Герметик унигерм: УНИГЕРМ-6.Анаэробные герметики Анатерм и Унигерм. Анаэробные клеевые материалы для герметизации и стопорения резьбы.Резьбовые фиксаторы.

Содержание

УНИГЕРМ-6.Анаэробные герметики Анатерм и Унигерм. Анаэробные клеевые материалы для герметизации и стопорения резьбы.Резьбовые фиксаторы.

УНИГЕРМ-6

АНАЭРОБНЫЙ КЛЕЙ-ГЕРМЕТИК СРЕДНЕЙ ПРОЧНОСТИ

ТУ 2257-516-00208947-2009 (изм.1)

.

Анаэробный клейУнигерм®-6предназначен для фиксации, контровки и уплотнения среднепрочных резьбовых и гладких соединений. Унигерм®-6предотвращает коррозию, повышает устойчивость к воздействию вибрационных нагрузок.

Унигерм®-6представляет собой тиксотропную композицию, обладающую длительной жизнеспособностью при хранении и свойством быстро отверждаться в зазорах между металлическими поверхностями.

 

 

ПРЯМОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Для фиксации, контровки, уплотнения разборных резьбовых и гладких соединений в промышленности.

Герметик предназначен для работы в условиях вибрации.

Тиксотропный анаэробный клей-герметик средней прочности УНИГЕРМ-6 отверждается в узких зазорах металлических изделий при нарушении контакта с кислородом воздуха.

 

Особые свойства

— Герметик применяется для стопорения, герметизации, контровки гладких и резьбовых соединений из различных металлов и сплавов (кадмированные, оцинкованные, анодированные, фосфатированные и др.).

— Герметик обладает ускоренным отверждением и может применяться без активатора, что позволяет использовать его в конвейерных производствах при сборке различных узлов и деталей.

-Герметик является тиксотропным, что препятствует самопроизвольному стеканию материала с резьбовых поверхностей при нанесении.

Собранные узлы и детали имеют химическую и термическую устойчивость к нефтепродуктам, газам, растворам кислот и щелочей.

 

Диапазон температур

— эксплуатации От -60°С до +150°С

— кратковременно до +200°С (1 час)

 

Условия применения

Стандартная резьба (метрическая, трубная, конусная и т. п.)

Метрическая до М36 (макс. зазор не более 0,30 мм.)

 

Сертификация

Разработка материала и его производство сертифицировано по ГОСТ Р ИСО

9001-2008 (ИСО 9001:2008). Сертификат № РОСС RU.ИФ05.К00093. 

 

Свойства жидкого материала

Химическая основа Диметакриловый эфир гликоля

Внешний вид Однородная жидкость красного цвета

Кажущаяся вязкость по Брукфильду

при температуре (25,0 ±0,2)°С, А/2/10 1000-3000 мПа∙с

А/2/20 600-1600 мПа∙с

Температура вспышки в откр. тигле >88°С

Температура воспламенения >90°С

Температура самовоспламенения >380°С

 

Время полимеризации

Прочность на резьбовой паре болт-гайка М10: — ручная прочность — через 10-30 мин.

(при температуре 20-25 °С) — полное отверждение — через 5-12 часов

Материал резьбового соединения

Прочностные свойства на фосфатированных болтах

Время отверждения, ч. Момент страгивания, Н∙м (кгс∙см) Момент отвинчивания, Н∙м (кгс∙см)

4 11 (110) 21 (210)

24 13 (130) 23 (230)

 

Свойства отвержденного материала

Прочность при отвинчивании через 5 часов 8-12 МПа

Прочность при аксиальном сдвиге через 24 часа 10-14 МПа

Прочность при отрыве 10-14 МПа

Сохранение момента отвинчивания после воздействия

+150°С (1000 ч.) не менее 10 Н∙м

+200°С (50 ч.) не менее 10 Н∙м

-60°С (24 ч.) не менее 10 Н∙м

10 термоударов от -60°С до +150°С при выдержке 2 ч.

при каждой температуре не менее 10 Н∙м

98%-ная влажность, 40°С (30 суток) не менее 10 Н∙м

 

Химическая стойкость отвержденного материала

Момент отвинчивания после воздействия

— тосола А-40 при 90ºС в течении 1000 часов не менее 10 Н∙м

— машинного масла при 130°С в течении 130 часов не менее 10 Н∙м

 

Требования безопасности

Пожарная безопасность Относится к группе горючих веществ.

Класс опасности материала Относится к веществам 4 класса опасности.

Условия труда Приточно-вытяжная вентиляция.

Спецодежда – в соответствии с «Отраслевыми нормами».

Вблизи места работы с герметиками не допускается наличие открытого огня

Утилизация непригодных к СанПиН 2.1.7.1322-03 и СП 2.1.7.1386-03. применению герметиков Запрещается слив продукта в канализацию или сточные воды.

 

Транспортировка и хранение

Упаковка Полиэтиленовые флаконы от 100-500 см³.

Коэффициент заполнения флакона 0.6

Транспортировка (вид) Железнодорожный, автомобильный, морской или воздушный

Обязательно предохранение от солнечного света. Температура при транспортировке не более +30 °С.

 

Срок хранения и условия

Гарантийный срок хранения – 18 мес. Герметик должен храниться в закрытой таре предприятия- изготовителя в крытых, сухих, отапливаемых складских помещениях в условиях, исключающих попадание

влаги и прямых солнечных лучей, при температуре не более +30°С. 

Не допускается контакт с металлом и попадание металлических примесей во флакон с герметиком. Герметики при эксплуатации и хранении не выделяют вредных веществ в концентрациях опасных для

организма человека.

 

Рекомендации по применению и хранению

Рабочие поверхности деталей необходимо очистить и обезжирить бензином, толуолом или ацетоном, веществами, не содержащими нитритов. Клей-герметик является готовым продуктом, его наносят на резьбу

болта в количестве, необходимом для заполнения профиля резьбы. Можно использовать капельницу флакона, кисточку, специальные дозаторы. Допускается переливать герметик из упаковки изготовителя в

чистую рабочую полиэтиленовую тару. По мере расходования клея-герметика его дополняют следующей порцией. Обратный слив продукта из рабочей тары в упаковку изготовителя запрещается.

 

 .

Технические характеристики

1. Динамическая вязкость, мПа*с 1000-3000

2.
Время достижения контактной прочности на резьбе из конструкционной стали М10х1,5, мин
5-15

3.
Момент отвинчивания на резьбе из конструкционной стали М1 0x1 ,5,   Н-м через 3 часа
20-30

4.

 Момент отвинчивания после прогрева резьбовых соединений 
  — при 150 град.С в течение 1000 час, Н-м
  — в тосоле А-40 при 110 град.С в течение 130 часов
  — в машинном масле М63/10Г1 при 130 град. С в течение 130 часов
20-30
20-35
25-35
5. Максимально допускаемый зазор, мм 0,3


Унигерм®-6 является клеем ускоренного отверждения, что позволяет использовать его в конвейерных производствах при сборке различных узлов и деталей.

Продукт, готовый к применению, наносится на предварительно обезжиренную поверхность, поставляется в полиэтиленовых флаконах.

ТУ 2257-405-00208947-2004
Гарантийный   срок   хранения  —   1   год.
ПРОДУКТ СЕРТИФИЦИРОВАН

 

Анаэробный герметик унигерм-11, 50 г — Адгезия (ADHESION), ООО Минск (Беларусь)

АНАЭРОБНЫЙ ГЕРМЕТИК СРЕДНЕЙ ПРОЧНОСТИ

ТУ 2257-352-00208947-2001 (изм. № 1,2)


Унигерм — 11 является клеем ускоренного отверждения, что позволяет использовать его в конвейерных производствах при сборке различных узлов и деталей
Унигерм-11предназначен для фиксации, контровки и уплотнения резьбовых соединений. Предотвращаеткоррозию,повышает устойчивость к воздействию вибрационных нагрузок.

Унигерм-11представляет собой прозрачную однородную жидкость зеленого цвета, обдающую длительной жизнеспособностью при хранении и свойством быстро отверждаться в зазорах между металлическими поверхностями, даже при пониженной температуре.

Унигерм-11представляет собой односоставную композицию, которая может наноситься на детали, как ручным способом, так и с помощью специальных автоматических и полуавтоматических дозаторов.

ПРЯМОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Для стопорения и уплотнения резьбовых, цилиндрических соединений в промышленности.

Анаэробный герметик средней прочности УНИГЕРМ-11 отверждается в узких зазорах металлических изделий при нарушении контакта с кислородом воздуха.

Собранные узлы имеют химическую и термическую устойчивость к нефтепродуктам, газам, растворам кислот и щелочей.

Особыесвойства

— Герметик применяется для стопорения, герметизации, контровки гладких и резьбовых соединений из различных металлов и сплавов (кадмированные, оцинкованные, анодированные, фосфатированные и др.).

Диапазон температур

— эксплуатации От -60°С до +150°С

— кратковременно до +200°С (1 час)

Условия применения

Стандартная резьба (метрическая, трубная, конусная и т.п.)

Метрическая макс. М20, зазор не более 0,20 мм.

Свойства жидкого материала

Химическая основа Диметакриловый эфир гликоля

Внешний вид Однородная жидкость сине-зелёного цвета

Кинематическая вязкость

при t (20+0,1)°С 400 — 700 мм²/с

Температура вспышки

в открытом тигле > 94°С

Температура воспламенения > 95°С

Температура самовоспламенения > 340°С

Время полимеризации

При температуре 20-25°С — ручная прочность — через 20-30 мин

— полное отверждение — через 3-9 часов

Свойства ж материала

Момент страгивания на образцах из

конструкционной стали без покрытия при t (23+2)°С

через 1 час не менее 4 Н∙м

через 6 часов не менее 5 Н∙м

Момент отвинчивания на образцах из

конструкционной стали без покрытия при t (23+2)°С

через 1 час не менее 12 Н∙м

через 6 часов не менее 17 Н∙м

Прочность при аксиальном сдвиге 10-15 МПа

Момент отвинчивания после воздействия

+150С в течение 1000 часов 20-30 Н∙м

+200С в течение 50 часов 12-20 Н∙м

5 термоциклов от -60С до +150С по 1 часу 30-40 Н∙м

+40С и 98%-ной влажности в течение 30 суток 30-40 Н∙м

Требования безопасности

Пожарная безопасность Относится к группе горючих веществ.

Класс опасности материала Относится к веществам 4 класса опасности.

Условия труда Приточно-вытяжная вентиляция.

Спецодежда — в соответствии с «Отраслевыми нормами».

Вблизи места работы с герметиками не допускается наличие открытого огня

применению герметиков Запрещается слив продукта в канализацию или сточные воды.

Транспортировка и хранение

Упаковка Полиэтиленовые флаконы 100-500 см³, канистры, промышленная тара

Обязательно предохранение от солнечного света. Температура при транспортировке не более +30°С.

Срок хранения и условия

Гарантийный срок хранения — 12 мес. Герметик должен храниться в закрытой таре предприятия-изготовителя в крытых, сухих, отапливаемых складских помещениях в условиях, исключающих попадание влаги и прямых солнечных лучей, при температуре не более +30°С.

Не допускается контакт с металлом и попадание металлических примесей во флакон с герметиком. Герметики при эксплуатации и хранении не выделяют вредных веществ в концентрациях опасных для организма человека.

Рекомендации по применению и хранению

Для достижения наибольшей эффективности в применении герметика, рабочие поверхности деталей необходимо очистить и обезжирить бензином, толуолом или ацетоном. Герметик является готовым продуктом, его наносят на резьбу болта в количестве, необходимом для заполнения профиля резьбы. С целью ускорения процесса отверждения допускается использовать нагревание, а так же активирование поверхности. Можно использовать капельницу флакона, кисточку, специальные дозаторы или окунать резьбовую часть болта в продукт, перелитый из упаковки изготовителя в чистую рабочую полиэтиленовую тару. По мере расходования герметика его дополняют следующей порцией. Обратный слив продукта из рабочей тары в упаковку изготовителя запрещается.

Технические характеристикиДинамическая вязкость, мПа*с 400 — 700
Предел прочности при отвинчивании через 5 ч., МПа 4 — 10
Предел прочности при отрыве, Мпа
(при аксиальном сдвиге) 10 — 14
Температурный диапазон эксплуатации: от минус 60 оС до плюс 150 оС.

Продукт, готовый к применению, наносится на предварительно обезжиренную поверхность, поставляется в полиэтиленовых флаконах
Гарантийный срок хранения -1 год.

Герметик Унигерм-6 | АДГЕЗИЯ

Унигерм-6  (ТУ 2257-405-00208947-2004)

Это простой, надежный и экономичный способ придания устойчивости к действию вибрации, ударных нагрузок, вызывающих самоотвинчивание болтов и гаек.

Полностью заполняя пространство между витками резьбы, отвержденная клеевая композиция способствует равномерному распределению нагрузки по всей ее длине, устраняет утечку газа или жидкости.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

Перед нанесением анаэробного клея поверхность деталей очищают от загрязнений и обезжиривают бензином или толуолом и ацетоном и другими синтетическими моющими составами, не содержащими нитритов.

После обезжиривания детали сушат до полного испарения растворителя.

Наносят состав на одну из деталей равномерным слоем и собирают узел.

СПОСОБЫ НАНЕСЕНИЯ КЛЕЯ:

— из флакона, снабженного наконечником-капельницей. Предварительно наконечник флакона отрезают, а по окончании работы закрывают наконечник крышечкой.

— при нанесении кисточкой налить герметик в чистую полиэтиленовую тару меньшей емкости. Не допускается обратный слив продукта в тару изготовителя.

— с помощью дозаторов различного типа.

ВНИМАНИЕ: особенность используемого материала в том, что его отверждение происходит только в определенном зазоре, на свободной поверхности клей не отверждается (что не является браком) и удаляется с помощью ветоши.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

Хранить отдельно от пищевых продуктов при температуре от +5 до +30°С, предохранять от воздействия прямых солнечных лучей и попадания загрязнения во флакон.

При попадании герметика на кожу, смыть его водой с мылом.

Продукт, готовый к применению.

Обладает длительной жизнеспособностью при хранении.

Г а р а н т и й н ы й с р о к х р а н е н и я – 1 г о д.

Цена за 50 г.

применяется для стопорения и герметизации “разборных” соединений с резьбой до М36 (взамен традиционных механических способов стопорения) и гладких соединений с зазором до 0,25 (0,3) мм.

Анаэробный герметик Унигерм-6 однокомпонентный, позволяет заменить тугие резьбы на резьбы с зазором, глухие отверстия на сквозные с использованием шпилек с обычной резьбой. Кроме того, обеспечивается повышенная стойкость к агрессивным средам  и исключается коррозия уплотняемой резьбы.

Одновременный эффект герметизации и высокой химстойкости, хорошая вибростойкость.

Легко наносится и быстро отверждается, без нагревания и только в зазорах и щелях, что сохраняет чистоту поверхности.

Герметики Унигерм, Анатерм

 

Являясь официальным диллером ФГУП НИИ Полимеров г. Дзержинск.

Производство клеев и герметиков по вашим обращениям, непосредственно по техническим требованиям от заказчика с учетом вязкозти и текучести материалов. Работаем более дестяти лет, знаем толк в анаэробных герметиках. Обращайтесь  и мы решим ваши задачи. Контактный телефон +79275003759. whatsapp.

Поможем в любых вопросах!

 

Заявки направлять по тел/ф. 8 (8442) 96-23-87. Email: [email protected]

 

 

 

 

 

 

 

Анаэробные

Анатерм-1У (повыш. химтермостойкости) ТУ 2257-321-00208947-2000
Анатерм-2Д ТУ 2257-421-00208947-2004
Анатерм-4 (с А) ТУ 6-01-1214-79
Анатерм-8К ТУ 2257-517-00208947-2009

клеи (адгезивы), герметики
Цианакрилатные клеи
Пропитывающие композиции
Эпоксидные металлонаполненные компаунды
Электроизоляционные заливочные клеи-компаунды
Конструкционные акриловые клеи
Состав для ремонта паропроводов
Клеи ультрафиолетового отверждения
Воднодисперсионные акриловые клеи
Клеи акриловые органорастворимые
Клеи расплавы

ФГУП НИИ ПОЛИМЕРОВ имеет многолетний опыт разработки и производства полимерных материалов для сборки и ремонта узлов и механизмов в промышленности. Наши материалы помогут быстро, эффективно и без энергетических затрат решить следующие актуальные проблемы:
Стопорение и герметизация резьбовых соединений;
Фиксация цилиндрических деталей;
Уплотнение фланцевых соединений и трубных резьб ;
Герметизация пористого литья, сварных швов, изделий порошковой  металлургии;
Прочное склеивание;
Моментальное склеивание;
Ремонт и восстановление узлов и механизмов;
Изоляция электротехнических деталей;
Ремонт паропроводов .

Традиционные методы сборки промышленных деталей, узлов, механизмов, эксплуатирующихся при воздействии высоких механических нагрузок, вибрации, перепада температур, агрессивных сред требует значительных энерго и трудозатрат.

ФГУП «НИИ Полимеров» разработал и производит целую серию клеевых материалов: акриловых анаэробных, двуупаковочных прочных, термоотверждающихся, пропиточных, цианакрилатных мгновенного отверждения, эпоксидных компаундов, композиций для ремонта паропроводов.

Они позволяют с высокой эффективностью, экономической целесообразностью решать многие проблемы отечественной промышленности.

Мы всегда готовы помочь в решении Ваших проблем.

Также смотрите материалы для ремонта и склеевания.

 

 

 

 

 

 

контакты

Unitec Water — Профессиональные материалы для монтажа сантехники

OПИСAHИE ПРOДУKTA

Unitec — линeйкa aнaэpoбных клeeв-гepмeтикoв, спoсoбных быстpo пoлимepизoвaться (oтвepдeвaть) мeждy мeтaлличeскими пoвepхнoстями. Oбpaтитe внимaниe, чтo скopoсть пoлимepизaции зaвисит oт тoлщины зaзopa, тeмпepaтypы oкpyжaющeй сpeды и свoйств сoeдиняeмых мaтepиaлoв.

Kлeя-гepмeтики Unitec зaпoлняют микpoскoпичeскиe нepoвнoсти нa пoвepхнoсти мeтaллa, oбeспeчивaя paвнoмepнoe paспpeдeлeниe мeхaничeских вoздeйствий пo всeмy сoeдинeнию и oптимaльнyю гepмeтичнoсть в oтнoшeнии вoды, гaзa, кислopoдa, мaслa, нeфтeпpoдyктoв, и т. п. Эффeктивнo зaщищaют сoeдинeния oт кoppoзии.

Unitec Easy, Unitec Water, Unitec Hot (paзличнaя стeпeнь фиксaции) пpимeняются вмeстo льняных вoлoкoн и ФУM лeнт для мoнтaжa и фиксaции мeтaлличeских (исключaя цинк, aлюминий, кaдмий, сepeбpo, лeгиpoвaннyю стaль) peзьбoвых сoeдинeний, т.к. спoсoбны выдepживaть бoлee высoкoe дaвлeниe и yстoйчивы к вибpaциям. Рeкoмeндoвaны для пpимeнeния в вoдoпpoвoдных систeмaх (в тoм числe, питьeвoй вoды), тeплoвых сeтях, гaзoпpoвoдaх. Пoдхoдят для склeивaния paзличных мeтaлличeских дeтaлeй.

Kлeй-гepмeтик Unitec yспeшнo испoльзyeтся в пpoизвoдствe нaсoснoгo oбopyдoвaния, для гepмeтизaции свapных швoв и кoнтpoвки (стoпopeния) peзьбoвых сoeдинeний.

Пoслe oтвpepждeния, клeй-гepмeтик Unitec пpиoбpeтaeт высoкyю yстoйчивoсть к paзличным химикaтaм. Этo дeлaeт eгo вoстpe- бoвaнным пpи испoльзoвaнии в aгpeссивных сpeдaх.

Вся линeйкa клeeв-гepмeтикoв Unitec мoжeт пpимeняться нa peзьбe любoгo диaмeтpa дo 2”, в oтличиe oт дpyгих мapoк клeeв.

ПРИMEHEHИE

Unitec Easy, Unitec Water, Unitec Hot — клeeвыe гepмeтики для peзьбoвых сoeдинeний. Пpимeняются вмeстo льняных вoлoкoн и ФУM лeнт в вoдoпpoвoдных систeмaх (в т.ч. питьeвoй вoды), тeплoвых сeтях, гaзoпpoвoдaх, пнeвмaтичeских yстaнoвкaх, мaслoпpoвoдaх и т.п.

TEХHИЧEСKИE ХAРAKTEРИСTИKИ И СРAВHEHИE KЛEEВ

Всeгo тpи клeя-гepмeтикa Unitec пoзвoляют лeгкo peшить любyю зaдaчy блaгoдapя yнивepсaльным хapaктepистикaм. Всe клeя линeйки Unitec мoгyт пpимeняться нa peзьбe любoгo диaмeтpa дo 2”.

Unitec Easy Unitec Water Unitec Hot
Диaмeтp peзьбы, мaкс. 2” 2” 2”
3aзop в сoeдинeнии, мaкс. 0,3 мм 0,3 мм 0,3 мм
Рaбoчaя тeмпepaтypa –20° +150° C –50° +150° C –50° +230° C
Дaвлeниe, мaкс. 50 – 60 бap 70 – 120 бap 200 – 220 бap
Пpoчнoсть нa сдвиг 4 – 6 N/mm² 6 – 13 N/mm² 10 – 20 N/mm²
Haчaльнaя пpoчнoсть 20 – 40 мин. 15 – 30 мин. 20 – 40 мин.
Пoлнaя пpoчнoсть 1 – 3 ч. 1 – 2 ч. 3 – 6 ч.
Сoeдинeниe (фиксaция) Лeгкopaзбopнoe Рaзбopнoe Hepaзбopнoe

РУKOВOДСTВO ПO ИСПOЛЬ3OВAHИЮ

Tщaтeльнo oчистить peзьбy oт гpязи пo всeй ee длинe. Haнeсти тpeбyeмoe кoличeствo клeя poвным слoeм из paсчeтa (0,35 мл нa диaмeтp peзьбы M20). Сoбpaть сoeдинeниe. Рaбoчee вpeмя склeивaния yкaзaнo в тaблицe.

СEРTИФИKAЦИЯ

Свидетельство о государственной регистрации BY.20.21.01.008.E.000621.03.15 от 13.03.2015

УПAKOВKA

Плaстикoвaя бyтылoчкa 50 мл 10 шт. в кopoбкe
Плaстикoвaя бyтылoчкa 75 мл 10 шт. в кopoбкe
Плaстикoвaя бyтылoчкa 100 мл 10 шт. в кopoбкe

 

Преимущества продукта

Дaвлeниe
до 120 бар

Рaбoчaя тeмпepaтypa
от -55 до + 150 °C

Бeзoпaснo для питьeвoй вoды

Пoдхoдит для гaзoснaбжeния

3aщищaeт сoeдинeниe oт кoppoзии

Пpeдoтвpaщaeт pжaвчинy

He сoдepжит тoксичных вeщeств

Для высoких сaнит. тpeбoвaний

Устoйчивoсть к вибpaциям

Устoйчивoсть к хим. вoздeйствию

Пpoфeссиoнaльный пpoдyкт

Герметик анаэробный унигерм-9 резиновый, 50 г / 1,6 г — Аджезия (ADHESION), ООО Минске (Минске) — купить, цена, фото Купить Герметик анаэробный Унигерм-9 резиновый, 50 г / 1,6 г Минск (Беларусь)

ТУ 2257-407-00208947-2004 Герметик анаэробный Унигерм-9

предназначен для прочной фиксации, контровки и герметизации неразъемной резьбы (для резьбы до М20 (36)) и гладких соединений (зазор до 0,3 мм) из разных металлов и сплавов и имеющих защитные покрытия (кадмированные, оцинкованные, анодированные. , фосфатированные и др.), фиксация соединений «заглушка вала».

Унигерм-9 обладает высокой прочностью при отвинчивании, предотвращает коррозию, повышает устойчивость к воздействию вибрационных нагрузок, предотвращает самоотвинчивание.

Унигерм-9 представляет собой жидкую тиксотропную композицию без посторонних веществ синего цвета, обладающую длительным сроком службы при хранении в присутствии воздуха при комнатной температуре и свойством быстро затвердевать в зазорах между металлическими поверхностями. Применяется без активатора.

Герметик Унигерм-9 ускоренного твердения, что позволяет использовать его в конвейерных производствах при сборке различных узлов и деталей.

Отверждаемый продукт терморейков и терморейков, не вызывает коррозии металлов и сплавов. Демонтаж подключения возможен только после нагрева. Долговечность фиксации гарантируется на весь период эксплуатации изделия.

Конструкции, собранные с использованием Унигерм-9, обладают химической и термической стойкостью к нефтепродуктам, растворам кислот и щелочей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Динамическая вязкость по Брукфилду, мПа * с: 1000-3000

Время достижения контактной прочности на резьбах из М10х1.5 конструкционная сталь, мин .: 5-15

Время сквозного отверждения (зависит от t закалки, типа металла изделия, величины зазора) при 20-25 ° С, ч: 3-5

Момент отвинчивания на резьбах из конструкционной стали М10х1.5, через 3 часа, Н. м: 25-40

Момент отвинчивания после прогрева резьбовых соединений, Н. м:

• при 150 ° С в течение 1000 часов: 30-45

• в антифризе А-40 при 110 ° С в течение 130 часов: 20-30

• в машинном масле M63G при 130 ° С в течение 130 часов: 20-30

Долговечность при осевом смещении, МПа , не менее: 15- (25)

Прочность при отвинчивании за 5 часов, МПа: 10-16

Прочность при отрыве, МПа: 20-25

Температурный диапазон эксплуатации, ° С: -60… +150 ( кратковременно 200)

Максимально допустимый зазор, мм: 0,25 (0.3)

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

Продукт готов к применению.

Перед нанесением анаэробного клея поверхность деталей очищается от загрязнений и обезжиривается бензином или толуолом и ацетоном и другими синтетическими очистителями, не содержащими нитритов.

После обезжиривания детали просушите до полного испарения растворителя.

Нанесите состав на одну из деталей равномерным слоем и соберите узел.

Способы намазывания:

— из флакона с наконечником-капельницей. Предварительно отрезают кончик флакона, а по окончании работы закрывают кончик крышкой.

— при нанесении кистью залить герметик в чистую полиэтиленовую тару меньшей вместимости. Обратный слив продукта в тару производителя не допускается.

— дозаторами разного типа.

Внимание: особенность используемого материала в том, что его затвердевание происходит только в определенном зазоре, на свободной поверхности клей не затвердевает (то есть не брак) и удаляется при помощи ветоши.

Меры предосторожности:

Хранить отдельно от пищевых продуктов при температуре от +5 до + 30 ° С, беречь от воздействия прямых солнечных лучей и попадания загрязнений в бутылку.

При попадании герметика на кожу смыть водой с мылом.

Готовый к применению продукт поставляется в полиэтиленовых флаконах с наконечниками-капельницами по 0:05, 0,1, 0,2 кг. Коэффициент наполнения бутылки не более 0,6.

Обладает долгим сроком службы при хранении.

И r и N t и y N y y с r около x r и N e N и я около 1 g.

УПАКОВКА: 50 г, 100 г, 200 г, блистер 1,6 г.

Цена за 1 шт. Массой 50 гр.

ТОП 6 покупателей герметика BP-G в 🇲🇿 Мозамбике

Показать все Торговля Производство

Товар герметик БП-Г оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают герметик бп-г оптом

  1. W.w.imp Exp Ltda.

    Dr. fixit 501 силиконовый герметик gps-clear [240 мл] (тип 1) неогнеупорные поверхностные составы для фасадов, внутренних стен

  2. Вт.w.imports Export Ltda.

    Dr. fixit 501 силиконовый герметик gps-clear [240 мл] (тип 1) неогнеупорные поверхностные составы для фасадов, внутренних стен

  3. Sab Products Industria

    Форма для силиконового герметика

  4. Mm Сталелитейные заводы Moz

    Линия травления: дробеструйная установка с мотором, сборка градирни, сборка гранитных блоков с герметиком

  5. Swift International Fzc

    Силиконовый герметик: 3400 Прозрачный герметик — 280 г

  6. Instituto Do Coracao

    Reliseal kit 5 мл (набор фибринового герметика i. п

Алексей Хохлов
Импорт в Азию, ЕС, Африку

Финансы, контракт, импорт
электронная почта: [электронная почта защищена]

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры герметиков BP-G

# Компания (размер) Продукт Страна
1 Tremco Asia Pte., Ltd.(13) Герметики, неопасные силиконовые герметики Tremco в соответствии с P / I, датированным четвергом января, декларирует безвозвратный документарный кредитный номер Cif Bangkok S, датированный saintlucia
2 Internationale Metall Impraegnier 9014 (11) ГЕРМАНИЯ Германия
3 Sunstar Engineering Pte., Ltd. (8) СЫРЬЕ ДЛЯ ГЕРМЕТИКОВ :, Сингапур
4 N.P.T. Srl A Socio Unico (7) ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ НА ПОДДОНАХ СЧЕТ-ФАКТУРА FA ДАТА / / Италия
5 Sulzer Mixpac (Великобритания) Ltd.
  1. Мапуту
  2. Матола
  3. Бейра
  4. Нампула
  5. Чимойо
Автор: Ирина Куликовская вк, 01. март 2021 г.
Образование: МГУ
Не говори людям, как надо делать, говори им, что делать, и пусть они удивят тебя своими результатами

Производство: eng

Широкий ассортимент продукции производства В.ФГУП «НИИ полимеров им. А.Каргина» позволяет нам в короткие сроки надежно и качественно удовлетворить различные потребности наших заказчиков.
Анаэробные клеи марок Anatherm и Unigerm —

  1. запирание, фиксация и герметизация различных типов соединений (резьбовых, фланцевых, конусных и плоскоцилиндрических) с различной степенью прочности: низкой, средней и высокой;
  2. Устранение микродефектов отливок, сварных швов;
  3. прочное соединение различных деталей.

Анаэробные клеи производства НИИ полимеров им. В.А.Каргина используются для фиксации шпилек, подшипников на валах трансмиссии, стопорных болтов, уплотнения заглушек блоков цилиндров, уплотнения фланцев и резьб в трубопроводах, уплотнения формованных деталей. части двигателя, для ремонта вышедшего из строя оборудования.
Анаэробные клеи обладают высокой устойчивостью к агрессивным средам, перепадам температур, вибрации и динамическим нагрузкам. Применение анаэробных клеев на производстве позволяет снизить себестоимость продукции, процент брака, ускорить и повысить качество ремонта и сборки оборудования.

Возможное сотрудничество с НИИ полимеров им. В.А. Каргина

  1. Производство опытных партий клеев.
  2. Поставка клеев на долгосрочной договорной основе.
  3. Научное сопровождение применения клеев.
  4. Разработка новых видов клеев по требованиям заказчика.

Фиксаторы резьбы для разъемных соединений

Назначение: Анаэробные фиксаторы резьбы марок Anatherm и Unigerm для разъемных соединений позволяют фиксировать соединения с различной степенью прочности, необходимой заказчику — низкой, средней и высокой.При этом обеспечивается герметизация стыков. №
Свойства и применение: Фиксаторы резьбы марок Anatherm и Unigerm работают в диапазоне температур от -60 С до +150 С. Интервалы зазоров в стыках от 0,1 до 0,3 мм. Нитевой фиксатор наносится на место стыка кистью, флакон-пипеткой или специальным аппликатором. Фиксатор резьбы может затвердеть при пониженных температурах. Некоторые индивидуальные марки можно наносить на поверхность с небольшим количеством остатков смазки.

Уплотнение трубной резьбы и фланцевых соединений

Назначение: Анаэробные клеи марок Anatherm и Unigerm предназначены для герметизации бесконтактных и комбинированных фланцевых и резьбовых соединений трубопроводов, подверженных вибрационным и ударным нагрузкам.
Свойства и применение: Клеи Anatherm и Unigerm работают в диапазоне температур от -60 C до +150 C. Интервалы зазоров в швах должны быть от 0,1 до 0,5 мм. После отверждения клеи обладают высокой устойчивостью к сжатию.

Пропиточные герметики

Назначение: Пропиточные анаэробные герметики представляют собой жидкие композиции, способные заполнять микропоры и микротрещины размером до 0,1 мм в металлических изделиях и отверждаться в них с образованием твердого полимера.
Свойства и применение: Пропиточные герметики используются для устранения утечек в сварных швах, зонах пайки, литых, штампованных и катаных изделиях и т. Д.Герметики наносятся на место утечки или на всю поверхность изделия. Герметик застывает при комнатной или высокой температуре, в зависимости от марки.

Термостойкие высокопрочные фиксаторы резьбы

Назначение: Термостойкие высокопрочные фиксаторы резьбы марок Anatherm представляют собой жидкие композиции, которые быстро затвердевают в узких зазорах между металлическими поверхностями, образуя твердый полимер с рабочими температурами до 250 C.
Свойства и применение: фиксаторы резьбы марок Anatherm используются для блокировки, фиксации и герметизировать гладкие и резьбовые соединения в агрессивных средах при высоких температурах.

НИИ полимеров им. В.А. Каргина — ведущее отраслевое предприятие по исследованиям акрилатов и ПВХ. Большой научный потенциал сотрудников и прогрессивная исследовательская база позволяют решать задачи, поставленные заказчиком.

Мы открыты для сотрудничества!

Анаэробные экспортные данные из России

9028ee2 Имя отправителя 9014-09 2017 -29 9014 901 321410 9014 901 321410 Герметики — РЕЗЬБОВЫЙ КОМПОНЕНТ анаэробный герметик средней прочности НА ОСНОВЕ диметакрилата, ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ конической и метрической резьбы и фитингов. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ запирания и герметизации металлических труб
ДАТА HS_CODE Описание продукта Торговая марка Страна Вес нетто Статистическая стоимость Место Название грузоотправителя -18 3214

9

Герметики, шпатлевки, мастики неогнеупорные, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ РЕМОНТА АВИАЦИОННЫХ СЕТЕЙ: ГЕРМЕТИК УНИГЕРМ-1К ТУ 6-01-1211-79; Герметик анаэробный УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ предназначен для герметизации и замораживания составов положить *** РОССИЯ 5. 16 11482,17 *** ***** *****
2017-09-25 3808941000 «BACTERICIDE LET-11» -18,5 кг. Он используется для подавления роста сульфатредуцирующих бактерий, анаэробных бактерий, сине-зеленых водорослей и грибов в нефтепромыслах. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ KOH ОТСУТСТВУЕТ УЗБЕКИСТАН 18,5 38,02 ТАШКЕНТ ***** *****
2017-09-25 9014ICIDETER ЛЭТ-11 «-18,5КГ.Он используется для подавления роста сульфатредуцирующих бактерий, анаэробных бактерий, сине-зеленых водорослей и грибов в нефтепромыслах. НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: SOS *** РОССИЯ 18,5 38,02 *** ***** *****
26.09.2017 3214

9

Однокомпонентный, анаэробный, фиксирует SEALANT GRIP TITE «LOCTITE» СРЕДНЕЙ ПРОЧНОСТИ, НИЗКОЕ стекание после нанесения на POVERHNST, GREY TSVETA.НАКОНЕЧНИК ХИМИЧЕСКОЕ Соединение — оксим СИЛИКОНА.ПРЕДНОЗНАЧЕН ДЛЯ ФИКСАТАРА: Hermia *** ГЕРМАНИЯ 0,02 5 КАЗАНЬ ***** *****
3214101009 Резьбовой герметик гелеобразный LOCTITE 577 (5 шт.) Акрилат, водостойкость — однокомпонентный, тиксотропный анаэробный резьбовой герметик СРЕДНЕЙ ПРОЧНОСТИ С ускорением времени полимеризации. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ И УПЛОТНЕНИЯ *** РОССИЯ 1 509,68 *** ***** *****
20.11.2017 3506100000 Тиксотропный анаэробный герметик высокой прочности БАЗИС ДИМЕТАКРИЛОВЫЙ эфир гликоля, без растворителей.Предназначен для фиксации, запирания, герметизации за одно целое резьбового и гладкого соединения в промышленности, отвержден в УЗКИХЗАЗОРАХ МЕТАЛЛ ОТСУТСТВУЕТ США 0,4 6,26 Лебедянь ***** * ****
2017-11-24 3506100000 ГОТОВ К КЛЕЮ НА АКРИЛОВОЙ ОСНОВЕ ДЛЯ соединений и уплотнений резьбовых соединений, для розничной продажи НЕТТО НЕ ПРЕВЫШАЕТ 1 КГ: __ 1. 0__ анаэробный герметик SANTEHMASTER GEL зеленый для металлических резьбовых и фланцевое соединение ОТСУТСТВУЕТ УКРАИНА 11 708,15 КРАСНОДАР ***** *****
2017-11-24 3506100000 9014ANT2 РЕЗЬБА HIGH FELIX, упакованная в торговые упаковки, блистеры: однокомпонентный анаэробный тиксотропный КЛЕЙ СРЕДНЕЙ-ВЫСОКОЙ ПРОЧНОСТИ Саморез на основе акрилового полимера.__1.0__ — Профессиональный ОТСУТСТВУЕТ УКРАИНА 0,648 42,06 ДЗЕРЖИНСК ***** *****
2017-11-29 LOCTITE УЗБЕКИСТАН 0.9 307,52 Ташкенская ТЕС РЕСПУБЛИКА УЗБЕКИСТАН ***** *****
2017-11-30 3506100000 ГЕРМЕТИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА, ВЫСОКАЯ РЕЗЬБА FELIX упаковка, блистеры: однокомпонентный анаэробный тиксотропный КЛЕЙ СРЕДНЕЙ-ВЫСОКОЙ ПРОЧНОСТИ Завинчивание на основе акрилового полимера. __1.0__ — Профессиональный ОТСУТСТВУЕТ МОЛДОВА РЕСПУБЛИКА 0,432 26,47 ДЗЕРЖИНСК ***** *****

ФГБОУ ВПО «Государственный научно-исследовательский институт полимеров им. В. А. Каргина 9»

«В.ФГУП «Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина»

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП § МИССИЯ § НИИ ПОЛИМЕРОВ — лидер инновационного развития химии полимеров в России, основанный на создании и внедрении высоких технологий, разработанных профессиональным и успешным коллективом. § ЗАДАЧИ § Обеспечение растущих потребностей российской промышленности в современных наукоемких отечественных продуктах малотоннажной химии на основе современных достижений науки и многолетнего опыта сотрудников в области развития технологий и производства.

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина »ФГУП« НИИ ПОЛИМЕРОВ »- современный научно-исследовательский центр с собственным производством. ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ ПРОИЗВОДСТВА

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП ИСТОРИЯ 2010 1949 Основание института 19501960 Запуск в России крупного производства на базе разработок института: § Авиационное оргстекло; § ПВХ и ПВХ-материалы 1983 Разработка и выпуск герметиков Выполнение государственной программы развития национальной технологической базы

«В.Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », СТРУКТУРА ФГУП Генеральный директор Ученый совет Управление Наука Отделение оргстекла Отделение технологии переработки пластмасс Отделение полимерных клеев Отделение полимеризации Отдел аналитических исследований Отделение веществ органического синтеза Лаборатория физико-механических испытаний Научно-технические подразделение Производство клеев, герметиков Производство оргстекла Сбыт Маркетинг Логистика Отдел продаж: ______ Производство ПВХ-материалов Сервисные мастерские Производство акриловых (со) полимеров Отдел качества продукции Отдел активных продаж _______ Отдел обслуживания клиентов _______ Маркетинговое бюро _______ Производственно-технический отдел Конструкторское бюро Бюро внешнеэкономических связей Департамент снабжения Экономика и финансовые услуги Стратегическое развитие

«В.Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НИОКР« Технологии и материалы. Испытания свойств полимеров, санитарно-химические исследования. Проектирование опытно-промышленных производств. Исследования и техническое обеспечение выпуска продукции новых материалов. деятельность, начиная с идеи и заканчивая выпуском продукции

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НАУЧНО-РАЗРАБОТЧИК около 100 научных сотрудников 55 зарубежных патентов более 1300 авторских свидетельств РФ и патентных лицензий иностранных компаний

«В. НИИ полимеров им. А.А. Каргина », НАПРАВЛЕНИЯ ФГУП КЛЕИ и ГЕРМЕТИКИ ¢ ОРГАНИЧЕСКОЕ СТЕКЛО 17% ¢ ПВХ и ПВХ-МАТЕРИАЛЫ 35% 5% ¢ (Мет) АКРИЛОВЫЕ МОНОМЕРЫ и ОЛИГОМЕРЫ 35% 3%% (СО) ПОЛИМЕРЫ 5% ¢ МАТЕРИАЛЫ для МЕДИЦИНЫ

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А. Каргина », ФГУП ТЕКУЩИЕ НАПРАВЛЕНИЯ НИОКР § Термостойкое органическое стекло § Адгезионные и герметизирующие композиции § Полимерные материалы с нанодобавками § Фотоотверждаемые акриловые композиции § Биоразлагаемые полимерные материалы

«В.НИИ полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ и ИССЛЕДОВАНИЯ § блочная (со) полимеризация (мет) акриловых мономеров и свойства полученных полимеров; § радикальная гомо- и сополимеризация акриловых мономеров и винилхлорида; § дисперсия (полимеризация эмульсии и мономеров; § реактивные мономерно-олигомерные, акрило-уретановые и эпоксидные клеевые композиции; § новые полимерные композиции на основе полиолефинов, поливинилхлорида и (олиго) полиамидов. Суспензия) акрила

«В.Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ КЛЕИ • Анаэробные, Цианакрилатные, Эпоксидные, Акриловые • УФ-отверждаемые, Строительные, Клеи-расплавы • Водорастворимые Ракетно-космические корпорации Энергия КОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СЕВМАШ, ОАО Урал. Вагон. Завод Корпорация АВТОМОБИЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО МАШИНОСТРОЕНИЕ САМОЛЕТ-, СУДОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРИБОРНОЕ РАДИОЭЛЕКТРОНИКА СТРОИТЕЛЬСТВО, МЕБЕЛЬ АВТОВАЗ

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ОРГАНИЧЕСКОЕ СТЕКЛО • Строительство, Самолет • Листовое стекло для светофильтров, для контактных линз • Блочное светотехническое, техническое, санитарное Объединенная авиастроительная корпорация АВИАСТРОИТЕЛЬСТВО Корпорация ИРКУТ АВТОМОБИЛЬНАЯ БАЗА СТРОИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ОПТИКА МЕДИЦИНА ВАСО, ОАО Воронежское авиастроительное предприятие

«В.Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ПВХ-материалы • ПВХ-ПЛАСТИКАТЫ • ПВХ-КОМПОЗИЦИИ • ПЛАСТИЗОЛИ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ-, МАШИНОСТРОЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНАЯ МЕБЕЛЬ Красноярский завод« ВАРИАНТ 9000 »МЕДИЦИНСКАЯ ИНДУСТРИЯ 9000 МЕДИЦИНСКАЯ ИНДУСТРИЯ

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ (СО) ПОЛИМЕРЫ, МОНОМЕРЫ • АКРИЛОВЫЕ (СО) ПОЛИМЕРЫ, ДИСПЕРСИИ Яр. ЛИ, ООО • (МЕТ) АКРИЛОВЫЕ МОНОМЕРЫ Борщаговский химико-фармацевтический завод Дмитровский завод гибкой упаковки НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ-, ИЗМЕРИТЕЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭЛЕКТРОНИКА БУМАГА, ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Гос.НИИМАш, ООО МЕДИЦИНА, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

«В. НИИ полимеров им. А. Каргина », ФГУП ДИЛЕРЫ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ UNIGERM ® Мурманск • АНАТЕРМ ® • • Архангельск Санкт-Петербург • Тверь • Дзержинск • Москва • Киев • Ярославль • Казань • Харьков • Днепропетровск • • Екатеринбург • Самара • Ростов-на-Дону -Дон • Уфа • Челябинск Краснодар • Омск • Новосибирск Комсомольск-на-Амуре

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП ПОТРЕБИТЕЛИ военно-промышленный комплекс приборостроение ракетно-космическая промышленность радиоэлектроника авиастроение более 1000 предприятий электротехника судостроение автомобильная промышленность автомобильная промышленность атомная энергетика строительство химическая промышленность медицина СУХОЙ, ОАО АВТОВАЗ

«В.Научно-исследовательский институт полимеров А. Каргина », ФГУП СОТРУДНИЧЕСТВО Ciba Specialty Chemicals (Швейцария) Mitsui, Mitsubishi Corporation (Япония) Barlocher (Германия) Solvay, Solvin (Бельгия) Samsung Electronics Co. (Корея) PPG Inc. (США) HB Fuller Company ( США) Global Wood Concepts (Канада)

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А. Каргина », ФГУП Выбирая нас в качестве партнера, вы получаете: § Многолетний опыт научно-исследовательских работ, § Современные технологии, § Высококвалифицированные специалисты, § Выполнение требований заказчика, от идеи до выпуска продукции, § Сервисная поддержка, § Эффективные решения для Вас.

«В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП КОНТАКТЫ 606000, г. Дзержинск, Нижегородская область, Россия Тел. : +7 8313 255000 Факс: +7 8313 271081 эл. Почта: [адрес электронной почты защищен] ннов. ru www. никп. ru

Переделка газовой кабины 53. Благодарности и авторские права

88 89 ..

Сборка автомобильный двигатель ГАЗ-53-12

Для сборки двигателя, а также для его разборки блок цилиндров устанавливается на вращающейся подставке для обеспечения свободного доступа ко всем частям и узлам двигателя.

ремонт, предварительно вынимаются два установочных штифта из блока, затем к блоку прикручивается картер. Коленчатый вал установлен в блоке на двух коренных подшипниках. Индикатор установлен на заднем фланце коленчатого вала на специальной стойке.

Вращая вал, проверьте биение отверстия центрирующей втулки коробки передач и перпендикулярность заднего конца картера сцепления относительно оси коленчатого вала (рис. 70 и 71). Биение отверстия и торца картера не должно превышать 0.08 мм. Если биение отверстия превышает указанное значение, ослабьте крепление картера к блоку и легкими ударами по фланцу картера добейтесь его правильной установки, после чего затяните болты крепления. После затяжки болтов отверстия под штифты крепления в картере сцепления и блоке цилиндров разворачиваются одновременно до ремонтного размера. Диаметр отверстия должен быть таким, чтобы в расширенных отверстиях не было черноты. Затем в отверстия вдавливаются штифты, диаметр которых равен 0.015-0,051 мм больше диаметра отверстия. Биение конца картера устраняется соскабливанием.

Рис. 70. Проверка соосности установочного отверстия:
1 — картер сцепления; 2 — приспособление коробки передач в картере сцепления с осью коленчатого вала

Рис. 71. Проверка перпендикулярности заднего конца картера сцепления к оси коленчатого вала

Рис. 72. Проверка величины утопающей гильзы в блоке цилиндров

При сборке двигателя соблюдается следующий порядок действий.
Установить в блок цилиндров гильзы цилиндров. Под каждой втулкой устанавливается уплотнитель. Точность изготовления блока, гильзы цилиндра и толщины прокладки гарантирует, что верхний конец гильзы выступает над сопрягаемой поверхностью блока под головку блока цилиндров в пределах 0,02 — 0,10 мм.

Примечание. На отдельных двигателях использовался набор прокладок для обеспечения необходимого выступа гильзы. В этом случае перед установкой гильз в блок их выбирают с помощью металлической линейки и щупа следующим образом: гильза, установленная в блоке без прокладки, должна быть утоплена относительно монтажной поверхности головки.Линейка устанавливается на плоскости захвата, а зонд вводится в зазор между линейкой и торцом гильзы (рис. 72). Толщина набора прокладок должна обеспечивать выступание втулки над плоскостью сопряжения в пределах 0,02–0,10 мм.

После установки гильз в блок их фиксируют от выпадения специальными втулками-фиксаторами (см. Рис. 46).

Установить сальник коленвала (асбестовый шнур длиной 120 мм, пропитанный масляно-графитовой смесью) в выемки заднего гнезда коренного подшипника блока и сальника.С помощью специальной оправки шнур запрессовывают в углубления розетки с легким постукиванием молотка, как показано на рис. 73. Не снимая приспособлений, отрежьте концы шнура, выступающие над плоскостью разъема на 0,5. — 1,0 мм. Срез должен быть ровным.
Коленчатый вал в сборе: подшипник первичного вала коробки передач запрессован в гнездо коленчатого вала;
установите маховик на вал и зафиксируйте его, завернув четыре крепежные гайки с крутящим моментом 76 — 83 Нм.Гайки крепления маховика;

Прикрутите нажимной диск с корпусом в сборе к маховику, предварительно отцентровав диск сцепления оправкой вдоль подшипника в заднем конце коленчатого вала (входной вал коробки передач можно использовать как оправку). Отметки, выбитые на кожухе нажимного диска и маховике возле одного из отверстий под болты крепления кожуха, совмещены (рис. 74).

Рис. 73. Установка сальника в масленку

Болты крепления кожуха затягиваются гаечным ключом с моментом затяжки 20-25 Нм.Ведомый диск сцепления крепится демпфером к нажимному диску. Коленчатый вал в сборе с маховиком и муфтой балансируется на заводе, поэтому после замены одной из этих деталей вал снова динамически балансируется. Дисбаланс не должен превышать 30 гс см. Перед балансировкой коленчатого вала на шейки коленвала надевают груз 2372 штуки. При балансировке допускается просверливать металл маховика на расстоянии 6 мм от зубчатого венца сверлом диаметром 8 мм. На глубину не более 10 мм расстояние между центрами отверстий не менее более 15 мм

Если дисбаланс коленчатого вала в сборе превышает 180 гс-см, то вал разбирается и балансируется каждую деталь отдельно.Коленчатый вал динамически сбалансирован. Допустимый дисбаланс 15 г / см. Остальные части сбалансированы статически. Допустимый дисбаланс маховика 35 см, диска сцепления 18 см, нажимного диска сцепления с корпусом 36 г см.

Установите вкладыши коренных подшипников в пазы блока и крышки коренных подшипников. Помещенный на передней главной шейки коленчатого вала задней шайбы упорного подшипника, сторона покрыта антифрикционным сплавом к щеке коленчатого вала.Смажьте гильзы коренных подшипников и шейку коленчатого вала чистым моторным маслом и уложите вал в блок цилиндров.

Наденьте крышки коренных подшипников на шпильки так, чтобы фиксирующие выступы на верхней и нижней вкладышах каждого подшипника находились с одной стороны, а числа, выбитые на крышках, соответствовали номерам подшипников блока. При установке передней крышки, чтобы убедиться, что замок антенна задней шайбы упорного подшипника входит в паз крышки, и что не существует ни одного шага между концами крышки и блока.

Установите крышки на свои места, осторожно постучав по ним резиновым молотком. Установите стопорные пластины. Накрутите гайки на крышки и равномерно их затяните, следя за тем, чтобы не было перекосов. Окончательно эти гайки затягивают специальным динамометрическим ключом с моментом затяжки 100-120 Н * м. Гайки расщепляются с блокировкой пластины, сгибая антенну блокирующей пластины к поверхности гайки. После затяжки гаек коленчатый вал должен легко вращаться с небольшим усилием.

Заменить сальник.Перед установкой в ​​пазы держателя сальника вставляются резиновые прокладки. На шпильки надеваются фасонные плоские и пружинные шайбы и накручиваются специальные гайки сальника.

Передняя шайба упорного подшипника помещен стороной с наполненным антифрикционным сплавом на носок коленчатого вала так, чтобы она пазы на штифтах вдавливают в блок и крышку переднего основного подшипника с его бороздками.

Наденьте стальную упорную шайбу на носок коленчатого вала.Если машина имеет следы разработки, то он устанавливается с изношенной стороны к передней шайбы упорного подшипника.

Рис. 75. О запрессовке шестерен коленчатого вала

.

Рис. 76. Проверить осевой зазор коленчатого вала

.

Сегментная шпонка шестерни коленчатого вала устанавливается в паз и шестерня запрессовывается в упор (рис. 75).

Проверить осевой зазор коленчатого вала. Чтобы проверить, коленчатый вал прижимается к задней части двигателя и зазор между торцевой поверхностью упорного подшипника шайбой и воротник плоскости первой корневой шейки определяется с помощью щупа (рис.76). Зазор должен быть в пределах 0,075-0,175 мм.

Порядок сборки шатунно-поршневой группы:
тщательно подбираем поршни на втулках;

Поршневые пальцы подбираются к шатунам таким образом, чтобы при нормальной комнатной температуре слегка смазанный палец плавно перемещался в отверстии верхней головки шатуна под легким усилием большого пальца (рис. 77). Цвет маркировки пальцев должен совпадать с цветом маркировки на бобышках поршня.Забирать пальцы из другой группы не разрешается;

На специальном приспособлении собираются шатун, поршень и палец. Перед сборкой поршень нагревают в горячей воде до температуры 70 ° С. Запрещается вдавливание пальца в холодный поршень, так как это может привести к повреждению поверхности отверстия бобышки поршня, а также к деформации сам поршень. Кривошипы и поршни перед сборкой (рис. 78) ориентированы следующим образом: для поршней 1, 2, 3 и 4 цилиндров (см. Поз.1) надпись на поршне «До» и номер, нанесенный на шатун, должны быть с противоположных сторон, а для поршней 5-го, 6-го, 7-го и 8-го цилиндров (см. Поз. II) надпись на поршне а номер на шатуне должен быть сбоку;

Установите стопорные кольца поршневых пальцев в пазы бобышек так, чтобы усик антенны был направлен наружу;

Поршневые кольца подбираются на гильзы;

С помощью специального приспособления на поршни надеваются поршневые кольца.В одну канавку установлено хромированное компрессионное кольцо, во вторую — луженое. Компрессионные кольца устанавливаются с внутренней выемкой на днище поршня. Все кольца должны свободно перемещаться в своих пазах.

Рис. 77. Подбор поршневого пальца к штоку

Рис. 78. Шатун с поршнем:
I — для установки в 1-й, 2-й, 3-й и 4-й цилиндры;
II — для установки в 5, 6, 7 и 8 цилиндры;
1-номер на шатуне; Отметка 2 на крышке шатуна

Вставить поршни с шатуном в сборе в гильзы цилиндров.Для этого:

Перед установкой нижние головки шатунов и шейки коленвала тщательно протирают салфеткой. Установите шатунные подшипники в нижние головки шатунов. Посадка лайнера в розетку должна быть плотной. Не допускаются попадание масла или инородных частиц между вкладышем и шатуном;

Установите коленчатый вал в положение, соответствующее N.M.T. в цилиндре, где установлен поршень;
изготавливать замки плоских кольцевых дисков под углом 180 ° друг к другу, а замки осевых и радиальных расширителей — под углом 90 ° по отношению к замкам кольцевых дисков; Наденьте предохранительные латунные колпачки на болты шатуна, смажьте гильзы, поршень, шатун и картер чистым моторным маслом и установите поршень в цилиндр с помощью оправки (рис. 79). Перед установкой поршней убедитесь, что номер, нанесенный на шатун, соответствует номеру цилиндра, а надпись на поршне ’’ Before ”направлена ​​на передний конец блока;

Рис. 79. Установка поршня с кольцами в цилиндр

Протянуть шатун за нижнюю головку к шейке шатуна, снять с болтов предохранительные колпачки, надеть крышку шатуна, проверяя соответствие номера крышки и шатуна.Крышка ставится таким образом, чтобы фиксирующие усики вкладышей были направлены в одну сторону;

Затяните гайки шатуна с помощью динамометрического ключа моментом 68 — 75 Н · м и заблокируйте их. Стопорная гайка затягивается поворотом на 1,5 — 2 лица из позиции контакта торцевой поверхности стопорной гайки с торцевой поверхностью основной гайки или момент 3 — 5 Нм. Фиксацию гаек шатуна можно осуществить и другим способом: поверхность резьбы болта шатуна смазать универсальным герметиком Унигерм-9, резьбу болта и гаек необходимо тщательно обезжирить.Таким же образом установите остальные поршни.

ГАЗ 53 уже давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые до сих пор ездят по бездорожью, нуждаются в различных доработках. Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — он недостаточно тянет двигатель, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модель ГАЗ 53 требует тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под внедорожник с жилым отсеком

Автомобиль не премиум-класса, это труженик, он предназначен для перевозки грузов.Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких машин вряд ли обратятся в автоцентры, а всю работу постараются проделать своими руками.

Выпуск

прекратился в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что мне хотелось, чтобы этот выпуск не прекращался, и с каждым годом с конвейера выходило все более совершенное. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашу любимую с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно ты это будешь делать, решать тебе, главное, чтобы в итоге получился некрашеный попугай, потому что он так сильно навредит твоему любимцу, но что-то по-настоящему завораживающее.

Вот, например, возьмем одну известную шестерню, вот там сделали настоящий молоток от ГАЗ-53, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов такой выполнен в американском стиле и многое другое. Американцы позавидовали бы нашему «молоту» ГАЗ-53.

Читайте также

Диагностика и ремонт рессор на грузовик ГАЗ-53

Двигатель

В первую очередь тюнинг ГАЗ направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хорошим альтернативным вариантом замены является дизельный двигатель, обладающий неоспоримыми достоинствами:

  • Малый расход топлива на газу 53;
  • Большой ресурс, в штатном режиме дизель проходит 400 и 500 тыс. Км до капитального ремонта;
  • Проста в обслуживании, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей зажигания, проводов ввода-вывода, переключателя и распределителя;
  • Высокая эффективность.

Самым популярным для «пятьдесят третьей» стал двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243). Мотор отличается простой конструкцией и доступной ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на грузовик ГАЗ 53

Вам необходимо внести следующие изменения:

  • Дайджест на монтажной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка иномарочного мотора, например, от Мерседеса. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пути.

Кабина и салон

Кабина ГАЗ 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция заржавеет. Его нужно приготовить, перекрасить. Кабина не всегда подлежит ремонту, часто гниют ее крылья, днище и подножки. Многие владельцы «53-х годов» устанавливают кабину от, и влезает она практически без переделок.

Пример тюнинга ГАЗ 53


Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, запчасти доступны по запросу.
Цвета и комплектация могут быть разными, а цена зависит от комплектации. Кабина первой комплектации (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Читайте также

Технические характеристики ГАЗ-53

Не каждый тюнингует машину только для улучшения ее технического состояния. Кто-то красит салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки. Красный бампер оригинально смотрится на фоне синего металлического салона.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденья из автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться сиденья от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми обивками.
Руль от той же модели Lada будет смотреться намного интереснее, чем страшный руль 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с интерьером:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем крышку салона от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настройка заднего мотора очень проста, и производитель автомобиля — Горьковский автомобильный завод — во многом этому обязан. ГАЗ при разработке новых проектов старался максимально унифицировать детали машин.

Поэтому задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит к ГАЗ 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

ГАЗ-53 — среднетоннажный грузовик, который производился в СССР на Горьковском автомобильном заводе.Первые автомобили сошли с конвейера в 1961 году. Несмотря на свой возраст, эти машины все еще находятся в эксплуатации — причина необычайной живучести узлов и агрегатов этих автомобилей. В детали двигателя инженеры заложили хороший ресурс. Но даже такие машины нуждаются в обслуживании. Обычная процедура для этих моторов — регулировка клапана ГАЗ-53. Отрегулировать тепловые зазоры можно своими руками. Процедура не слишком сложная.

Двигатель

В разные годы производитель оснащал этот грузовик разными двигателями.Так, дебютные версии, выпускавшиеся заводом до 1967 года, оснащались шестицилиндровыми агрегатами ГАЗ-11. Этот двигатель производил 82 лошадиных силы и был способен разгонять грузовик до 74 километров в час. Затем, после первого рестайлинга или модернизации, как тогда говорили, советский грузовик снова получил шестицилиндровый двигатель ЗМЗ-53. Его паспортная мощность составляла аж 115 лошадиных сил. Это позволило значительно увеличить максимальную скорость, а также грузоподъемность. В двигателе использовалось два клапана на цилиндр.Далее в 1983-1992 гг. ГАЗ-53 стал оснащаться восьмицилиндровым силовым агрегатом ГАЗ-53-12. Его мощность составляла 120 лошадиных сил.

Наряду с этими двигателями некоторые образцы и модификации оснащались другими двигателями. Итак, можно выделить двигатель V8 объемом 4,25 литра мощностью 125 сил. Многие дошедшие до наших дней автомобили имеют дизельный V8 ЗМЗ-53. Агрегат отличается алюминиевой головкой и блоком цилиндров. Мотор известен своими слабыми элементами — часто выходили из строя распределитель системы зажигания, а также катушка.Но в целом мотор мог эксплуатироваться долго — до капремонта пробег в среднем составлял 200 тысяч километров. Также аппарат отличался прожорливостью — расход был серьезным. Также водителям периодически приходилось заниматься техническим обслуживанием. Болезнь этого мотора — клапан ГАЗ-53. Их регулировка была обычной задачей при плановом техническом обслуживании.

Трансмиссия

Двигатели работали в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. У нее было четыре передачи для движения вперед, а также одна передача заднего хода.Эти ящики также сохранились до наших дней, хотя кое-где эксплуатировались в довольно сложных условиях.

Что касается остальных элементов трансмиссии этого автомобиля, то она построена по типовой схеме. У машины задний привод, а сцепление самое классическое. Инженеры предусмотрели возможность установки раздаточной коробки, которая могла обеспечивать отбор мощности от двигателя.

Карбюратор

Теперь немного о системе питания.Карбюратор на ГАЗ-53 — двухкамерный, эмульсионный. Его особенностью является одновременное открытие обеих створок при достаточно сбалансированной поплавковой камере. Этот карбюратор имеет индекс К-135. Он, если сравнивать с другими моделями, отличается наличием некоторых доработок. Если он настроен неправильно или совсем не настроен, то его нельзя будет эксплуатировать на двигателях, оснащенных стандартной головкой блока цилиндров. Карбюратор ГАЗ-53 работает следующим образом — первая камера отвечает за подачу топливной смеси в 5, 6, 7, 8 цилиндры.А второй — в 1, 2, 3, 4.

Зачем регулировать клапана?

Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в каждом цилиндре двигателя есть впускной и выпускной клапаны. В процессе прогрева двигателя нагреваются все его элементы. Это касается и клапанов. Из курса физики известно, что при нагревании детали из любых материалов расширяются. Если клапан не имеет достаточного теплового зазора, двигатель будет работать нестабильно. Если вы эксплуатируете двигатель с неотрегулированным зазором клапанов, он не будет развивать свою полную мощность.При этом значительно увеличится расход топлива. Вы также услышите характерные хлопки в карбюраторе и выхлопной трубе.

Большие зазоры создают определенные трудности при запуске двигателя. Когда еще можно запустить агрегат, можно услышать характерный стук клапанов и их толкателей. Когда слышны эти стуки, необходима срочная регулировка клапана ГАЗ-53. Но не стоит заострять внимание только на шуме. Лучше всего вовремя отрегулировать тепловой зазор.Это позволит мотору работать максимально плавно.

Как регулируются клапаны на ГАЗ-53? Настроить можно двумя способами. Рассмотрим оба варианта. Весь процесс предельно прост для тех, кто немного разбирается в автомобилях. Клапаны нужно регулировать только на холодном моторе — когда мотор хорошо прогрет, в нем может не быть тепловых зазоров. Это необходимо учитывать.

Номер метода 1

Для начала регулировки клапана на ГАЗ-53 установите поршень первого цилиндра в крайнее верхнее положение — это положение верхней мертвой точки.В этом случае соответствующая отметка на шкиве должна совпадать с такой же отметкой на кожухе. В этом положении и впускной, и выпускной клапаны будут закрыты.

Зазоры по заводским данным между стержнем и кольцом на балке должны составлять 0,25-0,3 миллиметра. Это паспортные данные. И если автомобиль эксплуатируется длительное время, эти нормы будут неэффективными. В этом случае мастера определяют просвет на глаз. Большинство владельцев этих грузовиков сходятся во мнении, что для впускных и выпускных клапанов наиболее оптимальный зазор — 0.4 миллиметра.

Затем с помощью отвертки удерживайте винт, чтобы отрегулировать клапан, и ослабьте контргайку. Затем зонд вставляется в зазор. Регулировочный винт поворачивают до тех пор, пока зазор не станет нормальным. В этом случае не торопитесь при вращении винта. Крутить его следует медленно. Зонд не вытаскивается, а винт заворачивается. Затем зонд можно вытащить. Весь перечень действий проводится для второго цилиндра.

На ГАЗ-53 существует определенный порядок регулировки клапанов.Коленчатый вал поворачивается на 90 градусов, и зазор регулируется на пятом цилиндре двигателя, затем еще на 90 градусов на четвертом цилиндре. Далее порядок меняется — 2, 6, 3, 7, 8.

Второй способ

Процесс регулировки клапанов на ГАЗ-53 аналогичен применяемому в первом способе. Но при установке поршня в ВМТ впускные клапаны настроены на 1, 3, 7, 8 цилиндры. А выпускные — на 1, 2, 4, 5. Все остальные клапаны регулируются только после полного поворота коленчатого вала двигателя на 360 градусов.

Клапан Характеристики

Клапаны для двигателей ГАЗ-53 полые, стальные. Внутри металлический натрий, который там нужен для лучшего охлаждения. Часто клапаны изготавливаются с различными дефектами. Часто в продукте недостаточно натрия.

Результат — повышенный износ элемента. Невозможно предсказать, когда клапан изнашивается. Однако регулярный осмотр и ремонт ГАЗ-53 предотвратит проблему. Рекомендуется проводить такие проверки через каждые 3-5 тысяч километров маршрута, в зависимости от особенностей эксплуатации.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, как и зачем регулировать клапан на 53-м газоне. При регулярном обслуживании и профилактическом ремонте эти автомобили прослужат очень долго. Ресурс, заложенный производителем, явно не сложился. Главное делать все по инструкции. Тогда все наладится. Также необходимы специальные инструменты (ключи, щуп) и схема регулировки клапана ГАЗ-53. Порядок настройки этих механизмов мы указали выше.

Тюнинг ГАЗ 53 в основном выполняется опытными специалистами и в специализированных мастерских. Но не всегда требуется опыт и дорогое оборудование. Например, можно переделать двигатель ГАЗ 53 и немного переделать шасси. После этого машина значительно прибавит в мощности и управляемости.

1 Совершенствование двигателя — замена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — элемент, наиболее поддающийся замене. Причем подход к настройке лучше всего комплексный, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в итоге добиться желаемого результата.Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензиновой на дизельную.

Двигатель ГАЗ 53

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остались без изменений. Все остальные части агрегата придется менять. Для самостоятельного изготовления потребуется приобрести: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и антифриз.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно от дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обратите внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Поршень нужно подбирать так, чтобы расстояние от канавки компрессионного кольца до днища машины было не менее 11 мм. Вторая деталь, которую необходимо заменить, — это головка блока цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой.Клапаны внутри следует устанавливать вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись, — это клапаны и пружины. Эти детали лучше всего покупать от мотора. ЗИЛ 130 . Самостоятельная сборка мотора не требует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала нужно отсоединить клеммы АКБ машины и демонтировать те штатные элементы двигателя, которые необходимо поменять. После этого потребуется отключить все патрубки и слить из них антифриз и моторное масло.Кроме того, очистите топливный бак от старого топлива. Затем устанавливаем новые детали и соединяем их. Залейте новое масло и антифриз и проверьте работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Поскольку ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжеловесных грузов, его ходовая часть приспособлена для перевозки больших и регулярных грузов. Плюс травмы при беге и плохие дорожные условия. Чтобы продлить срок службы машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями.Для работы потребуется: ключ гаечный

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Для начала нужно поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойку и обжимаем штатный сайлентблок. Очищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого смочите их в моторном масле и заводите весной.Отрежьте лишние кусочки полиуретана и приступайте к работе со второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно сцепились с нижними витками пружин машины.

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена обивки сиденья

Доработка ГАЗ 53 не обходится без тюнинга салона.Иногда владельцы грузовиков прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307 . Но такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими улучшениями: покраской металлических деталей, перетяжкой руля и заменой обивки сиденья. Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы во время работы не испачкать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краски можно приступать к работе с рулем. Для того, чтобы натянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже, чем кусок материала, из которого можно самому сделать тесьму. После этого снимаем штатную крышку руля и ставим новую. При пришивании тесьмы на руль не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом на пути к изменениям интерьера ГАЗ 53 станет замена обивки сиденья. Для этого можно приобрести качественные и просто привязать их к сиденьям машины. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно срезать старое покрытие стульев и разложить его на ровной поверхности. На вырезанные кусочки наносим новый материал и вырезаем последний по контурам. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденья.Если сиденья оборудованы подголовниками, их тоже придется перетягивать.

Некогда выпущенный грузовик ГАЗ 53 сегодня уже не с конвейера. Среднетоннажный грузовик выпускался с 1961 года, в 1997 году производство было прекращено. Модель считается самым массовым грузовиком в СССР, выпущено более 4 миллионов единиц. Устройство автомобиля существенно устарело, поэтому многие решают поменять эту модель, чтобы улучшить базовые характеристики. Подумайте, как можно улучшить грузовик.

Что можно сделать с этим грузовиком?

Перед тем, как приступить к работе по настройке, следует изначально разработать проект. Он должен содержать всю техническую информацию. Модификация рассматриваемого автомобиля позволяет:

  • Существенно повысить комфорт в салоне.
  • Улучшить ходовые качества грузовика. Установленная ходовая часть не отличается высокой надежностью, может издавать громкий шум.
  • Снизить расход топлива и повысить надежность автомобиля.Грузовик не славится особо высокой надежностью, особенно после нескольких десятилетий эксплуатации.

В Интернете можно встретить различные проекты, реализация которых позволит сделать из легкового автомобиля комфортабельный фургон повышенной проходимости.

Установка более совершенного дизельного двигателя

Первое, что нужно сделать — это значительно улучшить ранее установленный мотор. Однако в этом случае отметим, что при плохом техническом состоянии мотора нет смысла модернизировать его, лучше установить другой силовой агрегат.

Довольно часто вместо штатного бензинового двигателя устанавливается дизельный силовой агрегат. У них есть следующие преимущества:

  • Низкий расход топлива Дизельный двигатель славится своей экономичностью и высоким крутящим моментом.
  • Длительный срок службы. При правильной эксплуатации автомобиль может пройти более 500 тысяч километров до капитального ремонта.
  • По сравнению с родным двигателем, дизельные двигатели проще в эксплуатации, требуют только своевременной замены фильтров и масла.
  • Довольно высокий КПД. Конечно, бензиновые двигатели по КПД превосходят дизельные, но тем не менее силовой агрегат с дизельным двигателем для этого автомобиля подходит.
  • Дизельный двигатель больше всего подходит для крупногабаритных автомобилей, так как у него отличная тяга.

Важно! Для рассматриваемого автомобиля наиболее подходят двигатели производства Минского моторного завода. Для этого подходят моторы Д-245 и Д-240. Эти конструкции отличаются высокой надежностью и простотой конструкции.Кроме того, рассматриваемые конструкции не требуют серьезных изменений перед установкой на рассматриваемое транспортное средство.

Какие работы нужно сделать?

При выборе указанных двигателей при установке вам необходимо выполнить следующие работы:

1. Провести разваривание креплений на раме. Чтобы можно было надежно закрепить конструкцию двигателя под капотом, следует произвести замену моторного отсека.

2.Установите другой топливный бак.

3. Поменять выхлопную систему. Придется провести демонтаж родной выхлопной системы, а также установку новой.

4. Внесите некоторые изменения в проводку.

5. Отредактируйте карданный вал и сделайте наиболее подходящий адаптер.

Рассматривая, как еще можно доработать этот автомобиль, отметим также возможность установки силовых агрегатов от Mercedes. При этом стоит учитывать, что предложение от немецкого автопроизводителя еще более экономичное, норма расхода составляет 15 литров на 100 км пройденного пути.

Замена трансмиссии и установка новых колес

Довольно часто меняют задний мост, так как он идет с завода с довольно большим количеством недочетов. Работы по доработке достаточно просты, так как Горьковский автозавод проводил доработку ранее установленных деталей. Именно поэтому для смены заднего моста можно использовать детали от ГАЗ 3307 — задний мост такой же конструкции, но с другим передаточным числом. За счет смены заднего моста ГАЗ 53 становится шустрее.Еще один способ замены грузовика — установка заднего моста с самоблокировкой от ГАЗ 66. Задний мост от этого автомобиля конструктивными особенностями аналогичен установленному непосредственно на заводе. Замена и коробка передач. Можно установить конструкцию от ГАЗ 3309, некоторые народные умельцы могут установить и версию от ЗИЛ 130. Некоторые также берут резину от машин или тракторов КАМАЗ и ЗИЛ, а потом устанавливают на задний мост. Это может значительно повысить проходимость грузовика.

Обращаем внимание на комплектацию и комплектацию

При изготовлении салона рассматриваемого автомобиля используется толстый металл.Однако у него нет должной защиты от воздействия повышенной влажности, которая определяет быстрое появление ржавчины. Именно поэтому при модернизации машины предусмотрены работы по варке и перекраске. Кроме того, ржавчина может появиться на днище, крыльях и ступенях. Отметим момент, что вместо установленной кабины завод часто устанавливает кабину от ГАЗ 3307. При этом переделки будут минимальными. Отдельно отметим услугу по изготовлению кузова ГАЗ 53.Отметим, что такая услуга предоставляется исключительно под заказ, стоимость ее довольно высока. Именно поэтому многие решают демонтировать старую кабину для повторной установки. Можно установить новые сиденья, которые можно будет снять с ВАЗ 2107. Это связано с тем, что родные диваны поступают в очень плохом состоянии. Родной руль тоже выглядит плохо, можно установить вариант исполнения от «Жигулей». Также возможны следующие модификации интерьера: Возможна установка центрального замка с дистанционным управлением.Подобная доработка возможна при установке конструкции от другого автомобиля. . Устанавливается плафон от моделей зарубежных автопроизводителей. Внутри очень мало света, что доставляет неудобства. Поэтому следует провести установку дополнительных источников света. . При желании также можно поставить современную сигнализацию. Салон можно изменить практически до неузнаваемости, все зависит от того, сколько времени и денег вы на это потратите.

Мнение экспертов

Григорий. ГАЗ 53 можно назвать замечательной машиной, которая когда-то была предназначена для перевозки грузов. Однако эта модель значительно уступает своим конкурентам, поскольку ее производство было завершено в прошлом тысячелетии. Доработка грузовика достаточно сложна, но простая конструкция определяет отсутствие серьезных трудностей.

Михаил. Из ГАЗ 53 можно сделать комфортабельную машину с высокой проходимостью. Однако для этого потребуется доработать многие узлы: от двигателя до шасси.

Виктор. Досталась данная машина в очень плохом состоянии. Сначала думал сдать грузовик в металле, но потом решил провести его тюнинг. Работа сложная, трудоемкая, а также требует значительных вложений.

Тюнинг ГАЗ 53

ФГУП «Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина».

Презентация на тему: «ФГУП« Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина ».»- стенограмма презентации:

ins [data-ad-slot = «4502451947»] {display: none! important;}} @media (max-width: 1000 пикселей) {# place_14> ins: not ([data-ad-slot = «4502451947»]) {display: none! important;}} @media (max-width: 1000 пикселей) {# place_14 {width: 250px;}} @media (max-width: 500 пикселей) {# place_14 {width: 120px;}} ]]>

1 «В. ФГУП «Научно-исследовательский институт полимеров им. А.Каргина»

2 «Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина», ФГУП МИССИЯ  НИИ ПОЛИМЕРОВ — лидер инновационного развития химии полимеров в России, основанный на создании и внедрении высоких технологий, разработанных профессиональным и успешным коллективом.  ЗАДАЧИ  Обеспечить растущие потребности российской промышленности в современных наукоемких отечественных продуктах малотоннажной химии на основе современных достижений науки и многолетнего опыта сотрудников в области развития технологий и производства.

3 «Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина» ФГУП НИИ ПОЛИМЕРОВ — современный научно-исследовательский центр с собственным производством. ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ ПРОИЗВОДСТВА

4 «Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина», ФГУП ИСТОРИЯ 2010 г. 1983 г. 1949 г. Основание института Разработка и выпуск герметиков Выполнение государственной программы развития отечественной технологической базы Запуск крупного производства в России на базе разработок института:  авиационное оргстекло;  ПВХ и ПВХ-материалы 1950-1960 гг.

5 «В.Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП СТРУКТУРА Наука Отдел продаж: ____________ Отдел активных продаж _____________ Отдел обслуживания клиентов _____________ Маркетинговое бюро _____________ Бюро внешнеэкономических связей Производство Сбыт Маркетинг Логистика Экономика Стратегическое развитие Ученый совет Генеральный директор Управление полимерных клеев Дивизион вещества органического синтеза Отделение технологии переработки пластмасс Отдел аналитических исследований Отдел полимеризации Научно-технический отдел Лаборатория физико-механических испытаний Отделение оргстекла Отдел качества продукции Производство ПВХ-материалов Производство акриловых (со) полимеров Производство клеев, герметиков Производство оргстекла Сервисные мастерские Производственно-технический отдел Конструкторский отдел Отдел снабжения Экономические и финансовые услуги

6 «В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.Каргина »ФГУП« НИИ ПОЛИМЕРОВ »- это комплекс мероприятий, начиная с идеи и заканчивая выпуском продукции. НИОКР, технологии и материалы. Проектирование опытно-промышленных производств. Исследования и техническое сопровождение выпуска продукции новых материалов. Производство, включая заказчиков. Требования. Испытания свойств полимеров, санитарно-химические исследования.

7 «В.Научно-исследовательский институт полимеров им. А.Каргина », ФГУП НАУЧНО-РАЗВИТИЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ около 100 научных сотрудников более 1300 авторских свидетельств и патентов РФ 55 иностранных патентов, лицензий, выданных иностранными компаниями

8 35% ФГУП «НИИ полимеров им. В.А. Каргина» КЛЕИ и ГЕРМЕТЫ ОРГАНИЧЕСКОЕ СТЕКЛО ПВХ и ПВХ-МАТЕРИАЛЫ (Мет) АКРИЛОВЫЕ МОНОМЕРЫ И ОЛИГОМЕРЫ НАПРАВЛЕНИЯ (СО) ПОЛИМЕРЫ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ МЕДИЦИНЫ 17% 5% 35% 3%

9 «В.НИИ полимеров им. А.Каргина », ФГУП ТЕКУЩИЕ НАПРАВЛЕНИЯ НИОКР  Термостойкое органическое стекло  Адгезивные и герметизирующие композиции  Полимерные материалы с нанодобавками  Фотоотверждаемые акриловые композиции  Биоразлагаемые полимерные материалы

10 ФГУП «НИИ полимеров им. В.А. Каргина» блочная (со) полимеризация (мет) акриловых мономеров и свойства полученных полимеров;  радикальная гомо- и сополимеризация акриловых мономеров и винилхлорида;  дисперсия (эмульсия и суспензия) полимеризации акриловых мономеров;  реактивные мономерно-олигомерные, акриловые, акрило-уретановые и эпоксидные клеевые композиции;  новые полимерные композиции на основе полиолефинов, поливинилхлорида и (олиго) полиамидов.НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ и ИССЛЕДОВАНИЯ

11 «Научно-исследовательский институт полимеров ВАКаргина», ФГУП Анаэробные, Цианакрилатные, Эпоксидные, Акриловые УФ-отверждаемые, Строительные, Клеи-расплавы Водорастворимые Космические Ракеты Промышленность АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ , МЕБЕЛЬНЫЕ КЛЕИ Корпорация Уралвагонзавод Ракетно-космическая корпорация Энергия СЕВМАШ, ОАО АВТОВАЗ НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ

12 «В. Научно-исследовательский институт полимеров им. А.А. Каргина », ФГУП Строительство, Самолет Листовое стекло для светофильтров, для контактных линз Блочное светотехническое, техническое, сантехническое, АВТОМОБИЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, АВТОМОБИЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, СУДОСТРОЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ОПТИКА МЕДИЦИНА ОРГАНИЧЕСКОЕ СТЕКЛО Объединенная авиастроительная корпорация Иркут Корпорация ВАСО, ОАО «Воронежское авиастроительное предприятие» НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ

13 «НИИ полимеров им. В.А. Каргина», ФГУП НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ПВХ ПЛАСТИКАТЫ СОСТАВ ПВХ ПЛАСТИЗОЛИ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МАШИНОСТРОЕНИЕ МЕБЕЛЬ ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ МЕДИЦИНА, ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИЙ ЗАВОД ПВХ-материалов

14 «В.НИИ полимеров им. А.Каргина », ФГУП НАПРАВЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ АКРИЛОВЫЕ (СО) ПОЛИМЕРЫ, ДИСПЕРСИИ (МЕТ) АКРИЛОВЫЕ МОНОМЕРЫ НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ МЕТАЛЛУРГИЯ МАШИНА, ИНДУСТРИЯ-ТЕХНИКА, ЭЛЕКТРОНИКА БУМАГА, ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МЕДИЦИНА, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО завод Дмитровский завод гибкой упаковки ГосНИИМАш, ОАО ЯрЛИ, ОАО

15 «Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина», ФГУП «Мурманск» г. МоскваСанкт-Петербург Минск Казань Харьков Ростов-на-Дону Екатеринбург Новосибирск Самара Уфа Архангельск Дзержинск Киев Днепропетровск Краснодар Омск Челябинск Комсомольск-на-Амуре  Ярославль Тверь UNIGERM ® ANATHERM ® ДИЛЕРЫ ТОРГОВЫХ МАРК

16 ФГУП «Научно-исследовательский институт полимеров им. В.А. Каргина» ПОТРЕБИТЕЛИ более 1000 предприятий оборонно-промышленный комплекс ракетно-космическая промышленность радиоэлектроника авиастроение электротехника приборостроение автомобилестроение судостроение атомная энергетика автомобильная промышленность строительство химическая промышленность медицина СУХОЙ, ОАО «АВТОВАЗ»

17 «В.

No related posts.

alexxlab

You May Also Like

Цветной акриловый герметик: Цветной акриловый герметик

Posted on: 25.06.2021

Герметик высокотемпературный титан: Герметик Силиконовый Высокотемпературный — Tytan Professional

Posted on: 22.08.2021

Герметик thermoseal: Уплотнительный шнур Thermoseal — купить термостойкий шнур для печей в Перми недорого

Posted on: 18.05.2021

Черный термостойкий герметик: купить герметик для дымоходов, печей и отопления по низким ценам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Posted on: 06.06.2021