье под давлением (RIM), какой продукт приходит на ум в первую очередь? Если вы сказали автомобильные бамперы — вы все равно застряли в 70-х. В настоящее время RIM превратилась в более крупную и лучшую вещь, предлагающую дизайнерам ряд физических свойств и возможностей формования. В этом посте мы разберем 3 приложения, в которых RIM может быть полезным.

Но сначала, что такое RIM?

Этот производственный процесс чаще всего путают с литьем под давлением.Несмотря на схожее название и процесс, RIM предлагает дизайнерам гибкость в производстве жестких, эластомерных и вспененных продуктов. В отличие от литья пластмасс под давлением, термореактивные материалы, входящие в состав RIM, обладают превосходными физическими свойствами. Для получения более подробной информации о том, чем RIM отличается от литья под давлением, обязательно ознакомьтесь с разделом «Что такое реактивное литье под давлением».

Легкость идет по пути RIM может производить прочные и гибкие детали, сопоставимые с некоторыми металлами, без лишнего веса.Приложения, которые обычно требуют некоторой формы энергии, часто видят заметную разницу в топливной эффективности. Например, RIM может играть важную роль в робототехнике, где вес имеет решающее значение для приложения. Чем легче робот, тем меньше энергии потребляет робот, что продлевает срок службы батареи системы.

Сквозь толстые и тонкие …

Изготовление различных вариантов стенок в одной и той же формованной детали не является проблемой для RIM.Этот процесс позволяет разработчикам гибко добавлять как толстостенные, так и тонкостенные секции. Возьмем, к примеру, фасад банкомата. Это приложение требует, чтобы структурный корпус имел форму и защищал механизмы внутри него с помощью секций разной толщины по всей детали. В этих случаях часто используются прочные структурные пенопласты RIM.

Сложная геометрия

Благодаря системе низкого давления, состоящей из двух частей, часто можно производить большие сложные детали с минимальным захватом воздуха.Этот процесс позволяет формовать одну деталь вместо нескольких деталей, которые могут потребовать сборки.

No related posts.