Битумный герметик применение: Герметик битумный — назначение, свойства и особенности применения

Содержание

Герметик битумный для металлической кровли TYTAN

СОГЛАСИЕ


посетителя (пользователя) сайта
на обработку персональных данных

Настоящим свободно, своей волей и в своем интересе даю согласие ООО «ТД «Орион», адрес местонахождения: 198188, Санкт-Петербург, Возрождения 42, лит. А., пом. 14-Н. (далее – Администрация сайта), на автоматизированную и неавтоматизированную обработку моих персональных данных, в том числе с использованием сторонних интернет-сервисов веб аналитики в соответствии со следующим перечнем:

— Фамилия, имя, отчество;
— Год рождения;
— Месяц рождения;
— Дата рождения;
— Адрес;
— Адрес электронной почты;
— Источник захода на сайт https://spb-orion.ru/ (далее – Сайт) и информация поискового или рекламного запроса;
— Идентификатор пользователя, хранимый в cookie,

в целях соблюдения норм законодательства РФ, а также с целью заключения и исполнения договоров, повышения осведомленности посетителей Сайта о продуктах и услугах, предоставления релевантной рекламной информации и оптимизации рекламы. Также даю свое согласие на предоставление Администрации сайта моих персональных данных как посетителя Сайта третьим лицам, с которыми сотрудничает Администрация сайта. Администрация сайта вправе осуществлять обработку моих персональных данных следующими способами: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, обновление, изменение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ).

Настоящее согласие вступает в силу с момента моего перехода на Сайт Администрации сайта и действует в течение сроков, установленных действующим законодательством РФ.

Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Согласием, Администрация сайта и Пользователь руководствуются Пользовательским соглашением и применимыми нормами действующего законодательства Российской Федерации. В случае противоречия условий настоящего Согласия условиям Пользовательского соглашения подлежат применению условия Пользовательского соглашения.

Герметики на основе битума: разновидности, свойства и применение

Герметичность конструкций нередко обуславливает срок их возможной эксплуатации. Если внутрь будет попадать вода, то разрушение строительных материалов произойдет довольно скоро. Особенно хорошая защита требуется крыше и фундаменту дома, ведь они постоянно контактируют с влагой.

Для предупреждения неприятных последствий применяется битумный герметик – средство на основе природного битума, которое обладает высокими гидрофобными качествами.

Основные свойства битумных герметиков

Положительные характеристики битума и его пригодность для хозяйственных нужд человек отметил еще несколько десятков тысяч лет назад: например, для герметизации зданий его использовали шумерские строители. Раньше применять его было сложно, зато в наши дни введение специальных полимерных добавок серьезно облегчило эту задачу. С конца XX века стали выпускаться битумные герметики, в которые входит смолистое производное нефти – битум, а также разные улучшители, модификаторы, пластификаторы.

Благодаря полимерам характеристики вязкости битума изменились, как и его прочие свойства, поэтому современные герметики могут похвастаться:

  • отличной адгезией ко всем строительным материалам,
  • морозостойкостью, биостойкостью,
  • возможностью выдержать нагрев и перепады температур,
  • прочностью и эластичностью,
  • защитой металлов от коррозии,
  • отсутствием трещин после высыхания,
  • стойкостью к влиянию УФ-лучей,
  • отсутствием вредных компонентов, безопасностью для человека.

Благодаря таким свойствам герметики имеют очень широкое применение на стройке, в ремонте на самых разных этапах работ.

Виды битумных герметиков по составу

Первыми герметиками были те, что содержали битум и резину. Сейчас многие виды обогатились разными добавками. Существуют три основные группы герметиков, различающихся входящими в них компонентами. Неизменным остается лишь присутствие битума, который играет основную роль и придает средствам мощные герметизирующие свойства.

Битумно-минеральные герметики высокой прочности

В состав таких герметиков введены минеральные добавки: асбест, цемент, зола, доломит. Благодаря густой консистенции они имеют еще одно название – битумные мастики. Минеральные волокна заполняют полости внутри битума, повышают его прочность. Герметики подходят для наружных работ, могут наноситься холодным и горячим способами (в последнем случае требуется разогрев до +150…+300 градусов).

Битумно-полимерные жаростойкие герметики

В качестве добавок тут используются термопласты, реактопласты, дивинил, стирол, прочие синтетические полимеры, фиброволокна и адгезионные присадки. Благодаря им герметик сохнет быстрее, а также становится жаростойким, не плавится от солнца, жары, не течет при нагреве. Чаще всего такими герметиками заделывают трещины на дорожных покрытиях, ведь последние подвержены регулярному воздействию палящих лучей солнца. Основные характеристики составов этой группы:

  • диапазон рабочих температур при эксплуатации – от -20 до +190 градусов,
  • высокая эластичность,
  • возможность выдержать влияние УФ-излучения в течение 1000 часов с ухудшением прочности всего лишь на 15%,
  • отсутствие усадки,
  • износостойкость, инертность по отношению ко многим агрессивным химическим веществам,
  • отличное сцепление с камнем, бетоном, металлом.

Битумно-каучуковые герметики: хорошая морозостойкость

Каучуковый герметик на основе битума содержит искусственный каучук, который придает составу высокую эластичность и способность не крошиться на морозе. На протяжении всего срока службы герметик сохраняет растяжимость, поэтому шов не ломается в любых условиях (при температурах -60…+90 градусов). Составы сохнут дольше, чем средства из предыдущей группы, но не текут с вертикального основания, ведь они довольно густые.

Кроме сохранения вибродемпфирующих свойств при низких температурах, подобные герметики могут похвастаться и другими положительными качествами:

  • отсутствием необходимости в нагревании перед нанесением,
  • возможностью скреплять даже сложные и разнородные материалы, например, пластик с металлом, стекло с камнем или деревом,
  • низким расходом, экономичностью,
  • отличным сцеплением с сухими и мокрыми поверхностями,
  • стойкостью к атмосферным факторам.

Каучуковые герметики нередко называют нетвердеющими, ведь они обладают тиксотропной структурой: могут разжижаться от механического воздействия и сгущаться в покое (только до полного высыхания).

Битумные герметики с металлическим пигментом

Содержать металлический наполнитель может любой из перечисленных типов герметиков. Обычно их приобретают для кровли соответствующего цвета, чтобы избежать появления заметных пятен, полос. Красивый оттенок «металлик» битумному составу обеспечивают пигменты алюминия, также они положительно сказываются на прочности и адгезионных свойствах герметика.

Уникальной особенностью подобных средств является отражение солнечных лучей, практически полное отсутствие нагревания на солнце. Герметики можно применять не только для ремонта кровли, но и для монтажа водостоков, а также для внутренних работ, ведь в составе нет асбеста.

Применение битумного герметика

Сферы использования герметиков чрезвычайно разнообразны. Это важнейший и основной материал для упрочнения крыш, их защиты от протечек. С помощью битумного состава можно уплотнить стыки между листовыми кровельными элементами, загерметизировать места соединения с карнизом, фронтонами, пристенными профилями.

На герметик нередко сажают разные конструкции на крыше: лестницы, антенны, снегозадержатели, а также покрывают зоны стыков кровли и труб вентиляции. Можно применять средства для ремонта плоской кровли и защиты от дождя крыш из следующих материалов:

  • профнастила,
  • металлочерепицы,
  • шифера.

С помощью битумных составов часто монтируют рулонную гидроизоляцию, а также изолируют конструкции, контактирующие с землей, водой (бетонные блоки фундамента, деревянные и металлические столбики заборов). Это защитит изделия от разрушения, гниения, коррозии. Битумными герметиками можно отремонтировать старые емкости под воду, сделать герметичным водопровод, трубы канализации частных домов. Также средства применяют для дверных карт автомобиля и укрепления иных элементов авто, ремонта дорожных покрытий, заделки трещин и сколов на различных площадках.

Где нельзя применять битумный герметик

У герметиков на основе битума тоже есть свои запреты на использование, которые можно отнести к их недостаткам. «Противопоказания» обусловлены конкретными свойствами материалов: вязкостью, предельной температурой эксплуатации. Например, битумными составами не герметизируют стыки печных труб, так как в этих местах температуры повышаются до более серьезных отметок, нежели герметик способен выдержать. Если проигнорировать это правило, зимой вся система даст сбой, и влага станет проникать в дом.

Герметики плохо подходят для пористых материалов без проведения дополнительного грунтования. Речь идет, прежде всего, о газобетоне, пенобетоне. Зато после нанесения грунтовки в 2-3 слоя битумный состав не станет впитываться в основание, и использовать его будет возможно.

Еще одно ограничение в нанесении связано с покрытием, которое уже есть на основании. Так, битумные герметики плохо ложатся на лакокрасочные материалы, теряют силу сцепления, заявленную производителем. Все составы, кроме каучуковых, нельзя использовать на вибрирующих поверхностях: они могут быстро разрушиться.

На большинстве герметиков указывается, что слишком толстый слой не сможет хорошо просохнуть и сформировать качественную защиту от влаги. Поэтому рекомендуется выполнять нанесение любых видов герметика на основе битума послойно, высушивая каждый слой до достижения его полного отверждения.

Обзор популярных битумных герметиков

Найти битумный герметик в строительном магазине несложно, выбор довольно большой. Тем не менее, в список качественных средств входят далеко не все. Вот перечень герметиков, которые можно без опасения покупать для различных работ:

  1. Makroflex BA-141 («Макрофлекс БА-141»). Кровельный герметик в тубах, не содержащий асбеста, простой в применении, водонепроницаемый. Имеет отличную адгезию к дереву, изоляционным материалам, бетону, пластику, металлу, может использоваться при низких температурах. Годится для монтажа и ремонта кровли, теплиц, фундаментов, дымовых труб, дренажных систем.
  2. «Технониколь 42». Герметик битумно-полимерный, однокомпонентное средство для горячего применения. Отличается высокой эластичностью, отсутствием усадки, пригоден для дорожных работ (для гидроизоляции швов), герметизации области около рельсов, санации температурных трещин.
  3. «Момент Гермент». Обладает высокой степенью адгезии к пластику, металлу, бетону, битумным покрытиям. Может использоваться при низких температурах, на влажных основаниях, стойкий к УФ-излучению. Чаще всего применяется для ремонта крыш и дымоходов.

  1. «Новомаст БП-Г». Под этой маркой выпускается целая серия герметиков: БП-Г25Т – для жарких климатических зон, БП-Г35Ш – умеренного климата, БП-Г50Ш – умеренных и северных зон, 65Т – с высокой проникающей способностью.
  2. «Ижора». Применяется для заделки деформационных швов на аэродромах, против трещин на дорожных покрытиях, для обустройства дренажных систем мостов. Представляет собой однородную черную массу, которая наносится горячим способом.
  3. PENOSIL Bitum Sealant. Широко используется для устранения протечек кровли, заделки швов, уплотнения стыков. Плавится при +100 градусах. Реализуется в комплекте с пистолетом.

Применение герметиков при кровельных работах

Перед началом работ требуется подготовка основания. Сделать это порой бывает сложно, ведь речь может идти о кровле значительной площади. Допускается присутствие в небольшом количестве пыли, мелкого строительного мусора, которые послужат в качестве минеральной составляющей и только укрепят соединение. Важно полностью убрать пятна жира, масла, они серьезно снижают адгезию герметика с основанием.

Существует два метода нанесения герметика при ремонте крыши: горячий и холодный. На практике чаще применяется второй, ведь для первого требуется специальное оборудование. Тем не менее, некоторые составы предполагают применение метода горячей герметизации, поэтому соблюдать инструкцию надо неукоснительно.

Гидроизоляционные ленты и гели – устранение протечек

Использование лент на основе битума является удобным решением для заделывания стыков между кровельными листами. Ими же можно надежно загерметизировать трещины, дырки от крепежа, проломы, чтобы через них не проникала влага. Перед монтажом ленты рекомендуется очистить и высушить поверхность, иначе полоса ляжет неровно, для этой цели участок кровли протирают чистой тряпкой. Для плотного прилегания материала после его накладывания на поверхность прокатывают по полосе узким валиком, который изгонит пузырьки воздуха. Примером можно назвать ленту Grover, которая также годится для:

  • труб,
  • строительных конструкций,
  • фургонов авто,
  • лодок.

Также для ремонта кровли применяют гели-компаунды (например, «Титан»), которым не требуется высушивание основания, так как они могут наноситься при любой погоде, даже под сильным дождем. Для удобства работы с ними всегда используются специальные пистолеты.

Применение мастик для капитального ремонта

Если участок крыши большой, то гели, ленты станут слишком дорогим решением. Для ремонта в таких случаях применяются мастики, которые не требуют нагрева при нанесении и позволяют покрывать значительные площади. Многие из них не предполагают сушки основания перед работой, но его очистку от старого, отстающего покрытия и грязи сделать все-таки придется.

Намазывают мастику на основе битума шпателем, разравнивают тонким слоем, после производят уплотнение при помощи стеклоткани. Последнюю хорошо прижимают к крыше, потом выполняют еще один слой мастики. По мере высыхания такое покрытие обеспечит отличный по герметизации результат.

Горячий метод нанесения герметика

Домашние мастера обычно используют самый простой способ нагревания битума: его куски плавят на огне в ведре, потом в жидкое средство вводят керосин (0,7 л на 10 л смолы). Качество готового покрытия, конечно, будет снижено по сравнению с нанесением герметиков.

Специалисты греют материалы при помощи газовой горелки, что довольно сложно в условиях кровли и требует большой сноровки. Таким же образом можно прогревать битумную ленту, чтобы придать заплате большую прочность и обеспечить длительный срок службы. Без наличия соответствующей квалификации производить кровельные работы не рекомендуется, лучше пригласить профессионалов.

расход на 1 м2, сколько сохнет, инструкция по применению

27.07.2020 Содержание:

В статье мы рассмотрим основные эксплуатационные характеристики этой грунтовочной смеси, поговорим о её назначении и приведём технические данные с описанием физических свойств. Затем будет дана инструкция по применению.

Для чего применяется битумный праймер и что это за материал?

Праймер битумный «СТ № 1» — это холодная смесь битума в органическом растворителе с добавлением ПАВ и антикоррозионных соединений. Битумный праймер применяется для грунтования бетонных, шиферных, цементных поверхностей перед монтажом наплавляемых гидроизоляционных материалов.

Главные свойства мастики:

  • Повышенная адгезия, которая позволяет достигать хорошего сцепления с различными поверхностями.
  • Повышенная проникающая способность, что обеспечивает заполнение даже микротрещин и пор обрабатываемого материала. Это способствует укреплению кровли или иной конструкции (например, фундамента или дорожного покрытия), продлевая срок их службы.
  • Быстрое высыхание: нанесённая грунтовка высыхает примерно за 6 часов при температуре 20 С, что удобно при устройстве многослойных кровельных конструкций, так как значительно ускоряет работу.
  • Лёгкое нанесение: это готовая смесь, не требующая подогрева перед работой, – её нужно лишь перемешать.
  • Экономичность: при работе с этой грунтовочной смесью не требуется дополнительная обработка или использование других грунтовых составов.
  • Эластичность, сохраняющаяся даже после высыхания. Это позволяет покрытию не разрушаться при различных механических воздействиях (например, вызываемых усадкой здания) или внешних факторах (подвижках грунта).
  • Удобство нанесения: для работы с этой грунтовкой подойдёт любой инструмент от кисти до пульверизатора.

Технические характеристики, расход на 1 м 2

 Перечислим главные физические характеристики материала, напрямую влияющие на эксплуатационные свойства.

  • Условная вязкость — от 25 до 35 сек для 200 мл смеси. Эта величина характеризует гидравлическое сопротивление течению, когда заданный объём тестируемого вещества пропускают через трубку стандартного диаметра. Величина условной вязкости битумного праймера (25-35 секунд) означает превосходную текучесть этой смеси, высокую проникающую способность и то, что её легко наносить.
  • Доля нелетучих веществ по массе: не менее 48%. Проще говоря, это твёрдые составляющие смеси. 48% означает не слишком большую густоту грунтовки, с ней удобно работать.
  • Температура нанесения: от –20 до +40 °C, при этом предварительный нагрев не требуется в теплое время года. Тем не менее при отрицательной температуре воздуха для лучшей адгезии праймера к поверхности рекомендуется предварительная выдержка смеси в отапливаемом помещении и ее нагрев до комнатной температуры.
  • Условный предел прочности (номинальное напряжение излома или предел прочности при разрыве) битумного праймера составляет 25 МПа.
  • Влагопоглощение в течение 24 часов составляет не более 0,5% по массе. Это означает, что даже в условиях постоянной влажности материал не набухает.
  • Термостойкость: праймер не размягчается при температуре вплоть до +75 °C, что позволяет использовать эту грунтовку без ограничений как в средней полосе, так и в южных регионах России.
  • Расход праймера битумного на 1 м2 бетонной поверхности — около 0,25 л. Для других материалов этот показатель может отличаться от расхода по бетону, но незначительно.

Инструкция по применению прамер битумный

  • Прежде всего необходимо подготовить обрабатываемую поверхность, очистив её от мусора, пыли, а также высушив при необходимости.
  • Высокая влажность обрабатываемого покрытия может помешать достаточной адгезии материалов
  • Перед нанесением смесь следует хорошенько перемешать, а наносить её на кровельное покрытие или фундамент можно чем угодно: хоть кистью или валиком, хоть пульверизатором – в зависимости от площади покрытия.
  • Если работы ведутся зимой, рекомендуется предварительно нагреть смесь на водяной бане до комнатной температуры. Это обеспечит ускоренное проникновение грунтовки и хорошее последующее сцепление рулонной кровельной гидроизоляции с обработанной поверхностью. Не допускается нагревать состав способами, при которых используется открытый огонь или возможны искры.
  • После нанесения нужно дождаться, когда праймер высохнет, а затем, если необходимо, можно нанести дополнительный слой (например, при большом количестве трещин на кровельном или другом покрытии, или если поверхность пористая) либо приступить к другим работам.
  • Проверить, высохла грунтовка или нет, можно на ощупь (например, по плотности, отсутствию липкости), а также в соответствии с инструкцией, где указано, сколько сохнет праймер битумный. Обычное время высыхания — не более 6 часов.

Советы по безопасности нанесения грунтовки

  • При проведении работ нужно соблюдать определённые правила: в частности, не курить и не подносить эмульсию близко к огню.
  • Также нельзя работать в непроветриваемом помещении, поскольку летучие соединения, выделяемые праймером, могут оказаться вредными для работников (например, в случае, если они страдают заболеваниями дыхательных путей или аллергией).
  • Также следует заботиться о защите слизистой оболочки глаз и стараться, чтобы состав не попадал на кожу. Рекомендуется использовать резиновые перчатки, очки или маску.
  • Для сохранения эксплуатационных свойств праймера его нужно хранить только в закрытой упаковке в течение 1 года с момента производства.

Государственный сертификат

Продукт соответствует нормативным документам ГОСТ Р и имеет сертификат соответствия, выданный Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии. Сертификат был выдан на основе лабораторных испытаний, подтвердивших, что все реальные характеристики продукта соответствуют заявленным производителем.


ПРОДУКЦИЯ ПАРТНЕРОВ

Битумный герметик из модифицированного битума кровельный. Как выбрать битумный герметик. Методика герметизации металлической кровли

В каждом здании присутствует несчетное количество стыков, особенно в зоне крыши. Часто получается, что возникает течь в таких местах, вода просачивается с улицы вовнутрь помещения. Если вовремя не устранить этот дефект, то кровля может разрушиться полностью. Для таких случаев используют всевозможные виды герметиков, материалов, созданных на основе полимерных продуктов, служащих для устранения щелей и трещин в разных местах сооружения. Помимо этого они применяются для герметизации или соединения швов.

Очень востребованным является , который используют для ремонта и устройства крыши. Поэтому его часто называют кровельным герметиком. В профессиональном строительстве этот продукт еще называют тиоколовым или полисудьфидным.

Основная область применения битумного герметика


Битумный герметик используют в таких целях:

Герметизация швов и соединений при установке вентиляционных систем и кондиционеров;

Устройство и ремонт кровельного покрытия;

Герметизация стыков во время проведения шумоизоляционных и теплоизоляционных работ в помещениях;

Битумный герметик используется для заделки стыков кровельных материалов

Герметизация мансардных оконных конструкций;

Соединение всевозможных полимерных и битумных покрытий как между собой, так и с другими рабочими поверхностями: металл, дерево, бетон и пр.;

Характеристики битумного герметика

Битумный герметик — материал очень стойкий. Он не растворим в воде, не теряет полезных свойств при воздействии температур, устойчив к различным атмосферным явлениям. Полимеры, которые входят в его состав на битумной основе, дают возможность отличного сцепления (адгезии) с разными видами стройматериалов, защищая от возникновения ржавчины на несущих металлоконструкциях крыш.

Битумный герметик прост в использовании и уходе. Он очень быстро высыхает (за 2 часа, в некоторых случаях до 48-ми часов). Помимо ремонта кровли, такие герметики незаменимы в качестве укрепления фундамента, предотвращая попадания воды в помещения. Они вязкие и не выделяют токсичные газы.

Инструкция по применению битумного герметика

Как и все стройматериалы, герметик из битума нуждается в соблюдении некоторых правил при его эксплуатации:

Рабочую поверхность нужно тщательно очистить от грязи, пылевых частиц и жира;

Если накладывать герметик в несколько слоёв, то можно достичь лучшего эффекта;

Используется только при плюсовых температурах;

Слой герметика не должен быть больше, чем один миллиметр;

Как выбрать битумный герметик

Основная область применения битумного герметика || Характеристики битумного герметика || Инструкция по применению битумного герметика

Одним из наиболее значимых компонентов системы всего жилья является кровля. Ведь именно от качества исполнения кровли зависит практичность и комфорт жителей. По этой причине в работах с кровлей жилища используют только крепкие и надежные материалы, а все условия и требования по кровле должны соответствовать стандартам.

Восстановление кровли не всегда подразумевает смену использованного материала, достаточно часто необходимо качественно и продуктивно закрыть щели и трещины, из-за которых в доме появляется сырость. Для этого применяют

битумные герметики . Битум не растворяется в воде, к тому же он очень прочный к различным видам негативных условий, именно поэтому наиболее часто применяют на сырых поверхностях.

Период работы битумного герметика от пятнадцати до двадцати лет. К основным характеристикам материала можно отнести такие, как хорошее соединение с разными поверхностями и материалами, устойчивость к влаге, гибкость, защита поверхности от коррозии.

Перед нанесением герметика на поверхность нужно ее хорошо вычистить и обезжирить. При этом надо использовать растворитель.

Битумный герметик рекомендуют накладывать на щели и трещины только при температуре, больше нуля. Желательно это делать при температуре +5-+30 градусов. Для того чтобы обеспечить более быстрое высыхание и качественный результат рекомендуют укладывать герметик в несколько шаров.

Использовать герметики можно и для утеплительных работ, а перед его нанесением поверхность нужно хорошо очистить и обезжирить.

Как выбрать битумный герметик

Битум является основным компонентом битумного герметика , а считается наиболее высококачественным материалом, который применяется для герметизации.

Битум имеет алюминиевый оттенок потому, что в нем содержится алюминиевый пигмент.

Битумный герметик характеризуется тем, что очень быстро схватывается и применяется практически со всеми материалами. Также он защищает железные конструкции от коррозии и ржавчины. Этот материал образует крепкую, эластичную плоскость и не подлежит воздействию инфракрасных и солнечных лучей, а также влажности.

Особенностью битумного герметика является то, что его нужно использовать сразу, а обсушивать и подготавливать поверхность не следует.

Основное предназначение герметика состоит в том, что им покрывают крышу, но его можно использовать и для других целей. Например, битумный герметик хорошо подходит для заделки трещин в камне, кровли изделий из бетона, приклеивания листов гидроизоляции, устранения протеканий в канализационных трубах.

В зависимости от применения, различают несколько видов битумного герметика: акриловые и полиуретановые.

  • Акриловые применяются для выравнивания трещин, наполнения швов, сглаживания швов в стенах, полах и окнах.
  • Полиуретановый герметик может работать в достаточно низких температурах, им можно заделывать швы, делать изоляцию бассейнов, холодных садов, стеклопакетов. Самый лучший вариант — это использовать полиуретановый герметик при кровельных работах: для уплотнения стыков кровельных материалов, устранения утечки, устанавливания гидроизоляции.

Разные виды герметика имеют свои характеристики. Если вы используете герметики на силиконе, то должны знать, что они устойчивы к снегу и дождю, появлению грибка и плесени, имеют большой выбор цветовой гаммы, но их нельзя применять на мокрой поверхности, и они не совместимы с красителями.

Битумные же герметики используются с любыми материалами, очень устойчивы к холодной температуре, применяются на влажных и на сухих поверхностях. К тому же, они доступны по цене.

Для ремонта крыши существуют разные способы. Нередко для этого не требуется замена уложенного кровельного настила. Чаще всего причиной дефектов кровли являются образовавшиеся в процессе эксплуатации зазоры и щели, пропускающие воду. Для их устранения используют специальные герметизирующие составы.

Кровельный герметизирующий компаунд изготавливают на основе битума, который, как известно, в воде не растворяется и отличается своими водоотталкивающими качествами. Именно поэтому герметик битумный кровельный – один из самых востребованных . Как правило, он бывает черного цвета, но в него возможно добавить пигмент, к примеру, алюминиевый, который к тому же способствует долговечности полученного слоя.

Что из себя представляет герметик битумный для кровли

Эта герметизирующая паста имеет в своей основе вяжущее из битума, которое видоизменилось, благодаря добавкам, нейтрального к наружным нагрузкам наполнителя, с использованием современных технологий. Герметик битумный кровельный отличается:

  • отличной гарантированной сцепляемостью ко всевозможным материалам для кровли и типам поверхностей;
  • относительно высокой скоростью схватывания;
  • устойчивостью к воздействию ультрафиолета, тиксотропность препятствует образованию трещин при усыхании;
  • биологической устойчивостью – даже в условиях повышенной влажности паста из битума не подвергается органогенному разрушению, не образуется грибковая плесень или микроорганизмы;
  • сформированный после заделки щелей и зазоров слой – прочный, но при этом и достаточно эластичный, имеет долгий срок службы порядка 15–20 лет;
  • не дает корродировать металлическим конструкциям и крепежам;
  • перед обработкой не нуждается в просушке поверхности;
  • имеет химически нейтральные подвиды, устойчивые к воздействию масел, бензина, растворителей и прочего.

Однако, материалы этого типа плохо приспособлены к высоким температурам.

Компаунд можно использовать также в работах типа уплотнения, герметизации, заполнения трещин с фундаментом, цоколем, дренажной системой и другим.

Разновидности кровельного герметика


Битумно каучуковые

Битумно каучуковый герметик, Титан, к примеру, можно использовать и уплотнения стыковочных швов на покрытии кровли. В отличие от него, кровельных коньков и элементов систем водостока и других мест сопряжений. На основе каучука обладает эластичностью, не подвержен воздействию плесени, имеет одинаково хорошую степень сцепляемости к сухим и влажным поверхностям.

Этот тип компаунда – состоит из битума, смолы, искусственных волокон и каучука, и растворителя органического происхождения. Используют материал в температурном диапазоне от минус 20°С до плюс 70°С. По способу отвердевания, как и все битумные, относится к категории физической сушки, то есть он твердеет при испарении растворителя. В зависимости от толщины нанесенного шва окончательно этот процесс завершается в течение 12–114 дней с сухим остатком в 85-87%.

Одним из самых известных является Титан, имеющий в своей основе битум и каучук. Его отличает высокая степень надежности, благодаря повышенной сцепляемости к поверхностям из алюминия, металлочерепицы, кровельного железа с мокрой или просушенной поверхностью. Он довольно вязкий и не стекает, имеет высокие показатели атмосфероустойчивости. Основная сфера использования:

Битумно полимерные

Это однокомпонентные материалы из нефтяного битума, которые за счет добавления в состав полимеров и минеральных компонентов приобрели новые качества. Битумно полимерный герметик Технониколь, например, применяют для ремонта крыш, покрытых листовым или рулонным материалом. Им приклеивают отставшие края, заделывают полости и стыки и быстро устраняют тем самым течи, появившиеся в результате механических повреждений кровельного покрытия.

битумно полимерный герметик Технониколь: основные технические характеристики

В отличие от битумного скорость отвердевания для них зависит от уровня влажности атмосферы. Материал Технониколь со включением в состав полимеров отличается способом нанесения – его наносят горячим способом, так как он размягчается при 160°С. Это – полная гарантия долговечности проведенной герметизации даже в условиях постоянной влажности. Подобная обработка также предотвращает возникновение грибков и т. д.

Одним из важнейших мероприятий во время любого строительства является надежная герметизация кровли. Многое зависит, конечно, от качества кровельного покрытия и способа его укладки.

Но одного этого недостаточно – все хоть немного уязвимые зоны должны быть тщательно изолированы от воздействия влаги.

Для этого существуют специальные герметические составы для . Грамотный выбор нужного средства обеспечит надлежащую обработку любого вида кровли. После его применения крыша не будет пропускать влагу, будет более прочной и ремонтопригодной.

Существуют различные типы герметизирующих средств. Применяются они в процессе ремонтных и плановых работ, а также — во время строительства.

Это могут быть совершенно различные строительные и отделочные мероприятия:

  • заделывание швов между отдельными элементами, например листами кровельного покрытия, особенно это относится к крышам, имеющим небольшой уклон;
  • ликвидация щелей возле вентиляционных шахт, дымоходов и водостоков, антенн и прочих объектов, нарушающих целостность покрытия;
  • ликвидация ;
  • изоляция стыков между непосредственно покрытием кровли и прочими материалами;
  • герметизация наклонных коньков;
  • быстрое избавление от протечек.

Все существующие герметики условно подразделяются на шесть главных типов. Рассмотрим каждый из них более подробно.

1. Ленточный

В чем состоят основные преимущества ленточного герметика? Ведь этот продукт является одним из самых действенных и недорогих для защиты кровли.

Преимуществ у данного материала немало :

  • отличная влагостойкость;
  • хороша эластичность;
  • доступная цена;
  • возможность окраски под общий цвет кровли;
  • долговечность и отличная прочность;
  • отличная сцепка с сухими и мокрыми поверхностями.

Такой вид герметика чаще всего используют для работ с металлической кровлей ( и прочее), рубероида и .

Недостатками их являются неважная устойчивость к высоким температурам и довольно высокая токсичность.

3.

Силиконовый

Это различные вязкие пластичные пасты, для получения которых вяжущие вещества соединяют с различными тонкодисперсными наполнителями (сажа, графит, тальк и прочее) и особыми добавками.

В зависимости от входящих в состав компонентов (каучука, смол, пластификаторов) получается мастика того или иного качества, обладающая требуемыми характеристиками. Для гидроизоляции преимущественно используют битумную мастику, а как ее более дорогой аналог – полимерный.

У последнего более высокие адгезионные свойства и, кроме того, он более эластичен. Он более предпочтителен для монтажа мягкой (рулонных материалов). Перед нанесением любой мастики рабочая поверхность должна быть хорошо очищена от грязи и пыли.

Выбор герметика

Как узнать, какой конкретно герметик подойдет для каждого индивидуального случая?

Различные типы герметиков заметно отличаются своими рабочими качествами. Какие-то типы могут идеально подходить к определенному виду покрытия, и быть практически негодными для совсем другого.

Рассмотрим наиболее популярные из них, подходящие к разным типам кровли.

Герметики для кровли из металла

Для кровельных покрытий такого типа требуются средства, обладающие следующими качествами:

  • надежная сцепка с металлом;
  • высокий показатель эластичности;
  • хорошая устойчивость к вибрациям;
  • стойкость к атмосферным осадкам.

Данным характеристикам более всего соответствуют битумно-каучуковые герметики и полиуретановые, которые в течение всего эксплуатационного периода способны сохранять высокую пластичность. Перед началом работ по обработке металлического покрытия места нанесения вещества должны быть хорошо обезжирены и просушены. В том случае, когда кровля нуждается в срочной изоляции, лучше всего подойдет состав, который допускается наносить на сырую поверхность.

Важно знать, что использование силиконовой изоляции на железной крыше может стать непосредственной причиной появления ржавчины.

По своим качествам профнастил сильно похож на металлочерепицу . Поэтому герметизация их проводится схожим образом. Наиболее допустимый кровельный уклон должен равняться 14 градусам. Поперечным стыкам профильных полотен нужно уделять особенное внимание. Для такой кровли более всего своими рабочими характеристиками подходят герметики на силиконе и полиуретане.

Герметизация кровли из профнастила

Чтобы осуществить грамотную герметизацию выполненной из профнастила кровли, важно проделать следующее.

  1. Перед началом процедуры проверить стыки – работать можно только с сухими и чистыми поверхностями.
  2. На покрытие профнастил наносить герметик равномерным слоем толщиной около 3 мм. Можно пользоваться лентой из полиуретана.
  3. Все мероприятия проводятся при положительной температуре и при относительной сухости воздуха.
Герметизация кровли из металлочерепицы

При подборе герметика для , при всей ее схожести с профнастилом, важно учитывать следующее:

  1. самый лучший конечный результат получается при применении силикона, обладающего повышенной стойкостью к ультрафиолету;
  2. силиконовый герметик подходит для щелей не более 5 мм;
  3. не забудьте обработать смесью вентиляционные выходы, кромки фартука трубы, антенный выход, продольные и поперечные стыки самого кровельного ковра.

Герметик для мягкой кровли

Или, другими словами, мягкая черепица, всегда считалась весьма востребованным и популярным покрытием. Для ее масштабной герметизации обычно применяют один из видов мастики.

В других случаях учитывается множество дополнительных факторов, например:

  • для ликвидации стыков и швов отлично подходят специальные герметизирующие кровельные ленты;
  • если крыша почти или совсем плоская, то для нее подойдет или эмульсия;
  • для локального ремонта отдельных дефектов и протечек хорошо пользоваться или эластичным водонепроницаемым составом;
  • мастика хорошо наносится на любые поверхности, даже влажные, обладает отличной адгезией со множеством самых разных материалов, не образует вздутий.

Выбирая нужный вам кровельный герметик, прочтите все надписи на упаковке.

Там указана возможность отвердения во влажной среде, скорость схватывания, совместимость с другими материалами, возможность последующего окрашивания, устойчивость к воздействию атмосферных осадков.

Все это важно для вас, поэтому обращайте на это внимание. Грамотный выбор поможет выбрать нужную композицию для изоляции, а точное соблюдение технологий гарантирует надежность проведенной защиты. Чтобы выполнить большую часть работ самостоятельно, обычно бывает достаточным теоретических знаний и небольшого практического опыта.

Если все же вы испытывается сомнения, обратитесь к специалистам. Они смогут не только дать совет, какой продукт подходит в конкретном случае, но и при необходимости сами выполнят надежную и качественную гидроизоляцию.

Основным компонентом для битумного герметика является битум. Битумные герметики относятся к самым качественным материалам, применяющимся для герметизации. Особенно популярны они для изоляции кровли. Статья посвящена вопросу, как правильно выбрать битумный герметик.

Основой этого герметика является модифицированный битум. Он имеет алюминиевый оттенок из-за наличия в составе алюминиевого пигмента.

Свойства битумного герметика

Он выпускается в виде пасты и имеет ряд положительных качеств:

  • схватывается быстро;
  • адгезирует почти со всеми материалами;
  • образует прочную, эластичную поверхность;
  • защищает от коррозии металлические конструкции;
  • не разрушается под воздействием солнечных лучей и большой влажности;
  • используется сразу. Подготовка и просушка поверхности не требуется.

Отрицательные моменты

Имеет битумный герметик и некоторые ограничения в применении:

  • не переносит очень высокие температуры;
  • впитывается в пористые материалы, поэтому нужна предварительная грунтовка;
  • долго сохнет, если наложить толстый слой. От толщины слоя зависит и расход битумного герметика;
  • плохо пристает к замасленной поверхности. Необходимо перед герметизацией наносить грунт;
  • не держит на своей поверхности лаки и краски;
  • токсичен, поэтому используется битумный герметик для наружных работ.

Использование

При ремонте кровли герметик битумный незаменим когда:

  1. Уплотняют стыки между листами кровельного материала.
  2. Выполняют гидроизоляцию после установки на крыше труб, ендов, различных планок, в местах стыковки кровли и стены.
  3. Устраняют утечки.
  4. Герметизируют кровлю в тех местах, где сквозь нее проходит крепеж снегозадерживающих приспособлений, лестниц, перил и т.д.

Хотя предназначен битумный герметик для металлической кровли, используют его и для других целей:

  • заделывают трещины в камне перед тем, как покрыть его рулонной гидроизоляцией;
  • приклеивают им листы гидроизоляции;
  • покрывают изделия из бетона, прежде чем заложить их в землю;
  • устраняют течь в трубах канализации, где жидкость движется самотеком.

Краткий обзор популярных битумных герметиков

Купить битумные герметики несложно, но выбирать лучше качественный, имеющий хорошие характеристики и выпущенный надежным производителем.

Профессионалы часто используют черный битумный герметик PENOSIL Bitum Sealant, который производят в Эстонии. Он находит применение, когда необходимо выполнить следующие работы:

  • заполнить швы и щели на малоподвижных участках;
  • устранить протекание на плоской крыше;
  • заделать швы в металлической кровле;
  • сделать более плотными стыки между пластинами или полосами из битума.

Характеристики:

  • отлично сцепляется с металлом, керамикой, бетоном, битумом;
  • плавится при 100 С;
  • картридж с герметиком укомплектован пистолетом.

Герметик битумный «Момент» производится в Германии и не менее популярен. Ремонтируют им:

  • кровли;
  • трубы водосточные;
  • вентиляционные системы.

Обладает высокой влаго-, износо- и термоустойчивостью.
Хорошие отзывы заслужил и бельгийский однокомпонентный герметик кровельный SOUDAL. Отлично справляется:

  • со щелями и трещинами на кровле;
  • с поклейкой холодным способом рубероида;
  • с ремонтом желобов и водоотводящих труб;
  • с заполнением швов малоподвижных.

Битумно-полимерный герметик

Битумно-полимерный герметик используют, когда:

  1. Герметизируют деформационные швы на асфальтобетонном и бетонном покрытии автомобильной трассы или взлетной полосы.
  2. Заделывают трещины покрытий из бетона или асфальта.

Состав

В состав этого герметика горячего применения входит:

  • нефтяной битум;
  • модифицированный каучук синтетический;
  • технологические добавки.

Свойства

Применение герметика битумно-полимерного в самых ответственных местах обусловлено его свойствами, а именно:

  1. Большой диапазон температур, при которых возможно его использование. Хранят при температуре от -20 до +30 С. Рабочая температура от 160 до 190 С. Размягчается при температуре от 95 до 105 С.
  2. Высокая эластичность. Под воздействием ультрафиолетовых лучей его свойства изменяются всего на 15% в течение 1000 часов.
  3. Отсутствие усадки.
  • БП-Г25;
  • БП-Г35;
  • БП-Г50.

Достоен внимания герметик битумно-полимерный «Престиж», который выпускает российская компания «Полимер Прогресс». Этот материал:

  • однокомпонентный — масса черного цвета;
  • износоустойчив. Выдерживает как значительные колебания температуры, так и агрессивную среду;
  • хорошо сцепляем с металлом, камнем, бетоном.

В состав входят:

  • полимеры;
  • дорожные битумы нефтяные;
  • пластификаторы;
  • адгезионные присадки.

Применяют его при ремонте автодорог и аэродромов.

Широко известен и универсальный битумно-полимерный герметик горячего применения Технониколь №42 от отечественного производителя » ТЕХНОНИКОЛЬ»:

  • проявляются все характеристики через 1 час после нанесения;
  • применяется при различных температурах, что является большим преимуществом.

В приведенных примерах речь шла о битумно-полимерных герметиках горячего нанесения, но существует еще один вид — холодного нанесения. К таким относится герметик-мастика БИОМ–И. Выпускает материал компания «АНТИГИДРОН». Применяется при:

  • герметизации швов как горизонтальных, так и вертикальных;
  • заделки мелких трещин;
  • устройстве самостоятельного гидроизоляционного покрытия;
  • укладке рубероида.

Представляет собой липкую пасту, очень вязкую, армированную фиброй полимерной.

Битумно-каучуковый герметик

Основное отличие битумно-каучукового герметика от просто битумного заключается в том, что:

  1. Его основу составляет битум и каучук.
  2. Его вибродемпфирующие свойства сохраняются даже при очень низких температурах – максимум -60 С.
  3. Он экономичнее.
  4. Для него не требуется постоянный нагрев. Следовательно, экономится электроэнергия и отпадает потребность в специальном оборудовании.
  5. На каучуково-битумный герметик цена значительно меньше чем, например, на битумно-полимерный.

Лучшие битумно-каучуковые герметики

Неплохим вариантом является битумно-каучуковый герметик «Tytan» от фирмы TYTAN. Имеет ряд достоинств:

  • хорошее сцепление с сухими и мокрыми материалами;
  • устойчивость к разным атмосферным воздействиям;
  • способность удерживаться на вертикальных поверхностях, благодаря высокой вязкости;
  • пластичность постоянная;
  • отсутствие в составе асбеста.

Им ремонтируют кровли:

  • металлические;
  • битумные;
  • черепичные;
  • деревянные.

Герметизируют:

  • трещины;
  • протечки.

Уплотняют:

  • водостоки;
  • окна мансардные.

Высоким качеством обладает герметик битумно-каучуковый BITUM 300, который хорошо зарекомендовал себя при ремонте и уплотнении кровли, т.к.:

  • сохраняет свои характеристике в диапазоне -35+110 С;
  • наносится при температуре не ниже +5 и не выше +30 С;
  • высыхает за 20 минут;
  • расходуется 25 мл/на м пог. при параметрах шва 0,5х0,5 см;
  • хранится 1 год.

Теперь подытожим, как же все-таки выбрать битумный герметик. Советы простые:

  • во-первых, дайте оценку поверхности, которую, предстоит герметизировать;
  • во-вторых, почитайте инструкцию, которая находится на упаковке;
  • в-третьих, определитесь с количеством;
  • в-четвертых, потребуйте у продавца сертификат на выбранный материал;
  • в-пятых, во время работы с герметиком, следуйте инструкции.

В этом видео рассказано о работе с битумный герметиком 808 Kim Tec от производителя KIM TEC. Рекомендации, данные автором, в равной степени относятся ко всем битумным кровельным герметикам:

Кровля является одним из самых важных элементов конструкции всего дома, так как именно от качества ее выполнения будет зависеть срок эксплуатации крыши, удобство и комфорт жильцов. Поэтому в работах, касающихся кровли, используются только наиболее прочные строительные материалы и соблюдаются все требования.

Ремонт крыши далеко не всегда предполагает замену материала, из которого она выполнена. Довольно часто требуется качественно и эффективно заделать трещины и щели, из-за которых в дом попадает влага. Для этого, как правило, используют битумные герметики . В качестве основного компонента данного материала используется битум, который в воде не растворяется и проявляет высокий уровень прочности к самым разным внешним негативным факторам. По этой причине именно битумные герметики чаще всего используют на влажных поверхностях.

Срок службы шва битумного герметика составляет в среднем от 15 до 20 лет . Среди основных достоинств данного материала выделяют такие, как прекрасное сцепление (адгезия) с самыми разными поверхностями и строительными материалами, эластичность, высокий уровень устойчивости к влаге, атмосферным явлениям, эффективная защита поверхности от ржавчины, которая может быстро разрушить кровлю.

Использование битумных (кровельных) герметиков актуально не только для кровли. Материал хорошо подходит для работ по уплотнению, герметизации, заполнению трещин в фундаменте, цоколе, дренажной системе и других конструкциях. Но для того, чтобы битумный герметик действительно проявил все свои положительные свойства и обеспечил прекрасный результат, необходимо помнить о некоторых правилах работы.

Поверхность перед нанесением герметика необходимо тщательно очистить и обезжирить с использованием растворителя. Герметик на трещины и щели желательно накладывать только при плюсовых температурах, в диапазоне от +5 до +30 градусов по Цельсию. Герметик кладут, как правило, в несколько тонких слоев, что обеспечивает более быстрое и качественное высыхание.

Для того, чтобы биумный герметик надежно и прочно лег на основание кровли, его слой должен составлять максимум от 0.5 до 1 миллиметра. При этом средний расход мастики на квадратный метр в среднем должен составлять от 0.8 до 1.8 килограммов. Время схватывания битумного герметика составляет меньше получаса, для полного высыхания, как правило, необходимо от 2 до 4 часов. Хотя, существуют материалы, которые полностью высыхают лишь по прошествии как минимум двух недель. Если битумный герметик используется на пористом основании (цементном, цементно-песчаном), то поверхность кровли обязательно нужно отгрунтовать с использованием битумного праймера, после чего дождаться полного его высыхания и только после этого приступать к проведению основных работ по герметизации.

Благодаря использованию битумной мастики удается получить надежную монолитную кровлю, исключается даже минимальный риск появления протечки. Это дает возможность существенно повысить физико-механические свойства кровли, длительность эксплуатации без необходимости в капитальном ремонте, надежность и другие немаловажные свойства.

Вы находитесь на портале о ремонте квартир и домов, читаете статью . Вы можете найти на нашем сайте много информации о дизайне, материалах для ремонта, перепланировке, электрике, сантехнике и многом другом. Воспользуйтесь для этого поисковой строкой или разделами слева.

Битумные герметики


Свойства битумного герметика.
Он выпускается в виде пасты и имеет много положительных качеств:
— быстро схватывается
— надежное сцепление почти со всеми материалами
— образует прочную, эластичную поверхность
— защищает от коррозии
— не разрушается под воздействием солнечных лучей и влаги
— сразу используется. Не требует подготовки и просушки поверхности
Отрицательные моменты:
— не переносит очень высокие температуры
— нужна предварительная грунтовка, так как битумный герметик впитывается в пористые поверхности
— долго сохнет, если наложить слишком толстый слой
— необходимость наносить на поверхность грунт, так как плохо пристает к маслянистой поверхности
— не держит на своей поверхности лаки или краски
— токсичен, поэтому используется только для наружных работ
Использование.
При ремонте кровли битумный герметик  незаменим когда:
1. Уплотняют стыки между листами кровли
2. Выполняют гидроизоляцию  после установки на крыше труб, различных планок , в местах стыковки кровли и  стен
3. Устраняют утечки
4. Герметизируют кровлю в местах крепления лестниц, перил и др.
Несмотря на то, что битумный герметик предназначен для металлической кровли, его можно использовать и для других целей:
— приклеивают им листы гидроизоляции
— покрывают им изделия из бетона , прежде чем заложить их  в землю
— устраняют течь в трубах канализации
Популярные битумные герметики.
Купить битумные герметики не составит особого труда, но лучше выбирать качественный, с хорошими характеристиками и выпущенный проверенным, надежным производителем.
Профессиональные строители часто используют  черный битумный герметик PENOSIL Bitum Sealant, который производят в Эстонии. Он находит применение при следующих работах:
— заполнить швы на малоподвижных участках
— устранить протечку на плоской крыше
— заделать швы в металлической кровле
Характеристики:
— отличное сцепление металлом, бетоном, керамикой, битумом
— плавится при температуре 100 градусов
— пистолет для герметика идет в комплекте
Битумный герметик «Момент» не менее популярен. Производят его в Германии. Ремонтируют им:
— кровли
— водосточные трубы
— вентиляционные системы
Обладает высокой влаго-, износо- и термоустойчивостью.
Хороший герметик фирмы SOUDAL. Он отлично справляется:
— со щелями и трещинами на кровле
— с поклейкой холодным способом рубероида
— с ремонтом желобов и водосточных труб

Битумно-полимерный герметик
Его используют, когда: 
— герметизируют деформационные швы на асфальтобетонном и бетонном покрытии автомобильной трассы и взлетной полосы
— заделывают трещины в асфальтном или бетонном покрытии
В состав битумно-полимерного герметика входит:
— нефтяной битум
— модифицированный каучук
— технологические добавки
Свойства.
1. Большой диапазон температур, где можно его использовать .
2. Высокая эластичность.
3. Отсутствие усадки.
Достоен внимания герметик битумно-полимерный «Престиж», выпускаемый российской компанией «Полимер Прогресс». Этот материал:
— однокомпонентный  — масса черного цвета
— износоустойчив
— хорошо сцепляем с бетоном, металлом, камнем
Применяют его при ремонте автодорог и аэродромов.
Широко известен и универсальный  битумно-полимерный герметик горячего применения Технониколь №42 от отечественного производителя » ТЕХНОНИКОЛЬ»:
— все заявленные характеристики проявляются через 1 час после нанесения
— применяется при различный температурах 
В приведенных примерах речь шла о битумно-полимерных герметиках горячего нанесения, но существует еще один вид — холодного нанесения. К таким относится герметик-мастика БИОМ–И. Выпускает материал компания «АНТИГИДРОН». Применяется при:
— герметизации швов как вертикальных, так и горизонтальных
— заделки мелких трещин
— укладке рубероида

Битумно-каучуковый герметик
Основное отличие битумно-каучукового герметика от просто битумного заключается в том, что:
1. Его основу составляют битум и каучук
2. Экономичнее
3. Не требуется постоянный нагрев
4. На каучуково-битумный герметик цена значительно меньше чем, например, на битумно-полимерный
Лучшие битумно-каучуковые герметики

Герметик «Tytan» от фирмы TYTAN. Достоинства:
— хорошее сцепление с сухими и мокрыми материалами
— устойчивость к разным атмосферным воздействиям
— высокая вязкость, что позволяет удерживаться даже на вертикальных поверхностях
— постоянная пластичность
— отсутствие в составе асбеста
 

Обработка асфальтового герметизирующего покрытия

Обработка асфальтового герметизирующего покрытия

США
Министерство сельского хозяйства

Лесные службы

Технологии и развитие
Программа

7700 — Транспортные системы
апрель 1999 г.
9977 1201SDTDC

Обработка асфальтового покрытия

Алан Ямада; Инженер-строитель; Руководитель проекта

San Dimas Technology & Development Центр


ВВЕДЕНИЕ
В этой публикации определяются и обсуждаются варианты применения различных доступных обработок битумных герметизирующих покрытий.В этой публикации также описаны все виды лечения, способы применения, преимущества и недостатки, ожидаемые характеристики и затраты. Информация, содержащаяся в этой публикации, даст ученику общее представление об асфальтовых покрытиях, а для опытного дорожного менеджера определит последние разработки в этой области.

ЧТО НОВОГО В АСФАЛЬТОВЫХ ПОКРЫТИЯХ?
Знаете ли вы, что:
  • Эмульсии с высокой плавучестью выбираются для холодных регионов, чтобы улучшить удержание стружки.
  • Модифицированные полимером битумные эмульсии улучшают характеристики асфальтового вяжущего в различных условиях окружающей среды, улучшая долговечность и удержание стружки.
  • Асфальтовые эмульсии с омолаживающими свойствами используются в качестве противотуманных и песочных уплотнений для восстановления старых дорожных покрытий и заделки пустот и трещин.
  • Метод скребкового уплотнения (рис. 1) с использованием тянущей щетки после тележки для распределения асфальт-эмульсии и разбрасывателя песка исключает или снижает затраты на заделку трещин.
  • Изготовленные легкие агрегаты используются для уменьшения повреждения лобового стекла от камней.
  • Быстро схватывающиеся низкотемпературные эмульсии лучше удерживают стружку при температурах дорожного покрытия до 40 F.
  • Микроповерхность аналогична нанесению гидроизоляционного шлама, но позволяет наносить более толстый слой и позволяет быстрее перемещаться по проезжей части.
Рисунок 1 Распределительная тележка и щеточная щетка.(Фото любезно предоставлено Western Emulsion.)

ПОЧЕМУ АСФАЛЬТОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ?
Обработка асфальтового герметизирующего покрытия — это в основном процедура профилактического обслуживания, применяемая к поверхности асфальтового покрытия для предотвращения или отсрочки принятия дорогостоящих корректирующих мер (рис. 2). Асфальтовые герметизирующие покрытия — это покрытия, предназначенные для герметизации и защиты асфальтового покрытия от вредных условий окружающей среды, таких как солнечный свет, дождь и снег. Обработка поверхности также применяется для улучшения износостойкости и улучшения сцепления между дорожным покрытием и шинами транспортных средств.

Обработка асфальтового герметизирующего покрытия — это обработка поверхности, которая не устранит проблемы под дорожным покрытием, такие как разрушение основания или разрушение материала под асфальтовым покрытием. Обработка поверхности хорошо работает там, где повреждения ограничиваются износом поверхности дорожного покрытия или где трещины не являются серьезными. Герметизирующее покрытие ограничивает проникновение воды через дорожное покрытие в нижележащий материал.

Рисунок 2 Распределитель асфальта.(Фотография любезно предоставлена ​​Институтом асфальта.)

ЧТО ТАКОЕ АСФАЛЬТОВЫЕ ПОКРЫТИЯ?
Асфальтовые герметизирующие покрытия состоят из тонкого слоя асфальтового материала, такого как асфальтобетон, асфальтовые эмульсии или асфальтовый цемент для дорожных покрытий. К жидкой асфальтовой смеси часто добавляют модификаторы, которые могут включать каучук, латекс, полимеры и омолаживающие вещества. После нанесения асфальтовой смеси на поверхность дорожного покрытия можно наносить песок, крошку, минеральные и синтетические наполнители, а также резиновую крошку.Некоторые герметизирующие покрытия, такие как шламовые уплотнения и микроповерхности, включают песок, заполнитель и наполнители в смесь перед нанесением ее на проезжую часть.

ЧТО ТАКОЕ АСФАЛЬТОВЫЙ ЦЕМЕНТ, ОБРЕЗАННЫЙ АСФАЛЬТ И АСФАЛЬТОВЫЕ ЭМУЛЬСИИ?
Асфальтовый цемент, используемый при строительстве и ремонте дорог, является одним из многих продуктов, получаемых из сырой нефти. Чтобы асфальт можно было использовать для обслуживания дорог, он должен быть жидким, чтобы эффективно покрывать заполнитель или равномерно распределяться по проезжей части. Нагревание, растворение в нефтяном растворителе или эмульгирование с водой позволяет асфальту стать жидким. В таблице 1 приведены примеры использования асфальтовых материалов для обработки поверхностей.

Асфальтовые цементы для дорожных покрытий
Асфальтовые цементы для дорожных покрытий становятся жидкими в результате нагрева и могут распыляться на дорожное покрытие. Они классифицируются по трем различным системам: вязкость, вязкость после старения и пенетрация. Асфальт с градацией по вязкости обозначается буквами AC для Asphalt Cement, за которыми следует число.Чем меньше число, тем мягче асфальтобетон. Асфальтовый цемент, классифицируемый по вязкости после старения, обозначается буквами AR для выдержанного остатка с последующим номером. Опять же, чем меньше число, тем мягче асфальт. Третий метод классификации использует испытание на проникновение для оценки асфальтового цемента и обозначается цифрами. Цифры относятся к глубине проникновения асфальтобетона иглой при определенной нагрузке. Чем меньше число, тем на меньшее расстояние проникает игла и, следовательно, тем тверже асфальтобетон.

Преимущества
Время отверждения асфальтобетонного цемента для дорожных покрытий невелико, поскольку как только материал охлаждается, он достигает полной прочности. Это чистый асфальтовый цемент без добавок, таких как растворители или эмульгаторы.

Недостатки
Чтобы сделать материал текучим для использования в строительстве, требуются высокие температуры (от 250 до 350 F). Покровный заполнитель или песок необходимо нанести непосредственно перед тем, как асфальтобетонный цемент остынет, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.

Асфальтово-восстановительные работы
Асфальтобетонные смеси — это асфальтовые цементы, получаемые в жидком виде для строительства путем добавления нефтяного растворителя, такого как нафта, керосин или тяжелая нефть. После того, как жидкий материал нанесен на дорожное покрытие, растворитель испаряется, оставляя асфальтовый клей на проезжей части.

Обрезанный асфальт классифицируется по времени выдержки, которое обозначается буквами; за буквами следуют марки с контролируемой вязкостью, которые обозначаются цифрами.Буквенными обозначениями являются быстрое отверждение (RC), среднее отверждение (MC) и медленное отверждение (SC). Более низкий номер сорта после буквенного обозначения указывает на то, что материал содержит больше растворителей и, следовательно, является более текучим, чем материал с более высоким номером. Быстротвердеющий асфальтобетон в настоящее время обычно не используется из-за экологических проблем.

Преимущества
Обрезанный асфальт применяется при более низких температурах (от 50 до 250 F), чем асфальт для дорожного покрытия. Обрезанный асфальт проникает в асфальтовое покрытие лучше, чем асфальтовые эмульсии.

Недостатки
Все сокращения выделяют углеводороды в процессе испарения, которые загрязняют атмосферу. Асфальтобетонные покрытия обычно стоят дороже, чем асфальтовые эмульсии. Растворители, используемые в сокращениях, представляют потенциальную опасность пожара.

Асфальтовые эмульсии
В асфальтовых эмульсиях используются поверхностно-активные вещества или поверхностно-активные вещества для суспендирования частиц асфальта в воде. Эти поверхностно-активные вещества или эмульгаторы похожи на мыло, позволяя мельчайшим частицам асфальта и воде образовывать однородную смесь.Когда асфальтовая эмульсия наносится на проезжую часть, асфальтовый цемент и вода отделяются. Этот процесс называется взломом. Затем вода испаряется, оставляя асфальтобетон и эмульгаторы.

Асфальтовые эмульсии, обычно используемые при ремонте дорог, являются анионными или катионными. Асфальт анионного типа имеет отрицательный электрический заряд, а асфальт катионного типа имеет положительный электрический заряд. Катионные эмульсии обозначаются буквой C в начале типа эмульсии, а отсутствие C обозначает анионную эмульсию.Эмульсии классифицируются буквами, указывающими относительную скорость отверждения. Обозначения: быстрое схватывание (RS), среднее схватывание (MS), медленное схватывание (SS) и быстрое схватывание (QS). Эмульсии далее классифицируются по номеру, обозначающему вязкость 1 более текучий, чем 2, и букве для твердости базового асфальта (h для более твердого сорта и s для более мягкого сорта). Эмульсии с высокой плавучестью обозначаются буквами HF перед маркой эмульсии.

Преимущества
Асфальтовые эмульсии наносятся при более низких температурах (от 50 до 150 F), чем асфальты для дорожного покрытия или дорожные покрытия.Вода, испаряющаяся из эмульсии, экологически безопасна. Эмульсии могут быть с высокой вязкостью, чтобы противостоять стеканию на крутых склонах и уклонах дороги.

Недостатки
Асфальт и вода в эмульсии могут разделяться при температурах кипения или замерзания. Эмульсии несовместимы с асфальтовыми вяжущими материалами для дорожных покрытий или дорожными покрытиями.

Таблица 1 Использование асфальта.
Асфальтобетон Асфальтовые эмульсии Асфальт сокращенный
Тип
из
Строительство		 Вязкость
Класс
Оригинал		 Вязкость
Класс
Остаток		 Проникновение
Оценка		 анионный катионный Среднее отверждение Медленное
Отверждение
AC-40 AC-20 AC-10 AC-5 АС-2.5 AR-16000 AR-8000 AR-4000 AR-2000 AR-1000 40-40 60-70 85–100 120–150 200-300 РС-1 РС-2 МС-1 МС-2 МС-2х HFMS-2h СС-1 СС-1х CRS-1 CRS-2 CMS-2 CMS-2h CSS-1 CSS-1h 30 70 250 800 3000 70 250 800 3000
Противотуманное уплотнение X X X X X
Песочное уплотнение X X X X X
Чиповое уплотнение X X X X X X X X
Множественное чиповое уплотнение X X X X X X X X
Шламовое уплотнение X X X X
Cape Seal X X X
Micro Surfacing X

ЧТО ТАКОЕ УГОЛЬНАЯ ДУТА?
Каменноугольная смола по внешнему виду похожа на асфальт, но производится как побочный продукт битуминозного угля при производстве металлургического кокса. Каменноугольная смола может быть превращена в эмульсию, сравнимую с эмульсией асфальта, и наноситься на поверхности асфальтового покрытия. Угольные гудроны используются для обработки поверхности дорог, проездов, парковок, заправочных станций и рулежных дорожек аэропортов.

Преимущества
В отличие от асфальтобетона, каменноугольная смола устойчива к повреждениям от бензина, дизельного топлива, масла, соли и химикатов.

Недостатки
Каменноугольная смола обычно стоит дороже, чем асфальтобетон.


МОДИФИКАЦИИ АСФАЛЬТОВЫХ ЭМУЛЬСИЙ
Асфальтовые эмульсии с высоким содержанием плавучести
Асфальтовые эмульсии с высокой плавучестью (HFE) используются все чаще.Обычно при разрушении эмульсии оставшийся эмульгатор мало влияет на асфальт. Это не так с HFE. Эмульгатор с высокой плавучестью создает гелевую структуру в остатках асфальта. Гелевая структура позволяет получить более толстое асфальтовое покрытие на частицах заполнителя. Более толстая пленка предотвращает расслоение и более устойчива к окислению в атмосфере. Остаток с высокой плавучестью устойчив к текучести при высоких температурах, но не подвержен влиянию низких температур.Это позволяет использовать более мягкий сорт базового асфальта, который будет сопротивляться вытеканию при высоких температурах. Более мягкий асфальт не становится таким хрупким при низких температурах и сопротивляется термическому растрескиванию. HFE обычно используются в жарких и засушливых условиях с холодными вечерами.

Эмульсии, модифицированные полимерами
Вероятно, наиболее распространенным модификатором битумных эмульсий являются полимерные добавки. Полимеры и их комбинации постоянно модифицируются для улучшения различных свойств вяжущего асфальтобетона.Полимеры можно использовать для любых покрытий из асфальта.

Полимеры, обычно используемые в асфальтовой промышленности, являются эластомерными (подобными резине) или пластомерными (подобными пластику). Эластомерные полимеры увеличивают эластичность и гибкость асфальтового вяжущего, в то время как пластомерные полимеры улучшают прочность и долговечность асфальтового вяжущего. Эмульсии полимеризованного асфальта эффективны для улучшения удержания камней, когда строительные условия не идеальны, например, при низких температурах воздуха, затененных местах или извилистом выравнивании.Полимеры могут улучшить характеристики битумного вяжущего как при низких, так и при высоких температурах. Некоторые полимеры позволяют эмульсии химически разрушаться и не зависят от температуры для отделения асфальтового вяжущего от воды внутри эмульсии. Это позволяет эмульсии разрушаться при более низких температурах и обеспечивает более длительный строительный сезон на некоторых участках или позволяет проводить обработку поверхности в ночное время. Модифицированные полимером вяжущие обычно стоят дороже, но они повышают характеристики асфальтобетонного цемента, часто снижая затраты на жизненный цикл.

Омолаживающие эмульсии
По мере старения дорожного покрытия асфальтовый цемент становится хрупким и теряет некоторые из своих связующих свойств. Омолаживающие эмульсии проникают в асфальтовое покрытие, размягчают хрупкий асфальт и улучшают способность асфальтовых цементов связываться с заполнителем. Также известно, что омолаживающее средство заживляет небольшие трещинки на асфальте.


ВИДЫ ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТИ АСФАЛЬТОВОГО УПЛОТНЕНИЯ
В этом разделе кратко описаны типы доступных обработок поверхности, некоторые преимущества и недостатки, используемое оборудование, относительная стоимость и ожидаемые характеристики.Стоимость каждой обработки будет значительно варьироваться в зависимости от размера и местоположения проекта, наличия материалов, от того, выполняется ли работа бригадой силовых ведомств или частного подрядчика, необходимого количества контроля дорожного движения и других факторов. Ожидаемый срок службы различных обработок поверхности также будет зависеть от количества нанесенного асфальта, количества и качества асфальта, качества материала покрытия, объема движения, выравнивания проезжей части, экстремальных температур, воздействия ультрафиолета и использования цепи или шипы на автомобильных шинах. Стоимость и ожидаемый срок службы следует использовать для общего сравнения между каждым типом обработки поверхности.

Противотуманное уплотнение
Противотуманная пленка — это нанесение битумной эмульсии, распыляемой на поверхность дорожного покрытия с песчаным покрытием или без него (рис. 3). Эмульсия разбавляется до нужной консистенции, чтобы полностью покрыть проезжую часть, но не должна быть слишком густой, чтобы образовалась скользкая поверхность. Туманное уплотнение лучше работает на поверхности с крупнозернистым заполнителем, где у асфальтовой эмульсии есть место для образования пруда между частицами заполнителя.На гладкой поверхности заполнителя асфальт ложится на поверхность, покрывая верхнюю часть частиц заполнителя, создавая скользкую поверхность для транспортных средств. Если противотуманный затвор не был установлен должным образом и существует скользкая поверхность, на поверхность накладывается сухая крышка воздушной заслонки. Дроссель обычно представляет собой чистый песок или заполнитель диаметром менее 0,25 дюйма.

Противотуманные уплотнения используются для замедления атмосферных воздействий на дорожное покрытие, водонепроницаемости поверхности покрытия, улучшения способности дорожного покрытия препятствовать проникновению воды в основание или земляное полотно, а также для уменьшения растрескивания.

Асфальтовые эмульсии с омолаживающими свойствами, такие как GSB-Emulsion Sealer и Rejuvenator, поставляемые Asphalt Systems, Inc. или Reclamite от Witco Corporation, могут использоваться для проникновения, омоложения и герметизации поверхности асфальтового покрытия. Reclamite требует нанесения тонкого слоя песка (1-2 фунта / квадратный ярд), прежде чем разрешить движение по проезжей части.

Преимущества
Противотуманные уплотнения недороги по сравнению с другими видами обработки поверхности. В большинстве случаев для установки противотуманного уплотнения требуется только грузовой автомобиль-дистрибьютор.

Недостатки
Ожидаемый срок службы противотуманного уплотнения обычно короче, чем при других видах обработки поверхности. При слишком сильном применении противотуманная пленка может быть скользкой и опасной для участников дорожного движения.

Оборудование
Оборудование, необходимое для противотуманного уплотнения, — это тележка-распределитель для распределения битумной эмульсии и разбрасыватель песка, если применяется песок.

Рисунок 3 Противотуманное уплотнение.(Фотография любезно предоставлена ​​Институтом асфальта.)

Приложение
Противотуманные уплотнения применяются при дозировке 0,05–0,15 галлона / квадратный ярд разбавленной битумной эмульсии.

Стоимость и ожидаемый срок службы
Типичные затраты в 1999 году составляют 0,45 доллара на квадратный ярд. Ожидаемый срок службы противотуманного уплотнения составляет от 1 до 3 лет.

Песочное уплотнение
Песочный затвор — это нанесение асфальтовой эмульсии распылением с последующим покрытием из чистого песка или мелкого заполнителя (рис. 4).Каток с пневматическими шинами часто используется после нанесения песка. После прикатывания излишки песка удаляются с дорожного покрытия.

Песочные уплотнения обогащают выветривание дорожного покрытия и заполняют мелкие трещины на поверхности дорожного покрытия. Песок может обеспечить дополнительное сопротивление скольжению дорожному покрытию, а также замедлить его рассыпание.

Как и в случае противотуманок, можно использовать эмульсии с омолаживающими свойствами. Дополнительные расходы на омолаживающую эмульсию могут быть экономически эффективными, если на дорожном покрытии много мелких трещин.CRF Restorative Seal от Witco Corporation и GSB-88 от Asphalt Systems, Inc. — это продукты, предназначенные для проникновения и восстановления старых тротуаров.

Преимущества
Песчаный уплотнитель обычно обеспечивает более толстое покрытие на поверхности дорожного покрытия, чем противотуманный уплотнитель, что приводит к увеличению ожидаемого срока службы. Песок на полированных поверхностях заполнителя может обеспечить дополнительное сопротивление скольжению.

Недостатки
Заполняются только мелкие трещины, а более крупные трещины имеют тенденцию появляться снова в течение года.

Рисунок 4 Пескоструйное уплотнение. (Фото любезно предоставлено Western Emulsion.)

Оборудование
Оборудование, необходимое для уплотнения песка, — это тележка-распределитель для дозирования битумной эмульсии и разбрасыватель песка для добавления покрытия из песка. Каток с пневматическими шинами можно использовать, но это не обязательно. Для удаления излишков песка используется веник.

Заявка
Эмульгированные асфальты применяются от 0.От 10 до 0,25 галлона / квадратный ярд. Песок наносится с плотностью от 18 до 25 фунтов на квадратный ярд, в результате чего получается новый слой толщиной 3/16 дюйма поверх существующего покрытия.

Стоимость и ожидаемый срок службы
Типичные затраты в 1999 году составляют 0,70 доллара на квадратный ярд. Ожидаемый срок службы песчаного уплотнения составляет от 3 до 4 лет.

Чистящее уплотнение
В процессе скребкового уплотнения (рис. 5) щеточный механизм перемещается по поверхности дороги после того, как асфальтовая эмульсия была нанесена для заполнения трещин и пустот в дорожном покрытии.Поверх эмульсии наносится слой песка или заполнителя, после чего следует еще одна щеточная щетка, заставляя песок проникать в трещины и пустоты, заполненные эмульсией. Затем поверх уплотнения используется каток с пневматической шиной. Избыток песка или заполнителя удаляется с проезжей части через пару часов после нанесения, в зависимости от погодных условий.

Департамент транспорта штата Аризона (DOT) использует метлы в методе скребкового уплотнения с 1985 года и опробовал различные асфальтовые эмульсии. В 1989 году Департамент транспорта штата Аризона попробовал модифицированный полимером продукт под названием Полимеризованный асфальтный герметик для поверхностей (P.A.S.S.) производства Western Emulsions, Inc., и с тех пор используют этот продукт ежегодно. DOT Калифорнии, Невады и Аризоны использовали метод скрабового уплотнения с P.A.S.S. за последние 5-10 лет успешно. Дорожные суперинтенданты из этих штатов утверждают, что они экономят деньги и время, уменьшая или устраняя необходимость в заделке трещин перед нанесением обработки асфальтового покрытия. Еще одно преимущество P.A.S.S. начальники дороги заявили, что продукт щадящий, позволяющий наносить песок или заполнитель через 30 минут после нанесения эмульсии.Продукт также принимает менее дорогой, грязный песок или заполнитель с мелкими частицами (минус сито # 200), обычно до 6 процентов от общего веса. DOTs применили чистящее уплотнение и P.A.S.S. на автомагистралях и автострадах.

Рис. 5 Процесс скребкового уплотнения. (Фото любезно предоставлено Western Emulsion.)

Подразделение Golden Bear компании Witco Corporation производит продукт под названием CRF, который также может использоваться с методом скребкового уплотнения.

Преимущества
Метод скребкового уплотнения может заполнить трещины шириной до 0,5 дюйма, которые обычно заполнялись бы герметизацией трещин.

Недостатки
Многие подрядчики не знакомы с методом чистящего уплотнения. Могут потребоваться тесты, чтобы определить, какая эмульсия или эмульсия, модифицированная полимером, будет работать с метлами. При использовании P.A.S.S. продукт стоит дороже и может быть недоступен в вашем регионе.

Оборудование
Оборудование такое же, как и для операции по герметизации стружки, за исключением механизма щеток, который необходим после нанесения эмульсии и после распределения заполнителя.

Заявка
Эмульгированный асфальт наносится от 0,15 до 0,40 галлона / квадратный ярд. Песок или заполнитель наносится из расчета от 10 до 20 фунтов на квадратный ярд.

Стоимость и ожидаемый срок службы
Стоимость будет сильно варьироваться в зависимости от типа и количества используемой эмульсии, но типичная стоимость составляет 1,30 доллара за квадратный ярд в 1999 году. Ожидаемый срок службы чистящего уплотнения составляет от 4 до 6 лет.

Чиповое уплотнение
Чип-уплотнения — это наиболее распространенная обработка поверхности дорог с небольшой протяженностью.Щебень — это нанесение асфальта с последующим покрытием из заполнителя. Асфальт обычно применяется в виде горячего асфальтового цемента, измельченного асфальта или эмульгированного асфальта. После нанесения горячего асфальтового цемента, измельченного асфальта или асфальтовой эмульсии на поверхность дорожного покрытия, заполнитель сразу же наносится на асфальт до того, как горячий асфальтовый цемент остынет или асфальтовая эмульсия не разрушится (рис. 6). Пневматический каток используется для переориентации или усадки частиц заполнителя и уплотнения скелета породы. После застывания асфальта излишки заполнителя удаляются щеткой.

Рисунок 6 Распределитель двери багажного отделения. (Фотография любезно предоставлена ​​Институтом асфальта.)

Нанесение стружколомов устраняет растрескивание и заделывает небольшие трещины на старой поверхности дорожного покрытия, создавая новую устойчивую к скольжению поверхность. После заделки трещин можно также использовать стружколом.

Если треснувшие лобовые стекла представляют собой серьезную проблему, можно использовать вулканический пепел или промышленный легкий заполнитель (LWA).LWA изготавливается из сланца, глины и сланца. Эти материалы смешиваются, прессуются и запекаются в печи. Обладая легким весом, эти агрегаты имеют меньшую массу, чтобы разбить лобовое стекло, когда они становятся снарядами. LWA стоит больше, чем местный агрегат, и может быть не таким прочным. Уменьшение количества рыхлого заполнителя и трещин на лобовых стеклах также может быть достигнуто за счет использования модифицированной полимером эмульсии с заполнителями более высокого качества или меньшего размера.

Также доступны быстроотверждающиеся низкотемпературные модифицированные полимером эмульсии, разработанные для химического разрушения при температурах до 40 F и выше.Этот тип эмульсии может быть полезен для дорог, расположенных на большой высоте или в других местах с более низкими температурами. Эмульсию можно также использовать там, где дороги постоянно затенены.

Измельченные переработанные резиновые материалы для шин нечасто используются вместо частиц заполнителя.

Преимущества
Оборудование для стружкодробления широко распространено в большинстве областей. Открытие проезжей части для низкоскоростного движения возможно сразу после применения агрегата.

Недостатки
Уплотнение стружки требует постоянного внимания и частой корректировки норм внесения заполнителя, особенно асфальта, для минимизации потерь стружки, разлета камней, просачивания и других проблем.Для внесения этих корректировок требуются значительный опыт и знания. Ветровые стекла могут быть повреждены незакрепленным заполнителем до того, как будет удален излишек, и при очистке отслоившегося заполнителя образуется пыль.

Оборудование
Грузовик-распределитель распределяет асфальтовую эмульсию, битумный цемент или измельченный асфальт, разбрасыватель камней наносит заполнитель, пневматический каток переориентирует или усаживает частицы заполнителя, а механическая щетка удаляет излишки заполнителя.

Приложение
Эмульгированный асфальт наносится от 0,30 до 0,50 галлона / квадратный ярд. Тип и размер частиц заполнителя различаются, но обычно они имеют размер от 3/8 до 1/2 дюйма, имеют однородный класс и не содержат мелких частиц. Заполнитель применяется в количестве от 25 до 50 фунтов / квадратный ярд.

Стоимость и ожидаемый срок службы
Типичная стоимость чип-пломбы в 1999 году составляет 1,20 доллара за квадратный ярд. Ожидаемый срок службы чип-пломбы составляет от 4 до 6 лет.

Уплотнение с несколькими стружками
Часто на проезжую часть наносится более одного слоя защиты от стружки.Два или три применения могут быть применены с использованием того же оборудования, что и однократная обработка стружколомом (рисунок 7). Когда наносится несколько слоев, размер заполнителя, используемого в первой обработке, больше, чем в последующих слоях. Уплотнения с несколькими стружками используются для создания более толстого герметизирующего покрытия на асфальтовом покрытии, в качестве грунтованного слоя основания или поверх основания, обработанного цементом. Количество дополнительных слоев определит стоимость лечения, а также продолжительность жизни.

Рисунок 7 Обработка стружки и уплотнения.(Фотография любезно предоставлена ​​Институтом асфальта.)

Шламовое уплотнение
Шламовый затвор представляет собой смесь быстросхватывающейся асфальтовой эмульсии, мелкого заполнителя, минерального наполнителя, добавки и воды. Ингредиенты тщательно отмеряются, объединяются на строительной площадке и распределяются с помощью ракеля. На небольших участках и на стоянках для распределения смеси обычно используют ручной ракель. Как правило, специально разработанное транспортное средство (рис. 8) смешивает ингредиенты и разбрасывает суспензию.За автомобилем буксируется распределительный ящик, который равномерно распределяет жидкий навоз. Существует три распространенных размера смесей для гидроизоляции шлама. Это три смеси: Тип III (минус 3/8 дюйма), Тип II (минус 1/4 дюйма) и Тип I (минус 1/8 дюйма). Как правило, уплотнения типа I используются на стоянках, а уплотнения типа II и III используются на улицах и дорогах с более интенсивным движением.

Герметизирующие прокладки заполнят небольшие поверхностные трещины, остановят расслоение и улучшат сопротивление скольжению дорожного покрытия.

Преимущества
Поверхность обработки шламовым уплотнением более гладкая, чем обработка стружколомом.Следовательно, обработка шламовым уплотнением более благоприятна для поверхности, чем обработка стружкой в ​​таких местах, как кемпинги. Человек может кататься на роликах по шламово-уплотнительной обработке.

Недостатки
Оборудование для нанесения суспензионного уплотнения не так распространено, как оборудование для нанесения стружколомов. Многие округа, которые являются партнерами Министерства сельского хозяйства США, Лесной службы США, а также местных подрядчиков, имеют собственное оборудование для нанесения стружколомов, но не оборудование для герметизации суспензий.

Оборудование
Оборудование для смешивания необходимо на месте для точного объединения компонентов. Для всех дорожных применений требуется специальная машина для навозной жижи для смешивания и внесения жидкого навоза.

Заявка
Шламовая смесь наносится на толщину самого большого заполнителя в смеси. Количество заполнителя, наполнителя, добавок и воды зависит от состава смеси, в зависимости от материалов компонентов, условий окружающей среды и существующего дорожного покрытия.

Стоимость и ожидаемая продолжительность жизни
Типичная стоимость составляет 1,20 доллара за квадратный ярд в 1999 году. Ожидаемая продолжительность жизни составляет от 4 до 6 лет.

Рисунок 8 Нанесение шламового уплотнения. (Фотография любезно предоставлена ​​Институтом асфальта.)

Cape Seal
Накидное уплотнение — это наложение чип-шва с последующим шламовым уплотнением. Термин «мыс» происходит от названия провинции Кейп в Южной Африке, где этот процесс был разработан.

На дорогу накладывается стружколом, а после отверждения асфальта излишки заполнителя удаляются. Затем суспензия наносится на стружколом. Национальный лес Уилламетт в Орегоне в 1997 году применил печать на мысе, чтобы оценить эффективность этого лечения. Герметизирующий раствор был нанесен на обработанное цементом основание.

Преимущества
Накидное уплотнение увеличивает срок службы чип-уплотнения за счет улучшения связывания стружки и защиты поверхности.Поверхность накидки не имеет рыхлого заполнителя и образует плотный мат.

Недостатки
Требуется оборудование как для обработки стружколомом, так и для нанесения суспензионного уплотнения. Процесс строительства длится дольше, чем обработка стружкой или герметизация шламом.

Оборудование
Автогудронатор распределяет битумную эмульсию, требуется машина для разбрасывания щебня, используется пневматический каток (рис. 9), а щетка удаляет излишки стружки.Смеситель суспензии и дозатор необходимы для внесения суспензии.

Приложение
Применение такое же, как для стружки и уплотнений из суспензии, указанных ранее.

Стоимость и ожидаемая продолжительность жизни
Типичная стоимость составляет 2,00 доллара за квадратный ярд в 1999 году при ожидаемой продолжительности жизни от 6 до 8 лет.

Микроповерхность
Микроповерхность (рис.10), хотя и похожа на операцию герметизации шлама, позволяет нанести более толстый слой (0.Толщиной от 4 до 0,6 дюйма) и схватывается быстрее, чем шламовый герметик. В микроповерхности используется модифицированная полимером эмульсия, смешанная с измельченным заполнителем, минеральным наполнителем (цемент, известь, известняковая пыль, летучая зола), водой и добавками. Добавки влияют на время смешивания и время схватывания.

Преимущества
Микроповерхность может быть нанесена более толстым слоем, чем шламовый уплотнитель, и, следовательно, ее можно использовать для заполнения колеи колес и устранения мелких проблем с выравниванием. У него более быстрое время отверждения, поэтому движение по дороге можно разрешить раньше, чем навозной жижи.Это холодная система с ограничением температуры 50F и выше. Это позволяет выполнять многие операции по микроповерхности в ночное время.

Недостатки
Для микропокрытия требуется специальное оборудование, которое тяжелее и прочнее, чем шламовая машина. Стоимость выше, чем при использовании шлама или стружки.

Оборудование
Применяется специальная самоходная машина для наплавки микроповерхностей.

Заявка
Микроповерхностная смесь наносится до 0.6 дюймов в глубину. Колеи глубиной до 1,5 дюймов можно заполнить за один проход. Количество каждого используемого материала определяется дизайном смеси.

Стоимость и ожидаемая продолжительность жизни
Типичная стоимость составляет 1,50 доллара за квадратный ярд в 1999 году. Ожидаемая продолжительность жизни составляет от 6 до 8 лет.

Укладка тротуаров
Покрытия для дорожных покрытий представляют собой эмульсии, изготовленные из асфальта, каменноугольной смолы или их комбинации. Они могут включать омолаживающие средства и различные наполнители, такие как волокна и минеральные наполнители.Модифицированные полимером битумные эмульсии также используются в некоторых покрытиях дорожного покрытия. Покрытия для тротуаров используются, но не ограничиваются ими, палаточными лагерями, административными объектами, автостоянками и подъездными путями. Покрытия дорожного покрытия, содержащие каменноугольную смолу, используются там, где необходима защита от разливов нефти. Этот материал разбрызгивается или выдавливается на тротуар.

Покрытия дорожного покрытия заполняют небольшие трещины, герметизируют и защищают асфальтовое покрытие от окисления и разрушения.

Преимущества
Повязки для дорожных покрытий можно наносить в небольших количествах, например, на проезжую часть или пешеходную дорожку, и для этого не требуется специального оборудования. Обработанная поверхность гладкая, похожа на шламовый уплотнитель.

Недостатки
Обработка дорожного покрытия не рентабельна на дорогах по сравнению с другими видами обработки поверхности.

Стоимость и ожидаемая продолжительность жизни
Типичная стоимость составляет 0,75 доллара за квадратный ярд в 1999 году. Ожидаемая продолжительность жизни составляет от 4 до 6 лет.


РЕЗЮМЕ
В этой публикации описаны способы обработки асфальтового герметизирующего покрытия, обычно используемые сегодня. Дорожный менеджер по-прежнему должен определить соответствующее лечение на основе переменных, уникальных для дороги, таких как состояние дороги, климат, уровень трафика, время года, в которое применяется обработка, доступность материалов, наличие средств, стоимость лечения и т. Д. продолжительность жизни лечения и другие факторы. Дорожный менеджер должен проконсультироваться с инженером-геологом, чтобы совместно определить наиболее рентабельную обработку герметизирующего покрытия, которая может быть не самой дешевой альтернативой.

ПРИЛОЖЕНИЕ A
Дефекты асфальтового покрытия
Перед тем, как определить степень обработки, необходимо провести обследование дорожного покрытия. Есть много типов недомоганий, и степень тяжести каждого будет разной. Одно и то же покрытие обычно имеет несколько повреждений. Некоторые повреждения дорожного покрытия описываются с помощью предлагаемой обработки поверхности. Таблица A1 в конце этого приложения суммирует эти виды обработки поверхности.

Растрескивание и поверхностный износ
Равеление — это потеря частиц заполнителя на поверхности дорожного покрытия. Это может быть вызвано потерей связывающих свойств асфальта в смеси из-за окисления и / или удаления асфальта. Когда возникают эти две проблемы, шины транспортного средства могут изнашивать дорожки колес из-за растрескивания крупного заполнителя. Износ обычно вызывается шипованными шинами, тяговыми цепями или снегоочистителями.

Уровень серьезности Описание
Низкая Тротуар слегка шероховатый.
Средний Тротуар умеренно шероховатый.
Высокая Тротуар очень неровный, с глубокими ямками.

Обработка
Любая обработка асфальтового герметизирующего покрытия может улучшить состояние дорожного покрытия с проблемами расслаивания. Для расплывания низкой степени тяжести проблему можно решить с помощью противотуманного уплотнения, в то время как уплотнение со стружкой или суспензионное уплотнение потребуется для растрескивания от средней до высокой степени тяжести. Омолаживающая процедура также может восстановить связывающие свойства состаренной поверхности тротуара.Проблемы поверхностного износа обычно решаются с помощью уплотнений из стружки или шлама.

Колейность
Колейность — это углубление на поверхности асфальтового покрытия, вызванное деформацией асфальтовой смеси на пути колеса транспортного средства. Деформация также может быть вызвана деформацией земляного полотна под дорожным покрытием. Когда колейность сильная, края колейной зоны могут быть приподняты. Если колейность вызвана движением земляного полотна или нестабильной смесью, обработка поверхности не решит проблему.

Уровень серьезности Глубина колеи
Низкая от 0,25 до 0,50 дюйма
Средний от 0,50 до 0,75 дюйма
Высокая более 0,75 дюйма

Обработка
Микроповерхность используется для заполнения колейностей от низкой до средней степени тяжести. Самый распространенный метод устранения колесных колей — это наложение асфальтовой смеси. Если колеи серьезные и интенсивность движения высока, удаление и замена дорожного покрытия может быть единственным успешным долгосрочным решением.

Растрескивание
Трещины представляют собой разделение покрытия и классифицируются по расположению трещин по отношению к центральной линии дороги. Ширина раскрытия трещин будет изменяться из-за расширения и сжатия покрытия, степени окисления покрытия, интенсивности движения, морозного пучения и т. Д. Некоторые трещины движутся намного сильнее, чем другие.Зимой на холодном асфальте трещины становятся шире.

Продольные трещины Трещины, параллельные центральной линии проезжей части, представляют собой продольные трещины. Эти трещины, как правило, не так сильно двигаются, как поперечные трещины; следовательно, они считаются нерабочими трещинами, как определено в исследовании Стратегической программы исследований автомобильных дорог. Если продольные трещины находятся в следах колес, их необходимо обработать, чтобы предотвратить растрескивание аллигатора.

Поперечные трещины Трещины, перпендикулярные осевой линии проезжей части, представляют собой поперечные трещины.Эти трещины, скорее всего, вызваны усадкой дорожного покрытия. Чем больше расстояние между поперечными трещинами, тем большее поперечное смещение будет проявлять трещина. Как и в случае с любыми типами трещин в дорожном покрытии, ширина проема будет изменяться из-за расширения и сжатия дорожного покрытия. Зимой на холодном асфальте трещины становятся шире.

Растрескивание блоков Растрескивание блоков — это серия трещин, которые образуют блочные узоры. Эти прямоугольные формы различаются по размерам от 1 кв. Футов до 10 кв. Футов.Это может быть вызвано осадками земляного полотна, старением или окислением асфальта. В северном климате это часто вызвано морозным пучком.

Трещины аллигатора Трещины аллигатора связаны с загрузкой транспортного средства и, следовательно, имеют тенденцию появляться в пределах следа колес. Эти трещины начинаются как продольные трещины, и поврежденная область постепенно увеличивается со временем, если не лечить. Трещины соединяются между собой и образуют узор, похожий на кожу аллигатора. Трещины типа «аллигатор» обычно связаны с разрушением конструкции дорожного покрытия.

Уровень серьезности Ширина раскрытия трещины
Низкая Ширина менее 0,25 дюйма.
Средний Ширина более 0,25 дюйма, без сколов по краям.
Высокая Трещины расколоты (сколы или фрагменты) по краям, и может быть несколько соседних трещин.

Обработка
Герметизация или заполнение трещин — наиболее распространенный метод предотвращения попадания воды или несжимаемых жидкостей в трещины от низкой до средней степени серьезности.Пескоструйные уплотнения, герметики для стружки или очищающие уплотнения также могут обрабатывать трещины от низкой до средней степени серьезности. Многочисленные трещины с сколами по краям могут потребовать заделки кожи тканью или восстановления.

Промывка
Промывка или утечка — это результат того, что избыток асфальта движется вверх по дорожному покрытию, образуя битумную пленку на поверхности покрытия. Это может быть вызвано неправильной асфальтобетонной смесью или неправильно нанесенным герметизирующим слоем. Видимый признак промывки — блестящая поверхность тротуара.Промывка может быть опасной, поскольку снижает сопротивление транспортных средств скольжению, особенно когда поверхность тротуара влажная.

Уровень серьезности В зоне поражения
Низкая Некоторые поверхности заполнены асфальтом.
Средний Значительное количество заполнителя на поверхности покрыто асфальтом.
Высокая Большая часть заполнителя покрыта асфальтом.

Обработка
При промывке от низкой до средней степени тяжести простейшая обработка заключается в нанесении песка на пораженный участок, который действует как промокатель для излишков асфальта. При промывке средней и высокой степени тяжести используется фрезерный станок для удаления излишков асфальта. Использование эмульсии с высокой плавучестью и стружколомом также может предотвратить промывку.

Агрегат полированный
Это происходит, когда верхняя поверхность частиц заполнителя становится гладкой.При намокании поверхность становится очень скользкой.

Уровень серьезности В зоне поражения
Низкая Небольшая часть заполнителя отшлифована до гладкости.
Средний Значительное количество заполнителя поверхности отшлифовано до гладкости.
Высокая Большая часть заполнителя отполирована до гладкости.

Обработка
Поверхность полированного заполнителя любого уровня сложности требует обработки, препятствующей скольжению.Поверхностная обработка, включая пескоструйные уплотнения, герметики для стружки или шламовые уплотнения, может быть нанесена на пораженный участок.
Таблица A1 Возможные методы лечения расстройств и типичная стоимость и ожидаемая продолжительность жизни лечения.
Возможно
Лечение		 Уплотнение тумана Песок Чистящее уплотнение Чиповое уплотнение Многократное стружкодробление
Шламовое уплотнение Мыс Сил Микроповерхность Тротуарная отделка
Растрескивание и износ X X X X X X X X X
Колейность X
Растрескивание X X X X X
Промывка X X
Агрегат полированный X X X X X X X X X
Типичная стоимость ($ / кв. Ярд) 0 руб.45 / кв.м двор $ 0.70 / кв.м $ 1.30 / кв.м $ 1.20 / кв.м Зависит от $ 1.20 / кв.м $ 2.00 / кв.м $ 1.50 / кв.м $ 0.75 / кв.м
Типичная стоимость ($ / кв / метр) $ 0.54 / кв.м $ 0.84 / кв.м $ 1.55 / кв.м $ 1.44 / кв.м на номер $ 1.44 / кв.м $ 2.39 / кв.м $ 1.79 / кв.м $ 0.90 / кв.м
Ожидаемая продолжительность жизни 1-3 года от 3 до 4 лет от 4 до 6 лет от 4 до 6 лет слоев от 4 до 6 лет от 6 до 8 лет от 6 до 8 лет от 4 до 6 лет
Примечание. Затраты основаны на данных за 1999 год.

ПРИЛОЖЕНИЕ B
Библиография
Ассоциация производителей битумной эмульсии. A Базовое руководство по асфальтовой эмульсии . Второе издание. Аннаполис, Мэриленд.

Ассоциация производителей битумной эмульсии. Асфальтовая эмульсия . Серия пособий № 19, третье издание. Аннаполис, Мэриленд. Институт асфальта. Лексингтон, Кентукки.

Институт асфальта. Асфальт в уходе за дорожными покрытиями .Серия руководств № 16, третье издание, Лексингтон, Кентукки.

Хант, Элизабет. 1991. Руководство по выбору содержания и восстановления асфальтового покрытия . Июнь. Государственный университет Орегона. Корваллис, штат Орегон.

Институт транспортных исследований. 1984. Содержание и восстановление дорожного покрытия: методы с использованием асфальта , Калифорнийский университет. Беркли, Калифорния.

Maupin, G.W. Младший и К.В. Пейн. 1995. Оценка модифицированных обработок поверхности с одним уплотнением .Отчет № VTRC 95-R23. Май. Совет по исследованиям транспорта Вирджинии. Шарлоттсвилль, Вирджиния.

Моултроп, Джеймс С., П.Э., Р. Гэри Хикс, доктор философии, П.Э., и Джерри Далейден, П.Э. 1998. Выбор гибкого средства для ухода за дорожным покрытием , доклад, представленный на Западном форуме по обслуживанию дорожного покрытия. 26 января. Сакраменто, Калифорния.

Пузинаускас, В. П. и Л. В. Корбетт. 1978. Различия между нефтяным асфальтом, каменноугольной смолой и дорожной смолой . Отчет об исследовании 78-1.Институт асфальта. Лексингтон, Кентукки.

Wyckoff, Coleman P. 1997. Покрытия для асфальта . Июнь. Северо-западный центр трансфера технологий Департамента транспорта штата Вашингтон. Олимпия, Вашингтон.


ПРИЛОЖЕНИЕ C
Поставщики

Легкий заполнитель

Expanded Shale, Clay and Slate Institute
2225 Murray-Holladay Road
Suite 102
Salt Lake City, UT 84117
8012727070

Очистное уплотнение

Western Emulsions, Inc.
382 Дуб Ист Лайв
Ирвиндейл, Калифорния

8183588049

Golden Bear Products
Witco Corporation
P.O. Box 456
Chandler, AZ 852440161
6029632267

Организации

Программа стратегических исследований автомобильных дорог (SHRP)
Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог
Информационный центр
http://209.48.224.225:80/shrp/

Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог
Управление технологических приложений
400 7th St. SW
Вашингтон, округ Колумбия 20590
http://www.fhwa.dot.gov

Местная программа технической помощи (LTAP)
Американская ассоциация общественных работ
1301 Pennsylvania Avenue, NW
Suite 501
Вашингтон, округ Колумбия 200041701
2023477267
http://www.ltapt2.org

Совет по исследованиям в области транспорта
http://www.nas.edu/trb/

Национальная служба технической информации
Министерство торговли США
Springfield, VA 22161
7036056000
http: // www.ntis.gov/

Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO)
444 North Capitol Street, NW
Suite 249
Вашингтон, округ Колумбия 20001
2026245800
http://aashto.org

Институт асфальта
P.O. Box 14052
Lexington, KY 405124052
6062884960
http://www.asphaltinstitute.org/

Национальная ассоциация инженеров графства
440 First Street, NW
Вашингтон, округ Колумбия 200012028
2023935041
http: // www.naco.org/affils/nace

За дополнительной информацией обращайтесь:
Руководитель программы управления лесами
Центр технологий и развития Сан-Димас
444 Ист-Бонита-авеню, Сан-Димас, Калифорния
-3198
Телефон 909-599-1267; TDD: 909-599-2357; ФАКС: 909-592-2309
Электронная почта: [email protected]

Информация, содержащаяся в этом документе, была разработана для сотрудников Лесной службы, Министерства сельского хозяйства США (USDA), ее подрядчиков и сотрудничающих федеральных агентств и агентств штата.USDA не несет ответственности за интерпретацию или использование этой информации другими сотрудниками. Торговые названия, названия фирм или корпораций используются для информации и удобства читателя. Такое использование не является официальной оценкой, выводом, рекомендацией, одобрением или одобрением какого-либо продукта или услуги, за исключением других, которые могут быть подходящими.

Министерство сельского хозяйства США (USDA) запрещает дискриминацию во всех своих программах и мероприятиях по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, пола, религии, возраста, инвалидности, политических убеждений, сексуальной ориентации, а также семейного или семейного положения.(Не все запрещенные основания применимы ко всем программам.) Лица с ограниченными возможностями, которым требуются альтернативные средства передачи программной информации (шрифт Брайля, крупный шрифт, аудиозапись и т. Д.), Должны обращаться в центр TARGET Министерства сельского хозяйства США по телефону (202) 720-2600 (голосовая связь и TDD). ).

Чтобы подать жалобу на дискриминацию, напишите в USDA, директору Управления по гражданским правам, комнату 326-W, Whitten Building, 1400 Independence Avenue, SW, Вашингтон, округ Колумбия 20250-9410, или позвоните по телефону (202) 720-5964 (голосовая связь и TDD). .USDA — поставщик равных возможностей и работодатель.

Области применения асфальтовых эмульсий | Журнал по асфальту

Асфальтовые эмульсии можно использовать практически для любого типа покрытия. Их можно использовать для профилактического и корректирующего обслуживания как асфальтовых, так и бетонных покрытий, стабилизации и восстановления оснований, строительства структурных покрытий и переработки изношенных покрытий. Переработка битумных эмульсий является экологически привлекательным способом снижения затрат и повторного использования материалов дорожного покрытия.


Асфальтовые эмульсии были созданы в начале 1900-х годов, в основном для борьбы с пылью и других применений для распыления. Сегодня они используются для самых разных работ по строительству дорог и сохранению тротуаров.

Липкие покрытия
Липкие покрытия или связующие покрытия — это нанесение битумной эмульсии распылением, обеспечивающее сцепление между существующим покрытием и новым покрытием. Адгезивные покрытия значительно увеличивают прочность и усталостную долговечность дорожного покрытия при невысокой стоимости.

Хорошее липкое покрытие обеспечивает однородную тонкую липкую клейкую пленку, которая не соскальзывает с дороги и не вызывает проскальзывания между старой и новой поверхностью дорожного покрытия.Адгезивное покрытие распыляется с равномерной скоростью из распределителя асфальта. Распыленной эмульсии дают возможность разрушиться перед нанесением новой поверхности.

К преимуществам закрепочного покрытия относятся:

  • Прочность связи между слоями дорожного покрытия
  • Повышенная структурная прочность дорожного покрытия
  • Уменьшены толчки и толчки на новом асфальтовом покрытии.

Уплотнения со стружкой
Уплотнения со стружкой — это обработка поверхности, предназначенная для продления и защиты срока службы дорожного покрытия.Долгосрочные исследования характеристик дорожного покрытия показывают, что заделка стружки является одним из наиболее экономически эффективных методов сохранения дорожного покрытия.

При одинарном уплотнении стружки битумная эмульсия распыляется на тротуар с помощью распределителя, а затем сразу же покрывается одним слоем стружки одинакового размера от разбрасывателя стружки. Двойное стружкоуплотнение повторяет процедуру, используя более низкие нормы расхода эмульсии и заполнителя. Чипы во втором приложении агрегата меньше, чем те, что используются в первом приложении.После распределения заполнителя стружколом или двойное стружкоуплотнение скатывается, чтобы посадить заполнитель, и отбрасывается для удаления отслаивающейся стружки.

Поскольку герметизация стружки существенно не увеличивает несущую способность конструкции, существующее дорожное покрытие должно быть прочным. Умеренно серьезные трещины или другие повреждения следует заделать или отремонтировать, а поверхность следует очистить перед обработкой. Щипковое уплотнение идеально подходит для тротуаров с потерей текстуры поверхности и в качестве профилактического ухода за стареющими покрытиями в хорошем состоянии с минимальным повреждением поверхности.

Преимущества стружколомов:

  • Гидроизоляция и заделка мелких трещин
  • Обогащение твердого и окисленного асфальта
  • Защита нижнего покрытия от окисления и старения
  • Обеспечение недорогой техники профилактического обслуживания.

Шламовые уплотнения
Шламовые уплотнения представляют собой смесь заполнителя, эмульсии и минеральных наполнителей, смешанных и размещенных с помощью одной машины. Шламовый уплотнитель предназначен для уплотнения дорожного покрытия, восстановления однородной текстуры и внешнего вида и обеспечения хорошего сопротивления скольжению.

Шламовые уплотнения доступны в трех размерах агрегатов. Тип I использует мелкий заполнитель и предназначен для стоянок и рулежных дорожек. Тип II, наиболее часто используемый тип, использует более крупный заполнитель и может использоваться на магистралях, жилых районах и автомагистралях. Тип III использует самый крупный заполнитель и может использоваться на автострадах, скоростных дорогах и взлетно-посадочных полосах.

К преимуществам гидроизоляционных уплотнений относятся:

  • Обеспечивает стойкую к атмосферным воздействиям поверхность
  • Защита существующего покрытия от ультрафиолетового излучения, окисления и механического износа
  • Превосходное сопротивление скольжению
  • Готовность к использованию через несколько часов после нанесения
  • Рентабельность.

Micro Surfacing
Микроповерхность состоит из плотного заполнителя, битумной эмульсии, модифицированной полимером, воды, минеральных наполнителей и других добавок. Микроповерхность прочнее и долговечнее, чем шламовый уплотнитель. Быстро схватывающаяся эмульсия для микроповерхности позволяет начать использование новой поверхности примерно через час.

Микроповерхность обычно доступна в двух размерах заполнителя. Тип II, наиболее распространенный, использует крупный заполнитель.Он используется во всех областях, включая магистрали, жилые районы, автомагистрали и аэропорты. Тип III с более крупным заполнителем используется на тротуарах с интенсивным движением, скоростных дорогах и взлетно-посадочных полосах аэропортов.

К преимуществам микропокрытия относятся:

  • Сокращение задержек пользователей
  • Улучшение поверхности
  • Повышенное сопротивление скольжению
  • Экономичная и долговечная консервация дорожного покрытия.

Рекультивация на полную глубину
Рекультивация на полную глубину — это экономически эффективный метод рекультивации поврежденных покрытий и обеспечение структурно прочных оснований для существующих дорог.

В этом процессе регенератор измельчает существующее покрытие и его основание на глубину от 4 до 10 дюймов и смешивает с асфальтовой эмульсией. Смешанный материал уплотняется подушечным уплотнением, затем измельчается для выравнивания поверхности. После уплотнения ровной поверхности добавляется слой износа.

Рекультивация на полную глубину — идеальная обработка тонких битумных покрытий, которые имеют серьезные повреждения, такие как колеи, трещины, выбоины и проблемы с основанием. Рекультивация на всю глубину также является хорошим выбором для укрепления плеч.

Рекультивация на полную глубину для рекультивации тротуаров с тяжелыми повреждениями. Это также может быть первым шагом в поэтапном строительстве — добавление дополнительной конструкции для удовлетворения растущего трафика или расширения дорог.

Горячая переработка на месте
Горячая переработка на месте (HIPR) восстанавливает асфальтовое покрытие на месте. В процессе обычно удаляется от 1 до 1 — ½ дюйма дорожного покрытия, смешивается его с эмульсией и помещается переработанная смесь на существующее дорожное покрытие в непрерывном режиме.

Перед фрезерованием дорожное покрытие нагревают примерно до 300 ° F (150 ° ° C) для смягчения поверхности.Затем верхний слой покрытого грунта от 1 до 1–1 ½ дюйма измельчается и смешивается с асфальтовой эмульсией. Затем обновленная смесь укладывается асфальтоукладчиком с виброрейкой.

HIPR обычно используется на тротуарах с повышенным повреждением поверхности и окислением. Поскольку процесс обычно восстанавливает менее 3-х дюймов сверху, конструкция дорожного покрытия и его основание должны быть в хорошем состоянии.

Преимущества HIPR включают прерывание и заполнение трещин; выравнивание колеи, неровностей и выбоин; омоложение старого тротуара; и восстановление поперечных сечений дренажа и дорожного покрытия.

Холодная переработка на месте
Холодная переработка на месте (CIPR) включает в себя реконструкцию асфальтового покрытия, испытывающего серьезные повреждения, включая поперечное растрескивание, колейность колес, деформацию, окисление и выбоины. Процесс CIPR удаляет, измельчает и омолаживает старые материалы дорожного покрытия в новую структуру дорожного покрытия.

Эту работу выполняет поезд холодного ресайклинга, состоящий из нескольких единиц оборудования, выполняющих специализированные задачи. Поезд рециркуляции часто достигает 100 ярдов в длину.Его первая операция — это фрезерование существующего покрытия с точностью до 5 или 10 процентов от его первоначальной структуры. После измельчения материал измельчается и просеивается. В зависимости от конструкции смеси, первичный заполнитель или переработанное асфальтовое покрытие (RAP) может быть добавлено вместе с другими добавками и смешано в мельнице. Затем обновленная смесь укладывается, уплотняется и в течение нескольких дней покрывается новым поверхностным слоем.

Преимущества CIPR включают восстановление сильно поврежденных тротуаров и выравнивание выбоин, колеи, неровностей и тротуара.К преимуществам также относятся минимизация вывоза и использования новых материалов, восстановление дренажа и коронок, обновление старого покрытия и повышение сопротивления скольжению.

Пылевые паллиативы
Пылевые паллиативы представляют собой разбавленные асфальтовые эмульсии, уменьшающие количество пыли на грунтовых дорогах. Большинство паллиативных средств от пыли распыляется асфальтоукладчиком на грунтовые дороги с небольшим объемом проезжей части. Нормы внесения варьируются от 0,1 до 0,35 галлона на квадратный ярд.

Преимущества паллиативов от пыли включают:

  • Снижение затрат на техническое обслуживание
  • Снижение потерь гравия
  • Уменьшение стока наносов
  • Снижение повреждений техники
  • Снижение дорожно-транспортных происшествий.

Ультратонкий слой износостойкого покрытия
Эта обработка поверхности может использоваться для ухода за асфальтовым или бетонным покрытием. Его также можно использовать в качестве покрытия на новом асфальтовом покрытии.

Обработка представляет собой процесс укладки дорожного покрытия за один проход с использованием специальной машины, которая распыляет модифицированную полимером битумную эмульсию, а затем наносит ультратонкую горячую смесь на специальную стяжку. В ультратонком коврике, обычно толщиной дюйма, используются высококачественные заполнители, при этом сохраняются зазоры над головой и высота бордюра.Затем ультратонкий материал уплотняется статическим 8-10-тонным валком. Обработка обеспечивает прочную дренируемую поверхность для ношения.

Герметизаторы проезжей части
Битумно-эмульсионные герметики для проезжей части дороги состоят из модифицированной полимером эмульсии с добавлением наполнителей и полимеров. Они экологически чистые, не содержат каменноугольной смолы. Они омолаживают старые поверхности проезжей части и задерживают воду. Герметики на основе битумной эмульсии эффективно сохраняют подъездные пути.

Эмульсии, модифицированные полимером
Эмульсии, модифицированные полимером, обеспечивают увеличенный срок службы и экономию средств, а также позволяют использовать эмульсии там, где обычные асфальтовые эмульсии не работают эффективно.

Эмульсии, модифицированные полимером, обеспечивают те же экологические преимущества, что и традиционные эмульсии, с добавлением повышенной прочности. Эмульсии, модифицированные полимером, также обеспечивают общую экономию затрат. Автомагистрали и другие тротуары теперь можно обрабатывать полимерно-модифицированными герметизирующими покрытиями вместо более дорогих технологий.

Полимер может быть эластичным, как резина, или твердым, как шар для боулинга. Его эластичность проявляется в процессе отверждения и в течение всего срока службы покрытия. Адгезия к заполнителю происходит быстрее и позволяет использовать местные заполнители, которые могут плохо работать с немодифицированными эмульсиями.

Использование асфальтовых эмульсий неуклонно растет в США. Их адаптивность и гибкость позволяют инженерам использовать их по-разному.

«Основное руководство по асфальтовой эмульсии» (MS-19) , совместное издание Института асфальта и Ассоциации производителей асфальтовых эмульсий (AEMA), рекомендуется всем, кто нуждается в дополнительной информации об асфальтовых эмульсиях. Большая часть материала в этой статье была взята из MS-19 и из буклета AEMA, Asphalt Emulsions .

6 лучших вариантов герметика проезжей части для бетона и асфальта

Фото: istockphoto.com

Потрескавшаяся или окрашенная подъездная дорожка может не только отвлечь внимание от бордюров, но и сделать весь ваш дом устаревшим и серым. Поэтому имеет смысл обработать твердый ландшафт — будь то бетон или асфальт — лучшим герметиком для проезжей части дороги, чтобы защитить поверхность от циклов замораживания / оттаивания, химикатов и резких ультрафиолетовых лучей. В то время как установка подъездной дорожки — это работа для профессионалов, ее герметизация может быть простым проектом, сделанным своими руками.

Прочтите, чтобы узнать о различных герметиках для бетона и асфальта и о том, почему мы выбрали следующие шесть как лучшие варианты для всех типов дорожных ситуаций.

  1. НАИЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПОДЪЕЗДА ДЛЯ ТРЕЩИХСЯ АСФАЛЬТА: Latex -ite Sand Mix Заполнитель для проезжей части
  2. ЛУЧШИЙ АСФАЛЬТОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ БЫСТРОСОСЫХАНИЯ: Gardner Max Blacktop Sealer
  3. BEST DRIVEWAY SEALER ДЛЯ БЕТОНА CREETEH Уплотнение
  4. НАИЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА ДЛЯ БЕТОНА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЙ ПЛЕСЕНЬ: Уплотнитель для проникающего бетона AQUA-X
  5. НАИЛУЧШЕЕ ЗАПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА ДЛЯ ВЛАЖНОГО БЕТОНА ВНЕШНИЙ ВИД: Quikrete Concrete and Masonry Foundation0006 Armor Clear Concrete Sealer

Фото: istockphoto.com

Выбор подходящего герметика для асфальтовой дорожки

Трудно превзойти эстетическую привлекательность асфальтовой (асфальтовой) дорожки, но со временем на материале могут образоваться трещины и неровности паутины. При отсутствии лечения эти проблемы могут привести к более серьезным проблемам, таким как выбоины. Асфальтоукладчики предлагают множество преимуществ; рассчитывайте платить от 0,25 до 0,65 доллара за квадратный фут либо за каменноугольную смолу, либо за герметик на основе асфальта (поясняется ниже).

  • Герметики для каменноугольной смолы: Эти стандартные герметики используются на асфальтовых проездах и улицах в течение десятилетий.Как следует из названия, они сделаны из каменноугольной смолы, липкого черного вещества, полученного из битуминозного угля. Они могут эффективно герметизировать и перекрывать асфальтовые проезды на срок до пяти лет, но поскольку они содержат высокий уровень летучих органических соединений (ЛОС), во время нанесения следует носить химические маски. Уплотнители каменноугольной смолы не считаются экологически чистыми, и некоторые штаты и сообщества запретили их использование; по этой причине мы не рекомендуем применять герметики из каменноугольной смолы.
  • Герметики на основе асфальта: Такие же долговечные, как и герметики из каменноугольной смолы, битумные герметики состоят в основном из асфальтобетона и выделяют меньше токсичных паров, что делает их популярным выбором для большинства домовладельцев.Нанесение должно длиться до шести лет, прежде чем потребуется повторное покрытие.
  • Обычный герметик: Обычный асфальтовый герметик для проезжей части представляет собой густую жидкость черного цвета, состоящую из каменноугольной смолы или асфальтобетона, и обычно наносится с помощью мощного малярного валика. Он предназначен для использования на проезжей части в относительно хорошем состоянии — без выбоин и воронок. Обычные герметики не содержат песка, поэтому они не могут заполнить отверстия или трещины; они должны быть залатаны и / или заполнены (см. ниже) перед нанесением простого герметика.
  • Заполняющие и герметизирующие продукты: Эти герметики содержат песок или аналогичный песку ингредиент, который заполняет трещины шириной до ⅛ дюйма, когда он распространяется на существующую подъездную дорожку с помощью вспомогательной щетки или подъездной ракели. Оставляет текстурированную нескользящую поверхность. Выбоины и трещины шириной более дюйма должны быть заполнены асфальтовым средством для ремонта перед нанесением материала для заливки и герметизации.

Фото: istockphoto.com

Выбор подходящего герметика для бетонных проездов

Хороший герметик для бетона предотвратит появление пятен и изменение цвета от химикатов и ржавчины, а также минимизирует ущерб, который может возникнуть из-за замерзания / оттаивания циклы.Бетон пористый, поэтому, когда лед или снег тают, а затем снова замерзают, расширяя и нагружая поверхность, в конечном итоге могут появиться отслаивание и трещины. Будьте готовы заплатить от 0,15 до 0,70 долларов за квадратный фут за герметик для бетона (стоимость определяется площадью покрытия на квадратный фут и пористостью бетона). Вот несколько моментов, которые следует учитывать при выборе продукта для вашей бетонной поверхности.

  • Продукты для отверждения и герметизации: Эти герметики предназначены для нанесения на новый бетон, как только он будет выдерживать нагрузку, чтобы помочь ему удерживать влагу и, таким образом, медленнее отверждаться, делая поверхность более твердой и прочной.Стандартный метод отверждения — тщательно смачивать новый бетон несколько раз в день в течение недели. Когда это невозможно, лучшим решением будет средство отверждения и герметизации, которое защищает подъездную дорожку до трех лет.
  • Проникающие герметики: Самый распространенный тип герметиков для бетона, проникающий герметик не следует наносить до полного затвердевания нового бетона, по крайней мере, 28 дней. Одно нанесение может длиться от пяти до 10 лет в зависимости от качества, погодных условий и рекомендаций производителя.Проникающие герметики, которые могут быть на основе растворителей или воды (более экологичный выбор), впитываются в верхний слой бетона, связываясь с поверхностью, чтобы не допустить проникновения воды, пятен и химикатов.
  • Ингибиторы плесени: Доступны герметики для бетона с ингибиторами плесени и плесени, что является преимуществом, если вы живете в дождливом или влажном регионе, где вероятно развитие плесени.
  • Поверхностные эффекты: Специальные герметики для проникающего бетона могут добавлять различные уровни блеска, включая матовый, полуглянцевый и высокоглянцевый.Перекрашенный бетон, глянцевые герметики улучшат цвет бетона, создав интересный «мокрый вид».
  • Методы нанесения: Самый простой способ нанести большинство герметиков для бетона — использовать обычный садовый распылитель. Также можно использовать малярный валик или большой подъездной ракель, который иногда рекомендуется.

Наши фавориты

Мы выбрали следующие шесть уплотнителей проезжей части (четыре для бетона и два для асфальта) на основании оценок и отзывов реальных потребителей.Покрытие зависит от продукта, и если вы хотите нанести два слоя, что рекомендуется для некоторых герметиков, обязательно приобретите достаточно, чтобы покрыть подъездную дорожку дважды.

Фото: homedepot.com

1. ЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА ДЛЯ ТРЕЩИНЫХ АСФАЛЬТОВ: Latex -ite Sand Mix Filler Sealer (16,84 доллара США за 4,75 галлона)

Для заполнения небольших трещин (до ⅛ дюйма), пока Добавляя защитный герметик в асфальтовые проезды, не ищите ничего, кроме Latex -ite Sand Mix Driveway Filler Sealer.Ведро емкостью 4,75 галлона покрывает до 400 квадратных футов и должно применяться с подъездной шваброй. Продукт не содержит каменноугольной смолы и имеет низкий уровень ЛОС, поэтому не стоит беспокоиться о неприятных парах. Покупатели Home Depot присваивают герметику Latex -ite Sealer 4,4 звезды за его способность сглаживать и маскировать микротрещины, а также обеспечивать красивую, прочную и нескользящую поверхность. Нанесение двух слоев длится до пяти лет. Можно получить в магазине Home Depot.

Фото: homedepot.com

2. ЛУЧШИЙ БЫСТРО СУХИЮЩИЙ АСФАЛЬТОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ: Gardner Max Blacktop Sealer (37,40 долларов США за 4,75 галлона)

Чтобы свести к минимуму время простоя, рассмотрите этот быстросохнущий асфальтобетонный герметик — вы сможете ходить по подъездной дорожке как всего через час после нанесения. Gardner Max Blacktop Sealer на водной основе и с низким содержанием летучих органических соединений представляет собой легкораспределяемый гель, который следует наносить с помощью подъездного ракеля. Ведро емкостью 4,75 галлона покрывает до 350 квадратных футов с двумя тонкими слоями, обеспечивающими красивую черную как смоль защитную поверхность, которая прослужит до пяти лет.Покупатели Home Depot присуждают герметику 4,2 звезды за быстрое высыхание и долговечность. Можно получить в магазине Home Depot.

Фото: homedepot.com

3. ЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА ДЛЯ СВЕЖЕГО БЕТОНА: Quikrete Concrete Cure and Seal (28,80 долларов США за галлон)

Начните новую дорогу с бетона Quikrete. Тюлень. Наносите валиком или распылителем на зеленый (свежий) бетон, как только он затвердеет, чтобы выдержать вес (обычно в течение нескольких часов после укладки).Cure and Seal высыхает до мягкого сатинированного покрытия и защищает свежий бетон от слишком быстрого высыхания, снижая риск растрескивания и отслаивания. Покупатели Home Depot ставят Cure and Seal 4,3 звезды за простоту применения и способность отталкивать воду и пятна. Один галлон Cure and Seal покрывает до 200 квадратных футов, а его защитная пломба прослужит до трех лет. Можно получить в магазине Home Depot.

Фото: amazon.com

4. ЛУЧШИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА ДЛЯ БЕТОНА, ЗАЩИЩАЮЩИЙСЯ ОТ ПЛЕСЕНИ: Проникающий герметик для бетона AQUA-X (59 долларов США за галлон)

Обогащен ингибиторами плесени и плесени, AQUA-X Clear Penetrating Герметик — разумный выбор, если вы живете в дождливом или влажном регионе.Два слоя предотвращают появление плесени и плесени, обеспечивают чистую, естественную отделку и защищают бетон от воды и циклов замораживания / оттаивания на срок до пяти лет. Не содержащий растворителей AQUA-X — это экологически чистый герметик с низким содержанием летучих органических соединений (поэтому не беспокойтесь о токсичных парах), и один галлон, распыленный или намотанный, покрывает до 500 квадратных футов. Покупатели Amazon присуждают герметику 4,2 звезды, говоря, что вода «скатывается» после дождя, а не впитывается в бетон. Доступно на Amazon.

Фото: amazon.com

5. ЛУЧШЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬ ДЛЯ ВЛАЖНОГО БЕТОНА: Глянцевый герметик для бетона и каменной кладки Quikrete (27,53 долл. США за галлон) Глянцевый блеск плюс защита от пролитых масел и жиров, химических антиобледенителей и пятен от еды. Один галлон герметика на водной основе с низким содержанием ЛОС покрывает до 400 квадратных футов. Для достижения наилучших результатов и глянцевого покрытия нанесите два слоя валиком из вспененного материала высокой плотности.Герметик получил 4,1 звезды от покупателей Amazon, которым нравится, как глянцевый эффект обогащает цветной бетон и придает штампованным проездам красивый мокрый вид, который сохраняется до пяти лет — просто имейте в виду, что пролитая кислота может вызвать потускнение. Доступно на Amazon.

Фото: amazon.com

6. ЛУЧШИЙ ПРОБИРАЮЩИЙ БЕТОННЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ПРОЕЗДА: Прозрачный герметик для бетона Foundation Armor ($ 224,75 за пять галлонов)

Foundation Armor SX5000 Clear Concrete, который вы можете защитить, предлагает защиту проезжей части рассчитывайте — даже в холодном климате.Один слой этого проникающего герметика образует прочную связь с поверхностью проезжей части, защищая ее от семи до 10 лет от повреждений, вызванных антиобледенительными химикатами, солями, пятнами и циклами замораживания / оттаивания. SX5000 не изменит внешний вид вашей подъездной дорожки или не оставит пленки, а один галлон покрывает до 200 квадратных футов. Герметик можно наносить распылителем или малярным валиком. Покупатели Amazon ставят SX5000 4,6 балла из пяти за простоту применения и превосходную водоотдачу. Доступно на Amazon.

Холодный клей для кровельных покрытий из модифицированного SBS битума — Ассоциация производителей асфальтовых кровель (ARMA)

Написано Сарой Джонас и Тимом Керси, членами комитета по коммуникациям, маркетингу и образованию ARMA

Модифицированные битумные кровельные системы SBS — это популярный выбор для коммерческих, промышленных и общественных зданий с низким уклоном, когда требуется асфальтовая система. Помимо красоты, доступности и надежности, эти системы считаются исключительно хорошими в экстремальных погодных условиях.Одним из преимуществ является то, что их можно наносить различными способами, в том числе холодным клеем, горелкой, самоклеящимся или горячим асфальтом, для удовлетворения любых индивидуальных потребностей в кровле с низким уклоном.

Сегодня холодный клей так же распространен на рынке кровли с низким уклоном, как и горячий асфальт. Холодные клеи, наряду с гидроизоляционными цементами, пластиковыми цементами, герметиками и грунтовками, являются продуктами на основе асфальта и являются важным компонентом современных систем кровельных мембран на основе асфальта.

Холодные клеи обычно состоят из битума, растворителя, волокон, наполнителей и стабилизаторов; некоторые могут также содержать полимеры каучука, такие как SBS. По мере того как растворитель испаряется из клея, оставшиеся компоненты связываются с модифицированной битумной поверхностью мембраны за счет сварки растворителем.

Преимущества нанесения холодного клея

Для ситуаций, в которых нельзя использовать клеи на основе растворителей, существует относительно новый класс холодных клеев с высоким содержанием твердых частиц, который обеспечивает варианты для сверхнизких летучих органических соединений.Из-за низкого содержания растворителя эти клеи практически не имеют запаха, поэтому они могут устанавливаться над жилыми зданиями и практически не требуют особых мер предосторожности при обращении. Эти экологически чистые материалы не только действуют как клей, но после отверждения они добавляют дополнительный эластомерный, модифицированный полимером, водостойкий слой между модифицированными битумными листовыми материалами и субстратом.

  • Кровельные мембраны могут применяться с меньшими ограничениями.
    • Для жилых зданий, таких как школы, больницы и офисы, можно использовать холодные клеи со слабым запахом и со сверхнизким содержанием летучих органических соединений.
    • Все компоненты кровельной мембраны находятся в достаточно маленьких упаковках, чтобы их можно было транспортировать на лифте.
    • Здания с ограниченным доступом на крышу могут быть покрыты кровлей с помощью высокопроизводительных резервных мембранных систем, модифицированных SBS, без использования кранов или другого тяжелого оборудования
  • Подрядчики могут сэкономить на расходах.
    • Отсутствие открытого огня и горячих чайников может улучшить условия труда для бригад и потенциально снизить затраты.
  • Потенциально более низкие страховые ставки при отсутствии открытого огня или чайников на работе.
  • Достигнуты отличные мембранные характеристики.
    • Холодный клей (сварка растворителем) и пламя или горячий воздух (тепловая сварка) обеспечивают характеристики монолитной мембраны.
    • Основываясь на результатах испытаний с использованием стандартного метода испытаний ASTM D5849 для оценки сопротивления модифицированной битумной кровельной мембраны циклической усталости (смещение сустава), модифицированные холодным клеем битумные мембранные системы могут пройти как устаревшие, так и устаревшие методы испытаний, связанные с этим методом испытаний на циклическую усталость.

Некоторые советы по применению

  • Комфорт и безопасность
    • Если используются клеи на основе растворителей, следите за тем, чтобы пары растворителя не попадали в здание.
      • Большинство, если не все материалы со сверхнизким содержанием летучих органических соединений могут использоваться без этой меры предосторожности.
    • Избегать контакта с источниками возгорания.
  • Мембраны для холодного нанесения клея.
    • Всегда используйте листы с шлифованной поверхностью; никогда не используйте с листами на пленочной основе.
    • Расслабьте листы перед установкой, если мембрана не ложится ровно.
  • Условия на рабочем месте (температура).
    • Температура окружающей среды должна быть от 50 ° F до 100 ° F; однако приложения допустимы при температурах ниже 50 ° F, если приняты следующие меры предосторожности.
      • Разрежьте рулоны пополам или пополам и дайте листам расслабиться перед установкой.
  • Требуется положительный дренаж.
    • На любых участках с лужами настоятельно рекомендуется сварка боковых и торцевых нахлестов методом термической сварки.
    • Обратитесь к производителю за требованиями к креплению для крыш с уклоном более 1/2: 12.
  • Нормы нанесения холодного клея.
    • Степень покрытия поля составляет 1,5–2 галлона / 100 квадратных футов (0,6–0,8 л / м2) для промежуточных слоев и будет выше для первого слоя, установленного на пористую основу.
    • Установка может быть выполнена с помощью ракеля с V-образным вырезом, валика, кисти или одобренного распылительного оборудования. Ракель с V-образной выемкой 5/16 дюйма (8 мм) обеспечит надлежащую частоту вращения равную 1.5–2,0 галлона / 100 квадратных футов.
    • Клеи на основе растворителей являются самовсасывающими, поэтому обычно необходимо дополнительно нанести 1,0 галлон / 100 квадратных футов (0,4 л / м2) поверх впитывающих оснований.
  • Настройка (то есть время испарения) зависит от условий сушки, таких как температура, влажность и ветер, а также от типа и количества растворителя и степени покрытия.
    • Во время установки следует избегать движения по крыше, чтобы предотвратить смещение клея.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с техническими описаниями продуктов холодного клея, процедурами укладки холодного клея и общими требованиями производителей.

Если холодный клей не подходит для конкретного применения, модифицированные битумные мембраны также можно наносить горелкой (термосварка), самоклеящимся или горячим асфальтом.

Для получения дополнительной информации о системах кровли из асфальта с низким уклоном посетите веб-сайт ARMA www.asphaltroofing.org.

Список литературы

Техническая записка RCMA — апрель 2012 г .: Клеи холодного нанесения для кровли из модифицированных битумных мембран.
http://roofcoatings.org/wp-content/uploads/2011/10/4932_RCMA_tech-note_4.pdf

NBEC 11th Canadian Conference on Building Science and Technology Proceedings — May 2007, Tim Kersey, Kirk Goodrum, Jeremy Turner: Performance Properties of Interply Adhesives Used with SBS-Modified Bitumen Membranes
http://www.nbec.net/documents/PERFORMANCEPROPERTIESOFINTERPLYADBESITESIVES -TIMKERSEY.pdf

Интерфейс

RCI — август 2003 г., Дэвид А. Шайрер: Холодные клеи увеличивают возможности BUR.
http://www.rci-online.org/interface/2003-08-schierer.pdf

NRCA — сентябрь 2002 г., Тим Керси, Эрнесто Сантос и Кирк Гудрам: Рабочие свойства межклейкого клея, используемого с битумными мембранами, модифицированными SBS.
https://www.nrca.net/rp/technical/search/librarydetails.aspx?IDNumber=133561

Интерфейс RCI — ноябрь 2002 г., Пол М. Митчелл: История модифицированных полимером кровель и кровли холодным способом.
http://www.rci-online.org/interface/2002-11-mitchell.pdf

Интерфейс RCI — февраль 2000 г., Теренс Дж. О’Коннор: Системы холодного нанесения разогревают рынок битумной кровли.
http://www.rci-online.org/interface/2000-02-oconnor.pdf

Kellen Digital 12 мая 2015 г.
  • Каменноугольная смола производится путем перегонки битуминозного угля. Уже много лет он является стандартом для герметизации асфальта, но быстро теряет популярность. В некоторых местах он запрещен из-за запаха, а также из-за проблем, связанных с окружающей средой и здоровьем. Он создает прочную поверхность, которая хорошо работает. Однако не идеален при экстремально низких температурах .
  • Asphalt Sealcoats — герметики на основе асфальта, обычно со стабилизирующими и защищающими от ультрафиолетовых лучей добавками. Идея проста — чем покрыть асфальт лучше, чем асфальт? Эти типы имеют слабый запах и являются более сильным> экологически ответственным выбором.
  • Прорезиненные — Этот тип может быть лучшим выбором для более холодного климата , потому что они имеют защиту от ультрафиолета и остаются эластичными при низких температурах. Асфальт медленно разрушается под прямыми солнечными лучами, поэтому УФ-защита имеет решающее значение для его долговечности.

Бетон — эпоксидная смола против силиката против акрила

Бетонные герметики бывают трех основных разновидностей: эпоксидные , акриловые и силикатные . Эти герметики могут быть проникающими или поверхностными.

  • Эпоксидная смола чрезвычайно популярна для заливки бетона, хотя и требует больших затрат на установку. Этот поверхностный герметик чрезвычайно прочен и создает прочный барьер, защищающий бетон как от истирания, так и от химикатов.
  • Acrylic — еще один популярный герметик для поверхностей.Этот распространенный тип менее прочен, чем эпоксидная смола, но его легче наносить и, как правило, дешевле.
  • Силикатные герметики работают по-другому. Для использования только с бетоном, они обычно более жидкие, чем гель, и проникают через поверхность проезжей части. Бетон частично состоит из силикатного гидрата. С силикатным герметиком вы, по сути, усиливаете или «наращиваете» естественные строительные блоки вашего бетонного привода. Это создает более плотный бетон и помогает заполнить микротрещины и щели.

Распространенные марки герметиков

  • Латексит (40 долларов за ведро емкостью 4,5 галлона) — предлагает широкий ассортимент латексных и прорезиненных акриловых наполнителей, герметиков и заплат для асфальтовых проездов.
  • Quickrete (110–130 долларов за ведро на 5 галлонов) — акриловый герметик для бетона от одной из ведущих марок бетона.
  • Seal-Krete (65–130 долларов за 5 галлонов) — предлагает широкий ассортимент эпоксидных герметиков и чистящих средств.
  • Henry (40-70 долларов за ведро на 5 галлонов) — предлагает наполнители, шпатлевки и герметики из прорезиненного акрилового асфальта.
Готовы начать герметизацию проезжей части?
Find Pros
Вернуться к началу

Необходимые инструменты и материалы

Если вы делаете это своими руками, вам понадобятся эти инструменты и материалы. Убедитесь, что вы приобрели правильный тип герметика, шпатлевки и заплатки, соответствующие типу проезжей части, которая у вас есть. Если вы нанимаете профессионала, он предоставит все инструменты и материалы или воспользуется уже купленным герметиком.

  • Герметик
  • Ракель или щетка
  • Мойка высокого давления или садовый шланг с форсункой высокого давления
  • Моющее средство, например Simple Green
  • Кисть
  • Заплата для асфальта или бетона
  • Заполнитель для щебня или бетонных трещин
  • Тампер
  • Электродрель с насадкой для смешивания краски или ручной миксер для краски

Вернуться к началу

Герметизация или покрытие проезжей части

Покрытие

— фантастический способ защитить подъездную дорожку.Это простой и понятный проект, который можно завершить за выходные. Независимо от того, с какой поверхностью вы работаете, вам необходимо подготовить ее, тщательно очистив и заделав все трещины или дыры.

Шаг 1: Определение наилучшего времени для запечатывания

Перед началом работы прочтите все инструкции к купленному продукту. Это поможет вам спланировать как погоду, так и время перекрытия. Некоторым герметикам требуется 24 часа между слоями ясная погода минимум на 48 часов.Некоторые герметики нужно будет распылять в жаркие дни. Всегда следуйте инструкциям производителя.

Шаг 2: Очистка и подготовка

Подготовка поверхности — залог качественной работы. Даже если он выглядит чистым, это не так. Большинство подрядчиков включают это как часть своего гонорара, хотя вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно.

  1. Используйте мойку высокого давления или садовый шланг с насадкой высокого давления и немного моющего средства, например Simple Green. Очистите всю подъездную дорожку от самой высокой точки до самой низкой.Для стойких масляных и жирных пятен может потребоваться дополнительное моющее или обезжиривающее средство и очистка.
  2. Снова промойте всю подъездную дорожку чистой водой, чтобы смыть моющее средство.
  3. Используйте жесткую щетку или метлу, чтобы подметать все остатки незакрепленных битов с поверхности проезжей части. Убедитесь, что на нем нет луж, и при необходимости дайте ему высохнуть. Для получения дополнительных сведений о герметизации и очистке проезжей части см. Данные сведения о герметизации проезжей части.

Вернуться к началу

Шаг 3: Ремонт и заделка трещин на тротуаре

Нанести герметики на гладкую поверхность.Перед нанесением покрытия заделайте все дыры и трещины. Если на вашей поверхности нет трещин и дырок, пропустите этот шаг.

Для трещин : Нанесите соответствующий тип шпатлевки для трещин на вашей поверхности. Переверните бутылку и залейте все трещины. При необходимости используйте шпатель, чтобы разгладить герметик, хотя многие бренды являются самовыравнивающимися. Подождите, пока заполнитель трещин схватится.

Для отверстий : удалите весь мусор из отверстий с помощью шайбы или шланга.Используйте комплект для ремонта, соответствующий типу проезжей части. Обычно их можно купить в местных магазинах товаров для дома. Следуйте всем указаниям на комплекте, так как типы и материалы комплектов различаются.

  • Для асфальта используйте заплаточный комплект. Подготовьте асфальтовую заплату в соответствии с инструкциями производителя и залейте в яму. Используйте трамбовку, чтобы утрамбовать место. При необходимости добавьте еще смеси для заплат, пока отверстие не окажется на одном уровне с окружающей областью. Если подъездная дорога не подлежит ремонту, подумайте об установке нового асфальта.Проконсультируйтесь со специалистом по поводу ремонта или замены асфальта.
  • Для бетона используйте заплаточный комплект. Вам понадобится мастерок, чтобы перемешать и нанести исправляющий состав. Когда закончите, разгладьте поверхность шпателем. Перед нанесением любых покрытий вам нужно подождать, пока смесь затвердеет. Планируйте заранее! Некоторые бетонные проезды нуждаются в капитальном ремонте — возможно, будет проще залить новый бетон или отремонтировать подъездную дорожку. Отремонтируйте или отремонтируйте бетонную подъездную дорожку примерно за $ 1 500 перед герметизацией, если есть серьезные погодные повреждения.Этот проект лучше всего доверить профессиональному подрядчику.
Готовы начать герметизацию проезжей части?
Find Pros
Вернуться к началу

Шаг 4: Нанесение герметика на асфальт или бетон

  1. Смешайте герметик . Следуйте рекомендациям производителя по смешиванию. Перемешивайте примерно пять минут. Используйте дрель и насадку для перемешивания, чтобы ускорить процесс.
    Совет : переворачивайте ведра для герметика на 24 часа перед герметизацией, чтобы лучше перемешать твердые частицы.
  2. Уплотнить края . Нанесите герметик кистью на самый верхний край и по бокам проезжей части.
  3. Залить линию и развернуть . Используйте гравитацию — начните с самой высокой точки и продолжайте спускаться вниз. Для большинства герметиков для асфальта требуется ракель, в то время как для большинства герметиков для бетона используется кисть или распылитель. Для большинства герметиков вылейте полоску герметика по самому высокому краю проезжей части. Работайте только на 2–4-футовых секциях за раз. Используйте ракель (или кисть, если необходимо), чтобы нанести герметик.Работайте с одного края и поперек проезжей части, нанося герметик тонким слоем. Вылейте достаточно, чтобы перед ракелем всегда была небольшая лужа — это «мокрый край», который позволяет избежать преждевременного высыхания во время работы.
    Совет : Если герметик требует двух слоев, нанесите второй слой перпендикулярно первому. Если вы перешли дорогу в первый раз, переходите вверх и вниз со вторым слоем.
  4. Разместите пустые ведра в конце проезжей части . Вы не хотите ездить на нем как минимум 24 часа, хотя мы рекомендуем 48 часов .Не ходите по нему — вы проследите его до своего дома.

Шаг 5. Повторное закрытие краев

На крутых участках, обычно по краю, может потребоваться больше герметика, так как вы работаете против силы тяжести. Вы можете нанести на эти участки дополнительный слой кистью. Не используйте ракель. Подождите, пока каждый слой высохнет и закрепите в соответствии с инструкциями, прежде чем наносить следующий слой.

Шаг 6: Добавление второго слоя смолы / герметика

Обратитесь к инструкциям к вашему герметику, чтобы узнать, нужен ли вам второй слой.Это зависит от типа продукта. В инструкции также будет указано, как скоро можно будет перекрашивать; в любом месте от 4 до 24 часов . При нанесении второго слоя выполните указанные выше действия.

Готовы начать герметизацию проезжей части?
Find Pros
Вернуться к началу

Часто задаваемые вопросы

Что такое уплотнение проезжей части?

Уплотнение вашей подъездной дороги защищает ее от ультрафиолетовых лучей, воды, агрессивных солей и химикатов. Герметики, используемые в этом процессе, бывают в виде асфальта, акрила, эпоксидной смолы, каменноугольной смолы или силиката.

Следует ли опломбировать подъездную дорожку?

В теплом и сухом климате, где мороз не проблема, герметизация проезжей части не является обязательной. Однако солнечные лучи со временем разрушают асфальт, поэтому даже в теплом климате это неплохая идея. В холодном климате, где возникает проблема замерзания воды и дорожных солей, герметики могут продлить срок службы вашего привода. Всегда есть возможность установить подъезд с подогревом. Хотя вы все еще можете закрыть обогреваемую подъездную дорожку, тепло избавляет от необходимости использовать коррозионные соли. Он также защищает его от растрескивания, проникновения воды и замерзания.

В чем разница между асфальтом и бетонным покрытием?

Асфальтовые покрытия — это покрытие, защищающее его от солнца и непогоды. Бетон впитывает герметик в пористую поверхность, которая затем связывается с мелкими частицами бетона. Всегда используйте подходящий герметик для материала подъездной дорожки.

Какая самая лучшая температура уплотнения?

Обычно между 60 и 80 градусами Фаренгейта . Обратитесь к инструкциям производителя герметика для определения оптимальной температуры.

Как долго сохнет герметик?

Зависит от типа. Некоторые из них достигают 4 часа , другим требуется до 48 часов для полного отверждения.

Сколько слоев мне нужно нанести?

Один или два в зависимости от рекомендаций производителя.

Водонепроницаемость моей подъездной дороги?

Почти всегда. Некоторые герметики для бетона создают гидрофобный (водоотталкивающий) барьер и на этикетке заявляют только о «водостойкости».

Готовы начать герметизацию проезжей части?
Find Pros
Вернуться к началу

Сделай сам и аренда Pro

Это несложная работа для большинства домашних мастеров. Если вы подготовите поверхность правильно и тщательно (не пропустите мытье и ремонт), вы получите профессионально выглядящий результат примерно за $ 100–400 $ . Наем профессионала для герметизации вашего асфальтового привода стоит немного дороже: от $ 200 до $ 500 . Но если вы планируете укладывать эпоксидную смолу на бетон, профессионал может взимать долларов, 2000 долларов или более .

Неправильно закрепленные трещины или отверстия или плохо очищенная поверхность могут привести к тому, что герметик не схватится. Наем профессионала для выполнения этого проекта — относительно недорогой способ продлить срок службы вашего привода. С учетом того, что новая подъездная дорога стоит в среднем $ 4,000 , это может окупиться.

Вернуться к началу

Слишком холодно, чтобы покрыть мою асфальтовую стоянку?

Меня часто задают вопрос: «Не слишком ли холодно, чтобы покрывать мою асфальтовую стоянку?» Основное правило заключается в том, что сезон герметизации обычно длится с 15 апреля по 1 ноября.

Некоторые подрядчики продлевают сезон, начиная с 1 апреля, дня, когда большинство производителей герметизирующих покрытий открывает сезон.

По нашему мнению, идеальное время для нанесения асфальтобетонного покрытия — с 1 мая по 20 октября. Это потому, что тротуар достаточно прогрелся до последней недели апреля. Нанесите герметик в любое время после 31 октября, когда ночная температура упадет ниже 40 градусов. Это может вызвать проблемы с битумным герметиком на водной основе.

Герметик для дорожного покрытия лучше всего наносить при МИНИМАЛЬНОЙ температуре 55 градусов и ПОВЫШЕНИЕМ и не опускаться ниже 50 градусов в течение 48 часов после нанесения.Это обеспечивает достаточное время для отверждения покрытия дорожного покрытия. Поскольку вам нужно 24 часа, чтобы битумный герметик полностью затвердел на поверхности тротуара, прежде чем допустить движение, температура чрезвычайно важна.

Хотя заманчиво принять и завершить работу при различных температурах, за мой более чем 25-летний опыт работы с герметизирующими покрытиями мы знаем, что окажем этим клиентам медвежью услугу.

Если подрядчик по нанесению герметика пытается убедить вас нанести герметик в любое время после 7 ноября, выполните следующие простые шаги:

1.) Требовать безотзывную гарантию сроком 1 год, которая не отменяется положениями и условиями или декларациями, освобождающими их от эксплуатационных характеристик, если покрытие выходит из строя из-за низких температур.

Во многих гарантиях на герметизирующие покрытия прямо указывается, что нет явных или подразумеваемых гарантий на работы по герметизирующему покрытию, выполненные за пределами периода с 1 апреля по 31 октября.

Подрядчики, мотивированные жадностью, будут пытаться убедить вас завершить проекты, прекрасно зная, что они потерпят неудачу, только для того, чтобы попытаться ввести пункт об исключении, чтобы защитить себя весной.

2.) Требовать удержания 20% суммы контракта до 1 апреля, когда площадь может быть проверена на предмет преждевременного износа. 3.) НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЙТЕ залог ни при каких обстоятельствах, поскольку ограниченный в наличных деньгах подрядчик по герметизирующему покрытию (тот же тип, который намеренно герметизирует асфальт при низких температурах) может внезапно разделить это мнение авторов о том, что не следует герметизировать при низких температурах после того, как ваш чек очистится и доступные средства находятся на их текущем счете, что дает им возможность сверх графика.

Суть в том, что если герметик для дорожного покрытия применяется после 31 октября, а ночная или дневная температура опускается ниже точки замерзания в течение 30 дней после нанесения, герметик для дорожного покрытия изнашивается к весне.

Дополнительные ресурсы

Пожалуйста, прочтите наш блог о Fall Seal Coating:

(Нажмите здесь)

Пример отказа покрытия уплотнения в холодную погоду

На парковке выше было нанесено герметичное покрытие в конце ноября 2014 года (верхнее изображение) — (нижнее изображение) было сделано в октябре 2015 года.

No related posts.

alexxlab

You May Also Like

Хай гир герметик: Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear: отзывы, ринцип работы, инструкция

Posted on: 02.08.2021

Герметик для заделки швов в деревянном полу: Герметик для ламината — характеристики, виды, способы применения пошагово

Posted on: 23.05.2021

Белый санитарный герметик: Герметик Момент Гермент санитарный, цвет белый, 280 мл

Posted on: 22.04.2021

Герметики титан: Герметик Силиконовый универсальный — Tytan Professional

Posted on: 28.03.2021